DE102008029446A1 - Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen - Google Patents
Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen Download PDFInfo
- Publication number
- DE102008029446A1 DE102008029446A1 DE102008029446A DE102008029446A DE102008029446A1 DE 102008029446 A1 DE102008029446 A1 DE 102008029446A1 DE 102008029446 A DE102008029446 A DE 102008029446A DE 102008029446 A DE102008029446 A DE 102008029446A DE 102008029446 A1 DE102008029446 A1 DE 102008029446A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- function
- assigned
- control element
- motor vehicle
- functions
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/02—Input arrangements using manually operated switches, e.g. using keyboards or dials
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F3/00—Input arrangements for transferring data to be processed into a form capable of being handled by the computer; Output arrangements for transferring data from processing unit to output unit, e.g. interface arrangements
- G06F3/01—Input arrangements or combined input and output arrangements for interaction between user and computer
- G06F3/048—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI]
- G06F3/0487—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser
- G06F3/0488—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures
- G06F3/04886—Interaction techniques based on graphical user interfaces [GUI] using specific features provided by the input device, e.g. functions controlled by the rotation of a mouse with dual sensing arrangements, or of the nature of the input device, e.g. tap gestures based on pressure sensed by a digitiser using a touch-screen or digitiser, e.g. input of commands through traced gestures by partitioning the display area of the touch-screen or the surface of the digitising tablet into independently controllable areas, e.g. virtual keyboards or menus
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K17/00—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking
- H03K17/94—Electronic switching or gating, i.e. not by contact-making and –breaking characterised by the way in which the control signals are generated
- H03K17/96—Touch switches
-
- H—ELECTRICITY
- H03—ELECTRONIC CIRCUITRY
- H03K—PULSE TECHNIQUE
- H03K2217/00—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00
- H03K2217/94—Indexing scheme related to electronic switching or gating, i.e. not by contact-making or -breaking covered by H03K17/00 characterised by the way in which the control signal is generated
- H03K2217/96—Touch switches
- H03K2217/96058—Fail-safe touch switches, where switching takes place only after repeated touch
Abstract
Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen, wobei die Funktionen jeweils durch die Betätigung eines definierten jeder Funktion zugeordneten Bedienelements aktivierbar sind, erhalten die Funktionen, die zwei benachbart liegenden Bedienelementen zugeordnet sind, unterschiedliche Priorität. Die Funktion mit höherer Priorität wird sofort aktiviert, wenn das ihr zugeordnete Bedienelement zeitlich vor oder innerhalb von Deltat nach dem benachbarten anderen Bedienelement betätigt wird.
Description
- Die Erfindung bezieht sich auf Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
- Aus der
DE 10 2007 024 455 A1 ist ein Verfahren zur Auswahl einer betätigten Taste aus einer kapazitiven Tastatur mit dicht nebeneinander liegenden Tasten bekannt. Insbesondere bei kapazitiven Tastaturen, die berührungslos betätigt werden, kann es zu Tastungsmehrdeutigkeiten kommen, wenn die Tasten nicht genau mittig betätigt werden. DieDE 10 2007 024 455 A1 lehrt hierbei die Auswertung der Intensität der Tastensignalausgänge in Kombination mit der Priorisierung von Tasten. - Es ist Aufgabe der Erfindung, ein Verfahren eingangs genannter Art im Hinblick auf die Erkennung einer ungewollten Betätigung von benachbarten Bedienelementen weiterzubilden.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch den Gegenstand des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind die Gegenständer der abhängigen Patentansprüche.
- Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen, wobei die Funktionen jeweils durch die Betätigung eines definierten jeder Funktion zugeordneten Bedienelements aktivierbar sind, erhalten die Funktionen, die zwei benachbart liegenden Bedienelementen zugeordnet sind, unterschiedliche Priorität. Die Funktion mit höherer Priorität wird sofort aktiviert, wenn das ihr zugeordnete Bedienelement zeitlich vor dem benachbarten anderen Bedienelement, dem die Funktion mit der niedrigeren Priorität zugeordnet ist, betätigt wird. Somit wird die Betätigung des Bedienelements, dem die Funktion mit der niedrigeren Priorität zugeordnet ist, ignoriert, bis die Betätigung des Bedienelements, dem die Funktion mit der höheren Priorität zugeordnet ist, abgeschlossen ist.
- Vorzugsweise wird die Funktion mit niedrigerer Priorität erst dann aktiviert, wenn nicht innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters ab Betätigung des Bedienelements, dem die Funktion mit niedrigerer Priorität zugeordnet ist, das Bedienelement betätigt wird, dem die Funktion mit der höheren Priorität zugeordnet ist. Ansonsten wird die Funktion mit der höheren Priorität aktiviert.
- Weiterhin wird vorzugsweise die Betätigung des Bedienelements, dem die Funktion mit niedrigerer Priorität zugeordnet ist, ignoriert, wenn sie während der Betätigung des Bedienelements auftritt, dem die Funktion mit höherer Priorität zugeordnet ist.
- Diese Erfindung eignet sich besonders gut für verhältnismäßig eng zusammen liegende und kleine Tasten und/oder Drehschalter im Fahrgastraum eines Kraftfahrzeuges.
- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Sie zeigt schematisch mögliche zeitliche Abfolgen von Betätigungen zweier benachbarter Bedienelemente mit den dazugehörigen erfindungsgemäßen Reaktionen.
- Die benachbarten Bedienelemente B1 und B2 können beispielsweise zwei nebeneinander liegende Tasten B1, B2 oder ein Taster (B1) und ein unmittelbar daneben liegender Drehschalter (B2) eines Radios R in einem hier nicht näher dargestellten Kraftfahrzeug sein. Das erfindungsgemäße Verfahren wird beispielsweise durch ein im Radio R abgespeichertes Softwareprogramm durchgeführt. Im näher beschriebenen Beispiel soll das Bedienelement B1 eine Musikstückauswahltaste (<, in Richtung Rückwärtssuche) im CD-Betrieb sein. Das Bedienelement B2 soll die CD-Auswurftaste („Eject”-Taste) sein. Die Funktion F1 ist demnach die Auswahl des jeweils vorherigen Musikstückes oder der Suchlauf in Rückwärtsrichtung. Die Funktion F2 ist das Ausschieben der CD. Die Funkton F1 ist mit höherer Priorität P1 belegt. Die Funktion F2 ist mit niedrigerer Priorität P2 belegt. Denn ein unbeabsichtigtes Ausschieben einer CD bedarf einer längeren Korrekturzeit. Mit niedrigerer Priorität P2 wird also die Funktion belegt, die im Zweifel eher nicht aktiviert werden soll.
- In der Zeichnung sind drei Zeitdiagramme dargestellt. Gestrichelt dargestellte Betätigungen der Bedienelemente bedeuten, dass diese erfindungsgemäß ignoriert werden.
- Beim oberen Zeitdiagramm wird die Funktion F1 mit höherer Priorität P1 sofort aktiviert wird, wenn das ihr zugeordnete Bedienelement B1 zeitlich vor dem benachbarten anderen Bedienelement B2 betätigt wird. Die Betätigung des Bedienelements B2 wird ignoriert, die Funktion F2 wird nicht ausgeführt. Die Betätigung des Bedienelements B2 wird solange ignoriert, bis die Betätigung des Bedienelements B2 startet nachdem die Betätigung des Bedienelements B1 abgeschlossen ist. Die Betätigung des Bedienelements B2 wird also ignoriert, wenn sie während der Betätigung des Bedienelements B1 auftritt.
- Die Funktion F2 mit niedrigerer Priorität P2 wird erst dann aktiviert, wenn nicht innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters Δt ab Betätigung des Bedienelements B2 das Bedienelement B1 betätigt wird. Im mittleren Diagramm wird demnach die Betätigung des Bedienelements B2 ignoriert. Im unteren Diagramm wird demnach die Funktion F2 ausgeführt.
- Im unteren Diagramm wird darüber hinaus gezeigt, dass die Funktion F1 nicht gleichzeitig mit der Funktion F2 ausgeführt wird. Die Funktion F1 wird erst ausgeführt, wenn die Funktion F2 abgeschlossen ist oder zumindest, wenn die Betätigung des Bedienelements B2 abgeschlossen ist, bevor das Bedienelement B1 betätigt wird.
- ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
- Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
- Zitierte Patentliteratur
-
- - DE 102007024455 A1 [0002, 0002]
Claims (3)
- Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen, wobei die Funktionen jeweils durch die Betätigung eines definierten jeder Funktion zugeordneten Bedienelements aktivierbar sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktionen (F1, F2), die zwei benachbart liegenden Bedienelementen (B1, B2) zugeordnet sind, unterschiedliche Priorität (P1, P2) erhalten, wobei die Funktion (F1) mit höherer Priorität (P1) sofort aktiviert wird, wenn das ihr zugeordnete Bedienelement (B1) zeitlich vor dem benachbarten anderen Bedienelement (B2) betätigt wird.
- Verfahren nach Patentanspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Funktion (F2) mit niedrigerer Priorität (P2) erst dann aktiviert wird, wenn nicht innerhalb eines vorgegebenen Zeitfensters (Δt) ab Betätigung des Bedienelements (B2), dem die Funktion (F2) mit niedrigerer Priorität (P2) zugeordnet ist, das Bedienelement (B1) betätigt wird, dem die Funktion (F1) mit der höheren Priorität (P1) zugeordnet ist.
- Verfahren nach einem der vorangegangenen Patentansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Betätigung des Bedienelements (B2), dem die Funktion (F2) mit niedrigerer Priorität (P2) zugeordnet ist, ignoriert wird, wenn sie während der Betätigung des Bedienelements (B1) auftritt, dem die Funktion (F1) mit höherer Priorität (P1) zugeordnet ist.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008029446A DE102008029446A1 (de) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen |
PCT/EP2009/004039 WO2009152965A1 (de) | 2008-06-20 | 2009-06-05 | Verfahren zur steuerung von funktionen in einem kraftfahrzeug mit benachbart liegenden bedienelementen |
US12/967,484 US8788112B2 (en) | 2008-06-20 | 2010-12-14 | Process for controlling functions in a motor vehicle having neighboring operating elements |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE102008029446A DE102008029446A1 (de) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE102008029446A1 true DE102008029446A1 (de) | 2009-12-24 |
Family
ID=41055432
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE102008029446A Pending DE102008029446A1 (de) | 2008-06-20 | 2008-06-20 | Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8788112B2 (de) |
DE (1) | DE102008029446A1 (de) |
WO (1) | WO2009152965A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011108214A1 (de) * | 2011-07-21 | 2013-01-24 | Audi Ag | Bedienelement, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9284016B2 (en) * | 2011-03-31 | 2016-03-15 | Shimano Inc. | Bicycle component control apparatus |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10023783A1 (de) * | 2000-05-15 | 2001-11-22 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung von Softkeys |
DE69902290T2 (de) * | 1998-10-08 | 2003-02-27 | Thomson Multimedia Sa | System zum verwalten von anwendungsprogrammen mit einem variablen verwaltungsbefehlssatz |
DE102007024455A1 (de) | 2006-05-25 | 2007-12-27 | Harald Philipp | Berührungsempfindliche Benutzerschnittstelle |
Family Cites Families (63)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0618528B1 (de) * | 1993-04-01 | 1999-12-29 | International Business Machines Corporation | Dynamische Anpassungseinrichtung für Berührungsanzeigeknöpfe |
DE4406668C2 (de) * | 1993-04-27 | 1996-09-12 | Hewlett Packard Co | Verfahren und Vorrichtung zum Betreiben eines berührungsempfindlichen Anzeigegeräts |
US5692186A (en) * | 1994-01-20 | 1997-11-25 | Fujitsu Limited | Production system, hierarchical network and method of node control of hierarchical network |
US7126583B1 (en) * | 1999-12-15 | 2006-10-24 | Automotive Technologies International, Inc. | Interactive vehicle display system |
US7489303B1 (en) * | 2001-02-22 | 2009-02-10 | Pryor Timothy R | Reconfigurable instrument panels |
EP0703525B1 (de) * | 1994-09-22 | 2001-12-05 | Aisin Aw Co., Ltd. | Berührungsanzeige für ein Informationseingabesystem |
US8610674B2 (en) * | 1995-06-29 | 2013-12-17 | Apple Inc. | Programmable tactile touch screen displays and man-machine interfaces for improved vehicle instrumentation and telematics |
US5818451A (en) * | 1996-08-12 | 1998-10-06 | International Busienss Machines Corporation | Computer programmed soft keyboard system, method and apparatus having user input displacement |
US6154201A (en) * | 1996-11-26 | 2000-11-28 | Immersion Corporation | Control knob with multiple degrees of freedom and force feedback |
US6009355A (en) * | 1997-01-28 | 1999-12-28 | American Calcar Inc. | Multimedia information and control system for automobiles |
DE19709319A1 (de) * | 1997-03-07 | 1998-09-10 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung eines Fahrzeugs |
JP3692759B2 (ja) * | 1998-01-19 | 2005-09-07 | 株式会社デンソー | 車両用表示装置 |
US6256021B1 (en) * | 1998-09-15 | 2001-07-03 | Ericsson Inc. | Apparatus and method of configuring target areas within a touchable item of a touchscreen |
JP2001143191A (ja) * | 1999-11-12 | 2001-05-25 | Yazaki Corp | 車両用情報処理方法、及びその装置、並びに車両 |
JP4590773B2 (ja) * | 2000-06-22 | 2010-12-01 | 株式会社デンソー | 車両統合制御システム |
JP4254027B2 (ja) * | 2000-07-26 | 2009-04-15 | 株式会社デンソー | 車両統合制御システム |
JP2002347479A (ja) * | 2001-05-29 | 2002-12-04 | Denso Corp | 車両統合制御システム |
JP4391724B2 (ja) * | 2001-06-08 | 2009-12-24 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | 車両の駆動シーケンス制御の監視方法及びその装置 |
JP4727896B2 (ja) * | 2001-06-27 | 2011-07-20 | ローベルト ボッシュ ゲゼルシャフト ミット ベシュレンクテル ハフツング | システムの機能性の監視方法,その監視装置,メモリ素子,コンピュータプログラム |
DE10230833A1 (de) * | 2001-07-13 | 2003-02-13 | Bosch Gmbh Robert | Verfahren und Vorrichtung zur Steuerung einer Antriebseinheit |
US6985137B2 (en) * | 2001-08-13 | 2006-01-10 | Nokia Mobile Phones Ltd. | Method for preventing unintended touch pad input due to accidental touching |
JP3956693B2 (ja) * | 2001-12-27 | 2007-08-08 | トヨタ自動車株式会社 | 統合型車両運動制御装置 |
JP2003344086A (ja) * | 2002-05-28 | 2003-12-03 | Pioneer Electronic Corp | タッチパネル装置及び自動車用表示入力装置 |
US7120529B2 (en) * | 2002-05-29 | 2006-10-10 | Ford Global Technologies, Llc | Drive train and brakes coordinator subsystem and method |
US7212896B2 (en) * | 2002-05-29 | 2007-05-01 | Ford Global Technologies, Llc | Vehicle control |
WO2004000598A1 (ja) * | 2002-06-24 | 2003-12-31 | Denso Corporation | 車両制御情報伝達構造、この伝達構造を用いた車両制御装置、およびこの伝達構造を用いた車両制御シミュレータ |
JP4397574B2 (ja) * | 2002-10-18 | 2010-01-13 | 株式会社デンソー | 車両用通信システム |
JP4134672B2 (ja) * | 2002-10-18 | 2008-08-20 | 株式会社デンソー | 車両用制御システム |
DE10257070B4 (de) * | 2002-12-06 | 2004-09-16 | Schott Glas | Verfahren zur automatischen Bestimmung einer gültigen oder ungültigen Tasteneingabe |
EP1608935B1 (de) * | 2003-02-26 | 2007-11-14 | TomTom International B.V. | Navigationseinrichtung und verfahren zum anzeigen simulierter navigationsdaten |
US7103852B2 (en) * | 2003-03-10 | 2006-09-05 | International Business Machines Corporation | Dynamic resizing of clickable areas of touch screen applications |
US20040183833A1 (en) * | 2003-03-19 | 2004-09-23 | Chua Yong Tong | Keyboard error reduction method and apparatus |
DE10315662A1 (de) * | 2003-04-04 | 2004-10-14 | Lucas Automotive Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Fahrzeugeinheit und elektronisches System für ein Kraftfahrzeug |
US7343232B2 (en) * | 2003-06-20 | 2008-03-11 | Geneva Aerospace | Vehicle control system including related methods and components |
US7293842B2 (en) * | 2003-07-02 | 2007-11-13 | Haldex Brake Products Ltd. | Control network for vehicle dynamics and ride control systems having distributed electronic control units |
US6959968B2 (en) * | 2003-07-02 | 2005-11-01 | Haldex Brake Products Ltd. | Central electronic control network for vehicle dynamics and ride control systems in heavy vehicles |
US7689337B2 (en) * | 2003-09-30 | 2010-03-30 | Honda Motor Co., Ltd. | Cooperative vehicle control system |
SE0303122D0 (sv) * | 2003-11-20 | 2003-11-20 | Volvo Technology Corp | Method and system for communication and/or interaction between a vehicle driver and a plurality of applications |
DE102004009467A1 (de) * | 2004-02-27 | 2005-09-15 | Daimlerchrysler Ag | Steuerungssystem für ein Fahrzeug |
JP4549738B2 (ja) * | 2004-05-27 | 2010-09-22 | 株式会社日立製作所 | 車両の制御システム及び制御システム並びに制御方法 |
JP4218657B2 (ja) * | 2005-04-15 | 2009-02-04 | トヨタ自動車株式会社 | 車両統合制御装置 |
JP4541973B2 (ja) * | 2005-06-09 | 2010-09-08 | 富士通テン株式会社 | 運転支援装置および運転支援方法 |
FR2890351B1 (fr) * | 2005-09-02 | 2007-10-12 | Valeo Systemes Thermiques | Centrale de commande de bord pour vehicule automobile. |
DE102005047650A1 (de) * | 2005-10-05 | 2007-04-12 | Volkswagen Ag | Eingabevorrichtung für ein Kraftfahrzeug |
US20070109275A1 (en) * | 2005-11-16 | 2007-05-17 | Chen-Ting Chuang | Method for controlling a touch screen user interface and device thereof |
KR100826532B1 (ko) * | 2006-03-28 | 2008-05-02 | 엘지전자 주식회사 | 이동 통신 단말기 및 그의 키 입력 검출 방법 |
TWI328185B (en) * | 2006-04-19 | 2010-08-01 | Lg Electronics Inc | Touch screen device for potable terminal and method of displaying and selecting menus thereon |
US7598702B2 (en) * | 2006-04-27 | 2009-10-06 | Hewlett-Packard Development Company, L.P. | Power management system and method for controlling use of power-consuming applications |
JP4449940B2 (ja) * | 2006-05-16 | 2010-04-14 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用二電源システム |
US8704651B2 (en) * | 2007-02-01 | 2014-04-22 | Hella Kgaa Hueck & Co. | Method for attributing equipment operation to a specific operator |
JP4965656B2 (ja) * | 2007-08-07 | 2012-07-04 | 株式会社オートネットワーク技術研究所 | 操作装置 |
JP4427761B2 (ja) * | 2007-08-29 | 2010-03-10 | 株式会社デンソー | 車載電子機器制御システム |
US8446381B2 (en) * | 2007-09-14 | 2013-05-21 | Delphi Technologies, Inc. | Control panels for onboard instruments |
US8984441B2 (en) * | 2007-12-06 | 2015-03-17 | Sony Corporation | Dynamic update of a user interface based on collected user interactions |
US20090195513A1 (en) * | 2008-02-05 | 2009-08-06 | Delphi Technologies, Inc. | Interactive multimedia control module |
KR101297144B1 (ko) * | 2008-03-19 | 2013-08-21 | 가부시키가이샤 덴소 | 차량용 조작 입력 장치 |
KR101007046B1 (ko) * | 2008-04-23 | 2011-01-12 | 주식회사 애트랩 | 오동작시 자동 복원할 수 있는 통신 시스템 및 이의 복원방법 |
US9311115B2 (en) * | 2008-05-13 | 2016-04-12 | Apple Inc. | Pushing a graphical user interface to a remote device with display rules provided by the remote device |
US8237666B2 (en) * | 2008-10-10 | 2012-08-07 | At&T Intellectual Property I, L.P. | Augmented I/O for limited form factor user-interfaces |
US9376018B2 (en) * | 2009-05-13 | 2016-06-28 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for determining when a task may be performed on a vehicle |
US20110082620A1 (en) * | 2009-10-05 | 2011-04-07 | Tesla Motors, Inc. | Adaptive Vehicle User Interface |
JP5170272B2 (ja) * | 2010-04-27 | 2013-03-27 | 株式会社デンソー | 車両用電力制御装置 |
US8456445B2 (en) * | 2010-04-30 | 2013-06-04 | Honeywell International Inc. | Touch screen and method for adjusting screen objects |
-
2008
- 2008-06-20 DE DE102008029446A patent/DE102008029446A1/de active Pending
-
2009
- 2009-06-05 WO PCT/EP2009/004039 patent/WO2009152965A1/de active Application Filing
-
2010
- 2010-12-14 US US12/967,484 patent/US8788112B2/en active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE69902290T2 (de) * | 1998-10-08 | 2003-02-27 | Thomson Multimedia Sa | System zum verwalten von anwendungsprogrammen mit einem variablen verwaltungsbefehlssatz |
DE10023783A1 (de) * | 2000-05-15 | 2001-11-22 | Volkswagen Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Ansteuerung von Softkeys |
DE102007024455A1 (de) | 2006-05-25 | 2007-12-27 | Harald Philipp | Berührungsempfindliche Benutzerschnittstelle |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102011108214A1 (de) * | 2011-07-21 | 2013-01-24 | Audi Ag | Bedienelement, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
DE102011108214B4 (de) | 2011-07-21 | 2021-08-12 | Audi Ag | Bedienelement, insbesondere für ein Kraftfahrzeug |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20110082603A1 (en) | 2011-04-07 |
WO2009152965A1 (de) | 2009-12-23 |
US8788112B2 (en) | 2014-07-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102005046278B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einer elektronisch ansteuerbaren Parksperre und mit einer elektronisch ansteuerbaren Feststellbremse | |
WO2013079274A1 (de) | Betätigungseinrichtung für ein getriebe eines kraftfahrzeugs | |
EP1631975B1 (de) | Bedienelement | |
EP0982202A2 (de) | Wegfahrsperreinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
EP2200855B1 (de) | Verfahren zur anzeige von information | |
DE102014013185A1 (de) | Beleuchtungssystem für einen Kraftwagen und Kraftwagen mit einem Beleuchtungsystem | |
DE102007051017A1 (de) | Bediensystem für ein Kraftfahrzeug | |
DE102008029446A1 (de) | Verfahren zur Steuerung von Funktionen in einem Kraftfahrzeug mit benachbart liegenden Bedienelementen | |
WO2016096059A1 (de) | Bedienvorrichtung für ein fahrzeug, insbesondere einen kraftwagen | |
DE102007051013A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Dialogsystems für ein Kraftfahrzeug | |
DE102014222668A1 (de) | Bedieneinheit für mindestens ein elektrisch steuerbares Gerät | |
EP2856436B1 (de) | Fernbedienungsvorrichtung für einen kraftwagen sowie verfahren zum betreiben einer solchen fernbedienungsvorrichtung | |
DE102013006174A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Bediensystems eines Kraftwagens und Bediensystem für einen Kraftwagen | |
DE102010008898A1 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Gurtanschnallwarnung | |
DE102009006693A1 (de) | Schalteranordnung für ein Kraftfahrzeug | |
WO2020002002A1 (de) | FUßRAUM-SENSOREINHEIT, SYSTEM UND VERFAHREN ZUR ANSTEUERUNG EINER FAHRZEUGKOMPONENTE | |
DE102007023267A1 (de) | Vorrichtung zum Steuern eines automatisch schaltenden Getriebes | |
DE102014014602A1 (de) | Verfahren zum Betreiben eines Kraftfahrzeugs und Kraftfahrzeug | |
DE102016015753A1 (de) | Verfahren zum Betreiben einer Bedienvorrichtung in einem Kraftfahrzeug sowie Bedienvorrichtung und Kraftfahrzeug | |
DE102013021477A1 (de) | Bedienvorrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE102018131978A1 (de) | Innenverkleidungsteil und Verfahren zu dessen Herstellung | |
DE102019201498B4 (de) | Bediensystem für ein Kraftfahrzeug und Verfahren zum Bedienen mindestens einer Funktion in einem Kraftfahrzeug | |
DE19960163A1 (de) | Verfahren zum Betrieb eines Systems mit mindestens einem bewegten Teil | |
DE102009058753B4 (de) | Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zur Gurtanschnallwarnung | |
DE102020005459A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Betätigung eines Fahrzeugfensters durch Bedienelemente |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
R012 | Request for examination validly filed |
Effective date: 20110319 |
|
R079 | Amendment of ipc main class |
Free format text: PREVIOUS MAIN CLASS: G06F0003044000 Ipc: G06F0003048800 Effective date: 20130305 |
|
R016 | Response to examination communication | ||
R016 | Response to examination communication |