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Die
vorliegende Erfindung betrifft ein regulierbares Transmissionssystem
sowie ein Verfahren dafür
und betrifft spezieller ein Transmissionssystem und ein Verfahren
zum Übertragen
einer Antriebskraft und zum Ermöglichen
einer Regulierbarkeit bezüglich
der aufgenommenen Last.
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Energie
stellt die Triebkraft jeglicher Aktivität dar. Die Entwicklung der
menschlichen Kultur steht in engem Zusammenhang mit der genutzten
Energie, und die Abhängigkeit
von der Energie wird mit der Entwicklung der Industrialisierung
stärker.
Heutzutage besteht eine enge Beziehung zwischen Wirtschaft, Politik,
nationaler Verteidigung, Technik, dem Verkehr und dem Schutz der
Umwelt, und der Energie kommt somit zweifellos Bedeutung zu. Die
vom Menschen genutzte Energie kann in erneuerbare Energie und nicht
erneuerbare Energie unterteilt werden. Die erneuerbare Energie wird
von der Sonne, von Wind, Wasser, den Gezeiten und der Temperaturdifferenz
des Ozeans abgeleitet. Mit nicht erneuerbarer Energie hingegen wird
Energie aus begrenzten und schwindenden Lagervorkommen wie fossilem Brennstoff
(beispielsweise Kohle, Öl
und Erdgas) sowie die Kernenergie bezeichnet.
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Wasser
stellt eine von alters her genutzte übliche Energieform dar. Um
Wasserenergie nutzbar zu machen, kann die durch diese erzeugte Antriebsenergie über ein
geeignetes Transmissionssystem abgegeben werden. Leider weisen die
existierenden Transmissionssysteme eine konstante Aufnahmelast anstatt
einer regulierbaren Aufnahmelast auf und können somit nicht entsprechend
den tatsächlichen Erfordernissen
reguliert werden. Daher kann die Wasserenergie nicht auf die bestmögliche Weise
genutzt werden, wodurch unvermeidlich Energie verschwendet wird.
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Um
die Nachteile des Standes der Technik zu beheben, wird ein regulierbares
Transmissionssystem mit einem sinnvollen Aufbau zur Verfügung gestellt.
Mit der vorliegenden Erfindung werden die vorstehend beschriebenen,
dem Stand der Technik eigenen Nachteile behoben, und die vorliegende
Erfindung wird zusammenfassend folgendermaßen beschrieben.
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Die
Hauptaufgabe der vorliegenden Erfindung besteht darin, ein regulierbares
Transmissionssystem und ein Verfahren dafür zur Verfügung zu stellen, bei welchen
sich die Aufnahmelast effizient regulieren lässt, sodass die aufgenommene
Last regulierbar wird. Es sei angemerkt, dass das regulierbare Transmissionssystem
entsprechend dem tatsächlichen
Bedarf anpassbar ist und dass die Verschwendung von Energie vermieden
wird.
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Entsprechend
einem Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein regulierbares Transmissionssystem
zur Verfügung
gestellt. Das regulierbare Transmissionssystem umfasst eine erste
Rotationseinrichtung, eine Kopplungseinrichtung und eine Steuereinrichtung.
Die erste Rotationseinrichtung umfasst eine Transmissionswelle,
einen Rotationskörper
und eine Mehrzahl von Blatteinheiten, die mit dem Rotationskörper verbunden
sind, wobei jede der Blatteinheiten ein einstellbares Blatt mit
einem ersten und einem zweiten Kontaktelement umfasst und eine Öffnung in
Entsprechung zu dem einstellbaren Blatt aufweist. Die Kopplungseinrichtung
ist neben der Rotationseinrichtung montiert und umfasst eine Kopplungseinheit
mit einer ersten und einer zweiten Kontaktfläche. Die Steuereinrichtung
ist mit der Kopplungseinrichtung verbunden, um eine Bewegung der Kopplungseinrichtung
zu steuern, um zu bewirken, dass eine der Kontaktflächen in
Entsprechung zu einem der Kontaktelemente, dem ersten oder dem zweiten
Kontaktelement, angeordnet wird.
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Entsprechend
der vorliegenden Erfindung sind die Blatteinheiten von dem Rotationskörper aus in
radialer Richtung nach außen
angeordnet, wobei jede der Blatteinheiten ferner eine Blatthalterung
sowie ein an der Blatthalterung befestigtes stationäres Blatt
umfasst und wobei das einstellbare Blatt über ein Gelenk drehbar mit
dem stationären
Blatt gekoppelt ist.
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Vorzugsweise
umfasst die Rotationseinrichtung ferner einen Ständer mit zwei gegenüberliegenden
Lagergehäusen,
wobei die Transmissionswelle in dem mittigen Teil des Rotationskörpers gelagert
ist und durch die beiden gegenüberliegenden
Lagergehäuse
verläuft
und der Rotationskörper
schwenkbar auf dem Ständer
gelagert ist.
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Die
Kopplungseinrichtung umfasst ferner bevorzugt eine Grundplatte,
eine auf der Grundplatte montierte Drehplatte sowie zwei Kopplungselemente,
die zwischen der Drehplatte und der Kopplungseinheit angeordnet
sind, um die Kopplungseinheit mit der Drehplatte zu verbinden.
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Die
Steuereinrichtung umfasst vorzugsweise ferner ein stationäres Element,
ein Schiebeelement, das bei dem stationären Element montiert ist und
zumindest eine erste Schräge
und zumindest eine zweite Schräge
aufweist, zumindest zwei Räder,
die jeweils auf den Schrägen
laufen, sowie zumindest zwei Verbindungselemente, welche zwischen
einem Achszapfen der zumindest zwei Räder und der Drehplatte, diese
verbindend, angeordnet sind.
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Das
Schiebeelement lässt
sich vorzugsweise manuell steuern.
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Das
Schiebeelement lässt
sich vorzugsweise elektrisch steuern.
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Bei
einer bevorzugten Ausführungsform
ist die Rotationseinrichtung mit einer Abtriebsmaschine verbunden,
die ein Getriebegehäuse,
einen Freilauf sowie ein Abgabegerät umfasst, und das Getriebegehäuse, der
Freilauf und das Abgabegerät
sind jeweils durch Kupplungen verbunden.
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Bevorzugt
umfasst das regulierbare Transmissionssystem ferner eine zweite
Rotationseinrichtung, die mit der ersten Rotationseinrichtung durch ein
Transmissionsmittel verbunden ist.
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Bevorzugt
umfasst das regulierbare Transmissionssystem ferner eine zweite
Rotationseinrichtung, wobei die erste und die zweite Rotationseinrichtung
koaxial angeordnet sind und die zweite Rotationseinrichtung eine
weitere Kopplungseinrichtung aufweist.
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Entsprechend
der vorliegenden Erfindung ist das regulierbare Transmissionssystem
in einem Wasserlauf gelagert.
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Entsprechend
einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein regulierbares
Transmissionssystem zur Verfügung
gestellt. Das regulierbare Transmissionssystem umfasst eine Transmissionswelle,
eine Kopplungseinheit mit einer Kontaktfläche sowie eine Steuereinrichtung.
Mit der Transmissionswelle sind eine Mehrzahl von Blatteinheiten
gekoppelt, wobei jede Blatteinheit ein einstellbares Blatt mit einem
ersten und einem zweiten Kontaktelement aufweist. Die Steuereinrichtung
ist mit der Kopplungseinheit gekoppelt, um die Kopplungseinheit
derart zu steuern, dass diese einen der Positionierungsvorgänge ausführt, nämlich die
Kontaktfläche
in Entsprechung zu dem ersten Kontaktelement zu positionieren oder die
Kontaktflache in Entsprechung zu dem zweiten Kontaktelement zu positionieren.
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Vorzugsweise
umfasst das regulierbare Transmissionssystem ferner eine Rotationseinrichtung
und eine Kopplungseinrichtung. Die Rotationseinrichtung umfasst
einen Rotationskörper,
der mit der Mehrzahl von Blatteinheiten verbunden ist. Die Kopplungseinrichtung
ist neben der Rotationseinrichtung montiert, wobei sie die Kopplungseinheit
umfasst, wobei die Steuereinrichtung mit der Kopplungseinrichtung
verbunden ist, wobei die Blatteinheiten von dem Rotationskörper aus
in radialer Richtung nach außen
angeordnet sind, wobei jede Blatteinheit ferner eine Blatthalterung
sowie ein an der Blatthalterung befestigtes stationäres Blatt
umfasst und wobei das einstellbare Blatt schwenkbar mit dem stationären Blatt
gekoppelt ist.
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Entsprechend
einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird ein regulierbares
Transmissionsverfahren zur Verfügung
gestellt. Das regulierbare Transmissionsverfahren umfasst die Schritte des
Bereitstellens einer Transmissionswelle, die mit einer Mehrzahl
von Blatteinheiten gekoppelt ist, des Bereitstellens einer Kopplungseinheit
mit einer ersten und einer zweiten Kontaktfläche; des Verschiebens der Kopplungseinheit,
um zu bewirken, dass entweder das erste oder das zweite Kontaktelement durch
entweder die erste oder die zweite Kontaktfläche gedrückt wird, um einzustellen,
wie das einstellbare Blatt an der Kopplungseinheit angeordnet wird; und
des Änderns
einer Transmissionseffizienz einer Kraft, die auf jede der Mehrzahl
von Blatteinheiten wirkt. Erfindungsgemäß weist jede Blatteinheit ein einstellbares
Blatt mit einem ersten Kontaktelement und einem zweiten Kontaktelement
auf. Vorzugsweise umfasst jede der Blatteinheiten ferner ein stationäres Blatt,
und das einstellbare Blatt ist schwenkbar mit dem stationären Blatt
gekoppelt.
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Bevorzugt
umfasst das regulierbare Transmissionsverfahren ferner einen Schritt
des Bereitstellens eines regulierbaren Transmissionssystems, welches
eine erste Rotationseinrichtung, eine Kopplungseinrichtung und eine
Steuereinrichtung umfasst. Die erste Rotationseinrichtung umfasst
die Transmissionswelle, einen Rotationskörper und eine Mehrzahl von
Blatteinheiten, die mit dem Rotationskörper verbunden sind, wobei
jede der Blatteinheiten eine entsprechende Öffnung aufweist. Die Kopplungseinrichtung
ist neben der Rotationseinrichtung montiert, und umfasst die Kopplungs einheit
mit einer ersten und einer zweiten Kontaktfläche. Die Steuereinrichtung
ist mit der Kopplungseinrichtung verbunden, um eine Bewegung der
Kopplungseinrichtung derart zu steuern, dass eine der Situationen
bewirkt wird, nämlich
dass die erste Kontaktfläche
in Entsprechung zu dem ersten Kontaktelement angeordnet ist oder
dass die zweite Kontaktfläche
in Entsprechung zu dem zweiten Kontaktelement angeordnet ist, wobei
jede Blatteinheit eine minimale Last aufnimmt, wenn das einstellbare
Blatt die Öffnung
nicht abdeckt, und eine maximale Last aufnimmt, wenn die Öffnung durch
das einstellbare Blatt abgedeckt ist.
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Die
vorstehenden Aufgaben und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden
für Fachleute
auf dem Gebiet nach Durchsicht der folgenden detaillierten Beschreibung
und der beigefügten
Zeichnungen deutlicher werden, wobei:
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1 eine
dreidimensionale schematische Ansicht des regulierbaren Transmissionssystems
gemäß der vorliegenden
Erfindung darstellt;
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2 eine
dreidimensionale schematische Ansicht einer einzelnen Blatteinheit,
gekoppelt mit der Kopplungseinrichtung und der Steuereinrichtung der
vorliegenden Erfindung darstellt;
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3 eine
dreidimensionale schematische Ansicht darstellt, die einen Vorgang
des Öffnens
des einstellbaren Blatts der Blatteinheit gemäß der vorliegenden Erfindung
zeigt;
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4 eine
Draufsicht des offenen einstellbaren Blatts der Blatteinheit gemäß der vorliegenden Erfindung
darstellt;
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5 eine
dreidimensionale schematische Ansicht darstellt, die einen Vorgang
des Schließens des
einstellbaren Blatts der Blatteinheit gemäß der vorliegenden Erfindung
zeigt;
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6 eine
Draufsicht des geschlossenen einstellbaren Blatts der Blatteinheit
gemäß der vorliegenden
Erfindung darstellt; und
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7 eine
dreidimensionale schematische Ansicht des regulierbaren Transmissionssystems, verbunden
mit einer Abtriebsmaschine, gemäß der vorliegenden
Erfindung darstellt.
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Die
vorliegende Erfindung soll nun spezieller mit Bezugnahme auf die
folgenden Ausführungsformen
beschrieben werden. Es sei angemerkt, dass die folgenden Beschreibungen
der bevorzugten Ausführungsformen
dieser Erfindung hier lediglich zum Zwecke der Veranschaulichung
und Beschreibung dargeboten werden, sie sind nicht als erschöpfend oder
auf die exakt offenbarte Form begrenzt anzusehen.
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ERSTE BEVORZUGTE AUSFÜHRUNGSFORM
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Nehmen
wir auf die 1 bis 3 Bezug. Die
vorliegende Erfindung besteht in einem regulierbaren Transmissionssystem,
welches in einem Wasserlauf oder an anderer geeigneter Stelle mit
einer konstanten Strömungsgeschwindigkeit
gelagert wird. Das regulierbare Transmissionssystem umfasst eine Rotationseinrichtung 1,
eine Kopplungseinrichtung 3 sowie eine Steuereinrichtung 5,
wobei die Rotationseinrichtung einen Ständer 11, einen Rotationskörper 12 sowie
eine Mehrzahl von Blatteinheiten 13 umfasst, wobei der
Ständer 11 ein
feststehendes Gestell mit zwei gegenüberliegenden Lagergehäusen 111 darstellt.
Der Rotationskörper 12 weist
eine Transmissionswelle 121 auf, die im mittigen Teil desselben
montiert ist, wobei die Transmissionswelle 121 durch die
beiden gegenüberliegenden
Lagergehäuse 111 verläuft und
den Rotationskörper 12 auf dem
Ständer 11 lagert.
Alternativ kann auf der Transmissionswelle 121 ein Kettenrad 78 angeordnet
sein, um eine Mehrzahl von Rotationseinrichtungen 1 unter
Nutzung des Kettenrads 78 sowie einer Kette 79 parallel
zu schalten und somit die abgegebene Antriebskraft zu erhöhen. Ferner
kann, wenn eine Mehrzahl von Rotationseinrichtungen koaxial angeordnet wird
und jede Rotationseinrichtung 1 eine Kopplungseinrichtung 3 aufweist,
das regulierbare Transmissionssystem ebenfalls eine erhöhte Antriebskraft liefern.
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Die
Blatteinheiten 13 sind von dem Rotationskörper 12 aus
in radialer Richtung nach außen
in einem bestimmten Intervall angeordnet. Die Anzahl der Blatteinheiten 13 ist
nicht eingeschränkt
und kann entsprechend tatsächlichen
Situationen erhöht
oder vermindert werden. Jede Blatteinheit 13 umfasst eine Blatthalterung 131,
ein stationäres
Blatt 132 und ein einstellbares Blatt 133. Die
Blatthalterung 131 wird durch eine Erweiterung der Außenseite
des Rotationskörpers 12 gebildet,
und das stationäre
Blatt 132 ist an der Blatthalterung 131 befestigt.
Das einstellbare Blatt 133 ist schwenkbar mit dem stationären Blatt 132 gekoppelt,
und zwar über
ein Gelenk an einer Seite, welches zum Öffnen und Schließen des
einstellbaren Blatts 133 anspricht. Dementsprechend ist in
Entsprechung zu dem einstellbaren Blatt 133 an der Blatteinheit 13 eine Öffnung 135 ausgebildet,
wobei die Veränderung
der Öffnung 135 durch
das einstellbare Blatt 133 reguliert wird.
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Die
Außenseite
des einstellbaren Blatts 133 jeder Blatteinheit 13 ist
ferner mit einem ersten Kontaktelement 136 und einem zweiten
Kontaktelement 137 verbunden, wobei das erste Kontaktelement 136 und
das zweite Kontaktelement 137 an unterschiedlichen Stellen
von der Blatteinheit 13 nach außen vorstehen. Wenn das erste
Kontaktelement gedrückt wird,
wird das einstellbare Blatt 133 bewegt und geöffnet, wogegen,
wenn das zweite Kontaktelement 137 gedrückt wird, das einstellbare
Blatt 133 bewegt und geschlossen wird. Die Rotationseinrichtung 1 ist in
einem Wasserlauf 9 gelagert, und die untere Hälfte des
Rotationskörpers 12 sowie
die Blatteinheiten 13 derselben sind in das Wasser eingetaucht,
sodass die Blatteinheiten 13 durch das Wasser bewegt werden
und dadurch die Rotationseinrichtung 1 drehen.
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Die
Kopplungseinrichtung 3 ist neben der Rotationseinrichtung
montiert, wobei sie eine Grundplatte 31 umfasst, die quer über einem
Wasserlauf 9 montiert ist, eine Drehplatte 32,
eine Kopplungseinheit 33 sowie zwei Kopplungselemente 34.
Der Mittelpunkt der Drehplatte 32 ist auf der Oberseite
der Grundplatte 31 über
eine Welle 321 drehbar gelagert, sodass sich die Drehplatte 32 auf
der Grundplatte 31 drehen kann. Die Kopplungseinheit 33 ist
zwischen der Drehplatte 32 und der Rotationseinrichtung 1 angeordnet,
wobei sie verschiebbar neben der Rotationseinrichtung 1 gelagert
ist. Ferner weist die Kopplungseinheit 33 eine erste Kontaktfläche 331 und eine
zweite Kontaktfläche 332 auf,
die im Abstand zueinander angeordnet sind, und die Kopplungseinheit 33 ist
mit der Drehplatte 32 über
die beiden Kopplungselemente 34 verbunden.
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Die
Steuereinrichtung 5 ist neben der Kopplungseinrichtung 3 angeordnet
und umfasst ein stationäres
Element 51, ein Schiebeelement 52, zumindest zwei
Räder 53 sowie
zumindest zwei Verbindungselemente 54, wobei das stationäre Element 51 auf
einer von der Kopplungseinrichtung 3 entfernten Seite befestigt
ist. Das Schiebeelement 52, welches auf dem stationären Element 51 gelagert
ist, weist eine erste Schräge 521 und
eine zweite Schräge 522 auf.
Das Schiebeelement 52 kann manuell oder elektrisch durch
Verbindung mit einer Transmissionsmaschine oder einem Motor gesteuert
werden, im Hinblick auf eine Bewegung nach vorn und nach hinten.
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Die
beiden Räder 53,
die jeweils einen Achszapfen 55 aufweisen, laufen auf der
ersten Schräge 521 bzw.
auf der zweiten Schräge 522.
Der Achszapfen, der an dem stationären Element 51 gelagert
ist, verschiebt sich senkrecht zu der Verschiebung des Schiebeele ments 52,
sodass er sich zu der Drehplatte 32 vor und zurück bewegt.
Die beiden Verbindungselemente 54, welche die Verbindung
zwischen den Achszapfen 55 der beiden Räder 53 und der Drehplatte 32 bilden,
ermöglichen
eine Verbindung der Steuereinrichtung 5 mit der Rotationseinrichtung 1 über die
Kopplungseinrichtung 3. Wenn die beiden Räder 53 auf
der ersten Schräge 521 und
der zweiten Schräge 522 laufen,
kann die Drehplatte 32 durch die Bewegung der Achszapfen 55 und
der Verbindungselemente 54 angetrieben werden. Entsprechend
den vorstehend erwähnten
Bestandteilen ist ein regulierbares Transmissionssystem gemäß der vorliegenden Erfindung
ausgebildet.
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Gemäß einem
weiteren Aspekt stellt die vorliegende Erfindung ein Verfahren zur
regulierbaren Transmission zur Verfügung, welches die folgenden Schritte
umfasst (mit Bezug auf die 1 bis 6):
- a. Es wird ein Transmissionssystem bereitgestellt, das
eine Rotationseinrichtung 1, eine Kopplungseinrichtung 3 sowie
eine Steuereinrichtung 5 umfasst, wobei die Rotationseinrichtung 1 einen
Rotationskörper 12 sowie
eine Mehrzahl von mit dem Rotationskörper 12 verbundenen
Blatteinheiten 13 umfasst und jede der Blatteinheiten 13 ein
einstellbares Blatt 133 mit einem ersten Kontaktelement 136 und
einem zweiten Kontaktelement 137 umfasst und eine Öffnung 135 in
Entsprechung zu dem einstellbaren Blatt 133 aufweist. Die
Kopplungseinrichtung 3, die neben der Rotationseinrichtung 1 montiert
ist, umfasst eine Drehplatte 32 sowie eine Kopplungseinheit 33,
wobei die Kopplungseinheit 33 eine erste Kontaktfläche 331 und eine
zweite Kontaktfläche 332 aufweist
und neben der Rotationseinrichtung 1 angeordnet wird. Die Steuereinrichtung 5 umfasst
ein Schiebeelement 52, zumindest zwei Räder 53 und zumindest
zwei Verbindungselemente 54, wobei das Schiebelement 52 eine
erste Schräge 521 und
eine zweite Schräge 522 aufweist
und auf einem stationären Element 51 läuft und
wobei die beiden Räder 53, die
drehbar auf einem Achszapfen 55 gelagert sind, auf der
ersten Schräge 521 bzw.
der zweiten Schräge 522 laufen
und der Achszapfen 55 verschiebbar an dem stationären Element 51 angeordnet
ist und mit der Drehplatte 32 durch die beiden Verbindungselemente 54 verbunden
ist.
- b. Durch Drücken
der Räder 52 an
den Schrägen 521 und 522 des
Schiebeelements 52 der Steuereinrichtung 5 werden
die Achszapfen 55 und die beiden Verbindungselemente 54 derart
angetrieben, sodass sich die Drehplatte 32 der Kopplungseinrichtung 3 dreht.
- c. Die Kopplungseinheit 33 wird durch die Drehplatte 32 derart
bewegt, dass die erste Kontaktfläche 331 oder
die zweite Kontaktfläche 332 in
Entsprechung zu dem ersten Kontaktelement 136 (wie in 3 gezeigt)
oder dem zweiten Kontaktelement 137 (wie in 5 gezeigt)
positioniert werden kann.
- d. Die mehreren Blatteinheiten 13 werden durch das
Wasser bewegt, sodass die Rotationseinrichtung 1 im Uhrzeigersinn
gedreht wird. Wenn die erste Kontaktfläche 331 der Kopplungseinheit 33 in
Entsprechung zu dem ersten Kontaktelement 136 angeordnet
ist, kann das erste Kontaktelement 136 durch die erste
Kontaktfläche 331 gedrückt werden,
wodurch bewirkt wird, dass sich das einstellbare Blatt 133 öffnet (wie
in 3 und 4 gezeigt). Wenn jedoch die
zweite Kontaktfläche 332 der
Kopplungseinheit 33 in Entsprechung zu dem zweiten Kontaktelement 137 angeordnet
ist, kann das zweite Kontaktelement 137 durch die zweite
Kontaktfläche 332 gedrückt werden,
wodurch bewirkt wird, dass sich das einstellbare Blatt 133 schließt (wie
in 5 und 6 gezeigt).
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Wenn
das vorstehend erwähnte
einstellbare Blatt 133 die Öffnung 135 nicht abdeckt,
nehmen die Blatteinheiten 13 eine minimale Last auf, und
wenn das einstellbare Blatt 133 die Öffnung 135 abdeckt, nehmen
die Blatteinheiten eine maximale Last auf. Daher ist die Kontaktfläche der
Blatteinheiten 13 veränderbar.
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Nehmen
wir auf 7 Bezug, welche eine dreidimensionale
schematischen Ansicht des regulierbaren Transmissionssystems gemäß der vorliegenden
Erfindung darstellt, das mit einer Abtriebsmaschine verbunden ist.
Die Antriebskraft, die durch die Rotationseinrichtung 1 erzeugt
wird, kann über
eine Abtriebsmaschine 7 abgegeben werden, welche mit der
Transmissionswelle 121 verbunden ist, wobei die Abtriebsmaschine 7 eine
erste Kupplung 71, ein Getriebegehäuse 72, eine zweite
Kupplung 73, einen Freilauf 74, eine dritte Kupplung 75 sowie
ein Abgabegerät 76 umfasst.
Die erste Kupplung 71 verbindet die Transmissionswelle 121 und
das Getriebegehäuse 72,
die zweite Kupplung 73 verbindet das Getriebegehäuse 72 und
den Freilauf 74, und die dritte Kupplung 75 verbindet
den Freilauf und das Abgabegerät 76.
Der Freilauf 74 stabilisiert die Abgabe der Antriebskraft
und umfasst ferner eine Bremse 77 zum Regulieren der Abgabe
und zum Stoppen der Antriebskraft. Die Art des Abgabegeräts 76 ist
nicht eingeschränkt,
es kann sich um jedes Leistungserzeugungsgerät wie beispielsweise einen
Generator handeln.
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Auf
Grundlage der vorstehenden Ausführungsformen
ist zu erkennen, dass das unterscheidende Merkmal der vorliegenden
Erfindung in den regulierbaren Blatteinheiten 13 der Rotationseinrichtung 1 besteht.
Das einstellbare Blatt 133 der Blatteinheiten 13 kann
durch die Steuereinrichtung 5 über die Kopplungseinrichtung 3 in
einen offenen oder einen geschlossenen Zustand eingestellt werden,
um so die Kontaktfläche
der Blatteinheiten 13 zu verändern und die durch die Blatteinheiten 13 aufgenommene
Last zu regulieren. Dementsprechend kann die durch die Rotationseinrichtung 1 aufgenommene Last
auf Grundlage tatsächlicher
Erfordernisse reguliert werden, sodass eine maximale Effizienz des
regulierbaren Transmissionssystems erzielt wird und eine Energieverschwendung
vermieden wird.