DE102007014103A1

DE102007014103A1 - Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102007014103A1
Application number: DE200710014103
Authority: DE
Inventors: Johann Teichrieb
Original assignee: Olho Technik Oleff and Holtmann OHG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2007-03-21
Filing date: 2007-03-21
Publication date: 2008-09-25
Anticipated expiration: 2027-03-22
Also published as: DE102007014103B4

Abstract

Eine Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1) und einem im Bereich einer Ausströmöffnung angeordneten, aus einer Mehrzahl gleichsinnig verschwenkbarer Lamellen (3, 4) bestehenden Lamellenvorhang (2), wobei die Lamellen (3, 4) in den Seitenwänden (10) des Gehäuses (1) oder daran angeschlossenen Teilen sowie in zumindest einem gemeinsamen Koppelglied (6) drehbeweglich gelagert sind, ist so ausgebildet, dass zwischen einer parallel und zur Längserstreckung der Lamellen (3, 4) verlaufenden Gehäusewandung (9) und der zugeordneten Endlamelle (4) des Lamellenvorhangs (2) eine einen in jeder Stellung des Lamellenvorhangs (2) zwischen der Endlamelle (4) und der Gehäusewand (9) gebildeten Spalt (8) weitgehende verschließende Verschlusslamelle (7) vorgesehen ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug entsprechend dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
Derartige Lüftungsdüsen werden beispielsweise in die Armaturentafeln von Kraftfahrzeugen eingebaut, wobei der jeweilige Lamellenvorhang, d. h., die einzelnen Lamellen so verschwenkbar sind, dass die Ausströmrichtung der austretenden Luft veränderbar ist.
Die Verschwenkung der Lamellen erfolgt synchron, wozu ein Koppelglied vorgesehen ist, an dem alle Lamellen angelenkt sind, während sie andererseits drehbar in den Gehäusewänden oder daran angeschlossenen Teilen gelagert sind.
Durch Verschwenkung einer einzelnen Lamelle, die üblicherweise mit einem Griffstück versehen ist, wird der Lamellenvorhang betätigt.
Wie erwähnt, wird die Ausströmrichtung bestimmt von der Stellung der Lamellen, ebenso wie im wesentlichen der Gesamt-Ausströmwinkel, der durch die beiden Endlamellen begrenzt ist.
Konstruktionsbedingt bildet sich jedoch in jeder Stellung des Lamellenvorhangs zwischen der in eingebauter Position der Lüftungsdüse unteren Endlamelle und der zugeordneten Gehäusewand ein Spalt, aus dem sozusagen ein Neben-Luftstrom austritt, der durch die entsprechende Endlamelle nur begrenzt beeinflussbar ist.
Insbesondere bei einer Stellung des Lamellenvorhangs, bei der der austretende Luftstrom nach unten, praktisch in den Bauchbereich der im Kraftfahrzeug sitzenden Person geführt wird, wirkt sich dieser Neben-Luftstrom nachteilig aus, da dieser durch die feststehende Gehäusewandung so gelenkt wird, dass er den aus dem Lamellenvorhang austretenden Luftstrom, d. h. dessen Ausströmwinkel einengt.
Eine gewünschte, möglichst weite Spreizung des Ausströmwinkels wird daher nicht erreicht, so dass die durch den Luftaustritt erzielbare Wirkung nur in unbefriedigendem Maße realisierbar ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lüftungsdüse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, dass mit konstruktiv geringem Aufwand ihre Wirkung verbessert wird.
Diese Aufgabe wird durch eine Lüftungsdüse mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst.
Durch diese konstruktive Ausbildung der Lüftungsdüse wird nun verhindert, dass der sogenannte Neben-Luftstrom austreten und den aus dem Lamellenvorhang austretenden Haupt-Luftstrom in seiner Wirkung beeinträchtigen kann.
Vor allem bei einer Luftführung, bezogen auf die Horizontale, nach unten führt dies zu einer wesentlichen Verbesserung der Luftführung aus dem Lamellenvorhang, d. h., eine Vergrößerung des Ausströmwinkels nach unten.
Hierdurch wird die Wirkung der Lüftungsdüse insgesamt verbessert, zumal ein ungerichteter, durch den bislang offenen Spalt zwischen der Gehäusewand und der Endlamelle geführter Luftstrom auch in den anderen Stellungen des Lamellenvor hangs unterbunden wird. D. h., der Luftaustritt erfolgt tatsächlich ausschließlich entsprechend der gewünschten Stellung des Lamellenvorhangs.
Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, dass die Verschlusslamelle bewegungsabhängig vom Lamellenvorhang schwenkbar ist.
Hierzu kann die Schwenklamelle zum einen am Koppelglied angeschlossen und zum anderen in Führungsbahnen der seitlichen Gehäusewandungen gelagert sein.
Die Verschlusslamelle ist im Anbindungsbereich mit der Endlamelle nahe an dieser positioniert und zwar so, dass zwar eine einfache relative Verdrehung zwischen beiden Lamellen möglich ist, andererseits eine weitgehend spaltfreie Nachbarschaft gegeben ist.
Ebenso wie das Lamellenpaket, bestehend aus Lamellenleisten, in denen die einzelnen Lamellen gelagert sind und die mit dem Gehäuse verbindbar sind, dem Koppelglied sowie den einzelnen Lamellen, kann auch die Verschlusslamelle als Bestandteil dieses Lamellenpaketes im Zweikomponenten-Kunststoff-Spritzverfahren hergestellt sein. Prinzipiell besteht aber auch die Möglichkeit, die Verschlusslamelle nachträglich anzufügen, wobei die Endlamelle und die Verschlusslamelle an einem gemeinsamen Lagerzapfen am Koppelglied angeschlossen sind.
Weitere vorteilhafte Ausbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
Ein Ausführungsbeispiel wird nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
Es zeigen:
1 eine erfindungsgemäße Lüftungsdüse in einer Vorderansicht
2 bis 4 einen Teilausschnitt der Lüftungsdüse, jeweils in unterschiedlichen Positionen in einer schematischen Seitenansicht.
In den Figuren ist eine Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug dargestellt, die vorzugsweise in eine Armaturentafel einbaubar ist.
Im Bereich einer Ausströmöffnung ist in dem Gehäuse ein Lamellenvorhang 2 befestigt, der aus einer Vielzahl einzelner, gleichsinnig verschwenkbar, parallel und abständig zueinander angeordneter Lamellen 3, 4 besteht, wobei eine Lamelle als Endlamelle 4 bezeichnet ist, die einen in eingebauter Stellung unteren Abschluss des Lamellenvorhangs 2 bildet.
Die Lamellen 3, 4 sind gemeinsam in mit den Seitenwänden 10 des Gehäuses 1 fest verbundenen Leisten 5 drehbar in Schwenklagern 13 gelagert.
Weiter sind die Lamellen zur synchronen Verschwenkung in zumindest einem Koppelglied 6 gehalten, wozu Drehlager 12 zwischen dem Koppelglied 6 und den einzelnen Lamellen 3, 4 vorgesehen sind.
Auf einer Lamelle 3 ist ein Griffstück 16 befestigt, mit dem der Lamellenvorhang 2 in an sich bekannter Weise verschwenkbar ist.
Erfindungsgemäß ist zwischen der parallel zur Längserstreckung der Lamellen 3, 4 verlaufenden Gehäusewandung 9 und der zugeordneten Endlamelle 4 eine einen in jeder Stellung des Lamellenvorhangs 2 zwischen der Endlamelle 4 und der Gehäusewand 9 gebildeten Spalt 8 weitgehend verschließende Verschlusslamelle 7 vorgesehen, wie besonders deutlich in den 2 bis 4 zu erkennen ist.
Diese Verschlusslamelle 7 ist über beidseitig an die Endlamelle 4 angeformte Drehzapfen 14 an dieser schwenkbar angeschlossen, wobei zumindest einer der Drehzapfen 14 Bestandteil des zugeordneten Drehlagers 12 ist.
Andererseits ist die Verschlusslamelle 7 mit einem angeformten Kulissenzapfen 15 in einer zugeordneten, in der entsprechenden Seitenwand 10 des Gehäuses 1 vorge sehenen Kulisse geführt, die sich in ihrer Länge etwa parallel zur unteren Gehäusewand 9 erstreckt.
Je nach Verschwenkung der Lamellen 3 bzw. der Endlamelle 4 verschwenkt auch die Verschlusslamelle 7, jedoch immer so, dass der zwischen der Endlamelle 4 und der unteren Gehäusewand 9 funktionsbedingt gebildete Spalt 8 weitgehend geschlossen ist.
Die 2 zeigt eine sozusagen Normalstellung des Lamellenvorhangs 2, in der die Luft etwa horizontal herausgeführt wird.
In der 3 ist der Lamellenvorhang 2 hochgeschwenkt, so dass die Luft nach oben hin ausströmt, während in der 4 der Lamellenvorhang 2 abgeschwenkt ist, mit einer Luftführung nach unten hin.
Insbesondere in dieser Stellung, bei der, wie bereits zum Stand der Technik beschrieben, bislang durch den Spalt 8 eine Fremdströmung wirksam war, die den Austrittsstrom negativ in der Form beeinflusste, dass der Ausströmwinkel eingeschränkt wurde, tritt nun durch den Verschluss des Spaltes 8 die Luft ungehindert und im vorgesehenen Winkel aus.

1: Gehäuse
2: Lamellenvorhang
3: Lamelle
4: Endlamelle
5: Leiste
6: Koppelglied
7: Verschlusslamelle
8: Spalt
9: Gehäusewand
10: Seitenwand
11: Kulisse
12: Drehlager
13: Schwenklager
14: Drehzapfen
15: Kulissenzapfen
16: Griffstück

Claims

Lüftungsdüse für ein Kraftfahrzeug, mit einem Gehäuse (1) und einen im Bereich einer Ausströmöffnung angeordneten, aus einer Mehrzahl gleichsinnig verschwenkbarer Lamellen (3, 4) bestehenden Lamellenvorhang (2), wobei die Lamellen (3, 4) in den Seitenwänden (10) des Gehäuses (1) oder daran angeschlossenen Teilen sowie in zumindest einem gemeinsamen Koppelglied (6) drehbeweglich gelagert sind, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen einer parallel und zur Längserstreckung der Lamellen (3, 4) verlaufenden Gehäusewandung (9) und der zugeordneten Endlamelle (4) des Lamellenvorhangs (2) eine einen in jeder Stellung des Lamellenvorhangs (2) zwischen der Endlamelle (4) und der Gehäusewand (9) gebildeten Spalt (8) weitgehende verschließende Verschlusslamelle (7) vorgesehen ist.
Lüftungsdüse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusslamelle (7) im Bereich der Anbindung der Endlamelle (4) mit dem Koppelglied (6) oder mit der Endlamelle (4) gelenkig verbunden ist.
Lüftungsdüse nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Verschlusslamelle (7) in ihrer Länge parallel zur Länge der Endlamelle (4) erstreckt.
Lüftungsdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusslamelle (7) weitgehend spaltfrei zur Endlamelle (4) angeordnet ist.
Lüftungsdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusslamelle (7) neben der Anbindung am Koppelglied (6) in den Seitenwänden (10) des Gehäuses (1) gelagert ist.
Lüftungsdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zur Lagerung der Verschlusslamelle (7) in den Seitenwänden (10) diese Kulissenbahnen (11) aufweisen, in denen an die Verschlusslamelle (7) angeformte Kulissenzapfen (15) geführt sind.
Lüftungsdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Kulissenbahnen (11) etwa parallel zur Gehäusewand (9) verlaufen.
Lüftungsdüse nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Verschlusslamelle (7) ebenso wie die Lamellen (3, 4) im Zweikomponenten-Kunststoff-Spritzverfahren mit dem Koppelglied (6) hergestellt ist.