DE102007012175B4

DE102007012175B4 - Schließvorrichtung

Info

Publication number: DE102007012175B4
Application number: DE102007012175.1A
Authority: DE
Inventors: Frank Goseberg
Original assignee: Magna Electronics Europe GmbH and Co OHG
Current assignee: GOSEBERG, FRANK, DE
Priority date: 2006-08-15
Filing date: 2007-03-14
Publication date: 2018-03-29
Anticipated expiration: 2027-03-15
Also published as: DE102007012175A1

Abstract

Schließvorrichtung zur Verriegelung einer Abdeckhaube eines Fahrzeugs in einer geschlossenen Stellung, aufweisend eine Schließfalle, die zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist, um einen Rasteingriff zu einem von der Abdeckhaube vorstehenden Schließglied herzustellen oder aufzuheben, und in ihrer Schließstellung durch ein Verriegelungsmittel verriegelbar ist, weiterhin aufweisend einen Ausstoßmechanismus, der durch ein Kraftübertragungsmittel betätigbar und dazu eingerichtet ist, die Abdeckhaube aus der geschlossenen Stellung in Richtung zu einer teilweise geöffneten Stellung anzutreiben und wenigstens nach dem Erreichen der teilweise geöffneten Stellung der Abdeckhaube deren Zurückvelagerung aufgrund einer äußeren Gegenkraft zu unterbinden, und weiterhin aufweisend Freigabemittel, die mit den Verriegelungsmitteln zusammenwirken zum Aufheben der Verriegelung zu Beginn einer Betätigung des Ausstoßmechanismus, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausstoßmechanismus einen Leergang aufweist, innerhalb dessen eine Bewegung des Kraftübertragungsmittels die Betätigung des Freigabemittels bewirkt.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schließvorrichtung mit einem Ausstoßmechanismus und insbesondere ein Schloss für eine Abdeckhaube oder Motorraumabdeckung an einem Kraftfahrzeug mit einer Fußgängerschutzfunktion.
Es ist bekannt, an Kraftfahrzeugen die vordere Abdeckhaube und insbesondere die Motorraumabdeckung zur Verwirklichung einer Fußgängerschutzfunktion anhebbar auszugestalten. Hauptsächlich wurden bislang Mittel vorgesehen, um die Abdeckhaube in einem vom Fahrzeugbug abgewandten Bereich anheben zu können. Ein derartiges Scharnier ist beispielsweise in der unter US 2005/0 206 199 A1 veröffentlichten Anmeldung beschrieben. Mit dem Anheben der Motorraumabdeckung wird der Zweck verfolgt, deren Abstand zu den darunter liegenden Aggregaten oder Baugruppen zu vergrößern, um einen ausreichenden Deformationsweg für den Aufprall eines Körperteils einer Person bei einem Fußgängerunfall zu erhalten.
Gerade bei längeren Abdeckhauben kann diesem Zweck aber durch Anheben der dem Fahrzeugbug abgewandten Querkante der Abdeckhaube allein nicht genügt werden. Aufgrund der ungünstigen Hebelverhältnisse wird der in einem vorgegebenen Abstand hinter dem Fahrzeugbug liegende Bereich der Abdeckhaube nämlich in einer solchen Bausituation deutlich geringer angehoben, als dies bei einer kürzeren Längsausdehnung der Abdeckhaube der Fall wäre. Aus diesem Grund wurden weitere Vorrichtungen zum Anheben der bugseitigen Kante der Abdeckhaube vorgeschlagen.
Des Weiteren ist aus der DE 42 39 908 C1 eine Schließvorrichtung zur Verriegelung einer Abdeckhaube eines Fahrzeugs in einer geschlossenen Stellung bekannt. Diese weist eine Schließfalle auf, die zwischen einer Öffnungsstellung und einer geschlossenen Stellung bewegbar ist, um einen an der Abdeckhaube festgelegten Verschlussbügel freizugeben bzw. zu verriegeln. Die Drehfalle ist dabei derart gelagert, dass sie durch die Belastung einer um einen Achsbolzen gewickelten Feder in ihrer Entriegelungsstellung gehalten ist. Mit der Drehfalle wirkt eine Sperrklinke zusammen, die pendelartig aufgehängt ist und über eine Feder vorbelastet angeordnet ist. In der Verriegelungsstellung der Drehfalle greift ein Endbereich der Sperrklinke formschlüssig in eine zugeordnete Rastvertiefung der Drehfalle ein und bewirkt dementsprechend eine Verriegelung der Drehfalle in dieser Position.
Über einen an der Sperrklinke angeordneten Seilzug kann dieser Rasteingriff durch Verlagern der Sperrklinke entgegen ihrer Federvorbelastung aufgehoben werden. Anschließend verschwenkt die Drehfalle aufgrund der oben beschriebenen Federvorspannung in die entriegelte Stellung. Durch die zuvor beschriebene Ausgestaltung der Ausstoßmechanismus ist eine Zurückverlagerung der Abdeckhaube nach Überwinden einer vorbestimmten Kraft gegen die Federkraft möglich.
Schließvorrichtungen zur Verriegelung einer Abdeckhaube eines Fahrzeugs in einer geschlossenen Stellung, aufweisend eine Schließfalle die zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung durch ein Verriegelungsmittel verriegelbar sind, und weiterhin aufweisend Freigabemittel, die mit den Verriegelungsmitteln zusammenwirken zum Aufheben der Verriegelung sind weiterhin aus der US 6 581 987 B1 und der FR 2 848 235 A1 bekannt.
Die DE 203 08 079 U1 zeigt einen Abdeckhaubenverschluss für ein Kraftfahrzeug mit einem Fanghaken und mit einem Schließbügel, wobei der Fanghaken durch Betätigung einer Entriegelungshandhabe außer Eingriff kommen, um so die vollständige Öffnung der Abdeckhaube zu ermöglichen.
Die Erfindung stellt sich die Aufgabe, derartige Vorrichtungen durch eine besonders einfache Abwandlung einer bekannten Schließvorrichtung für eine Motorraumabdeckung bereit zu stellen.
Diese Aufgabe löst die vorliegende Erfindung durch eine Schließvorrichtung mit einem Ausstoßmechanismus gemäß der Kombination der Merkmale des nachstehenden Anspruchs 1 sowie des Anspruchs 10.
Vorteilhafte Weiterbildungen und Ausgestaltungen der vorliegenden Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.
Eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend beispielshalber beschrieben, wobei auf die anhängenden Zeichnungen Bezug genommen wird. Darin zeigen:
1 einen veranschaulichenden Querschnitt durch eine Schließvorrichtung mit einem Ausstoßmechanismus gemäß der vorliegenden Erfindung in einer Ruhestellung; und
2 einen veranschaulichenden Querschnitt durch die Schließvorrichtung gemäß 1 in einer Ausstoßstellung.
Gemäß den 1 und 2 ist eine Schließvorrichtung mit einem Ausstoßmechanismus dazu vorgesehen, eine Abdeckhaube und insbesondere eine Motorraumabdeckung 7 an einem Kraftfahrzeug gegenüber einem anderen Strukturteil wie insbesondere einem vorderen Querrahmen des Motorraums lösbar zu verriegeln, und aus der verriegelbaren Lage hin zu einer teilweise geöffneten Stellung anzutreiben.
Die lösbare Verriegelung ergibt sich in bekannter Weise durch ein Zusammenwirken einer in Bezug auf den Querrahmen des Motorraums drehbar angeschlagenen Schließfalle, nämlich der dargestellten Drehfalle 2, mit einem an der Abdeckhaube anhängenden Schließglied, nämlich dem u-förmigen Bügel 1. Der u-förmige Bügel 1 ragt im typischen Fall nach unten von einer Kante einer Motorraumabdeckung 7 ab. Die für die schematische Darstellung gewählte Schnittebene verläuft zwischen den zwei vertikalen Abschnitten des u-förmigen Bügels 1 und schneidet dessen horizontalen unteren Abschnitt.
Die Drehfalle 2 ist zwischen einer Schließposition gemäß 1 und einer Öffnungsstellung gemäß 2 um ungefähr 90° verschwenkbar. In der Schließstellung verläuft ein in der Drehfalle 2 zur Aufnahme des horizontalen Abschnitts des u-förmigen Bügels 1 vorgesehenes offenes Langloch annähernd waagrecht. In der Öffnungsstellung nimmt die Drehfalle 2 eine Lage ein, in der sich das offene Langloch vertikal erstreckt und nach oben öffnet. Um eine einfache Benutzung der Schließvorrichtung zu ermöglichen, ist die Drehfalle 2 zu der Öffnungsstellung durch eine Feder oder dergleichen vorbelastet. Diese Feder ist in der Zeichnung der Übersichtlichkeit halber nicht dargestellt.
Ein Verriegelungsmittel, nämlich die dargestellte Sperrklinke 3, ist dazu vorgesehen, die Drehfalle 2 in der Schließstellung aufhebbar festzulegen. Vorliegend kann die Sperrklinke 3 mit einem neben dem offenen Langloch vorgesehenen Ausschnitt an der Drehfalle 2 in der Schließstellung in Eingriff gebracht werden. In Bezug auf diese Eingriffsstellung ist die Sperrklinke 3 durch eine Feder oder dergleichen vorbelastet. Ein erster Seilzug 4 erlaubt es, die Sperrklinke 3 gegen die Federkraft zur Entriegelung der Drehfalle 2 zu betätigen. Diese Art der Entriegelung ist zum Öffnen der Motorraumabdeckung 7 im normalen Gebrauch bei Stillstand des Fahrzeugs vorgesehen. Dementsprechend wird der erste Seilzug 4 zweckmäßig in bekannter Weise mit einem Betätigungsgriff im Fahrzeuginnenraum verbunden sein.
Ein der Schließvorrichtung zugeordneter Ausstoßmechanismus umfasst einen Drehnocken 5 und eine dadurch betätigbare Stößelplatte 8. Der Drehnocken 5 ist vorzugsweise auf derselben Achse gelagert, über die auch die Drehfalle 2 an die Motorraumstruktur angebunden ist. Vorzugsweise ist die Stößelplatte 8 in einer oberen Stelle an dem u-förmigen Bügel 1 angebracht. Der Drehnocken 5 ist dazu eingerichtet, zwischen einer Ruhestellung gemäß 2 und einer Ausstoßstellung gemäß 2 bewegbar zu sein. In der Ruhestellung ist eine Berührung zwischen Drehnocken 5 und Stößelplatte 8 unabhängig von der Lage der Motorraumabdeckung 7 ausgeschlossen. Die in 1 nach oben weisende Flanke des Drehnockens 5 ist dazu vorgesehen, bei einem Verschwenken des Drehnockens 5 die Motorraumabdeckung 7 über den Kontakt mit der Stößelplatte 8 zwangsweise aufzustoßen. Der Drehnocken 5 ist über ein Kraftübertragungsmittel wie den dargestellten zweiten Seilzug 6 durch einen außerhalb der Schließvorrichtung angeordneten Aktuator antreibbar. Bei einer Verwendung der Schließvorrichtung in einer Einrichtung zum Fußgängerschutz an Kraftfahrzeugen wird vorzugsweise für den Antrieb der Ausstoßmechanismus die Bewegung eines zum Anheben der Haubenscharniere vorgesehenen Aktuators genutzt. Dies ist in den Zeichnungen jedoch nicht dargestellt.
Um bei einer Betätigung des Ausstoßmechanismus die gleichzeitige oder vorangehende Entriegelung der Drehfalle 2 zu bewirken, sind im dargestellten Ausführungsbeispiel als Freigabemittel eine vorzugsweise neben der Nockenbahn 5a des Drehnockens 5 angelegte Steuerkontur 5b und ein korrespondierender Vorsprung an der Sperrklinke 3 vorgesehen. Im einfachsten Fall ist die Steuerkontur 5b wie dargestellt direkt an dem Drehnocken 5 angebracht oder mit diesem einstückig ausgebildet. Bei einer Betätigung des Drehnockens 5 zum Ausstoßen des Schließglieds trifft die Steuerkontur 5b noch vor dem Kontakt der Nockenbahn 5a mit der Stößelplatte 8 auf den an der Schließklinke 3 abstehenden Vorsprung. In der weiteren Bewegung läuft die Steuerkontur 5b auf diesen Vorsprung auf und zwingt die Sperrklinke 3 aus der Eingriffsstellung mit der Drehfalle 2 heraus. Dadurch wird die Drehfalle 2 freigegeben.
In einer besonders vorteilhaften Ausgestaltung kann vorgesehen sein, die sich in der Schließstellung befindende Drehfalle 2 in der Bewegung des Drehnockens 5 mitzunehmen und in die Öffnungsstellung zu überführen. Durch diese Maßnahme kommt eine Rückwirkung der Ausstoßbewegung über das Schließglied auf die Drehfalle 2 auch bei geringer federnder Vorbelastung der Drehfalle 2 nicht vor. Im einfachsten Fall weist die Drehfalle 2 zur Bewirkung der Mitnahme einen geeignet angeordneten Vorsprung auf, gegen den ein korrespondierender Vorsprung des Drehnockens 5 bei dessen Bewegung zur Anlage gelangt. Dies ist in den Zeichnungen jedoch nicht dargestellt.
Bezugszeichenliste

1: U-förmiger Bügel
2: Drehfalle
3: Sperrklinke
4: Seilzug, erster
5: Drehnocken
5a: Nockenbahn
5b: Steuerkontur
6: Seilzug, zweiter
7: Motorraumabdeckung
8: Stößelplatte

Claims

Schließvorrichtung zur Verriegelung einer Abdeckhaube eines Fahrzeugs in einer geschlossenen Stellung, aufweisend eine Schließfalle, die zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist, um einen Rasteingriff zu einem von der Abdeckhaube vorstehenden Schließglied herzustellen oder aufzuheben, und in ihrer Schließstellung durch ein Verriegelungsmittel verriegelbar ist, weiterhin aufweisend einen Ausstoßmechanismus, der durch ein Kraftübertragungsmittel betätigbar und dazu eingerichtet ist, die Abdeckhaube aus der geschlossenen Stellung in Richtung zu einer teilweise geöffneten Stellung anzutreiben und wenigstens nach dem Erreichen der teilweise geöffneten Stellung der Abdeckhaube deren Zurückvelagerung aufgrund einer äußeren Gegenkraft zu unterbinden, und weiterhin aufweisend Freigabemittel, die mit den Verriegelungsmitteln zusammenwirken zum Aufheben der Verriegelung zu Beginn einer Betätigung des Ausstoßmechanismus, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausstoßmechanismus einen Leergang aufweist, innerhalb dessen eine Bewegung des Kraftübertragungsmittels die Betätigung des Freigabemittels bewirkt.
Schließvorrichtung nach Anspruch 1, wobei der Ausstoßmechanismus bei einer Betätigung die Schließfalle in Richtung auf die Öffnungsposition mitnimmt.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei der Ausstoßmechanismus einen Drehnocken (5) oder eine verschwenkbare Kurvenscheibe umfasst, die zur Betätigung einer an dem Schließglied angeordneten Stößelplatte (8) eingerichtet ist.
Schließvorrichtung nach Anspruch 3, wobei der Drehnocken (5) zwischen einer Ruhestellung und einer Ausstoßstellung einen Schwenkwinkel von 60 bis 120° zurücklegt.
Schließvorrichtung nach Anspruch 3 oder 4, wobei die Freigabemittel eine Steuerkontur (5b) umfassen, die mit der Kurvenscheibe oder dem Drehnocken (5) verbunden oder einstückig ist.
Schließvorrichtung nach Anspruch 5, wobei die Steuerkontur (5b) vorgesehen ist, mit einem Vorsprung an dem Verriegelungsmittel zusammenzuwirken, um den Eingriff des Verriegelungsmittels mit der Schließfalle aufzuheben.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Schließfalle eine Drehfalle (2) mit einem einseitig offenen Schlitz zur Aufnahme eines Abschnitts eines u-förmigen Bügels (1) ist.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verriegelungsmittel eine verschwenkbare Sperrklinke (3) ist.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Kraftübertragungsmittel zur Betätigung des Ausstoßmechanismus ein Seilzug (6) ist.
Schließvorrichtung zur Verriegelung einer Abdeckhaube eines Fahrzeugs in einer geschlossenen Stellung, aufweisend eine Schließfalle, die zwischen einer Öffnungsstellung und einer Schließstellung bewegbar ist, um einen Rasteingriff zu einem von der Abdeckhaube vorstehenden Schließglied herzustellen oder aufzuheben, und in ihrer Schließstellung durch ein Verriegelungsmittel verriegelbar ist, weiterhin aufweisend einen Ausstoßmechanismus, der durch ein Kraftübertragungsmittel betätigbar und dazu eingerichtet ist, die Abdeckhaube aus der geschlossenen Stellung in Richtung zu einer teilweise geöffneten Stellung anzutreiben und wenigstens nach dem Erreichen der teilweise geöffneten Stellung der Abdeckhaube deren Zurückverlagerung aufgrund einer äußeren Gegenkraft zu unterbinden, und weiterhin aufweisend Freigabemittel, die mit den Verriegelungsmitteln zusammenwirken zum Aufheben der Verriegelung zu Beginn einer Betätigung des Ausstoßmechanismus, dadurch gekennzeichnet, dass der Ausstoßmechanismus einen Drehnocken (5) oder eine verschwenkbare Kurvenscheibe umfasst, die zur Betätigung einer an dem Schließglied angeordneten Stößelplatte (8) eingerichtet ist.
Schließvorrichtung nach Anspruch 10, wobei der Ausstoßmechanismus einen Leergang aufweist, innerhalb dessen eine Bewegung des Kraftübertragungsmittels die Betätigung des Freigabemittels bewirkt.
Schließvorrichtung nach Anspruch 10 oder 11, wobei der Ausstoßmechanismus bei einer Betätigung die Schließfalle in Richtung auf die Öffnungsposition mitnimmt.
Schließvorrichtung nach Anspruch 10, wobei der Drehnocken (5) zwischen einer Ruhestellung und einer Ausstoßstellung einen Schwenkwinkel von 60 bis 120° zurücklegt.
Schließvorrichtung nach Anspruch 10 oder 13, wobei die Freigabemittel eine Steuerkontur (5b) umfassen, die mit der Kurvenscheibe oder dem Drehnocken (5) verbunden oder einstückig ist.
Schließvorrichtung nach Anspruch 14, wobei die Steuerkontur (5b) vorgesehen ist, mit einem Vorsprung an dem Verriegelungsmittel zusammenzuwirken, um den Eingriff des Verriegelungsmittels mit der Schließfalle aufzuheben.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei die Schließfalle eine Drehfalle (2) mit einem einseitig offenen Schlitz zur Aufnahme eines Abschnitts eines u-förmigen Bügels (1) ist.
Schließvorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche, wobei das Verriegelungsmittel eine verschwenkbare Sperrklinke (3) ist.