DE102006050016A1

DE102006050016A1 - Anzeigevorrichtung für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE102006050016A1
Application number: DE102006050016A
Authority: DE
Inventors: Katja Dr. Lemke; Tatjana Kruscha
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2006-10-24
Filing date: 2006-10-24
Publication date: 2008-04-30

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug (1) mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1), mit einer ersten Anzeigevorrichtung (12) und mit zumindest einer zweiten, räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung (12) getrennten Anzeigevorrichtung (13), wobei das Kraftfahrzeug (1) eine Anzeigesteuerung (10) zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information in Abhängigkeit der Blickrichtung (BR) des Fahrers entweder mittels der ersten Anzeigevorrichtung (12) oder mittels der zweiten Anzeigevorrichtung (14) umfasst.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges mit einer ersten Anzeigevorrichtung und mit zumindest einer zweiten räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung getrennten Anzeigevorrichtung.
Die DE 198 13 300 C2 offenbart ein Insasseninformationssystem für Kraftfahrzeuge mit einer Einrichtung zum Projizieren wenigstens eines virtuellen Bildes vor einer Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges (Head-up-Display), wobei eine Position des wenigstens einen virtuellen Bildes vor der Windschutzscheibe in Abhängigkeit von einem von wenigstens einem Lenkwinkelsensor erfassten Lenkwinkel eines Lenkrades des Kraftfahrzeuges veränderlich ist.
Die DE 101 21 392 A1 offenbart ein Verfahren zum Betrieb eines Dual-View-Displays, gemäß dem die aktuelle Blickrichtung des Fahrers fortlaufend detektiert wird und gemäß dem die für den Fahrer fahrtrelevanten Informationen nur dann nahezu verzögerungsfrei angezeigt werden, wenn der Fahrer Blickkontakt mit dem Dual-View-Display hat, wohingegen in den Intervallen ohne Blickkontakt alternativ fahrunrelevante Informationen angezeigt werden können, wobei die aktuelle Blickrichtung durch eine videobasierte Detektion der Kopfdrehung und/oder Augenbewegung des Fahrers auf der Basis eines statischen oder dynamischen Detektionsverfahrens ermittelt und in der Auswertung nur eine binäre Entscheidung getroffen wird, ob der Fahrer das Dual-View-Display anblickt oder nicht.
Die DE 10 2004 014 671 A1 offenbart eine Vorrichtung zur visuellen Darstellung einer Information auf einem transparenten oder teiltransparenten Scheibenabschnitt eines Fahrzeugs, der im für einen Fahrzeuglenker sichtbaren Bereich liegt, mit einem Projektionsmodul, mit welchem die Information in den Scheibenabschnitt projizierbar ist, wobei mehrere Projektionsmodule vorgesehen sind, mit welchen sich zumindest zeitweilig die Information im jeweils zugeordneten Scheibenabschnitt darstellen lässt.
Die WO 2005/055189 A1 offenbart die Einstellung der Größe von angezeigten Informationen in Abhängigkeit der Blickrichtung eines Fahrers.
Die DE 101 31 720 A1 und die DE 297 93 659 U1 offenbaren die Verwendung von Head-up-Displays.
Es ist Aufgabe der Erfindung, die Bedienung eines Kraftfahrzeuges zu verbessern.
Vorgenannte Aufgabe wird durch ein Kraftfahrzeug mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges mit einer ersten Anzeigevorrichtung und mit zumindest einer zweiten räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung getrennten Anzeigevorrichtung gelöst, wobei das Kraftfahrzeug eine Anzeigesteuerung zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug betreffenden Information in Abhängigkeit der Blickrichtung des Fahrers (insbesondere entweder) mittels der ersten Anzeigevorrchtung und/oder mittels der zweiten Anzeigevorrichtung umfasst. Dabei wird die das Kraftfahrzeug betreffende Information insbesondere mittels der Anzeigevorrichtung dargestellt, die für den Fahrer bei seiner aktuellen Blickrichtung besser abzulesen ist. Dabei kann die mittels der ersten Anzeigevorrichtung angezeigte Information in einer Ausgestaltung von der mittels der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigten Information abweichen.
Eine das Kraftfahrzeug betreffende Information ist im Sinne der Erfindung insbesondere eine den Betrieb des Kraftfahrzeuges betreffende Information. Eine den Betrieb des Kraftfahrzeuges betreffende Information kann insbesondere die Geschwindigkeit des Kraftfahrzeuges, die Drehzahl eines Motors des Kraftfahrzeuges, die Temperatur eines Motors des Kraftfahrzeuges, die Tankfüllung, Ausgaben eines Navigationssystems, Ausgaben eines Telefons, Ausgaben einer Musikanlage, Ausgaben eines Infotainmentsystems, Ausgaben einer Klimaanlage, ein Bild der Umgebung und/oder des Inneren des Kraftfahrzeuges und/oder ein Warnhinweis sein.
In vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die erste Anzeigevorrichtung zur Anzeige der das Kraftfahrzeug betreffenden Information auf einer Scheibe (insbesondere der Windschutzscheibe) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges ausgestaltet.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die zweite Anzeigevorrichtung zur Anzeige der das Kraftfahrzeug betreffenden Information auf der Scheibe oder auf einer weiteren Scheibe zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges ausgestaltet.
In weiterhin vorteilhafter Ausgestaltung der Erfindung ist die erste und/oder die zweite Anzeigevorrichtung als Head-Up-Display ausgestaltet.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einer ersten Anzeigevorrichtung und mit zumindest einer zweiten räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung getrennten Anzeigevorrichtung – insbesondere eines oder mehrere der vorgenannten Merkmale umfassenden Kraftfahrzeuges – gelöst, wobei die Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges bestimmt wird, und wobei in Abhängigkeit der Blickrichtung des Fahrers eine das Kraftfahrzeug betreffende Information (insbesondere entweder) mittels der ersten Anzeigevorrichtung und/oder mittels der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigt wird. Dabei wird die das Kraftfahrzeug betreffende Information insbesondere mittels der Anzeigevorrichtung dargestellt, die für den Fahrer bei seiner aktuellen Blickrichtung besser abzulesen ist. Dabei kann die mittels der ersten Anzeigevorrichtung angezeigte Information in einer Ausgestaltung von der mittels der zweiten Anzeigevorrichtung angezeigten Information abweichen.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Kraftfahrzeug mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges und mit einer Anzeigeanordnung zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug betreffenden Information auf einer Scheibe (insbesondere der Windschutzscheibe) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges gelöst, wobei das Kraftfahrzeug eine Anzeigesteuerung zur derartigen Ansteuerung der Anzeigeanordnung aufweist, dass die das Kraftfahrzeug betreffende Information mittels der Anzeigeanordnung an einer von der Blickrichtung des Fahrers des Kraftfahrzeuges abhängigen Position und/oder der Blickrichtung des Fahrers des Kraftfahrzeuges folgend darstellbar ist. Die Anzeigeanordnung kann eine oder mehrere Anzeigevorrichtungen umfassen.
Vorgenannte Aufgabe wird zudem durch ein Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges mit einer Anzeigeanordnung zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug betreffenden Information auf einer Scheibe (insbesondere der Windschutzscheibe) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges – insbesondere eines oder mehrere der vorgenannten Merkmale umfassenden Kraftfahrzeuges – gelöst, wobei die Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges bestimmt wird, und wobei die das Kraftfahrzeug betreffende Information mittels der Anzeigeanordnung an einer von der Blickrichtung des Fahrers des Kraftfahrzeuges abhängigen Position und/oder der Blickrichtung des Fahrers des Kraftfahrzeuges folgend dargestellt wird. Die Anzeigeanordnung kann eine oder mehrere Anzeigevorrichtungen umfassen.
Kraftfahrzeug im Sinne der Erfindung ist insbesondere ein individuell im Straßenverkehr benutzbares Landfahrzeug. Kraftfahrzeuge im Sinne der Erfindung sind insbesondere nicht auf Landfahrzeuge mit Verbrennungsmotor beschränkt.
Weitere Vorteile und Einzelheiten ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen. Dabei zeigen:
1 ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges in einer Frontansicht,
2 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Seitenansicht,
3 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Draufsicht,
4 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Innenansicht und
5 das Kraftfahrzeug gemäß 1 in einer Prinzipdarstellung.
1 zeigt ein Ausführungsbeispiel eines Kraftfahrzeuges 1 in einer Frontansicht, 2 zeigt das Kraftfahrzeug 1 in einer Seitenansicht, 3 zeigt das Kraftfahrzeug 1 in einer Draufsicht, 4 zeigt das Kraftfahrzeug 1 in einer Innenansicht, und 5 zeigt das Kraftfahrzeug 1 in einer Prinzipdarstellung. Dabei bezeichnet Bezugszeichen F die Windschutzscheibe des Kraftfahrzeuges 1, und Bezugszeichen SL1, SL2, SL3, SR1, SR2 und SR3 bezeichnen Seitenscheiben. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst mit Bezugszeichen 11 und 12 bezeichnete Head-Up-Displays für die Windschutzscheibe F und mit Bezugszeichen 13 und 14 bezeichnete Head-Up-Displays für die Seitenscheiben SR1 und SL1.
Bezugszeichen 2 bezeichnet ein Lenkrad und Bezugszeichen 3 ein Armaturenbrett. Das Kraftfahrzeug 1 umfasst ein an dem Armaturenbrett 3 angeordnetes Display 15 und einen mit dem Display 15 mittels einer Anzeigesteuerung 10 zusammenwirkenden Drehknopf 5 zur Bedienung einer Funktion des Kraftfahrzeuges 1 und/oder einer mit dem Kraftfahrzeug 1 verbundenen Funktion, wie z.B. einem Navigationssystem 31, einem Kommunikationssystem 32, einem Radio 33, einem MP3-Spieler 34, einem CD-Wechsler 35 und/oder einer weiteren Funktion 36. Alternativ oder zusätzlich zum Drehknopf 5 kann auch ein Touchpad und/oder ein über dem Display 15 angeordneter Touchscreen vorgesehen sein. Das Display 15 kann auch im Lenkrad 2 angeordnet sein.
Das Kraftfahrzeug 1 umfasst Sensoren 21 und 22 und eine Auswertevorrichtung 20 zur Bestimmung der Blickrichtung BR des Fahrers des Kraftfahrzeuges 1 in Abhängigkeit der Ausgangsignale der Sensoren 21 und 22. Eine der Auswertevorrichtung 20 entsprechende Auswertevorrichtung oder Teile davon können auch in den Sensoren 21 und 22 integriert sein. Der Sensor 21, der Sensor 22, die Kombination der Sensoren 21 und 22 und die Kombination der Sensoren 21 und 22 in Verbindung mit der Auswertevorrichtung 20 sind Ausführungsbeispiele für eine Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung eines Fahrers des Kraftfahrzeuges im Sinne der Ansprüche.
Mittels des Displays 15 und der Head-Up-Displays 11, 12, 13 und 14 sind das Kraftfahrzeug 1 betreffende Informationen darstellbar. Dabei werden das Display 15 und die Head-Up-Displays 11, 12, 13 und 14 mittels der Anzeigesteuerung 10 derart in Abhängigkeit der Blickrichtung BR des Fahrers des Kraftfahrzeuges 1 angesteuert, dass das Kraftfahrzeug 1 betreffende Informationen auf dem Displays 11, 12, 13, 14 bzw. 15 dargestellt werden, auf das der Fahrer des Kraftfahrzeuges 1 schaut. Dabei kann vorgesehen sein, dass sich der Inhalt der Informationen ändert. Schaut der Fahrer oberhalb einer bestimmten Geschwindigkeit und/oder eine bestimmte Zeit lang nach links, kann auf dem Head-Up-Display 14 eine Warnmeldung, wie z.B. „Bitte auf die Fahrbahn schauen" erscheinen. Diese Warnmeldung kann z.B. eine zuvor mittels des Head-Up-Displays 12 dargestellte Information überlagern und/oder ersetzen.

1: Kraftfahrzeug
2: Lenkrad
3: Armaturenbrett
5: Drehknopf
10: Anzeigesteuerung
11, 12, 13, 14: Head-Up-Display
15: Display
20: Auswertevorrichtung
21, 22: Sensor
31: Navigationssystem
32: Kommunikationssystem
33: Radio
34: MP3-Spieler
35: CD-Wechsler
36: weitere Funktion
BR: Blickrichtung
F: Windschutzscheibe
SL1, SL2, SL3, SRI, SR2, SR3: Seitenscheibe

Claims

Kraftfahrzeug (1) mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1), mit einer ersten Anzeigevorrichtung (12) und mit zumindest einer zweiten räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung (12) getrennten Anzeigevorrichtung (13), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine Anzeigesteuerung (10) zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information in Abhängigkeit der Blickrichtung (BR) des Fahrers mittels der ersten Anzeigevorrichtung (12) oder mittels der zweiten Anzeigevorrichtung (14) umfasst.
Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anzeigevorrichtung (12) zur Anzeige der das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information auf einer Scheibe (F) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges (1) ausgestaltet ist.
Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Anzeigevorrichtung (14) zur Anzeige der das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information auf der Scheibe (F) oder auf einer weiteren Scheibe (SL1) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges (1) ausgestaltet ist.
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die erste Anzeigevorrichtung (12) als Head-Up-Display ausgestaltet ist
Kraftfahrzeug (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Anzeigevorrichtung (14) als Head-Up-Display ausgestaltet ist
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einer ersten Anzeigevorrichtung (12) und mit zumindest einer zweiten räumlich von der ersten Anzeigevorrichtung (12) getrennten Anzeigevorrichtung (14), insbesondere zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) nach einem der vorhergehenden Ansprüche, wobei die Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass in Abhängigkeit der Blickrichtung (BR) des Fahrers eine das Kraftfahrzeug (1) betreffende Information mittels der ersten Anzeigevorrichtung (12) oder mittels der zweiten Anzeigevorrichtung (14) angezeigt wird.
Kraftfahrzeug (1) mit einer Sensoranordnung zur Bestimmung der Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) und mit einer Anzeigeanordnung (12, 14) zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information auf einer Scheibe (F, SL1) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges (1), dadurch gekennzeichnet, dass das Kraftfahrzeug (1) eine Anzeigesteuerung (10) zur derartigen Ansteuerung der Anzeigeanordnung aufweist, dass die das Kraftfahrzeug (1) betreffende Information mittels der Anzeigeanordnung (12, 14) an einer von der Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) abhängigen Position und/oder der Blickrichtung (BR) des Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) folgend darstellbar ist.
Verfahren zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) mit einer Anzeigeanordnung (12, 14) zur Anzeige einer das Kraftfahrzeug (1) betreffenden Information auf einer Scheibe (F, SL1) zur Begrenzung des Fahrgastraums des Kraftfahrzeuges (1), insbesondere zum Betrieb eines Kraftfahrzeuges (1) nach Anspruch 7, wobei die Blickrichtung (BR) eines Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) bestimmt wird, dadurch gekennzeichnet, dass die das Kraftfahrzeug (1) betreffende Information mittels der Anzeigeanordnung (12, 14) an einer von der Blickrichtung (BR) des Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) abhängigen Position und/oder der Blickrichtung (BR) des Fahrers des Kraftfahrzeuges (1) folgend dargestellt wird.