DE102006045238A1 - Verfahren und Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung - Google Patents

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Abstract

Im Rahmen des Verfahrens zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung wird das Schleuderöl eines in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades (1) gezielt zu einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt.

Description

  • Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verfahren zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1. Des weiteren bezieht sich die Erfindung auf eine Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung und insbesondere auf eine Einrichtung zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens.
  • Innerhalb eines Getriebes mit Tauchschmierung, insbesondere eines Getriebes in Vorgelegebauweise, kommt es durch die verschiedenen Durchmesser der Zahnräder zu unterschiedlich starkem Eintauchen der Zahnräder in den Ölsumpf. Taucht eine Radpaarung nicht oder nur ungenügend in den Ölsumpf ein, so ist eine ausreichende Schmierung und Kühlung im Zahneingriff nicht gewährleistet, was in nachteiliger Weise aufgrund der Mangelschmierung an der Laufverzahnung in einem vorzeitigen Verschleiß resultiert. Dieses Problem kann insbesondere dann auftreten, wenn der Ölstand im Ölsumpf besonders niedrig gehalten werden soll oder wenn in Schräglagen das Öl vom Radsatz wegläuft.
  • Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung anzugeben, welches eine ausreichende Schmierung und Kühlung der Zahnräder des Getriebes gewährleistet. Des weiteren soll eine Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung angegeben werden, welche insbesondere zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens geeignet ist.
  • Diese Aufgabe wird für ein Verfahren zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Eine Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs und insbesondere zur Durchführung des erfindungsgemäßen Verfahrens ist Gegenstand des Patentanspruchs 3. Weitere erfindungsgemäße Ausgestaltungen und Vorteile gehen aus den entsprechenden Unteransprüchen hervor.
  • Demnach wird zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs vorgeschlagen, das Schleuderöl eines in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades gezielt zur Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs zu lenken.
  • Zum Umlenken des Schleuderöls ist eine Umlenkeinrichtung vorgesehen, welche vorzugsweise unterhalb des in den Sumpf eintauchenden Zahnrades angeordnet ist. Hierbei wird das Öl vom sich drehenden Zahnrad aus dem Sumpf gezogen, radial abgeschleudert und über die vorzugsweise als Schale ausgebildete Umlenkeinrichtung nach oben und zur Seite umgelenkt, so dass es zu einer benachbarten Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gezielt gelenkt wird. Es ist auch in Abhängigkeit von den konstruktiven Gegebenheiten möglich, dass die Umlenkeinrichtung eine weitere geeignete Form aufweist.
  • Durch die erfindungsgemäße Konzeption wird auf einfache und kostengünstige Weise eine ausreichende Schmierung und Kühlung aller Zahnräder eines Getriebes mit Tauchschmierung gewährleistet.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand der beigefügten Figuren beispielhaft näher erläutert.
  • Es zeigen:
  • 1 eine schematische Draufsicht der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs und
  • 2 eine schematische Seitenansicht der erfindungsgemäßen Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs.
  • In 1 und 2 ist ein sich im Ölsumpf eines Getriebes mit Tauchschmierung in Richtung des Pfeils 5 drehendes Zahnrad 1 dargestellt. Axial betrachtet neben dem Zahnrad 1 ist ein weiteres Zahnrad 2 einer Zahnradpaarung angeordnet, welches sich ganz oder teilweise oberhalb des Ölsumpfs befindet. Gemäß der Erfindung wird das Zahnrad 2 dadurch mit Öl versorgt, dass das Schleuderöl des in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades 1 gezielt zur Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt wird.
  • Zum Umlenken des Schleuderöls ist erfindungsgemäß eine vorzugsweise schalenförmig ausgebildete Umlenkeinrichtung 3 vorgesehen, welche sich unterhalb des Öl zuführenden Zahnrades 1 befindet. Das Öl wird von Zahnrad 1 aus dem Ölsumpf gezogen, radial abgeschleudert und über die Umlenkeinrichtung nach oben und zur Seite umgelenkt, so dass es gezielt zum benachbarten Zahnrad 2 gelenkt wird. Die Bewegungsrichtung des Öls ist in den 1 und 2 durch die Pfeile 4 veranschaulicht.
    • 1
    Zahnrad
    2
    Zahnrad
    3
    Umlenkeinrichtung
    4
    Bewegungsrichtung des Öls
    5
    Bewegungsrichtung des Zahnrads 1

Claims (4)

  1. Verfahren zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung, dadurch gekennzeichnet, dass das Schleuderöl eines in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades (1) gezielt zu einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt wird.
  2. Verfahren zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Schleuderöl des in den Ölsumpf eintauchenden Zahnrades (1) über eine Umlenkeinrichtung (3) nach oben und zur Seite umgelenkt wird, so dass es gezielt zur benachbarten Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt wird.
  3. Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass sie eine Umlenkeinrichtung (3) für das Schleuderöl aufweist, welche unterhalb des in den Sumpf eintauchenden Zahnrades (1) angeordnet ist, durch die das Schleuderöl gezielt zu einer benachbarten Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs gelenkt wird.
  4. Einrichtung zur Beölung einer Zahnradpaarung oberhalb des Ölsumpfs bei einem Getriebe mit Tauchschmierung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Umlenkeinrichtung (3) schalenförmig ausgebildet ist.
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