DE102006037820A1

DE102006037820A1 - Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn

Info

Publication number: DE102006037820A1
Application number: DE200610037820
Authority: DE
Inventors: Christoph Deisler; Bruno Dr. Ehrmaier
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-08-12
Filing date: 2006-08-12
Publication date: 2008-02-14

Abstract

Eine Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) mit einer Verteileinrichtung (24) und einem mit dieser fluidleitend gekoppelten Behälter (26) weist in dem Behälter (26) ein fließfähiges Medium (28) auf, welches bei einem Aufbringen mit Hilfe der Verteileinrichtung (24) auf die Fahrbahn (22) vor dem Fahrzeugreifen (12) oder direkt auf den Fahrzeugreifen (12) aufgrund seiner chemischen Eigenschaften mit Wasser (30), welches sich auf der Fahrbahn (22) oder dem Fahrzeugreifen (12) befindet, derart reagiert, dass das Wasser (30) schneller als bisher verdunstet oder verdampft und dadurch der Reibwert zwischen dem Fahrzeugreifen (12) und der Fahrbahn (22) sich erhöht.

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn mit einer Verteileinrichtung und einem mit dieser leitend gekoppelten Behälter, in welchem sich ein fließfähiges Medium befindet. Ferner betrifft die Erfindung ein Fahrzeug mit einer derartigen Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn.
Für den Bremsweg heutiger Fahrzeuge, insbesondere heutiger Kraftfahrzeuge, stellt der Reibwert zwischen den Fahrzeugreifen und der Fahrbahn, auf welcher das Fahrzeug bewegt wird, eine entscheidende Größe dar, denn die auf die Fahrbahn übertragbare Bremskraft wird durch diesen Wert limitiert.
Es werden daher seit Jahren Bestrebungen unternommen, den Reibwert zwischen den Fahrzeugreifen und der Fahrbahn zu beeinflussen. So sind beispielsweise aus DE 3702235 A1 , DE-OS 3620693 , DE 8404140 U1 , DE 10346577 A1 , US 2002147540 A , JP 11245609 A und JP 8025905 A verschiedenste Systeme zum Dosieren von Streugranulat oder dergleichen vor einen Fahrzeugreifen bekannt. Aus JP 8020201 A und JP 7309101 A ist sogar ein Aufbringen von Wasser oder Eis auf eine Fahrbahn bekannt, um deren Rauhigkeit zu beeinflussen. Aus DE 4224452 A1 , JP 5229461 A und JP 7172102 A sind Kehr- bzw. Blasesysteme bekannt, welche zum Reinigen der Fahrbahn vor einem Fahrzeugreifen dienen. Mit all diesen Systemen soll die Reibung der beteiligten Fahrzeugreifen auf der Fahrbahn in Richtung auf einen höheren Reibwert beeinflusst werden.
Die vorgenannten Systeme weisen jedoch den Nachteil auf, dass ihre Wirksamkeit stark von der an der Fahrbahn vorherrschenden Temperatur abhängig ist. Ferner sind vergleichsweise große Mengen an Streugranulat, Wasser oder auch Energie erforderlich, um die gewünschten Wirkungen, wenn überhaupt, zu erzielen. Die Systeme sind daher im Hinblick auf ein angestrebtes geringes Gewicht und einen kleinen Bauraum nicht optimal.
Es ist eine Aufgabe der Erfindung ein Fahrzeug mit einer Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn der eingangs genannten Art bereitzustellen, mit der bei geringem Gewicht und Bauraum der Vorrichtung eine Verbesserung des Reibwertes einer nassen Fahrbahn geschaffen werden kann.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß mit einer Vorrichtung gemäß Anspruch 1 und einem Fahrzeug gemäß Anspruch 5 gelöst. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den abhängigen Ansprüchen beschrieben.
Erfindungsgemäß ist eine Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn mit einer Verteileinrichtung und einem mit dieser fluidleitend gekoppelten Behälter geschaffen, wobei in dem Behälter sich ein fließfähiges Medium befindet, welches bei einem Aufbringen mit Hilfe der Verteileinrichtung auf die Fahrbahn vor dem Fahrzeugreifen oder direkt auf den Fahrzeugreifen aufgrund seiner chemischen Eigenschaften mit Wasser, welches sich auf der Fahrbahn oder dem Fahrzeugreifen befindet, derart reagiert, dass das Wasser schneller als bisher verdunstet oder verdampft und dadurch der Reibwert zwischen dem Fahrzeugreifen und der Fahrbahn sich erhöht.
Das erfindungsgemäß verwendete Medium führt durch die erzielte schnelle Verdunstung oder Verdampfung von Wasser auf der Fahrbahn oder dem Fahrzeugreifen zu einer zumindest teilweisen Trocknung der Fahrbahn oder des Fahrzeugreifens und dadurch zu einer Erhöhung des Reibwertes zwischen dem Fahrzeugreifen und der Fahrbahn.
Bevorzugt wird dabei als Medium eine leichtflüchtige Flüssigkeit oder ein verflüssigtes Gas verwendet, welche/s beim Aufsprühen selbst sehr schnell verdunstet oder verdampft und dabei benachbartes Wasser ebenfalls in den dampfförmigen Zustand transferiert.
Die derartige Wirksamkeit des erfindungsgemäßen Mediums kann durch eine Erwärmung des Mediums bzw. der leichtflüchtigen Flüssigkeit vor dem Ausbringen auf die Fahrbahn oder den Fahrzeugreifen mittels einer Heizeinrichtung weiter gesteigert werden.
Darüber hinaus ist es erfindungsgemäß bevorzugt, an der Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn eine Steuereinrichtung vorzusehen, mittels der die Verteileinrichtung in Abhängigkeit von am Fahrzeug ermittelter Messgrößen ausgelöst werden kann. Auf diese Weise kann das erfindungsgemäß verwendete Medium bedarfsgerecht auf eine Fahrbahn dosiert werden.
Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einer Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn anhand einer beigefügten schematischen Zeichnung näher erläutert.
Es zeigt:
Die Fig. eine stark vereinfachte teilweise aufgebrochene Seitenansicht eines Ausschnitts eines Ausführungsbeispiels eines erfindungsgemäßen Fahrzeugs mit einer Vorrichtung zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen und einer Fahrbahn.
In der Fig. ist ein Kotflügel 10 und ein Fahrzeugreifen 12 nebst zugehöriger Radfelge 14 eines weiter nicht veranschaulichten Fahrzeugs gezeigt. Im Inneren des Kotflügels 10 ist in Hauptfahrtrichtung vor einem Radkasten 16 eine Vorrichtung 18 eingebaut. Die Vorrichtung 18 dient zum bedarfgerechten Erhöhen des Reibwertes zwischen dem Fahrzeugreifen 12 und einer Fahrbahnoberfläche 20 einer Fahrbahn 22, auf weicher der Fahrzeugreifen 12 abrollt.
Die Vorrichtung 18 weist dabei eine Verteileinrichtung 24 in Form einer Sprüheinrichtung mit einem Druckluftvorrat oder einer Aufstreicheinrichtung und einen damit fluidleitend gekoppelten Behälter 26 auf, in dem sich ein fließfähiges Medium 28 befindet. Das Medium 18 ist eine leichtflüchtige Flüssigkeit, welche beim und nach einem Aufbringen auf die Fahrbahn 22 sehr schnell verdunstet und einen dortigen Wasserfilm 30 dabei ebenfalls in den dampfförmigen Zustand transferiert. Dadurch wird die Fahrbahn 22 in diesem Bereich teilweise getrocknet und auf diese Weise der Reibwert zwischen der Fahrbahnoberfläche 20 und einer Lauffläche 32 des Fahrzeugreifens 12 positiv beeinflusst.
Alternativ oder zusätzlich zu einem Aufsprühen des Mediums 28 kann der Druckluftvorrat der Sprüheinrichtung auch zum Wegblasen von Staub, Sand und anderen Bestandteilen von der Fahrbahnoberfläche 20 genutzt werden.
Die Verteileinrichtung 24 wird dabei mittels einer Steuereinrichtung 34 von Sensoren einer zugehörigen Fahrzeugbremsanlage (nicht dargestellt) ausgelöst, mit welchen insbesondere eine Notbremssituation des Fahrzeugs erkannt werden kann.

10: Kotflügel
12: Fahrzeugreifen
14: Radfelge
16: Radkasten
18: Vorrichtung
20: Fahrbahnoberfläche
22: Fahrbahn
24: Verteileinrichtung
26: Behälter
28: Medium
30: Wasserfilm
32: Lauffläche
34: Steuereinrichtung

Claims

Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) mit einer Verteileinrichtung (24) und einem mit dieser fluidleitend gekoppelten Behälter (26) in welchem sich ein fließfähiges Medium (28) befindet, welches bei einem Aufbringen mit Hilfe der Verteileinrichtung (24) auf die Fahrbahn (22) vor dem Fahrzeugreifen (12) oder direkt auf den Fahrzeugreifen (12) aufgrund ihrer chemischen Eigenschaften mit Wasser (30), welches sich auf der Fahrbahn (22) oder dem Fahrzeugreifen (12) befindet, derart reagiert, dass das Wasser (30) schneller als bisher verdunstet oder verdampft und dadurch der Reibwert zwischen dem Fahrzeugreifen (12) und der Fahrbahn (22) sich erhöht.
Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) nach Anspruch 1, bei der das fließfähige Medium (28) eine leichtflüchtige Flüssigkeit ist.
Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) nach Anspruch 1 oder 2, bei der eine Heizeinrichtung zum Erwärmen des fließfähigen Mediums vorgesehen ist.
Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) nach einem der Ansprüche 1 bis 31, bei der eine Steuereinrichtung (32) vorgesehen ist, mittels der die Verteileinrichtung (24) in Abhängigkeit von am Fahrzeug ermittelter Messgrößen ausgelöst werden kann.
Fahrzeug mit einer Vorrichtung (18) zum Erhöhen des Reibwertes zwischen einem Fahrzeugreifen (12) und einer Fahrbahn (22) nach einem der Ansprüche 1 bis 4.