DE102006031465A1

DE102006031465A1 - Stanznieteinheit

Info

Publication number: DE102006031465A1
Application number: DE200610031465
Authority: DE
Inventors: Peter Niedenzu
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2006-07-07
Filing date: 2006-07-07
Publication date: 2008-01-10
Also published as: DE502007000361D1; EP1875976A1; EP1875976B1

Abstract

Bei einer Stanznieteinheit (1) zum Vernieten von Bau-, insbesondere Rohkarosserie-Blechteilen (4, 5), mit einem in einem Nietkanal (10) hubbeweglich angetriebenen Nietstempel (11), einem in den Nietkanal mündenden Zufuhrmechanismus (12) zur taktweisen Zuführung der Stanzelemente (3) und einer die auf das Stanzelement ausgeübte Druckkraft und den Hubweg des Nietstempels messenden Sensoranordnung (17, 18) werden erfindungsgemäß härtebedingt fehlerhafte Fügeverbindungen auf baulich einfache, seriengerechte Weise vermieden und eine gleichbleibend hohe Nietqualität dadurch erzielt, dass das Stanzelement (3) vor dem Eindringen in das stempelseitige Blechteil (4) verschiebefest im Nietkanal (10) arretiert und seitens des Nietstempels (11) derart kraftbeaufschlagt ist, dass es in einem sich mit zunehmendem Hubweg des Nietstempels vergrößernden, stempelseitigen Teilbereich plastisch verformt wird, und dass das Kraft-/Hubwegverhältnis in der arretierten Position des Stanzelements (3) synchron zur plastischen Verformung von der Sensoranordnung (17, 18) ermittelt und dieser ein das Stanzelement (3) außerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs des ermittelten Kraft-/Hubwegverhältnisses als Ausschuss aussondernder und innerhalb des Toleranzbereichs für den Fügevorgang freigebender Steuermechanismus (18, 20) nachgeschaltet ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Stanznieteinheit zum Vernieten von Bau-, und insbesondere von Rohkarosserie-Blechteilen, nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
Es ist z. B. aus der DE 197 31 222 A1 bekannt, beim automatischen Vernieten von Blechteilen den Hubweg und die Hubkraft des Nietstempels während des Fügevorgangs mit Hilfe einer Sensoranordnung zu detektieren und die so ermittelten Messwerte auf der Basis eines Vergleichs mit vorgegebenen Soll-Kennwerten zur Qualitätsaussage der Stanznietverbindung heranzuziehen.
Eine Ursache für eine mangelhafte Qualität derartiger Stanznietverbindungen liegt in einem unrichtigen Härtegrad des Nietmaterials. Ist dieses zu weich, so drückt sich der Niet nicht ins Blechteil, ist es aber zu hart, so verspreizt sich der Niet nicht im Blech und die Nietverbindung ist nicht ausreichend lastsicher. Industriell gefertigte Nietelemente sind im Lieferzustand großen Härtegrad schwankungen unterworfen, die sich bis außerhalb dieses qualitätssichernden Toleranzbereichs erstrecken, so dass es zum Verbau von Nietelementen mit falscher Härte kommt. Die Folge ist eine mangelhafte Fügeverbindung, die mit den bekannten Nietsystemen der eingangs genannten Art, wenn überhaupt, erst nachträglich detektiert wird und dann nachgearbeitet oder als Ausschuss ausgemustert werden muss.
Aufgabe der Erfindung ist es, die Nieteinheit der eingangs genannten Art so auszubilden, dass die erwähnten fehlerhaften Fügeverbindungen auf baulich einfache, seriengerechte Weise vermieden und eine gleichbleibend hohe Nietqualität erzielt wird.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Nieteinheit mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst.
In der erfindungsgemäßen Nieteinheit ist der Fügevorgang in der Weise mit einer Härteprüfung kombiniert, dass nur solche Stanzelemente verbaut werden, die vor Beginn des eigentlichen Fügevorgangs geprüft und als innerhalb des zulässigen Härtebereichs klassifiziert sind, während Stanzlemente mit falscher Härte aus der Nieteinheit ausgeschleust werden, so dass härtebedingt mangelhafte Verbindungen, die in aufwändiger Weise nachträglich bearbeitet oder als Ausschuss ausgemustert werden müssen, gar nicht erst entstehen können, mit der Besonderheit, dass sowohl die Härteprüfung als auch der Fügevorgang mit äußerst geringem Bau- und Zeitaufwand durch den Nietstempel selbst in einem einzigen Arbeitshub während unmittelbar aufeinanderfolgender Hubphasen durchgeführt werden.
Im Hinblick auf eine besonders genaue und baulich einfache Bestimmung der Nietmaterialhärte erfolgt die plastische Verformung des Stanzelements vorzugsweise durch einen zentralen, an der Strinfläche des Nietstempels angeformten und sich endseitig im Querschnitt verjüngenden, zweckmäßigerweise kugelsegment-, pyramiden- oder kegelförmigen Vorsprung.
Als Stanzelemente können Stanzniete, insbesondere die zum Vernieten von Rohkarosserieblechen üblichen Halbhohlstanzniete, aber auch Vollstanzniete, Stanzbolzen oder Stanzmuttern zum Einsatz kommen.
Die Erfindung wird nunmehr anhand eines Ausführungsbeispiels in Verbindung mit den Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen in stark schematisierter Darstellung:
1 einen Längsschnitt einer Stanznieteinheit nach der Erfindung in der Rückhublage des Nietstempels,
2a, b, c eine vergrößerte Teildarstellung der in 1 gezeigten Stanznieteinheit unmittelbar vor Beginn (a) und nach Beendigung (b) der Härteprüfung soiwe nach Fertigstellung der Stanznietung (c); und
3 ein Diagramm zur Darstellung des Kraft-/Hubwegverlaufs.
Die in den Fig. gezeigte Stanznieteinheit 1 dient im Zusammenwirken mit einer Nietmatrize 2 zum Vernieten von Stanznieten 3 an Blech- und insbesondere Rohkarosserieteilen 4, 5 und besitzt als Hauptbestandteile einen in einem Gehäuse 6 verschieblich geführten, durch gehäusefeste Anschlagbolzen 7 hubbegrenzten Blechhalter 8, welcher durch eine Druckfeder 9 in Ausfahrrichtung beaufschlagt ist, sowie einen in einen zentralen Nietkanal 10 des Blechhalters 8 eingreifenden Nietstempel 11, welcher die gehäuseseitige Abstützung der Druckfeder 9 übernimmt und durch diese in Anlage am Gehäuseboden gehalten wird.
In den Blechhalter 8 integriert ist ein seitlich in den Nietkanal 10 mündender Zufuhrkanal 12, über den die Stanzniete 3 taktweise luftstromgefördert in den Nietkanal 10 eingeschleust werden. Ferner ist im Blechhalter 8 ein insgesamt mit 13 bezeichneter Sperrmechanismus mit einem z. B. solenoidbetätigten Querschieber 14 angeordnet, welcher zwischen einer den Nietkanal 10 blockierenden Sperrlage (1 und 2a, 2b) und einer Freigabestellung umsteuerbar ist.
Zu Beginn des Nietprozesses werden die Stanznieteinheit 1 und die Matrize 2 auseinandergefahren, so dass der Blechhalter 8 unter der Wirkung der Druckfeder 9 im Gehäuse 6 abgesenkt wird und in die untere, durch die Anschläge 7 begrenzte Hubposition gelangt, in der sich das untere Nietstempelende oberhalb des Zufuhrkanals 12 befindet, woraufhin ein einzelner Stanzniet 3 über den Zufuhrkanal 12 in den Nietkanal 10 eingeschleust und an dem in die Sperrlage vorgeschobenen Querschieber 14 in Ausschubrichtung verschiebefest ar retiert wird. Sobald diese Nietposition erreicht ist, wird der Hubantieb H aktiviert, derart, dass das Gehäuse 6 in Richtung der Nietmatrize 2 verfahren und zunächst die Blechteile 4, 5 vom Blechhalter 8 an die Nietmatrize 2 angedrückt werden.
Bei der weiteren Hubbewegung wird der Nietstempel 11 mehr und mehr in den Nietkanal 10 eingeschoben und ein kugelsegment- oder kegelstumpfförmiger Vorsprung 15 an der Stirnfläche des Nietstempels 11 auf die aus den 2a und 2b am deutlichsten ersichtliche Weise zunehmend in den Nietkopf 16 des nach wie vor am Querschieber 14 arretierten Stanzniets 3 eingedrückt und so das Nietmaterial in einem begrenzten, sich im Querschnitt stetig vergrößernden, in 2c gestrichelt dargestellten Teilbereich des Nietkopfes 16 plastisch verformt. Synchron zur plastischen Verformung werden die dabei ausgeübte Druckkraft N und der Hubweg s des Nietstempels 11 durch eine aus einer Druckdose 17 und einem Weggeber 18 bestehende Sensoranordnung detektiert und einer Steuerstufe 19 zugeführt, welche das Verhältnis der Druckraft N zum Hubweg s als Maß für den Härtegrad des Nietmaterials ermittelt und die Nieteinheit 1 einschließlich des Querschiebers 14 für den nachfolgenden Fügeschritt freischaltet, wenn das Kraft-/Wegverhältnis N/s innerhalb eines vorgegebenen, in 3 schraffiert dargestellten Toleranzbereichs liegt. In der so eingeleiteten Fügephase wird der Stanzniet 3 dann durch den Nietstempel 11 über das Auslassende des Nietkanals 10 ausgeschoben und im Zusammenwirken mit der Nietmatrize 2 mit den Blechteilen 4, 5 vernietet, wie dies aus 2c ersichtlich ist. Dabei können die Druckkraft N und der Hubweg s des Nietstempels 11 weiterhin gemessen und auf hier nicht näher erläuterte und an sich bekannte Weise ausgewertet werden. Anschließend wird der Hubantrieb H umgesteuert und die Stanznieteinheit 1 gelangt erneut in die Ausgangslage. Ein typischer Kraft-Wegverlauf in den beiden Hubphasen des Nietstempels 11 ist in 3 in gestrichelten Linien dargestellt.
Liegt hingegen die Materialhärte des Stanzniets 3 außerhalb des zugelassenen Toleranzbereichs, so unterbleibt die zweite Hubphase und der Hubantrieb H wird unmittelbar nach der Härteprüfung umgesteuert, so dass der Stanzniet 3 vorbei an dem zurückgezogenen Querschieber 14 aus dem Auslassende des Nietkanals 10 frei herausfällt und dann z. B. durch einen über ein Sperrventil 20 von der Steuerstufe 19 freigeschalteten Druckluftstrahl als Ausschuss ausgesondert wird.
Mit der erfindungsgemäßen Stanznieteinheit 1 können anstelle von Stanznieten 3 selbstverständlich auch andere Stanzelemente, wie Stanzbolzen oder Stanzmuttern, bezüglich des Härtegrades geprüft und dann vernietet werden.
Ebenso ist es in bestimmten Anwendungsfällen auch möglich, auf den Sperrmechanismus 13 zu verzichten und stattdessen das Stanzelement 3 bei der Härteprüfung unmittelbar auf dem Blechteil 4 abzustützen. Bei einem fehlerhaften Härtegrad wird dann der Nietprozess wiederum auf dem Wege über die Steuerstufe 19 abgebrochen und das Nietelement 3 unter Druckluftwirkung oder auch manuell als Ausschuss ausgesondert.

Claims

Stanznieteinheit zum Vernieten von Bau-, insbesondere Rohkarosserie-Blechteilen, mit einem in einem Nietkanal hubbeweglich angetriebenen Nietstempel, einem in den Nietkanal mündenden Zufuhrmechanismus zur taktweisen Zuführung der Stanzelemente und einer die auf das Stanzelement ausgeübte Druckkraft und den Hubweg des Nietstempels messenden Sensoranordnung, dadurch gekennzeichnet, dass das Stanzelement (3) vor dem Vernieten verschiebefest im Nietkanal (10) arretiert und seitens des Nietstempels (11) derart kraftbeaufschlagt ist, dass das Stanzelement in einem sich mit zunehmendem Hubweg des Nietstempels vergrößernden, stempelseitigen Teilbereich plastisch verformt wird, und dass das Kraft-/Hubwegverhältnis (N/s) in der arretierten Position des Stanzelements (3) synchron zur plastischen Verformung von der Sensoranordnung (17, 18) ermittelt und dieser ein das Stanzelement (3) außerhalb eines vorgegebenen Toleranzbereichs des ermittelten Kraft-/Hubwegverhältnisses als Ausschuss aussondernder und innerhalb des Toleranzbereichs für den Fügevorgang freigebender Steuermechanismus (19, 20) nachgeschaltet ist.
Stanznieteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Nietstempel (11) an seiner mit dem Stanzelement (3) zusammenwirkenden Stirnfläche einen sich endseitig im Querschnitt verjüngenden und bei der plastischen Verformung in der arretierten Position des Stanzelements zunehmend in das Nietmaterial eingedrückten Vorsprung (15) aufweist.
Stanznieteinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Vorsprung (15) kugelsegment-, pyramiden- oder kegelförmig ausgebildet ist.
Stanznieteinheit nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Nietelement (3) ein Halbhohlstanzniet ist.