DE102005045207A1 - Fahrzeugsitz - Google Patents

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Abstract

Ein Fahrzeugsitz, insbesondere eine Rücksitzbank (1) für ein Kraftfahrzeug, weist ein Sitzteil (2) und eine Rückenlehne (3) auf, welche mit verlagerbaren Seitenpolstern (6, 6') ausgestattet ist. Deren Position ist in Abhängigkeit von der Stellung der Rückenlehne veränderbar. Erfindungsgemäß ist zumindest die Rückenlehne (3) in oder entgegen der Fahrtrichtung (-X- bzw. X-Richtung) verschiebbar im Fahrzeug angeordnet, wobei die Position der an der Außenseite der Rückenlehne (3) befindlichen Seitenpolster (6, 6') in Abhängigkeit von der Schiebestellung der Rückenlehne zwangsveränderbar ist.

Description

  • Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz, insbesondere eine Rücksitzbank für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzteil und einer Rückenlehne, welche mit verlagerbaren Seitenpolstern ausgestattet ist, deren Position in Abhängigkeit von der Stellung der Rückenlehne veränderbar ist.
  • Ein gattungsgemäßer Fahrzeugsitz ist aus der Druckschrift WO 2004/043207 A2 bekannt. Die Rückenlehne dieses Sitzes ist mit konturgebenden Einlagen ausgestattet, die ein Verschwenken der Seitenpolster der Rückenlehne in Abhängigkeit von deren Drehstellung bewirken. In einer aufrechten Gebrauchsstellung der Rückenlehne sind die Seitenpolster zur Erzeugung einer besonders komfortablen Anlagekontur für den Sitzinsassen nach vorne verlagert. Beim Vorklappen der Rückenlehne auf das Sitzteil (Ladestellung) werden die Seitenpolster hingegen nach hinten verschwenkt, bis die Rückenlehne eine nahezu plane Anlagefläche ausbildet. Das Paket aus Sitzteil und vorgeklappter Rückenlehne kann hierdurch besonders kompakt gehalten werden.
    •
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen gattungsgemäßen Fahrzeugsitz derart weiterzuentwickeln, dass die Position des Sitzinsassen insbesondere in Querrichtung (Y-Richtung) des Fahrzeugs beeinflussbar ist.
  • Lösung
  • Die Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass zumindest die Rückenlehne in oder entgegen der Fahrtrichtung verschiebbar im Fahrzeug angeordnet ist und die Position der an der Außenseite der Rückenlehne befindlichen der Seitenpolster in Abhängigkeit von der Schiebestellung der Rückenlehne zwangsveränderbar ist. Durch die Verlagerung der Seitenpolster wird die Sitzposition der Insassen in Sitzquerrichtung beeinflusst, ohne dass der Sitz insgesamt in Querrichtung verlagert wird.
  • Vorzugsweise ist das Sitzteil gemeinsam mit der Rückenlehne verschiebbar, so dass die Ausrichtung der Seitenpolster von der Schiebestellung des Fahrzeugsitzes insgesamt abhängt. Der Fahrzeugsitz kann dabei mit Vorteil als in Querrichtung (Y-Richtung) geteilte Sitzbank ausgebildet sein, wobei die außen liegenden Segmente der Sitzbank an ihrer äußeren Seite mit verlagerbaren Seitenpolstern ausgestattet sind.
  • Nach einer ersten Ausbildung der Erfindung sind die Seitenpolster um eine Hochachse der Rückenlehne schwenkbar, in aufrechter Gebrauchsstellung der Rückenlehne also um eine vertikale Achse. Alternativ oder zusätzlich kann vorgesehen werden, dass zumindest der untere Teil der Seitenpolster um eine Querachse der Rückenlehne drehbar ist.
  • Mit besonderem Vorteil sind die Seitenpolster in einer vorderen Schiebestellung der Rückenlehne nach hinten in eine in der Ebene der Rückenanlagefläche verlaufende Stellung verschwenkt. Eine Rücksitzbank bietet in diesem Fall beispielsweise drei Personen Raum. Das Schwenken der Seitenpolster in ihre hintere Stellung erfolgt insbesondere unter Federkraft.
  • In einer hinteren Schiebestellung der Rückenlehne hingegen werden die Seitenpolster nach vorne in eine nach vorne aus der Rückenanlagefläche herausragende, die Anlagefläche konturierende Stellung verschwenkt, welche die Sitzposition der nunmehr nur noch zwei Insassen in Querrichtung (Y-Richtung) des Fahrzeugs zur Mitte hin verlagert. Den Insassen steht nun ein besonders komfortabler Fahrzeugsitz zu Verfügung. Das Schwenken der Seitenpolster in ihre vordere Stellung erfolgt vorzugsweise durch Kontakt mit einem karosseriefesten Aktuator.
  • Figuren
  • Die Figuren stellen beispielhaft und schematisch verschiedene Ausführungen der Erfindung dar.
  • Es zeigen:
  • 1 eine erste erfindungsgemäße verschiebliche Rücksitzbank eines Kraftfahrzeugs,
  • 2 einen Schnitt durch die Rückenlehne der Rücksitzbank nach 1 in unterschiedlichen Schiebestellungen der Sitzsegmente,
  • 3 eine verschiebbare Rücksitzbank nach einer anderen Ausführung der Erfindung.
  • Die Rücksitzbank 1 nach 1 besteht aus einem Sitzteil 2 und einer daran befestigten Rückenlehne 3 und ist in Querrichtung (Y-Richtung des Fahrzeugs) asymmetrisch in zwei Segmente 4, 4' geteilt, die unabhängig voneinander in oder gegen die Fahrtrichtung (-X- bzw. X-Richtung des Fahrzeugs) verschieblich in der Karosserie verankert sind. Die Rückenlehne 3 weist an ihrer Außenseite, also an den den seitlichen Karosseriewandungen 5 zugewandten Bereichen der Segmente 4, 4' schwenkbare Seitenpolster 6, 6' auf, die in Richtung des Pfeils A um eine Hochachse 7 der Rückenlehne 3 drehbar sind. Die Hochachse 7, 7' erstreckt sich in der aufrechten Gebrauchsstellung der Rückenlehne 3 etwa senkrecht. Dies schließt nicht aus, dass sich die Rückenlehne 3 ihrerseits in eine andere Stellung klappen läßt, beispielsweise zur Vergrößerung des Ladevolumens des Kofferraums.
  • Wie aus dem Schnitt nach 2 ersichtlich, wird das Seitenpolster 6' des Segments 4' durch eine Feder 8' um die Hochachse 7' nach hinten in einer Stellung gehalten, in welcher es in etwa plan zur Anlagefläche 9 der Rückenlehne 3 verläuft. Wird die Rücksitzbank aus einer vorderen Schiebestellung (Segment 4') in X-Richtung in eine hintere Schiebestellung verlagert (Segment 4), trifft das zugeordnete Seitenpolster 6 auf den Radkasten 10 der Karosserie (oder andere dort angeordnete Aktuatoren) auf und wird unter Kompression der Feder 8 zwangsweise um die Hochachse 7 nach vorne geschwenkt. Die Position des Sitzinsassen wird hierdurch in Querrichtung (Y-Richtung) zur Fahrzeugmitte hin verlagert.
  • Befindet sich die Rücksitzbank insgesamt in einer vorderen Schiebestellung, finden drei Insassen auf ihr Platz. Nach dem Zurückschieben beider Segmente 4, 4' hingegen ist das Raumangebot auf zwei Personen reduziert, die jedoch eine komfortabler konturierte Rückenlehne 3 vorfinden. Die Kontur wird durch ein aus dem Sitzteil 2 herausklappbares Mittelpolster 11 ergänzt.
  • Bei der Rücksitzbank nach 3 sind die Seitenpolster 6, 6' jeweils in ein oberes, starres Teil 12, 12' und ein unteres, drehbewegliches Teil 13, 13' unterteilt. Die unteren Teile 13, 13' sind um eine Querachse 14 der Rückenlehne 3 schwenkbar und werden unter Wirkung einer (nicht dargestellten) Feder bei vorgeschobener Rücksitzbank 1 in einer hinteren, plan zur Anlagefläche der Rückenlehne 3 verlaufenden Ebene gehalten. Beim Zurückschieben der Rücksitzbank 1 treffen die unteren Teile 13, 13' auf die Radkästen 10 oder andere karosseriefeste Aktuatoren auf und werden hierdurch nach vorne verlagert (Pfeile B). Auch hierdurch verändert sich die Sitzposition in der gewünschten Weise. Aus der Mitte der Rückenlehne herausklappbare Armlehnen 15 vervollständigen das Komfortangebot.
  • Die Kopfstützen 16, 16' der Rücksitzbänke nach 1 bis 3 sind so breit ausgeführt, dass sie in allen vorgegebenen Sitzpositionen der betreffenden Anzahl von Insassen Schutz bieten, wobei bei zurückgeschobener Rücksitzbank 1 nur die äußeren Kopfstützen 16 zur Kopfanlage dienen.
  • Die Verstellung der Seitenpolster 6, 6' muss nicht zwingend auf die beschriebene mechanische Weise erfolgen, sondern kann auch pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch unter Detektierung der eingestellten Schiebestellung der Rücksitzbank 1 erfolgen. Ebenso ist es möglich, die zuvor beschriebenen Zwangsverstellungen der Seitenpolster 6, 6' miteinander zu verbinden und die Teile 12, 13 bzw. 12', 13 jeweils gemeinsam um die Hochachsen 7, 7' und die unteren Teile 13, 13' nochmals um die Querachse 14 zu verschwenken.
    •
    • 1
    Rücksitzbank
    2
    Sitzteil
    3
    Rückenlehne
    4, 4'
    Segment
    5
    Karosseriewandung
    6, 6'
    Seitenpolster
    7, 7'
    Hochachse
    8, 8'
    Feder
    9
    Anlagefläche
    10
    Radkasten
    11
    Mittelpolster
    12
    oberes Teil (des Seitenpolsters)
    13
    unteres Teil (des Seitenpolsters)
    14
    Querachse
    15
    Armlehnen
    16, 16'
    Kopfstütze

Claims (9)

  1. Fahrzeugsitz, insbesondere Rücksitzbank (1) für ein Kraftfahrzeug, mit einem Sitzteil (2) und einer Rückenlehne (3), welche mit verlagerbaren Seitenpolstern (6, 6') ausgestattet ist, deren Position in Abhängigkeit von der Stellung der Rückenlehne veränderbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest die Rückenlehne (3) in oder entgegen der Fahrtrichtung (-X- bzw. X-Richtung) verschiebbar im Fahrzeug angeordnet ist und die Position der an der Außenseite der Rückenlehne (3) befindlichen Seitenpolster (6, 6') in Abhängigkeit von der Schiebestellung der Rückenlehne zwangsveränderbar ist.
  2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzteil (2) gemeinsam mit der Rückenlehne (3) verschiebbar ist.
  3. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrzeugsitz als in Querrichtung (Y-Richtung) geteilte Sitzbank ausgebildet ist, wobei die außen liegenden Segmente (4, 4') der Sitzbank an ihrer äußeren Seite mit verlagerbaren Seitenpolstern (6, 6') ausgestattet sind.
  4. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenpolster (6, 6') um eine Hochachse (7, 7') der Rückenlehne (3) schwenkbar sind.
  5. Fahrzeugsitz nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest der untere Teil (13, 13') der Seitenpolster (6, 6') um eine Querachse (14) der Rückenlehne (3) drehbar ist.
  6. Fahrzeugsitz nach Anspruch 5 oder 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenpolster (6, 6') in einer vorderen Schiebestellung der Rückenlehne (3) nach hinten in eine in der Ebene der Anlagefläche (9) für die Rücken der Sitzinsassen verlaufende Stellung verschwenkt werden.
  7. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenpolster (6, 6') unter Wirkung einer Feder (8, 8') in ihre hintere Stellung geschwenkt werden.
  8. Fahrzeugsitz nach Anspruch 6 oder 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenpolster (6, 6') in einer hinteren Schiebestellung der Rückenlehne (3) nach vorne in eine nach vorne aus der Anlagefläche (9) herausragende Stellung verschwenkt werden.
  9. Fahrzeugsitz nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Seitenpolster (6, 6') durch Kontakt mit einem karosseriefesten Aktuator, insbesondere mit den Radkästen (10), in ihre vordere Stellung verschwenkt werden.
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