DE102005021677A1 - Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied - Google Patents

Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied Download PDF

Info

Publication number
DE102005021677A1
DE102005021677A1 DE200510021677 DE102005021677A DE102005021677A1 DE 102005021677 A1 DE102005021677 A1 DE 102005021677A1 DE 200510021677 DE200510021677 DE 200510021677 DE 102005021677 A DE102005021677 A DE 102005021677A DE 102005021677 A1 DE102005021677 A1 DE 102005021677A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
airbag
seats
release
motor vehicle
vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE200510021677
Other languages
German (de)
Inventor
Hartmut Dipl.-Ing. Heinrich
Wolfgang Dipl.-Ing. Maier
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Mercedes Benz Group AG
Original Assignee
DaimlerChrysler AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by DaimlerChrysler AG filed Critical DaimlerChrysler AG
Priority to DE200510021677 priority Critical patent/DE102005021677A1/en
Publication of DE102005021677A1 publication Critical patent/DE102005021677A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/015—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting the presence or position of passengers, passenger seats or child seats, and the related safety parameters therefor, e.g. speed or timing of airbag inflation in relation to occupant position or seat belt use
    • B60R21/01512—Passenger detection systems
    • B60R21/0153—Passenger detection systems using field detection presence sensors
    • B60R21/01532—Passenger detection systems using field detection presence sensors using electric or capacitive field sensors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01—Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R2021/01204—Actuation parameters of safety arrangents
    • B60R2021/01211—Expansion of air bags
    • B60R2021/01245—Expansion of air bags selection of seat for bag expansion
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/23—Inflatable members
    • B60R21/231—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration
    • B60R2021/23161—Inflatable members characterised by their shape, construction or spatial configuration specially adapted for protecting at least two passengers, e.g. preventing them from hitting each other

Abstract

The vehicle has vehicle seats (2, 3) adjacent to each other and an airbag (4) arranged in an area between the seats. The airbag unfolds itself between the seats during an accident, where a release of the airbag depends on seat occupancy which is detected using sensor mats. The release of the airbag (4) is suppressed only when neither of the two seats is occupied. The airbag is provided for front and/or rear seat rows of the vehicle.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem zwischen benachbarten Fahrzeugsitzen angeordneten Airbag gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches 1.The The invention relates to a motor vehicle with an adjacent one Vehicle seats arranged airbag according to the preamble of claim 1.

Aus der DE 42 07 253 C2 ist ein Kraftfahrzeug mit einander benachbarten Fahrzeugsitzen und einer bei einem Unfall durch Aufblasen sich in den Zwischenraum zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen erstreckenden Insassenschutzvorrichtung bekannt. Die Insassenschutzvorrichtung enthält einen unterhalb der Sitzebene zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen gelagerten Airbag, welcher sich beim Aufblasen in Richtung nach oben ausdehnt. In dem Aktivierungsstromkreis für den Airbag ist ein Sitzschalter angeordnet, welcher das Schließen des Stromkreises und damit das Aufblasen des Airbags nur bei Besetzung beider benachbarter Fahrzeugsitze ermöglicht. Die dergestalt angeordnete Insassenschutzvorrichtung soll eine Berührung einander benachbarter Fahrzeuginsassen in Folge eines Seitenaufpralls verhindern. Eine Aktivierung der Insassenschutzvorrichtung ist daher dann nicht erforderlich, wenn nur der Fahrersitz, nicht aber der Beifahrersitz des Kraftfahrzeugs besetzt ist.From the DE 42 07 253 C2 is a motor vehicle with adjacent vehicle seats and in an accident by inflation in the space between the adjacent vehicle seats extending occupant protection device known. The occupant protection device includes an airbag stored below the seating plane between the adjacent vehicle seats which expands when inflated in an upward direction. In the activation circuit for the airbag, a seat switch is arranged, which allows the closing of the circuit and thus the inflation of the airbag only when occupying both adjacent vehicle seats. The thus arranged occupant protection device is intended to prevent contact of adjacent vehicle occupants as a result of a side impact. An activation of the occupant protection device is therefore not required if only the driver's seat, but not the passenger seat of the motor vehicle is occupied.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kraftfahrzeug mit einander benachbarten Fahrzeugsitzen und einem bei einem Unfall sich zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen entfal tenden Airbag, wobei eine Auslösung des Airbags abhängig von einer Sitzbelegung ist, anzugeben, welches einen gegenüber dem Stand der Technik verbesserten Insassenschutz aufweist.Of the Invention is based on the object, a motor vehicle with each other adjacent vehicle seats and one in an accident between the adjacent vehicle seats entfal border airbag, with a release of the Airbags dependent on Seat occupancy is to indicate which one is opposite to the Prior art has improved occupant protection.

Die Aufgabe wird gelöst durch ein Kraftfahrzeug mit einander benachbarten Fahrzeugsitzen und einem bei einem Unfall sich zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen entfaltenden Airbag, wobei eine Auslösung des Airbags abhängig von einer Sitzbelegung ist, mit den Merkmalen des Patentanspruches 1.The Task is solved by a motor vehicle with adjacent vehicle seats and one in an accident between the adjacent vehicle seats deploying airbag, wherein a deployment of the airbag depends on a seat occupancy, with the features of claim 1.

Erfindungsgemäß wird die Auslösung des Airbags nur dann unterdrückt, wenn keiner der beiden benachbarten Fahrzeugsitze belegt ist. Bei dem Kraftfahrzeug mit den einander benachbarten Fahrzeugsitzen und dem bei einem Unfall sich zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen entfaltenden Airbag ist die Auslösung des Airbags abhängig von der Sitzbelegung. Die Belegung nur eines der benachbarten Fahrzeugsitze ist für die Auslösung des Airbags bereits ein ausreichendes Zulässigkeitskriterium. Durch eine geeignete Auslegung und Anordnung des Airbags wird auch einem einzelnen Insassen mittels des Airbags ein erhöhter Insassenschutz bereitgestellt. Ein ungewünschtes Schleudern, beispielsweise des Fahrers, durch den Innenraum kann somit weitgehend vermieden werden. Ebenso kann einem Beifahrer bei ruhendem Fahrzeug und verlassenem Fahrersitz zusätzlicher Insassenschutz gewährleistet werden. Sind beide benachbarten Fahrzeugsitze belegt, wird durch den aktivierten Airbag eine Berührung der beiden Insassen ausgeschlossen. Wenn ein solcher Airbag auch für hintere Sitzreihen vorgesehen ist, ist die Erfindung von besonderem Vorteil, weil dann eine unnötige Airbagauslösung für hintere Sitzreihen ausgeschlossen werden kann. Mit dem angegebenen Auslösekriterium ist der größtmögliche Insassenschutz gegeben, welchen ein derartiger Airbag funktional bereitstellen kann.According to the invention release the airbag is only suppressed, if neither of the two adjacent vehicle seats is occupied. at the motor vehicle with the adjacent vehicle seats and in the event of an accident between the adjacent vehicle seats unfolding airbag is the trigger dependent on the airbag from the seat occupancy. The occupancy of only one of the adjacent vehicle seats is for the trigger the airbag already a sufficient admissibility criterion. By a appropriate design and arrangement of the airbag will also be a single Inmates provided by the airbag increased occupant protection. An unwanted Slingshots, for example of the driver, through the interior can thus largely avoided. Likewise, a passenger can at resting vehicle and abandoned driver's seat additional occupant protection are ensured. If both adjacent vehicle seats are occupied, is activated by the Airbag a touch the two inmates excluded. If such an airbag too for rear Rows of seats is provided, the invention is of particular advantage because then an unnecessary airbag deployment for rear Rows of seats can be excluded. With the specified triggering criterion is the greatest possible occupant protection given which provide such an airbag functionally can.

In einer Ausgestaltung der Erfindung ist der Airbag in einem Dachbereich des Kraftfahrzeugs angeordnet. Dadurch wird ein besonders effektiver Insassenschutz zu Verfügung gestellt.In An embodiment of the invention is the airbag in a roof area of the motor vehicle. This will be a particularly effective Occupant protection available posed.

Bei Aktivierung des Airbags können keine Gliedmaßen eines Insassen eingeklemmt werden, wodurch das Verletzungsrisiko für die Insassen weiter vermindert wird.at Activation of the airbag can no limbs of an occupant, thereby reducing the risk of injury for the Inmates is further reduced.

In einer weiteren Ausgestaltung der Erfindung erfolgt die Erkennung der Sitzbelegung des Fahrzeugsitzes mittels einer Sensormatte. Eine Sensormatte zur Erkennung der Sitzbelegung und Gewichtssensierung ermöglicht eine Erfassung von insassenspezifischen Daten, welche eine individuelle und sicherheitstechnisch optimierte Ansteuerung des Airbags erlauben. Es sind aber auch andere Systeme zur Erkennung der Sitzbelegung einsetzbar.In In a further embodiment of the invention, the detection takes place the seat occupancy of the vehicle seat by means of a sensor mat. A Sensor mat for detecting seat occupancy and weight sensing allows a collection of occupant specific data representing an individual and allow safety-optimized control of the airbag. But there are also other systems for detecting the seat occupancy used.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.Further advantageous embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Die Erfindung wird anhand eines Ausführungsbeispiels in der einzigen Figur näher erläutert, wobei die Figur einen Ausschnitt aus einem Kraftfahrzeug mit einander benachbarten Fahrzeugsitzen in einem Blockschaltbild zeigt.The Invention is based on an embodiment closer in the single figure explains the figure a detail of a motor vehicle with each other adjacent vehicle seats in a block diagram shows.

Entsprechend der Figur umfasst ein Kraftfahrzeug 1 zwei einander benachbarte Fahrzeugsitze 2, 3, welche in diesem Ausführungsbeispiel als Fahrersitz und Beifahrersitz ausgeführt sind. Bei den Fahrzeugsitzen 2, 3 kann es sich aber auch um beliebige andere benachbarte Fahrzeugsitze 2, 3 des Kraftfahrzeugs handeln, beispielsweise um Fahrzeugsitze 2, 3 einer oder mehrerer nicht weiter dargestellter hinterer Sitzreihen des Kraftfahrzeugs 1, wobei jede Sitzreihe auch mehr als zwei Fahrzeugsitze 2, 3 aufweisen kann.According to the figure comprises a motor vehicle 1 two adjacent vehicle seats 2 . 3 which are designed in this embodiment as a driver's seat and passenger seat. At the vehicle seats 2 . 3 but it can also be any other adjacent vehicle seats 2 . 3 act of the motor vehicle, for example, vehicle seats 2 . 3 one or more non-illustrated rear seat rows of the motor vehicle 1 , where each row of seats also more than two vehicle seats 2 . 3 can have.

Des Weiteren umfasst das Kraftfahrzeug 1 einen zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen 2, 3 angeordneten Airbag 4. Der Airbag 4 entfaltet sich bei einem Unfall, insbesondere bei einem Seitenaufprall, im Zwischenraum zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen 2, 3, wobei eine Auslösung des Airbags 4 abhängig von einer Sitzbelegung der Fahrzeugsitze 2, 3 ist. Erfindungsgemäß wird die Auslösung des Airbags 4 nur dann unterdrückt, wenn keiner der beiden benachbarten Fahrzeugsitze 2, 3 belegt ist. Die Belegung eines Fahrzeugsitzes 2, 3 ist als Auslösekriterium für den Airbag 4 ausreichend. Dabei spielt es keine Rolle, welcher der beiden benachbarten Fahrzeugsitze 2, 3 tatsächlich belegt ist. Der Airbag 4 wird also auch ausgelöst wenn nur der Fahrersitz oder der Beifahrersitz mit einem Fahrer bzw. mit einem Beifahrer belegt ist.Furthermore, the motor vehicle includes 1 one between the adjacent vehicle seats 2 . 3 arranged airbag 4 , The airbag 4 unfolds in an accident, especially in a side impact, in the space between the adjacent vehicle seats 2 . 3 , where a deployment of the airbag 4 depending on a seat occupancy of the vehicle seats 2 . 3 is. According to the invention, the triggering of the airbag 4 only suppressed if neither of the two adjacent vehicle seats 2 . 3 is occupied. The occupancy of a vehicle seat 2 . 3 is the triggering criterion for the airbag 4 sufficient. It does not matter which of the two adjacent vehicle seats 2 . 3 is actually occupied. The airbag 4 So also triggered when only the driver's seat or the passenger seat is occupied by a driver or with a passenger.

Eine Erkennung der Sitzbelegung des jeweiligen Fahrzeugsitzes 2, 3 erfolgt in diesem Ausführungsbeispiel mittels einer Sensormatte 5, 6. Es können aber auch andere Systeme zur Sitzbelegungserkennung eingesetzt werden, insbesondere ein Sitzschalter, ein optisches System oder ein kapazitives System. Das optische System kann beispielsweise den Innenraum des Kraftfahrzeugs 1 mittels einer Kamera und einer Bildauswertung überwachen. Eine personenbezogene Aktivierung des Airbags 4 bezüglich Auslösezeitpunkt und/oder Druckregulierung erfolgt in Abhängigkeit von der mittel der Sensormatte auf dem Fahrzeugsitz erfassten Gewichtsverteilung. Dadurch können Gewicht und Sitzposition bzw. Haltung des Insassen bei der Ansteuerung des Airbags 4 mittels einer Steuereinheit 7 individuell berücksichtigt werden.A recognition of the seat occupancy of the respective vehicle seat 2 . 3 takes place in this embodiment by means of a sensor mat 5 . 6 , However, other systems for seat occupancy detection can be used, in particular a seat switch, an optical system or a capacitive system. The optical system may, for example, the interior of the motor vehicle 1 monitor by means of a camera and an image analysis. A personal activation of the airbag 4 with respect to the triggering time and / or pressure regulation takes place in dependence on the means of the sensor mat on the vehicle seat detected weight distribution. This allows weight and seating position or attitude of the occupant in the control of the airbag 4 by means of a control unit 7 be considered individually.

Es ist von Vorteil, wenn der Airbag 4 in einem Dachbereich des Kraftfahrzeugs 1 angeordnet ist. Der Airbag kann aber auch an anderen Positionen im Kraftfahrzeug 1 eingebracht sein, beispielsweise unterhalb der Sitzebene zwischen den Fahrzeugsitzen 2, 3, in einem Bereich am Fahrzeugboden, am Fahrzeugtunnel oder am Fahrzeugsitz 2, 3 selbst.It is beneficial if the airbag 4 in a roof area of the motor vehicle 1 is arranged. The airbag can also be at other positions in the motor vehicle 1 be introduced, for example, below the seating plane between the vehicle seats 2 . 3 , in an area on the vehicle floor, on the vehicle tunnel or on the vehicle seat 2 . 3 even.

Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug 1 mit den einander benachbarten Fahrzeugsitzen 2, 3 und dem bei einem Unfall sich zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen 2, 3 entfaltenden Airbag 4, wobei eine Auslösung des Airbags 4 abhängig von der Sitzbelegung ist, bietet den Insassen einen hohen Insassen schutz bei variabler Sitzbelegung. Eine Realisierung ist mit einem nur geringen Kostenaufwand zu bewerkstelligen, da die wesentlichen Komponenten, wie beispielsweise die Sensormatte 5, 6, bereits serienmäßig im Kraftfahrzeug 1 vorgesehen sind.The motor vehicle according to the invention 1 with the adjacent vehicle seats 2 . 3 and in an accident between the adjacent vehicle seats 2 . 3 unfolding airbag 4 , where a deployment of the airbag 4 Depending on the seat occupancy offers the occupants a high occupant protection with variable seat occupancy. An implementation can be accomplished with a low cost, since the essential components, such as the sensor mat 5 . 6 , already standard in the vehicle 1 are provided.

Claims (5)

Kraftfahrzeug (1) mit einander benachbarten Fahrzeugsitzen (2, 3) und einem bei einem Unfall sich zwischen den benachbarten Fahrzeugsitzen (2, 3) entfaltenden Airbag (4), wobei eine Auslösung des Airbags (4) abhängig von einer Sitzbelegung ist, dadurch gekennzeichnet, dass die Auslösung des Airbags (4) nur dann unterdrückt wird, wenn keiner der beiden benachbarten Fahrzeugsitze (2, 3) belegt ist.Motor vehicle ( 1 ) with adjacent vehicle seats ( 2 . 3 ) and one in an accident between the adjacent vehicle seats ( 2 . 3 ) deploying airbag ( 4 ), wherein a deployment of the airbag ( 4 ) is dependent on a seat occupancy, characterized in that the triggering of the airbag ( 4 ) is suppressed only if neither of the two adjacent vehicle seats ( 2 . 3 ) is occupied. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (4) in einem Bereich zwischen den Fahrzeugsitzen (2, 3) angeordnet ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the airbag ( 4 ) in an area between the vehicle seats ( 2 . 3 ) is arranged. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Airbag (4) in einem Dachbereich des Kraftfahrzeugs (1) angeordnet ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that the airbag ( 4 ) in a roof area of the motor vehicle ( 1 ) is arranged. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass wenigstens ein Airbag (4) für eine vordere und/oder wenigstens eine hintere Sitzreihe vorgesehen ist.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that at least one airbag ( 4 ) is provided for a front and / or at least one rear row of seats. Kraftfahrzeug (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine Erkennung der Sitzbelegung mittels einer Sensormatte (5, 6) erfolgt.Motor vehicle ( 1 ) according to claim 1, characterized in that a detection of the seat occupancy by means of a sensor mat ( 5 . 6 ) he follows.
DE200510021677 2005-05-11 2005-05-11 Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied Withdrawn DE102005021677A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510021677 DE102005021677A1 (en) 2005-05-11 2005-05-11 Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE200510021677 DE102005021677A1 (en) 2005-05-11 2005-05-11 Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE102005021677A1 true DE102005021677A1 (en) 2006-07-20

Family

ID=36643147

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE200510021677 Withdrawn DE102005021677A1 (en) 2005-05-11 2005-05-11 Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE102005021677A1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109109809A (en) * 2018-09-11 2019-01-01 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 Back seat and automobile
DE102020119902A1 (en) 2020-07-28 2022-02-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft AIRBAG SYSTEM ARRANGEMENT
DE102021201487A1 (en) 2021-02-17 2022-08-18 Continental Automotive Gmbh Occupant protection system for a vehicle with a plurality of seats and an airbag in the roof of the vehicle

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN109109809A (en) * 2018-09-11 2019-01-01 吉利汽车研究院（宁波）有限公司 Back seat and automobile
DE102020119902A1 (en) 2020-07-28 2022-02-03 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft AIRBAG SYSTEM ARRANGEMENT
DE102021201487A1 (en) 2021-02-17 2022-08-18 Continental Automotive Gmbh Occupant protection system for a vehicle with a plurality of seats and an airbag in the roof of the vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE3809074C2 (en)
DE4042722C2 (en) Procedure for triggering occupant protection devices
DE102006021824B4 (en) Method and apparatus for controlling an actuatable restraint using XY side satellite accelerometers
DE102005057806B4 (en) Occupant detection device for a motor vehicle
WO2005092673A2 (en) Occupant protection system for a motor vehicle
WO2018153908A1 (en) Vehicle occupant restraint device and method for operating a vehicle occupant restraint device
DE102019107365A1 (en) Restraint system with a seat and an airbag module integrated into the seat, as well as a method for operating a restraint system
DE102017208481A1 (en) Airbag system with arranged in or on the seat actuator
DE102007051282A1 (en) Restraint system for motor vehicle, has airbag which is deployed into space area between two adjacent passenger seats or passengers seat positions, where inflation of airbag is automatically triggered during side impact of vehicle
DE102015011516A1 (en) Method for operating a vehicle
WO2005073033A1 (en) Driver restraining system in a motor vehicle
DE102005021677A1 (en) Motor vehicle, has airbag unfolding itself between adjacent seats during accident, where release of airbag depends on seat occupancy detected by sensor mats, and release of airbag is suppressed only when neither of seats is occupied
WO2005085012A1 (en) Vehicle safety device
DE202018103017U1 (en) Occupant restraint system for a motor vehicle
DE10312119A1 (en) Device for automatically moving a motor vehicle seat into a given position, has an adjusting drive and a control unit with sensors
WO2020178379A1 (en) Side airbag arrangement in a vehicle seat
DE102014005572A1 (en) Method for operating an adjusting device of a vehicle seat
DE102015014138A1 (en) A method of automatically positioning a number of components associated with an occupant in a vehicle
DE10037220B4 (en) Method and device for situation-specific control
DE102017006592A1 (en) vehicle
DE102010005530A1 (en) Air bag system for front seat passenger of motor car, has gas generator blowing up two airbags before vehicle occupants, where one of airbags supports other airbag during collision with vehicle occupants
DE102021201487A1 (en) Occupant protection system for a vehicle with a plurality of seats and an airbag in the roof of the vehicle
DE102012013547A1 (en) Method for controlling restraint system for occupants of vehicle, involves triggering front airbag, associated to vehicle seat when vehicle seat is arranged on side facing collision side of vehicle and not occupied by occupant
DE102012005883A1 (en) Device for occupant protection in vehicle, has vehicle seat which comprises seat cushion, seat backrest and headrest, where inflatable element is arranged in headrest
WO2014029460A1 (en) Device and method for controlling a passenger comfort system and/or passenger protection system in a motor vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
OAV Applicant agreed to the publication of the unexamined application as to paragraph 31 lit. 2 z1
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLERCHRYSLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: DAIMLER AG, 70327 STUTTGART, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee