DE102005020155A1

DE102005020155A1 - Verfahren und Vorrichtung zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug

Info

Publication number: DE102005020155A1
Application number: DE102005020155A
Authority: DE
Inventors: Christoph WÄLLER; Andreas Ebert; Jens Fliegner
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2005-04-29
Filing date: 2005-04-29
Publication date: 2006-11-02
Anticipated expiration: 2025-04-30
Also published as: DE102005020155B4

Abstract

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug, bei dem ein Ausschnitt einer geografischen Karte mittels einer Anzeigeeinheit (1) angezeigt wird, eine Verknüpfung von gespeicherten Elementen, die Termin- und/oder Personendaten umfassen, mit den von dem angezeigten Kartenausschnitt umfassten Geopositionen hergestellt werden, und die Termin- und/oder Personendaten in dem Kartenausschnitt bei den Geopositionen angezeigt werden, zu denen eine Verknüpfung besteht. Ferner betrifft die Erfindung eine entsprechende Vorrichtung zur Durchführung dieses Verfahrens.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug. Die Vorrichtung umfasst ein Steuergerät, zumindest einen mit dem Steuergerät verbundenen Speicher, in dem Daten zur Darstellung einer geografischen Karte gespeichert sind, und einer mit dem Steuergerät verbundenen Anzeigeeinheit, durch welche ein Ausschnitt der geografischen Karte anzeigbar ist.

Aus der DE 199 41 945 C2 ist ein Verfahren und eine Vorrichtung zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug bekannt, bei denen Bedienstrukturen, Auswahllisten oder digitale Straßenkarten darstellbar sind. Durch eine Anzeigeeinheit können Telefonbucheintragungen dargestellt werden und aus der dargestellten Liste kann ein Nutzer eine ihn interessierende Person auswählen. Nach der Auswahl werden die dieser Person zugeordneten Daten, insbesondere die zugehörige Telefonnummer, vergrößert dargestellt. Bei einer anderen Darstellung wird ein Ausschnitt einer Straßenkarte mit Sonderzielen dargestellt. Diese Sonderziele können ausgewählt werden, woraufhin Einzelheiten zu diesen Sonderzielen, wie beispielsweise die Zufahrt, die Speisekarte eines Restaurants bzw. die Öffnungszeiten angezeigt werden. Nachteilhaft an dem in der DE 199 41 945 C2 beschriebnen Vorrichtung bzw. dem dort beschriebenen Verfahren ist, dass der Nutzer zwischen verschiedenen Anzeigefunktionen, beispielsweise zwischen der Telfonbuchfunktion und der Navigationsfunktion hin- und herwechseln muss. Dies ist insbesondere bei der Bedienung der Vorrichtung während der Fahrt schwierig.

Es ist die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, ein Verfahren und eine Vorrichtung der eingangs genannten Art bereitzustellen, durch welche die Bedienung verschiedener Funktionen verbessert, insbesondere vereinfacht, ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch ein Verfahren mit den Merkmalen des Anspruchs 1 und einer Vorrichtung mit den Merkmalen des Anspruchs 8 gelöst. Vorteilhafte Aus- und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Bei dem erfindungsgemäßen Verfahren wird ein Ausschnitt einer geografischen Karte mittels einer Anzeigeeinheit angezeigt. Außerdem wird eine Verknüpfung von gespeicherten Elementen, die Termin- und/oder Personendaten umfassen, mit den von dem angezeigten Kartenausschnitt umfassten Geopositionen hergestellt. Die Termin- und/oder Personendaten werden in dem Kartenausschnitt bei den Geopositionen angezeigt, zu denen eine Verknüpfung besteht.

Auf diese Weise sind Termindaten mit Ortsdaten so verknüpft, dass sie gemeinsam unmittelbar vom Nutzer auf einer geografischen Karte schnell erfasst werden können. Ist mit einem in der geografischen Karte dargestellten Sonderziel ein Termin verbunden, wird dieser dem Nutzer in dem Ausschnitt der geografischen Karte dargestellt. Es ist nicht erforderlich, dass der Nutzer in ein separates Menü navigiert, um die Termine abzurufen. Die erfindungsgemäße Lösung stellt somit eine visuelle Synchronisation zwischen dem Terminkalender eines Nutzers und der auf einer geografischen Karte angezeigten Umwelt dar, so dass der Nutzer mit einem einzigen Blick erkennen kann, ob und wann er in der Nähe einen Termin hat bzw. wo genau der Treffpunkt für seinen nächsten Termin liegt.

Sind den auf der geografischen Karte dargestellten Elementen Personendaten zugeordnet, wird eine visuelle Synchronisation zwischen dem Adressbuch des Nutzers und der auf der geografischen Karte angezeigten Umwelt hergestellt, so dass der Nutzer mit einem einzigen Blick erkennen kann, ob sich in seiner Nähe eine Adresse befindet, die in seinem Adressbuch gespeichert ist.

Die Termin- und/oder Personendaten sind bevorzugt zusammen mit Geopositionen gespeichert. Die Speicherung kann beispielsweise über herkömmliche elektronische Adressbücher und Terminkalender erfolgen.

Zusammen mit Termindaten können insbesondere Zeitinformationen angezeigt werden. Es kann beispielsweise die Anfangs- und gegebenenfalls auch die Endzeit des Termins visuell dargestellt werden.

Die Elemente können ferner Sonderziele (sog. Points of Interest) umfassen. Die Sonderziele werden in diesem Fall bei den zugeordneten Geopositionen angezeigt. Ist mit dem Sonderziel ein Termin verbunden, wird dieser Termin bei der Darstellung des Sonderziels angezeigt.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausgestaltung des erfindungsgemäßen Verfahrens schließen die Elemente der Person des Fahrers und/oder dem Mitfahrer oder der Mitfahrer zugeordnete Daten ein. Es kann somit in der Kartendarstellung auf bestimmte Daten des Fahrers oder der Mitfahrer zugegriffen werden, indem beispielsweise die Repräsentation des Fahrzeugs bzw. der jeweiligen Person in der geografischen Karte ausgewählt wird. Einstellungen, die insbesondere den Fahrer betreffen, sind auf diese Weise schneller und intuitiver erreichbar und müssen nicht umständlich über ein separates Menü ausgewählt werden.

Gemäß einer Weiterbildung des erfindungsgemäßen Verfahrens wird zumindest einem Element zumindest ein Untermenü zugeordnet, das bei einer Auswahl dieses Elements aufgerufen wird. Auf diese Weise ist es möglich, hierarchische Menüstrukturen direkt bei der Anzeige einer geografischen Karte aufzurufen. Es muss nicht erst zu einem anderen Anzeigemodus gewechselt werden.

Die Auswahl des angezeigten Kartenausschnitts und/oder des Kartenmaßstabs erfolgt vorzugsweise durch ein Navigationssystem.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher Elemente, die Termin- und/oder Personendaten umfassen gespeichert sind, dass von dem Steuergerät eine Verknüpfung von gespeicherten Elementen mit den von dem angezeigten Kartenausschnitt umfassten Geopositionen herstellbar ist und dass das Steuergerät die Anzeigeeinheit so ansteuert, dass die Termin- und/oder Personendaten in dem angezeigten Kartenausschnitt bei den Geopositionen angezeigt werden, zu denen eine Verknüpfung besteht. Bei dem Speicher kann es sich entweder um denselben Speicher handeln, der auch die Daten zur Darstellung der geografischen Karte enthält. Es kann jedoch auch ein separater Speicher vorgesehen sein, der beispielsweise in einem elektronischen Terminkalender und/oder einer elektronischen Adressdatenbank integriert ist.

Vorzugsweise sind in dem Speicher auch zu den Termin- und/oder Personendaten gehörige Geopositionen gespeichert. Außerdem schließen die in dem Speicher gespeicherten Elemente vorzugsweise zu der Person des Fahrers und/oder dem Mitfahrer oder den Mitfahrern zugeordnete Daten ein.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung weist eine Eingabeeinrichtung zur Auswahl der angezeigten Elemente auf. Beispielsweise kann die Anzeigeeinheit einen berührungsemp findlichen Bildschirm umfassen, die Eingabeeinrichtung kann ein Spracherkennungssystem umfassen oder die Eingabe erfolgt über eine mechanische Bedieneinrichtung.

In dem Speicher ist für zumindest ein Element zumindest ein zugeordnetes Untermenü gespeichert, wobei bei einer Auswahl des Elements dieses zugeordnete Untermenü anzeigbar ist.

Gemäß einer bevorzugten Weiterbildung der erfindungsgemäßen Vorrichtung ist diese mit einem Navigationssystem gekoppelt, durch welches die Auswahl des angezeigten Kartenausschnitts und/oder des Kartenmaßstabs erfolgt.

Die Erfindung wird nun anhand eines Ausführungsbeispiels mit Bezug zu den Zeichnungen erläutert.

1 zeigt ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die mit einem Navigationssystem verbunden ist,

2 zeigt ein Beispiel für eine bei dem erfindungsgemäßen Verfahren erzeugte Anzeige und

3 zeigt ein Detail einer solchen Anzeige.

Die Vorrichtung umfasst eine Anzeigeeinheit 1 mit einem Display. Dabei kann es sich beispielsweise um ein Flüssigkristalldisplay, ein Plasma-Display oder irgendein anderes in einem Fahrzeug einsetzbares Display handeln. Die Anzeigeeinheit 1 ist mit dem Steuergerät 2 verbunden. Das Steuergerät 2 überträgt Anzeigedaten an die Anzeigeeinheit 1. Es ist mit einem Navigationssystem 3 verbunden, welches wiederum mit einem Speicher 6 und einem Empfangsgerät 4 für Satellitensignale verbunden ist. Bei dem Empfangsgerät 4 kann es sich z.B. um einen Global-Positioning-System (GPS)-Empfänger handeln. Selbstverständlich sind auch andere aktuelle oder zukünftige Navigationssysteme, beispielsweise auf der Basis von Galileo verwendbar. Der Speicher 6 kann beispielsweise ein Laufwerk für Datenträger umfassen. Der Speicher 6 kann jedoch auch als Festplatte oder dgl. in das Navigationssystem 3 integriert sein. Die Anzeigeeinheit 1, das Steuergerät 2 und das Navigationssystem 3 können selbstverständlich auch in einem einzigen Gerät integriert sein.
Das Navigationssystem 3 liefert dem Steuergerät 2 auf an sich bekannte Weise Daten für die Darstellung eines Ausschnitts einer geografischen Karte sowie gegebenenfalls die Darstellung von Sonderzielen (Points of Interest).
Das Steuergerät ist ferner mit einem Speicher 5 verbunden, in dem Elemente, die Termin- und/oder Personendaten umfassen, gespeichert sind. Es kann sich hierbei beispielsweise um einen elektronischen Organizer (Personal Digital Assistent) handeln. Der Speicher 5 enthält einerseits Adressdaten zu einer Menge von Personen. Außerdem enthält er Termindaten. Den Termindaten sind Geopositionen zugeordnet, d.h. es ist gespeichert, wo der Termin stattfindet. Der Speicher 5 könnte auch in das Navigationssystem integriert sein.
Das Steuergerät 2 stellt eine Verknüpfung von dem in dem Speicher 5 gespeicherten Elementen mit den Geopositionen her, die von dem Kartenausschnitt umfasst sind, der von der von der Anzeigeeinheit 1 angezeigt wird. Das Steuergerät 2 ermittelt z.B., ob die von dem Kartenausschnitt umfassten Geopositionen eine Adresse einer Person enthalten, die in dem Speicher 5 gespeichert ist. Ferner ermittelt das Steuergerät z.B., ob die Geoposition, die einem Termin zugeordnet ist, der in dem Speicher 5 gespeichert ist, von dem angezeigten Kartenausschnitt umfasst ist. Falls das Steuergerät 2 solche Elemente ermittelt, berechnet sie Anzeigedaten derart, dass die Termin- und/oder Personendaten in dem Kartenausschnitt bei der entsprechenden Geoposition angezeigt werden.
Gemäß einer anderen Ausgestaltung können die Geopositionen zu den Terminen oder Positionen auch über das Navigationssystem 3 verarbeitet und in eine Anzeigeposition der dargestellten Karte umgesetzt werden.
Außerdem können die Koordinaten eines Treffpunkts dadurch generiert werden, dass ein Termin bei einem Treffpunkt vereinbart wird, in dem eine beliebige Geoposition durch Anwahl in der Kartendarstellung (z.B. durch ein Klicken oder Tippen auf die gewünschte Position auf der Anzeige) als Treffpunkt für einen Termin bestimmt wird.
Ein Beispiel für einen solchen Termin ist in 3 gezeigt. Die Anzeigeeinheit 1 zeigt bei einer Straße 8 ein Icon 9 für einen Termin an. Zusammen mit diesem Icon 9 wird auch die Uhrzeit des Beginns des Termins, nämlich 12.30 Uhr, angezeigt. Auf diese Weise kann der Nutzer Termine und Orte in einer einzigen Ansicht auf informative und zugleich für die rasche Wahrnehmung ausreichend reduzierte Art erfassen.
Des Weiteren wird in dem Kartenausschnitt ein Element 7 in Form eines Pfeils dargestellt, welches die Position des Fahrers bzw. Nutzers in der realen Welt auf dem Kartenausschnitt repräsentiert. Alternativ oder zusätzlich kann auch ein Element für einen oder mehrere Mitfahrer angezeigt werden. In 2 ist eine solche Anzeige dargestellt. Es ist einerseits die von dem Navigationssystem erzeugte Karte der Umgebung dargestellt. Außerdem sind sog. in dem Navigationssystem 3 gespeicherte Sonderziele 10 bei ihrer geografischen Position dargestellt. Schließlich sind Elemente 11, die zu Personen gehören, deren Adressdaten in dem Speicher 5 abgelegt sind, bei der entsprechenden Geoposition, die zu der jeweiligen Adresse gehört, angezeigt.
Die in dem Kartenausschnitt dargestellten Elemente 7, 9, 10, 11 können über eine Eingabeeinrichtung, wie z.B. ein berührungsempfindliches Display ausgewählt werden. Hierzu kann der Nutzer beispielsweise mit dem Finger auf das berührungsempfindliche Display bei der Position eines Elements tippen. Daraufhin werden von dem Steuergerät 2 neue Anzeigedaten generiert, welche neben der vorherigen Anzeige zusätzlich Informationen anzeigen, welche dem ausgewählten Element zugeordnet sind.
Wird z.B. das Element 7, welches den Fahrer repräsentiert, ausgewählt, kann zum einen allgemeine Informationen über den Fahrer, wie sein Name, und gegebenenfalls auch Informationen zu den Mitfahrern angezeigt werden. Über weitere Untermenüs kann man dann beispielsweise persönliche Einstellungen des Fahrers vornehmen. Ferner können die nächsten Termine des Fahrers bzw. eines anderen Nutzers angezeigt werden. Hierfür greift das Steuergerät 2 beispielsweise auf den Speicher 5 zu, der in dem elektronischen Organizer des Fahrers enthalten ist. Außerdem könnte auf einen zentralen Server zugegriffen werden. In dem daraufhin angezeigten Menü kann beispielsweise die Navigationsansicht an die persönlichen Bedürfnissen des Fahrers oder einem der Mitfahrer angepasst werden. Gleichermaßen können die Kontakte des Fahrers bzw. des Nutzer angezeigt werden. Dabei ist es auch möglich, dass der derzeitige Stand zu den Adressen dieser Kontakte bestimmt und in räumlichen und/oder zeitlichen Entfernungen dargestellt wird. Es wird somit angezeigt, wie weit die Adresse eines bestimmten Kontaktes von der derzeitigen Position entfernt ist und wie lange man voraussichtlich bräuchte, um zu dieser Adresse zu gelangen. Diese Berechnung erfolgt üblicherweise über das Navigationssystem 3. Schließlich können bestimmte Sonderziele des Fahrers bzw. des Nutzers angezeigt werden und speziell für den Fahrer bzw. Nutzer konfiguriert werden. Auch können die Sonderziele von dem Steuergerät automatisch bestimmt werden, indem das Steuergerät speichert, welche Ziele der entsprechende Nutzer oft anfährt. Die Ansicht der Sonderziele kann auch die räumlichen und zeitlichen Entfernungen von der derzeitigen Position enthalten.

1: Anzeigeeinheit
2: Steuergerät
3: Navigationssystem
4: Empfänger für Satellitensignale
5: Speicher
6: Speicher
7: Element zur Darstellung des Fahrers bzw. Nutzers
8: Darstellung einer Straße
9: Element zur Darstellung eines Termins
10: Element zur Darstellung eines Sonderziels
11: Element zur Darstellung von Personendaten

Claims

Verfahren zum Anzeigen von Informationen in einem Fahrzeug, bei dem – ein Ausschnitt einer geografischen Karte mittels einer Anzeigeeinheit (1) angezeigt wird, – eine Verknüpfung von gespeicherten Elementen, die Termin- und/oder Personendaten umfassen, mit den von dem angezeigten Kartenausschnitt umfassten Geoposition hergestellt wird, und – die Termin- und/oder Personendaten in dem Kartenausschnitt bei den Geopositionen angezeigt werden, zu denen eine Verknüpfung besteht.
Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Termin- und/oder Personendaten zusammen mit Geopositionen gespeichert sind.
Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass zusammen mit Termindaten Zeitinformationen angezeigt werden.
Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente ferner Sonderziele umfassen und diese Sonderziele bei zugeordneten Geopositionen angezeigt werden.
Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Elemente der Person des Fahrers und/oder der Mitfahrer zugeordnete Daten einschließen.
Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest einem Element zumindest ein Untermenü zugeordnet ist, das bei einer Auswahl dieses Elements aufgerufen wird.
Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Auswahl des angezeigten Kartenausschnitts und/oder des Kartenmaßstabs durch ein Navigationssystem (3) erfolgt.
Vorrichtung zur Anzeige von Informationen in einem Fahrzeug mit einem Steuergerät (2), zumindest einem mit dem Steuergerät (2) verbundenen Speicher (6), in dem Daten zur Darstellung einer geografischen Karte gespeichert sind, und einer mit dem Steuergerät (2) verbundenen Anzeigeeinheit (1), durch welche ein Ausschnitt der geografischen Karte anzeigbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass in einem Speicher (5) Elemente, die Termin- und/oder Personendaten umfassen, gespeichert sind, dass von dem Steuergerät (2) eine Verknüpfung von gespeicherten Elementen mit den von dem angezeigten Kartenausschnitt umfassten Geopositionen herstellbar ist und dass das Steuergerät (2) die Anzeigeeinheit (1) so ansteuert, dass die Termin- und/oder Personendaten in dem angezeigten Kartenausschnitt bei den Geopositionen angezeigt werden, zu denen eine Verknüpfung besteht.
Vorrichtung nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Speicher (5) zu den Termin- und/oder Personendaten gehörige Geopositionen gespeichert sind.
Vorrichtung nach Anspruch 8 oder 9, dadurch gekennzeichnet, dass die in dem Speicher (5) gespeicherten Elemente zu der Person des Fahrers und/oder der Mitfahrer zugeordnete Daten einschließen.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 10, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung eine Eingabeeinrichtung zur Auswahl der angezeigten Elemente aufweist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 11, dadurch gekennzeichnet, dass in dem Speicher (5) für zumindest ein Element zumindest ein zugeordnetes Untermenü gespeichert ist, wobei bei einer Auswahl des Elements dieses zugeordnete Untermenü anzeigbar ist.
Vorrichtung nach einem der Ansprüche 8 bis 12, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung mit einem Navigationssystem (3) gekoppelt ist, durch welches die Auswahl des angezeigten Kartenausschnitts und/oder des Kartenmaßstabs erfolgt.