DE102004039261A1

DE102004039261A1 - Außenspiegel für Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE102004039261A1
Application number: DE200410039261
Authority: DE
Inventors: Frank Hallitschke
Original assignee: Audi AG
Current assignee: Audi AG
Priority date: 2004-08-13
Filing date: 2004-08-13
Publication date: 2006-02-23
Anticipated expiration: 2024-08-14
Also published as: DE102004039261B4

Abstract

Der Außenspiegel eines Kraftfahrzeugs ist mittels eines ersten elektromotorischen Antriebs um eine vertikale Achse verstellbar. Mittels eines zweiten elektromotorischen Antriebs wird dagegen nur das Spiegelglas des Außenspiegels um eine horizontale Achse verstellt.

Description

Die Erfindung betrifft einen Außenspiegel für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 wie er aus der DE 38 05 354 C1 bekannt ist.

Bei diesem gattungsgemäßen Außenspiegel wird der gesamte Außenspiegel (d.h. das Spiegelgehäuse mit dem im Spiegelgehäuse fest fixierten Spiegelglas) einerseits mittels eines ersten elektromotorischen Antriebs um eine vertikale Achse verstellt (diese vertikale Verstellung beinhaltet auch eine Anklappfunktion des Außenspiegels an die Karosserie des Kraftfahrzeugs) und andererseits mittels eines zweiten elektromotorischen Antriebs um eine horizontale Achse verstellt.

Nachteilig hierbei ist, dass für die Verstellung des gesamten Außenspiegels in beiden Verstellrichtungen (vertikale Achse, horizontale Achse) jeweils ein leistungsstarker elektromotorischer Antrieb erforderlich ist und dass die Anbindung von Außenspiegel und dessen Spiegelfuß an der Karosserie des Kraftfahrzeugs aufgrund dieses Verstellmechanismus relativ aufwendig ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Außenspiegel für Kraftfahrzeuge gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1 mit einem vereinfachtem Verstellmechanismus anzugeben.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch das Kennzeichen des Patentanspruchs 1 gelöst.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Bestandteil der weiteren Patentansprüche.

Erfindungsgemäß wird zur einfachen und mit geringem technischen Aufwand realisierten elektromotorischen Verstellung des Außenspiegels zum einen der Gesamtspiegel um eine vertikale Achse elektromotorisch verstellt, wobei diese Verstellung entweder in einem ersten Modus in einem bestimmten Winkelbereich erfolgt (bsp. in einem Winkelbereich von – 9° bis + 9°) oder in einem zweiten Modus als Anklappmechanismus mit einer Flachlage des Gesamtspiegels an die Karosserie des Kraftfahrzeugs realisiert ist und zum andern nur das im Spiegelgehäuse bewegliche Spiegelglas um eine horizontale Achse in einem bestimmten Winkelbereich elektromotorisch verstellt, wobei diese Verstellung des Spiegelgases um die horizontale Achse bsp. in einem Winkelbereich von – 9° bis + 9° vorgenommen wird.

Demzufolge kann für die Verstellung des Spiegelglases um die horizontale Achse ein leistungsschwacher elektromotorischer Antrieb eingesetzt werden, der leistungsstarke elektromotorische Antrieb für die Verstellung des Spiegelgehäuses um die vertikale Achse ist zur Realisierung der Anklappfunktion oftmals schon vorhanden. Zudem muss der Außenspiegel nur für die Verstellung um die vertikale Achse gegen äußere Belastungen (Fahrtwind etc.) fixiert werden. Schließlich sind keine Änderungen bei der Anbindung zwischen Spiegel und Spiegelfuß an der Karosserie des Kraftfahrzeugs erforderlich.

Im Zusammenhang mit der Zeichnung soll ein Ausführungsbeispiel der Erfindung erläutert werden.
Gemäß der Figur ist der Außenspiegel 3 des Kraftfahrzeugs 1 über den Spiegelfuß 6 an der Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 drehbar befestigt, d.h. das Spiegelgehäuse 4 ist drehbar um die vertikale Achse 7 (y-Achse) im starr mit der Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1 befestigten Spiegelfuß 6 gelagert. Das Spiegelglas 5 des Außenspiegels 3 kann hierbei sowohl um die vertikale Achse 7 verstellt werden (Verstellung um die y-Achse) als auch um eine horizontale Achse 8 verstellt werden (Verstellung um die x-Achse).
Zur Verstellung des Spiegelglases 5 des Außenspiegels 3 um die vertikale Achse 7 (Verstellung um die y-Achse) ist ein bsp. im Spiegelfuß 6 angeordneter, als Elektromotor ausgebildeter erster elektromotorischer Antrieb 9 vorgesehen. Dieser erste elektromotorische Antrieb 9 besitzt bsp. eine Nennleistung von 12 W (Stromstärke 1A bei einer Spannung von 12 V für kurzzeitigen Betrieb) und eine Dauerleistung von ca. 4 W (Stromstärke ca. 300 mA bis 400 mA bei einer Spannung von 12 V für Dauerbetrieb) bei einem Blockstrom beim Abschalten von 2 A bis 3 A). Der erste elektromotorische Antrieb 9 ermöglicht eine Verstellung des gesamten Außenspiegels 3, d.h. des Spiegelgehäuses 4 mit im Spiegelgehäuse 4 befindlichen Spiegelglas 5 einerseits in einem ersten Modus in einem Winkelbereich von – 9° bis + 9° und andererseits in einem zweiten Modus als Anklappfunktion zum Anklappen des Außenspiegels 3 an die Karosserie 2 des Kraftfahrzeugs 1; die beiden Modi können hierbei mittels des gleichen Bedienelements oder mittels unterschiedlicher Bedienelemente angewählt werden, wobei bei Anwahl des ersten Modus eine Arretierung des Spiegels beim Erreichen der beiden Grenzwinkel des für die Verstellung vorgegebenen Winkelbereichs vorgenommen wird.
Zur Verstellung des Spiegelglases 5 des Außenspiegels 3 um die horizontale Achse 8 (Verstellung um die x-Achse) ist ein bsp. im Spiegelgehäuse 4 hinter dem Spiegelglas 5 angeordneter, als Elektromotor ausgebildeter zweiter elektromotorischer Antrieb 10 vorgesehen. Dieser gegenüber dem ersten elektromotorischen Antrieb 9 leistungsschwächere zweite elektromotorische Antrieb 10 besitzt bsp. eine Nennleistung von 3 W (Stromstärke 250 mA bei einer Spannung von 12 V für kurzzeitigen Betrieb) und ermöglicht eine Verstellung des im Spiegelgehäuse 4 befindlichen Spiegelglases 5 bsp. im Winkelbereich von – 9° bis + 9°.

Claims

Außenspiegel (3) für Kraftfahrzeuge (1 ), der mittels zweier elektromotorischer Antriebe (9, 10) verstellbar ist, wobei mittels des ersten elektromotorischen Antriebs (9) das Spiegelgehäuse (4) um eine vertikale Achse (7) verstellbar ist, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des zweiten elektromotorischen Antriebs (10) das Spiegelglas (5) des Außenspiegels (3) um eine horizontale Achse (8) verstellbar ist.
Außenspiegel nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des ersten elektromotorischen Antriebs (9) das Spiegelgehäuse (4) um die vertikale Achse (7) bis zur Flachlage an die Karosserie (2) des Kraftfahrzeugs (1) verstellbar ist.
Außenspiegel nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass mittels des zweiten elektromotorischen Antriebs (10) das Spiegelglas (5) des Außenspiegels (3) in einem Winkelbereich von ca. – 9° bis + 9° um die horizontale Achse (8) verstellbar ist.