DE102004026852A1 - Kraftübertragungsscheibe, integriert in einem Lager mit eingebauter Hebelarmscheibe - Google Patents

Kraftübertragungsscheibe, integriert in einem Lager mit eingebauter Hebelarmscheibe Download PDF

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    • F01MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01BMACHINES OR ENGINES, IN GENERAL OR OF POSITIVE-DISPLACEMENT TYPE, e.g. STEAM ENGINES
    • F01B9/00Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups
    • F01B9/02Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft
    • F01B9/023Reciprocating-piston machines or engines characterised by connections between pistons and main shafts and not specific to preceding groups with crankshaft of Bourke-type or Scotch yoke
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16HGEARING
    • F16H21/00Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides
    • F16H21/10Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane
    • F16H21/16Gearings comprising primarily only links or levers, with or without slides all movement being in, or parallel to, a single plane for interconverting rotary motion and reciprocating motion
    • F16H21/18Crank gearings; Eccentric gearings
    • F16H21/36Crank gearings; Eccentric gearings without swinging connecting-rod, e.g. with epicyclic parallel motion, slot-and-crank motion

Abstract

Kraftübertragungsscheibe, integriert in einem Lager mit einer eingebauten Hebelarmscheibe.

Description

  • Die Hebelarmscheibe wurde bereits mit Antrag vom 13. 05. 04 unter Nr. 10 2004 023 576.7 auf Erteilung eines Patentes und mit Antrag vom 13.05. 04 unter Nr. 20 2004 007 679. 9 auf Eintragung eines Gebrauchsmusters von mir angemeldet.
  • Diese Vorrichtung ist eine gelagerte Kraftübertragungsscheibe, die Antriebskräfte auf eine gerade Welle in Verbindung mit einem Lager mit eingebauter Hebelarmscheibe überträgt, sie ist das Bindeglied der Kraftübertragung vom Antriebsaggregat auf die Welle.
  • Die bisher eingesetzte gekröpfte Welle mit Pleuelstangen für die Kraftübertragung auf Wellen soll durch diese Vorrichtung ersetzt werden.
  • Diese Vorrichtung bietet erhebliche Vorteile hinsichtlich der Übertragung von Antriebskräften auf eine Welle. Die Antriebskräfte der Antriebsaggregate, besonders Antriebskräfte aus Verbrennungsmotoren, deren Erzeugung über Kolben und Zylinder erfolgen, werden durch diese Vorrichtung in einer direkten geraden Richtung, vertikal, horizontal oder diagonal, entsprechend der angeordneten Antriebsaggregate, auf eine gerade Antriebswelle übertragen.
  • Die bisherige Kraftübertragung über Pleuelstangen auf gekröpfte Wellen bewirkt durch die Richtungsänderung der Pleuelstangen zum Antriebsaggregat von der vertikalen zur diagonalen Richtung erhebliche Reibung in den Antriebsaggregaten, die durch diese Vorrichtung durch Führungslager abgestellt werden.
  • Über eingebaute Kreuzkloben 6 in Verbindung mit Wellen 7, die teilweise am Gehäuse 3 und teilweise an der Kraftübertragungsscheibe 5 befestigt sind, wird die Steuerung der Kraftübertragungsscheibe und die Übertragung der Antriebskräfte vollzogen.
  • Die Kraftübertagungsscheibe umfasst als Scheibe mit entsprechender Bohrung die äußere Lagerschale eines Lagers, 2, kann auch gleichzeitig die Funktion als äußere Lagerschale übernehmen.
  • Diese Vorrichtung übernimmt sowohl die Kraftübertragung vom Aggregat zur Welle als auch von der Welle zum Aggregat.
  • Der Einsatz der Kraftübertragungsscheibe erfolgt überall dort, wo gekröpfte Wellen durch Hebelarmscheiben ersetzt werden.
  • Die Kraftübertragungsscheibe kann, sofern sie zusätzlich die Funktion als äußere Lagerschale übernimmt, aus zwei Scheiben hergestellt werden, die dann durch Halterungen, Schrauben, Nieten etc. zusammengepresst und gehalten werden.
  • Dieses hat den Vorteil, dass alle Bohrungen und Aussparungen bei der Herstellung des Rohlings in einem Arbeitsgang mit hergestellt sowie bei der Zusammenfügung Wellen, Lager etc. ebenfalls in einem Arbeitsgang mit eingebaut werden.
  • Diese Vorrichtung wird als eine bzw. auch als Doppelscheibe aus Stahl oder Hartkunststoff hergestellt Die in der Zeichnung dargestellten 1, 2, 3 und 4 sind Demonstrationsobjekte.
  • Die Ausführung der Vorrichtung ist an Hand der 5, 6 und 7 in der anliegenden Zeichnung und in dem Patentanspruch ausführlich dargestellt und beschrieben.
    • 1. eine bzw. eine doppelte Kraftübertragungsscheibe, 5
    • 2. Wellen für die Aufnahme der Gleitlager Anzahl entsprechend der Kreuzkloben für Führung und Übertragung der Antriebskräfte, siehe 7
    • 3. Kreuzkloben, Anzahl entsprechend der Führungswellen und der einzelnen Antriebsvorrichtungen, siehe 6.

Claims (1)

  1. Kraftübertragungsscheibe, integriert in einem Lager mit eingebauter Hebelarmscheibe, dadurch gekennzeichnet, dass die Vorrichtung, integriert in einem Lager mit eingebauter Hebelarmscheibe, die herkömmliche Pleuelstange für die Übertragung von Antriebskräften auf einer Welle ersetzt. Der Vorteil besteht darin, dass die Antriebskräfte über eine gelagerte und gesteuerte am Kolben und am Kloben der Kraftübertragungsscheibe festmontierte Welle, die gleichzeitig als Führungswelle des Kolbens dient, übertragen werden. 1, 2, 3 und 4 sind als Demonstrationsobjekte dargestellt. 5: Kraftübertragungsscheibe mit entsprechender Bohrung für die Umfassung des Lagers sowie der Aussparungen für die Aufnahme der Führungswellen und der Kreuzkloben. 6: Kreuzkloben sind Kloben mit Kreuzbohrungen für die Aufnahme der Führungswellen und dienen der Übertragung der Antriebskräfte. 7: Führungs-, Halterungs- und Kraftübertragungswellen.
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