DE102004005560A1

DE102004005560A1 - Lastarm

Info

Publication number: DE102004005560A1
Application number: DE200410005560
Authority: DE
Inventors: Josef Fuchs
Original assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Current assignee: Bayerische Motoren Werke AG
Priority date: 2004-02-04
Filing date: 2004-02-04
Publication date: 2005-09-01

Abstract

Um schwere Lasten einfach zu drehen bzw. zu wenden, wird erfindungsgemäß ein zweigeteilter Lastarm vorgeschlagen, dessen beide Teile über eine Stirnverzahnung miteinander verbunden sind. Dadurch kann beim Anheben der Last ein Moment um den Schwerpunkt der Last ausgeübt werden. Dies erleichtert das Drehen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung der im Oberbegriff des ersten Anspruchs angegebenen Art.

Um schwere Werkstücke auf einer Bearbeitungsmaschine, beispielsweise einer Drehmaschine, aufzuspannen, ist es allgemein bekannt, diese Werkstücke mit Hilfe einer Lasthebeeinrichtung, üblicherweise eines Hallenkrans, auf die Drehmaschine zu transportieren. Hierzu wird die Last an Lastaufnahmepunkten in der Regel mit Ketten verbunden, die dann in dem Kranhaken eingehängt werden.

Mit einer derartigen Anordnung ist es zwar möglich, schwere Lasten zu transportieren und zu heben, es ist jedoch schlecht möglich, diese Last im angehobenen Zustand zu wenden.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, hier Abhilfe zu schaffen.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des ersten Anspruchs gelöst. Die Lösung basiert auf der Idee, dass ein Lastarm als Verbindung zwischen dem Kranhaken und der zu transportierenden Last ver wendet wird, wobei dieser Lastarm zweigeteilt ist und dessen beide Teile über eine Rastverbindung miteinander verbunden sind. Damit kann der Winkel der beiden Arme zueinander beliebig eingestellt werden, so dass bei einem Anheben durch einen Lastangriff außerhalb des Schwerpunktes ein Moment entsteht und dadurch das Werkstück gedreht wird. Das Drehen in die endgültige Position kann dann leicht vom Werker beim bzw. kurz vor dem Absetzen des Werkstückes auf die Bearbeitungsmaschine oder dem Lagerort bewerkstelligt werden.

Die Unteransprüche beschreiben vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung.

Anspruch 2 beschreibt eine vorteilhafte Ausgestaltung der Rastverbindung. Hierbei können je nach zulässiger Last mehr oder weniger Zähne ineinander greifen. So ist es auch möglich, an einem Arm nur ein oder zwei Zähne vorzusehen, während an dem anderen Arm eine Vielzahl von Zähnen vorgesehen sind, so dass möglichst kleine Einstellwinkel verwirklicht werden können.

Die Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 3 hat sich in der Praxis als vorteilhaft erwiesen.

Hierbei ist es sinnvoll, nach Anspruch 4, an dem kürzeren Arm die Aufnahme für die Last, beispielsweise an sich bekannte Lasthebelmagnete vorzusehen.

Die Weiterbildung der Erfindung nach den Ansprüchen 5 und 6 dient der leichten Verstellbarkeit und Sicherung des eingestellten Verstellwinkels.

Die Ausgestaltung der Erfindung nach Anspruch 7 stellt eine einfache und wirkungsvolle Sicherung des Handrades gegen Lösen dar und verhindert ein Festklemmen des Handrades an dem Lastarm bzw. der Mutter.

Im Folgenden wird die Erfindung anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher dargestellt. Es stellen dar:
1 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Lastarmes in einer ersten Stellung;
2 eine Seitenansicht des erfindungsgemäßen Lastarmes in einer zweiten Stellung;
3 einen Querschnitt durch das erfindungsgemäße Handrad.
Der erfindungsgemäße Lastarm 1 besteht aus den beiden Armen 2 und 3, die über eine Rastverbindung 4 nach Art einer Klauenkupplung oder einer Hirth-Verzahnung einstellbar miteinander verbunden sind. Der längere Arm 2 weist an seinem freien Ende eine Öse 5 auf, in die in üblicher Weise ein Lasthaken einer Lasthebeeinrichtung, beispielsweise eines Lastkranes, eingreift.
Der kürzere Arm 3 weist an seinem unteren Ende eine Aufnahmeplatte 6 auf, an der in diesem Beispiel ein Lasthebemagnet 7 angeschraubt ist. Der Lasthebemagnet ist üblicher Bauart und wird deshalb im Folgenden nicht weiter erläutert.
Die beiden Arme 2 und 3 werden in ihrer gezeigten Stellung durch eine zentral angeordnete Spannschraube 8 gehalten, die in dem Arm 2 eingepresst ist und auf der der Arm 3 drehbar gelagert ist. Das freie Ende der Spannschraube 8 ist mit einer selbstsichernden Mutter 9 versehen.
Zwischen der Mutter 9 und dem Arm 3 ist auf der Spannschraube 8 ein Handrad 10 gelagert, dessen Außenumfang mit einer Riffelung zum leichte ren Drehen durch Hand versehen ist. An der dem Arm 3 zugewandten Seite trägt das Handrad 10 einen Gummiring 11 (3), der als Verdrehsicherung dient, wenn das Handrad 10 gegen den Arm 3 drückt. Außerdem bewirkt der Gummiring 11 ein weicheres Anlaufen in die Endstellung und verhindert ein Festklemmen des Handrades an dem benachbarten Lastarm 3.
Aus dem gleichen Grund befindet sich auf der gegenüberliegenden Seitenfläche ein weiterer Gummiring 12 (3), der mit der Mutter 9 zusammen wirkt.
Zum Verdrehen des Armes 2 gegenüber dem Arm 3 wird das Handrad 10 auf der Spannschraube 8 in Richtung der Mutter 9 gedreht. Der zurückgefegte Weg des Handrades 10 ist so bemessen, dass der Lastarm 2 axial soweit verschoben werden kann, dass die Rastverbindung 4 außer Eingriff gelangt und der Arm 2 kann in eine neue Stellung, beispielsweise in die in 2 gezeigte, verdreht werden. Anschließend wird das Handrad 10 wieder gegen den Arm 3 festgezogen, so dass die Rastverbindung 4 wieder in Eingriff kommt und gegen axiales Verschieben gesichert ist. Ein unbeabsichtigtes Verdrehen des Handrades 10 wird durch den Gummiring 11, der an dem Arm 3 unter Druck anliegt, sicher verhindert.
Je nach Höhe der zulässigen Last müssen nicht beide Arme 2 und 3 mit einer kompletten Stirnverzahnung ausgerüstet werden. Es ist auch denkbar, dass der Arm 2 zwar mehrere Klauen trägt, der Arm 3 jedoch nur ein oder zwei Klauen, deren Breite auf den seitlichen Abstand der Klauen am Arm 2 abgestimmt ist.
Aufgrund der Winkelstellung der beiden Arme zueinander wird die an dem Lasthebemagnet 7 angedockte Last beim Anheben des Lastarmes aufgrund der außermittigen Krafteinleitung gedreht. Ein Drehen der Last um 90 Grad wird dadurch bereits oder nahezu erreicht. Falls die Endstellung nicht voll ständig erreicht wird beim Anheben der Last, kann der fehlende Ausgleich vom Werker beim Absetzen der Last leicht ohne Unfallgefahr durchgeführt werden.

Claims

Lastarm zum Heben von Lasten, der an seinem einem Ende eine Aufnahme für ein Lasthebemittel aufweist und an seinem anderen Ende mit einer Aufnahme für die zu hebende Last ausgestattet ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Lastarm (1) aus zwei Armen (2, 3) besteht, die über eine Rastverbindung (4) miteinander verbunden sind.
Lastarm nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Rastverbindung (4) aus einer Stirnverzahnung an beiden Armen (2, 3) besteht.
Lastarm nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Länge der Arme (2, 3) ein Verhältnis von 1:2 aufweist.
Lastarm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der kürzere Arm (3) die Aufnahme für die Last und der längere Arm (2) die Aufnahme für das Lasthebemittel trägt.
Lastarm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein an einem der beiden Arme (2, 3) angeordneter Gewindebolzen (Spannschraube 8) als Drehachse für den anderen Arm (3 bzw. 2) dient, dessen freies Ende mit einer Mutter (9) gesichert ist.
Lastarm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Gewindebolzen ein verdrehbares Handrad (10) zum Spannen der beiden Arme (2, 3) gegeneinander vorgesehen ist.
Lastarm nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Handrad (10) auf mindestens einer seiner Seitenflächen einen in einer Nut gehaltenen Gummiring (11) aufweist.