DE102004001022A1

DE102004001022A1 - Reinigungseinrichtung für Fahrzeuge

Info

Publication number: DE102004001022A1
Application number: DE102004001022A
Authority: DE
Inventors: Weier Xu
Original assignee: Xu Weier Suzhou
Current assignee: Xu Weier Suzhou
Priority date: 2003-01-03
Filing date: 2004-01-02
Publication date: 2004-07-29
Also published as: GB2397511A; CN2601903Y; GB0330207D0; ITTO20040001A1; GB2397511B; US20040154122A1; FR2849634A1; FR2849634B1

Abstract

Durch die Erfindung i8st eine in einem Fahrzeug angebrachte Reinigungseinrichtung mit Folgendem geschaffen: einem Unterdruckgenerator mit einer Lüfterradwelle in Verbindung mit dem Fahrzeugmotor; einem Staubsammler, der vom Unterdruckgenerator beabstandet ist und einem Gasauslass in Verbindung mit einer Unterdruck-Staubsammelleitung und einem Gaseinlass in Verbindung mit einer Staubsammelleitung aufweist; und einer Unterdruckleitung, deren eines Ende mit einem Gaseinlass des Unterdruckgenerators verbunden ist und deren anderes Enmde mit der Unterdruck-Staubsammelleitung verbunden ist. Die Erfindung sorgt nicht nur für dauernde Antriebskraft, sondern sie verbessert auch die Saugkraft für im Fahrzeug angebrachte Reinigungseinrichtung. Die Erfindung löst auch das Problem des begrenzten Fassungsvermögens der bekannten Reinigungseinrichtung.

Description

HINTERGRUND DER ERFINDUNG
1. Gebiet der Erfindung
Die Erfindung betrifft allgemein eine Reinigungseinrichtung, und spezieller betrifft sie eine Reinigungseinrichtung, die in einem Fahrzeug angebracht wird.

Eine herkömmliche Reinigungseinrichtung eines Fahrzeugs wird typischerweise durch eine Sekundärzelle des Fahrzeugs betrieben. Daher zeigt die bekannte Reinigungseinrichtung den Mangel, dass ihr Saugeffekt niedriger ist, da die Sekundärzelle eine niedrigere Spannung und eine niedrigere Leistung aufweist. Außerdem führt, wenn sie für lange Zeit verwendet wird, ein Spannungsverlust der Sekundärzelle zu Schwierigkeiten beim Starten des Fahrzeugs.

Im Stand der Technik existiert auch eine Reinigungseinrichtung, die selbst mit einer Zelle versehen ist. Jedoch ist wegen deren kleinerer Kapazität die Arbeitseffizienz der Reinigungseinrichtung niedrig.

Demgemäß ist eine Fahrzeug-Reinigungseinrichtung erwünscht, die die oben genannten Probleme überwindet.

Demgemäß ist es eine Aufgabe der Erfindung, eine in einem Fahrzeug angebrachte Reinigungseinrichtung mit höherer Saugkraft zu schaffen, die durch den Fahrzeugmotor angetrieben wird.

Um die oben genannten Aufgaben zu lösen, ist eine erfindungsgemäße Fahrzeug-Reinigungseinrichtung mit Folgendem versehen: einem Unterdruckgenerator mit einer Lüfterradwelle in Verbindung mit dem Fahrzeugmotor; einem Staubsammler, der vom Unterdruckgenerator beabstandet ist und einen Gasauslass in Verbindung mit einer Unterdruck-Staubsammelleitung und einem Gaseinlass in Verbindung mit einer Staubsammelleitung aufweist; und einer Unterdruckleitung, deren eines Ende mit einem Gaseinlass des Unterdruckgenerators verbunden ist und deren anderes Ende mit der Unterdruck-Staubsammelleitung verbunden ist.

Die Erfindung ist gegenüber dem Stand der Technik vorteilhaft. Bei der erfindungsgemäßen Reinigungseinrichtung ist die Lüfterradwelle des Unterdruckgenerators über einen speziellen Übertragungsmechanismus mit dem Motor verbunden, um nicht nur dauernd Energie bereitzustellen, sondern um auch die Saugkraft der Reinigungseinrichtung zu verbessern. Die Unterdruckleitung kann den Unterdruckgenerator mit dem Staubsammler verbinden, um das Problem des eingeschränkten Fassungsvermögens der bekannten Reinigungseinrichtung zu lösen.

Andere Aufgaben, Merkmale und Vorteile der Erfindung werden aus der folgenden detaillierten Beschreibung ersichtlich, wenn diese in Verbindung mit den beigefügten Zeichnungen gelesen wird.

1 ist eine schematische, perspektivische Ansicht einer erfindungsgemäßen in einem Fahrzeug angebrachten Reinigungseinrichtung;
2 ist eine schematische Schnittansicht einer Ausführungsform des Unterdruckgenerators der Erfindung;
3 ist eine schematische, vergrößerte Ansicht eines in der 1 dargestellten Teils A, und sie zeigt die erste Arbeitsstellung des T-Ventils der Erfindung;
4 ist eine schematische, vergrößerte Ansicht eines in der 1 dargestellten Teils A, und sie zeigt die zweite Arbeitsstellung des T-Ventils der Erfindung;
5 ist eine schematische Schnittansicht der Anzeigeeinrichtung zum Anzeigen der Staubmenge bei der Erfindung;
6 ist eine schematische Schnittansicht, die die Verbindungsbeziehung betreffend die teleskopförmige Wassersammelleitung, die Wassersammel-Außenleitung und das T-Ventil zeigt;
7 ist eine schematische Schnittansicht, die die Verbindungsbeziehung betreffend den Staubsammler, die teleskopförmige Staubsammelleitung und die Staubsammel-Außenleitung zeigt; und
8 ist eine schematische Schnittansicht der Wassersammelbürste der Erfindung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG DER BEVORZUGTEN AUSFÜHRUNGSFORM DER ERFINDUNG
Die Erfindung wird nachfolgend unter Bezugnahme auf die. Zeichnungen weiter beschrieben.
Gemäß den 1 und 2 verfügt eine erfindungsgemäße, in einem Fahrzeug 100 angebrachte Reinigungseinrichtung über einen Unterdruckgenerator 7 mit einer Lüfterradwelle 17, die über einen Übertragungsmechanismus 17 mit einem äußeren Teil des Motors 6 des Fahrzeugs in Verbindung steht; einen Staubsammler 1, der innerhalb eines Kofferraums im hinteren Teil des Fahrzeugs angebracht ist und einen Gasauslass in Verbindung mit einer Unterdruck-Staubsammelleitung 23 und einen Gaseinlass in Verbindung mit einer Staubsammelleitung 2 aufweist; und eine Unterdruckleitung 5, deren eines Ende mit einem Gaseinlass 50 des Unterdruckgenerators 7 verbunden ist und deren anderes Ende mit der Unterdruck-Staubsammelleitung 23 verbunden ist.
Die Lüfterradwelle 17 des Unterdruckgenerators 7 kann über den Übertragungsmechanismus 70 in Art einer Reibverbindung, einer Riemenverbindung oder einer Zahnradverbindung mit dem Abtriebsabschnitt des Fahrzeugmotors 6 verbunden sein. Bei dieser Ausführungsform, wie sie in der 2 dargestellt ist, verfügt der Unterdruckgenerator 7 über den Übertragungsmechanismus 70, ein bewegliches Laufrad 19, ein feststehendes Laufrad 11 und ein Gehäuse 119, das einen Gasauslass 12 bildet. Die Lüfterradwelle 17 ist so ausgebildet, dass sie das bewegliche Laufrad 19 und das feststehende Laufrad 11 mit dem Übertragungsmechanismus 70 verbindet, der mit dem Motor verbunden ist. Der Übertragungsmechanismus 17 verfügt über ein Getriebegehäuse 13 und einen Zahnradsatz. Ein erstes Zahnrad 16 ist mit einer Antriebswelle 15 verbunden, die sich ausgehend vom Getriebegehäuse 13 nach außen erstreckt. An einem Teil der Welle 15 außerhalb des Getriebegehäuses 13 ist ein Riemenrad 14 befestigt, und es besteht Verbindung mit dem Tor. Parallel ist innerhalb des Gehäuses 13 eine angetriebene Welle 160 angebracht. An einem Ende der Welle 160 ist ein zweites Zahnrad 161 mit kleinerem Durchmesser so angebracht, dass es mit dem Zahnrad 16 kämmt. Am anderen Ende der Welle 160 ist ein drittes Zahnrad 162 mit größeren Durchmesser als dem des zweiten Zahnrads 161 angebracht, um mit einem vierten Zahnrad 171 mit kleinerem Durchmesser als dem des Zahnrads 161 zu kämmen, mit Befestigung an einem Ende der Lüfterradwelle 17 und Erstreckung in das Gehäuse 13. Mittels des Übertragungsmechanismus 70 erzielen die Laufräder 11, 19 eine höhere Drehzahl als der Motor 6.
Es wird nun auf die 1, 2 und 4 Bezug genommen, gemäß denen die erfindungsgemäße Reinigungseinrichtung ferner über ein T-Ventil 20 mit einem Ventilkern 21 und einer Ventilachse 22 sowie eine Unterdruck-Wassersammelleitung 24 verfügt. Das T-Ventil 20 kann so reguliert werden, dass die Unterdruckleitung 5 mit der Unterdruck-Staubsammelleitung 23 bzw. der Unterdruck-Wassersammelleitung 24 in Verbindung gebracht wird. Das T-Ventil 20 verfügt über mindestens zwei Arbeitsstellungen. Die erste Arbeitsstellung, wie sie in der 3 dargestellt ist, veranschaulicht, dass der Ventilkern 21 des T-Ventils 20 die Verbindung zwischen der Unterdruck-Staubsammelleitung 23 und dem Staubsammler 1 sperrt, während gleichzeitig die Unterdruck-Wassersammelleitung 24 über das T-Ventil 20 mit der Unterdruckleitung 5 in Verbindung steht, um Wasser von der Fahrzeugoberfläche anzusaugen. Das angesaugte Wasser kann über die Unterdruckleitung 5 in den Un terdruckgenerator 7 übertragen werden und dann auf den Boden unter dem Fahrzeug ausgelassen werden. Die zweite Arbeitsstellung, wie sie in der 4 dargestellt ist, veranschaulicht, dass der Ventilkern 21 des T-Ventils 20 die Unterdruck-Wassersammelleitung 24 versperrt, während gleichzeitig die Unterdruck-Staubsammelleitung 23 über das T-Ventil 20 mit der Unterdruckleitung 5 verbunden ist. Daher kann die erfindungsgemäße Reinigungseinrichtung durch Kontrollieren der Arbeitsstellung des T-Ventils 20 einen Staub- oder einen Wasser-Ansaugvorgang ausführen.
Gemäß der 6 ist die Unterdruck-Wassersammelleitung 24 mit einer teleskopförmigen Wassersammelleitung 9 verbunden, die innerhalb einer Wassersammel-Außenleitung 10 untergebracht ist. Die Wassersammel-Außenleitung 10 kann durch eine Abdeckung 25 abgedeckt sein, die an ihrem äußersten Ende angebracht ist und schwenkbar mit einer ihrer Seiten verbunden ist. Im Gebrauch kann die teleskopförmige Wassersammelleitung 9 aus der Wassersammel-Außenleitung 10 herausgezogen werden, um Wasser auf dem Fahrzeug anzusaugen.
Gemäß den 1 und 7 ist die Staubsammelleitung 2 ein teleskopförmiges Rohr, das durch eine Staubsammel-Außenleitung 3 aufgenommen wird. Die Staubsammel-Außenleitung 3 ist durch eine Staubsammel-Abdeckung 32 abgedeckt, die an ihrem äußersten Ende angebracht ist und schwenkbar mit einer ihrer Seiten verbunden ist. Im Gebrauch kann die teleskopförmige Staubsammelleitung 2 aus der Staubsammel-Außenleitung 3 herausgezogen werden.
Es wird erneut auf die 2 Bezug genommen, gemäß der die mit dem Unterdruckgenerator 7 verbundene Unterdruckleitung 5 über ein Filternetz 18 verfügt, das in ihrem Innenraum angebracht ist, um den Eintritt fester Teilchen in das Gehäuse 119 zu verhindern, wenn der Wasser-Ansaugvorgang ausgeführt wird.
Gemäß den 1, 5 und 7 verfügt der Staubsammler 1 über ein Gehäuse 34 und einen in diesem angebrachten Staubsammelbeutel 33. Eine Anzeigeeinrichtung 8 ist über eine Erfassungsleitung 26 mit dem Staubsammler 1 verbunden, um die Staubmenge anzuzeigen. Die Anzeigeeinrichtung 8 verfügt über eine Hülse 29, einen innerhalb derselben verschiebbar angeordneten Kolben 27 und eine zwischen diesem und einem Ende 291 der Hülse 29 nahe an der Erfassungsleitung 26 angeordnete Feder 28. Das Ende 291 der Hülse 29 ist über die Erfassungsleitung 26 mit einem Unterdruckgebiet 35 verbunden, bei dem es sich um einen Raum zwischen dem Staubsammelbeutel 33 und dem Staubsammelgehäuse 34 handelt. Ein anderes Ende 292 der Hülse 29 bildet einen Stopfen 30 innerhalb eines Belüftungslochs 31. An der Seitenwand der Hülse 29 ist ein Betrachtungsfenster 39 vorhanden. Wenn der Staubsammelbeutel 33 mit Staub gefüllt ist, wird der Druck im Unterdruckgebiet 35 niedriger. Dadurch überwindet der Kolben 27 die Federkraft der Feder 28, um sich nach rechts zu bewegen. So kann ein Benutzer die Anzeigemarkierung auf dem Kolben 27 durch das Betrachtungsfenster 39 hindurch beobachten und den Staubsammelbeutel 33 rechtzeitig ersetzen.
Gemäß der 8 ist die teleskopförmige Wassersammelleitung 9 mit einer Wassersammelbürste 36 verbunden. An der Unterseite der Wassersammelbürste 36 sind mehrere Wassersammellöcher 38 in Verbindung mit der teleskopförmigen Wassersammelleitung 9 vorhanden. An der Unterseite der Wassersammelbürste 36 ist ein Schwamm 37 befestigt.
Es ist zu beachten, dass die oben dargestellten und beschriebenen speziellen, die Erfindung realisierenden Strukturen nur zum Veranschaulichen der Erfindung verwendet sind und dass sie die Erfindung nicht beschränken sollen. Alle Modifizierungen oder Variationen der Erfindung, die nicht vom Grundgedanken der Erfindung abweichen, sollen in den Schutzumfang der durch die beigefügten Ansprüche definierten Erfindung fallen.

Claims

In einem Fahrzeug angebrachte Reinigungseinrichtung mit: – einem Unterdruckgenerator mit einer Lüfterradwelle in Verbindung mit dem Fahrzeugmotor; – einem Staubsammler, der vom Unterdruckgenerator beabstandet ist und einen Gasauslass in Verbindung mit einer Unterdruck-Staubsammelleitung und einem Gaseinlass in Verbindung mit einer Staubsammelleitung aufweist; und – einer Unterdruckleitung, deren eines Ende mit einem Gaseinlass des Unterdruckgenerators verbunden ist und deren anderes Ende mit der Unterdruck-Staubsammelleitung verbunden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der die Lüfterradwelle des Unterdruckgenerators über einen Übertragungsmechanismus mit dem Motor verbunden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, ferner mit einem T-Ventil und einer Unterdruck-Wassersammelleitung, wobei das T-Ventil auf solche Weise reguliert werden kann, dass die Unterdruckleitung entweder mit der Unterdruck-Staubsammelleitung oder der Unterdruck-Wassersammelleitung in Verbindung steht.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 3, bei der die Unterdruck-Wassersammelleitung mit einer teleskopförmigen Wassersammelleitung verbunden ist.
Fahrzeug nach Anspruch 1, bei der die Staubsammelleitung eine teleskopförmige Leitung ist, die innerhalb einer Staubsammel-Außenleitung untergebracht ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der ein angebrachtes Filternetz in der Unterdruckleitung, vorhanden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der der Staubsammler in einem Kofferraum im hinteren Teil des Fahrzeugs angebracht ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 4, bei der die Wassersammel-Außenleitung durch eine Wassersammel-Abdeckung abgedeckt ist, die an ihrem äußersten Ende angebracht ist und schwenkbar mit einer Seite desselben verbunden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 5, bei der die Staubsammel-Außenleitung durch eine Staubsammel-Abdeckung abgedeckt ist, die an ihrem äußersten Ende angebracht ist und schwenkbar mit einer Seite desselben verbunden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 1, bei der mit dem Staubsammler eine Anzeigeeinrichtung verbunden ist, die über eine Hülse, einen verschiebbar in dieser angeordneten Kolben und eine an diesem angebrachte Feder 28 verfügt, wobei ein Ende der Hülse über eine Erfassungsleitung mit einem Unterdruckgebiet verbunden ist, bei dem es sich um einen Raum zwischen dem Staubsammelbeutel und dem Staubsammelgehäuse handelt, und wobei ein anderes Ende der Hülse mit einem Belüftungsloch einen Stopfen bildet.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 10, bei der an der Seitenwand der Hülse ein Betrachtungsfenster vorhanden ist.
Reinigungseinrichtung nach Anspruch 4, bei der die teleskopförmige Wassersammelleitung mit einer Wassersammelbürste verbunden ist, an deren Unterseite mehrere Wassersammellöcher in Verbindung mit der teleskopförmigen Wassersammelleitung vorhanden sind, und wobei ein Schwamm für Befestigung an der Wassersammelbürste, dort, wo sich die Wassersammellöcher befinden, vorhanden ist.
Reinigungseinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 12, bei der der Übertragungsmechanismus Folgendes aufweist: ein Getriebegehäuse; ein erstes Zahnrad, das an einer Antriebswelle befestigt ist, die durch das Getriebegehäuse hindurch angebracht ist und mit dem Motor verbunden ist; eine angetriebene Welle, die innerhalb des Getriebegehäuses parallel zur Antriebswelle angebracht ist; ein zweites Zahnrad mit kleinerem Durchmesser als dem des ersten Zahnrads und in Eingriff mit diesem; ein drittes Zahnrad, das an der angetriebenen Welle montiert ist und einen größeren Durchmesser als das zweite Zahnrad aufweist; und ein viertes Zahnrad mit kleinerem Durchmesser als dem des dritten Zahnrads, und das an der sich in das Getriebegehäuse hinein erstreckenden Lüfterradwelle angebracht ist.