DE10138075B4

DE10138075B4 - Magnetbandvorrichtung

Info

Publication number: DE10138075B4
Application number: DE10138075A
Authority: DE
Inventors: Kunio Daito Sawai; Hiroshi Daito Hamabata
Original assignee: Funai Electric Co Ltd
Current assignee: Funai Electric Co Ltd
Priority date: 2000-08-23
Filing date: 2001-08-03
Publication date: 2010-04-08
Anticipated expiration: 2021-08-04
Also published as: US6643092B2; DE10138075A1; US20020024759A1; JP3075806U

Abstract

Magnetbandvorrichtung mit:
einem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b),
einem Bandkassetten-Transportteller (4), der zwischen dem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und vorwärts und rückwärts bewegt werden kann,
einem Hebel (8), der mit dem Transportteller (4) verbunden ist,
einem Antriebsglied,
einem Drehglied (9), das durch das Antriebsglied vorwärts und rückwärts gedreht werden kann, und
einem Verbindungsmechanismus, durch den das Antriebsglied und das Drehglied (9) miteinander verbunden werden,
wobei der Hebel (8) durch das Antriebsglied über das Drehglied (9) und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller (4) vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition (A) und einer Kassettenabspielposition (B) zu bewegen,
wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte (26) umfasst, die einen gleitbar entlang einer der Führungsplatten (3a, 3b) angeordneten Gleitplattenkörper (26a) und einen gebogenen Teil (26b) aufweist, der im wesentlichen von einer unteren Kante des Gleitplattenkörpers (26) zu...

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft eine Magnetbandvorrichtung mit einem einfachen Aufbau, die kostengünstig hergestellt werden kann und in der ein Bandkassetten-Transportteller gleichmäßig nach vorne und nach hinten bewegt werden kann.
Aus der Druckschrift US 5 349 482 A ist eine Magnetbandvorrichtung bekannt, die einen Antriebsmotor, ein Getriebe, einen Verbindungshebel und einen Dreharm aufweist. Die Drehbewegung des Antriebsmotors wird über den Verbindungshebel übertragen, so dass der Dreharm eine Schwenkbewegung ausführt und somit eine Kassette von einer Ladeposition in eine Abspielposition zu bringen. Der Verbindungshebel ist dabei direkt formschlüssig mit dem Dreharm verbunden.
Die Druckschrift US 5 493 460 A offenbart ein Antriebsgerät für das Bewegen einer Kassette aufweisend: einen Lademotor, ein Zahnradgetriebe, einen Dreharm und ein Kassettenhalter. Das Zahnradgetriebe sorgt für eine Drehbewegung des Dreharms, so dass der Kassettenhalter mit der Kassette bewegt werden kann. Ein Verbindungszapfen ist an dem Kassettenhalter ausgebildet und im Eingriff mit einem Schlitz welcher in dem Dreharm ausgebildet ist.
Die Druckschrift US 6 057 979 A zeigt eine Magnetbandvorrichtung mit einem Kassettenträger welcher eine Kassette von einer Ladeposition in eine Abspielposition bringen kann. Der Kassettenträger wird über eine Arretiervorrichtung angetrieben. Die Arretiervorrichtung besteht aus einem Dreharm und einer Arretierstange und ist über eine Kupplung mit einem Antrieb verbunden.
Aus der Druckschrift JP 0 3125 365 A ist eine Kassettenladevorrichtung bekannt, die mittels eines Dreharms einen Ladetisch verschieben kann. Dabei wird die Einsteckbewegung der Kassette mittels eines Dämpfers gedämpft, so dass die Kassette nicht beschädigt wird.
Die Druckschrift JP 6 305 0 958 A zeigt eine Kassettenladevorrichtung mit einem Gleitstück, welches einen Rückstoß resultierend aus einer Einschiebebewegung beim Einschieben einer Kassette mindert.
In den 14 bis 16 ist ein Beispiel einer Magnetbandvorrichtung aus der JP 08031064 A beschrieben. Darin ist ein Paar von rechten und linken Führungsplatten 3a und 3b parallel zueinander auf einem Rahmen 2 in einem Gehäuse 1 vorgesehen. Eine Vielzahl von Führungsstangen 5, die von den Seitenflächen eines zwischen den Führungsplatten 3a und 3b platzierten Bandkassetten-Transporttellers 4 vorstehen, werden beweglich durch im Wesentlichen L-förmige Führungslöcher 6 geführt, die sich auf den Führungsplatten 3a und 3b öffnen, so dass der Transportteller 4 vorwärts und rückwärts (a und b) zwischen einer Kassetteneinlegeposition A und einer Kassettenabspielposition B bewegt werden kann. Hebel 8, die über Schwenkwellen 7 schwenkbar mit den Führungsplatten 3a und 3b verbunden sind, um nach vorne oder hinten (c und d) gedreht werden zu können, sind jeweils mit den vorderen Führungsstangen 5 verbunden. Ein Schneckengetriebe 11, das durch eine Antriebsquelle (nicht gezeigt) gedreht wird, ist mit einem Schneckengetriebe 10 verzahnt, das an einer Außenfläche eines zentralen Teils eines Drehnockens (Drehglieds) 9 ausgebildet ist, welches drehbar an der Rückfläche des Rahmens 2 angeordnet ist. Ein Kupplungsmechanismus 14 wird als Verbindungsmechanismus verwendet, über den ein Kegelgetriebe 12, das ein einer oberen, peripheren Außenfläche des Drehnockens 9 ausgebildet ist, mit einem Zahnrad 13 verbunden ist, das in einem Basisendteil des Hebels 8 ausgebildet ist. Das Bezugszeichen 15 gibt eine obere Platte an, die sich zwischen den Führungsplatten 3a und 3b erstreckt.
In 14 gibt das Bezugszeichen 17 bewegliche Bandführungszapfen an, die ein Magnetband t aus einer Bandkassette T herausziehen, um das Band um einen Kopfzylinder 18 zu winden, während das Bezugszeichen 19 einen Vollspurlöschkopf angibt, das Bezugszeichen 20 einen Audiolöschkopf angibt, das Bezugszeichen 21 einen Audiosteuerkopf angibt, das Bezugszeichen 22 stationäre Bandführungszapfen angibt, das Bezugszeichen 23 Rückspannungszapfen angibt, das Bezugszeichen 24 eine Bandantriebsrolle angibt und das Bezugszeichen 25 eine Andruckrolle angibt.
Wenn sich in der oben beschriebenen Konfiguration der Transportteller 4, wie durch die durchgezogene Linie von 16 angegeben, in der Kassetteneinlegeposition befindet, ist die Kupplung des Getriebemechanismus 14 gelöst. Wenn die Bandkassette T durch eine Bandkassetteneinlegeöffnung 1a des Gehäuses 1 auf den Transportteller 4 eingelegt wird, wird der Transportteller 4 dadurch leicht nach hinten bewegt. In Reaktion auf ein Feststellungssignal von einem Detektor (nicht gezeigt), der die Rückwärtsbewegung b feststellt, wird die Kupplung des Getriebemechanismus 14 durch die Antriebsquelle über das Schneckengetriebe 11, das Schneckengetriebe 10 und den Drehnocken 9 in den verbundenen Zustand versetzt, wobei der Drehnocken 9 und die Hebel 8 über den Getriebemechanismus 14 miteinander verbunden werden. Wenn danach die Hebel 8 durch die Antriebsquelle nach hinten (d) gedreht wurden, wird der Transportteller 4 entlang der Führungslöcher 6 horizontal nach hinten (b) bewegt und dann vertikal zu der Kassettenabspielposition B gesenkt (siehe die gestrichelte Linie von 16). Das Magnetband t wird dann aus der Bandkassette T gezogen (siehe die gestrichelte Linie von 14) und einem Prozess wie etwa einer Wiedergabe unterworfen.
Wenn eine Auswurftaste (nicht gezeigt) gedrückt wird, werden die Hebel 8 in Reaktion auf ein Auswurfsignal durch die Antriebsquelle über den Getriebemechanismus 14 und ähnliches nach vorne (c) gedreht. Dies hat zur Folge, dass der Transportteller 4 von der Kassettenabspielposition B vertikal entlang der Führungslöcher 6 gehoben und dann horizontal nach vorne (a) zu der Kassetteneinlegeposition A bewegt wird, so dass die Bandkassette T ausgeworfen wird (siehe die durchgezogene Linie in 16).
Die oben beschriebene Konfiguration weist den Nachteil auf, dass der Kupplungsgetriebemechanismus 14, über den der Drehnocken 9 mit den Hebeln 8 verbunden wird, einen komplexen Aufbau und deshalb hohe Herstellungskosten aufweist, sowie den weiteren Nachteil, dass der Getriebemechanismus 14 verursacht, dass die Vorwärts- und Rückwärtsbewegungen a und b des Transporttellers 4 instabil werden.
Angesichts dieser Nachteile ist es eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine Magnetbandvorrichtung anzugeben, die einen einfachen Aufbau aufweist und kostengünstig hergestellt werden kann, wobei ein Bandkassetten-Transportteller gleichmäßig nach vorne und nach hinten bewegt werden kann.
Um diese Aufgabe zu lösen, sind gemäß einem ersten Aspekt der vorliegenden Erfindung in einer Magnetbandvorrichtung, in der ein Bandkassetten-Transportteller zwischen einem Paar von rechten und linken Führungsplatten für eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung angeordnet ist, ein mit dem Transportteller verbundener Hebel und ein durch eine Antriebsquelle vorwärts und rückwärts gedrehtes Drehglied über einen Verbindungsmechanismus miteinander verbunden, wobei der Hebel durch die Antriebsquelle über das Drehglied und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller zwischen einer Kassetteneinlegeposition und einer Kassettenabspielposition vorwärts und rückwärts zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte aufweist, welche umfasst: einen Gleitplattenkörper, der entlang einer der Führungsplatten verschiebbar angeordnet ist, und einen gebogenen Teil, der von einer unteren Kante des Gleitplattenkörpers im Wesentlichen zu einer L-Form gebogen ist, um sich zu dem Drehglied zu erstrecken, wobei ein Rahmen, der mit einem Ritzel auf dem Drehglied verbunden ist, auf dem gebogenen Teil ausgebildet ist, sich ein Verbindungsloch, das mit einem von dem Hebel vorstehenden Verbindungszapfen zu verbinden ist, auf dem Gleitplattenkörper öffnet, ein mit dem Verbindungszapfen verbindbarer Sperrhebel schwenkbar an dem Gleitplattenkörper befestigt ist, wobei der Hebel nach hinten gedreht wird, um den Transportteller rückwärts zu der Kassettenabspielposition zu bewegen, indem die Gleitplatte nach hinten geschoben wird, um zu veranlassen, dass ein peripherer Teil des Verbindungslochs mit dem Verbindungszapfen verbunden wird, und der Hebel nach vorne gedreht wird, um den Transportteller vorwärts zu der Kassetteneinlegeposition zu bewegen, indem die Gleitplatte nach vorne geschoben wird, um zu veranlassen, dass der Hebel mit dem Verbindungszapfen verbunden wird.
Gemäß dieser Konfiguration wird die Gleitplatte als ein Verbindungsmechanismus verwendet, über den das Drehglied mit dem Hebel verbunden wird. Die Gleitplatte kann einfach in Masse hergestellt werden, indem ein Stahlblech im Wesentlichen zu einer L-Form gebogen wird, um den Gleitplattenkörper und einen gebogenen Teil zu bilden, wobei ein Rahmen oder ähnliches auf dem gebogenen Teil ausgebildet wird. Die Herstellungskosten sind also niedrig. Weil im Gegensatz zu einem herkömmlich als Verbindungsmechanismus verwendeten Getriebemechanismus durch die Gleitplatte kein Spiel verursacht wird, kann der Bandkassetten-Transportteller mittels des Hebels gleichmäßig vorwärts und rückwärts bewegt werden, indem die Gleitplatte vor und zurück geschoben wird. Durch den einfachen Aufbau, in dem das sich auf dem Gleitplattenkörper öffnende Verbindungsloch mit dem von dem Hebel vorstehenden Verbindungszapfen verbunden wird, kann der Transportteller sicher mittels des Hebels, der mit der nach hinten gleitenden Gleitplatte verbunden ist, nach hinten zu der Kassettenabspielposition bewegt werden. Weiterhin kann durch den einfachen Aufbau, in dem der schwenkbar am Gleitplattenkörper angebrachte Sperrhebel mit dem Verbindungszapfen verbunden ist, der Transportteller sicher mittels des Hebels, der mit der nach vorne gleitenden Gleitplatte verbunden ist, nach vorne zu der Kassetteneinlegeposition bewegt werden.
Gemäß einem zweiten Aspekt der vorliegenden Erfindung sind in einer Magnetbandvorrichtung, in der ein Bandkassetten-Transportteller zwischen einem Paar rechter und linker Führungsplatten für eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung angeordnet ist, ein mit dem Transportteller verbundener Hebel und ein durch eine Antriebsquelle vorwärts und rückwärts gedrehtes Drehglied über einen Verbindungsmechanismus miteinander verbunden, wobei der Hebel durch die Antriebsquelle über das Drehglied und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition und einer Kassettenabspielposition zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte umfasst, die gleitbar entlang einer der Führungsplatten angeordnet ist und die jeweils mit dem Drehglied und dem Hebel verbunden werden kann, ein Schlitz, der sich in der Vorwärts- und Rückwärtsrichtung erstreckt, ist an einer vorbestimmten Position in dem Gleitplattenkörper ausgebildet, wobei ein Halteteil, das von der Führungsplatte vorsteht, durch den Schlitz geführt ist, und ein Sperrteil, der gegen die Außenseite des Gleitplattenkörpers stößt, ist in einem Spitzenendteil des Halteteils vorgesehen.
Gemäß dieser Konfiguration wird die Gleitplatte als Verbindungsmechanismus verwendet, über den das Drehglied mit dem Hebel verbunden wird. Die Gleitplatte kann kostengünstig aus einem Stahlblech hergestellt werden, so dass die Herstellungskosten niedrig sind. Im Gegensatz zu einem herkömmlich als Verbindungsmechanismus verwendeten Getriebemechanismus wird durch die Gleitplatte kein Spiel verursacht. Deshalb kann der Bandkassetten-Transportteller gleichmäßig vorwärts und rückwärts bewegt werden, indem die Gleitplatte vor und zurück bewegt wird.
Weiterhin kann die Gleitplatte gehalten werden, so dass sie nicht vertikal bewegt wird, indem das von der Führungsplatte vorstehende Halteteil durch den Schlitz des Gleitplattenkörpers geführt wird, wobei die Gleitplatte gehalten werden kann, damit sie nicht von der Führungsplatte getrennt wird, indem veranlasst wird, dass der an dem Spitzenendteil des Halteteils vorgesehene Sperrteil gegen die Außenseite des Gleitplattenkörpers stößt.
Gemäß einem dritten Aspekt der vorliegenden Erfindung sind in einer Magnetbandvorrichtung, in der ein Bandkassetten-Transportteller zwischen einem Paar rechter und linker Führungsplatten für eine Vorwärts- und Rückwärtsbewegung angeordnet ist, ein mit dem Transportteller verbundener Hebel und ein durch eine Antriebsquelle vorwärts und rückwärts gedrehtes Drehglied über einen Verbindungsmechanismus miteinander verbunden, wobei der Hebel durch die Antriebsquelle über das Drehglied und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition und einer Kassettenabspielposition zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte umfasst, die gleitbar entlang einer der Führungsplatten angeordnet ist und die jeweils mit dem Drehglied und dem Hebel verbunden werden kann,
ein Verbindungsloch öffnet sich in dem Gleitplattenkörper, das mit einem von dem Hebel vorstehenden Verbindungszapfen zu verbinden ist, wobei der Hebel nach hinten gedreht wird, um den Transportteller zu der Kassettenabspielposition zu bewegen, indem die Gleitplatte nach hinten geschoben wird, um zu veranlassen, dass ein peripherer Teil des Verbindungslochs mit dem Verbindungszapfen verbunden wird.
Gemäß dieser Konfiguration kann der Transportteller durch den einfachen Aufbau, in dem das Verbindungsloch in dem Gleitplattenkörper ausgebildet ist und mit dem Verbindungszapfen des Hebels verbunden ist, mittels des Hebels sicher nach hinten zu der Kassettenabspielposition bewegt werden, wobei diese Bewegung mit dem Rückwärtsgleiten der Gleitplatte verbunden ist.
Gemäß einem vierten Aspekt der vorliegenden Erfindung umfasst die Gleitplatte des zweiten Aspekts der vorliegenden Erfindung: einen Gleitplattenkörper, der entlang der Führungsplatte angeordnet ist, und einen gebogenes Teil, der im Wesentlichen zu einer L-Form von der unteren Kante des Gleitplattenkörpers gebogen ist, damit er sich zu dem Drehglied erstreckt, wobei ein mit einem Ritzel auf dem Drehglied verbundener Rahmen auf dem gebogenen Teil ausgebildet ist.
Gemäß dieser Konfiguration kann die Gleitplatte kostengünstig in Masse produziert werden, indem einfach ein Stahlblech im Wesentlichen zu einer L-Form gebogen wird, um den Gleitplattenkörper und den gebogenen Teil zu bilden, wobei der Rahmen auf dem gebogenen Teil gebildet wird.
Gemäß einem fünften Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine vertiefte Rille in der Längsrichtung des gebogenen Teils ausgebildet und beweglich mit einem unteren Kantenteil der Führungsplatte verbunden.
Weil gemäß dieser Konfiguration die in der Längsrichtung des gebogenen Teils vertiefte Rille beweglich mit einem unteren Kantenteil der Führungsplatte verbunden ist, kann die Gleitplatte sicher entlang der Führungsplatte verschoben werden, wobei die Gleitplatte gehalten wird, um nicht versehentlich in der vertikalen und lateralen Richtung bewegt zu werden.
Gemäß einem sechsten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Hebeverhinderungsteil in dem peripheren Teil des Verbindungslochs ausgebildet, der, wenn der Transportteller in der Kassettenabspielposition positioniert ist, gegen eine obere Kante des Verbindungszapfens stößt oder sich diesem nähert.
Wenn der Transportteller gemäß dieser Konfiguration in der Kassettenabspielposition platziert ist, stößt der in dem peripheren Teil des Verbindungslochs ausgebildete Hebeverbindungsteil gegen die obere Kante des Verbindungszapfens oder nähert sich diesem, um zu verhindern, dass der Transportteller gehoben wird. Deshalb kann ein Magnetband problemlos von einer Bandkassette geladen werden, die auf dem Transportteller liegt, so dass ein deutliches Bild wiedergegeben werden kann.
Gemäß einem siebenten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Sperrhebel, der mit dem Verbindungszapfen verbunden werden kann, schwenkbar an dem Gleitplattenkörper befestigt, wobei eine Sperrrille in einem Spitzenendteil des Sperrhebels ausgebildet ist und wobei, wenn der Sperrhebel gedreht wird und die Sperrrille mit einem vorbestimmten Abstand gegenüber dem Verbindungszapfen angeordnet ist, die Gleitplatte nach vorne geschoben wird, um zu veranlassen, dass die Sperrrille mit dem Verbindungszapfen verbunden wird, wodurch der Hebel nach vorne gedreht wird, um den Transportteller vorwärts zu der Kassetteneinlegeposition zu bewegen.
Wenn sich gemäß dieser Konfiguration der Transportteller in der Kassettenabspielposition befindet und die Gleitplatte in Reaktion auf ein Auswurfsignal nach vorne bewegt wird, wird auch der Sperrhebel in derselben Richtung bewegt, so dass vor dem Gleiten ein vorbestimmter Abstand zwischen der Sperrrille und dem Verbindungszapfen gebildet wird, so dass eine kurze Zeitverzögerung vorgesehen wird, bevor die Sperrrille mit dem Verbindungszapfen verbunden wird. Wegen dieser Zeitverzögerung kann eine Tür einer Bandkassetteneinlegeöffnung gegenüber der Kassetteneinlegeposition betätigt werden, um vor der Vorwärtsbewegung des Transporttellers geöffnet zu werden. In Übereinstimmung mit dem Vorwärtsgleiten des Gleitplatte wird die Sperrrille dann mit dem Verbindungszapfen verbunden, wodurch der Hebel nach vorne gedreht wird, um den Transportteller nach vorne zu bewegen, so dass eine auf dem Transportteller befindliche Bandkassette ausgeworfen werden kann, ohne gegen die Türe zu stoßen.
Gemäß einem achten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist eine Verbindungsfeder vorgesehen, die den Sperrhebel gegen den Verbindungszapfen drückt, wobei ein Sperraufhebungsteil von der einen Führungsplatte vorsteht, der bei der Vorwärtsbewegung des Transporttellers zu der Kassetteneinlegeposition mit dem Sperrhebel gegen die Verbindungsfeder verbunden wird, um den Sperrhebel von dem Verbindungszapfen zu trennen.
Wenn der Transportteller gemäß dieser Konfiguration vorwärts zur Kassetteneinlegeposition bewegt wird, wird der Sperrhebel mit dem Sperraufhebungsteil verbunden, wodurch der Sperrhebel von dem Verbindungszapfen gegen die Verbindungsfeder getrennt wird, um die Sperre aufzuheben. Wenn eine Bandkassette auf den Transportteller gelegt wird, der sich in der Kassetteneinlegeposition befindet, kann der Transportteller rückwärts bewegt werden, wobei die Rückwärtsbewegung zuverlässig durch einen Detektor festgestellt werden kann. Obwohl der Sperrhebel in seiner Funktion der Kupplung aus dem Stand der Technik entspricht, weist der Sperrhebel einen einfacheren Aufbau auf als die Kupplung und kann kostengünstig hergestellt werden.
Es ist zu beachten, dass die Kombination aus dem Sperrhebel, dem Verbindungszapfen, der Verbindungsfeder und dem Sperraufhebungsteil beide Funktionen, nämlich die Zeitverzögerungsfunktion und die Kupplungsfunktion, erfüllt. Dadurch können das Einlegen und Auswerfen einer Bandkassette problemlos vorgenommen werden.
Gemäß einem neunten Aspekt der vorliegenden Erfindung ist ein Spitzenende eines Türöffnungshebels, der schwenkbar mit der einen Führungsplatte verbunden ist, mit einer Türe einer Bandkassetteneinlegeöffnung gegenüber der Kassetteneinlegeposition verbunden, wobei ein Öffnungszapfen von der Gleitplatte gegenüber dem Türöffnungshebel vorsteht und wobei der Öffnungszapfen mit dem Türöffnungshebel verbunden wird, um die Türe beim Vorwärts- und Rückwärtsgleiten zu öffnen.
Wenn gemäß dieser Konfiguration die Gleitplatte in Reaktion auf ein Auswurfsignal vorwärts geschoben wird, um den Transportteller von der Kassettenabspielposition nach vorne zu bewegen, wird natürlich der von der Gleitplatte vorstehende Öffnungszapfen mit dem Türöffnungshebel verbunden, damit die Türe geöffnet werden kann. Auch wenn ein Problem auftritt und die Türe nicht geöffnet werden kann, kann der Öffnungszapfen mit dem Türöffnungshebel verbunden werden, indem die Gleitplatte nach hinten geschoben wird, damit eine Öffnung der Türe erzwungen werden kann.
1 ist eine schematische Draufsicht auf eine Magnetbandvorrichtung, die eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
2 ist eine vergrößerte und teilweise ausgeschnittene Vorderansicht der Ausführungsform.
3 ist eine vergrößerte und teilweise ausgeschnittene Seitenansicht der Ausführungsform in dem Zustand, in dem ein Transportteller nach vorne bewegt wird.
4 ist eine vergrößerte und teilweise ausgeschnittene Seitenansicht der Ausführungsform in dem Zustand, in dem der Transportteller nach hinten bewegt wird.
5 ist eine vergrößerte Längsschnittansicht der Ausführungsform in dem Zustand, in dem eine Bandkassette eingelegt ist.
6 ist eine perspektivische Explosionsansicht der Hauptteile der Ausführungsform.
7 ist eine Querschnittansicht der Hauptteile in der Nachbarschaft eines Hebels.
8 ist eine Querschnittansicht der Hauptteile in der Nachbarschaft einer Gleitplatte.
9 ist eine vergrößerte Querschnittansicht der Hauptteile, die eine Modifikation der Nachbarschaft der Gleitplatte zeigt.
10 ist eine Seitenansicht der Hauptteile, die den Zustand zeigt, in dem verhindert wird, dass der Transportteller gehoben wird.
11 ist eine Seitenansicht der Hauptteile, die den geschlossenen Zustand einer Tür zeigt, wenn der Transportteller rückwärts bewegt wird.
12 ist eine Seitenansicht von Hauptteilen, die den geöffneten Zustand der Tür zeigt, wenn der Transportteller vorwärts bewegt wird.
13 ist eine Seitenansicht von Hauptteilen, die die geöffnete Tür in dem Zustand zeigt, wenn der Transportteller vorwärts bewegt wird.
14 ist eine schematische Draufsicht auf ein Beispiel aus dem Stand der Technik.
15 ist eine teilweise ausgeschnittene Vorderansicht des Beispiels.
16 ist eine teilweise ausgeschnittene Seitenansicht des Beispiels.
Im Folgenden werden bevorzugte Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben.
1 bis 6 zeigen eine Magnetbandvorrichtung, die eine Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist. Ein Paar von rechten und linken Führungsplatten 3a und 3b sind einstückig mit einem Rahmen 2 ausgebildet, indem ein Stahlblech im Wesentlichen zu einer U-Form gebogen wird. Eine Gleitplatte 26 wird als Verbindungsmechanismus verwendet, über den die Hebel 8 zum Vorwärts- und Rückwärtsbewegen (a und b) eines Transporttellers 4 zwischen den Führungsplatten 3a und 3b mit einem Drehnocken (Drehglied) 9 verbunden sind. Komponenten der restlichen hier nicht beschriebenen Konfiguration, die mit denjenigen von 14 bis 16 identisch sind, werden durch gleiche Bezugszeichen angegeben, wobei hier auf eine wiederholte Beschreibung derselben verzichtet wird.
Wie in 6 bis 8 gezeigt, umfasst die Gleitplatte 26: einen Gleitplattenkörper 26a, der derart angeordnet ist, dass er entlang der rechten Führungsplatte 3a geschoben werden kann, und einen gebogenen Teil 26b, der im Wesentlichen von der unteren Kante des Gleitplattenkörpers 26a zu einer L-Form gebogen ist, damit er sich zu dem Drehnocken 9 erstrecket. Ein Rahmen 28, der mit einem Ritzel 27 des Drehnockens 9 zu verbinden ist, ist auf dem gebogenen Teil 26b ausgebildet. Die Gleitplatte 26 kann kostengünstig in Masse aus einem Stahlblech hergestellt werden.
Wie in 6 bis 8 gezeigt, ist ein Paar von oberen und unteren Schlitzen 29 und 30 in dem Gleitplattenkörper 26a entlang der Vorwärts- und Rückwärtsrichtung a und b ausgebildet. Halteteile 31 und 32, die von der rechten Führungsplatte 3a vorstehen, werden jeweils durch die Schlitze 29 und 30 geführt. Sperrteile 31a und 32a, die durch Biegen der Spitzenendteile der Halteteile 31 und 32 ausgebildet werden, stoßen gegen die Außenfläche des Gleitplattenkörpers 26a. Gemäß dieser Konfiguration kann die Gleitplatte 26 gehalten werden, damit sie nicht vertikal bewegt wird und nicht von der rechten Führungsplatte 3a entfernt wird.
Anstelle der Halteteile 31 und 32 kann, wie in 9 gezeigt, eine vertiefte Rille 33 in der Längsrichtung des gebogenen Teils 26b vorgesehen werden, die beweglich mit einem unteren Kantenteil der rechten Führungsplatte 3a verbunden werden kann. Gemäß dieser Konfiguration kann die Gleitplatte 26 sicher entlang der rechten Führungsplatte 3a geschoben werden, wobei die Gleitplatte gehalten wird, damit sie nicht versehentlich in der vertikalen oder lateralen Richtung bewegt wird.
Wie in 2 und 6 gezeigt, sind die Hebel 8 jeweils innerhalb der Führungsplatten 3a und 3b angeordnet, um ein Paar von rechten und linken Hebeln zu bilden, wobei sie über einer Verbindungsstange 36 fest miteinander verbunden sind. Schwenkachsen 7 stehen von den Außenflächen der Hebel 8 vor, erstrecken sich koaxial zu der Verbindungsstange 36 und sind jeweils drehbar durch die Löcher 37 des Rahmens 2 geführt, wobei die Hebel 8 um die Schwenkzapfen 7 nach vorne und hinten (c und d) gedreht werden können. Der Schwenkzapfen 7 des rechten Hebels 8 ist durch ein längliches Loch 38 geführt, das in dem Gleitplattenkörper 26a entlang der Vorwärts- und Rückwärtsrichtung a und b ausgebildet ist. Eine Haltescheibe 40 ist durch eine Schraube 39 fest mit einer Endfläche des Schwenkzapfens 7 verbunden und stößt gegen eine Außenfläche des Gleitplattenkörpers 26a. U-förmige Rillen 41 sind jeweils in den Hebeln 8 ausgebildet, erstrecken sich von dem Spitzenende zu dem Basisende und sind auf vordere Führungsstangen 5 gefügt, die jeweils von beiden Seitenflächen des Transporttellers 4 vorstehen. Druckfedern 42 sind jeweils mit den vorderen Führungsstangen 5 verbunden und auf den Hebeln 8 vorgesehen.
Wie in 3 und 6 gezeigt, ist ein Verbindungszapfen 44, der von dem rechten Hebel 8 vorsteht, durch ein Verbindungsloch 46 geführt, das sich in dem Gleitplattenkörper 26a öffnet, wobei er auch durch ein Loch 45 der rechten Führungsplatte 3a geführt ist. Wenn sich wie in 3 gezeigt der Transportteller 4 an der Kassetteneinlegeposition A befindet, wird die Gleitplatte 26 nach hinten geschoben, so dass der Verbindungszapfen 44 durch einen peripheren Teil des Verbindungslochs 46 gedrückt wird, wodurch der Hebel 8 rückwärts (d) gedreht wird, so dass der Transportteller 4 nach hinten (b) zu der Kassettenabspielposition B bewegt werden kann. In dieser Konfiguration ist es lediglich erforderlich, das Verbindungsloch 46 mit dem Verbindungszapfen 44 zu verbinden. Die Konfiguration ist also einfach, so dass die Herstellungskosten reduziert werden können.
Wie in 3 und 6 gezeigt, ist eine bogenförmige Rille 48a, die mit dem Verbindungszapfen 44 verbunden werden kann, in einem Spitzenendteil eines Sperrhebels 48 ausgebildet, wobei der Basisendteil des Sperrhebels 48 über eine Schwenkwelle 49 schwenkbar mit einem vorderen und oberen Teil des Gleitplattenkörpers 26a verbunden ist. Ein Ende einer Verbindungsfeder 50, die um die Schwenkwelle 49 gewunden ist, ist mit dem Sperrhebel 48 verbunden, und das andere Ende der Verbindungsfeder 50 ist mit einem Verbindungsteil 51 verbunden, der vom oberen Ende der Gleitplatte 26 gebogen ist, um den Sperrhebel 48 zu dem Verbindungszapfen 44 zu drücken. Ein vorstehender Teil 48b steht von einem Basisendteil des Sperrhebels 48 vor, so dass er gegenüber einem Sperraufhebungsteil 52 angeordnet ist, der von dem vorderen Ende der rechten Führungsplatte 3a gebogen ist.
Wenn sich gemäß der Konfiguration wie in 4 gezeigt der Transportteller 4 in der Kassettenabspielposition B befindet und die Gleitplatte 26 in Reaktion auf ein Auswurfsignal vorwärts geschoben wird, wird auch der Sperrhebel 48 in derselben Richtung geschoben, wobei vor dem Schieben ein Abstand α, dessen Breite ungefähr gleich dem Durchmesser des Öffnungszapfens 44 ist, zwischen der Sperrrille 48a und dem Verbindungszapfen 44 vorgesehen ist, so dass eine kurze Zeitverzögerung erzeugt wird, bevor die Sperrrille 48a mit dem Verbindungsstift 44 verbunden wird. Wegen dieser Zeitverzögerung kann eine Tür 56 der Bandkassetteneinlegeöffnung 1a derart betätigt werden, dass sie vor der Vorwärtsbewegung a des Transporttellers 4 geöffnet wird. In Übereinstimmung mit dem Vorwärtsschieben der Gleitplatte 26 wird dann eine Sperrrille 48a mit dem Verbindungszapfen 44 verbunden (siehe 12), wodurch der Hebel 8 nach vorne (c) gedreht wird, um den Transportteller 4 vorwärts (a) zu bewegen, so dass eine Bandkassette T, die auf den Transportteller 4 eingelegt wird, ausgeworfen werden kann, ohne gegen die Türe 56 zu stoßen.
Wenn der Transportteller 4 nach vorne (a) zu der Kassetteneinlegeposition A (siehe 3) bewegt wird, wird der vorstehende Teil 48b des Sperrhebels 48 mit dem Sperraufhebungsteil 52 verbunden, wodurch der Sperrhebel 48 von dem Verbindungszapfen 44 gegen die Verbindungsfeder 50 getrennt wird, um die Sperrung aufzuheben. Wenn während des Einlegens die Bandkassette T auf den Transportteller 4 gelegt wird, der sich in der Kassetteneinlegeposition A (siehe 5) befindet, kann sich der Transportteller 4 nach hinten (b) bewegen, wobei die Rückwärtsbewegung (b) zuverlässig durch einen Detektor festgestellt werden kann. Obwohl der Sperrhebel 48 in seiner Funktion der Kupplung aus dem Stand der Technik entspricht, weist der Sperrhebel einen einfacheren Aufbau auf als die Kupplung, so dass er kostengünstiger hergestellt werden kann.
Es ist zu beachten, dass die Kombination aus dem Sperrhebel 48, dem Verbindungszapfen 44, der Verbindungsfeder 50 und dem Sperraufhebungsteil 52 beide Funktionen, nämlich die Zeitverzögerungsfunktion und die Kupplungsfunktion, erfüllt. Dadurch können die Operationen zum Einlegen und Auswerfen der Bandkassette T problemlos durchgeführt werden.
Wie in 10 gezeigt, ist ein Hebeverhinderungsteil 46a in dem peripheren Teil des Verbindungslochs 46 ausgebildet, der gegen die obere Kante des Verbindungszapfens 44 stößt oder sich dieser nähert, wenn sich der Transportteller 4 in der Kassettenabspielposition B befindet. Die Breite h des Hebeverhinderungsteils 46a weist ungefähr denselben Durchmesser auf wie der Verbindungszapfen 44. Gemäß dieser Konfiguration kann ein Magnetband t problemlos aus der Bandkassette T geladen werden, die auf dem Transportteller 4 liegt, so dass ein deutliches Bild wiedergegeben werden kann.
Wie in 6 und 11 gezeigt, öffnet sich ein Loch 55 auf einem Basisendteil eines Türöffnungshebels 54, in das die Schwenkachse 7 des rechten Hebels drehbar eingesteckt ist, wobei ein Spitzenendteil 54a des Türöffnungshebels 54 mit einem Seitenkantenteil 56a der Türe 56 verbunden ist und wobei im Wesentlichen V-förmig geneigte Flächen 54b und 54c in einem unteren Teil des Türöffnungshebels 54 ausgebildet sind. Ein Öffnungszapfen 57 steht von einem vorderen Kantenteil des Gleitplattenkörpers 26a vor, so dass er den geneigten Flächen 54b und 54c gegenüber angeordnet ist.
Wenn in dieser Konfiguration wie in 11 gezeigt die Gleitplatte 26 vorwärts geschoben wird, während sich der Transportteller 4 in der Kassettenabspielposition B befindet, wird der Öffnungszapfen 57 gegen die hintere geneigten Fläche 54c des Türöffnungshebels 54 gedrückt, um den Türöffnungshebel 54 nach oben zu drehen, damit die Türe 56 geöffnet werden kann (siehe 12). Deshalb kollidiert die Bandkassette T, die auf dem Transportteller 4 liegt und von der Kassettenabspielposition B nach vorne (a) bewegt wird, nicht mit der Türe 56.
Auch wenn ein Problem auftritt und die Türe 56 nicht geöffnet werden kann, während sich der Transportteller 4 wie in 13 gezeigt in der Kassetteneinlegeposition befindet und die Gleitplatte 26 durch eine manuelle Operation oder ähnliches nach hinten geschoben wird, wird der Öffnungszapfen 57 gegen die vordere geneigte Fläche 54b des Türöffnungshebels 54 gedrückt, um den Türöffnungshebel 54 nach oben zu drehen, wodurch die Türe 56 erzwungen geöffnet werden kann (siehe die gestrichelte Linie von 13).
Im Folgenden wird die Funktion der oben beschriebenen Konfiguration erläutert. Wie in 3 gezeigt, wird die Türe 56 durch die Bandkassette T nach oben geschoben, wenn sich der Transportteller 4 in der Kassetteneinlegeposition A befindet, so dass die Bandkassette T durch die Bandkassetteneinlegeöffnung 1a (siehe 5) auf den Transportteller 4 gelegt wird. Weil in diesem Fall der Sperrhebel 48 von dem Verbindungszapfen 44 getrennt ist, wird der Transportteller 4 geringfügig nach hinten (b) bewegt. In Reaktion auf ein Detektorsignal von einem Detektor (nicht gezeigt), der die Rückwärtsbewegung (b) feststellt, wird der Drehnocken 9 durch die Antriebsquelle über das Schneckengetriebe 11 und das Schneckengetriebe 10 vorwärts (e) gedreht und wird die Gleitplatte 26 über das Ritzel 27 des Drehnockens 9 und den Rahmen 28 nach hinten geschoben. Dadurch wird veranlasst, dass der periphere Teil des Verbindungslochs 46 gegen den Verbindungsstift 44 drückt, wodurch die Hebel 8 nach hinten (d) gedreht werden, so dass der Transportteller 4 horizontal entlang der Führungslöcher 6 nach hinten (b) bewegt wird und dann vertikal zu der Kassettenabspielposition B (siehe 4) gesenkt wird. Das Magnetband t wird dann aus der Bandkassette T gezogen (siehe 1) und einem Prozess wie etwa einer Wiedergabe unterzogen.
Das Rückwärtsschieben der Gleitplatte 26 hat zur Folge, dass der vorstehende Teil 48b des Sperrhebels 48 von dem Sperraufhebungsteil 52 getrennt wird und durch die Verbindungsfeder 50 nach unten gedreht wird, um gegen den Verbindungszapfen 44 zu stoßen. Dabei wird der Abstand α, der ungefähr gleich dem Durchmesser des Verbindungszapfens 44 ist, zwischen dem Verbindungszapfen 44 und der Sperrrille 48a (siehe 4) gebildet.
Der Hebeverhinderungsteil 46a, der in dem peripheren Teil des Verbindungslochs 46 ausgebildet ist, stößt gegen die obere Kante des Verbindungszapfens 44 oder nähert sich derselben (siehe 10). Gemäß dieser Konfiguration wird verhindert, dass der Transportteller 4 in der Kassettenabspielposition B gehoben wird, so dass das Magnetband t problemlos aus der Bandkassette T auf dem Transportteller geladen werden kann und ein deutliches Bild wiedergegeben werden kann.
Wenn danach eine Auswurftaste (nicht gezeigt) gedrückt wird, wird der Drehnocken 9 in Reaktion auf ein Auswurfsignal durch die Antriebsquelle in umgekehrter Richtung (f) gedreht, wodurch die Gleitplatte 26 über das Ritzel 27 des Drehnockens 9 und den Rahmen 28 nach vorne geschoben wird. Dadurch wird veranlasst, dass der Öffnungszapfen 57 gegen die hintere geneigte Fläche 54c des Türöffnungshebels 54 gedrückt wird, um den Türöffnungshebel 54 nach oben zu drehen, so dass die Türe 56 geöffnet wird (siehe 12). Danach wird die Sperrrille 48a des Sperrhebels 48 mit dem Verbindungszapfen 44 (siehe 12) verbunden, wobei die Hebel 8 nach vorne (c) gedreht werden, so dass der Transportteller 4 vertikal entlang der Führungslöcher 6 gehoben und dann horizontal nach vorne (a) zu der Kassetteneinlegeposition A bewegt, um die Bandkassette T auszuwerfen (siehe 5).

Claims

Magnetbandvorrichtung mit: einem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b), einem Bandkassetten-Transportteller (4), der zwischen dem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und vorwärts und rückwärts bewegt werden kann, einem Hebel (8), der mit dem Transportteller (4) verbunden ist, einem Antriebsglied, einem Drehglied (9), das durch das Antriebsglied vorwärts und rückwärts gedreht werden kann, und einem Verbindungsmechanismus, durch den das Antriebsglied und das Drehglied (9) miteinander verbunden werden, wobei der Hebel (8) durch das Antriebsglied über das Drehglied (9) und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller (4) vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition (A) und einer Kassettenabspielposition (B) zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte (26) umfasst, die einen gleitbar entlang einer der Führungsplatten (3a, 3b) angeordneten Gleitplattenkörper (26a) und einen gebogenen Teil (26b) aufweist, der im wesentlichen von einer unteren Kante des Gleitplattenkörpers (26) zu einer L-Form gebogen ist, damit er sich zu dem Drehglied (9) erstreckt, und wobei ein mit einem Ritzel (27) auf dem Drehglied (9) verbundener Rahmen (28) auf dem gebogenen Teil (26b) ausgebildet ist, sich ein Verbindungsloch (46) in dem Gleitplattenkörper (26a) öffnet, das mit einem von dem Hebel (8) vorstehenden Verbindungszapfen (44) zu verbinden ist, ein mit dem Verbindungszapfen (44) verbind barer Sperrhebel (48) schwenkbar an dem Gleitplattenkörper (26a) angebracht ist, wobei der Hebel (8) nach hinten gedreht wird, um den Transportteller (4) rückwärts zu der Kassettenabspielposition (B) zu bewegen, indem die Gleitplatte (26) nach hinten geschoben wird, um zu veranlassen, dass ein peripherer Teil des Verbindungslochs (46) mit dem Verbindungszapfen (44) verbunden wird, und wobei der Hebel (8) nach vorne gedreht wird, um den Transportteller (4) vorwärts zu der Kassetteneinlegeposition (A) zu bewegen, indem die Gleitplatte (26) nach vorne geschoben wird, um zu veranlassen, dass der Sperrhebel (48) mit dem Verbindungszapfen (44) verbunden wird.
Magnetbandvorrichtung mit: einem Paar rechter und linker Führungsplatten (3a, 3b), einem Bandkassetten-Transportteller (4), der zwischen dem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und vorwärts und rückwärts bewegt werden kann, einem Hebel (8), der mit dem Transportteller (4) verbunden ist, einem Antriebsglied, einem Drehglied (9), das durch das Antriebsglied vorwärts und rückwärts gedreht werden kann, und einem Verbindungsmechanismus, durch den das Antriebsglied und das Drehglied (9) miteinander verbunden werden, wobei der Hebel (8) durch das Antriebsglied über das Drehglied (9) und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller (4) vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition (A) und einer Kassettenabspielposition (B) zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte (26) umfasst, die gleitbar ent lang einer der Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und jeweils mit dem Drehglied (9) und einem Sperrhebel (48) verbunden werden kann, wobei ein sich entlang der Vorwärts- und Rückwärtsrichtung erstreckender Schlitz (29, 30) an einer vorbestimmten Position in einem Gleitplattenkörper (26a) ausgebildet ist, wobei ein von der Führungsplatte (3a, 3b) vorstehendes Halteteil (31, 32) durch den Schlitz geführt ist und wobei ein Sperrteil (31a, 32a), das gegen eine Außenfläche des Gleitplattenkörpers (26a) stößt, an einem Spitzenendteil des Halteteils (31, 32) vorgesehen ist.
Magnetbandvorrichtung mit: einem Paar rechter und linker Führungsplatten (3a, 3b), einem Bandkassetten-Transportteller (4), der zwischen dem Paar von rechten und linken Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und vorwärts und rückwärts bewegt werden kann, einem Hebel (8), der mit dem Transportteller (4) verbunden ist, einem Antriebsglied, einem Drehglied (9), das durch das Antriebsglied vorwärts und rückwärts gedreht werden kann, und einem Verbindungsmechanismus, durch den das Antriebsglied und das Drehglied (9) miteinander verbunden werden, wobei der Hebel (8) durch das Antriebsglied über das Drehglied (9) und den Verbindungsmechanismus gedreht wird, um den Transportteller (4) vorwärts und rückwärts zwischen einer Kassetteneinlegeposition (A) und einer Kassettenabspielposition (B) zu bewegen, wobei der Verbindungsmechanismus eine Gleitplatte (26) umfasst, die einen gleitbar entlang einer der Führungsplatten (3a, 3b) angeordnet ist und jeweils mit dem Drehglied (9) und einem Sperrhebel (48) verbunden werden kann, wobei sich ein Verbindungsloch (46), das mit einem von dem Hebel (8) vorstehenden Verbindungszapfen (44) zu verbinden ist, in einem Gleitplattenkörper (26a) öffnet, wobei der Hebel (8) nach hinten gedreht wird, um den Transportteller (4) rückwärts zu der Kassettenabspielposition (B) zu bewegen, indem die Gleitplatte (26) nach hinten geschoben wird, um zu veranlassen, dass ein peripherer Teil des Verbindungslochs (46) mit dem Verbindungszapfen (44) verbunden wird.
Magnetbandvorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Gleitplatte (26) einen gebogenen Teil (26b) umfasst, der von einer unteren Kante des Gleitplattenkörpers (26a) im wesentlichen zu einer L-Form gebogen ist, damit er sich zu dem Drehglied (9) erstreckt, wobei ein Rahmen (28), der mit einem Ritzel (27) auf dem Drehglied (9) verbunden ist, auf dem gebogenen Teil (26b) ausgebildet ist.
Magnetbandvorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine vertiefte Rille (33) in der Längsrichtung des gebogenen Teils (26b) ausgebildet ist, die beweglich mit einem unteren Kantenteil der Führungsplatte (3a, 3b) verbunden ist.
Magnetbandvorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Hebeverhinderungsteil (46a) in dem peripheren Teil des Verbindungslochs (46) ausgebildet ist, der wenn sich der Transportteller (4) in der Kassettenabspielposition (B) befindet, gegen eine obere Kante des Verbindungszapfens (44) stößt oder sich dieser nähert.
Magnetbandvorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Sperrhebel (48), der mit dem Verbindungszapfen (44) verbunden werden kann, schwenkbar an dem Gleitplattenkörper (26a) angebracht ist und eine Sperrrille (48a) in einem Spitzenendteil des Sperrhebels (48) ausgebildet ist, wobei wenn der Sperrhebel (48) gedreht wird und die Sperrrille (48a) gegenüber dem Verbindungszapfen (44) mit dazwischen einem vorbestimmten Abstand angeordnet ist, die Gleitplatte (26) nach vorne geschoben wird, damit die Sperrrille (48a) mit dem Verbindungszapfen (44) verbunden werden kann, um den Sperrhebel (48) nach vorne zu drehen, damit der Transportteller (4) vorwärts zu der Kassetteneinlegeposition (A) bewegt wird.
Magnetbandvorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verbindungsfeder (50), die den Sperrhebel (48) zu dem Verbindungszapfen (44) drückt, und ein Sperraufhebungsteil (52) vorgesehen sind, der bei der Vorwärtsbewegung des Transporttellers (4) zu der Kassetteneinlegeposition (A) mit dem Sperrhebel (48) gegen die Verbindungsfeder (50) verbunden wird, um den Sperrhebel (48) von dem Verbindungszapfen (44) zu trennen, der von der einen Führungsplatte (3a, 3b) vorsteht.
Magnetbandvorrichtung nach wenigstens einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass ein Spitzenende eines Türöffnungshebels (54), der schwenkbar an der einen Führungsplatte (3a, 3b) angebracht ist, mit einer Türe (56) einer Bandkassetteneinlegeöffnung gegenüber der Kassetteneinlegeposition (A) verbunden ist, wobei ein Öffnungszapfen (57) von der Gleitplatte (26) gegenüber dem Türöffnungshebel (54) vorsteht und wobei der Öffnungszapfen (57) mit dem Türöffnungshebel (54) verbunden wird, um die Tür (56) bei der Vorwärts- und Rückwärtsbewegung der Gleitplatte (26) zu öffnen.