DE10119770A1

DE10119770A1 - Aufblasbarer Seitengassack

Info

Publication number: DE10119770A1
Application number: DE10119770A
Authority: DE
Inventors: Anton Fischer
Original assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Current assignee: TRW Occupant Restraint Systems GmbH
Priority date: 2001-04-23
Filing date: 2001-04-23
Publication date: 2002-11-07
Also published as: US20020153713A1; US6712386B2

Abstract

Ein aufblasbarer Seiten Seitengassack (10) für eine Fahrzeuginsassen-Schutzeinrichtung besitzt einen oberen Rand (12) zur Befestigung des Gassackes im Bereich von A-Säule (34) und Dachrahmen (30) eines Kraftfahrzeuges (32), wobei der obere Rand des Gassackes gerade ist. Nach einem Verfahren zur Montage des Seitengassackes wird der Seitengassack (10) zum oberen Rand (12) hin zu einer Rolle aufgerollt, deren Achse parallel zum oberen Rand ist. Die Rolle wird dem Verlauf von A-Säule und Dachrahmen angepaßt und mit dem oberen Rand an der A-Säule und am Dachrahmen befestigt.

Description

Die Erfindung betrifft einen aufblasbaren Seitengassack für eine Fahrzeuginsassen-Schutzeinrichtung, mit einem oberen Rand zur Befestigung des Gassackes im Bereich von A-Säule und Dachrahmen eines Kraftfahrzeugs. Die Erfindung betrifft weiterhin ein Verfahren zur Montage eines Seitengassackes im Bereich von A-Säule und Dachrahmen eines Kraftfahrzeuges.

In der DE 29 61 6904 ist ein derartiger Seitengassack beschrieben, der mit seinem oberen Rand im Bereich von A-Säule und Dachrahmen in einem Fahrzeug befestigt ist. Der Gassackes ist dabei so zugeschnitten, daß seine Kontur am oberen Rand dem Verlauf der A-Säule angepaßt ist. Im nichtaktivierten Zustand der Schutzeinrichtung ist der Gassack entlang des Dachrahmens und der A-Säule gefaltet. Allerdings ist eine derartige Faltung verhältnismäßig aufwendig herzustellen. Einfacher wäre es, den Gassack zu seinem oberen Rand hin aufzurollen. Dies ist jedoch aufgrund der Krümmung des oberen Randes nicht möglich, ohne daß ein Teil des Randes mit aufgerollt würde. Da der Gassack aber im gesamten Verlauf des Randes am Fahrzeug befestigt sein soll, darf der Rand nicht mit eingerollt werden.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Seitengassack zu schaffen, der zu seinem oberen Rand hin faltenfrei aufgerollt und mit diesem Rand im Bereich von A- Säule und Dachrahmen eines Kraftfahrzeugs befestigt werden kann.

Diese Aufgabe wird gelöst durch einen Seitengassack der eingangs genannten Art, bei dem der obere Rand des Gassackes gerade ist. Der erfindungsgemäße Gassack kann gerade und ohne Faltenbildung zu seinem oberen Rand hin aufgerollt werden, so daß sich ein langgestreckter Schlauch ergibt. Dieser Schlauch kann bei der Montage im Fahrzeug problemlos so gekrümmt werden, daß er sich dem Verlauf der A-Säule und des Dachrahmens anpaßt. Dennoch kann der Seitengassack problemlos durch Aufblasen entrollt werden, so daß er beispielsweise die Seitenscheiben im Bereich zwischen der A-Säule und der C- Säule abdeckt.

Gemäß einem weiteren Aspekt schafft die Erfindung auch ein Verfahren zur Montage eines erfindungsgemäßen Seitengassackes im Bereich von A-Säule und Dachrahmen eines Kraftfahrzeuges, bei dem der Seitengassack zum oberen Rand hin zu einer Rolle aufgerollt wird, deren Achse parallel zum oberen Rand ist, bei dem die Rolle dem Verlauf von A-Säule und Dachrahmen angepaßt wird und die Rolle mit dem oberen Rand an der A-Säule und am Dachrahmen befestigt wird. Da der Gassack nicht gefaltet, sondern nur aufgerollt wird und leicht an die Krümmungen von A-Säule und Dachrahmen angepaßt werden kann, ist die Montage erheblich schneller und einfacher durchführbar.

Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.

Die Erfindung wird nachfolgend anhand einer bevorzugten Ausführungsform ausführlich beschrieben. Dabei wird Bezug genommen auf die beigefügten Zeichnungen, in welchen zeigt:

Fig. 1 eine Ansicht des erfindungsgemäßen Seitengassackes in einem flach ausgebreiteten Zustand;

Fig. 2 eine Ansicht des Seitengassackes aus Fig. 1 in einem aufgerollten Zustand;

Fig. 3 eine Querschnitt durch den Gassack aus Fig. 2 entlang der Linie III-III in Fig. 2;

Fig. 4 eine perspektivische Ansicht eines Kraftfahrzeuges mit einem erfindungsgemäßen Seitengassack im aufgerollten Zustand;

Fig. 5 eine perspektivische Ansicht des Fahrzeuges aus Fig. 4 mit dem erfindungsgemäßen Seitengassack im aufgeblasenen Zustand; und

Fig. 6 eine Ansicht des Seitengassackes aus Fig. 4 im entrollten Zustand.

In Fig. 1 ist ein erfindungsgemäßer Seitengassack 10 zu sehen, der flach ausgebreitet ist und eine Fläche überdeckt, die im wesentlichen die Gestalt eines Fünfecks hat, das aus einem Rechteck mit einer abgeschnittenen Ecke entstanden ist. Der Seitengassack 10 weist einen oberen Rand 12, einen unteren Rand 14, ein vorderes Ende 16 (in den Figuren links) und ein hinteres Ende 18 auf. Der Seitengassack 10 kann beispielsweise aus einem doppellagigen Gewebestück gebildet und mit Steppnähten 20 und nicht aufblasbaren Bereichen 22, wie in Fig. 1 dargestellt, versehen sein, wie es dem Fachmann aus dem Stand der Technik hinlänglich bekannt ist. Der obere Rand 12 verläuft geradlinig, während der untere Rand 14 vom hinteren Ende 18 bis etwa zum vorderen Drittel 19 des Seitengassacks 10 im wesentlichen parallel zum oberen Rand 12 und im vorderen Drittel 19 in einem Bogen zum oberen Rand hin verläuft, so daß am vorderen Ende 16 oberer Rand 12 und unterer Rand 14 in einem spitzen Winkel aufeinandertreffen. Am oberen Rand 12 sind Befestigungslaschen 24 ausgebildet, die mit Löchern versehen sind und der Befestigung des Seitengassacks 10 in einem Kraftfahrzeug dienen. Am hinteren Ende 18 ist eine Einströmöffnung 26 vorgesehen, durch die der Seitengassack 10 mit Gas aus einer Druckgasquelle befüllt werden kann. Ein weiteres Befestigungsloch 28 befindet sich am vorderen Ende 16 im Winkel zwischen oberem Rand 12 und unterem Rand 14.

Der Seitengassack 10 ist Teil einer Fahrzeuginsassen-Schutzeinrichtung, die in einem Fahrzeug 32 eingebaut ist (Fig. 4 und 5). Zur Montage kann der Seitengassack 10 vom unteren Rand 14 her auf einfache Weise parallel zum oberen Rand 12 gerade und ohne Faltenbildung aufgerollt werden, so daß eine gleichmäßige Rolle gebildet ist, deren Achse parallel zum oberen Rand 12 ist, wie in den Fig. 2 und 3 deutlich zu sehen. Der gerollte Gassack 10 kann, wie in Fig. 4 gezeigt, mittels der Befestigungslaschen 24 und des Befestigungsloches 28 am Dachrahmen 30 und im vorderen Drittel 19 an der A-Säule 34 eines Kraftfahrzeugs 32 befestigt werden. Dabei paßt sich der gerollte Seitengassack 10 durch seine Flexibilität schlauchartig an die Krümmung des Dachrahmens an, insbesondere im Bereich der A-Säule 34 und am Übergang zur C-Säule 36. Der Seitengassack ist so montiert, daß sein vorderes Ende 16 in Fahrtrichtung vorne liegt und durch das Befestigungsloch 28 am unteren Ende der A-Säule befestigt ist.

Bei der Auslösung der Fahrzeuginsassen-Schutzeinrichtung wird der Seitengassack 10 durch Gas aus einem Gasgenerator 38 aufgeblasen, wobei er sich nach unten über die Seitenscheiben 40 und 42 des Fahrzeugs entrollt. Im entrollten und aufgeblasenen Zustand folgt der obere Rand 12 des Seitengassacks 10 dem Verlauf des Dachrahmens 30 von der A-Säule 34 bis zur C-Säule 36 (Fig. 5 und 6). Charakteristischerweise entsteht durch die Krümmung des oberen Randes 12 im vorderen Drittel des Seitengassacks 10 am unteren Rand 14 eine Lose 44, die die Funktion des Seitengassacks 10 aber nicht weiter beeinträchtigt.

Wie in den Fig. 5 und 6 deutlich zu sehen ist, bedeckt der Seitengassack 10 in vorteilhafter Weise den gesamten Bereich der Seitenscheibe 40 bis zur A-Säule 34, so daß er auch bei einem beispielsweise nach vorne gebeugten Fahrzeuginsassen seine Schutzwirkung erfüllen kann. Dennoch muß der Seitengassack 10 nicht aufwendig gefaltet werden, sondern kann in vorteilhafter Weise einfach aufgerollt sein. Diese vorteilhafte Möglichkeit des Aufrollens ergibt sich nur aus der Tatsache, daß der obere Rand 12 bei flach ausgebreitetem Gassack gerade verläuft. Wäre der Seitengassack an seinem oberen Rand auf die Kontur des Dachrahmens 30 zugeschnitten, dann würden beim Aufrollen das Befestigungsloch 28 und die Befestigungslaschen 24 im Bereich der A-Säule 34 mitaufgerollt werden, was aber die Entfaltung des Seitengassacks 10 im vorderen Bereich unmöglich machen würden.

Das Rollen des Seitengassacks 10 hat, abgesehen davon, daß es einfacher zu bewerkstelligen ist, gegenüber dem Falten auch noch den Vorteil, daß sich der Seitengassack 10 beim Aufblasen entlang der Seitenscheiben 40 und 42 entrollt, und nicht etwa, beispielsweise aufgrund ungünstiger Strömungsverhältnisse oder sich verklemmender Falten, in den Fahrgastraum hineinbewegen kann.

Vorteilhafterweise ist der Seitengassack 10 so aufgerollt, daß die Seite des Gassackes, welche im eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassackes zur Fahrzeuginnenseite weist, die Außenseite der Rolle bildet. Dies hat den Vorteil, daß beim Auf lasen ein Peitscheneffekt vermieden wird, bei dem sich die Rolle in den Fahrzeuginnenraum ausbreitet. Vielmehr gleitet die Rolle beim Entrollen entlang der Seitenscheiben 40 und 42 nach unten, so daß der Kopf eines Fahrzeuginsassen, auch wenn er sich nicht in der optimalen Sitzposition befindet, nicht zwischen Seitengassack 10 und Seitenscheibe 40, 42 gelangen kann.

Zur besseren Stabilisierung des Seitengassackes 10 im aufgeblasenen Zustand kann der Gassack im Bereich der C-Säule 36 auch noch zusätzlich durch ein am hinteren Ende 18 angebrachtes Zugband 46 mit der C-Säule verbunden sein.

Claims

1. Aufblasbarer Seitengassack (10) für eine Fahrzeuginsassen- Schutzeinrichtung, mit einem oberen Rand (12) zur Befestigung des Gassackes im Bereich von A-Säule (34) und Dachrahmen (30) eines Kraftfahrzeuges (32), dadurch gekennzeichnet, daß der obere Rand des Gassackes gerade ist.

2. Seitengassack nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) zum oberen Rand (12) hin zu einer Rolle aufgerollt ist, deren Achse parallel zum oberen Rand ist.

3. Seitengassack nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) so aufgerollt ist, daß die Seite des Gassackes, welche im eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassackes zur Fahrzeuginnenseite weist, die Außenseite der Rolle bildet.

4. Verfahren zur Montage eines Seitengassackes nach Anspruch 1 im Bereich von A-Säule (34) und Dachrahmen (30) eines Kraftfahrzeuges (32), dadurch gekennzeichnet, daß der Seitengassack (10) zum oberen Rand (12) hin zu einer Rolle aufgerollt wird, deren Achse parallel zum oberen Rand ist, daß die Rolle dem Verlauf von A-Säule und Dachrahmen angepaßt wird und daß die Rolle mit dem oberen Rand an der A-Säule und am Dachrahmen befestigt wird.

5. Verfahren nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Gassack (10) so aufgerollt wird, daß die Seite des Gassackes, welche im eingebauten und aufgeblasenen Zustand des Gassackes zur Fahrzeuginnenseite weisen soll, die Außenseite der Rolle bildet.