DE10118425B4

DE10118425B4 - Schwenkbares Karosserieteil für ein Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE10118425B4
Application number: DE2001118425
Authority: DE
Inventors: Jörg Stephan
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 2001-04-12
Filing date: 2001-04-12
Publication date: 2012-01-26
Anticipated expiration: 2021-04-13
Also published as: DE10118425A1

Abstract

Die Erfindung betrifft ein schwenkbares Karosserieteil (1) für ein KFZ, mit einem Staufach (2) zur Aufbewahrung loser Gegenstände, wobei das Staufach (2) eine Öffnung (10) aufweist, und die Öffnung (10) in einer Randfläche (8) des Karosserieteils (1) angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein schwenkbares Karosserieteil für ein Kraftfahrzeug mit einem Staufach zur Aufbewahrung loser Gegenstände gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1. Solche schwenkbaren Karosserieteile sind zum Beispiel Heckklappen, Türen oder auch die Klappe des Motorraumes. Es ist im Stand der Technik bekannt in solchen Klappen Staufächer vorzusehen in denen lose Gegenstände aufbewahrt werden können. So ist zum Beispiel aus der DE 197 14 497 A1 ein schwenkbares Karosserieteil, hier die Heckklappe eines Kraftfahrzeugs, bekannt in der eine Einrichtung einsetzbar und herausnehmbar ist, welche seinerseits einen abdeckbaren Stauraum zur Aufbewahrung loser Gegenstände aufweist.
Nachteilig bei dieser Lösung ist es, daß eine gesonderte Einrichtung vorgesehen sein muß, die ihrerseits befestigt werden muß und besonderen Fertigungsaufwand erfordert.
Aus der DE 44 24 611 A1 ist des Weiteren ein Fahrzeug mit einem Heckgepäckträger bekannt, der seinerseits auf der Innenseite einer in Schließstellung einen Stauraum verdeckenden, eine Außenwand einer Heckklappe des Fahrzeugs mit ausbildenden Klappe angeordnet ist, die um eine horizontale Achse schwenkbar mit ihrer Unterkante an der Heckklappe der Karosserie angelenkt ist.
Schließlich ist aus der DE 198 24 467 A1 ein Ablagefach zum Ablegen von Gegenständen in einem Fahrzeug bekannt, welches im Bereich des Fußraums an der Innenverkleidung der A-Säule angeordnet ist. Das Ablagefach besitzt vorzugsweise einen im Querschnitt L-förmig ausgebildeten, haubenförmigen Deckel, der um eine im wesentlichen vertikale Schwenkachse verschwenkbar ist.
Aufgabe der Erfindung ist es ein schwenkbares Karosserieteil mit einem Staufach zur Aufbewahrung loser Gegenstände derart weiter zu entwickeln, daß das Staufach leicht zugänglich ist und der erforderliche Fertigungsaufwand möglichst gering gehalten ist.
Ausgehend von einem schwenkbaren Karosserieteil für ein KFZ, mit einem Staufach zur Aufbewahrung loser Gegenstände, wobei das Karosserieteil im geschlossenen Zustand einen im wesentlichen vertikalen Abschnitt aufweist, und eine Randfläche den vertikalen Abschnitt an seiner Unterseite begrenzt und im wesentlichen waagerecht verläuft, wobei die Randfläche durch Verschwenken des Karosserieteils von der waagerechten in eine im wesentlichen vertikale Position bringbar ist, und wobei das Staufach eine Öffnung aufweist, wird die gestellte Aufgabe dadurch gelöst, daß die Öffnung des Staufaches in der Randfläche des Karosserieteils angeordnet ist.
Dies bietet den Vorteil, daß zum Beispiel bei Heckklappen, welche einen vertikalen Abschnitt aufweisen, dieser zur Unterbringung des Staufaches genutzt werden kann und die in der waagerecht, den vertikalen Abschnitt nach unten begrenzende Randfläche, für die Öffnung genutzt werden kann, wobei die Öffnung in der Randfläche im ausgeklappten Zustand der Heckklappe vertikal verläuft, da der im geschlossenen Zustand des Karosserieteils vertikale Abschnitt nach dem Schwenkvorgang in eine waagerechte Position bringbar ist. Das Fach kann damit geöffnet werden ohne das Gegenstände herausfallen und die in dem Staufach unterzubringenden Gegenstände können bequem eingeschoben werden, wie zum Beispiel ein Warndreieck oder Werkzeugteile.
Weiter wird vorgeschlagen, daß die Schwenkachse des Karosserieteils im wesentlichen horizontal angeordnet ist und die Randfläche im wesentlichen parallel zu der Schwenkachse verläuft.
Des Weiteren ist vorgesehen, daß die Öffnung mit einer schwenkbaren Klappe verschließbar ist und die Klappe in gleicher oder entgegengesetzter Richtung wie das Karosserieteil schwenkbar ist.
Ferner wird nach den kennzeichnenden Merkmalen des Anspruchs 4 vorgeschlagen, daß das Staufach eine sich über wenigstens zweiwinklig zueinander stehende Flächen des Karosserieteils erstreckende Öffnung aufweist. Damit wird in vorteilhafterweise eine größere Öffnungsweite des Staufaches erreicht, so daß auch größere Gegenstände in dem Staufach untergebracht werden können. Die Öffnungsweite vergrößert sich von der einseitig senkrechten Öffnung des Staufaches zu der diagonalen lichten Weite, die durch die winklig zueinander stehende Fläche gegeben ist.
Schließlich kann die Öffnung mit einer Klappe verschlossen werden, die in ihrer Form an den Oberflächenverlauf des Karosserieteils im Bereich der Öffnung angepaßt ist.
Die Erfindung wird nachfolgend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispiels näher erläutert. Die Zeichnungen zeigen:
1 schwenkbares Karosserieteil mit einem Staufach und in der Randfläche des Karosserieteils angeordneter Öffnung
2 schwenkbares Karosserieteil mit einer sich über zwei winklig zueinander stehenden Flächen des Karosserieteils erstreckenden Öffnung eines Staufaches
In 1 ist ein schwenkbares Karosserieteil 1 zu erkennen, welches über die Scharniere 4 mit einer nicht näher dargestellten Karosserie 3 verbunden ist. Bei dem Karosserieteil handelt es sich um einen Heckdeckel. Die Erfindung kann jedoch ohne Änderungen oder Nachteile auch für Türen oder Motorraumklappen angewendet werden. Das Karosserieteil 1 weist ein Sichtfenster 5 auf und einen vertikalen Abschnitt 7. Dies ist der typische Aufbau bei Großraumfahrzeugen wie zum Beispiel Vans oder Transportern bei denen die gesamte Heckklappe im wesentlichen vertikal ausgebildet ist. Randseitig im geschlossenen Zustand nach unten begrenzt die Randfläche 8 den vertikalen Abschnitt 7. Im aufgeklappten Zustand des Karosserieteils 1 nimmt die Randfläche statt ihrer im geschlossenen Zustand waagerechten Position eine davon abweichende im wesentlichen vertikale Position ein, die in 1 dargestellt ist. In der dem Fahrzeugnutzer zugewandten Randfläche 8 ist die Öffnung 10 des Staufaches 2 vorgesehen. Das Staufach 2 ist mittels der Klappe 9 verschließbar. Die Klappe 9 ist geöffnet, so daß nun Gegenstände in das Staufach 2 eingeschoben werden können ohne das diese sofort wieder herausfallen können. Dies können zum Beispiel Warndreiecke, Werkzeugteile, Abschleppseile oder sonstige Utensilien sein, die zwar jederzeit gebraucht werden können aber ansonsten nur lose im Fahrzeug herumliegen. Das Karosserieteil 1 ist um eine im wesentlichen waagerechte Schwenkachse in den Scharnieren 7 zu der Karosserie 3 schwenkbar. Das Karosserieteil wird folglich nach oben hin aufgeschwenkt. Die Klappe 9 zum Verschließen des Staufaches 2 ist um eine im wesentlichen parallel zu der Schwenkachse in den Scharnieren 4 schwenkbar nach oben zu öffnen, so daß das Staufach 2 von unten frei zugänglich ist. Anschließend kann das Staufach 2 durch Verschließen mit der Klappe 9 verschlossen werden, so daß nach dem Herunterschwenken des Karosserieteils 1 die Gegenstände nicht aus dem Staufach 2 herausfallen können. Das Staufach 2 erstreckt sich jeweils über eine Hälfte des Karosserieteils 1 wobei in der anderen Hälfte ein weiteres Staufach angeordnet sein kann und zwischen beiden Staufachern eine Schließvorrichtung 6 vorgesehen sein kann.
In 2 ist ein weiteres schwenkbares Karosserieteil 1, hier ebenfalls eine Heckklappe zu erkennen, daß wiederum über die Scharniere 4 an der Karosserie 3 schwenkbar gehaltert ist. Das Karosserieteil 1 weist ebenfalls ein Sichtfenster 5 auf, an das sich im aufgeklappten zustand oben der vertikale Abschnitt 7 anschließt. Der vertikale Abschnitt 7 geht nach oben in die Randfläche 8 über. In dem vertikalen Abschnitt 7 ist ein Staufach 2 vorgesehen, welches eine Öffnung 10 aufweist, die sich sowohl über die Randfläche 8 als auch über den vertikalen Abschnitt 7 selbst erstreckt. Damit ist die Öffnungsweite des Staufaches vergrößert nämlich zu der Diagonalfläche, welche begrenzt ist durch die beiden Längsseiten des Staufaches und die Diagonale der Querschnittsfläche. Das Staufach 2 ist mittels einer Klappe 9 verschließbar, die ebenfalls schwenkbar an dem Karosserieteil gehaltert ist. Die Klappe 9 ist in der dargestellten Ausführungsform an der im aufgeklappten Zustand des Karosserieteils 1 unteren Seite des Staufaches 2 schwenkbar gehaltert. Sie kann jedoch auch an der oberen Seite gehaltert sein, so daß die Klappe im aufgeklappten Zustand des Karosserieteils 1 nach oben hin zu dem Staufach 2 öffenbar ist. Die Klappe 9 ist in ihrer Oberfläche an den Oberflächenverlauf des Karosserieteils 1 im Bereich des Staufaches angepaßt, so daß sich im wesentlichen homogener Oberflächenverlauf ergibt. Die Schwenkrichtung ist bei dieser vorgeschlagenen Erfindung von untergeordneter Bedeutung, da hier die Vergrößerung des Öffnungsquerschnittes durch die Anordnung der Öffnung in den winklig zueinander stehenden Flächen, nämlich hier der Randfläche 8 und des vertikalen Abschnittes 7, ausgenutzt wird. Derselbe Vorteil wird selbstverständlich auch bei waagerecht schwenkbaren Karosserieteilen wie zum Beispiel Türen erreicht. Ein weiterer Vorteil der Erfindung ist darin zu sehen, daß durch die Öffnung des Staufaches auch an dem Karosserieteil 1 angeordnete Zusatzbauteile wie zum Beispiel Heckleuchten oder Ähnliches von der Innenseite der Karosserie besser zugänglich sind.
Bezugszeichenliste

1: Karosserieteil
2: Staufach
3: Karosserie
4: Scharnier
5: Sichtfenster
6: Schließvorrichtung
7: vertikaler Anschnitt
8: Randfläche
9: Klappe
10: Öffnung
11: Fläche

Claims

Schwenkbares Karosserieteil (1) für ein KFZ, mit einem Staufach (2) zur Aufbewahrung loser Gegenstände, wobei das Karosserieteil (1) im geschlossenen Zustand einen im Wesentlichen vertikalen Abschnitt (7) aufweist, und eine Randfläche (8) den vertikalen Abschnitt (7) an seiner Unterseite begrenzt und im Wesentlichen waagerecht verläuft, wobei die Randfläche (8) durch Verschwenken des Karosserieteils von der waagerechten in eine im Wesentlichen vertikale Position bringbar ist, und wobei das Staufach (2) eine Öffnung (10) aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (10) des Staufaches (2) in der Randfläche (8) des Karosserieteils (1) angeordnet ist.
Schwenkbares Karosserieteils (1) nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Schwenkachse des Karosseriebauteils (1) im Wesentlichen horizontal angeordnet ist und die Randfläche (8) im Wesentlichen parallel zu der Schwenkachse verläuft.
Schwenkbares Karosserieteil (1) nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Öffnung (10) mit einer schwenkbaren Klappe (9) verschließbar ist und die Klappe (9) in gleicher oder entgegengesetzter Richtung wie das Karosserieteil (1) schwenkbar ist.
Schwenkbares Karosserieteil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Staufach (2) eine sich wenigstens über zwei winklig zueinander stehende Flächen (8, 11) des Karosserieteils (1) erstreckende Öffnung (10) aufweist.
Schwenkbares Karosserieteil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Form der Klappe (9) an den Oberflächenverlauf des Karosserieteils (1) im Bereich der Öffnung (10) angepasst ist.
Schwenkbares Karosserieteil (1) nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass das Karosserieteil (1) ein Heckdeckel ist.