DE10117437A1 - Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion - Google Patents

Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion

Info

Publication number
DE10117437A1
DE10117437A1 DE2001117437 DE10117437A DE10117437A1 DE 10117437 A1 DE10117437 A1 DE 10117437A1 DE 2001117437 DE2001117437 DE 2001117437 DE 10117437 A DE10117437 A DE 10117437A DE 10117437 A1 DE10117437 A1 DE 10117437A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
bitumen emulsion
bitumen
emulsion
agent
thawing agent
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Ceased
Application number
DE2001117437
Other languages
English (en)
Inventor
Wilhelm Kaemereit
Claude Grimm
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
KAEMEREIT, WILHELM, DIPL.-ING., 40229 DUESSELDORF, D
Original Assignee
CTW STRASSENBAUSTOFFE AG MUTTE
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by CTW STRASSENBAUSTOFFE AG MUTTE filed Critical CTW STRASSENBAUSTOFFE AG MUTTE
Priority to DE2001117437 priority Critical patent/DE10117437A1/de
Priority to EP02090128A priority patent/EP1247903A3/de
Publication of DE10117437A1 publication Critical patent/DE10117437A1/de
Ceased legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C09—DYES; PAINTS; POLISHES; NATURAL RESINS; ADHESIVES; COMPOSITIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; APPLICATIONS OF MATERIALS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • C09K—MATERIALS FOR MISCELLANEOUS APPLICATIONS, NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
    • C09K3/00—Materials not provided for elsewhere
    • C09K3/18—Materials not provided for elsewhere for application to surfaces to minimize adherence of ice, mist or water thereto; Thawing or antifreeze materials for application to surfaces
    • C09K3/185—Thawing materials
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L95/00—Compositions of bituminous materials, e.g. asphalt, tar, pitch
    • C08L95/005—Aqueous compositions, e.g. emulsions
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00—Details of pavings
    • E01C11/24—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather
    • E01C11/245—Methods or arrangements for preventing slipperiness or protecting against influences of the weather for preventing ice formation or for loosening ice, e.g. special additives to the paving material, resilient coatings
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/004—Devices for guiding or controlling the machines along a predetermined path
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
    • E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
    • E01C19/17—Application by spraying or throwing
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
    • E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
    • E01C19/17—Application by spraying or throwing
    • E01C19/174—Apparatus with pump-discharge
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C19/00—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving
    • E01C19/12—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials
    • E01C19/16—Machines, tools or auxiliary devices for preparing or distributing paving materials, for working the placed materials, or for forming, consolidating, or finishing the paving for distributing granular or liquid materials for applying or spreading liquid materials, e.g. bitumen slurries
    • E01C19/17—Application by spraying or throwing
    • E01C19/176—Spraying or throwing elements, e.g. nozzles; Arrangement thereof or supporting structures therefor, e.g. spray-bars

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Medicinal Chemistry (AREA)
  • Polymers & Plastics (AREA)
  • Road Paving Machines (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)

Abstract

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen, wobei auf die Verkehrsfläche eine Bitumenemulsion aufgespritzt wird, die ein Auftaumittel enthält, das nach der Trocknung der Emulsion in der Bitumen-Trockenmasse eingebettet verbleibt und nach und nach infolge der Versprödung des Bitumens bei sinkenden Temperaturen und sich dabei bildenden Mikrorissen und durch Abrieb unterstützt freigegeben wird.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie eine Bitumenemulsion zur Anwendung bei diesem Verfahren und ein Fahrzeug zur Ausbringung der Bitumenemulsion.
Es ist bekannt, bei aus den Witterungsverhältnissen heraus entstehenden Glättebilungserwartungen Salz zu streuen. Dieses Verfahren hat den Nachteil, dass nicht immer rechtzeitig und dabei verkehrsflächendeckend gestreut werden kann. Ausserdem besteht erfahrungsgemäß das Problem, dass bei zu frühzeitiger Streuung das Salz nicht an der Fahrbahn haftet und durch den rollenden Verkehr zu einem großen Teil von der Fahrbahn geweht wird, oder dass bei zu später Streuung ein Großteil des Streumittels zusätzlich für die Umwandlung des bereits entstandenen Glättepotentials (Schnee, Eis) in Wasser verbraucht wird, bevor es seinem eigentlichen Zweck, dem Verhindern einer Verbindung von Fahroberfläche mit dem Glättepotential, dient. Das ist ein ökonomischer und ökologischer Nachteil dieses derzeit überwiegend angewendeten Verfahrens.
Ferner ist es bekannt, dem Asphalt vor seinem Aufbringen als Fahrbahndeckschicht Salze zuzumischen, die den Gefrierpunkt an der Fahrbahnoberfläche um 2 bis 3°C herabsetzen. Dieses Verfahren ist sehr teuer und wird daher z. Zt. nur selten an örtlich begrenzten Fahrbahnabschnitten mit besonders häufigen winterlichen Verkehrsbeeinträchtigungen angewendet. Hinzu kommt bei diesem Verfahren noch eine Beeinträchtigung der Wirkintensität durch unterschiedliche Asphaltrezepturen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Winterhalbjahr wirksame, in dieser Zeit permanent vorhandenen Wirkstoffmenge gegen winterliche Glättebildung auf Verkehrsflächen in besonders wirtschaftlicher Art und Weise an der Fahrbahnoberfläche zu positionieren.
Gelöst wird diese Aufgabe erfindungsgemäß mit den Merkmalen des Patentanspruchs 1.
Vorzugsweise Weiterbildungen und Einzelheiten der zur Anwendung kommenden Bitumenemulsion ergeben sich aus den Unteransprüchen bzw. den Ansprüchen 7 und 15.
Dieses erfindungsgemäße Verfahren beseitigt die vorstehend beschriebenen Nachteile und ist außerdem sehr wirtschaftlich. Erstaunlicherweise läßt sich in eine Bitumenemulsion mit 50 M% Wasser soviel hydrophobiertes Salzmehl einmischen, dass die Trockenmasse an der Fahrbahnoberfläche mehr als 55 M% Salz enthält. Weil diese Salz-Bitumen-Emulsion von hoher Lagerstabilität ist, einen sehr hohen Benetzungsgrad besitzt und eine niedrige Viskosität aufweist, kann sie problemlos in sehr dünnen Schichten, d. h. dünner als 0,3 mm aufgespritzt werden. Dadurch entsteht keine die Benutzbarkeit reduzierende Veränderung der allgemeinen Griffigkeit der behandelten Fahrbahnoberfläche. Die erfindungsgemäße Bitumenemulsion ist so "wasserbegierig", dass sie auch auf feuchte Oberflächen aufgespritzt werden kann, ohne dabei einen Haftverlust zu erleiden. Aufgebracht werden kann die erfindungsgemäße Bitumenemulsion mit einer im Prinzip serienmäßigen Spritzrampe, die beheizbar ist und deren Düsenkonstruktion auf die, im Vergleich mit den gängigen Einsatzanforderungen, sehr geringen Spritzmengen ausgerichtet ist. Außerdem soll sie über die Möglichkeit verfügen, in den Spritzvorgang eine Additivzugabe einbeziehen zu können. Dieses Additiv ist dazu vorgesehen, unter bestimmten Witterungsbedingungen den Trocknungsprozess an der Salzemulsionsoberfläche zu beschleunigen. Um zu verhindern, dass Strassenmarkierungen mit der schwarzen Emulsion überspritzt werden, kcmnen diese die entsprechenden Flächen abdeckenden Spritzdüsen - optisch gesteuert - ab- bzw. zugeschaltet werden.
Nachfolgend sollen Versuchsergebnisse beschrieben werden.
  • a) Es wurde eine kolloidale Emulsion aus 50 M% Bitumen und 50 M% Wassar, mit Bentonit als anorganischem Emulgator und Ligninsulfonat als Dispergierhilfsmittel, hergestellt.
  • b) NaCl wurde auf eine durchschnittliche Mahlfeinheit von 63 µm zerkleinert und mit Mg-Stearat (4 M% bezogen auf NaCl) hydrophobiert.
  • c) Im Verhältnis 40 M% zu 60 M% wurde das hydrophobierte Salzmehl mit der Bitumenemulsion gemischt.
  • d) Nach einer Lagerzeit von 12 Wochen wurde die Salz-Bitumen-Emulsion auf eine Asphaltoberfläche gespritzt und zwar mit einer Menge von 275 g/m2.
Es zeigte sich, dass die Bitumenemulsion - unabhängig vom pH-Wert - an der Asphaltoberfläche sehr gut haftete, dass sie ortsfest blieb und sich nicht in Vertiefungen sammelte und dass keine Salzausblühungen auftraten. Das Vorhandensein des Salzes konnte leicht mit der gängigen Anwendung von Silbernitrat nachgewiesen werden.
Betrachtungen unter einem Mikroskop zeigen, dass in der Trockenmasse die Salzkörper in der Bitumenmasse gleichmäßig eingebettet vorlagen.
Es zeigte sich auch, dass die Trocknungszeit der aufgespritzten Salz-Bitumen-Emulsion abgekürzt werden kann, wenn die Emulsion auf 80°C erwärmt wird und/oder wasseraufnehmende Additive - wie z. B. Ton, der durch Verwitterung vulkanischer Aschen entstanden ist (Bentonit) und/oder beispielsweise Kopolymere VME-MA (Vinylmethyläther- Maleinsäureanhydrit) - zusammen mit der Emulsion aufgebracht werden.
In der Figur ist ein Ausführungsbeispiel für ein Fahrzeug dargestellt, mit dem die Bitumenemulsion ausbringbar ist.
Dieses Fahrzeug weist einen mit einer Heizung versehenen Tank 1 zur Aufnahme der Bitumenemulsion auf. Mit dem Tank 1 ist ein Pumpenaggregat 2 verbunden, an das ein mit einem Dosiersystem versehenes Rohrsystem 3 angeschlossen ist, und zwar derart, dass auch die Zugabe von Additiven in die Emulsion zur Verbesserung der Trocknung möglich ist. Die Ausbringung der Bitumenemulsion erfolgt über einen Spritzbalken 4, der vorteilhafterweise mit einer Einzeldüsenschaltung und einer Einrichtung zur Veränderung der Spritzbreite ausgerüstet ist. Außerdem können noch zusätzliche Spritzdüsen zum Spritzen eines Trocknungsmittels auf den Bitumenspritzfilm vorgesehen sein. Die Steuerung für den Spritzbalken ist mit 5 angedeutet. Weitere Einzelheiten sind ein Wegmesssystem 6, beispielsweise ein Radar, eine im Fahrzeugführerhaus angeordnete Auswerteelektronik mit Monitor 7 und ein Aufnahmesystem 8 für die Straßenoberfläche.

Claims (18)

1. Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen, dadurch gekennzeichnet, dass auf die Verkehrsfläche eine Bitumenemulsion aufgespritzt wird, die ein Auftaumittel enthält, das nach der Trocknung der Emulsion in der Bitumen- Trockenmasse eingebettet verbleibt und nach und nach infolge der Versprödung des Bitumens bei sinkenden Temperaturen und sich dabei bildenden Mikrorissen und durch Abrieb unterstützt freigegeben wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Bitumenemulsion in einer Menge zwischen 100 und 400 g/m2 auf die Verkehrsfläche aufgetragen wird.
3. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der in der Trockenmasse verbleibende Auftaumittelanteil 50 M% übersteigt.
4. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftaumittel ein Salz ist.
5. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der Bitumenemulsion vor dem Aufspritzen Additive zugegeben werden.
6. Verfahren nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Bitumenemulsion vor dem Aufspritzen erwärmt wird.
7. Bitumenemulsion zur Anwendung bei dem Verfahren nach den vorstehenden Ansprüchen, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus Bitumen, Wasser, einem Emulgator, einem Dispergierhilfsmittel sowie einem Auftaumittel besteht.
8. Bitumenemulsion nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftaumittel NaCl ist.
9. Bitumenemulsion nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass als Emulgator Bentonit verwendet wird.
10. Bitumenemulsion nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Dispergierhilfsmittel Ligninsulfonat ist.
11. Bitumenemulsion nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftaumittel hydrophobiert ist.
12. Bitumenemulsion nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass das Hydrophobierungsmittel ein Stearat, insbesondere Magnesiumstearat ist.
13. Bitumenemulsion nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Auftaumittel in einer Körnung vorliegt, die 80 µm, bevorzugt 60 µm, besonders bevorzugt 30 µm nicht übersteigt.
14. Fahrzeug zur Durchführung des Verfahrens und zum Ausbringen der Bitumenemulsion nach einem der vorstehenden Ansprüche, mit einem mit einer Heizung versehenen Tank (1) zur Aufnahme der Bitumenemulsion, einem mit diesem verbundenen Pumpenaggregat (2), an das ein mit einem Dosiersystem versehenes Rohrsystem (3) angeschlossen ist, das wiederum mit einem Spritzbalken (4) zur Ausbringung der Bitumenemulsion verbunden ist.
15. Fahrzeug nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der Spritzbalken (4) einer Einzeldüsenschaltung und einer Einrichtung zur Veränderung der Spritzbreite ausgerüstet ist.
16. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass es mit einem Wegmesssystem (6), einer im Fahrzeugführerhaus angeordnete Auswerteelektronik mit Monitor (7) und einem Aufnahmesystem (8) für die Straßenoberfläche ausgerüstet ist.
17. Fahrzeug nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Rohrsystem (3) mit Einrichtungen verbunden ist, mittels der Additive einspeisbar sind.
18. Fahrzeug nach eine der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass am Spritzbalken (4) zusätzliche Spritzdüsen angeordnet sind, mittels der ein Trocknungsmittel auf den Bitumenspritzfilm aufbringbar ist.
DE2001117437 2001-04-03 2001-04-03 Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion Ceased DE10117437A1 (de)

Priority Applications (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001117437 DE10117437A1 (de) 2001-04-03 2001-04-03 Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion
EP02090128A EP1247903A3 (de) 2001-04-03 2002-03-28 Bitumenemulsion sowie ihre Anwendung bei einem Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE2001117437 DE10117437A1 (de) 2001-04-03 2001-04-03 Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE10117437A1 true DE10117437A1 (de) 2002-10-17

Family

ID=7680799

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE2001117437 Ceased DE10117437A1 (de) 2001-04-03 2001-04-03 Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion

Country Status (2)

Country Link
EP (1) EP1247903A3 (de)
DE (1) DE10117437A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1321580A2 (de) 2001-12-20 2003-06-25 Bakelite AG Verfahren und Mittel zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101787215B (zh) * 2010-01-25 2011-09-21 重庆鹏方路面工程技术研究院有限公司 防治路面凝冰的喷洒型改性盐化乳化沥青及其制备方法
CN105859190B (zh) * 2016-03-30 2018-07-03 长安大学 一种具有疏水防冰性能的路面微表处的制备方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB707356A (en) * 1951-08-23 1954-04-14 Wilhelm Rademacher Improvements in road coverings
DE2049899A1 (de) * 1969-10-13 1971-04-22 Esso Research and Engineering Co , Linden, NJ (V St A ) Wäßrige Bindemittelemusion auf Kohlenwasserstoffbasis
DE2426200A1 (de) * 1973-06-13 1975-02-13 Plastiroute Sa Mischgut zur herstellung eines eine eisbildung hemmenden und schnee tauenden strassenbelags und verfahren zur herstellung dieses mischgutes
DE4101417A1 (de) * 1990-04-06 1991-10-10 Joseph Voegele Ag Selbstfahrender deckenfertiger
DE4122963A1 (de) * 1991-04-22 1992-10-29 Pavol Kovac Antifrostzusatz fuer strassendecken auf basis von mineralien bzw. asphalt
DE4129621A1 (de) * 1991-09-06 1993-03-11 Gruenau Gmbh Chem Fab Pulverfoermiger hydrophober fueller fuer bitumengebundene verkehrsflaechen
EP0513714B1 (de) * 1991-05-17 1995-02-01 SCHMIDT WINTERDIENST- UND KOMMUNALTECHNIK GmbH Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zum Ausbringen von flüssigem Auftaumittel auf Verkehrsflächen

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2773777A (en) * 1953-12-30 1956-12-11 Shell Dev Bituminous compositions
US3728278A (en) * 1968-04-25 1973-04-17 Phillips Petroleum Co Cationic emulsions
JPS5856583B2 (ja) * 1980-08-28 1983-12-15 花王株式会社 アスフアルト乳剤
SU935555A1 (ru) * 1980-10-27 1982-06-15 Ростовский Научно-Исследовательский Институт Ордена Трудового Красного Знамени Академии Коммунального Хозяйства Им.К.Д.Памфилова Композици дл предотвращени льдообразовани на дорожных покрыти х
CH685879A5 (de) * 1993-12-10 1995-10-31 Verglimit Sa Bituminoeses Mischgut zur Herstellung eines eine Eisbildung hemmenden Strassenbelags
JPH07324307A (ja) * 1994-05-31 1995-12-12 Taisei Rotetsuku Kk 凍結抑制機能を有するアスファルト系表面処理材の施工方法
DE19638743C2 (de) * 1996-09-10 1998-11-26 Mannesmann Ag Körniges Material, dessen Herstellung und Verwendung

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB707356A (en) * 1951-08-23 1954-04-14 Wilhelm Rademacher Improvements in road coverings
DE2049899A1 (de) * 1969-10-13 1971-04-22 Esso Research and Engineering Co , Linden, NJ (V St A ) Wäßrige Bindemittelemusion auf Kohlenwasserstoffbasis
DE2426200A1 (de) * 1973-06-13 1975-02-13 Plastiroute Sa Mischgut zur herstellung eines eine eisbildung hemmenden und schnee tauenden strassenbelags und verfahren zur herstellung dieses mischgutes
DE4101417A1 (de) * 1990-04-06 1991-10-10 Joseph Voegele Ag Selbstfahrender deckenfertiger
DE4122963A1 (de) * 1991-04-22 1992-10-29 Pavol Kovac Antifrostzusatz fuer strassendecken auf basis von mineralien bzw. asphalt
EP0513714B1 (de) * 1991-05-17 1995-02-01 SCHMIDT WINTERDIENST- UND KOMMUNALTECHNIK GmbH Kraftfahrzeug mit einer Vorrichtung zum Ausbringen von flüssigem Auftaumittel auf Verkehrsflächen
DE4129621A1 (de) * 1991-09-06 1993-03-11 Gruenau Gmbh Chem Fab Pulverfoermiger hydrophober fueller fuer bitumengebundene verkehrsflaechen

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP1321580A2 (de) 2001-12-20 2003-06-25 Bakelite AG Verfahren und Mittel zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen

Also Published As

Publication number Publication date
EP1247903A2 (de) 2002-10-09
EP1247903A3 (de) 2002-11-06

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0280102B1 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Herstellen oder Erneuern einer Horizontalmarkierung auf Strassen und nach dem Verfahren hergestellte Horizontalmarkierung
EP0654068B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum auftragen von horizontalmarkierungen auf strassen oder anderen verkehrsflächen
DE69600604T2 (de) Verfahren und Vorrichtung zum Aufbringen einer Haftschicht und eine solche Schicht enthaltender Strassenbelag
DE102010021936B4 (de) Verfahren zur Sanierung schadhafter Verfugungen und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE10163080A1 (de) Verfahren und Mittel zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen
EP0502920B1 (de) Verfahren und vorrichtung zum auftragen von mehrkomponentenharzen und anwendungen derselben
DE69700952T3 (de) Zusammensetzungen für bodenbehandlung, verfahren zu deren herstellung und verwendung
EP3095916A1 (de) Verfahren zur bankettstabilisierung, fahrwerk zur durchführung desselben und spezial-streuwagen
DE10117437A1 (de) Verfahren zur Verhinderung winterlicher Glättebildung auf Verkehrsflächen sowie Bitumenemulsion
DE102008061705B4 (de) Bahnenartig verlegbarer Straßenbelag und Verfahren zu seiner Herstellung und Verlegung
DE69202312T2 (de) Basisstruktur, insbesondere geeignet für tennisplätze, tennisplatz und verfahren zur erstellung eines tennisplatzes.
DE4206994C2 (de) Verfahren und Vorrichtung zur Stabilisierung beschädigter Straßendecken
AT517528B1 (de) Verfahren zur Errichtung eines Fahrbahnbelags
DE69002417T2 (de) Verfahren zur stabilisierung einer lockeren bodenfläche.
DE60305396T2 (de) Verfahren zum Verstärken von Strassenoberflächen, verstärkte Strassenoberfläche und Asphaltbeton dafür
DE2161705A1 (de) Vorrichtung zum Spruhmischen von Materialien
EP3351684B1 (de) Verfahren zur errichtung eines fahrbahnbelags
DE19632638A1 (de) Vorrichtung und Verfahren zur Stabilisierung bzw. Verfestigung von Schotterbetten und anderen Haufwerksgebilden und deren Anwendung
DE256573C (de)
DE69219940T2 (de) Fahrspur, gewöhnlich ohne Verkehr wie zum Beispiel eine Standspur
DE1594770C3 (de) Verfahren zur Herstellung von Suspensionen von mit bituminösen Stoffen beschichteten Mineralstoffteilchen oder Fasern
DE1813626C3 (de) Überspritzen von Oberflächen von bituminösen, abgesplitteten Verkehrsflächen
DE19836524C1 (de) Verfahren zum Verfugen von Pflaster- und Plattenbelägen
DE902384C (de) Verfahren zur Herstellung von Strassendecken, insbesondere fuer Chausseen und Flugzeugbahnen, und Fahrbahndecke selbst
DE143620C (de)

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8181 Inventor (new situation)

Free format text: KAEMEREIT, WILHELM, DIPL.-ING., 40229 DUESSELDORF, DE GRIMM, CLAUDE, DIPL.-ING., BEMEVESIN, CH

8181 Inventor (new situation)

Free format text: KAEMEREIT, WILHELM, DIPL.-ING., 40229 DUESSELDORF, DE GRIMM, CLAUDE, DIPL.-ING., BEURNEVESIN, CH

8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: KAEMEREIT, WILHELM, DIPL.-ING., 40229 DUESSELDORF, D

8131 Rejection