DE10113100A1 - Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit funktionalen Bauteilen in einem seiner Spriegel - Google Patents

Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit funktionalen Bauteilen in einem seiner Spriegel

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DE10113100A1
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Abstract

Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck (2) für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit mindestens einer flexiblen Verdeckhaut (4, 6), die bei geschlossenem Faltverdeck (2) von mindestens einem Spriegel (8) aufgespannt gehalten wird, wobei der Spriegel (8) aus einem biegesteifen Profil besteht, das mindestens teilweise als Hohlprofil (10) ausgebildet ist und einen Hohlraum (24) umschließt, und wobei mindestens eine in Längsrichtung des Spriegels (8) verlaufende Begrenzungswand (26, 28) des Hohlraums (24) mit einer Öffnung (36) versehen ist. Um bei Kraftfahrzeugen mit Faltverdeck (2) zusätzliche Unterbringungsmöglichkeiten für funktionale Bauteile der Innenraumausstattung, des Insassenrückhaltesystems, des Beleuchtungs- oder Signalsystems und/oder von Überwachungs- oder Sensoreinrichtungen bereitzustellen, wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, dass in die Öffnung (36) ein Bauteil (38; 50; 70; 82) des Kraftfahrzeugs mit einer Beleuchtungs-, Ablage-, Signal-, Beschallungs-, Überwachungs- oder Insassenrückhaltefunktion eingesetzt ist, das einen in den Hohlraum (24) hinter der Öffnung (36) ragenden Körperteil (40, 42, 44; 54, 56, 58; 76, 80; 86, 88, 90) und einen die Öffnung (36) verschließenden oder nach außen über den Spriegel (8) überstehenden Funktions- oder Verkleidungsteil (40; 52; 78; 84) aufweist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit mindestens einer flexiblen Verdeckhaut, die bei geschlossenem Faltverdeck von mindestens einem Spriegel aufgespannt gehalten wird, wobei der Spriegel aus einem biegesteifen Profil besteht, das mindestens teil- oder abschnittsweise als Hohlprofil ausgebildet ist und einen Hohlraum umschließt, und wobei mindestens eine in Längsrichtung des Spriegels verlaufende Begrenzungswand des Hohlraums mit einer Öffnung versehen ist. Die Erfindung betrifft weiter ein Kraftfahrzeug mit einem Faltverdeck und insbesondere ein Cabriolet.
Während es bei Personenkraftwagen mit starrem Verdeck bereits seit langem üblich ist, zur Innenausstattung oder zum Rückhaltesystem des Fahrzeugs gehörige funktionale Bauteile, wie Innenraumleuchten, Lautsprecher, Haltegriff, Ablagefächer oder Kleiderhaken bzw. Aufroll- und Umlenkvorrichtungen für Sicherheitsgurte oder Airbags im Bereich des Verdecks oder Dachhimmels anzubringen, sind die genannten Bauteile bei Kraftfahrzeugen mit Faltverdeck in der Regel an anderer Stelle untergebracht oder fehlen vollständig, u. a. weil die Möglichkeiten zur Befestigung an der Innenseite des Faltverdecks oder zur Unterbringung innerhalb des Faltverdecks wegen der geringen Stabilität der Verdeckhaut als unzureichend angesehen wurden, weil negative Auswirkungen auf die Bewegung des Faltverdecks beim Öffnen und Schließen sowie auf das Faltvolumen des geöffneten Faltverdecks erwartet würden und weil eine von Öffnungs- und Schließbewegungen des Verdecks unabhängige gleichbleibende Position sowie eine dauernde Zugänglichkeit oder Verfügbarkeit auch bei geöffnetem Verdeck als unabdingbar betrachtet wurde.
Entsprechendes gilt für Bauteile, die üblicherweise außen an Kraftfahrzeugen angebracht sind, wie beispielsweise Brems- oder Blinkerleuchten, nach hinten gerichtete Kameras oder dergleichen.
Aus der DE 299 12 525 ist es bei einem Cabriolet mit Faltverdeck bereits bekannt, in einen als Hohlprofil ausgebildeten Spriegel des Faltverdecks einen ausfahrbaren Dachspoiler zu integrieren. Der Dachspoiler wird dort von einer schwenkbaren Spoilerplatte gebildet, die bei eingefahrenem Dachspoiler eine Öffnung in einer äußeren Begrenzungswand des Spriegels verschließt und mit einem im Hohlraum des Spriegels untergebrachten Spoilerantrieb verbunden ist, so dass sie ausgefahren und dabei schräg zur Fahrtrichtung angestellt werden kann.
Ausgehend hiervon liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, auch bei Kraftfahrzeugen mit Faltverdeck zusätzliche Unterbringungsmöglichkeiten für funktionale Bauteile der Innenraumausstattung, des Insassenrückhaltesystems, des Beleuchtungs- oder Signalsystems und/oder von Überwachungs- oder Sensoreinrichtungen bereitzustellen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass in die Öffnung ein Bauteil des Kraftfahrzeugs mit Beleuchtungs-, Ablage-, Signal-, Beschallungs-, Überwachungs- und/oder Insassenrückhalte-Funktion eingesetzt ist, das einen in den Hohlraum hinter der Öffnung ragenden Körperteil und einen die Öffnung verschließenden oder nach außen über den Spriegel überstehenden Funktionsteil aufweist.
Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, dass aus biegesteifem Leichtmetall oder Kunststoff bestehende Hohlprofile und insbesondere Leichtmetall-Strangpressprofile ohne eine wesentliche Schwächung der Steifigkeit in ihren Begrenzungswänden mit einer oder mehreren Öffnungen versehen werden können, in welche sich die funktionalen Bauteile so einsetzen lassen, dass sie mindestens teilweise in den von den Begrenzungswänden umschlossenen Hohlraum im Spriegel ragen. Dadurch kann dieser Hohlraum zum einen für die Unterbringung der Bauteile ausgenutzt werden und zum anderen eine Behinderung der Verdeckbewegung oder eine Beschädigung der Verdeckhaut beim Öffnen und Schließen des Verdecks einerseits und eine Beschädigung der Bauteile durch Verdeckbewegungen andererseits vermieden werden können. Weiter bilden die Spriegel aufgrund ihrer Steifigkeit eine stabile Halterung die eine sichere und zuverlässige Befestigung, vorzugsweise durch Verrasten in der Wandöffnung gewährleistet.
Die zuvor als Hinderungsgrund für die Anbringung funktionaler Bauteile an einem Faltverdeck angegebene fehlende Zugänglichkeit oder Verfügbarkeit bei geöffnetem Verdeck spielt für viele der genannten Bauteile tatsächlich keine Rolle, da zum Beispiel Lampen der Innenraumbeleuchtung, Dachlautsprecher eines Audiosystems des Kraftfahrzeugs, Ausströmdüsen eines zur Belüftung oder Entlüftung des Innenraum dienenden Lüftungssystems oder eine nach hinten gerichtete Kamera für einen besseren Überblick beim Rückwärtsfahren bei offenem Verdeck kaum benötigt werden.
Gemäß einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist die Öffnung in einer inneren Begrenzungswand des Spriegels ausgespart, wobei sie eine Lampe der Innenraumbeleuchtung, ein Ablagefach, insbesondere für eine Brille, einen Lautsprecher eines Radios, einer Stereoanlage oder eines anderen Audiosystems oder ggf. auch ein Mikrophon aufnehmen kann, die Teil einer Innenraumausstattung des Kraftfahrzeugs sind. Alternativ oder zusätzlich können jedoch auch Bauteile eines Insassenrückhaltesystems aufgenommen werden, wie beispielsweise ein Gasgenerator und ein zusammengefalteter Gassack eines Seitenairbags des Kraftfahrzeugs. Darüber hinaus kann die Öffnung jedoch auch einen nach Art eines Infrarot-Entternungsmessers arbeitenden Sitzbelegungssensor oder eine Überwachungskamera, zum Beispiel zur Überwachung von Kindern oder Tieren im Fond des Kraftfahrzeugs aufnehmen oder als Aufnahme für Ausströmerdüsen von Lüftungskanälen dienen, die durch den hohlen Spriegel verlaufen.
Alternativ kann die Öffnung jedoch auch gemäß einer anderen bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung in einer äußeren Begrenzungswand des Spriegels ausgespart sein, wobei sie in diesem Fall vorzugsweise eine Signalleuchte, beispielsweise eine zusätzliche Brems- oder Positions- oder Rückleuchte des Fahrzeugs aufnimmt, aber auch als Aufnahme für eine nach hinten gerichtete Kamera, einen nach hinten gerichteten Abstandssensor oder eine nach hinten gerichtete Ausströmdüse eines die verbrauchte Luft aus dem Fahrgastraum abführenden Lüftungskanals dienen kann.
Im folgenden wird die Erfindung anhand einiger in der Zeichnung dargestellter Ausführungsbeispiele näher erläutert. Es zeigen:
Fig. 1 eine Querschnittsansicht eines Teils eines Faltverdecks und eines Spriegels mit einem eingebauten Lautsprecher;
Fig. 2 eine Querschnittsansicht eines Teils eines Faltverdecks und eines Spriegels mit einer eingebauten Signalleuchte;
Fig. 3 eine vergrößerte Querschnittsansicht eines Spriegels mit einer eingebauten Ausströmdüse;
Fig. 4 eine vergrößerte Querschnittsansicht eines Spriegels mit einer eingebauten Lampe zur Innenraumbeleuchtung.
Das in der Zeichnung nur teilweise dargestellte Faltverdeck 2 eines Cabriolets besteht im wesentlichen aus einer durchgehenden Außenhaut 4 aus einem wasserundurchlässigen und faltbaren Verdeckstoff, einer Innenhaut 6 aus einem dünnen faltbaren Gewebe- oder Kunststoffmaterial, das bei geschlossenem Verdeck 2 den Dachhimmel des Cabriolets bildet, und mehreren zwischen der Außenhaut 4 und der Innenhaut 6 angeordneten, das geschlossene Faltverdeck 2 stützenden und aufspannenden Spriegeln 8 (nur einer dargestellt).
Die Spriegel 8 bestehen jeweils aus einem gekrümmten Hohlprofil 10, das zwei oder drei in Längsrichtung verlaufende hinterschnittene Hohlkehlen 12, 14 mit gerundetem Querschnitt aufweist. Die Hohlkehlen 12, 14 dienen zur Aufnahme von biegsamen Haltestangen 16, 18 die jeweils durch eine schlaufenförmig um die Haltestangen 16, 18 herumgelegte dünne Stoffbahn 20 mit der Außen- und/oder Innenhaut 4, 6 verbunden sind. Die Haltestangen 16, 18 werden bei der Herstellung des Verdecks 2 nach ihrem Einführen in die Schlaufen am Rand der Stoffbahnen 20 von einem der Stirnenden des Spriegels 8 aus in die entsprechende Hohlkehle 12, 14 geschoben.
Die Außen- und Innenhaut 4, 6 bestehen jeweils aus mehreren einzelnen Zuschnitten 22, die vorzugsweise entlang der Spriegel 8 miteinander vernäht sind, wie u. a. in Fig. 2 am Beispiel der Innenhaut 6 dargestellt.
Das Hohlprofil 10 besteht aus extrudiertem Aluminium oder einer anderen Leichtmetall- Legierung und weist einen über seine Länge im Wesentlichen gleichbleibenden Querschnitt auf. Das Hohlprofil 10 umschließt einen langgestreckten Hohlraum 24, der einen im Wesentlichen rechteckigen Querschnitt aufweist und sich von einem Stirnende des Hohlprofils 10 zum anderen erstreckt. Der Hohlraum 24 wird nach oben bzw. nach unten zu von einer äußeren bzw. inneren Begrenzungswand 26, 28 des Hohlprofils 10 begrenzt, während er in einem Zwischenraum 30 zwischen der Außen- und Innenhaut 4, 6 von einer vorderen bzw. hinteren Begrenzungswand 32, 34 des Hohlprofils 10 begrenzt wird.
Der in der Zeichnung dargestellte Spriegel 8 dient erfindungsgemäß zur Aufnahme von funktionalen Bauteilen des Kraftfahrzeugs, die jeweils in eine Wandöffnung 36 in einer der Begrenzungswände 26 oder 28 des Hohlprofils 10 eingesetzt sind, wobei sie die Wandöffnung 36 verschließen und hinter der Wandöffnung 36 in den Hohlraum 24 überstehen.
Bei dem in Fig. 1 dargestellten Faltverdeck besteht das Bauteil aus einem Lautsprecher 38 eines Audiosystems des Cabriolets, der vorzugsweise zusammen mit einem anderen identischen Lautsprecher (nicht dargestellt) so in den Spriegel 8 eingesetzt ist, dass die beiden Lautsprecher 38 zu einer vertikalen Mittelebene des Cabriolets symmetrisch sind. Die Lautsprecher 38 sind vorzugsweise in einem der hinteren Spriegel 8 in Kopfhöhe der Fahrzeuginsassen untergebracht.
Die zur Aufnahme des Lautsprechers 38 dienende Wandöffnung 36 weist einen rechteckigen Querschnitt mit gerundeten Ecken auf und erstreckt sich nahezu über die gesamte Breite des Spriegels 8. Der Lautsprecher 38 ist so in die Wandöffnung eingesetzt, dass diese durch ein vor der Lautsprechermembran angeordnetes Abdeckgitter 40 verschlossen wird, das den Rand der Wandöffnung 36 auf der Seite des Innenraums des Cabriolets allseitig überlappt. Der Lautsprecher 38 weist einen im Wesentlichen aus einer Tauchspule 40, einem Topfmagneten 42 und einem Chassiskorb 44 bestehenden Körper auf, der in den Hohlraum 24 ragt. Der Lautsprecher 38 ist in der Wandöffnung mit mehreren Halteclips 46 verrastet, deren hakenförmiges freies Ende einen umlaufenden Rand der Wandöffnung 36 hintergreift.
Der Lautsprecher 38 ist mit einem in der Instrumententafel untergebrachten Empfänger- oder Steuerteil des Audiosystems durch innerhalb des Hohlraums 24 verlegte Kabel 48 verbunden, die an ihren lautsprecherseitigen Enden mit Steckern (nicht dargestellt) versehen sind, so dass sie vor dem Einsetzen des Lautsprechers 38 in die Wandöffnung 36 in den Spriegel 8 eingezogen und anschließend mit dem Lautsprecher 38 verbunden werden können.
Im Unterschied dazu weist der in Fig. 2 dargestellte Spriegel 8 zwei eingebaute Zusatzbremsleuchten 50 (nur eine dargestellt) auf die nach außen über die Außenseite des Verdecks 2 überstehen und nach hinten gerichtet sind.
Die Bremsleuchten 50 weisen ein aus durchsichtigem Kunststoff bestehendes Gehäuse 52 auf, das im Inneren einen Reflektor 54, eine Lampenfassung 56 und eine in die Fassung eingesetzte Glühlampe 58 beherbergt. Das Gehäuse 52 besitzt einen über seine untere Anlagefläche überstehenden Steg 60, der in die Wandöffnung 36 in der äußeren Begrenzungswand 26 des Spriegels 8 eingreift und so gegen den Rand der Wandöffnung 36 anliegt, dass er ein Verschieben der Bremsleuchte 50 verhindert. Das Gehäuse 52 wird von einer Befestigungsschraube 62 gegen die Außenhaut 4 des Verdecks 2 anliegend festgehalten, die beim Anziehen der Schraube 62 zwischen der äußeren Begrenzungswand 26 des Spriegels 8 und dem Gehäuse 52 festgeklemmt wird. Die Befestigungsschraube 62 greift durch eine Aussparung im Lampengehäuse 52 hindurch in eine Bohrung 64 in der äußeren Begrenzungswand 26 des Spriegels 8 ein. Zwischen dem Kunststoffgehäuse 52 und dem Verdeckstoff 4 ist eine den Rand der Öffnung 36 und die Schraube 62 umgebende Dichtung (nicht dargestellt) vorgesehen, die ein Eindringen von Feuchtigkeit in den Spriegel 8 und in das Lampengehäuse 52 verhindert. Die Bremsleuchte 50 wird durch ein Stromkabel 66 mit Strom versorgt, das ähnlich wie die Lautsprecherkabel 48 aus Fig. 1 durch den Hohlraum 24 zu einem der Stirnenden des Spriegels 8 verläuft.
Der in Fig. 3 dargestellte Spriegel 8 dient bei geschlossenem Verdeck 2 als Lüftungskanal zur Zufuhr von Frisch- oder Warmluft in den Innenraum des Cabriolets und weist zwei oder mehr Ausströmdüsen 70 auf, durch welche die zugeführte luft aus dem vom Hohlprofil 10 gebildeten Lüftungskanal in den Innenraum ausströmen kann. Die jeweils in die Wandöffnung 36 in der inneren Begrenzungswand 28 des Spriegels 8 eingesetzten Ausströmdüsen 70 bestehen im Wesentlichen aus einem flanschartigen Kunststoffrahmen 72, der innenraumseitig um die Öffnung 36 herum gegen den Spriegel 8 bzw. die Innenhaut 6 des Verdecks 2 anliegt, durch überstehende Kunststoffclips 74 in der Wandöffnung 36 verrastet wird und durch einen flachen Luffaustrittsschacht 76 in den Hohlraum 24 des Spriegels 8 hinein verlängert ist. Der Schacht 76 enthält eine Reihe von parallelen Gitterlamellen 78, die wie bei bekannten Ausströmdüsen gelenkig mit einem drehbar in einer Wand des Schachts 76 gelagerten, in den Innenraum überstehenden gerändelten Bedienungsrad 80 verbunden sind, so dass sie durch Drehen des Rades verschwenkt werden können, um die Luftaustrittsöffnung der Ausströmdüse 70 zu öffnen bzw. zu schließen sowie ggf. die ausströmende Luft in eine gewünschte Richtung zu lenken.
Bei dem in Fig. 4 dargestellten Spriegel 8 ist eine zur Beleuchtung eines Teils des Innenraums dienende Lampe 82 in die innenraumseitige Wandöffnung 36 des Spriegels 8 eingesetzt. Die im Umriss rechteckige Lampe 82 umfaßt eine die Wandöffnung 36 verschließende Streuscheibe 84, die den Rand der Öffnung 36 und die Innenhaut 6 des Verdecks 2 von innen her überlappt und in der Öffnung 36 durch zwei langgestreckte Halteclips 86 gehalten wird, die an entgegengesetzten Längsseiten der Streuscheibe 84 nach außen bzw. hinten zu überstehen und die gegenüberliegenden Längsseitenränder der Wandöffnung 36 hintergreifen. Weiter umfaßt die Lampe 82 einen zwischen der Streuscheibe 84 und einer Lampenfassung 86 für eine Glühlampe 88 angeordneten Reflektor 90 in Form eines Walmdachs, dessen von der Fassung 86 abgewandter Rand 92 in einer Nut 94 am Fuß der Halteclips 86 verrastet ist. Die Stromzufuhr erfolgt wie bei der Bremsleuchte 50 in Fig. 2 durch ein Steckerkabel 96, das vor dem Einsetzen der Lampe 82 innerhalb des hohlen Spriegels 8 verlegt und an die Lampe 82 angeschlossen wird.

Claims (20)

1. Faltverdeck für ein Kraftfahrzeug, insbesondere für ein Cabriolet, mit mindestens einer flexiblen Verdeckhaut, die bei geschlossenem Faltverdeck von mindestens einem Spriegel aufgespannt gehalten wird, wobei der Spriegel aus einem biegesteifen Profil besteht, das mindestens teilweise als Hohlprofil ausgebildet ist und einen Hohlraum umschließt, und wobei mindestens eine in Längsrichtung des Spriegels verlaufende Begrenzungswand des Hohlraums mit einer Öffnung versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass in die Öffnung (36) ein Bauteil (38; 50; 70; 82) des Kraftfahrzeugs mit einer Beleuchtungs-, Ablage-, Signal-, Beschallungs-, Überwachungs- oder Insassenrückhaltefunktion eingesetzt ist, das einen in den Hohlraum (24) hinter der Öffnung (36) ragenden Körperteil (40, 42, 44; 54, 56, 58; 76, 80; 86, 88, 90) und einen die Öffnung (36) verschließenden oder nach außen über den Spriegel (8) überstehenden Funktions- oder Verkleidungsteil (40; 52; 78; 84) aufweist.
2. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Profil über seine gesamte Länge als Hohlprofil (10) ausgebildet ist.
3. Faltverdeck nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass eine innere Begrenzungswand (28) des Spriegels (8) mit der Öffnung (36) versehen ist.
4. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil eine Lampe (82) ist.
5. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Lautsprecher (38) ist.
6. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Airbag ist, wobei sein Körperteil von einem Gasgenerator und sein Funktions- oder Verkleidungsteil bei nicht aktiviertem Airbag von einer die Öffnung verschließenden Airbagabdeckung und bei aktiviertem Airbag von einem aus der Öffnung überstehenden aufgeblasenen Gassack des Airbag gebildet wird.
7. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Sitzbelegungs- oder Temperatursensor ist.
8. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Mikrophon ist.
9. Faltverdeck nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil ein Ablagefach und insbesondere ein Brillenablagefach ist.
10. Faltverdeck nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass eine äußere Begrenzungswand (26) des Spriegels (8) mit der Öffnung (36) versehen ist.
11. Faltverdeck nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil eine Signalleuchte (36) ist.
12. Faltverdeck nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil eine Kamera ist.
13. Faltverdeck nach Anspruch 3 oder 10, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil eine Ausströmdüse (70) eines durch das Profil (10) verlaufenden Lüftungskanals ist.
14. Faltverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass sich das Bauteil (38; 50; 70; 82) gegen eine vom Hohlraum (24) abgewandte Oberfläche des Spriegels (8) abstützt.
15. Faltverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (38; 50; 70; 82) die Verdeckhaut (4, 6) um die Öffnung (36) herum überlappt.
16. Faltverdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (38; 70; 82) im Spriegel (8) verrastet ist.
17. Faltverdeck nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (38; 70; 82) von mindestens zwei Halteclipsen (46; 74; 86) gehalten wird, die einen Rand der Öffnung (36) hintergreifen.
18. Faltverdeck nach einem der Ansprüche 1 bis 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (50) mit dem Spriegel (8) verschraubt ist.
19. Faltverdeck nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Bauteil (38; 50; 82) mindestens einen Anschluss für ein durch den Hohlraum (24) verlaufendes Kabel (48; 66; 96) aufweist.
20. Kraftfahrzeug, insbesondere Cabriolet, gekennzeichnet durch ein Faltverdeck (2) nach einem der vorangehenden Ansprüche.
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