DE10106685A1 - Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung - Google Patents

Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung

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Abstract

Die Pantentanmeldung bezieht sich auf Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung und wird in der nachfolgenden Beschreibung als Beispiel an einem serienmäßigen BMW Reihen-Sechszylinder erläutert. Dabei werden alle Möglichkeiten zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung beschrieben, die sich bei Saugmotoren ohne Aufladung anwenden lassen. Das beginnt mit der Veränderung des Kurbelgehäuses und der Vergrößerung der Zylinderbohrungen, der Veränderung der Kurbelwelle mit ihrem Hub, der Veränderung der Pleuelstange in ihren Längen, der Veränderung des Kolbens in seiner Form und Durchmesser, der Veränderung des Luftfiltergehäuses, der Veränderung der Drosselklappe, der Veränderung der Sauganlage, der Veränderung des Zylinderkopfes mit Einlaßkanälen und Auslaßkanälen, der Veränderung der einlaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, der Veränderung der auslaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, der Veränderung der Auspuffkrümmer, der Veränderung der Katalysatoren, der Veränderung des Mittelschalldämpfers und des Endschalldämpfers. Dieses Beispiel bezieht sich auf alle Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung mit drei, vier, sechs, acht, zehn, zwölf und sechzehn Zylindern.

Description

Die Patentanmeldung bezieht sich auf Leistungssteigerung an Verbrennungs­ motoren mit Hubraumvergrößerung und wird in der nachfolgenden Beschreibung als Beispiel an einem serienmäßigen BMW Reihen-Sechszylinder erläutert. Dabei werden alle Möglichkeiten zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung beschrieben, die sich bei Saugmotoren ohne Aufladung anwenden lassen. Das beginnt mit der Veränderung des Kurbelgehäuses und der Vergrößerung der Zylinderbohrungen, der Veränderung der Kurbelwelle mit ihrem Hub, der Veränderung der Pleuelstange in ihren Längen, der Veränderung des Kolbens in seiner Form und Durchmesser, der Veränderung des Luftfiltergehäuses, der Veränderung der Drosselklappe, der Veränderung der Sauganlage, der Veränderung des Zylinderkopfes mit Einlaßkanälen und Auslaßkanälen, der Veränderung der einlaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, der Veränderung der auslaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, der Veränderung der Auspuffkrümmer, der Veränderung der Katalysatoren, der Veränderung des Mittelschalldämpfers und des Endschalldämpfers. Dieses Beispiel bezieht sich auf alle Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung mit drei, vier, sechs, acht, zehn, zwölf und sechzehn Zylindern.

Claims (4)

1. Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung wird dadurch gekennzeichnet,
daß man beim serienmäßigen Kurbelgehäuse 16 die Zylinderbohrungen 17 in ihren Dimensionen verändert oder die Zylinderbüchsen austauscht,
daß man eine neue Kurbelwelle 18 mit geänderten Kurbelzapfen 19 einsetzt, um den Hub zu vergrößern,
daß man zur Erzielung des bestmöglichen Hub-Bohrungsverhältnisses eine neue Pleuelstange 20 mit geänderten Längen und Durchmessern einsetzt,
daß man neue Kolben 21 mit vergrößerten Durchmessern und anderen Bodenformen einsetzt,
daß man die serienmäßigen Motorkennfelder der elektronischen Motorregelung 2 mittels einer neuen Programmierung auf die geänderten Anforderungen abstimmt zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man die serienmäßige Drosselklappe 3 in ihren Dimensionen verändert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man die serienmäßige Sauganlage 4 in ihren Dimensionen mit anderen Durchmessern, anderen Sauglängen und anderen Volumen verändert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man das serienmäßige Luftfiltergehäuse 5 in ihren Dimensionen verändert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die einlaßseitige Nockenwelle 6 mit ihren serienmäßigen Nockenprofilen 8 mit neuen geänderten Nockenprofilen 9 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die auslaßseitige Nockenwelle 7 mit ihren serienmäßigen Nockenprofilen 8 mit neuen geänderten Nockenprofilen 9 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß der Zylinderkopf 10 mittels Veränderung der Einlaßkanäle 11 und den Auslaßkanälen 12 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung best­ möglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuen Auspuffkrümmern 12 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Beibehaltung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuen Katalysatoren 13 mit geringst­ möglichem Abgasgegendruck verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Beibehaltung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuem Mittelschalldämpfer 14 verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuem Endschalldämpfer 15 verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften.
2. Die aufgeführten Maßnahmen zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung gemäß Anlage 1 werden dadurch gekennzeichnet, daß man das serienmäßige Hubvolumen mit den beschriebenen Maßnahmen auf ein größeres Hubvolumen erweitert.
Beispiel 1:
Beispiel 2:
3. Die aufgeführten Maßnahmen zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung gemäß Anlage 1 und 2 werden dadurch gekennzeichnet, daß sie sowohl einzeln, als auch mehrere oder alle zusammen den Effekt einer Leistungs­ steigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung erzielen.
4. Die aufgeführten Maßnahmen zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren mit Hubraumvergrößerung gemäß Anlage 1, Anlage 2 und Anlage 3 werden dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hubraumvergrößerung auf alle Serien-Automobile mit Verbrennungsmotoren anwenden lassen, insbesonders aber an AUDI, BMW, Daimler-Benz, Porsche, SEAT, Skoda und VW Automobilen.
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