CN109488452A - 没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机 - Google Patents

没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机 Download PDF

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Abstract

一种没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机，本内燃机没有压缩冲程，节省了压缩气体需要消耗的很多能量，并且取消了传统的燃烧室，使得废气能够排得比较彻底，而排气结束后气缸中几乎没有余留的废气，所以会更有利于进气的燃烧膨胀；活塞的运动只有两个冲程，一个是排气冲程，另一个是进气和燃烧膨胀冲程，这个冲程是由进气行程和燃烧膨胀行程组成，且进气行程宜小于燃烧膨胀行程，进气为超高增压气体，本内燃机与传统的四冲程内燃机相比，曲轴每转一周，内燃机就做功一次，也就是说，当曲轴转数相同时，本内燃机做功次数比四冲程内燃机多一倍，因此运转平稳，并可以使用较小的飞轮。

Description

没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机
技术领域
本发明涉及一种点燃式内燃机。
背景技术
目前，公知的点燃式内燃机，很大一部分为四冲程，尤其在汽车领域，点燃式的内燃机全部是四冲程内燃机。四冲程内燃机的压缩冲程尽管有着提高燃烧质量的作用，但它要消耗很大的能量，另外，现有的内燃机都要在气缸盖上或活塞顶部设置燃烧室，这使得内燃机在排气冲程结束后不能将燃烧后的废气排得比较彻底，这样，在下一个燃烧膨胀冲程中由于部分废气的存在，影响了燃烧质量。
发明内容
本发明的目的，是为了解决现有的点燃式内燃机由于在压缩冲程中需要消耗很大的能量及现有的内燃机在气缸盖上或活塞顶部存在燃烧室而使得废气无法排得比较彻底的问题，提供一种没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机，与现有的四冲程点燃式内燃机相比较，本发明的内燃机没有压缩冲程并取消了传统的燃烧室，而且只有排气冲程与进气和燃烧膨胀两个冲程，进气和燃烧膨胀冲程由进气行程和燃烧膨胀行程组成，进气行程宜小于燃烧膨胀行程，进气为超高增压气体。
本发明技术方案：包括一个有数个气缸的气缸体、数个进气气门、数个火花塞、数个排气气门、一个或数个气缸盖、数个活塞总成、数个连杆总成、一根曲轴和数个轴承座；活塞总成通过连杆总成和曲柄销同曲轴连接，活塞总成安装在气缸体的气缸内，曲轴通过轴承座安装在气缸体上，进气气门、火花塞和排气气门安装在气缸盖上，气缸盖固定在气缸体上。
本发明的有益效果是：本发明的内燃机没有压缩冲程，节省了压缩气体需要消耗的很多能量，由于取消了传统的燃烧室，使得废气能够排得比较彻底，而排气结束后气缸中几乎没有余留的废气，所以会更有利于进气的燃烧膨胀；活塞的运动只有两个冲程，一个是排气冲程，另一个是进气和燃烧膨胀冲程，这个冲程是由进气行程和燃烧膨胀行程组成，且进气行程宜小于燃烧膨胀行程，本内燃机与传统的四冲程内燃机相比，曲轴每转一周，本内燃机就做功一次，也就是说，当曲轴转数相同时，本内燃机做功次数比四冲程内燃机多一倍，因此运转平稳，并可以使用较小的飞轮。
附图说明(图中只绘出了与本发明相关的结构)
图1是具体实施方式的活塞总成在燃烧膨胀行程结束、排气冲程开始(下止点) 时内燃机横向剖面图，图2是具体实施方式的活塞总成在排气过程中的内燃机横向剖面图，图3是具体实施方式的活塞总成在排气冲程结束、进气行程开始(上止点)时的内燃机横向剖面图，图4是具体实施方式的活塞总成在进气过程中的内燃机横向剖面图，图5是具体实施方式的活塞总成在进气过程结束和燃烧膨胀过程开始时的内燃机横向剖面图，图6 是具体实施方式的活塞总成在燃烧膨胀过程中的内燃机横向剖面图。
图中1.气缸体，1-1.气缸，2.进气气门，3.火花塞，4.排气气门，5.气缸盖，6.活塞总成，7.连杆总成，8.曲轴，8-1.曲柄销，9.轴承座。
具体实施方式
具体实施方式：结合图1～图6说明具体实施方式，本实施方式包括一个有数个气缸(1-1)的气缸体(1)、数个进气气门(2)、数个火花塞(3)、数个排气气门(4)、一个或数个气缸盖(5)、数个活塞总成(6)、数个连杆总成(7)、一根带有数个曲柄销(8-1) 的曲轴(8)和数个轴承座(9)；活塞总成(6)通过连杆总成(7)和曲柄销(8-1)同曲轴(8)连接，活塞总成(6)安装在气缸体(1)的气缸(1-1)内，曲轴(8)通过轴承座 (9)安装在气缸体(1)上，进气气门(2)、火花塞(3)和排气气门(4)安装在气缸盖 (5)上，气缸盖(5)固定在气缸体(1)上；图1中活塞总成(6)位于气缸(1-1)中的下止点，此时燃烧膨胀行程结束、排气冲程即将开始且排气气门即将开启(或提前开启)，进气气门(2)处于关闭状态，图2中活塞总成(6)位于气缸(1-1)中排气冲程的排气过程中，排气气门(4)处于开启状态，进气气门(2)处于关闭状态，图3中活塞总成(6) 位于气缸(1-1)中的上止点，此时排气冲程结束，进气行程即将开始，排气气门(4)关闭，进气气门(2)即将开启，超高增压气体即将进入气缸(1-1)，图4中活塞总成(6) 位于气缸(1-1)中进气行程的进气过程中，进气气门(2)处于开启状态，排气气门(4)处于关闭状态，图5中活塞总成(6)位于气缸(1-1)中进气行程结束、燃烧膨胀行程开始的位置，进气行程宜小于燃烧膨胀行程，进气气门(2)关闭，排气气门(4)仍处于关闭状态，火花塞点火(或提前点火)，图6中活塞总成(6)位于气缸(1-1)中燃烧膨胀行程过程中；从图1至图6，本内燃机的工作过程为：燃烧膨胀行程结束、排气冲程开始→排气冲程过程中→排气冲程结束、进气行程开始→进气行程过程中→进气行程结束、燃烧膨胀行程开始→燃烧膨胀行程过程中→燃烧膨胀行程结束、排气冲程开始，这样，本内燃机就完成了由排气冲程开始到进气和燃烧膨冲程结束的两个冲程的循环。

Claims (1)

1.一种没有压缩冲程的点燃式二冲程内燃机，它包括一个有数个气缸(1-1)的气缸体(1)、数个进气气门(2)、数个火花塞(3)、数个排气气门(4)、一个或数个气缸盖(5)、数个活塞总成(6)、数个连杆总成(7)、一根带有数个曲柄销(8-1)的曲轴(8)和数个轴承座(9)，其特征是：本内燃机没有压缩冲程，取消了传统的燃烧室，活塞总成(6)只有两个冲程，一个是排气冲程，另一个是进气和燃烧膨胀冲程，进气和燃烧膨胀冲程由进气行程和燃烧膨胀行程组成，进气行程宜小于燃烧膨胀行程，进气为超高增压气体；活塞总成(6)通过连杆总成(7)和曲柄销(8-1)同曲轴(8)连接，活塞总成(6)安装在气缸体(1)的气缸(1-1)内，曲轴(8)通过轴承座(9)安装在气缸体(1)上，进气气门(2)、火花塞(3)和排气气门(4)安装在气缸盖(5)上，气缸盖(5)固定在气缸体(1)上；活塞总成(6)自下止点进入排气冲程，到达上止点后，排气冲程结束进气和燃烧膨胀冲程开始，进气和燃烧膨胀冲程由进气行程和燃烧膨胀行程组成，进气行程宜小于燃烧膨胀行程，活塞总成首先进入进气行程，进气为超高增压气体，当进气行程结束火花塞(3)点火(或提前点火)，燃烧膨胀行程开始，活塞总成(6)到达下止点后，燃烧膨胀行程结束，这样，本内燃机就完成了由排气冲程开始到进气和燃烧膨胀冲程结束的两个冲程的循环。
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SE01 Entry into force of request for substantive examination
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