DE10106686A1 - Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren - Google Patents

Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren

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Abstract

Die Patentanmeldung bezieht sich auf Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren und wird in der nachfolgenden Beschreibung als Beispiel an einem serienmäßigen BMW Reihen-Sechszylinder Motor·1· erläutert. Dabei werden alle Möglichkeiten zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren beschrieben, die sich bei Saugmotoren ohne Hubraumerhöhung und ohne Aufladung anwenden lassen. Das beginnt mit der Veränderung des Luftfiltergehäuses, der Drosselklappe, der Sauganlage, dem Zylinderkopf mit Einlaßkanälen und Auslaßkanälen, den einlaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, den auslaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, den Auspuffkrümmern, den Katalysatoren, dem Mittelschalldämpfer und dem Endschalldämpfer. Dieses Beispiel bezieht sich auf alle Verbrennungsmotoren mit drei, vier, sechs, acht, zehn, zwölf und sechzehn Zylindern in V-, W- und in Reihen-Form.

Description

Die Patentanmeldung bezieht sich auf Leistungssteigerung an Verbrennungs­ motoren und wird in der nachfolgenden Beschreibung als Beispiel an einem serienmäßigen BMW Reihen-Sechszylinder Motor 1 erläutert. Dabei werden alle Möglichkeiten zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren beschrieben, die sich bei Saugmotoren ohne Hubraumerhöhung und ohne Aufladung anwenden lassen. Das beginnt mit der Veränderung des Luftfiltergehäuses, der Drosselklappe, der Sauganlage, dem Zylinderkopf mit Einlaßkanälen und Auslaßkanälen, den einlaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, den auslaßseitigen Nockenwellen mit neuen Nockenprofilen, den Auspuffkrümmern, den Katalysatoren, dem Mittelschalldämpfer und dem Endschalldämpfer. Dieses Beispiel bezieht sich auf alle Verbrennungsmotoren mit drei, vier, sechs, acht, zehn, zwölf und sechzehn Zylindern in V-, W- und in Reihen-Form.

Claims (3)

1. Leistungssteigerung für Verbrennungsmotoren wird dadurch gekennzeichnet,
daß man die serienmäßigen Motorkennfelder der elektronischen Motorregelung 2 mittels einer neuen Programmierung auf die geänderten Anforderungen abstimmt zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man die serienmäßige Drosselklappe 3 vergrößert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man die serienmäßige Sauganlage 4 in ihren Dimensionen mit anderen Durchmessern, anderen Sauglängen und anderen Volumen verändert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß man das serienmäßige Luftfiltergehäuse 5 in ihren Dimensionen verändert zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte und unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die einlaßseitige Nockenwelle 6 mit ihren serienmäßigen Nockenprofilen 8 mit neuen geänderten Nockenprofilen 9 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die auslaßseitige Nockenwelle 7 mit ihren serienmäßigen Nockenprofilen 8 mit neuen geänderten Nockenprofilen 9 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß der Zylinderkopf 10 mittels Veränderung der Einlaßkanäle 11 und den Auslaßkanälen 12 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berücksichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuen Auspuffkrümmern 12 in ihren Dimensionen verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Beibehaltung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuen Katalysatoren 13 mit geringst­ möglichem Abgasgegendruck verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Beibehaltung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuem Mittelschalldämpfer 14 verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften,
daß die Schalldämpferanlage mit neuem Endschalldämpfer 15 verändert wird zur Erzielung bestmöglicher Leistungs- und Drehmomentwerte unter Berück­ sichtigung der gesetzlichen Vorschriften.
2. Die aufgeführten Maßnahmen zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren gemäß Anlage 1 werden dadurch gekennzeichnet, daß sie sowohl einzeln, als auch mehrere oder alle zusammen den Effekt einer Leistungssteigerung an Verbrennungs­ motoren erzielen.
3. Die aufgeführten Maßnahmen zur Leistungssteigerung an Verbrennungsmotoren gemäß Anlage 1 und Anlage 2 werden dadurch gekennzeichnet, daß sie sich auf alle Automobile mit Verbrennungsmotoren anwenden lassen, insbesonders aber an AUDI, BMW, Daimler-Benz, Porsche, SEAT, Skoda und VW Automobilen.
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