DE10105625A1 - Dichtung - Google Patents
DichtungInfo
- Publication number
- DE10105625A1 DE10105625A1 DE2001105625 DE10105625A DE10105625A1 DE 10105625 A1 DE10105625 A1 DE 10105625A1 DE 2001105625 DE2001105625 DE 2001105625 DE 10105625 A DE10105625 A DE 10105625A DE 10105625 A1 DE10105625 A1 DE 10105625A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- sealing body
- line
- seal
- seal according
- carrier element
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F11/00—Arrangements of sealings in combustion engines
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/021—Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing
- F16J15/022—Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing characterised by structure or material
- F16J15/024—Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing characterised by structure or material the packing being locally weakened in order to increase elasticity
- F16J15/025—Sealings between relatively-stationary surfaces with elastic packing characterised by structure or material the packing being locally weakened in order to increase elasticity and with at least one flexible lip
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/062—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces characterised by the geometry of the seat
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/064—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces the packing combining the sealing function with other functions
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/02—Sealings between relatively-stationary surfaces
- F16J15/06—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces
- F16J15/10—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing
- F16J15/12—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering
- F16J15/121—Sealings between relatively-stationary surfaces with solid packing compressed between sealing surfaces with non-metallic packing with metal reinforcement or covering with metal reinforcement
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Geometry (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
Abstract
Um mittels einer Dichtung zur Anordnung zwischen zwei Maschinen- der Gerätebauteilen, die einen Dichtungskörper umfaßt, welcher im eingebauten Zustand der Dichtung einen ersten Raum von einem zweiten Raum im wesentlichen fluiddicht trennt, den Zeit- und Materialaufwand zu reduzieren, der dazu erforderlich ist, eine oder mehrere Leitungen von dem ersten Raum in den durch die Dichtung fluiddicht von dem ersten Raum getrennten zweiten Raum hindurchzuführen, wird vorgeschlagen, daß die Dichtung mindestens eine Leitung mit einem Mantel umfaßt, welche sich aus dem ersten Raum durch den Dichtungskörper hindurch in den zweiten Raum erstreckt, wobei der Mantel der Leitung fest mit dem Dichtungskörper verbunden ist.
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dichtung zur Anord
nung zwischen zwei Maschinen- oder Gerätebauteilen, die einen
Dichtungskörper umfaßt, welcher im eingebauten Zustand der
Dichtung einen ersten Raum von einem zweiten Raum im wesent
lichen fluiddicht trennt.
Solche Dichtungen sind aus dem Stand der Technik bekannt.
Insbesondere sind Dichtungen mit einem ringförmig geschlosse
nen Dichtungskörper aus einem Elastomermaterial bekannt, wel
che zwischen einem Zylinderkopf und einer Ventilhaube eines
Verbrennungsmotors angeordnet werden, um den Innenraum der
Ventilhaube im wesentlichen fluiddicht vom Außenraum der Ven
tilhaube zu trennen.
In dem Innenraum der Ventilhaube sind Aktoren (beispielsweise
Kraftstoff-Injektoren) angeordnet, die über Stromversorgungs
leitungen an im Außenraum der Ventilhaube angeordnete Ener
giequellen und über elektrische Steuerleitungen an außerhalb
der Ventilhaube angeordnete Steuergeräte angeschlossen werden
müssen.
Diese Stromversorgungs- und Steuerleitungen werden durch in
der Ventilhaube vorgesehene Durchgangsöffnungen hindurchge
führt, wobei diese Durchgangsöffnungen wiederum eigens abge
dichtet werden müssen, um die fluiddichte Trennung des Innen
raums der Ventilhaube von dem Außenraum der Ventilhaube auf
rechtzuerhalten.
Die Anbringung dieser Leitungen an der Ventilhaube erhöht den
zur Montage der Ventilhaube an dem Zylinderkopf erforderli
chen Zeitaufwand und den Materialaufwand zur Abdichtung der
Ventilhaube erheblich.
Der vorliegenden Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde,
den Zeit- und Materialaufwand zu reduzieren, der dazu erfor
derlich ist, eine oder mehrere Leitungen von dem ersten Raum
in den durch die Dichtung fluiddicht von dem ersten Raum ge
trennten zweiten Raum hindurchzuführen.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Dichtung nach
Anspruch 1 gelöst, wobei die Dichtung mindestens eine Leitung
mit einem Mantel umfaßt, welche sich aus dem ersten Raum
durch den Dichtungskörper hindurch in den zweiten Raum er
streckt, wobei der Mantel der Leitung fest mit dem Dichtungs
körper verbunden ist.
Bei der erfindungsgemäßen Lösung bilden somit der Dichtungs
körper und die mindestens eine Leitung eine vorgefertigte
Einheit, welche in einfacher Weise herzustellen und mit ge
ringem Zeitaufwand zwischen die abzudichtenden Maschinen-
oder Gerätebauteile zu montieren ist.
Dadurch, daß die mindestens eine Leitung in die Dichtung in
tegriert ist, entfällt die Notwendigkeit, zusätzliche Durch
führungsöffnungen oder -kanäle zum Durchführen der mindestens
einen Leitung von dem ersten Raum in den zweiten Raum an
einem oder an beiden der abzudichtenden Maschinen- oder Gerä
tebauteile vorzusehen.
Dadurch, daß die zusätzlichen Durchführungsöffnungen oder
-kanäle entfallen, entfällt auch die Notwendigkeit, solche
Durchführungsöffnungen oder -kanäle fluiddicht abzudichten.
Dadurch, daß die mindestens eine Leitung gemeinsam mit der
Dichtung montiert wird, wird überdies eine weitere Verringe
rung der Montagezeit erzielt.
Durch die Festlegung der Leitung an dem Dichtungskörper wird
verhindert, daß die Leitung im Betrieb der die Dichtung und
die abzudichtenden Bauteile umfassenden Baugruppe durch den
Dichtungskörper hindurchgezogen wird. Dies erhöht die Be
triebssicherheit der Bauteilgruppe.
Die erfindungsgemäße Dichtung eignet sich besonders zur An
ordnung zwischen einem Zylinderkopf und einer Ventilhaube
eines Verbrennungsmotors, wobei die mindestens eine fest mit
dem Dichtungskörper verbundene Leitung vorzugsweise eine
elektrische Steuerleitung zur Ansteuerung eines oder mehrerer
Kraftstoff-Injektoren im Innenraum der Ventilhaube ist.
Umfaßt der Dichtungskörper eine im eingebauten Zustand dem
ersten Raum zugewandte erste Seitenfläche und eine im einge
bauten Zustand dem zweiten Raum zugewandte zweite Seitenflä
che, so erstreckt sich die Leitung vorzugsweise durch die er
ste Seitenfläche und die zweite Seitenfläche hindurch.
Vorzugsweise ist die Leitung im wesentlichen fluiddicht in
den Dichtungskörper eingebettet.
Eine besonders feste, zuverlässige und dichte Verbindung der
Leitung mit dem Dichtungskörper wird erzielt, wenn der Mantel
der Leitung einstückig mit dem Dichtungskörper ausgebildet
ist.
Eine innige Verbindung zwischen dem Mantel der Leitung einer
seits und dem Dichtungskörper andererseits wird erzielt, wenn
vorteilhafterweise das Material des Mantels der Leitung durch
Adhäsion und/oder Vernetzung, insbesondere durch Anvulkani
sieren, mit dem Material des Dichtungskörpers verbunden ist.
Unter Adhäsion wird in dieser Beschreibung eine Haftwirkung
aufgrund von elektrostatischen, von der Waals'schen oder zwi
schenmolekularen Kräften, nicht jedoch aufgrund chemischer
Bindungskräfte, verstanden.
Im Gegensatz hierzu werden bei einer Vernetzung chemische
Bindungen zwischen den beteiligten Materialien ausgebildet.
Als Material für den Dichtungskörper kann grundsätzlich jedes
Material verwendet werden, welches zur Herstellung einer im
wesentlichen fluiddichten Abdichtung geeignet ist.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorge
sehen, daß der Dichtungskörper ein Elastomermaterial umfaßt.
Dieses Elastomermaterial kann vorzugsweise ein Fluor-Kaut
schuk (FPM), ein hydrierter Nitril-Kautschuk (HNBR), ein
Ethylen-Acrylat-Kautschuk (AEM), ein Acrylat-Kautschuk (ACM),
ein Ethylen-Vinyl-Acetat (EVA) und/oder ein Ethylen-Propylen-
Dien-Kautschuk (EPDM) sein.
Als Material für den Mantel der mindestens einen Leitung
kommt grundsätzlich jedes Material in Betracht, welches eine
ausreichende hohe mechanische Stabilität bei den Betriebstem
peraturen der die Dichtung und die beiden abzudichtenden Ma
schinen- oder Gerätebauteile umfassenden Bauteilgruppe auf
weist.
Handelt es sich bei der mindestens einen Leitung um eine
elektrische Leitung, so muß der Mantel der Leitung auch hin
reichende elektrische Isolationseigenschaften aufweisen.
Um neben einer ausreichenden elektrischen Isolationswirkung
auch eine gute Beständigkeit bei hohen Temperaturen von bis
zu 200°C zu erreichen, ist es besonders günstig, wenn der
Mantel der Leitung ein Fluor-Polymer umfaßt.
Geeignete Fluor-Polymere mit guter Temperaturbeständigkeit
sind beispielsdweise PFA (Perfluor-Alkoxy-Polymere), FEP (Copolymere
aus Tetrafluormethylen/Hexafluorpropylen), PCTFE
(Poly(chlortrifluorethylen)), ETFE (Ethylen/Tetrafluorethy
len-Copolymere) und/oder ein Verbund aus ETFE und Glasfasern,
wobei der Anteil der Glasfasern vorzugsweise ungefähr
25 Gewichts-% beträgt.
Um den Weg der mindestens einen Leitung durch den Dichtungs
körper und den von der Leitung im Dichtungskörper beanspruch
ten Raum möglichst klein zu halten, ist es von Vorteil, wenn
die Leitung den Dichtungskörper im wesentlichen senkrecht zu
dessen Längsrichtung durchsetzt.
Bei einer bevorzugten Ausgestaltung der Erfindung ist vorge
sehen, daß die Dichtung ein sich in der Längsrichtung des
Dichtungskörpers erstreckendes Trägerelement umfaßt. Durch
ein solches Trägerelement kann der Dichtung eine erhöhte
Formsteifigkeit verliehen werden, so daß die Dichtung bereits
vor dem Einbau zwischen den abzudichtenden Maschinen- oder
Gerätebauteilen im wesentlichen die Form annimmt, in welcher
sie im eingebauten Zustand vorliegt, so daß die Dichtung be
sonders einfach montiert, beispielsweise in eine zur Aufnahme
der Dichtung an einem der abzudichtenden Maschinen- oder Ge
rätebauteile vorgesehene Nut eingesetzt werden kann.
Um der Dichtung eine ausreichende Formsteifigkeit zu verlei
hen, ist vorzugsweise vorgesehen, daß das Trägerelement ein
metallisches Material, vorzugsweise Stahl, umfaßt.
Aufgrund der durch das Trägerelement verliehenen Formsteifig
keit ist die Dichtung einfach zu montieren.
Um der Leitung einen möglichst guten Halt im Dichtungskörper
zu verleihen, ist vorzugsweise vorgesehen, daß die Leitung
mit ihrem Mantel an dem Trägerelement anliegt. Eine solche
Anordnung der Leitung relativ zu dem Trägerelement ermöglicht
auch eine einfache Herstellung der Dichtung, indem die Lei
tung auf das Trägerelement gestützt in eine Spritzgießform
eingebracht wird, darauf der in der Spritzgießform verblei
bende Zwischenraum mit dem Vormaterial des Dichtungskörpers
ausgefüllt und anschließend der Dichtungskörper, beispiels
weise durch Temperaturerhöhung, ausgehärtet bzw. vulkanisiert
wird.
Das Trägerelement kann teilweise oder vollständig in den
Dichtungskörper der Dichtung eingebettet sein.
Insbesondere kann auch vorgesehen sein, daß das Trägerelement
über eine der Seitenflächen des Dichtungskörpers hinaus übersteht.
In diesem Fall kann der überstehende Bereich des Trä
gerelements eine außerhalb des Dichtungskörpers angeordnete
Halterung oder Auflage bilden.
Ferner kann vorgesehen sein, daß ein außerhalb des Dichtungs
körpers angeordneter Abschnitt der durch den Dichtungskörper
hindurchgeführten Leitung an dem Trägerelement anliegt. Da
durch ist es möglich, auch einen außerhalb des Dichtungskör
pers angeordneten Abschnitt der mindestens einen Leitung be
reits vor dem Einbau der Dichtung vorzumontieren, was die er
forderliche Montagezeit weiter verringert.
Insbesondere kann vorgesehen sein, daß eine oder mehrere Lei
tungen über den außerhalb des Dichtungskörpers angeordneten
Bereich des Trägerelements hinweg zu einem Anschlußelement,
beispielsweise einem Teil einer Steckverbindung, geführt
sind.
Um die mindestens eine Leitung in ihrer Lage relativ zu dem
außerhalb des Dichtungskörpers angeordneten Bereichs des Trä
gerelements festzulegen, kann vorgesehen sein, daß das Trä
gerelement mit einer außerhalb des Dichtungskörpers angeord
neten Halterung für die Leitung versehen ist.
Die Herstellung der erfindungsgemäßen Dichtung kann dadurch
vereinfacht werden, daß das Trägerelement mit einer innerhalb
des Dichtungskörpers angeordneten Halterung für die Leitung
versehen ist. Mittels einer solchen Halterung kann die Lei
tung bereits vor der Bildung des Dichtungskörpers an dem Trä
gerelement vorfixiert werden. Dadurch ist gewährleistet, daß
sich die Leitung während der Bildung des Dichtungskörpers,
beispielsweise während eines Spritzgießvorgangs, nicht rela
tiv zu dem Trägerelement bewegt.
Um die mindestens eine Leitung bei der Montage der Dichtung
in einfacher und rascher Weise an einen Sensor, einen Aktor,
eine Energiequelle, eine weitere Leitung oder eine Leitungs
verzweigung anschließen zu können, ist es von Vorteil, wenn
die Leitung an mindestens einem ihrer Enden mit einem An
schlußelement versehen ist.
Besonders günstig ist es, wenn die Leitung an beiden Enden
mit jeweils einem Anschlußelement versehen ist.
Diese Anschlußelemente können insbesondere als Teil einer
Steckverbindung, beispielsweise als Stecker oder Buchse, aus
gebildet sein.
Ferner kann vorgesehen sein, daß die Dichtung mehrere Leitun
gen umfaßt, die mit jeweils einem Ende an ein gemeinsames An
schlußelement angeschlossen sind. Hierdurch kann die Verbin
dung zu dieser Mehrzahl von Leitungen über einen einzigen An
schluß, beispielsweise eine Steckverbindung, hergestellt wer
den.
Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung sind Gegenstand
der nachfolgenden Beschreibung und zeichnerischen Darstellung
von Ausführungsbeispielen.
In den Zeichnungen zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht von unten auf eine erste Ausfüh
rungsform einer Dichtung;
Fig. 2 einen schematischen Schnitt durch die Dichtung aus
Fig. 1 längs der Linie 2-2 in Fig. 1;
Fig. 3 einen schematischen Schnitt durch die Dichtung aus
Fig. 1 längs der Linie 3-3 in Fig. 1;
Fig. 4 einen schematischen Querschnitt durch die Dichtung
aus Fig. 1 im eingebauten Zustand;
Fig. 5 eine der Fig. 3 entsprechende schematische Schnitt
darstellung einer zweiten Ausführungsform einer
Dichtung; und
Fig. 6 eine perspektivische, teilweise geschnittene Dar
stellung einer dritten Ausführungsform einer Dich
tung mit einem über eine äußere Seitenfläche des
Dichtungskörpers überstehenden Trägerelement.
Gleiche oder funktional äquivalente Elemente sind in allen
Figuren mit denselben Bezugszeichen bezeichnet.
Eine in den Fig. 1 bis 4 dargestellte erste Ausführungs
form einer als Ganzes mit 100 bezeichneten Dichtung ist bei
spielsweise zur Anordnung zwischen einem Zylinderkopf 102 und
einer Ventilhaube 104 (s. Fig. 4) eines Verbrennungsmotors
vorgesehen, wobei die Ventilhaube 104 vorzugsweise aus einem
Kunststoffmaterial gebildet ist.
Die Dichtung 100 bildet zusammen mit dem Zylinderkopf 102 und
der Ventilhaube 104 eine Bauteilgruppe 106.
Wie am besten aus den Fig. 2 und 4 zu ersehen ist, umfaßt
die Dichtung 100 einen Dichtungskörper 108, welcher sich
längs einer Längsrichtung 110 erstreckt und ringförmig ge
schlossen ist (s. Fig. 1).
Senkrecht zur Längsrichtung 110 weist der Dichtungskörper 108
einen im wesentlichen T-förmigen Querschnitt auf, mit einer
im Schnitt im wesentlichen rechteckigen Basis 112, von deren
Oberseite aus sich ein mittig angeordneter Steg 114 nach oben
erstreckt.
An einem abgerundeten oberen Ende des Stegs 114 ist ein obe
rer Dichtungswulst 116 ausgebildet, welcher sich längs der
Längsrichtung 110 erstreckt.
Von der Unterseite der Basis 112 des Dichtungskörpers 108 aus
stehen ein innerer unterer Dichtungswulst 118 und ein äußerer
unterer Dichtungswulst 120, die sich beide längs der Längs
richtung 110 erstrecken, nach unten vor.
Zwischen den beiden unteren Dichtungswülsten 118 und 120 ist
eine mittlere Nut 122 ausgebildet, und zwischen jeweils einem
der unteren Dichtungswülste 118, 120 und jeweils einer Schul
ter 124, die einen seitlichen Rand der Unterseite der Basis
112 bildet, ist jeweils eine seitliche Nut 126 ausgebildet,
wobei alle Nuten 122 und 126 sich in der Längsrichtung 110
erstrecken.
Der gesamte Dichtungskörper 108, der die Basis 112 mit den
unteren Dichtungswülsten 118, 120 und den Steg 114 mit dem
oberen Dichtungswulst 116 umfaßt, ist einstückig aus einem
Elastomermaterial ausgebildet.
Welches Elastomermaterial zur Bildung des Dichtungskörpers
108 bevorzugt wird, hängt von den Medien ab, mit denen die
Dichtung 100 im Betrieb der Bauteilgruppe 106 in Kontakt
kommt.
Soll die Dichtung 100 zur Ölabdichtung eingesetzt werden, so
wird als Material für den Dichtungskörper 108 vorzugsweise
ein Fluor-Kautschuk (FPM), ein hydrierter Nitril-Kautschuk
(HNBR), ein Ethylen-Acrylat-Kautschuk (AEM), ein Acrylat-
Kautschuk (ACM) und/oder ein Ethylen-Vinyl-Acetat (EVA) ver
wendet.
Silikonwerkstoffe werden, insbesondere bei Verwendung voll
synthetischer Motoröle, weniger bevorzugt.
Soll die Dichtung 100 zur Kühlwasserabdichtung dienen, so
werden als Elastomermaterial für den Dichtungskörper 108 vor
zugsweise ein Fluor-Kautschuk (FPM) und/oder ein Ethylen-Pro
pylen-Dien-Kautschuk (EPDM) verwendet.
Zur Erhöhung der Steifigkeit des Dichtungskörpers 108 ist in
die Basis 112 desselben ein bandförmiges Trägerelement 128
eingebettet, welches einen im wesentlichen rechteckigen Quer
schnitt aufweist und sich längs der Längsrichtung 110 des
Dichtungskörpers 108 erstreckt.
Wie am besten aus den Fig. 1, 3 und 4 zu ersehen ist, um
faßt die Dichtung 100 ferner Leitungen 130, welche den Dich
tungskörper 108 im wesentlichen senkrecht zu dessen Längs
richtung 110 durchsetzen und einen im wesentlichen hohlzylindrischen
Mantel 132 (s. Fig. 3) und einen von dem Mantel 132
umgebenen Kern 134 umfassen.
Wie aus Fig. 1 zu ersehen ist, sind die Leitungen 130 längs
der Längsrichtung 110 des Dichtungskörpers 108 voneinander
beabstandet.
Der Mantel 132 jeder Leitung 130 ist dicht und fest mit dem
Material des Dichtungskörpers 108 verbunden, so daß zwischen
dem Mantel 132 und dem Material des Dichtungskörpers 108 kei
nerlei Zwischenräume existieren, welche gesondert abgedichtet
werden müßten.
Ferner ist das Material des Mantels 132 so mit dem Material
des Dichtungskörpers 108 verbunden, daß der Mantel 132 an dem
Dichtungskörper 108 festgelegt ist und nicht aus demselben
herausgezogen werden kann.
Ferner liegt der Mantel 132 direkt auf der Oberseite des Trä
gerelements 128 auf.
Das Trägerelement 128 kann jedes geeignete, hinreichend
steife Material umfassen.
Vorzugsweise wird ein metallisches Material, beispielsweise
Stahl, verwendet.
Als Material für den Mantel 132 der Leitungen 130 kann jedes
Material verwendet werden, welches dazu in der Lage ist, mit
dem Material des Dichtungskörpers 108 eine dichte und feste
Verbindung einzugehen.
Handelt es sich bei den Leitungen 130 um elektrische Leitun
gen, so sollte das Material des Mantels 132 elektrisch iso
lierend sein.
Ferner ist es günstig, wenn das Material des Mantels 132 auch
bei hohen Betriebstemperaturen eine hohe mechanische Stabili
tät aufweist.
Vorzugsweise wird ein Fluor-Polymer als Material für den Man
tel 132 verwendet.
Der Aufbau des Kerns 134 der Leitungen 130 richtet sich nach
der Funkton der Leitungen 130.
Handelt es sich bei den Leitungen 130 um elektrische Leitun
gen, so kann der Kern 134 aus einem elektrisch leitfähigen
Material, beispielsweise aus Kupfer, bestehen.
Es ist jedoch auch denkbar, daß der Kern 134 als ein Bündel
mehrerer elektrischer Kabel, welche insbesondere gegeneinan
der isoliert sein können, ausgebildet ist.
Die Leitungen 130 können auch als optische Leitungen ausge
bildet sein.
In diesem Fall umfaßt der Kern 134 vorzugsweise ein Lichtlei
terbündel, insbesondere ein Glasfaserbündel.
Die außerhalb des Dichtungskörpers 108 angeordneten Enden der
Leitungen 130 sind jeweils mit einem Anschlußelement 136 ver
sehen, welches als Teil einer Steckverbindung (also bei
spielsweise als Stecker oder als Buchse) ausgebildet ist und
dem Anschließen der betreffenden Leitung 130 an einen Sensor,
einen Aktor, eine Energiequelle oder eine weitere Leitung
oder eine Leitungsverzweigung dient.
Wie aus Fig. 3 zu ersehen ist, ist an dem Dichtungskörper 108
im Bereich der Durchführung einer Leitung 130 jeweils eine
Verdickung in Form einer die betreffende Leitung 130 konzen
trisch umgebenden Hülse 136 ausgebildet, um der Leitung 130
einen besonders guten Halt und Schutz in dem Dichtungskörper
108 zu geben.
Wie aus Fig. 4 zu ersehen ist, wird die Dichtung 100 so zwi
schen dem Zylinderkopf 102 und der Ventilhaube 104 angeord
net, daß sich der Steg 114 in eine an der Ventilhaube 104
vorgesehene Nut 138 hinein erstreckt, wobei der obere Dich
tungswulst 116 am Grund der Nut 138 anliegt, und daß die un
teren Dichtungswülste 118, 120 sich in eine an dem Zylinder
kopf 102 vorgesehene Nut 140 hinein erstrecken, wobei die
Dichtungswülste 118 und 120 an dem Grund der Nut 140 anlie
gen.
Die Ventilhaube 104 und der Zylinderkopf 102 werden mittels
(nicht dargestellter) Befestigungsmittel, welche Durchgangs
löcher 142 (s. Fig. 1) in dem Dichtungskörper 108 durchset
zen, so gegeneinander angezogen, daß sich die Dichtungswülste
116, 128 und 120 elastisch und/oder plastisch verformen und
eine fluiddichte Abdichtung des innerhalb der ringförmigen
Dichtung 100 angeordneten ersten Raums 144 von dem außerhalb
der ringförmigen Dichtung 100 angeordneten zweiten Raum 146
gewährleistet ist.
Dabei erstrecken sich die Leitungen 130 von dem äußeren zwei
ten Raum 146 aus durch die dem zweiten Raum 146 zugewandte
äußere Seitenfläche 148, durch die Basis 112 und durch die
dem inneren ersten Raum 144 zugewandte innere Seitenfläche
150 des Dichtungskörpers 108 hindurch in den inneren ersten
Raum 144 hinein.
Die im inneren zweiten Raum 144 angeordneten Enden der Lei
tungen 130 können beispielsweise an dort befindliche Kraft
stoff-Injektoren angeschlossen sein, so daß die Leitungen 130
als Steuerleitungen zur Ansteuerung dieser Injektoren dienen.
Die vorstehend beschriebene Dichtung 100 wird hergestellt,
indem das Trägerelement 128 und die Leitungen 130 innerhalb
einer den Außenkonturen des Dichtungskörpers 108 entsprechen
den Spritzgießform so angeordnet werden, wie es ihrer Lage in
der fertigen Dichtung 100 entspricht, darauf der in der
Spritzgießform verbleibende Zwischenraum mit dem Vormaterial
des Dichtungskörpers 108 ausgefüllt und anschließend der
Dichtungskörper, beispielsweise durch Temperaturerhöhung,
ausgehärtet bzw. vulkanisiert wird.
Vorzugsweise geht das Material des Mantels 132 jeder der Lei
tungen 130 bei diesem Aushärtungs- oder Vulkanisierungsvor
gang eine innige, feste und dichte Verbindung mit dem Mate
rial des Dichtungskörpers 108 ein.
Insbesondere kann der Dichtungskörper 108 an die Mäntel 132
der Leitungen 130 anvulkanisiert werden.
Nach erfolgtem Aushärten des Dichtungskörpers 108 wird die
Dichtung 100 aus der Spritzgießform entnommen.
Die Anschlußelemente 136 an den Enden der Leitungen 130 kön
nen nach dem Spritzgießvorgang oder bereits vorher mit den
Leitungen 130 verbunden werden.
Eine in Fig. 5 dargestellte zweite Ausführungsform einer
Dichtung 100 unterscheidet sich von der vorstehend beschrie
benen ersten Ausführungsform dadurch, daß die Leitungen 130
nicht lediglich auf der Oberseite des Trägerelements 128 auf
liegen, sondern mittels jeweils einer die betreffende Leitung
130 umgreifenden Haltezunge 152 an dem Trägerelement 128
festgeklemmt sind.
Die Haltezunge 152 ist im wesentlichen rechteckig und wird
längs dreier ihrer Begrenzungsseiten aus dem Trägerelement
128 freigestanzt. Anschließend wird die Haltezunge 152 um
ihre vierte Begrenzungskante 153 nach oben aus dem Trägerele
ment 128 herausgebogen.
Darauf wird die an dem Trägerelement 128 anzuordnende Leitung
130 über das nach Herausbiegen der Haltezunge 152 in dem Trä
gerelement 128 entstandene Loch 154 gelegt, und die Halte
zunge 152 wird so gegen den Mantel 132 gebogen, daß sie seit
lich und von oben an dem Mantel 132 anliegt und die Leitung
130 zwischen der Haltezunge 152 und der Oberseite des Trä
gerelements 128 festgeklemmt ist.
Anschließend wird das Trägerelement 128 mit den daran festge
klemmten Leitungen 130 in die Spritzgießform zur Herstellung
der Dichtung 100 eingelegt.
Durch diese Vorfixierung der Leitungen 130 an dem Trägerele
ment 128 ist gewährleistet, daß sich die Leitungen 130 wäh
rend des Spritzgießvorgangs zur Bildung des Dichtungskörpers
108 nicht relativ zu dem Trägerelement 128 bewegen.
Im übrigen stimmt die zweite Ausführungsform einer Dichtung
100 hinsichtlich Aufbau und Funktion mit der ersten Ausfüh
rungsform überein, auf deren vorstehende Beschreibung inso
weit Bezug genommen wird.
Eine in Fig. 6 dargestellte dritte Ausführungsform einer
Dichtung 100 unterscheidet sich von den vorstehend beschrie
benen Ausführungsformen dadurch, daß das Trägerelement 128'
nicht allseits von dem Dichtungskörper 108 umschlossen ist,
sondern vielmehr über eine der Seitenflächen des Dichtungs
körpers 108 hinaus in einen der voneinander zu trennenden
Räume 144, 146 übersteht.
Bei dem in Fig. 6 dargestellten Ausführungsbeispiel steht das
Trägerelement 128' über die äußere Seitenfläche 148 des Dich
tungskörpers 108 in den äußeren zweiten Raum 146 über und
bildet im Außenraum des Dichtungskörpers 108 eine ebene Auf
lage 156 und Führung für eine oder mehrere der Leitungen 130.
Um die Leitungen 130 in ihrer Lage relativ zu dem Dichtungs
körper 108 zu fixieren, ist die Auflage 156 mit Kabelführun
gen oder Halterungen 158 versehen, mit welchen jeweils eine
oder mehrere Leitungen 130 an der Auflage 156 festgelegt
sind.
Diese Halterungen 158 können aus einem thermoplastischen
Kunststoffmaterial, aus einem Elastomermaterial oder aus
einem metallischen Material gebildet sein.
Mehrere der Leitungen 130 sind über die Auflage 156 zu einem
gemeinsamen, an der Auflage 156 angeordneten Anschlußelement
136' geführt, so daß bei der Montage der Dichtung diese meh
reren Leitungen 130 gleichzeitig mittels eines einzigen kom
plementären Anschlußelements angeschlossen werden können.
Um die Leitungen 130 in dem inneren ersten Raum 144 zu den
jeweiligen Anschlußelementen führen zu können, kann auch vor
gesehen sein, daß das Trägerelement 128' über die innere Sei
tenfläche 150 des Dichtungskörpers 108 in den inneren ersten
Raum 144 übersteht und dort eine Auflage und Führung für eine
oder mehrere der Leitungen 130 bildet.
Im übrigen stimmt die dritte Ausführungsform hinsichtlich
Aufbau und Funktion mit der ersten Ausführungsform überein,
auf deren vorstehende Beschreibung insoweit Bezug genommen
wird.
Claims (16)
1. Dichtung zur Anordnung zwischen zwei Maschinen- oder Ge
rätebauteilen (102, 104), die einen Dichtungskörper
(108) umfaßt, welcher im eingebauten Zustand der Dich
tung (100) einen ersten Raum (144) von einem zweiten
Raum (146) im wesentlichen fluiddicht trennt,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Dichtung (100) mindestens eine Leitung (130)
mit einem Mantel (132) umfaßt, welche sich aus dem er
sten Raum (144) durch den Dichtungskörper (108) hindurch
in den zweiten Raum (146) erstreckt, wobei der Mantel
(132) der Leitung (130) fest mit dem Dichtungskörper
(108) verbunden ist.
2. Dichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß
der Mantel (132) der Leitung (130) einstückig mit dem
Dichtungskörper (108) ausgebildet ist.
3. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Material des Mantels (132) der
Leitung (130) durch Adhäsion und/oder Vernetzung, insbe
sondere durch Anvulkanisieren, mit dem Material des
Dichtungskörpers (108) verbunden ist.
4. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Dichtungskörper (108) ein Elasto
mermaterial, vorzugsweise einen Fluor-Kautschuk (FPM),
einen hydrierten Nitril-Kautschuk (HNBR), einen Ethylen-
Acrylat-Kautschuk (AEM), einen Acrylat-Kautschuk (ACM),
ein Ethylen-Vinyl-Acetat (EVA) und/oder einen Ethylen-
Propylen-Dien-Kautschuk (EPDM) umfaßt.
5. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch ge
kennzeichnet, daß der Mantel (132) der Leitung (130) ein
Fluor-Polymer umfaßt.
6. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Leitung (130) den Dichtungskörper
(108) im wesentlichen senkrecht zu dessen Längsrichtung
(110) durchsetzt.
7. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Dichtung (100) ein sich in der
Längsrichtung (110) des Dichtungskörpers (108) er
streckendes Trägerelement (128; 128') umfaßt.
8. Dichtung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß
das Trägerelement (128; 128') ein metallisches Material,
vorzugsweise Stahl, umfaßt.
9. Dichtung nach einem der Ansprüche 7 oder 8, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Leitung (130) mit ihrem Mantel
(132) an dem Trägerelement (128; 128') anliegt.
10. Dichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 9, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Trägerelement (128') über eine der
Seitenflächen (148) des Dichtungskörpers (108) hinaus
übersteht.
11. Dichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß
ein außerhalb des Dichtungskörpers (108) angeordneter
Abschnitt der Leitung (130) an dem Trägerelement (128')
anliegt.
12. Dichtung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, daß
das Trägerelement (128') mit einer außerhalb des Dich
tungskörpers (108) angeordneten Halterung (158) für die
Leitung (130) versehen ist.
13. Dichtung nach einem der Ansprüche 7 bis 12, dadurch ge
kennzeichnet, daß das Trägerelement (128) mit einer in
nerhalb des Dichtungskörpers (108) angeordneten Halte
rung (152) für die Leitung (130) versehen ist.
14. Dichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch ge
kennzeichnet, daß die Leitung (130) an mindestens einem
ihrer Enden mit einem Anschlußelement (136; 136') verse
hen ist.
15. Dichtung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß
die Leitung an beiden Enden mit jeweils einem Anschluß
element (136; 136') versehen ist.
16. Dichtung nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch
gekennzeichnet, daß mindestens eines der Anschlußele
mente (136; 136') als Teil einer Steckverbindung ausge
bildet ist.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001105625 DE10105625C5 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
DE10164985A DE10164985B4 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2001105625 DE10105625C5 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
DE10164985A DE10164985B4 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10105625A1 true DE10105625A1 (de) | 2002-08-29 |
DE10105625B4 DE10105625B4 (de) | 2004-04-08 |
DE10105625C5 DE10105625C5 (de) | 2007-10-31 |
Family
ID=7673223
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2001105625 Expired - Fee Related DE10105625C5 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
DE10164985A Expired - Fee Related DE10164985B4 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10164985A Expired - Fee Related DE10164985B4 (de) | 2001-02-08 | 2001-02-08 | Dichtung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE10105625C5 (de) |
Cited By (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10306211A1 (de) * | 2003-02-13 | 2004-08-26 | Mann + Hummel Gmbh | Dichtung zur Abdichtung einer Verbindung zweier Formteile |
EP1541905A1 (de) | 2003-12-12 | 2005-06-15 | MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Flachdichtung |
EP1490611B1 (de) * | 2002-01-19 | 2005-11-30 | Federal-Mogul Sealing Systems Bretten GmbH | Gehäusedeckel mit akustisch entkoppeltem und abstimmbarem dichtsystem |
DE102004041710A1 (de) * | 2004-08-28 | 2006-03-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtung für den Kontaktflächenbereich von kontaktkorrosionsgefährdeten Bauteilen einer Brennkraftmaschine |
EP1669583A2 (de) * | 2004-12-04 | 2006-06-14 | Mann+Hummel Gmbh | Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung |
WO2007003542A1 (de) * | 2005-06-30 | 2007-01-11 | Mann+Hummel Gmbh | Dichtung |
EP1965105A1 (de) * | 2007-02-27 | 2008-09-03 | ElringKlinger AG | Dichtungsanordnung |
US9388764B2 (en) | 2013-02-20 | 2016-07-12 | Elringklinger Ag | Valve cover |
EP3109517A1 (de) * | 2015-06-23 | 2016-12-28 | Renault S.A.S. | Befestigungsvorrichtung mindestens eines kabelbündels auf einem gehäuse |
FR3038030A1 (fr) * | 2015-06-23 | 2016-12-30 | Renault Sa | Joint d'etancheite pour carter integrant un faisceau electrique |
EP3109518B1 (de) * | 2015-06-23 | 2020-12-23 | Renault S.A.S. | Montage von dichtungsfuge und gehäuse mit spannvorrichtung für kabelbündel |
DE102013223828B4 (de) | 2013-11-21 | 2022-12-01 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Dichtungsanordnung |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102014102245A1 (de) * | 2014-02-21 | 2015-08-27 | Elringklinger Ag | Dichtungsvorrichtung und Verfahren zum Herstellen einer Dichtungsvorrichtung |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5035637A (en) * | 1990-05-04 | 1991-07-30 | Navistar International Transportation Corp. | Engine valve cover gasket with electrical bridge |
IT220654Z2 (it) * | 1990-10-30 | 1993-10-08 | Marelli Autronica | Connettore per una unita' di controllo di una funzione di un motore a combustione interna |
DE4038394A1 (de) * | 1990-12-01 | 1992-06-04 | Bosch Gmbh Robert | Anordnung zur dichten durchfuehrung eines leiters durch die wand eines gehaeuses |
DE4223487C2 (de) * | 1992-07-17 | 2002-03-07 | Cr Elastomere Gmbh | Dichtung |
US5364109A (en) * | 1992-11-13 | 1994-11-15 | Chrysler Corporation | Sealing gasket with hard interior backbone and integral crush limiters |
DE4243015C1 (de) * | 1992-12-18 | 1994-03-24 | Goetze Ag | Auspuffflanschdichtung |
DE19827772C2 (de) * | 1998-06-23 | 2000-09-14 | Freudenberg Carl Fa | Ringdichtung |
DE19856044B4 (de) * | 1998-12-04 | 2007-12-06 | Volkswagen Ag | Kraftfahrzeug-Aggregateraum mit einem Dämpferfilter |
-
2001
- 2001-02-08 DE DE2001105625 patent/DE10105625C5/de not_active Expired - Fee Related
- 2001-02-08 DE DE10164985A patent/DE10164985B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1490611B1 (de) * | 2002-01-19 | 2005-11-30 | Federal-Mogul Sealing Systems Bretten GmbH | Gehäusedeckel mit akustisch entkoppeltem und abstimmbarem dichtsystem |
DE10306211A1 (de) * | 2003-02-13 | 2004-08-26 | Mann + Hummel Gmbh | Dichtung zur Abdichtung einer Verbindung zweier Formteile |
EP1541905A1 (de) | 2003-12-12 | 2005-06-15 | MAN Nutzfahrzeuge Aktiengesellschaft | Flachdichtung |
DE102004041710A1 (de) * | 2004-08-28 | 2006-03-02 | Bayerische Motoren Werke Ag | Dichtung für den Kontaktflächenbereich von kontaktkorrosionsgefährdeten Bauteilen einer Brennkraftmaschine |
EP1669583A3 (de) * | 2004-12-04 | 2010-01-06 | Mann+Hummel Gmbh | Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung |
EP1669583A2 (de) * | 2004-12-04 | 2006-06-14 | Mann+Hummel Gmbh | Zylinderkopfhaube für eine Brennkraftmaschine und Verfahren zur Herstellung |
WO2007003542A1 (de) * | 2005-06-30 | 2007-01-11 | Mann+Hummel Gmbh | Dichtung |
US8443942B2 (en) | 2007-02-27 | 2013-05-21 | Elringklinger Ag | Seal arrangement |
EP1965105A1 (de) * | 2007-02-27 | 2008-09-03 | ElringKlinger AG | Dichtungsanordnung |
US9388764B2 (en) | 2013-02-20 | 2016-07-12 | Elringklinger Ag | Valve cover |
DE102013202762B4 (de) | 2013-02-20 | 2022-01-13 | Elringklinger Ag | Ventilhaube |
DE102013223828B4 (de) | 2013-11-21 | 2022-12-01 | Brose Fahrzeugteile SE & Co. Kommanditgesellschaft, Würzburg | Dichtungsanordnung |
EP3109517A1 (de) * | 2015-06-23 | 2016-12-28 | Renault S.A.S. | Befestigungsvorrichtung mindestens eines kabelbündels auf einem gehäuse |
FR3038029A1 (fr) * | 2015-06-23 | 2016-12-30 | Renault Sa | Dispositif de fixation d’au moins un faisceau electrique sur un carter |
FR3038030A1 (fr) * | 2015-06-23 | 2016-12-30 | Renault Sa | Joint d'etancheite pour carter integrant un faisceau electrique |
EP3109518B1 (de) * | 2015-06-23 | 2020-12-23 | Renault S.A.S. | Montage von dichtungsfuge und gehäuse mit spannvorrichtung für kabelbündel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10164985B4 (de) | 2008-08-28 |
DE10105625C5 (de) | 2007-10-31 |
DE10105625B4 (de) | 2004-04-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP3342006B1 (de) | Elektrische kabelbaugruppe | |
DE102007024127B4 (de) | Wasserrückhaltekonstruktion für eine abgeschirmte Leitung | |
EP0982524B1 (de) | Einrichtung zum elektrisch leitenden Kontaktieren eines elektrisch leitenden Teiles eines insbesondere länglichen, beispielweise im wesentlichen zylindrischen Körpers, beispielsweise eines Rohres oder eines Kabels | |
DE10105625A1 (de) | Dichtung | |
DE102005062347A1 (de) | Hochdehnbares Energie- und/oder Signalübertragungskabel sowie Rotorblatt mit einem derartigen Kabel | |
EP2286462A1 (de) | Anschlussdose, verwendungen einer anschlussdose und verfahren | |
EP3878056A1 (de) | Kontaktelement zur elektrischen kontaktierung eines elektrischen leiters an ein anschlussteil einer elektrischen anlage und verfahren zu dessen herstellung | |
DE112014001079T5 (de) | Kabelstrang | |
DE4232224A1 (de) | Kabelanbringungseinrichtung fuer automatische kraftuebertragungen | |
EP3721508B1 (de) | Leitungsverbinder sowie verfahren zur montage eines umspritzten leitungsverbinders | |
DE19727477A1 (de) | Gebäudeanordnung zum Umschließen elektrischer Bauteile | |
EP0978678B1 (de) | Elektrisch leitende Rohr- oder Kabelschelle | |
EP3878054A1 (de) | Kabelschuh, kontaktelement und verfahren zu dessen herstellung | |
WO2015024829A2 (de) | Leiterdichtungs-anordnung und kühlerlüftermodul | |
EP3477777B1 (de) | Elektrische leitung mit schirmausleitung | |
DE19631893A1 (de) | Pendelstütze und Verfahren zu deren Herstellung | |
EP3503307B1 (de) | Elektrisches kupplungsteil | |
DE10054714A1 (de) | Verfahren zum Abdichten eines Kabels in/an einem Kabeldurchführungskanal sowie ein Kabeldurchführungskanal | |
DE102020109786A1 (de) | Anschlusseinrichtung | |
EP1158638A1 (de) | Anordnung zum elektrisch leitenden Verbinden der Leiter von zwei Hochspanungskabeln | |
DE102020125275A1 (de) | Kabeldurchführungsanordnung und Fahrzeug mit einer Antriebsstrangkomponente mit einer Kabeldurchführungsanordnung | |
WO2000008369A1 (de) | Elektrisch leitende rohr- oder kabelschelle | |
DE202005014601U1 (de) | Verbindungsanordnung zum Verbinden eines geschirmten Kabels mit einem Gehäuse | |
DE19943664A1 (de) | Einrichtung zum elektrisch leitenden Kontaktieren eines elektrisch leitenden Teiles einer Außenfläche eines insbesondere im wesentlichen zylindrischen Körpers, beispielsweise eines Rohres oder eines Kabels | |
EP3206268B1 (de) | Verfahren zum feuchtigkeitsdichten abdichten eines elektrischen kupplungsteils |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8369 | Partition in: |
Ref document number: 10164985 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
Q171 | Divided out to: |
Ref document number: 10164985 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
8366 | Restricted maintained after opposition proceedings | ||
8392 | Publication of changed patent specification | ||
AH | Division in |
Ref document number: 10164985 Country of ref document: DE Kind code of ref document: P |
|
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120901 |