DE1009425B

DE1009425B - Vergaser mit Druckausgleich fuer Verbrennungsmotore

Info

Publication number: DE1009425B
Application number: DES44129A
Authority: DE
Inventors: Andre Louis Mennesson
Original assignee: Solex SA
Current assignee: Solex SA
Priority date: 1954-06-11
Filing date: 1955-05-27
Publication date: 1957-05-29

Description

Vergaser mit Druckausgleich für Verbrennungsmotore Die Erfindung betrifft die Vergaser mit Druckausgleich für Verbrennungsmotore, wobei der Ausdruck »mit Druckausgleich« bedeutet, daß diese Vergaser einen Schwimmerbehälter aufweisen, dessen oberer Teil mit dem Hauptlufteinlaß des Vergasers durch einen Durchlaß verbunden ist, dank welchem sich in dem Schwimmerbehälter ein Druck ausbildet, welcher praktisch gleich dem in dem Lufteinlaß herrschenden ist.
Bei derartigen Vergasern stellt man fest, insbesondere wenn vor dem Vergaser eine Leitung zur Verbindung mit einem Luftfilter vorgesehen ist, daß es unter gewissen Betriebsbedingungen, welche in dieser Leitung starke Druckschwankungen hervorrufen, vorkommt, daß flüssiger Brennstoff durch diesen Durchlaß in den Lufteinlaß des Vergasers austritt und zu dem Motor mitgerissen wird.
Die Erfindung bezweckt insbesondere, diesem Nachteil abzuhelfen.
Hierfür werden erfindungsgemäß bei derartigen Vergasern in dem Durchlaß zur Verbindung des oberen Teils des Schwimmerbehälters mit dem Hauptlufteinlaß des Vergasers Teile (Prallscheiben) vorgesehen, welche den Durchtritt des flüssigen Brennstoffs zu dem Hauptlufteinlaß verhindern.
Die Erfindung ist nachstehend unter Bezugnahme auf die Zeichnung, deren einzige Abbildung einen erfindungsgemäß ausgebildeten Fallstromvergaser mit Druckausgleich in einem lotrechten Schnitt zeigt, beispielshalber erläutert.
Der Vergaser ist im ganzen mit Ausnahme des Durchlasses zur Verbindung des oberen Teils seines Schwimmerbehälters mit seinem Hauptlufteinlaß auf beliebige geeignete Weise ausgebildet.
Der Vergaser enthält einen Schwimmerbehälter 1, einen Hauptlufteinlaß 2, einen mit einem Drosselorgan 4 versehenen Einlaßkanal 3, ein Venturirohr 5 und ein Spritzsystem 6.
In der Zeichnung ist eine Leitung 7 zur Verbindung des Lufteinlasses 2 mit einem nicht dargestellten Luftfilter gezeigt, obwohl diese Ausbildung für die Anwendung der Erfindung nicht wesentlich ist.
Schließlich ist ein Durchlaß 8 für den Druckausgleich zwischen dem Schwimmerbehälter 1 und dem Lufteinlaß 2 vorgesehen.
Erfindungsgemäß wird nun dieser Durchlaß mit Teilen kombiniert, welche den Durchtritt von flüssigem Brennstoff aus dem Schwimmerbehälter 1 in den Lufteinlaß 2 verhindern.
Diese Teile werden zweckmäßig durch ein Prallscheibensystem gebildet, welches die in diesem Durchlaß strömenden Stromfäden von Luft oder Brennstoff ablenkt, aber einen genügenden Durchtrittsquerschnitt frei läßt, damit sich die Drücke in jedem Fall unter den gewünschten Bedingungen ausgleichen können.
Das Prallscheibensystem kann durch eine gewisse Zahl von Wänden 9 gebildet werden, welche quer zu der Achse des Durchlasses 8 angeordnet sind und je nur einen Teil des Querschnittes desselben versperren, wobei diese Wände eine solche Lage einnehmen, daß sich kein Stromfaden geradlinig innerhalb des Durchlasses 8 fortpflanzen kann.
So kann z. B. auf die Länge des Durchlasses 8 eine gewisse Zahl von Wänden verteilt werden, deren jede mehr als die Hälfte des normalen Querschnittes des Durchlasses versperrt, wobei diese Wände abwechselnd in der in der Zeichnung dargestellten Weise oben und unten an diesem Durchlaß angebracht sind.
Man stellt dann fest, daß unter Betriebsbedingungen, welche bei Fehlen der Wände 9 einen Austritt von Brennstoff in den Lufteintritt 2 bewirken würden, die Anwesenheit dieser Wände genügt, um diesen Brennstoffaustritt vollständig zu verhindern.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Ausgleichsvergaser für Verbrennungsmotoren mit einem Durchlaß zum Druckausgleich zwischen dem Schwimmerbehälter und dem Hauptlufteinlaß, dadurch gekennzeichnet, daß Prallscheiben quer in diesem Durchlaß angeordnet sind, welche den Durchtritt von flüssigem Brennstoff zum Lufteinlaß verhindern.
2. Vergaser nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Prallscheiben abwechselnd im oberen und im unteren Teil des Durchlasses angeordnet sind und daß jede Prallscheibe eine Fläche aufweist, die größer ist als der halbe normale Ouerschnitt des Durchlasses. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 649 382; französische Patentschriften Nr. 528 160, 920 791; britische Patentschriften Nr. 215 398, 382 856, 388577.