DE1005419B

DE1005419B - Umsteuerung fuer Fahrerfiguren in Spielzeugfahrzeugen

Info

Publication number: DE1005419B
Application number: DET11110A
Authority: DE
Original assignee: Tipp & Co
Current assignee: Tipp & Co
Priority date: 1955-07-06
Filing date: 1955-07-06
Publication date: 1957-03-28

Description

Umsteuerung für Fahrerfiguren in Spielzeugfahrzeugen Es sind Spielfahrzeuge bekannt, die nach Zurücklegen einer bestimmten Strecke ihre Fahrtrichtung umkehren. Um den Spielreiz zu erhöhen, ist bei derartigen Fahrzeugen auch bereits vorgesehen worden, da.ß die Fahrerfigur, die sich zumeist in derartigen Fahrspielzeugen befindet, bei der Umkehr der Fahrtrichtung ihre Blickrichtung um eine lotrechte, im Fahrzeugkörper gelagerte Achse ebenfalls um 180° wendet. Zur Erreichung dieses Zieles wurde bisher die Fahrerfigur mit dem Antriebswerk gekuppelt und von diesem aus umgesteuert. Eine solche Vorrichtung ist aber bei einem Massenartikel, wie es ein solches Spielzeug darstellt, verhältnismäßig teuer. Außerdem weist sie eine Vielzahl von Umsteuerorganen auf, so daß sie in starkem Maße störungsanfällig ist.
Diese Nachteile beseitigt die Erfindung dadurch, daß die Fahrerfigur mit einer Achse in Verbindung steht, die sowohl drehbar als auch längs verschiebbar im Fahrzeugkörper gelagert ist. Am unteren Ende dieser Achse ist eine Schleppvorrichtung vorgesehen, die auf der Fahrbahn gleitet. Durch das Gewicht der Fahrerfigur oder durch eine zusätzliche Feder wird nun die Schleppvorrichtung stets in Gleit- oder Rollberührung mit dem Boden gehalten. In einfachster Weise kann diese Schleppvorrichtung aus einem exzentrisch an der Achse angebrachten Hebel bestehen. Ändert das Fahrspielzeug seine Fahrtrichtung, so wird auch die Achse und damit die Fahrerfigur durch die Schleppvorrichtung gedreht, so daß sie automatisch in die neue Fahrtrichtung kommt. Eine solche Vorrichtung ist naturgemäß einfach und billig herzustellen. Weil sie mit dem Antriebswerk des Fahrspielzeuges nicht in Verbindung steht, sind Störungen durch diese Anordnung praktisch ausgeschlossen.
In den Figuren ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 eine Straßenwalze im teilweisen Schnitt nach der Linie 1-I der Fig. 2 mit einer Fahrerfigur, Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II der Fig. 1, Fig. 3 eine Unteransicht von Fig. 1.
Bei der dargestellten Straßenwalze 1 ist die Fahrerfigur 2 auf einer Achse 3 befestigt, die längs verschiebbar und lose in der Buchse 4 gelagert ist. Am unteren Ende 5 dieser Achse ist eine Scheibe 6 angeordnet, welche exzentrisch einen Hebel 7 trägt, der beim Ausführungsbeispiel eine Gleitkugel 8 aufweist.
Das im einzelnen nicht dargestellte Federwerk wird in bekannter Weise durch ein Kronenrad 9 umgesteuert, das nur auf seinem halben Umfang mit Zähnen versehen ist und dementsprechend entweder mit dem Ritzel 10 oder mit dem Ritzel 11 kämmt und damit die Fahrtrichtung umkehrt. Auf der Achse dieser Ritzel sitzen die Antriebsräder 12.
Die Vorrichtung wirkt wie folgt: Wenn sich, wie in Fig. 1 gezeigt, das Fahrspielzeug in Vorwärtsfahrt befindet, wird der Schlepphebel 7 mit der Kugel 8, mit der er auf der Fahrbahn 13 gleitet, entgegengesetzt der Fahrtrichtung mitgenommen. Kehrt sich jedoch die Fahrtrichtung um, dann wird auf den Schlepphebel 7, der exzentrisch ist, eine Kraft ausgeübt, die den Schlepphebel wiederum entgegen der Fahrtrichtung einstellt, so daß nunmehr die Fig. 2 um 1809 schwenkt. Infolge der Längsverschiebbarkeit der Achse 3 wird durch das Gewicht der Fahrerfigur oder gegebenenfalls durch eine zusätzliche Feder der Reibteil 8 immer in Berührung mit der Bodenfläche 13 gehalten.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Umsteuerung für Fahrerfigur in Spielfahrzeugen, bei denen die Fahrerfigur beim Umschalten von Vorwärts- auf Rückwärtsfahrt um eine lotrechte, im Fahrzeugkörper gelagerte Achse eine Drehung um 180° ausführt, dadurch gekennzeichnet, daß die Drehachse der Fahrerfigur im Fahrzeugkörper lotrecht verschiebbar gelagert ist und an ihrem, der Fahrbahn zugewandten Ende mit einer Schleifvorrichtung versehen ist, die auf der Fahrbahn schleift und bei einem Wechsel der Fahrtrichtung die mit der Fahrerfigur verbundene Achse dreht.
2. Umsteuervorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schleppvorrichtung aus einem exzentrisch angeordneten Hebel besteht. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 989 S99.