DE10054056A1 - Brennstoffzellenanlage - Google Patents
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Abstract
Bei einer Brennstoffzellenanlage, die wenigstens ein Brennstoffzellenmodul nach dem HT-PEM-Prinzip beinhaltet, ist vorgesehen, das zumindest an der Wasserstoffseite der einzelnen Brennstoffzelleneinheiten anfallende, überschüssige Wasserstoff-Gas mittels eines Abgaskatalysators (25) unschädlich zu machen. Belastungen der Umgebung werden somit ausgeschlossen.
Description
Die Erfindung bezieht sich auf eine Brennstoffzellenanlage
mit wenigstens einem Brennstoffzellenmodul, das als Polymer-
Elektrolyt-Membran(PEM)-Brennstoffzelle aufgebaut ist.
Eine Brennstoffzellenanlage mit einem PEM-Brennstoffzellen
modul ist beispielsweise aus der EP 07 74 794 B1 bekannt. Es
ist weiterhin bekannt, derartige PEM-Brennstoffzellenmodule
bei erhöhten Temperaturen, d. h. Temperaturen über 60°C als
übliche Betriebstemperatur der PEM-Brennstoffzelle, zu
betreiben. In diesem Fall spricht man von einer HT-PEM-
Brennstoffzelle. Bei der HT-PEM-Brennstoffzelle bewegt man
sich in einem Temperaturfenster zwischen 60 und 300°, insbe
sondere in einem Bereich von 120 und 200°C.
Vorteilhaft ist bei der HT-PEM-Brennstoffzelle insbesondere,
dass der Betrieb der Brennstoffzelle unempfindlich gegen Ver
unreinigungen des aus dem Brennstoff mittels eines Reformers
gewonnenen wasserstoffreichen Brenngases oder Wasserstoff
(H2), ist.
Da der wasserbetriebenen Brennstoffzelle Wasserstoff im Über
schuss zugeführt wird, enthält das Abgas an der Wasserstoff
seite der Brennstoffzelle üblicherweise noch einen Rest an
Wasserstoff. Dieser Wasserstoff gelangt entweder in die Umge
bung oder wird an das System zurückgeführt.
Insbesondere beim Betrieb der PEM-Brennstoffzelle mit wasser
stoffreichem Gas, das mittels eines Reformers aus einem flüs
sigen Brennstoff wie Benzin, Methanol oder höheren Kohlenwas
serstoffen erzeugt wurde, ist die Rückführung unvorteilhaft,
weil das restliche Brenngas noch einen hohen Anteil nicht
brennbarer Gase enthält.
Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Alternativlösung für
die Rückführung des Wasserstoffes anzugeben.
Die Aufgabe ist erfindungsgemäß durch die Merkmale des Pa
tentanspruches 1 gelöst. Weiterbildungen sind in den abhängi
gen Ansprüchen angegeben.
Bei der Erfindung ist speziell einem HT-PEM-Brennstoff
zellenmodul ein Abgaskatalysator für Wasserstoff und/oder
Kohlenmonoxid und/oder Kohlenwasserstoff zugeordnet. Wird das
HT-PEM-Brennstoffzellenmodul ausschließlich mit reinem Was
serstoff betrieben, kann der Abgaskatalysator mit überschüs
sigem Wasserstoff unschädlich gemacht werden. Vorteilhaft ist
dabei, dass die dabei entstehende exotherme Energie dem der
PEM-Brennstoffzelle vorgeschalteten Reformer zugeführt werden
kann.
Als Abgaskatalysator werden vom Stand der Technik bekannte
Katalysatoren verwendet. Insbesondere als Wasserstoffkataly
sator eignet sich beispielsweise ein Platinnetz. Ein solcher
Katalysator kann elektrisch beheizt sein und sich insbesonde
re auf der Betriebstemperatur der HT-PEM-Brennstoffzelle be
finden.
Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich
aus der nachfolgenden Figurenbeschreibung eines Ausführungs
beispiels anhand der Zeichnung in Verbindung mit den Patent
ansprüchen.
Die einzige Figur zeigt als Blockschaltbild die Arbeitsweise
einer HT-PEM-Brennstoffzelle in Verbindung mit einem Abgaska
talysator.
In der Figur ist das System einer Brennstoffzellenanlage mit
10 bezeichnet. Ein solches System 10 beinhaltet ein Brenn
stoffzellenmodul und zugehörige Nebenaggregate. Angedeutet
ist beispielhaft ein Brennstoffzellenmodul 20, das nach Art
einer PEM-Brennstoffzelle aufgebaut ist. Dabei steht PEM für
eine mit Wasserstoff und Sauerstoff betriebene Brennstoffzel
le mit festen Elektrolyten nach dem sogenannten Protonen-
Austausch-Verfahren (Proton Exchange Membrane), bei dem eine
Polymer-Elektrolyt-Schicht (Proton Electrolyte Membrane) den
wesentlichen Bestandteil der Brennstoffzelle bildet. Es ist
jeweils eine Membran-Elektroden-Einheit (MEA = Membran
Electrode Assembly) vorhanden, an der die Elementarreaktionen
von Wasserstoff (H2) und Sauerstoff (O2) unter Generierung
elektrischer Ladungen zur Bildung von Wasser erfolgen. Eine
Vielzahl von MEA's mit zugehörigen bipolaren Platten sind zu
einem sog. Brennstoffzellen-Stack aus elektrisch in Reihe ge
schalteten Elementar-Brennstoffzelleneinheiten gestapelt, an
dem eine entsprechende Spannung abgegriffen werden kann.
Der Wasserstoff für den Betrieb des HT-PEM-Brennstoffzellen
moduls 20 wird in einem nur angedeuteten Reformer 110 aus ei
nem flüssigen Brennstoff, beispielsweise Benzin, Methanol
oder anderen höheren Kohlenwasserstoffen, erzeugt oder einem
in der Figur nicht dargestellten Wasserstoffspeicher entnom
men. Aus der Umgebungsluft wird das Oxidans bereitgestellt.
Da Wasserstoff im Überschuss vorhanden ist, wird am Ausgang
der Wasserstoffseite der Membran-Elektroden-Einheiten des
Brennstoffzellenmoduls 20 Wasserstoff in die Umgebung abgege
ben. Derartige Wasserstoffabgase sind unerwünscht und sollen
weitestgehend unterbunden werden.
In der Figur ist dem PEM-Brennstoffzellenmodul 20 ein Wasser
stoffkatalysator 25 zugeordnet. Mit einem solchen Katalysator
wird der Wasserstoff im Abgas des HT-PEM-Brennstoffzellen
moduls 20 unschädlich gemacht.
Als Abgaskatalysator 25 für Wasserstoff (H2) dient beispiels
weise ein Platinnetz. Da die chemische Umwandlung des Wasser
stoffes einen exothermen Prozess darstellt, wird Energie
frei. Vorteilhafterweise wird die freiwerdende Energie dem
Reformer 110 zugeführt. Es kann auch der Abgaskatalysator
oder das Abgas selbst auf die Betriebstemperatur der Brenn
stoffzelle, insbesondere des HT-PEM-Brennstoffzellenmoduls
20, geheizt werden.
Es hat sich gezeigt, dass speziell bei der bei höheren Tempe
raturen betriebenen PEM-Brennstoffzelle, d. h. bei der soge
nannten HT-PEM-Brennstoffzelle, das unerwünschte Wasserstoff
abgas am Ausgang des Brennstoffzellenmoduls weitestgehend un
schädlich gemacht werden kann.
Sofern zum Betrieb der HT-PEM-Brennstoffzelle ein wasser
stoffreiches Brenngas verwendet wird, das beispielsweise aus
Benzin, Methanol oder anderen höheren Kohlenwasserstoffen ge
wonnen wird, kann es vorteilhaft sein, in gleicher Weise auch
Katalysatoren für Kohlenmonoxid oder auch für Kohlenwasser
stoffe vorzusehen, da solche Restbestandteile im Brenngas und
somit auch im Abgas vorhanden sein können. Belastungen der
Umwelt werden somit ausgeschlossen.
Claims (5)
1. Brennstoffzellenanlage aus wenigstens einem HT-PEM-Brenn
stoffzellenmodul mit einer Membran-Elektroden-Einheit (MEA),
die mit Wasserstoff oder einem wasserstoffreichen Gas betrie
ben wird, dadurch gekennzeichnet,
dass für die mit einem aus einem flüssigen Brennstoff gewon
nenen wasserstoffreichen Brenngas betriebenen Brennstoffzel
len im HT-PEM-Brennstoffzellenmodul (20) an der Abgasseite
der Membran-Elektroden-Einheiten (21, 21, . . .) ein Abgaskata
lysator (25) für Wasserstoff und/oder Kohlenmonoxid und/oder
Kohlenwasserstoffe vorhanden ist.
2. Brennstoffzellenanlage nach Anspruch 1, bei dem das Brenn
stoffzellenmodul mit reinem Wasserstoff betrieben wird,
dadurch gekennzeichnet, dass der Ab
gaskatalysator ein H2-Katalysator ist und dass bei der mit
wasserstoffreichem Gas betriebenen HT-PEM-Brennstoff
zellenmodul (10) unerwünschte Wasserstoff H2-Emissionen mit
dem H2-Katalysator (25) ausgeschlossen werden.
3. Brennstoffzellenanlage nach Anspruch 2, dadurch
gekennzeichnet, dass der H2-Ktalysator (25)
ein Platinnetz ist.
4. Brennstoffzellenanlage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass der Ab
gaskatalysator (25) elektrisch beheizbar ist.
5. Brennstoffzellenanlage nach Anspruch 1 oder Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, dass die exo
therme Energie des Katalysators (25) einem Reformer (30) zu
geführt wird.
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