DE10046428A1

DE10046428A1 - Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung achsialer Durchbiegungen der Tragwellen von fliegend angeordneten Walzenpaaren

Info

Publication number: DE10046428A1
Application number: DE10046428A
Authority: DE
Inventors: Ruediger Grimmel
Original assignee: SMS Demag AG
Current assignee: SMS Siemag AG
Priority date: 2000-09-20
Filing date: 2000-09-20
Publication date: 2002-03-28
Also published as: EP1190782A3; ATE307688T1; EP1190782A2; US6561003B2; US20020033037A1; EP1190782B1; DE50107805D1

Abstract

Eine Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen TW1 und TW2 von fliegend angeordneten Walzenpaaren W1; W2 in den Fertiggerüstanordnungen von mit hoher Geschwindigkeit betriebenen Drahtwalzstraßen. Die Tragwellen TW1; TW2 sind zweiseitig in exzentrisch gegeneinander verstellbaren Lagergehäusen LG1; LG2 gelagert. Jede der Tragwellen TB1; TB2 weist zwischen ihren beiden Lagern HL1; HL2 und NL1; NL2 eine, mit den exzentrisch verstellbaren Lagergehäusen LG1; LG2 verbundene Druckbüchse DB1; DB2 auf. Der Druckraum DR1; DR2 dieser Druckbüchse DB1; DB2 ist mit einer druck- und volumeneinstellbaren Druckflüssigkeit beaufschlagbar (Figur 1).

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen von fliegend ange ordneten Walzenpaaren in den Fertiggerüstanordnungen von, mit hohen Ge schwindigkeiten betriebenen Drahtwalzstraßen, bei der die Tragwellen jeweils zweiseitig in exentrisch gegeneinander drehverstellbaren Lagergehäusen lagern und zwischen den Lagern Antriebsritzel aufweisen.

Den Vorteilen dieser, fliegend auf Tragwellen angeordneten Walzenpaare, insb. denen des einfachen Walzenwechsels stehen die Nachteile der höheren Bela stung des walzennahen Hauptlagers in dem Lagergehäuse und der großen Bie gebeanspruchung der Tragwellen im Vergleich mit zweiseitig gelagerten Tragwel len gegenüber.

Um den Nachteilen, die aus diesen Lagerbelastungen und den Biegebeanspru chungen entstehen, zu begegnen hat man bisher in erster Linie versucht die Walzgerüste selbst kompakter und steifer auszubilden. Diese Gerüstausbildungen ermöglichten zwar das Walzen gleichmäßigerer Querschnitte des Walzgutes, insb. in den letzten Gerüsten der Fertiggerüstanordnung, dies insb. deshalb weil die Lagerbelastungen hier keine wesentliche Rolle mehr spielen. Die Biegungen und Schwingungen der Walzentragwellen ließen sich aber auch bei diesen Walzgerü stausbildungen, trotz des größeren Herstellungsaufwandes nicht direkt beeinflus sen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Biegung der Walzentragwellen di rekt zu beeinflussen und damit auch den, durch diese verursachten Schwingungen entgegenzuwirken.

Ausgehend von bekannten Vorschlägen, bei Werkzeugmaschinen, den Ausbie gungen der Werkzeugspindeln mit, auf die Spindel einwirkenden druckbeauf schlagten Dämpfungsbüchsen zu begegnen (US-PS 4 036 030) bzw. die Spindel lager selbst entsprechend mit Druckflüssigkeiten zu beaufschlagen (DE-A-12 55 449) oder auch bei zweiseitig gelagerten Walzen die Ölzufuhr im Zapfenlager der Walzen, achsmittig verschoben zu verändern (DE-OS 38 09 463) wird diese Auf gabe erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß auf jeder der Tragwellen, zwischen den beiden Lagern eine, fest mit dem exentrisch verstellbaren Lagergehäuse ver bundene, mit einer druck- und volumeneinstellbaren Druckflüssigkeit beaufschlag bare, an sich bekannte Druckbüchse angeordnet ist.

Diese Druckbüchse, die z. B. ähnlich einem Gleitlager ausgebildet sein kann, und bei der das Spiel zwischen Büchse und Tragwelle unabhängig von deren beiden Lagern und unabhängig von deren Ölzufuhr definier- und einstellbar ist, erlaubt es, der Durchbiegung der Tragwellen entgegen zu wirken und damit Federbewegun gen der Walzen des Walzenpaares, welche die Gleichmäßigkeit des Querschnitts des von diesem gebildeten Walzspalts und damit die des Querschnitts des den Walzspalts durchlaufenden Walzgutes beeinträchtigen, zu begrenzen und damit auch die Ursachen für das Auftreten von Schwingungen der Tragwalzen zu besei tigen.

Die Verschiebbarkeit der Druckbüchse in Achsrichtung der Tragwelle und ggfs. deren Verschwenkung gegenüber der Achsrichtung ermöglicht dabei den zielge rechten Einsatz der, den Biegekräften entgegenwirkenden Stellkräfte.

Die Erfindung wird anhand des in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbei spieles näher erläutert. In der Zeichnung zeigen

Fig. 1 die teilweise geschnittene Draufsicht auf die Vorrichtung und

Fig. 2 einen Radialschnitt durch Fig. 1.

Wie aus Fig. 1 zu ersehen sind zwei Lagergehäuse LG1 und LG2 parallel ne beneinander liegend, um ihre Längsmittenachse mit beiden Enden LGE1 und LGE2 im Walzgerüst WG drehbar gelagert. In den beiden Enden LGE1 und LGE2 sind, exentrisch zu der jeweiligen Längsmittenachse der Lagergehäuse LG1 und LG2 das Hauptlager HL1 bzw. HL2 und das Nebenlager NL1 bzw. NL2 des Trag wellenpaares TW1, TW2 angeordnet. Die beiden Lagergehäuse LG1 und LG2 weisen (vgl. Fig. 2) radiale Tragansätze AS auf, die an, im Walzgerüst WG an geordneten Anstellspindeln ASP angelenkt sind. Die beiden Tragwellen TW1 und TW2 ragen mit ihren Walzenzapfen WZ1 und WZ2 aus dem Walzgerüst WG her aus. Auf diese sind die ringförmigen Walzen W1 und W2 aufgesetzt. Zwischen Hauptlager HL1 bzw. HL2 und Nebenlager NL1 bzw. NL2 tragen die beiden Trag wellen TW1 und TW2 die Antriebsritzel AR1 bzw. AR2.

Auf beide Tragwellen TW1 und TW2 ist zwischen den jeweiligen Hauptlagern HL1, HL2 und Nebenlager NL1, NL2 mit dem Walzgerüst WG je eine Druckbüchse DB1 bzw. DB2 aufgesetzt, die deren Umfang umfassen. Jede dieser Druckbüchsen DB1 bzw. DB2 ist über eine separate Druckleitung DL1 bzw. DL2 mit einer, nicht dargestellten Drucksteuereinrichtung verbunden, mit deren Hilfe die Druckräume DR1 bzw. DR2 der Druckbüchsen DB1 bzw. DB2 mit dem Druckmittel beauf schlagt werden.

Die mit BLN bezeichnete Kurvenlinie deutet die Biegelinie an, welche die Trag welle, hier TB2 beim Walzbetrieb ohne Einsetzen der Druckbüchse DB2 einnimmt und die mit BLD bezeichnete Kurvenlinie, die, mit dem Einsetzen der Druckbüchse DB2 erzielbare, wesentlich flacher verlaufende Biegelinie der Tragwelle TB2.

Bezugszeichenliste

LG1 Lagergehäuse
LG2 Lagergehäuse
LGE1 Lagergehäuseende
LGE2 Lagergehäuseende
WG Walzgerüst
HL1 Hauptlager
HL2 Hauptlager
NL1 Nebenlager
NL2 Nebenlager
TW1 Tragwelle
TW2 Tragwelle
AS Tragansätze
ASP Anstellspindel
WZ1 Walzenzapfen
WZ2 Walzenzapfen
W1 Walze
W2 Walze
AR1 Antriebsritzel
AR2 Antriebsritzel
DB1 Druckbüchse
DB2 Druckbüchse
DL1 Druckleitung
DL2 Druckleitung
DR1 Druckraum
DR2 Druckraum
BLN Kurve
BLD Kruve

Claims

1. Vorrichtung zur Dämpfung von Schwingungen und zur Reduzierung axialer Durchbiegungen der Tragwellen (TW) von fliegend angeordneten Walzen paaren (W) in den Fertiggerüstanordnungen von, mit hoher Geschwindigkeit betriebenen Drahtwalzstraßen, bei der die Tragwellen (TW) jeweils zweiseitig in exentrisch gegeneinander verstellbaren Lagergehäusen (LG) lagern und zwischen den Lagern (HL; NL) Antriebsritzel (AR) tragen, dadurch gekennzeichnet, dass auf jeder der Tragwellen (TW1; TW2) zwischen deren beiden Lagern (HL1; HL2) eine, fest mit dem exentrisch verstellbaren Lagergehäuse (LG1; LG2) verbundene, mit einer druck- und volumeneinstellbaren Druckflüssigkeit beaufschlagbare an sich bekannte Druckbüchse (DB1; DB2) angeordnet ist.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Druckbüchse (DB1; DB2) in der Längsachsrichtung der Tragwelle (TB1; TB2) verschieb- und/oder gegenüber dieser schwenkbar ausgebil det ist.