DE10045828A1 - Leuchte für Fahrzeuge - Google Patents

Abstract

Leuchte, insbesondere Heckleuchte für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer Karosserie zu befestigenden Halterungsteil, das mit mindestens einer Lasche auf ein an der Karosserie angeordnetes Befestigungsteil aufsteckbar ist und das mindestens ein Aufsetzteil aufweist, das mit der Karosserie verbindbar ist, wobei die Lasche ein Langloch aufweist und wobei das Aufsetzteil eine in Ausdehnungsrichtung des Langloches eine durch eine seitliche Öffnung geöffnete Kugelschale aufweist, in die ein an der Karosserie angeordneter Kugelkopf eines Kugelbolzens hintergreifbar angeordnet ist.

Description

Die Erfindung betrifft eine Leuchte, insbesondere Heckleuchte für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer Karosserie zu befestigenden Halterungsteil, das mit minde­ stens einer Lasche auf ein an der Karosserie angeordnetes Befestigungsteil auf­ steckbar ist und dass mindestens ein Aufsetzteil aufweist, das mit der Karosserie verbindbar ist.

Für moderne Leuchten, insbesondere Heckleuchten, ist es erwünscht, diese ein­ fach und positionsgenau an der Karosserie befestigen zu können. So ist aus der DE 197 21 596 A1 eine Leuchte bekannt, die ein Halteteil aufweist, das über La­ schen und über Rastteile an der Karosserie befestigbar ist. Die Rastteile sind da­ bei als Rastdorne ausgebildet, die mit entsprechenden an der Karosserie ange­ ordneten Rastöffnungen verrasten. Die Einhängedorne sind an der Rückseite des als Blende ausgebildeten Halterungsteiles vorgesehen, so dass sie in der Ein­ baulage nicht sichtbar sind. Die Laschen weisen Öffnungen auf, durch die an der Karosserie angeordnete Schraubelemente ragen, mit denen das Halterungsteil an der Karosserie festgeschraubt werden kann. Die Längsachsen der Schraubele­ mente und die Längsachsen der Rastöffnungen sind, wie die entsprechenden La­ schen und Rastdorne, etwa rechtwinklig zueinander angeordnet.

Nachteilig dabei ist, dass zu einer passgenauen Positionierung entweder mit ko­ stenintensiven engen Toleranzen gearbeitet werden muss oder dass die endgülti­ ge Positionierung erst bei dem Festschrauben erfolgt. Weiterhin nachteilig ist, dass die zur Demontage notwendige Entrastung der Einhängedorne, insbesonde­ re bei Verwendung mehrerer Einhängdorne, relativ schwierig ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es daher, die bekannten Leuchten so zu verbessern, dass deren Montage und Demontage kostengünstig und einfach durchzuführen ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß in Verbindung mit den Oberbegriff des An­ spruches 1 dadurch gelöst, dass die Lasche ein Langloch aufweist und dass das Aufsetzteil eine in Ausdehnungsrichtung des Langloches durch eine seitliche Öffnung geöffnete Kugelschale aufweist, in der ein an der Karosserie angeordneter Kugelkopf eines Kugelbolzens hintergreifbar oder verrastbar angeordnet ist.

Durch die Anordnung eines Langloches und die seitliche Kugelschale ist es mög­ lich, das Halterungsteil in einer Montageposition aufzustecken und durch geführtes Verschieben in seine vorgesehene Position zu bringen. Eine Verschraubung ist dann nur noch zur Sicherung notwendig. Die an der Karosserie anzuordnenden Kugelbolzen und Befestigungsteile können in etwa parallelen Ebenen angeordnet werden, so dass eine positionsgenaue Positionierung des Halterungsteiles relativ kostengünstig möglich ist. Neben der Montage wird zugleich die Demontage ver­ einfacht. Eine Demontage erfolgt lediglich in umgekehrter Reihenfolge, wobei das Entfernen der Aufsetzteile lediglich durch Verschieben des Halterungsteils erfolgt.

Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist das Langloch der Lasche in vertikaler Richtung angeordnet und die Kugelschale in vertikaler Rich­ tung nach unten geöffnet. In einer oberen Montagestellung der Halterung sind die Gewindebolzen in einem in vertikaler Richtung unteren Bereich der Langlöcher der Laschen angeordnet, und die Aufsetzteile mit den Kugelbolzen sind dabei nicht im Eingriff. In einer unteren Fixierstellung der Halterung sind die Gewindebolzen in einem in einer vertikalen Richtung oberen Bereich der Langlöcher angeordnet und die Aufsetzteile mit den Kugelbolzen in der Kugelschale verschieblich gelagert.

Durch die Anordnung der Langlöcher in vertikaler Richtung lässt sich das Halte­ rungsteil in Schwerkraftrichtung in seine Fixierungsposition bringen und eine un­ erwünschte Depositionierung vor der endgültigen Fixierung durch Verschrauben zuverlässig vermeiden.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung sind die Längs­ achsen von Befestigungsteil und Kugelbolzen etwa parallel zueinander in hori­ zontaler Richtung angeordnet. Das Aufsetzteil weist eine Aufsetzteillängsachse auf, die etwa in Richtung der Längsachse des Kugelbolzen anordenbar ist. Durch die etwa parallele Anordnung der Längsachsen wird eine relativ einfache und si­ chere positionsgenaue Herstellung der Einzelteile ermöglicht. Die Längsachsen können aber auch in einem leichten Winkel zueinander angeordnet werden.

Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Auf­ setzteil an seinem dem Halterungsteil abgewandten freien Ende eine stirnseitige Öffnung auf, durch die im montierten Zustand der Kugelbolzen mit seinem Bolzen­ körper hindurchgeführt ist. Die seitliche Öffnung des Aufsetzteiles erstreckt sich unter Verringerung und anschließender Erweiterung in radialer Richtung nach au­ ßen.

Durch die Erweiterung der seitlichen Öffnung des Aufsetzteiles nach außen wird die Einführung des Kugelbolzens bzw. des Kugelkopfes erleichtert. Die abragen­ den Enden des Aufsetzteils sind vorzugsweise nachgiebig ausgebildet. Zugleich können über den Bolzenkörper des Kugelbolzen Passungenauigkeiten durch eine gewisse Flexibilität des Bolzenkörpers ausgeglichen werden.

Nach einer weiteren bevorzugten Ausführungsform der Erfindung weist das Halte­ rungsteil drei Laschen und die Karosserie drei mit den Laschen korrespondierende Befestigungsteile auf. Das Halterungsteil weist zugleich drei Aufsetzteile und die Karosserie drei mit den Kugelschalen der Aufsetzteile korrespondierende Kugel­ bolzen auf.

Insbesondere bei einem langgestreckten Halterungsteil kann so eine optimale Befestigung erzielt werden. Für kürzere Halteteile können zwei Aufsetzteile und zwei Laschen ausreichend sein.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden ausführli­ chen Beschreibung und den beigefügten Zeichnungen, in denen bevorzugte Aus­ führungsformen der Erfindung beispielsweise veranschaulicht sind.

In den Zeichnungen zeigen:

Fig. 1 Eine Vorderansicht einer Heckleuchte in verkleinerter Darstellung,

Fig. 2 eine Draufsicht auf die Leuchte von Fig. 1 in einem entlang der Li­ nie II-II geschnittenen Horizontalschnitt,

Fig. 3 einen Vertikalschnitt der Leuchte von Fig. 1 entlang der Linie III-III geschnitten,

Fig. 4 einen Horizontalschnitt der Leuchte von Fig. 1 entlang der Linie IV- IV geschnitten,

Fig. 5 eine Rückansicht der Leuchte von Fig. 1 in räumlicher Darstellung,

Fig. 6 eine räumliche vergrößerte Darstellung eines Aufsetzteiles und eines Kugelbolzens und

Fig. 7 einen Vertikalschnitt durch ein Aufsetzteil in vergrößerter Darstellung.

Eine Leuchte 1 besteht im Wesentlichen aus einem Halterungsteil 2, einem Auf­ setzteil 3 und einer Lasche 4.

Das Halterungsteil 2 ist als ein Gehäuseteil einer an einer Karosserie 5 eines Fahrzeuges anzuordnenden Heckleuchte 1 ausgebildet. Zur Befestigung weist das Halterungsteil 2 seitlich an einer Seitenwandung 6 zu einer nicht dargestellten Fahrzeugmitte hin drei Laschen 4 mit Langlöchern 7 auf. Die Laschen 4 sind mit ihren Langlöchern 7 über an der Karosserie 5 angeordnete Befestigungsteile 8 steckbar. Die Befestigungsteile 8 sind als Gewindebolzen 9 ausgebildet, die mit einem Ende an der Karosserie 5 befestigt sind und die an ihren freien Enden ein Gewinde aufweisen. Die freien Enden der Gewindebolzens 9 ragen jeweils im montierten Zustand durch die Laschen 4 hindurch.

Zu einer der Seitenwandung 6 ist eine Außenwandung 10 des Halterungsteiles 2 gegenüberliegend angeordnet. Auf einer von einer die Wandungen 6, 10 verbin­ denden Rückwandung 11 auf die Karosserie 5 zugewandten Innenseite 12 sind drei Aufsetzteile 3 angeordnet. Die Aufsetzteile 3 weisen jeweils eine Aufsetz­ teillängsachse 13 auf, die etwa in Richtung der Längsachsen 14 der mit ihnen kor­ respondieren Kugelbolzen 15 angeordnet sind.

Die Kugelbolzen 15 weisen einen an der Karosserie 5 mit einem Ende befestigten zylindrischen Bolzenkörper 16 auf, an dessem der Karosserie 5 abgewandten En­ de ein Kugelkopf 17 angeordnet ist. Das Aufsetzteil 3 weist in Ausdehnungsrich­ tung des Langloches 7, die in vertikaler Richtung angeordnet ist, eine durch eine seitliche Öffnung 18 geöffnete Kugelschale 19 auf, in die der Kugelkopf 17 des Kugelbolzens 15 eingreifbar ist.

Die Längsachsen 20 der Befestigungsteile 8 und die Längsachsen 14 der Kugel­ bolzen 15 sind etwa parallel zueinander in horizontaler Richtung und in Richtung einer nicht dargestellten Fahrzeuglängs- bzw. Karosserielängsachse angeordnet. Die Aufsetzteillängsachse 13 ist etwa in Richtung der Längsachse 14 des Kugel­ bolzens 15 angeordnet. Das Aufsetzteil 3 weist an seinem dem Halterungsteil 2 abgewandten freien Ende eine stirnseitige Öffnung 21 auf, durch die im montierten Zustand der Kugelbolzen 15 mit seinem Bolzenkörper 16 hindurchgeführt ist. Die stirnseitige Öffnung 21 weist eine lichte Weite 22 auf, die größer ist als der Durchmesser des Bolzenkörpers 16 einerseits und die größer ist als der Durch­ messer des Kugelkopfes 17 andererseits. In vertikaler Richtung ist die stirnseitige Öffnung 21 wesentlich länger ausgebildet als der Durchmesser des Kugelkopfes 17, so dass ein größerer Hinterschnitt gebildet ist.

Die sich nach Verengung der stirnseitigen Öffnung 21 anschließende seitliche Öff­ nung 18 des Aufsetzteiles 3 erweitert sich in radialer Richtung, d. h. quer zur Auf­ setzteillängsachse 13 nach außen hin.

Zur Montage wird das Halterungsteil 2 in einer oberen Montagestellung mit seinen Laschen 4 über die Befestigungsteile 8 gesteckt. Dabei befinden sich die Gewin­ debolzen 9 in einem in vertikaler Richtung unteren Bereich der Langlöcher 7 und ragen mit ihren freien Enden aus den Laschen 4 bzw. den Langlöchern 7 hervor. Durch Verschieben des Halterungsteiles 2 in eine untere Fixierstellung verschie­ ben sich die Laschen 4 in vertikaler Richtung nach unten so, dass die Gewinde­ bolzen sich in einem oberen Bereich der Langlöcher 7 befinden. Gleichzeitig wer­ den durch die Verschiebung des Halterungsteiles 2 die Aufsetzteile 3 bzw. deren Kugelschalen 19 so über die Kugelköpfe 17 der Kugelbolzen 15 geschoben, dass die Kugelköpfe 17 unter Aufweitung der seitlichen Öffnung 18 die Kugelschalen 19 hintergreifen. Die Kugelköpfe 17 sind mit Spiel in der Kugelschale 19 gelagert. Zur Sicherung werden die Laschen 4 über Muttern 23, die auf die Gewindebolzen 9 aufgeschraubt werden, mit der Karosserie verschraubt. Eine Demontage ist ohne Probleme in umgekehrter Reihenfolge möglich.

Alternativ kann die stirnseitige Öffnung 21 eine lichte Weite 22 aufweisen, die größer ist als der Durchmesser des Bolzenkörpers 16 einerseits und die kleiner ist als der Durchmesser des Kugelkopfes 17 andererseits. Hierdurch ergibt sich ein Rastverbindung zwischen dem Kugelkopf 17 und der Kugelschale 19, wobei das Aufsetzteil 3 als Rastteil ausgebildet ist.

Alternativ kann das Halterungsteil 2 zur Befestigung auch zwei Aufsetzteile oder lediglich ein einziges mit dem Kugelbolzen 15 verbindbares Aufsetzteil aufweisen, so dass weniger Teile notwendig sind.

Alternativ kann die Montagerichtung in horizontaler Richtung verlaufen, wobei die Längsachsen vom Befestigungsteil 8 und von Kugelbolzen 15 etwa parallel ver­ laufen. Dabei ist der Kugelkopf 17 verschiebbar in der Kugelschale 19 gelagert, wobei ein selbsttätiges Lösen durch die Verengung der seitlichen Öffnung 21 in Querrichtung zur Aufsetzteillängsachse verhindert wird. Der Kugelkopf 17 hinter­ greift das Aufsetzteil 3.

Claims (10)

1. Leuchte, insbesondere Heckleuchte für Kraftfahrzeuge, mit einem an einer Ka­ rosserie zu befestigenden Halterungsteil, das mit mindestens einer Lasche auf ein an der Karosserie angeordnetes Befestigungsteil aufsteckbar ist und das mindestens ein Aufsetzteil aufweist, das mit der Karosserie verbindbar ist, da­ durch gekennzeichnet, dass die Lasche (4) ein Langloch (7) aufweist und dass das Aufsetzteil (3) eine in Ausdehnungsrichtung des Langloches (7) durch eine seitliche Öffnung (18) geöffnete Kugelschale (19) aufweist, in der ein an der Karosserie (3) angeordneter Kugelkopf (17) eines Kugelbolzens (16) hinter­ greifbar oder verrastbar angeordnet ist.

2. Leuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Langloch (7) der Lasche (4) in vertikaler Richtung angeordnet und die Kugelschale (19) in verti­ kaler Richtung nach unten geöffnet ist.

3. Leuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Längs­ achsen (20, 14) vom Befestigungsteil (8) und vom Kugelbolzen (15) etwa par­ allel zueinander in horizontaler Richtung angeordnet sind.

4. Leuchte nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufsetzteil (3) eine Aufsetzteillängsachse (13) aufweist, die etwa in Richtung der Längsachse (20) des Kugelbolzens (15) anordenbar ist.

5. Leuchte nach einem der Anspruche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Aufsetzteil (3) an seinem dem Halterungsteil (2) abgewandten freien Ende eine stirnseitige Öffnung (21) aufweist, durch die im montierten Zustand der Kugel­ bolzen (15) mit seinem Bolzenkörper (16) hindurchgeführt ist.

6. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass sich die Quererstreckung der seitlichen Öffnung (18) des Aufsetzteiles (3) in Richtung nach außen hin verringert.

7. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass das Halterungsteil (2) drei Laschen (4) und die Karosserie (5) drei mit den Laschen (4) korrespondierende Befestigungsteile (8) aufweist.

8. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass das Halterungsteil (2) drei Aufsetzteile (3) und die Karosserie (5) drei mit den Kugelschalen (19) der Aufsetzteile (3) korrespondierenden Kugelbolzen (15) auf­ weist.

9. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 8, dadurch gekennzeichnet, dass das Befestigungsteil (8) als ein Gewindebolzen (9) ausgebildet ist, auf dem die La­ sche (4) mit ihrem Langloch (7) aufsteckbar und durch eine Mutter (23) fixier­ bar ist.

10. Leuchte nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeichnet, dass in einer oberen Montagestellung des Halterungsteiles (2) die Gewindebolzen (9) in einem in vertikaler Richtung unteren Bereich der Langlöcher (7) der Laschen (4) angeordnet und die Aufsetzteile (3) mit den Kugelbolzen (15) nicht im Ein­ griff sind, und dass in einer unteren Fixierstellung der Halterung (2) die Gewin­ debolzen (9) in einem in vertikaler Richtung oberen Bereich der Langlöcher (7) angeordnet und die Aufsetzteile (3) mit den Kugelbolzen (15) verrastet sind.