DE10022634A1 - Domschacht und Tankvorrichtung mit einem Domstutzen und einem Domschacht - Google Patents

Abstract

Der Domschacht 1 hat in einem in Einbaulage unteren Bereich 2 eine Befestigungseinrichtung 4 mit mindestens einer abdichtend anpressbaren Fläche. Dies ermöglicht es, den Domschacht 1 gegebenenfalls auf der Baustelle an einem Tankbehälter zu befestigen. Hierzu ist eine Tankvorrichtung vorgesehen, bei der der Domschacht am Domstutzen befestigt ist.

Description

Die Erfindung betrifft einen Domschacht und eine Tankvorrichtung mit einem Domstutzen und einem Domschacht.

Unterirdische Behälter sind üblicherweise in einem Abstand zur Boden­ oberfläche angeordnet und der Abstand zwischen dem Tank und der Bo­ denoberfläche oder einem bodenoberflächennahen Bereich wird durch ei­ nen Domschacht überbrückt. Üblicherweise befindet sich an der Oberseite des unterirdischen Tankes ein Domstutzen und um den Domstutzen herum erstreckt sich der Domschacht. Der Durchmesser des Domschachtes ist daher regelmäßig größer als der Durchmesser des Domstutzens.

Die DIN Norm 6626 führt zu Domschächten aus Stahl aus, dass sie zur Aufnahme der erforderlichen Tankausrüstung dienen und eine möglichst ungehinderte Kontrolle der Lagerbehälter und ihrer Sicherheitseinrichtun­ gen ermöglichen sollen. Die Domschächte gestatten es ferner, geringe Verlustmengen zu erkennen und zu beseitigen.

Domschächte können quadratisch oder rund ausgeführt werden. Ferner können sie aus fertigungstechnischen Gründen geteilt werden oder auch höhenverstellbar ausgeführt sein. Die Querschnitte der Domschächte rich­ ten sich nach den Größen der Behälterdome, wobei nach der DIN 6626 die lichte Weite des Domschachtes regelmäßig weit größer als die lichte Weite des Domstutzens ist.

Im Rahmen der vorliegenden Anmeldung wird auch der für gemauerte Domschächte nach der DIN 6627 vorgesehene Domschachtkragen als Domschacht bezeichnet.

Damit der Domschacht seine durch die DIN Norm vorgegebenen Funkti­ onen erfüllen kann, wird er in einem den Domstutzen umgebenden Be­ reich an der Oberseite eines Stahlbehälters angeschweißt. Die Schweiß­ naht muss hierbei flüssigkeitsdicht ausgeführt sein, damit im Domschacht erkannte Verlustmengen beseitigt werden können.

Um Korrosionen im Bereich dieser Schweißnaht zu vermeiden, wird übli­ cherweise der gesamte Stahlbehälter mit dem angeschweißten Domschacht mit einer Bitumenschicht überzogen oder anderweitig gegen Korrosion geschützt.

Die beschriebene Vorgehensweise führt dazu, dass üblicherweise Stahlbe­ hälter mit samt dem Domschacht ausgeliefert werden, da es auf der Bau­ stelle nur noch unter großem Aufwand möglich wäre, den Domschacht am Tankbehälter zu befestigen.

Dies bedeutet, dass bei der Bestellung und Auslieferung des Tanks die Domschachtgröße, die Anschlussstutzen und die Ausrichtung des Schach­ tes schon feststehen müssten und planerische Abweichungen im Hinblick auf die Länge des Domschachtes auf der Baustelle nicht mehr berücksichtigt werden können.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zu Grunde, einen Domschacht und eine Tankvorrichtung vorzuschlagen, die es erlauben erst auf der Baustelle den Domschacht mit dem Tankbehälter zu verbinden.

Diese Aufgabe wird mit einem Domschacht gelöst, der in einem in Einbau­ lage unteren Bereich eine Befestigungseinrichtung mit mindestens einer ab­ dichtend anpressbaren Fläche aufweist.

Das Vorsehen einer speziellen Befestigungseinrichtung erlaubt es, den Dom­ schacht gegebenenfalls erst vor Ort auf der Baustelle mit dem Tankbehälter zu verbinden und somit je nach örtlicher Vorgabe einen Domschacht mit einer speziell angepassten Domschachtlänge und vor Ort festlegbaren radia­ len Ausrichtung einzustellen.

Vorteilhaft ist es, wenn die Befestigungseinrichtung ein Spannband aufweist. Dadurch wird es erleichtert, den Domschacht auch noch auf der Baustelle entsprechend der richtigen Ausrichtung der Anschlussstutzen für die Rohr­ anschlüsse auszurichten und vorzugsweise stufenlos zu drehen bis die opti­ male Position erreicht ist.

Dies ermöglicht es, einen an das auf der Baustelle vorliegende Geländeni­ veau angepassten Domschacht einzusetzen. Außerdem ist der Tankbehälter ter ohne aufgeschweißten Domschacht in vielen Fällen leichter vom Herstel­ ler zur Baustelle zu transportieren.

Die erfindungsgemäß abdichtend an pressbare Fläche kann ein angeschraub­ ter Flansch, eine Anlage zwischen konisch zusammenwirkenden Flächen oder auch einer Rasteinrichtung sein. Hierzu sind dem Fachmann verschie­ denartigste Ausführungsformen geläufig.

Vorteilhaft ist es, wenn die Befestigungseinrichtung eine Dichtung aufweist. Die Dichtung erlaubt es, zwischen den Flächen verbleibende Hohlräume auszufüllen und auch Verformungen der sich gegenüberliegenden Flächen beispielsweise in Folge von Temperaturschwankungen auszugleichen. Dies ist insbesondere dann der Fall, wenn die sich gegenüberliegenden Flächen aus verschiedenen Materialen hergestellt sind. Beispielsweise können der Tank und der Domschacht aus verschiedenen Materialien wie beispielsweise Metall und Kunststoff und insbesondere Stahl und Kunststoff aufgebaut sei­ en.

Eine besonders vorteilhafte Ausführungsform sieht vor, dass die Befesti­ gungseinrichtung zwei Dichtungen und einen dazwischen gebildeten Hohl­ raum mit einer Kontrollöffnung aufweist. Dies erlaubt es, beispielsweise in dem zwischen den Dichtungen entstandenen Hohlraum einen Unterdruck zu erzeugen und an der Kontrollöffnung zu prüfen, ob der Unterdruck noch vorhanden ist. Somit kann die Dichtheit zwischen Domschacht und Behälter auch lange Zeit nach dem Einbau noch auf einfache Art und Weise sicher überprüft werden.

Da der Übergangsbereich zwischen dem Behälter und dem Domschacht unterirdisch angeordnet ist, wird vorgeschlagen, dass die Kontrollöffnung vom Inneren des Domschachtes zugänglich ist. Dies erlaubt es, auch nach Einbau des Domschachtes auf einfache Art und Weise die Kontrollöff­ nung zu überprüfen, um Leckagen mit Sicherheit auszuschließen.

Zur Erleichterung der Verbindung zwischen Domschacht und Behälter wird vorgeschlagen, dass die abdichtend anpressbare Fläche in Einbaula­ ge senkrecht angeordnet ist. Dies ermöglicht einerseits das einfache Auf­ schieben des Domschachtes auf den Domstutzen und andererseits kann im Rahmen der Länge des Domstutzens die Position des Domschachtes rela­ tiv zum Tankbehälter variiert werden. Dies erlaubt eine Variation der wirksamen Länge des Domschachts um den Betrag der Höhe des Dom­ stutzens.

Insbesondere für den Einsatz des Domschachtes bei Tankbehältern mit einem Domstutzen, der einen radial außenliegenden Flansch aufweist, wird ein Mannlochaufsatz vorgeschlagen, der einen in Einbaulage waage­ rechten Flansch und einen senkrechten Kragen aufweist. Der waagerechte Flansch dient zur Befestigung des Mannlochaufsatzes am Flansch des Domstutzens und der senkrechte Kragen dient als Anlage für die abdich­ tend anpressbare Fläche des Domschachtes. Dies erlaubt es, auch beste­ hende Normtanks mit dem erfindungsgemäßen Domschacht nachzurüsten.

Eine vorteilhafte Ausgestaltung des Domschachtes sieht vor, dass er im unteren Bereich eine Öffnung aufweist und radial außerhalb dieser Öff­ nung einen Verlustmengenauffang. Dies ermöglicht es, wie bei bekannten Domschächten radial außerhalb des Domstutzens Verlustmengen zu er­ kennen und zu beseitigen. Dieser Verlustmengenauffang ist vorteilhafter Weise als Becken ausgebildet, das sich um den Domstutzen herum er­ streckt.

Um diesen Verlustmengenauffang leicht reinigen zu können, wird weiter­ hin vorgeschlagen, dass der Verlustmengenauffang vom Inneren des Domschachtes zugänglich ist.

Zur Reduktion des Materialaufwandes ist vorgesehen, dass der untere Be­ reich im wesentlichen rund ausgebildet ist. Der Domschacht ist somit op­ timal an die Form des Domstutzens angepasst und kann bei der Montage in radialer Richtung ausgerichtet werden.

Vorteilhaft ist es, wenn oberhalb des unteren Bereiches ein im wesentli­ chen viereckiger mittlerer Bereich vorgesehen ist. Dies erlaubt es, auf einfache Art und Weise in diesem Bereich Rohrleitungen und Versor­ gungsleitungen anzuschließen und abzudichten.

Die Erfindung erlaubt es, zumindest dem mittleren Bereich des Dom­ schachtes aus Kunststoff auszubilden. Dadurch werden einerseits Materi­ alkosten und Gewicht eingespart und andererseits werden Korrosionen vermieden.

Vorteilhaft ist es, wenn der Domschacht in einem in Einbaulage oberen Bereich ein vorzugsweise abdichtend aufgesetztes Schachtoberteil auf­ weist. Dieses Schachtoberteil bildet den Übergang zwischen dem Dom­ schacht und einer darüber angeordneten Abdeckung aus Stahl, Beton oder Gusseisen.

Vorzugsweise ist das Schachtoberteil mil einer Einstellspindel höhenver­ stellbar angeordnet. Dies erlaubt es, auch im Feinbereich die Lage des Schachtoberteils an das Bodenniveau anzupassen. Das Schachtoberteil kann durch Einstellspindeln entweder absolut waagerecht ausgerichtet werden oder derart schräg angeordnet werden, dass die darüber liegende Schachtabdeckung optimal mit dem örtlichen Bodenniveau übereinstimmt.

Vorteilhaft ist es, wenn die Einstellspindel auf einem U-förmigen Ring abgestützt ist. Dieser U-förmige Ring dient einerseits als Dichtring und andererseits als Klemmring zur ortsgenauen Befestigung des Schachtober­ teiles am mittleren Bereich des Schachtes.

Zur einfachen Anbringung der Abdichtung der Schachtabdeckung wird letztlich vorgeschlagen, dass der obere Bereich im wesentlichen rund aus­ gebildet ist.

Die der Erfindung zu Grunde liegende Aufgabe wird auch mit einer Tank­ vorrichtung mit einem Domstutzen und einem Domschacht gelöst, bei der der Domschacht am Domstutzen befestigt ist.

Die Befestigung des Domschachtes am Domstutzen erschließt eine Viel­ zahl an Befestigungsmöglichkeiten, die bei einer Befestigung des Dom­ schachtes am darunter liegenden Behälterteil entweder nicht möglich sind oder nur mit extrem hohem Aufwand zu realisieren sind. Der Domstutzen ist in der Regel ein senkrecht stehender zylindrischer Körper, der es er­ möglicht auf einfache Art und Weise den Domschacht zu befestigen.

Zwei Ausführungsbeispiele erfindungsgemäßer Tankvorrichtungen sind in den Zeichnungen dargestellt und werden im folgenden näher erläutert. Es zeigt

Fig. 1 schematisch einen Schnitt durch das obere Ende eines Tank­ behälters mit Domschacht und Schachtabdeckung,

Fig. 2 einen vergrößerten Ausschnitt aus Fig. 1 im Übergangsbe­ reich zwischen Domstutzen und Domschacht,

Fig. 3 einen Ausschnitt aus Fig. 1 am oberen Ende des Dom­ schachtes,

Fig. 4 eine alternative Ausführungsform einer Tankvorrichtung und

Fig. 5 einen vergrößerten Ausschnitt der Fig. 4 im Übergangsbe­ reich zwischen Domstutzen und Domschacht.

Der in Fig. 1 gezeigte Domschacht 1 hat einen in Einbaulage unteren Bereich 2 und einen oberen Bereich 3. Im unteren Bereich 2 ist die Befes­ tigungseinrichtung 4 angeordnet, die zwei abdichtend anpressbare Flächen aufweist. Diese Flächen 5 und 6 sind in Fig. 2 deutlicher dargestellt. Im Ausführungsbeispiel sind diese anpressbaren Flächen 5 und 6 Wirkflächen von Dichtungen 7, 8, über die der Domschacht 1 mit einem Domstutzen 9 in Verbindung steht.

Die Dichtungen 7 und 8 sind jeweils ringförmig ausgebildet und erstre­ cken sich zwischen dem Domschacht 1 und dem Domstutzen 9 auf jeweils einer kreisförmigen Linie und zwischen den Dichtungen 7, 8 sowie zwi­ schen Teilbereichen des Domschachtes 1 und des Domstutzens 9 wird ein Hohlraum 10 begrenzt. In dem den Hohlraum 10 begrenzenden Teil des Domschachtes 1 ist eine Kontrollöffnung 11 vorgesehen, die es einerseits erlaubt, im Hohlraum 10 einen Unterdruck anzulegen und andererseits zu prüfen, ob dieser Unterdruck aufrecht erhalten bleibt. Somit ist eine ein­ fache Dichtheitskontrolle des Übergangsbereiches zwischen Domschacht 1 und Domstutzen 9 gegeben.

Der Domschacht 1 wird mittels eines Spannbandes 12 gegen den Dom­ stutzen 9 gepresst, sodass die Dichtungen 7 und 8 eine sichere Abdich­ tung bewirken. Da die Dichtungen 7 und 8 gegen den senkrecht angeord­ neten Domstutzen 9 gepresst werden, verlaufen auch die abdichtend anpressbaren Flächen 5, 6 in senkrechter Richtung. Dies erlaubt es, durch eine Befestigung des Domschachtes 1 im oberen oder unteren Bereich des Domstutzens 9 eine Höhenanpassung vor zunehmen.

Radial außerhalb der Abdichtflächen 5 und 6 ist im Domschacht 1 ein Verlustmengenauffang 13 vorgesehen, der als ringförmiges Becken um den Domstutzen 9 herum angeordnet ist. Die im wesentlichen zylindrische Form des Domschachtes 1 ermöglicht es, dass der Verlustmengenauffang 13 vom inneren des Domschachtes 1 her zugänglich ist.

Oberhalb des Verlustmengenauffanges 13 ist ein im Querschnitt recht­ eckiger Bereich 14 zum Anschluss von Rohrleitungen (nicht gezeigt) mit­ tels Flanschen oder ähnlichem vorgesehen und darüber erstreckt sich wie­ der ein Bereich mit rundem Querschnitt. Der Querschnitt des Domschach­ tes liegt sowohl im oberen 3 als auch im unteren runden Bereich 2 bei etwa 1,0 bis 1,25 m.

Bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel ist der Tankbehälter aus Stahlblech gefertigt und der untere 2 und mittlere Teil 14 des Domschach­ tes aus einem thermoplastischen Kunststoff hergestellt.

Im oberen Bereich 3 des Domschachtes 1 ist ein Schachtoberteil 15 ange­ ordnet, das auf den bisher beschriebenen restlichen Domschacht aufge­ setzt ist. Hierzu ist - wie in Fig. 3 deutlicher dargestellt - ein im wesent­ lichen U-förmiger Ring 16 auf das mittlere und untere Teil des Dom­ schachtes aufgesteckt. Zwischen diesem Dicht- und Klemmring und dem darunter liegenden Teil 14 wird beim Aufstecken des U-förmigen Ringes 16 eine Dichtung 17 eingeklemmt. Ein Zentrierstück 18 sorgt für ein ge­ naues Aufsetzen des Schachtoberteils 15 auf das Mittelstück 14.

Zwischen dem U-förmigen Ring 16 und der Innenseite des Schachtober­ teils 15 sind Einstellspindeln 19 vorgesehen, die es erlauben, die Position des Schachtoberteils 15 relativ zum übrigen Domschacht zu verändern, um dadurch die Lage einer auf dem Schachtoberteil aufgelegten Abde­ ckung 20 zu verändern. Zwischen der Abdeckung 20 und dem Schacht­ oberteil 15 ist wiederum eine Dichtung 21 angeordnet, die für eine siche­ re Auflage der Schachtabdeckung 20 auf dem Schachoberteil 15 sorgt.

Die beschriebenen Einstellspindeln 19 sind am Kreisumfang beabstandet zueinander angeordnet und erlauben es, die Schachtabdeckung 20 in einer waagerechten oder an die Bodenoberfläche angepassten Position zu hal­ ten.

Die erfindungsgemäße Anordnung ermöglicht es, auf der Baustelle durch den Einsatz eines Schachtteils mit einer speziellen Höhe den Abstand zwi­ schen dem Tankbehälter und der Bodenoberfläche zu überbrücken. Eine Voreinstellung des Abstandes wird durch die Position der Befestigung der Unterseite 2 des Domschachtes 1 am Domstutzen 9 erreicht, wobei hier eine Variation im Bereich der Höhe des Domstutzens 9 gegeben ist. Letztlich kann durch die Einstellspindeln 19 der genaue Abstand in einer Feinabstimmung eingestellt werden und sogar eine Schräglage der Dom­ schachtabdeckung 20 relativ zum Domschacht 1 herbeigeführt werden.

Die Fig. 4 zeigt einen nachrüstbaren Domschacht 30. Wie in Fig. 5 dargestellt ist, hat in diesem Fall der Domstutzen 31 einen radialen nach außen weisenden Flansch 32. Zur Verbindung dieses Domstutzens 31 mit dem Domschacht 30 ist ein Mannlochaufsatz 33 vorgesehen, der in Ein­ baulage einen waagerechten Flansch 34 und einen senkrechten Kragen 35 aufweist. Der waagerechte Flansch 34 wird in üblicher Art und Weise mit dem waagerechten Flansch 32 des Domstutzens 31 verbunden und der senkrechte Kragen 35 dient zur Befestigung des Domschachtes 30 über die Dichtungen 36, 37 in der oben beschriebenen Weise.

Claims (17)

1. Domschacht, dadurch gekennzeichnet, dass er in einem in Einbau­ lage unteren Bereich (2) eine Befestigungseinrichtung (4) mit mindestens einer abdichtend anpressbaren Fläche (5, 6) aufweist.

2. Domschacht, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung ein Spannband aufweist.

3. Domschacht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4) eine Dichtung (7, 8) aufweist.

4. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die Befestigungseinrichtung (4) zwei Dichtun­ gen (7, 8) und einen dazwischen gebildeten Hohlraum (10) mit ei­ ner Kontrollöffnung (11) aufweist.

5. Domschacht nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Kontrollöffnung (11) vom Inneren des Domschachtes (1) zugänglich ist.

6. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass die abdichtend anpressbare Fläche (5, 6) in Ein­ baulage senkrecht angeordnet ist.

7. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass er einen Mannlochaufsatz (33) mit einem in Einbaulage waagerechten Flansch (34) und einem senkrechten Kra­ gen (35) aufweist.

8. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass er im unteren Bereich (2) eine Öffnung aufweist und radial außerhalb dieser Öffnung einen Verlustmengenauffang (13).

9. Domschacht nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass der Verlustmengenauffang (13) vom Innern des Domschachtes (1) zu­ gänglich ist.

10. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass der untere Bereich (2) im wesentlichen rund ausgebildet ist.

11. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass oberhalb des unteren Bereiches (2) ein im we­ sentlichen viereckiger mittlerer Bereich (14) vorgesehen ist.

12. Domschacht nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass der mittlere Bereich (14) aus Kunststoff ausgebildet ist.

13. Domschacht nach einem der vorherigen Ansprüche, dadurch ge­ kennzeichnet, dass er in einem in Einbaulage oberen Bereich (3) ein vorzugsweise abdichtend angeordnetes Schachtoberteil (15) auf­ weist.

14. Domschacht nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass das Schachtoberteil (15) mit einer Einstellspindel (19) höhenverstellbar angeordnet ist.

15. Domschacht nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die Einstellspindel (19) auf einem U-förmigen Ring (16) abgestützt ist.

16. Dornschacht nach einem der Ansprüche 13 bis 15, dadurch ge­ kennzeichnet, dass der obere Bereich (3) im Wesentlichen rund ausgebildet ist.

17. Tankvorrichtung mit einem Domstutzen (31) und einem Dom­ schacht (30), dadurch gekennzeichnet, dass der Domschacht (30) am Domstutzen (31) befestigt ist.