DE1001138B

DE1001138B - Als Warnzeichen ausgebildete Radzierkappe fuer Kraftfahrzeuge od. dgl.

Info

Publication number: DE1001138B
Application number: DES39597A
Authority: DE
Inventors: Willy Spindler
Original assignee: WILLY SPINDLER
Current assignee: WILLY SPINDLER
Priority date: 1954-06-14
Filing date: 1954-06-14
Publication date: 1957-01-17

Description

Als Warnzeichen ausgebildete Radzierkappe für Kraftfahrzeuge od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Radzierkappe für Kraftfahrzeuge od. dgl., die als Warnzeichen ausgebildet ist.
Die Aufgabe, ein durch Panne oder Unfall liegengebliebenes Kraftfahrzeug den nachfolgenden Verkehrsteilnehmern rechtzeitig und mit Sicherheit kenntlich zu machen, ist schon auf verschiedene Art zu lösen versucht worden. Es sind für diesen Zweck bereits Warnzeichen bekanntgeworden, die in Form von Tafeln oder Kreuzen zusammenleg- oder falzbar und mittels Streben oder Ständer aufstellbar, durch Leuchtfarbe oder Rückstrahler auch bei Dunkelheit sichtbar gemacht, im Kraftfahrzeug mitgeführt werden. Eine andere Lösung der Warnung für andere Verkehrsteilnehmer ist durch Aufstellen von Reservekraftstoffbehältern, auf deren Flächen Warnzeichen angebracht sind, bekanntgeworden. Weiterhin sind bereits Kraftfahrzeugleuchten und Schlußlichter bekannt, die mittels einer Kabelrolle nach Abnahme vom Kraftfahrzeug bis in die von der Länge des Kabels bestimmte Entfernung als Warnzeichen aufgestellt werden können. Für Lastkraftwagen werden allgemein mehrere Warnlaternen, Leuchtfeuer od. dgl. zu diesem Zweck verwandt.
Nachteilig macht sich bei diesen als Warnzeichen ausgebildeten Gerätschaften bemerkbar, daß für sie Raum zur Unterbringung innerhalb des Kraftfahrzeuges beansprucht wird: Darüber hinaus ist deren Zugänglichkeit bei einem Unfall unter Umständen durch Klemmen der Türen in Frage gestellt.
Die Erfindung beseitigt diese Nachteile dadurch, daß sie Radzierkappen an den Rädern der Fahrzeuge als Warnzeichen ausbildet, und zwar so, daß die Radzierkappe mittels eines an ihr befestigten ausklappbaren Ständers unabhängig vom Rad aufstellbar ist.
Eine derartige Radzierkappe kann nach einem weiteren Merkmal der Erfindung dergestalt ausgebildet sein, daß ihr Mittelteil, das wahlweise auch als Blindverschluß ausgebildet sein kann, deckelartig bis in die zur Basis senkrechte oder geneigte Lage aufklappbar ist, wobei der Radzierkappenfuß als Ständer für den Deckel dient.
Um die Sichtbarkeit derartiger Warnzeichen auch bei Nacht zu gewährleisten, ist die erfindungsgemäße Radzierkappe nach einem weiteren Merkmal zweckmäßig an der Innen- und Außenseite ihres Mittelteiles in an sich bekannter Weise als Träger für Leuchtfarbe oder als Rückstrahler ausgebildet.
In der Zeichnung ist die Erfindung an Hand von Ausführungsbeispielen dargestellt. Es zeigt Abb. 1 die mittels eines Ständers aufstellbare Radzierkappe, Abb. 2 eine Ausführung mit aufklappbarem Mittelteil,bei der der Radzierkappenfuß als Ständer dient, und 2 Abb. 3 eine ähnliche Ausführung wie in Abb. 2, jedoch mit einem Blindverschluß.
Wie aus Abb. 1 zu ersehen ist, trägt die erfindungsgemäße Radzierkappe an ihrer Innenseite einen ausschwenkbaren Ständer a, der in Ruhestellung, d. h. wenn die Radzierkappe am Rad befestigt ist, an der Innenseite des Deckels mit seiner ganzen Länge anliegt.
Die in Abb.2 gezeigte Ausführungsform unterscheidet sich gegenüber der in Abb. 1 gezeigten dadurch, daß der Mittelteil b der Radzierkappe über ein Scharnier od. dgl. schwenkbar am Radzierkappenfuß c befestigt ist. Der Deckel b ist in an sich bekannter Weise mit Leuchtfarbe versehen bzw. als Rückstrahler e ausgebildet.
Zum Schutz des auch an der Innenseite des aufklappbaren Deckels angebrachten Rückstrahlers bzw. der Leuchtfarbe kann, wie in Abb. 3 dargestellt ist, die Radzierkappe mit einem Blindverschduß versehen werden.
Die erfindungsgemäßen Radkappen werden zur Kennzeichnung eines liegengebliebenen Fahrzeuges lediglich von dessen Rädern entfernt und in angemessenem Abstand hinter diesem auf der Fahrbahn aufgestellt, wobei entweder der in der Radkappe liegende Ständer a ausgeklappt bzw. der Deckel b in Wirkstellung gebracht wird. Dadurch wird mit einfachsten Mitteln, die jederzeit zugänglich sind, eine den Sicherheitserfordernissen genügende Kennzeichnung eines liegengebliebenen Kraftfahrzeuges gewährleistet.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Radzierkappe für Kraftfahrzeuge od. dgl., die als Warnzeichen ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Radzierkappe mittels eines an ihr befestigten ausklappbaren Ständers (a) unabhängig vom Rad aufstellbar ist.
2. Radzierkappe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß ihr Mittelteil (b), das wahlweise auch als Blindverschluß (d) ausgebildet ist, deckelartig bis in die zur Basis senkrechte oder eine geneigte Lage ausklappbar ist, wobei der Radzierkappenfuß (c) als Ständer für den Deckel (b) oder (d) dient.
3. Radzierkappe nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Innen- und Außenseite ihres Mittelteils (e) in an sich bekannter Weise als Träger für Leuchtfarbe oder als Rückstrahler ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 677 385; französische Patentschriften Nr. 660 820, 1069 953; USA.-Patentschriften Nr. 2 015 352, 1791093.