DD301470A7 - Transportwagen zum transport von schneidwerken mit zusatzausruestung - Google Patents
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- DD301470A7 DD301470A7 DD32146188A DD32146188A DD301470A7 DD 301470 A7 DD301470 A7 DD 301470A7 DD 32146188 A DD32146188 A DD 32146188A DD 32146188 A DD32146188 A DD 32146188A DD 301470 A7 DD301470 A7 DD 301470A7
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Abstract
Die Erfindung betrifft einen Transportwagen zum Transport von Schneidwerken mit Zusatzausrüstung. Ziel ist es, bekannte Fahrgestelle unter Verwendung eines Aufsatzes zur Schwerpunktverlagerung bezogen auf die Mittellängsachse, zum Transport von Adaptern verschiedener Abmessungen und Massen zu verwenden. Die Aufgabe besteht darin, immer gleiche Schwerpunktverhältnisse durch Lageverstellung der Auflagen bei Transportfahrt mit aufgelegtem Adapter zu erhalten. Dazu wird eine Zusatzauflage (10), die an ihrer Unterseite konturengleich der Oberseite der Urauflage (4) gestaltet ist, auf die Urauflage (4) parallel versetzt zur Mittellängsachse des Transportwagens (1) aufgebaut. Fig. 2{Mähdrescher; Schneidwerk; Schneidwerkswagen; Ausgleichseinrichtung; Anordnung, mehrteilig, abnehmbar; Schwerpunkt; Transportstellung; Transportbreite; Schnellverstellung}
Description
Ausführungsbeispiel
Die Erfindung soll nachstehend an einem Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. In den dazugehörigen Zeichnungen zeigt
Fig. 1: eine Hinteransicht des Transportwagens für Schneidwerke ohne Zusatzadapter cig. 2: eine Hinteransicht des Transportwagens mit Zusatzauflage für Schneidwerke mit Zusatzadapter und Fig.3: eine Einzelheit nach Fig.2.
Auf einem zweiachsigen Transportwagen 1 ist auf dem hinteren Querträger 2 und dem nicht dargestellten vorderen Teil des Längsträgers 3 je eine Urauflage 4 so angeordnet, daß der Schwerpunkt des auf den Transportwagen 1 aufgesetzten Schneidwerkes 5 mittig auf den Querträger 2 bzw. Längsträger 3 wirkt und die Baugruppe Transportwagen 1/Schneidwerk 5 in ihren Abmessungen den Vorschriften für einen Straßentransport entspricht. Die äußere Form der Urauflage 4 ir so gestaltet, daß sie der Außenkontur des Schneidwerkes 5 angepaßt ist. Dazu ist eine Ausnehmung 6 in der Urauflage 4 vorgesuhen, in der sich der untere Querträger 7 des Schneidwerkes 5 abstützt und ein Haltearm 8 fest angebracht, dessen Winkel α so gewählt ist, daß die Neigung des Schneidwerkes 5 auf dem Transportwagen 1 den Aufnahmebedingungen beim Abheben und Anbau an die Grundmaschine entspricht und die Last des Schneidwerkes 5 mittig auf den Längsträger 3 einwirkt. Wird an das Schneidwerk 5 ein Zusatzadapter, z. B. ein Rapsvorsatz 9 angebaut, verändern sich bei Ablage dieser Schneidwerkskombination auf die Urauflage 4 die Schwerpunkt- und Lastverhältnisse in bezug auf die Mittellängsachse A des Transportwagens 1 und die äußeren Abmessungen entgegen den Vorschriften für den Straßentransport. Deshalb wird auf die Urauflage 4 eine Zusatzauflage 10 so montiert, daß sie um einen Abstand X seitlich versetzt zur Mittellängsachse A aufliegt und damit die aus den neuen Lastverhältnissen der Kombination Schneidwerk 5/Rapsvorsatz 9 veränderte Schwerpunktlage, die sich ebenfalls um den Abstand X verschiebt, ausgleicht. Dabei besitzt die dam aufzunehmenden Schneidwerk 5 zugewandte Aufnahmefläche 11 der Zusatzauflage 10 die gleiche Gestalt der Urauflage 4.
Claims (2)
- Transportwagen zum Transport von Schneidwerken mit Zusatzausrüstung, bei dem bekannte Fahrgestelle zum Transport von Adaptern unterschiedlichster Abmessungen und Masse verwendbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zusatzauflage (10), die an ihrer Unterseiteden Auflagestellen eines auf der Urauflage (4) des Transportwagens (1) aufsetzbaren Schneidwerkes (5) konturengleich angepaßt ist und auf ihrer oberen Aufnahmefläche (11) der Urauflage (4) gleicht, auf die Urauflage (4) parallel zur Mittellangsachse des Transportwagens (1) versetzt aufbaubar ist.Hierzu
- 2 Seiten ZeichnungenAnwendungsgebiet der ErfindungDie Erfindung betrifft einen Transportwagen zum Transport von Schneidwerken mit Zusatzausrüstung, bei dem ein Aufsatz zur Schwerpunktverlagerung beim Transport von Adap. irn unterschiedlichster Abmessungen und Masse vorgesehen ist.Charakteristik des bekannten Standes der TechnikEin· und mehrachsige Transportwagen zur Aufnahme unterschiedlichster Adapter für die Getreide- und Halmfutterernte sind bereits in verschiedenen Ausführungen bekannt. Dabei müssen die Transportgestelle aufgrund des erforderlichen Straßentransportes in'ihren Abmessungen nach den gesetzlichen Bestimmungen gestaltet sein. Lösungen, die bei Einhaltung dieser Bestimmungen für den universellen Einsatz und Transport unterschiedlicher Schneidwerke oder Anbaugeräte verschiedener Größenordnungen einsetzbar sind, erfordern umfangreiche manuelle Umbau- und Anpassungsarbeiten. So ist in der DE-OS 1 530557 ein Transportwagen zum Befördern abnehmbarer Mähwerksbaugruppen beschrieben, der ein den unterschiedlichen Schnittbreiten der Mähwerke angepaßtes Rahmengestell besitzt, auf dessen Längsträger sich möglichst über die Länge der Mähwerksbaugruppen erstreckende,~Verformbare Auflagen aufgesetzt sind. Das Rahmengestell ist zwei- oder mehrfach unterteilt und ist durch auswechselbare Teilträger längenveräno'erlich. Des weiteren sind an den Längsträgern mit Gleitflächen versehene Querträger verschiebbar befestigt.Weiterhin ist aus der EP-PS 0045039 ein Ladefahrzeug zur Aufnahme einer Erntebergungsvorrichtung bekannt, welches einen Rahmen mit mehreren nebeneinander angeordneten Stützflächen besitzt, die untereinander einen Aufnahmeteil zur Aufnahme unterschiedlicher Erntebergungsvorrichtungen bilden. Die Stützflächen sind an feststehenden Tragelementen und an gegenüber diesen in ihrer Laga veränderbaren Tragarmen angeordnet. Durch die Anordnung der Stützflächen und die Gestaltung der Tragarme läßt sich der Aufnahmeteil bzw. die Gesamtstützfläche in kürzester Zeit vergrößern bzw. verkleinern, so daß der Aufnahmeteil für unterschiedlich ausgebildete Erntebergungsvorrichtungen verwendet werden kann. Außerdem sind die Tragarme so angeordnet, daß auch die Lage der Erntebergungsvorrichtung je nach Stellung der Stützarme ohne weiteres verändert werden, kann.Diese bekannten Transportwagen haben die Nachteile, daß zur Aufnahme unterschiedlicher Adapter umfangreiche manuelle Umrüstarbeiten erforderlich sind, ein hoher technischer Aufwand an schwenkbaren Tragrahmen oder zusätzlichen Stützflächen notwendig ist und der Rahmen des Transportwagens selbst durch Zwischenrahmen den unterschiedlichen Abmessungen der Erntevorsatzgerät angepaßt werden m jß und nicht in seiner Grundform Verwendung finden kann. Außerdem erfüllen die Transportwagen in diesen veränderten, den Vorsatzgeräten angepaßten Abmessungen nicht die Bedingungen für den Straßentransport.Ziel der ErfindungDie Erfindung hat das Ziel, einen Transportwagen 7um Transport von Schneidwerken mit Zusatzausrüstung zu schaffen, bei dem bekannte Fahrgestelle unter Verwendung eines Aufsatzes zur Schwerpunktverlagerung, bezogen auf die Mittelachse des Transportwagens, zum Transport von Adaptern eingesetzt werden können.Darlegung des Wesens der ErfindungDer Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Transportwagen zum Transport von Schneidwerken mit Zusatzausrüstung so ΖΊ gestalten, daß unabhängig von der Größe und Masse des Zusatzadapters gleiche Schwerpunktverhältnisse durch Lageverstellung der Auflagen, bezogen auf die Mittellängsachse des Transportwagens, erhalten bleiben. Erfindungsgemäß wird das dadurch erreicht, daß eine Zusatzauflage, die an ihrer Unterseite den Auflagestellen eines auf der Urauflage des Transportwagens aufsetzbaren Schneidwerkes konturengleich angepaßt ist und auf ihrer oberen Aufnahmefläche der Urauflage gleicht, auf die Urauflage parallel zur Mittellängsachse des Transportwagens versetzt aufgebaut ist. Zu diesem Zweck werden die Zusatzauflagen auf die am Transportwagen vorhandene vordere und hintere Urauflage aufgesetzt und an den vorgesehenen Verbindungsstellen verschraubt. Auf diese Weise wird die Schwerpunktlage des Systems seitlich verschoben und paßt sich damit gegenüber dem Standardschneidwerk bei Einsatz von Zusatzausrüstungen für Sonderkulturen, wie z. B. einem Rapsvorsatz, den veränderten Abmessungen und Masseverteilungen an.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD32146188A DD301470A7 (de) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Transportwagen zum transport von schneidwerken mit zusatzausruestung |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DD32146188A DD301470A7 (de) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Transportwagen zum transport von schneidwerken mit zusatzausruestung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DD301470A7 true DD301470A7 (de) | 1993-02-11 |
Family
ID=5603690
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DD32146188A DD301470A7 (de) | 1988-11-04 | 1988-11-04 | Transportwagen zum transport von schneidwerken mit zusatzausruestung |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DD (1) | DD301470A7 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE10064961A1 (de) * | 2000-12-23 | 2002-06-27 | Deere & Co | Transportwagen |
EP2042024A1 (de) | 2007-09-26 | 2009-04-01 | CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH | Schneidwerkswagen |
FR3011163A1 (fr) * | 2013-10-02 | 2015-04-03 | Cochet | Systeme de securisation d'un outillage de coupe pour moissonneuse relativement a un chariot de transport de l'outillage |
-
1988
- 1988-11-04 DD DD32146188A patent/DD301470A7/de not_active IP Right Cessation
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE10064961A1 (de) * | 2000-12-23 | 2002-06-27 | Deere & Co | Transportwagen |
EP2042024A1 (de) | 2007-09-26 | 2009-04-01 | CLAAS Selbstfahrende Erntemaschinen GmbH | Schneidwerkswagen |
DE102007046184A1 (de) | 2007-09-26 | 2009-04-02 | Claas Selbstfahrende Erntemaschinen Gmbh | Schneidwerkswagen |
FR3011163A1 (fr) * | 2013-10-02 | 2015-04-03 | Cochet | Systeme de securisation d'un outillage de coupe pour moissonneuse relativement a un chariot de transport de l'outillage |
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