DD289094A5 - Einrichtung zur steuerung des kraftstoff-luft-verhaeltnisses in vollastnaehe fuer einen vergaser fuer gemischverdichtende brennkraftmaschinen - Google Patents

Abstract

Die Erfindung beinhaltet eine Einrichtung zur Steuerung des Kraftstoff-Luft-Verhaeltnisses in Vollastnaehe fuer einen Vergaser fuer gemischverdichtende Brennkraftmaschinen. Die Erfindung betrifft ein gesteuertes Vollastanreicherungssystem eines Vergasers fuer gemischverdichtende Brennkraftmaschinen. Die Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, dasz bei einem ueblichen Vollastanreicherungssystem im Anreicherungskanal ein Drosselorgan angeordnet ist, das in Abhaengigkeit von der Drosselklappenstellung ansteuerbar ist. Fig. 1{Brennkraftmaschine; Vergaser, gesteuert; Vollastnaehe; Kraftstoff-Luft-Verhaeltnis; Vollastanreicherungssystem; Anreicherungskanal; Drosselorgan; Drosselklappenstellung}

Description

Absperrorgan 2 installiert, im speziellen Fall ein Magnetventil. Dieses Absperrorgan wird im Ausführungen jispiel durch einen Endlagenschalter 3 betätigt, welcher bei vollgeöffneter Drosselklappe (Vollast) den Stromkreis zum Magnetventil schließt, was

zum Freigeben des Anreicherungskanals und damit zum Einbringen der erforderlichen Zusatzkraftstoffmenge führt.

Die Steuerung der Vollastanreicherung ist weiterhin auf rein mechanischem Wege realisierbar, indem eine entsprechende Kopplung von Absperr- bzw. Drosselorgan mit der Drosselklappe des Vergasers hergestellt wird. Des weiteren kann das Stellsignal von einem Motorsteuerungssystem vorgegeben werden, welches die Drosselklappenstellung als Eingangsinformation nutzt. Außerdem ist neben dem „Auf-Zu "-Verhalten des Absperrorgans noch eine stetige Verstellung möglich.

Claims (1)

1. Einrichtung zur Steuerung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses in Vollastnähe für einen Vergaser für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen mit mindestens einem Hauptvergasersystem, sowie Leerlauf-, Kaltstart·, Warmlau-, Beschleunigungs- und/oder Vollastanreicherungssystem, dadurch gekennzeichnet, daß bei einem üblichen Vollastanreicherungssystem im Anreicherunpskanal ein Drosselorgan angeordnet ist, das in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung ansteuerbar ist.

   Hierzu 1 Seite Zeichnung

   Anwendungsgebiet der Erfindung

   Die Erfindung betrifft ein gesteuertes Vollastanreicherungssystem eines Vergasers für gemischverdichtende Brennkraftmaschinen.

   Charakteristik des bekannten Standes der Technik

   Bekannt ist aus der DE-OS 2801409 eine Einrichtung zur Beeinflussung des Kraftstoff-Luft-Verhältnlsses einer Brennkraftmaschine. Diese Lösung ist charakterisiert durch einen, mit Hilfe von Pumpeinrichtungen bzw. Ventilen wechselnde Drücke erzeugenden Kanal, der den Druck in der Schwimmerkammer beeinflußt. Durch Erzeugen eines erhöhten Druckes in der Schwimmerkammer mit Hilfe einer Pumpeinrichtung wird eine Anfettung des Kraftstoff-Luft-Gemisches erreicht. Diese Lösung basiert auf einem an sich optimal abgestimmten Hauptvergasersystem, so daß entsprechend vorliegender Betriebszustände der Brennkraftmaschine sowohl eine Anfettung als auch eine Abmagerung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses notwendig wird. Die Realisierung dieser Lösung ist mit hohem konstruktiven Aufwand verbunden, insbesondere durch den Einsatz von zusätzlichen Pumpeinrichtungen. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß bei Ausfall des Systems sich ein Magerbetrieb der Brennkraftmaschine ergibt, welcher zu unzureichendem Betriebsverfahren führt. Eine weitere Lösung ist aus der DE-OS 2721774 bekannt. Hierbei wird der Lufttrichter- (Venturi) Druck zur Beeinflussung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses genutzt. Diese Vmiante ist durch einen vom Lufttrichter des Hauptvergasersystems abzweigenden Kanal, der auf eine Membrandose geführt ist, gekennzeichnet. Mit Hilfe dieser Einrichtung wird ein Anreicherungsventil angesteuert, das eine Anfettung des Kraftstoff-Luft-Verhältnisses bewirkt.

   Der Nachteil dieser Lösung besteht darin, daß hier eine Anfettung des mager eingestellten Gemisches vorgenommen wird, wodurch sich bei Ausfall der Einrichtung ein unzureichendes Betriebsverhalten ergibt.

   Ziel der Erfindung

   Ziel der Erfindung ist es, für Vergaserbrennkraftmaschinen eine Einrichtung zur Beeinflussung oder Regelung der Gemischzusammensetzung zu schaffen, ohne daß gesonderte Bypaßkanäle für Korrekturluftmengen konstruktiv vorgesehen werden müssen. Des weiteren sollen mit der vorgeschlagenen Lösung Funktionsumfang und -sicherheit erhöht werden.

   Wesen der Erfindung

   Aufgabe der Erfindung ist es, für eine Vergaserbrennkraftmaschine eine Einrichtung zur Beeinflussung der Gemischzusammensetzung entlang der Vollast zu schaffen, die sich konstruktiv an den Lösungen vorhandener Systeme orientiert.

   Deshalb soll erfindungsgemäß die Aufgabe dadurch gelöst werden, daß bei einem üblichen Vollastanreicherungssystem im Anreicherungskanal ein Drosselorgan angeordnet sit, das in Abhängigkeit von der Drosselklappenstellung ansteuerbar ist. Die Vollastanreicherung kann entsprechend zu- bzw. abgeschaltet werden. Die Steuerung der Vollastanreicherungsmenge kann hierbei durch eine Einrichtung mit „Auf-Zu"-Charakteristik oder stetig erfolgen. Die Vorgabe des Stellsignals kann direkt in an sich bekannter Weise von der Drosselklappe abgegriffen werden (z. B. Kulissenscheibe o. ä.) oder durch ein entsprechendes Steuerungssystem vorgegeben werden, wobei auch hier die Drosselklappenstellung ausgewertet wird, denkbar ist weiterhin ein Endlagenschalter o. ä. Die Betätigung der Steuereinrichtung kann sowohl elektrisch (z. B. Magnetventil) oder mechansich (z. B. Drosselorgan) erfolgen.

   Ausführungsbeispiel

   Die Erfindung soll durch ein Ausführungsbeispiel näher erläutert werden. Es zeigt

   Fig. 1: erfindungsgemäße Einrichtung.

   Die Figur 1 gibt die zur Realisierung der beschriebenen Funktion erforderlichen Veränderung am Vergaser wieder. Es wird ein herkömmlicher Vergaser für eine gemischverdichtende Brennkraftmaschine mit dem entsprechenden Vollastsystem zugrundegelegt. Entgegen der üblichen Ausführung des Vollastanreicherungssystems ist im Anreicherungskanal 1 ein