CZ81498A3 - Filtrační a katalyzátorové zařízení - Google Patents

Description

1 1........ IV Μ - <w • « · · · · ·

0^-469-98-Ho

Filtrační a katalyzátorové zařízení Oblast techniky Předložený vynález se týká filtračního nebo katalyzátorového zařízení, skrz které proudí íluidní médium. Předložený vynález se přitom týká filtračního zařízení pro odloučení aerosolů a/nebo pevných látek, rozptýlených ve fluidním médiu, pomocí srážení na povrchu. Předložený vynález se dále týká katalyzátorových zařízení, u kterých je íluidní médium přiváděno do kontaktu s katalyticky působícím povrchem,

I aby se ve fluidním médiu dosáhlo odpovídající chemické reakce. Dosavadní stav techniky U zařízení tohoto typu spočívá hlavní problém v tom, aby se pokud možno všechno íluidní médium přivedlo do kontaktu s povrchem, přičemž by pro íluidní médium měl být zároveň minimalizován odpor proudění.

Podstata vynálezu

Podle vynálezu je tento problém řešen tím, že zařízení se skládá z pevných a pohyblivých částí, a že íluidní médium je tak vedeno, že střídavě proudí vždy skrz stojící a pohyblivé části zařízení. U katalyzátorových zařízení může být tato úloha řešena také tím, že nosné těleso má mřížky nebo děrované plechy, které nesou katalytickou látku a skrz které proudí íluidní médium, a má poháněči zařízení, které pohybuje mřížkami nebo děrovanými plechy kolmo ke směru proudění fluidního média. - 2 -

Pokud se tato konstrukce podle vynálezu používá jako olejový filtr pro plynné zplodiny z klikové skříně v sání karburátoru karburátorového motoru nebo jako Čistící zařízení na plynné zplodiny ve výfukové větvi pístového motoru, ukazuje se další značná výhoda v tom, že zařízení působí jako tlumič hluku a značné zmenšuje hluk ze sání nebo z výíuku. Přitom je výhodné, že pohyblivé části rotují ve skříni válcového tvaru, protože při rotačním pohybu má pohon pohyblivých částí nejmenší nároky na ener-rii· Z rotačního pohybu vyplývá válcový tvar skřiné. Přitom je dále výhodné, že osa otáčení pohyblivých Částí je umísténa koaxiálně s válcovým tvarem skříně. Tímto způsobem může být minimalizována prostorová náročnost zařízení.

Zejména je výhodné, že poháněči zařízení je umístěno na jedné z čelních ploch válce. Přednostní provedení spočívá v tom, že pohyblivé části mají tvar kotoučů a že pevné části, umístěné mezi nimi, jsou ploché. Tím se dosahuje zvláště kompaktní konstrukce zařízení. Přednostně je na jedné z čelních stran umístěn přípoj pro vstup plynu, a na protilehlé čelní straně válce je umístěn přípoj pro výstup plynu. Tak je optimalizováno proudění média v zařízení.

Otvory přitom mohou být umístěny v oblastech pohyblivých a stojících částí, které leží vždy proti sobě a mají tvar mezikruží. Tímto způsobem se dosahuje intenzivního zvíření média. Tím, že pohyblivé části jsou umístěny na společné hřídeli, se zařízení nechá zvláště jednoduše vyrobit. • · • · 3 • · · · ···· · · · ··

Pokud zařízení slouží k odlučování aerosolu z média, je výhodné, že osa otáčení pohyblivých částí leží vodorovné, že přípoje pro vstup a výstup plynu jsou umístěny na horní strané skříné a že na spodní strané skřiné je dodatečné umístén výstupní otvor pro odloučenou tekutinu.

Podle dalšího přednostního provedení vynálezu mají pohyblivé a stojící části tvar dutých válců a jsou umístěny střídavé koaxiálné vůči sobé. Tím je dosahováno konstantní relativní rychlosti mezi pohyblivými čá3tmi a protékajícím médiem. Přitom je výhodné, že přípoj pro vstup plynu je umístén na plášti válce a přípoj pro výstup plynu na spodní čelní strané. Odstředivým působením rotujícího válce jsou tak látky, které chceme oddělovat, neustále pohybovány pryč od výstupu plynu a může být dosahováno lepšího čištění média.

Také zde jsou otvory přednostně umístěny ve vždy proti sobě ležících oblastech pohyblivých a stojících částí.

Zvláště jednoduchou konstrukci dostaneme, když pohyblivé části, mající tvar dutého válce, jsou umístěny na společně poháněném nosném kotouči.

Pokud se má toto zařízení používat k oddělování aerosolů z média, je zvláště výhodné, když na spodní straně skříně je dodatečně přítomen výstupní otvor pro odlučovanou tekutinu.

Zařízení podle vynálezu mohou být zhotovována zvláště hospodárně, když stojící a pohyblivé části jsou konstruovány jako děrované plechy, přičemž je potom možné zvláště příznivé potažení katalyzátorovým materiálem, například pomocí naprašování. - 4 - 4 • * · · • · · * * * • · · • · · • · « ι • · • · · • · · · • · • t · • · • · · * · · ·

Zvláště lehkou konstrukci zařízeni podle vynálezu dostaneme, když pevné a pohyblivé části jsou konstruovány jako mřížka.

Jako pohon je přednostně zamýšlen elektromotor.

Aby se dále zlepšila účinnost zařízení, mohou být stojící a/nebo pohyblivé části zařízení konstruovány duté a být spojeny se zařízením, které přivádí pomocný plyn.

Pokud jsou pohyblivé části zařízení duté, je pro pomocný plyn zvláště výhodný takový tvar výstupních otvorů, u kterého j30U tyto tvořeny vyklenutími, která vystupují proti směru otáčení a tvoří otvor, směřující dozadu. Tím může vznikat ještě silnější podtlak pro nasávání pomocného plynu v důsledku rotace pohyblivých části zařízeni, zároveň se tím zabraňuje zanášení otvorů nečistotami.

Zařízení se nechá realizovat zvláště jednoduše, když je pomocným plynem vzduch. U čistě katalyzátorového zařízení může být nosné těleso přitom konstruováno například jako kotouč, ležící v rovině kolmé ke směru proudění. Tím vzniká velmi malé provedení katalyzátoru.

Nosné těleso je přednostně konstruováno jako buben, který má tvar válce, komolého kužele nebo kužele. Tímto mohou být zpracovávány zvláště velká množství plynu.

Protože u katalyzátorového zařízení podle vynálezu vzniká při proudění plynu nosným tělesem jenom malý pokles tlaku, existuje zde možnost, na.příklad u katalyzátorů spalin pro motorová vozidla, přivádět k proudu spalin čerstvý vzduch. Tím se může bez nákladného řízení lambda - sondou zajistit • · 5 • · stálý přebytek kyslíku ve spalinách, zpracovávaných katalyzátorem. Tím mftže odpadnout nákladná lambda regulace a/nebo motor může být provozován s lepší účinností a/nebo s vyšší kompresí. Dále je zvláště výhodné, že se na vstupní stranu katalyzátoru přivádí další médium (například čerstvý vzduch) pomocí hnacího zařízení pro pohon tohoto média. Dále je výhodné, u nosných těles konstruovaných ve tvaru bubnu, umístit tato do komory, jejíž průřez kolmo k ose otáčení bubnu odpovídá mnohoúhelníku.

Vnitřek komory může být přenostně opatřen dodatečně zařízeními, která působí proti rotačnímu pohybu média.

Jako hnací zařízení se může použít elektromotor. Rovněž se může použít pohon využívající spaliny, t. zn. tedy například oběžné kolo turbíny, poháněné proudem spalin. Toto oběžné kolo turbíny může být přitom umístěno také přímo na nosném tělese ve tvaru bubnu. Rovněž je možné, že se energie k pohonu získává z motoru, jehož spaliny jsou přiváděny ke katalyzátorovému zařízení. Katalyzátorové zařízení může být například poháněno jednoduše klínovým řemenem, který je ve spojení s klikovým hřídelem motoru.

Zvláště výhodné je, když se nosné těleso skládá z jedné nebo několika jemných mřížek, které jsou potaženy katalytickou látkou. Tímto způsobem se nechá konstruovat zvláště lehké nosné těleso. Přitom je třeba upřednostnit válcované (ploché) mřížky, protože tyto mají z důvodu svého podstatně hladšího povrchu značně menší třecí odpor v médiu. základe principu

Systém podle vynálezu pracuje na setrvačnosti a principu odstředivé síly:

Pohyblivá teiesa se snaží zůstat v pohybu, pohyblivá teiesa se snaží pohybovat přímo.

Proud plynu, který se pohybuje výfukovým potrubím, má například (motor se otáčí s 6.000 ot/min, zdvihový objem 51, průmčr výfuku 60 mm) rychlost proudění 88 m/s. Povrchová rychlost nosného teiesa leží přitom mezi 25 m/s až 100 m/s, podle otáček. Reakce plynu na povrchu se násobí touto umele vytvořenou povrchovou rychlostí. Příslušná meření, tykající se zvýšení rychlosti reakce v katalyzátoru v závislosti na rychlosti proudění byli již provedeny vynálezcem. Při těchto měřeních byla měřena teplota na platinových termočláncích v proudu výfukových zplodin, která je ovlivňována katalytickou reakcí. Vzestup teploty probíhá, jak je patrno z tabulky, v závislosti na rychlosti proudění výfukových zplodin: údaj rozdíl teplot rozdíl teplot rozdíl teplot potažený při 21/min při 2 1/min při 21/min Pt-termo množství vzduchu množství vzduchu množství vzduchu °C -’c rC 750 12,5 30,0 43,0 700 12,5 30,0 ω o 650 12,5 ω o O 41,0 600 12,0 29,0 o o 550 12,0 27,0 39,0 500 11,0 24,5 35,0 450 9,0 o * o 28,0 400 0,4 O V O 13,5 CO ve výfukových

Tato tabulka je založena na obsahu - 7 Μ ·· I · · 1 r ♦ ·· • · « · 4 • t « ·* · · zplodinách 1¾. Při vyšším obsahu CO ve výfukových zplodinách byla naměřena zvýšení teploty přes ÍOO^C, ačkoliv termočlánek o průměru 1 až 1,5 mm byl vystaven proudu plynů o teplotě od éOO^C do 750. Tím se ukázalo, že oproti teplotě výfukových zplodin byl k dispozici teplotní rozdíl více než ÍGO^C, a. tedy na termočlánku se uvolnila tepelná energie, která zde vznikla dodatečným shořením podílu CO a CH, obsažených ve výfukových zplodinách. Tímto efektem je umožněno, podle vynálezu přestavět běžně voštinové katalyzátory na bázi oxidokeramiky pro benzínové motory na netoxické kovové katalyzátory. Přehled obrázků na výkresech Přednostní provedení vynálezu jsou dále blíže vysvětlována podle přiložených obrázků. Znázorňují: obr. znázorněno 1: provedení vynálezu ve vertikálním řezu; jako axiálního filtru, obr. znázorněno 2: provedení vynálezu ve vertikálním řezu; jako radiálního filtru, obr. 3: provedeni vynálezu jako axiálního filtru s dodatečným přívodem pomocného vzduchu stojícími částmi, znázorněno ve vertikálním řezu; obr. 4: provedení vynálezu jako axiálního filtru s dodatečným přívodem pomocného vzduchu pohyblivými částmi, znázorněno ve vertikálním řezu; obr. 5: detailní pohled na otvor pro výstup pomocného plynu z obr. 4, znázorněno v řezu; obr. 6: detailní pohled na otvor pro výstup pomocného plynu z obr. 4, znázorněno při pohledu zepředu; • · 8

• · · «« ·· obr. vynálezu, motorů; 7: řez dalším, zvláště přednostním provedením které se hodí zvláště k čištění spalin naftových obr. 8: znázornění detailu z obr. 7; a obr. 9: znázornění provedení podle obr.7, znázorněno při pohledu zeshora. Příklady provedení wnálezu

Obr. 1 znázorňuje provedení vynálezu, u kterého proudí zpracovávané médium v podstatě horizontálně skříní IQ. ve tvaru ležícího válce. Na levé čelní straně válce je v horní oblasti umístěn přípoj 12. pro vstup plynů, sloužící pro zpracovávané médium (např. vzduch s olejovými parami a s olejovou mlhovinou, spaliny z naftových nebo benzinových motorů). Na pravé čelní straně válce je v horní oblasti umístěn přípoj .14 pro výstup plynů, sloužící pro zpracovávané médium. Oba přípoje 1.2., 14 nejsou přednostně umístěny koaxiálně, ale odsazeně.

Na ploše pláště dole je umístěn přípoj 16. pro produkty odlučování (například olejový kondenzát). Tento přípoj 15. může přirozeně odpadnout, když se zařízení používá jako katalyzátor.

Koaxiálně k ose válce je ve skříni IQ umístěna hřídel 18, která prochází pravou čelní stranou a která je tam spojena s tam umístěným pneumatickým nebo elektrickým motorem 20,. Na hřídeli 18 jsou upevněny v rovnoměrných odstupech od sebe čtyři kotouče 22 jako otočné součásti. Mezi kotouči 22 jsou na skříni 10 kolem dokola těsně upevněny tři pevné kotouče 24, s rovnoměrnými odstupy od pohyblivých kotoučů 22. Hřídel 18 prochází skrz pevné kotouče 24. i 9

Všechny kotouče 22, 24 mohou být z materiálu ve tvaru mřížky nebo z děrovaného materiálu. Kotouče 22., 2Ú mají přednostně vždy vzá.jemně proti sobě ležící oblasti 25. ve tvaru mezikruží s dírami. Pokud slouží zařízení jako katalyzátor, skládají se kotouče 22., 24 z katalyticky aktivního materiálu, nebo jsou tímto alespoň částečně potaženy.

Obr. 2 znázorňuje další provedení vynálezu, u kterého proudí zpracovávané médium skříní J-10, ve tvaru stojícího válce. Na pravé ploše pláště válce je v horní oblasti umístěn přípoj 112 pro vstup plynů na zpracovávané médium (například vzduch s olejovými parami a mlhovinou, výfukovými zplodinami naftových nebo benzinových motorů). Ve středu spodní čelní strany válce je umístěn přípoj 114 pro výstup plynů na zpracovávané médium. Bočně ve spodní čelní straně válce je umístěn výstupní přípoj pro produkty odlučování (například olejový kondenzát). Tento přípoj 116 může přirozeně odpadnout, pokud se zařízení používá jako katalyzátor. Koaxiálně k ose válce je ve skříni 110 uložena hřídel 118, která prochází horní čelní plochou a je spojena s tam umístěným pneumatickým nebo elektrickým motorem 2S· Na hřídeli 118 je upevněn nosný kotouč 119. na kterém visí jako pohyblivé součásti tři duté válce 122 s různými průměry, které jsou umístěny koncentricky vůči sobě a v rovnoměrných odstupech od sebe. Mezi pohyblivými dutými válci 122 jsou na vodorovném mezipatře 125 skříně 110 upevněny dva pevné duté válce 124 s rovnoměrným odstupem od pohyblivých dutých válců 122. Mezipatro 125 má vedle pevných dutých válců 124 otvory 127, které vedou do jímky 130 na produkty odlučování. Přípoj pro výstup plynů 114 se rozprostírá jako trubka skrz mezipatro 125 zhruba až do poloviny výšky skříně 110.

Horní čelní plocha skříně 110 je konstruována jako víko 132. které je upevněno pomoci uzávěru 134 a na kterém je • * 10

* · · upevněn motor 20. a uložena hřídel 118. Díky tomu může být zařízení lehce rozebráno, pokud je to třeba z důvodu údržbových nebo Čistících prací. Všechny duté válce 122, 124 mohou být z materiálu ve tvaru mřížky nebo z děrovaného materiálu. Duté válce 122. 124 mají přednostně vždy proti sobě ležící válcové oblasti 126 s dírami. Pokud zařízení slouží jako katalyzátor, skládají se duté válce 122. 124 z katalyticky aktivního materiálu, nebo jsou tímto alespoň částečně potaženy.

Obr. 3 znázorňuje obměněné provedeni axiálního filtru z obr. 1, u kterého může být dodatečně přiváděn pomocný plyn. Tento pomocný plyn slouží při použití zařízení jako odlučovacího zařízení kapaliny z aerosolu nebo ze směsi páry s mlhovinou k ochlazování média a tím k zesilování kondenzace. V tomto případě se jako pomocný plyn přednostně používá čerstvý vzduch.

Pokud se zařízení používá jako katalyzátor, může se při použiti jako katalyzátoru výfukových plynů rovněž přivádět čerstvý vzduch, aby se zlepšila hodnota lambda výfukových plynů. Potom se může například ušetřit nákladná lambda-regulace katalyzátorů benzínových motorů bez nepříznivého ovlivnění hodnot výfukových zplodin. Dále se bezpečně zabrání obávanému přehřátí katalyzátoru. Při použití zařízení jako chemického katalyzátoru se může přirozeně přivádět libovolný pomocný plyn, ale i například látka činná v reakci. U provedení podle obr. 3 jsou pevné kotouče Z2Ú vždy zdvojeny a uzavírají úzkou dutinu 204- Tato dutina 204 je prstencovitě uzavřena kolem hřídele 1J3. Plášt skříně 210 je rovněž konstruována s dvojitými stěnami a obklopuje další dutinu 202. se kterou jsou kolem dokola spojeny dutiny 204. Do • · 11 • · dutiny 202 ústí přípoj 200 na pomocný plyn. Pomocný plyn tedy vstupuje do dutiny 2QZ v plášti skříně 212 P^s přípoj 222 na pomocný plyn a dostává se odtud do dutin 204 mezi pevnými kotouči 224. Pomocný plyn přitom může chladit kotouče 224. Děrovanými oblastmi 226 ve tvaru mezikruží v kotoučích 224 se potom dostává do kontaktu s médiem, které musí rovněž proudit děrovanými oblastmi 2M- Příslušné děrované oblasti jsou i v pohyblivých kotoučích 22- Pohyblivé kotouče mohou alternativně být z materiálu ve tvaru mřížky.

Aby v dutině 202 nedocházelo k rušení, může být v tomto případě na spodním konci jedné z čelních ploch skříně 2IQ. bočně vyveden výstupní přípoj 216 pro produkty odlučování.

Další provedení axiálního filtru z obr. 1 s přívodem pomocného plynu je znázorněno na obr. 4. Pomocný plyn je přitom ale na rozdíl od obr. 3 přiváděn ne skrz pevné, ale skrz pohyblivé části zařízení. Přípoj 300 pro pomocný plyn se u tohoto provedení nachází ve středu čelní plochy skříně 310 proti motoru 20. Je konstruován ve tvaru pevné trubky, která ústí do skříně 310 uvnitř hřídele 318. která je v tomto případě konstruována jako trubka. Utěsnění mezi vnější stranou trubky přívodu pomocného plynu a vnitřní stranou hřídele se uskutečňuje labyrintovým těsněním 302. Na hřídeli 318 jsou umístěny čtyři páry vždy dvou pohyblivých kotoučů 322. Mezi těmito kotouči ,3.22 se nachází úzká dutina 304, která je spojena s vnitřkem hřídele 318 a je uzavřena na vnějším okraji kotoučů 322. Také zde mají pevné a pohyblivé kotouče 24, 322 vždy vůči sobě protilehlé prstencovíté děrované oblasti 25. Ze strany motoru je vnitřek hřídele 318 těsně uzavřen.

Pomocný plyn je zde tedy přiváděn přípojem pro pomocný plyn 300 do dutiny ve hřídeli 3.18 Odtud je rozdělován do - 12 • · · · * ι ·· · #·· dutin 304 mezi jednotlivými kotouči 322. Tam přichází pomocí darovaných oblastí 26 do kontaktu s médiem, které musí rovnéž proudit skrz děrované oblasti. Konstrukce z obr. 4 má přitom tu zvláštní výhodu, že pomocný plyn je pomocí odstředivého působení v rotujících kotoučích dopravován bez dalších pomocných prostředků směrem ven. Tím může být dokonce vyrovnáván lehký přetlak média, které chceme čistit, vůči pomocnému plynu.

Aby byl tento dopravní efekt dále zlepšen a zároveň aby se zabránilo zanášení výstupních ovorů, jsou výstupní otvory přednostně prováděny tak, jako na obr. 5 a 6. Přitom se nad jednotlivým výstupním otvorem nachází vyklenuté víčko 34.8, které je konstruováno uzavřené ve směru otáčení kotouče 332 a zvyšuje se proti směru otáčení. Na zadní straně tohoto vlčka se potom nachází otvor 350, skrz který vystupuje pomocný plyn. Tato konstrukce může být přednostně zhotovena tak, že vyklenutá vička 348 jsou zhotovena lisováním z předtím plochého kotouče, přičemž razidlo, které se na to používá, má příslušnou odtrhávaci hranu, díky které vzniká otvor 350 Výstupní otvory, opatřené takovým způsobem víčky 348, mohou být buď na všech vnějších stranách kotoučů 322, nebo přednostně jenom na té straně kotoučů 322, která je odvrácena od hlavního směru proudění média (velké šipky na obr. 4). U provedení předloženého vynálezu s rotujícími kotouči 322 může být místo kotouče 322 také oběžné kolo, které potom zároveň přebírá dopravu média. U těchto provedení vynálezu mohou být "pevné" části poháněny také ve směru, který je protilehlý směru pohybu pohyblivých částí. Je tím dosahováno ještě lepšího účinku, náročnost konstrukce je ale větší.

Zvláště jednoduše se nechá toto řešení uskutečnit u • · 13

·Μ· pvOv/^dení podle obr. 2, protože zde musí být pouze dřivé pevné r],jt-,í válce umístěny rovněž na rotujícím kotouči., jehož pohon vykonává například dole umístěný motor. lj provedení podle obr. 1/3 a 4 musí být dodatečně vně místěna pomocná hřídel, probíhající paralelně s hřídelí JJ3, pr^ pohání, např. přes ozubené věnce, kotouče, které se mají otáčet v opačném směru.

Obr. 7, 8 a 9 znázorňují další vylepšené provedení vynálezu, opírající se o provedení na obr. 1. Toto provedení S(=> hodí zejména k čištění výfukových plynů naftových motorů od Přitom je médium, které chceme čistit, přiváděno S Cs ιώ i * přípojem 512 pro vstup plynů na plášti válcové skříně. Tento přípoj pro vstup plynů 512 ústí na hnacím zařízení 500 hřídele 518, na které jsou umístěny pohyblivé kotouče 522. Hnací zařízení 500 se přitom skládá z plochého plechu, který je umístěn kolmo k tangenciálnímu směru proudění vstupujícího plvnu a prochází štěrbinou v hřídeli 518 skrz osu otáčeni hřídele 518.

Uspořádání z pohyblivých a pevných kotoučů 522, 524 odpovídá obr. 1. Na straně výstupu plynů se připojuje k těmto kotoučům 522, 524 další hnací zařízení 502, které je konstruováno stejně jako hnací zařízení 500. Odtud opouští plyn zařízení skrz přípoj 514 pro výstup plynů, který je rovněž tangenciálně umístěn na plášti válcové skříně.

Diky konstrukci hnacích zařízení 502 podle vynálezu vzniká během provozu podtlak v hnacích zařízeních v blízkosti hřídele 518 Tento podtlak může být využit k nasávání pomocného plynu, například okolního vzduchu, podél hřídele 518. K tomu postačuje, když odpadne utěsnění průchodu hřídele 518 skříní. Šipky 504, 506 znázorňují toto pomocné vzduchové proudění.

Aby se dosáhlo ještě lepšího transportu média, které chceme Čistit, je mezi hnací zařízení 500 na straně vstupu plynů a kotouče 522. 524. paralelně s nimi, umístěn další nepropustný kotouC 503. který sahá přibližně do poloviny poloměru skříně. Rovněž mezi kotouče 522. 524 a hnací zařízení 502 na straně výstupu plynů je umístěn prstenec 510, který sahá od stěny skříně přibližně do poloviny poloměru směrem dovnitř. U předloženého vynálezu může být hřídel 518 spojena S bezkomutátorovým generátorem a elektromotorem 55Q. Tento může např. během spouštění naftového motoru, který je spojen ze zařízením podle vynálezu, pracovat jako hnací motor, protože tehdy vzniká nejvíce sazí, a přitom se ještě nevytváří dostatečný proud výfukových plynů k pohonu zařízení. Při trvalém provozu se může potom část energie výfukových plynů použít k výrobě elektrického proudu, a popřípadě se může ušetřit dynamo.

Detail na obr. 8 znázorňuje další přednostní provedení vynálezu: v oblastech se slabým prouděním v blízkosti pláště skříně mezi pevnými kotouči 524 se například usazují odfiltrované saze. Podle vynálezu jsou v této oblasti mezi pevnými kotouči 524 umístěny pomocí keramické izolační vrstvy 5.62 na podpěrných prstencích 564 elektrické žhavicí spirály 560. Pokud jsou tyto žhavicí spirály 560 během provozu rovnoměrně napájeny elektrickým proudem, jsou usazované saze spalovány a nemusí se namáhavě odstraňovat. U všech provedení předkládaného vynálezu může být také vstřikován v kapalné formě další činitel reakce. Tak se může například během čištění výfukových plynů naftových motorů dodatečně přivádět močovina, aby se vázal kysličník dusnatý.

Claims (20)

15 • ·♦ ·· PATENTOVÉ NÁROKY 1. Filtrační nebo katalyzátorové zařízení, u kterého přichází íluidní médium do styku ve skříni pokud možno úplné s povrchem filtračních nebo katalyzátorových prvků, nacházejících se ve skříni a majících velký počet malých otvorů, probíhajících ve smíru proudéní média, vyznačující se tím, Že má pevné (24; 124; 224) a pohyblivé (22; 122; 322) filtrační nebo katalyzátorové prvky a že íluidní médium se vede tak, že střídavé vždy proudí skrz pevné (24; 124; 224) a pohyblivé (22; 122; 322) filtrační nebo katalyzátorové prvky.

2. Zařízení podle nároku 1,vyznačující se t í m, že pohyblivé části (22; 122; 322) se otáčejí ve skříni (10; 110; 210; 310), která má válcový tvar.

3. Zařízení podle nároku 2,vyznačující se tím, že osy otáčení pohyblivých částí (22; 122; 322) jsou umístény koaxiálné s válcovým tvarem skříné (10; 110; 210; 310) -

4. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že hnací zařízení (20) je umísténo na jedné z čelních ploch válce.

5. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pohyblivé části (22; 322) mají tvar kotouče a že pevné části (24; 224), umísténé mezi nimi, jsou ploché. i c í se (12; 112) je umístén

6. Zařízení podle nároku 5, vyznačuj tím, že na jedné čelní strané je umístén přípoj pro vstup plynů a na protilehlé čelní strané válce přípoj (14; 114) pro výstup plynů. • · 16 • · · · · # · · · ··

7. Zařízení podle nároku 5 nebo 6, vyznačuj ící se tím, že v navzájem protilehlých prstencovítých oblastech (26) pohyblivých (22; 322) a pevných (24; 224) Částí jsou umístěny otvory.

8. Zařízení podle nároku 5, 6 nebo 7, vyznačuj ící se tí m,že pohyblivé části (22; 322) jsou umístěny na společné hřídeli (13; 318).

9. Zařízení podle nároku 6, 7 nebo 8 pro odlučování kapalin z aerosolu, vyznačující se tím, 2e osa otáčení pohyblivých částí (22; 322) leží vodorovně, přípoj (12) pro vstup plynů a připoj (14) pro výstup plynů jsou umístěny na horní straně skříně (10; 210; 310) a na spodní straně skříně je dodatečně výstupní otvor (16) pro odloučenou kapalinu.

10. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že pohyblivé (122) a pevné (124) části mají tvar dutého válce a tyto jsou umístěny střídavě koaxiálně.

11. Zařízeni podle nároku 10,vyznačuj ící se tím, že přípoj (112) pro vstup plynů je umístěn na plášti válce a přípoj (114) pro vystup plynů je umístěn na čelní straně.

12. Zařízeni podle nároku 10 nebo 11, vyznačující se tím, že v navzájem protilehlých oblastech (126) pohyblivých (122) a pevných (124) částí jsou umístěny otvory. části

13. Zařízení podle vyznačující se t (122) jsou umístěny nároku 10- H nebo 12, í m, že duté válcové pohyblivé na společném poháněném nosném

17 Μ · · · · ·

• * · · · ·· · • f · * · · • · t # » I • · · t · t · ·· · * kotouči (119).

14. Zařízeni podle nároku 10, 11, 12 nebo 13 k odlučování kapalin z aerosolu, vyznačující se tím, že na spodní straně skříně je dodatečně výstupní otvor (116) pro odlučovanou kapalinu.

15. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pevné (24; 124; 224) a/nebo pohyblivé (22; 122; 322) části jsou konstruovány jako děrované plechy.

16. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pevné (24; 124; 224) a/nebo pohyblivé (22; 122; 322) části jsou konstruovány jako mřížka.

17. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že jako pohon slouží elektromotor (20).

18. Zařízení podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že pevné a/nebo pohyblivé části (224; 322) zařízení mají dutou konstrukci a jsou spojeny se zařízením (200; 300), přivádějícím pomocný plyn.

19. Zařízeni podle nároku 18, vyznačující se t i m, že pohyblivé části (322) zařízení mají dutou konstrukci a mají výstupní otvory pro pomocný plyn^ které jsou vytvořeny pomocí vyklenutí (348), která se zvyšují proti směru otáčení a vytvářejí otvory (350), které směřují zpět.

20. Zařízení podle nároku 18 nebo 19, vyznačuj ící vzduch. S Θ tím že pomocným plynem je - 19 - 19 «I ·* · · • ·* * * · I * *· * • * » · · «* • » · · «« * * · · Seznam vztahových značek 10 skříň 12 přípoj pro vstup plynů 14 přípoj pro výstup plynů 16 přípoj pro odloučený produkt 18 hřídel 20 motor 22 pohyblivý kotouč 24 pevný kotouč 26 děrovaná oblast 110 skříň 112 přípoj pro vstup plynů 114 přípoj pro výstup plynů 116 výstupní přípoj 118 hřídel 119 nosný kotouč 122 pohyblivý dutý válec 124 pevný dutý válec 125 mezipatro 126 válcová oblast 127 otvor 130 jímka 132 víko 134 uzávěr 200 přípoj pro pomocný plyn 202 dutina 204 dutina 210 skříň 216 výstupní přípoj 224 pevný kotouč 226 děrovaná oblast 300 přípoj pro pomocný plyn 302 labyrintové těsnění 304 dutina - 20 • · ···« • ·· ·· • · · · · · * · * ·· • · · * * · - · * * · ··· ·· * *

skříň hřídel pohyblivý kotouč víčko, vyklenutí otvor hnací zařízení hnací zařízení pomocné vzduchové proudéní pomocné vzduchové proudéní nepropustný kotouč prstenec přípoj pro vstup plynft přípoj pro výstup plyn6 hřídel pohyblivý kotouč pevný kotouč generátor a elektromotor elektrická žhavicí spirála keramická izolační vrstva podpérný prstenec