CZ7036U1 - Zařízení pro uzamčení mechanizmu řazení u motorových vozidel - Google Patents

Description

Oblast techniky

Technické řešení se týká oblasti mechanických zabezpečovacích zařízení, používaných pro uzamčení zejména mechanizmu řazení r· rychlostních stupňů motorových vozidel.

Dosavadní stav techniky

Dosud známá mechanická zařízení jsou konstruována tak, že blokují ruční brzdu, řízení, řadicí páku, spojkový pedál nebo jsou kombinací těchto způsobů. Tato zařízení lze silou nebo použitím nástrojů zničit nebo odblokovat a vozidlo lze odcizit a provozovat bez zjevných známek poškození zabezpečovacího mechanizmu.

Podstata technického řešení

Výše uvedené nevýhody lze do značné míry eliminovat zařízením pro uzamčení mechanizmu řazení rychlostí u motorových vozidel podle předloženého technického řešení. Podstata řešení spočívá v tom, že zámková vložka je uložená suvně v pouzdru umístěném v krytu zámku, který je s výhodou integrovanou částí vozidla. Zámková vložka je oproti pouzdru zachycena proti posuvu palcem a odpružena vratnou pružinou a spojena s ohebným hřídelem uloženým suvně v ohebném vedení. Ohebné vedení je spojeno s jistícím čepem, který je při uzamčeném stavu zasunut v otvoru posuvné desky a současně v otvoru konzoly. Posuvná deska je pevně spojena s pohyblivým dílem mechanizmu řazení, s výhodou s řadicí pákou. Vrchní kryt uvedeného zařízení je pevně připojen ke konzole a obojí je s výhodou integrovanou částí vozidla.

Výhodou technického řešení je zejména to, že i po násilném poškození nebo zničení části zařízení zůstane vozidlo zajištěno. Odstranit nebo vyřadit zařízení z činnosti by znamenalo viditelné zničení podstatných částí vozidla přičemž pachatel trestné čin- nosti by nedosáhl cíle t.j. odcizení vozidla jeho uvedením do chodu.

Přehled obrázků na výkrese

Na obrázku je znázorněno zařízení pro uzamčení mechanizmu řazení u motorových vozidel. Je znázorněno provedení s uzamčenou řadicí pákou. Výkres je částečně v řezu, částečně v perspektivním pohledu a koresponduje s následujícím příkladem provedení technického řešení.

Příklad provedení technického řešení

Zařízení pro uzamčení mechanizmu řazení u motorových vozidel je sestaveno tak, že cylindrická bezpečnostní zámková vložka 2. je uložená suvně v pouzdru 4 umístěném v krytu zámku 2, který je integrovanou částí vozidla 14. Zámková vložka 2 je oproti pouzdru zachycena proti posuvu palcem 16, odpružena vratnou pružinou a spojena s ohebným hřídelem 6. Tento je suvně uložen v ohebném

-1CZ 7036 Ul vedení 8, pevně spojeném s krytem zámku 3 a na druhém konci upevněném k pevné části vozidla 14. Druhý konec ohebného hřídele 6 je spojen s jistícím čepem 7, při uzamčeném stavu zasunutým v otvoru

15. který je vytvořen ve vystupující části posuvné desky 9 a současně v otvoru 12, který je vytvořen ve vystupující části konzoly

10. Posuvná deska 9 je spojena s pohyblivým dílem mechanizmu řazení 13., v tomto případě s řadicí pákou .13. Vrchní kryt li je pevně připojen ke konzole 10 a je integrovanou částí vozidla 14.

Zajištění vozidla se provádí po zařazení zpětného chodu. Provede se zasunutí a pootočení klíče 1 v zámkové vložce 2. Palec 16 se vysune z horního zářezu pouzdra 4. Následným tlakem na zámkovou vložku 2 dojde k jejímu posunutí v pouzdru 4. Při současném stlačováním vratné pružiny 5 se pohyb přenese ohebným hřídelem 6, který je uložen v ohebném vedení 8 na čep 7, který se zasouvá do otvoru 15 a následně do otvoru 12. Tím se zajistí jejich vzájemná poloha. Po dosažení krajní stlačené polohy zámkové bezpečnostní vložky 2 se klíč 1 pootočí a palec 16 zámkové vložky 2 zaskočí do spodního zářezu pouzdra 4 a klíč 1 se vyjme. Odjištění vozidla se provede otočením klíčem 1, zámková vložka 2 se pomocí vratné pružiny 5 vrátí do původního stavu a palec 16 se otočením klíče 1 zasune do horního zářezu pouzdra 4. čep 9 je vysunut z otvoru 15 a z otvoru 12 a řadící páka 13 se může pohybovat.

Claims (1)

1. NÁROKY NA OCHRANU

   Zařízení pro uzamčení mechanizmu řazení u motorových vozidel vyznačující se tím, že zámková vložka (2) je uložená suvně v pouzdru (4) umístěném v krytu zámku (3), který je s výhodou integrovanou částí vozidla (14), přičemž zámková vložka (2) je v pouzdru (4) zachycena proti posuvu palcem (16) a odpružena vratnou pružinou (5) a spojena s ohebným hřídelem (6) uloženým suvně v ohebném vedení (8), a jistící čep (7), kterým je ukončen ohebný hřídel (6), je při uzamčeném stavu zasunut v otvoru (15) posuvné desky (9), která je spojena s pohyblivým dílem mechanizmu řazení (13), s výhodou s řadicí pákou a následně je zasunut v otvoru (12) konzoly (10), přičemž vrchní kryt (11) je pevně připojen ke konzole (10).