CZ372797A3 - Těsnící uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla - Google Patents

Description

Vynález se týká těsnícího uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla, mezi zpravidla trubicovitým pouzdrem a tyčí, která je vzhledem k němu axiálně a otáčivě pohyblivá, přičemž manžeta, na prvním konci, v těsnícím styku s tyčí, je pohyblivá s tyčí, má větší vnitřní průměr než je vnější - průměr tyče a rozprostírá se podél tyče přes volný konec pouzdra.

Dosavadní stav techniky

Jak je odborníkovi v oboru známo, nastávají mezi tyčí a pouzdrem či bubnem konvenčního napínače axiálního typu prokolejová vozidla při každém brzdění vždy axiální i otáčivépohyby.. To znamená, že požadované těsnění mezi tyčí a pouzdrem je vystaveno velkému otěru., v neposlední .řadě s ohledem na extrémně těžké podmínky na spodku kolejového vozidla, kde se napínač montuje.

Obvyklé těsnění v pouzdře může sestávat z jednoho nebo více vnitřních těsnících kroužků nasunutých na tyči. Tyto těsnící kroužky mohou být vyrobeny z plastového materiálu, lépe odolávajícího otěru než kaučukové kroužky. Výsledek je nicméně neuspokojivý v některých případech, kdy těsnění po určité době provozu již není těsné a dovoluje vodě a nečistotám dostat se- do vnitřku napínače, což má za následek

- 2 problémy s korozi, popřípadě narušení funkce.

Řešení výše uvedených problémů bylo předloženo v patentů EP-B-353 796, na který se zde pro úplnost výkladu odkazuje.

Zde navržené těsnící uspořádání bylo použito po nějakou dobu v praxi a všeobecně vzato se osvědčilo, zejména s ohledem na možnost odstranění vody nebo vlhkosti, která nějakým způsobem vnikla do manžety. Zvláštním problémem však je, že těsnící uspořádání je někdy vystaveno prudkému vodnímu postřiku, například při čištěni podvozku vozidla. Cílem vynálezu je, všeobecně vzato, zlepšit schopnost tohoto těsnícího uspořádání bránit vnikání vody, vlhkosti, bláta a podobně, přičemž dovolí vodě vytékat z manžety.

Podstata vynálezu

Těsnící uspořádání podle vynálezu, uspořádané v manžetě na jejím druhém konci, je v těsnícím styku s pouzdrem a zahrnuje lemové části, rozprostírající se do těsné blízkosti vnitřní stěny manžety pro vytvoření labyrintového těsněni, a těsnicí břit v těsnícím styku, s koncem manžety pro zabránění pronikání vody a podobně do manžety.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím připojeného, výkresu, kde- jediný obrázek představuje částečně v řezu nárys těsnícího uspořádání podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

V konvenčním napínači tak zvaného axiálního typu pro

	kolejová	vozidla je' kruhová tyč či hřídel.	1	upravena	pro
	axiální	pohyb	dozadu a dopředu, avšak také	pro	otáčení
(:	vzhledem	ke v	podstatě válcovitému pouzdru	či	bubnu	2,	j ak
	je odborníkovi	v oboru dobře známo.

V těsnícím uspořádání podle vynálezu, je pouzdro 2 na svém konci opatřeno obvodovým lemem 2¹ z důvodů uvedených dále. Manžeta 3 obklopuje konec pouzdra £. Na svém předním konci (na obrázku vlevo) je manžeta 3 opatřena těsněním sestávajícím .z těsnící vložky 4, vytvořené s výhodou z plastu, a kaučukového O~kroužku Ep opírajícího se proti těsnící, vložce 4_. Tak je manžeta 3. při pohybech dozadu a, dopředu utěsněné vedena po tyči 1 ani.ž by došlo k nadměrnému opotřebení.

Na druhém konci (na obrázku vpravo) je manžeta 3 opatřena těsnícím uspořádáním podle vynálezu.

V těsnícím styku s trubicí 2, avšak tak, že umožňuje axiální pohyb, je uspořádána objímka 6, rozdělená do dvou částí pro umožněni montáže, s výhodou vytvořená z plastu.. Na svém konci vyčnívajícím do manžety 3 je objímka .6 opatřena radiálním lemem 6', který se rozprostírá těsně k vnitřní stěně manžety 3, avšak není v doteku s ní.. Integrální s objímkou 6 je objímkový kroužek 7. Také objímkový kroužek 7 se rozprostírá těsně k vnitřní stěně manžety 3, avšak není v doteku s ní. Radiální lem 6’ a objímkový kroužek 7 mohou být opatřeny . obvodovými drážkami, které jsou uspořádány střídavě. Znázorněný řez je veden skrze drážku v objímkovém kroužku 7.

V obvodové drážce v manžetě _3 je uspořádán .pružný zajišťovaci kroužek 8, pro přidržování objímky 6 s objímkovým kroužkem 7 ve vhodné poloze vzhledem k manžetě 3.

&

* '< Límec 9, s výhodou vytvořený z kaučuku, je uspořádán, v drážce na konci objímky 6. Límec 9 je opatřen těsnícím břitem 9¹ v pružném styku s koncem objímky 3.

Funkce lemu 2' je primárně stanovit hranice pro vzájemný axiální pohyb mezí trubicí 2 a manžetou 2- Při svém pohybu, na obrázku doleva, lem 2' trubice dosáhne čela 3' v manžetě 3 a při pokračujícím pohybu doleva tlačí manžetu 3 doleva. Při svém pohybu doprava dosáhne lem 2' obvodového rameně 6 ’ ¹ na objímce 6. a při pokračujícím pohybu' doprava tlačí prostřednictvím kroužku 7 a zajišťovacího kroužku 8. manžetu 3 doprava.

Zlepšený těsnící účinek popsaného uspořádání spočívá ve funkci dvojitého labyrintu tvořeného lemem 6' a objímkovým kroužkem 1_ v poměrně těsné blízkosti ke vnitřní stěně manžety 3, jakož i ve funkci těsnícího břitu 9¹, dovolující případně zkondenzované vodě vytéci z vnitřku manžety 3, přičemž současně brání pronikání vody dovnitř, což je kritické zejména tehdy, když se voda pod vysokým tlakem h stříká na spodek kolejového vozidla za účelem čištění.

Claims (3)

1. Těsnící uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla, mezi zpravidla trubicovitým pouzdrem (2) a tyčí (1), která .je vzhledem k. němu axiálně a otáčivě pohyblivá, přičemž manžeta (3) je v těsnícím styku s tyčí, je pohyblivá s tyčí, má větší vnitřní· průměr než je vnější průměr tyče a rozprostírá se podél tyče přes volný konec pouzdra, vyznačující se tím, že těsnící uspořádání (6-9), uspořádané v manžetě (3) na jejím druhém konci, je v těsnícím styku s pouzdrem (2) a zahrnuje lemové části (6', 7), rozprostírající se do těsné blízkosti vnitřní stěny manžety pro vytvoření labyrintového těsnění, a těsnící břit (9') v těsnícím styku s druhým koncem manžety pro zabránění pronikání vody a podobně do manžety.

2. Uspořádání podle nároku 1, vyznačující se tím, že těsnící uspořádánízahrnuje objímku (6), která má dvě lemové části (6', 7), a límec (9), opatřený těsnícím břitem (9'), v drážce objímky. ’ , 3. Uspořádání podle nároku 2, vyznačující se tím, že objímka (6) je opatřena radiálním lemem (6') a objímkovým kroužkem (7). .

Uspořádání podle nároku 3, vyznačující se tím, že objímka (6) je rozdělena na dvě části pro umožnění montáže.

5. Uspořádání, podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že těsnící uspořádání (6-9) je přidržováno ve své poloze pružným, zajišťovacím kroužkem (8)