CZ288936B6 - Těsnicí uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla - Google Patents

Abstract

V t snic m uspo° d n mezi zpravidla trubicovit²m pouzdrem (2) a ty (1) nap na e pro kolejov vozidla je man eta (3) axi ln a ot iv pohybliv s ty (1) a rozprost r se pod l ty e (1) p°es voln² konec pouzdra (2). T snic uspo° d n je v t snic m styku s pouzdrem (2) a zahrnuje radi ln lem (6') a obj mkov² krou ek (7), rozprost raj c se do t sn bl zkosti vnit°n st ny man ety (3) pro vytvo°en labyrintov ho t sn n , a t snic b°it (9') v t snic m styku s druh²m koncem man ety (3) pro zabr n n pronik n vody a podobn do man ety (3).\

Description

Vynález se týká těsnicího uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla, mezi zpravidla trubicovitým pouzdrem a tyčí, která je vzhledem k němu axiálně a otáčivě pohyblivá, jehož manžeta je na prvním konci v těsnicím styku s tyčí, je pohyblivá s tyčí, má větší vnitřní průměr než je vnější průměr tyče a rozprostírá se podél tyče přes volný konec pouzdra.

Dosavadní stav techniky

Jak je odborníkovi v oboru známo, nastávají mezi tyčí a pouzdrem či bubnem konvenčního napínače axiálního typu pro kolejová vozidla při každém brždění vždy axiální i otáčivé pohyby. To znamená, že požadované těsnění mezi tyčí a pouzdrem je vystaveno velkému otěru, v neposlední řadě s ohledem na extrémně těžké podmínky na spodku kolejového vozidla, kde se napínač montuje.

Obvyklé těsnění v pouzdře může sestávat z jednoho nebo více vnitřních těsnicích kroužků, nasunutých na tyči. Tyto těsnicí kroužky mohou být vyrobeny z plastového materiálu, lépe odolávajícího otěru než kaučukové kroužky. Výsledky je nicméně v některých případech neuspokojivý, když těsnění po určité době provozu již není těsné a dovoluje vodě a nečistotám dostat se do vnitřku napínače, což má za následek problémy s korozí, popřípadě narušení funkce.

Řešení výše uvedených problémů je známo z patentu EP-B-3 53-796, na který je zde pro úplnost výkladu proveden odkaz.

Zde navržené těsnicí uspořádání bylo použito po nějakou dobu v praxi a všeobecně vzato se osvědčilo, zejména s ohledem na možnost odstranění vody nebo vlhkosti, která nějakým způsobem vnikla do manžety. Zvláštním problémem však je, že těsnicí uspořádání je někdy vystaveno prudkému vodnímu postřiku, například při čištění podvozku vozidla.

Podstata vynálezu

Cílem vynálezu je, všeobecně vzato, zlepšit schopnost tohoto těsnicího uspořádání bránit vnikání vody, vlhkosti, bláta a podobně, přičemž se má dovolit vodě vytékat z manžety.

Tento úkol řeší těsnicí uspořádání podle vynálezu, které je uspořádané v manžetě na jejím druhém konci, je v těsnicím styku s pouzdrem a zahrnuje radiální lem a objímkový kroužek, rozprostírající se do těsné blízkosti vnitřní stěny manžety pro vytvoření labyrintového těsnění, a těsnicí břit v těsnicím styku s druhým koncem manžety pro zabránění pronikání vody a podobně do manžety.

Podle výhodného vytvoření těsnicí uspořádání zahrnuje objímku, která má radiální lem a objímkový kroužek, a límec, opatřený těsnicím břitem, v drážce objímky. Podle dalšího vytvoření je objímka opatřena radiálním lemem a objímkovým kroužkem. Podle ještě dalšího vytvoření je objímka rozdělena na dvě části pro umožnění montáže. A konečně podle dalšího výhodného vytvoření je těsnicí uspořádání přidržováno ve své poloze pružným zajišťovacím kroužkem na konci manžety.

Zlepšený těsnicí účinek těsnicího uspořádání podle vynálezu spočívá ve funkci dvojitého labyrintu, tvořeného radiálním lemem a objímkovým kroužkem v poměrně těsné blízkosti k vnitřní stěně manžety, jakož i ve funkci těsnicího břitu, dovolující případně zkondenzované

-1 CZ 288936 B6 vodě vytéci z vnitřku manžety, přičemž současně brání pronikání vody dovnitř, což je kritické zejména tehdy, když se na těsnicí uspořádání stříká voda pod vysokým tlakem, například při čištění podvozku vozidla.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím připojeného výkresu, kde jediný obrázek představuje částečně v řezu nárys těsnicího uspořádání podle vynálezu.

Příklady provedení vynálezu

V běžném napínači takzvaného axiálního typu pro kolejová vozidla je kruhová tyč 1 či hřídel 15 upravena pro axiální pohyb dozadu a dopředu, avšak také pro otáčení vzhledem ke v podstatě válcovitému pouzdru 2 či bubnu, jak je odborníkovi v oboru dobře známo.

V těsnicím uspořádání podle vynálezu je pouzdro 2 na svém konci opatřeno obvodovým lemem 2' z důvodů uvedených dále. Manžeta 3 obklopuje konec pouzdra 2. Na svém předním konci, na obrázku vlevo, je manžeta 3 opatřena těsněním, sestávajícím z těsnicí vložky 4, vytvořené s výhodou z plastu, a z kaučukového O-kroužku 5, opírajícího se proti těsnicí vložce 4. Tak je manžeta 3 při pohybech dozadu a dopředu utěsněné vedena po tyči 1 aniž by došlo k nadměrnému opotřebení.

Na druhém konci, na obrázku vpravo, je manžeta 3 opatřena těsnicím uspořádáním podle vynálezu.

V těsnicím styku s trubicovitým pouzdrem 2, však tak, že umožňuje axiální pohyb, je uspořádána objímka 6, rozdělená do dvou částí pro umožnění montáže, s výhodou vytvořená z plastu. Na svém konci, vyčnívajícím do manžety 3, je objímka 6 opatřena radiálním lemem 6', který se rozprostírá těsně k vnitřní stěně manžety 3, avšak není v doteku s ní. Integrální s objímkou 6 je objímkový kroužek 7. Také objímkový kroužek 7 se rozprostírá těsně k vnitřní stěně manžety 3, avšak není v doteku sní. Radiální lem & a objímkový kroužek 7 mohou být opatřeny obvodovými drážkami, které jsou uspořádány střídavě. Znázorněný řez je veden skrze drážku 35 v objímkovém kroužku 7.

V obvodové drážce v manžetě 3 je uspořádán pružný zajišťovací kroužek 8 pro přidržování objímky 6 s objímkovým kroužkem 7 ve vhodné poloze vzhledem k manžetě 3.

Límec 9, s výhodou vytvořený z kaučuku, je uspořádán v drážce na konci objímky 6. Límec 9 je opatřen těsnicím břitem 91 v pružném styku s koncem objímky 6.

Funkce obvodového lemu 21 je primárně stanovit hranice pro vzájemný axiální pohyb mezi trubicovitým pouzdrem 2 a manžetou 3. Při svém pohybu, na obrázku doleva, obvodový lem 21 45 trubicovitého pouzdra 2 dosáhne čela 31 v manžetě 3 a při pokračujícím pohybu doleva tlačí manžetu 3 doleva. Při svém pohybu doprava dosáhne obvodový lem 21 obvodového ramene 6 na objímce 6 a při pokračujícím pohybu doprava tlačí prostřednictvím objímkového kroužku 7 a zajišťovacího kroužku 8 manžetu 3 doprava.

Zlepšený těsnicí účinek popsaného uspořádání spočívá ve funkci dvojitého labyrintu, tvořeného radiálním lemem 61 a objímkovým kroužkem 7 v poměrně těsné blízkosti ke vnitřní stěně manžety 3, jakož i ve funkci těsnicího břitu 9'. dovolující případně zkondenzované vodě vytéci z vnitřku manžety 3, přičemž současně brání pronikání vody dovnitř, což je kritické zejména tehdy, když se voda pod vysokým tlakem stříká na spodek kolejového vozidla za účelem čištění.

Claims (5)

1. Těsnicí uspořádání, zejména pro napínač pro kolejová vozidla, mezi zpravidla trubicovitým pouzdrem (2) a tyčí (1), která je vzhledem k němu axiálně a otáčivě pohyblivá, přičemž manžeta (3) je v těsnicím styku s tyčí (1), je pohyblivá s tyčí (1), má větší vnitřní průměr než je vnější průměr tyče (1) a rozprostírá se podél tyče (1) přes volný konec pouzdra (2), vyznačující se tím, že těsnicí uspořádání, uspořádané v manžetě (3) na jejím druhém konci, je v těsnicím styku s pouzdrem (2) a zahrnuje radiální lem (6') a objímkový kroužek (7), rozprostírající se do těsné blízkosti vnitřní stěny manžety (3) pro vytvoření labyrintového těsnění, a těsnicí břit (9') v těsnicím styku s druhým koncem manžety (3) pro zabránění pronikání vody a podobně do manžety (3).

2. Těsnicí uspořádání podle nároku 1, vyznačující se tím, že těsnicí uspořádání zahrnuje objímku (6), která má radiální lem (6') a objímkový kroužek (7), a límec (9), opatřený těsnicím břitem (9'), v drážce objímky (6).

3. Těsnicí uspořádání podle nároku 2, vyznačující se tím, že objímka (6) je opatřena radiálním lemem (6') a objímkovým kroužkem (7).

4. Těsnicí uspořádání podle nároku 3, vyznačující se tím, že objímka (6) je rozdělena na dvě části pro umožnění montáže.

5. Těsnicí uspořádání podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že těsnicí uspořádání je přidržováno ve své poloze pružným zajišťovacím kroužkem (8) na konci manžety (3).