CZ309090B6 - Kompresor a zařízení chladicího cyklu - Google Patents

Abstract

Kompresor (12) obsahuje klikový hřídel (50), jehož část je pokryta filmem (70) tuhého mazacího prostředku, který obsahuje sulfid (71) molybdeničitý a pryskyřici (72), motor (40) pro zajištění otáčení klikového hřídele a kompresní mechanismus (30), obsahující ložisko, kluzně posuvně upevněné na části klikového hřídele (50), pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, přičemž kompresní mechanismus (30) je poháněn prostřednictvím otáčení klikového hřídele. Na části klikového hřídele (50) je film tuhého mazacího prostředku nanesen na film (80) fosforečnanu manganatého, přičemž plocha (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, je tvořena nestejnoměrnou plochou. Drsnost plochy (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, činí 1,5 z nebo více, přičemž znamená desetistupňovou průměrnou výšku udávající drsnost plochy. Na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr minimální tloušťky filmu (70) tuhého mazacího prostředku k průměru klikového hřídele (50) není menší než 0,0003 a není větší než 0,0008. Na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy (74) filmu (70) tuhého mazacího prostředku proti ložisku k vůli mezi filmem (70) tuhého mazacího prostředku a ložiskem činí 0,15 nebo méně.

Description

Název vynálezu:

Kompresor a zařízení chladicího cyklu

Anotace:

Kompresor (12) obsahuje klikový hřídel (50), jehož část je pokryta filmem (70) tuhého mazacího prostředku, který obsahuje sulfid (71) molybdeničitý a pryskyřici (72), motor (40) pro zajištění otáčení klikového hřídele a kompresní mechanismus (30), obsahující ložisko, kluzně posuvně upevněné na části klikového hřídele (50), pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, přičemž kompresní mechanismus (30) je poháněn prostřednictvím otáčení klikového hřídele. Na části klikového hřídele (50) je film tuhého mazacího prostředku nanesen na film (80) fosforečnanu manganatého, přičemž plocha (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, je tvořena nestejnoměrnou plochou. Drsnost plochy (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, činí 1,5 z nebo více, přičemž znamená desetistupňovou průměrnou výšku udávající drsnost plochy. Na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr minimální tloušťky filmu (70) tuhého mazacího prostředku k průměru klikového hřídele (50) není menší než 0,0003 a není větší než 0,0008. Na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy (74) filmu (70) tuhého mazacího prostředku proti ložisku k vůli mezi filmem (70) tuhého mazacího prostředku a ložiskem činí 0,15 nebo méně.

Kompresor a zařízení chladicího cyklu

Oblast techniky

Vynález se týká kompresoru a zařízení chladicího cyklu.

Dosavadní stav techniky

Rotační kompresor, popsaný v patentovém spise JP 2009275645 A [1], obsahuje klikový hřídel, vyrobený z oceli z důvodů mechanické konstrukce.

Povrchová plocha části tohoto klikového hřídele, která se posouvá s každým ložiskem, je opatřena fólií z fosforečnanu manganatého a fólií ze sulfidu molybdeničitého.

Technický problém spočívá v tom, že existuje potřeba vyvinout vysoce efektivní kompresor, který bude zajišťovat úspoiy energie, jakož i úspory zdrojů.

Pokud je průměr klikového hřídele zmenšen, tak jsou zmenšeny ztráty v důsledku kluzně posuvného pohybu, takže účinnost kompresoru může být zvýšena.

Avšak u obecně široce rozšířených kompresorů je využíván klikový hřídel vytvořený z litého materiálu, jako je FCD (lité kujné železo) 550 nebo FCD 700, který je potažen pouze filmem fosforečnanu manganatého.

Litý materiál, jako je FCD 550 nebo FCD 700, vykazuje Youngův modul o velikosti přibližně 164 gigapascalů.

To znamená, že litý materiál nemá vysokou tuhost.

Proto tedy, pokud je průměr klikového hřídele vytvořeného z litého materiálu zmenšen, tak se velikost průhybu klikového hřídele zvyšuje v důsledku zatížení působením plynu v kompresní komoře.

Pokud se velikost průhybu klikového hřídele zvyšuje, tak klikový hřídel se může snadno zadřít v ložisku, takže spolehlivost kompresoru je nepříznivě ovlivněna.

Pokud je materiál klikového hřídele zaměněn za materiál, který má vysokou tuhost, tak zvýšení velikosti průhybu klikového hřídele může být zmenšeno.

Kovaný materiál, jako je S45C, má Youngův modul o velikosti přibližně 205 gigapascalů nebo vyšší.

To znamená, že kovaný materiál má vysokou tuhost.

Avšak odolnost vůči zadření v případě klikového hřídele vytvořeného z kovaného materiálu a opatřeného pouze filmem fosforečnanu manganatého, který je na něm nanesen, má horší vlastnosti z hlediska odolnosti vůči zadření v porovnání s klikovým hřídelem vytvořeným z litého materiálu a majícím pouze film fosforečnanu manganatého, který je na něm nanesen, a to přibližně o 10 %.

Proto tedy, pokud dojde ke změně materiálu klikového hřídele, tak že litý materiál je nahrazen kovaným materiálem, tak klikový hřídel je snadno náchylný k zadření v ložisku, a to dokonce i tehdy, pokud nedojde ke zvětšení velikosti průhybu klikového hřídele.

- 1 CZ 309090 B6

Spolehlivost kompresoru je proto nepříznivě ovlivněna.

Dokonce i v případě, kdy je klikový hřídel vytvořen z oceli z důvodů mechanické konstrukce a kdy je na něm nanesen film fosforečnanu manganatého a film sulfidu molybdeničitého, a kdy je tento klikový hřídel využíván u rotačního kompresoru, který je popsán v patentovém spisu [1], tak odolnost vůči zadření klikového hřídele není dostatečně zlepšena.

Úkolem tohoto vynálezu je dostatečně zdokonalit odolnost klikového hřídele u kompresoru vůči zadření.

Podstata vynálezu

Shora uvedený úkol byl vyřešen tím, že byl vyvinut kompresor obsahující:

klikový hřídel, jehož část je pokryta filmem tuhého mazacího prostředku, který obsahuje sulfidu molybdeničitý a pryskyřici, motor pro zajištění otáčení klikového hřídele a kompresní mechanismus, obsahující ložisko, kluzně posuvně upevněné na části klikového hřídele, pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, přičemž kompresní mechanismus je poháněn prostřednictvím otáčení klikového hřídele.

Podstata řešení spočívá v tom, že na části klikového hřídele, pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, je film tuhého mazacího prostředku nanesen na film fosforečnanu manganatého, přičemž plocha filmu fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem tuhého mazacího prostředkuje tvořena nestejnoměrnou plochou.

Drsnost plochy filmu fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem tuhého mazacího prostředku, činí 1,5 z nebo více, přičemž z znamená desetistupňovou průměrnou výšku udávající drsnost plochy, na části klikového hřídele, kde je upevněno ložisko, poměr minimální tloušťky filmu tuhého mazacího prostředku k průměru klikového hřídele není menší než 0,0003 a není větší než 0,0008, a na části klikového hřídele, kde je upevněno ložisko, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy filmu tuhého mazacího prostředku proti ložisku k vůli mezi filmem tuhého mazacího prostředku a ložiskem činí 0,15 nebo méně.

Pryskyřicí je s výhodou polyamid-imid.

Film tuhého mazacího prostředku dále s výhodou obsahuje grafit.

Sulfid molybdeničitý s výhodou neproniká do filmu fosforečnanu manganatého.

Drsnost plochy filmu fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem tuhého mazacího prostředku, s výhodou činí 2,0 z nebo více.

Drsnost plochy filmu fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem tuhého mazacího prostředku, může s výhodou činit 3,0 z nebo více.

Shora uvedený kompresor podle tohoto vynálezu se dále s výhodou vyznačuje tím, že:

klikový hřídel obsahuje hlavní úsek klikového hřídele a vedlejší úsek klikového hřídele, které jsou uspořádány souose, přičemž ložisko je kluzně posuvně upevněno na hlavním úseku klikového hřídele a na vedlejším úseku klikového hřídele,

-2CZ 309090 B6 část hlavního úseku klikového hřídele a vedlejšího úseku klikového hřídele, kde je upevněno ložisko, je pokryta filmem tuhého mazacího prostředku, a ložisko je vytvořeno buď z litého materiálu, nebo ze slinutého materiálu, zatímco hlavní úsek klikového hřídele a vedlejší úsek klikového hřídele jsou vytvořeny z kovaného materiálu.

Shora uvedený kompresor podle tohoto vynálezu se dále s výhodou vyznačuje tím, že: klikový hřídel obsahuje excentrický úsek klikového hřídele pro excentrické otáčení, přičemž kompresní mechanismus obsahuje odvalovací píst, kluzně posuvně upevněný na excentrickém úseku klikového hřídele, část excentrického úseku klikového hřídele, kde je upevněn odvalovací píst, je pokryta filmem tuhého mazacího prostředku, a odvalovací píst je vytvořen z litého materiálu, zatímco excentrický úsek klikového hřídele je vytvořen z kovaného materiálu.

Shora uvedený kompresor podle tohoto vynálezu se dále rovněž s výhodou vyznačuje tím, že:

množina válcových komor, představujících prostor pro stlačování chiadiva a přepažených pomocí jedné nebo více přepážkových desek v axiálním směru klikového hřídele, je vytvořena v kompresním mechanismu, a přičemž jedna nebo vice přepážkových desek jsou každá vytvořena z množiny dělených desek, umístěných kolem klikového hřídele.

Rovněž bylo vyvinuto zařízení chladicího cyklu, které obsahuje shora uvedený kompresor.

V případě předmětného vynálezu je film, obsahující pryskyřici, stejně jako sulfid molybdeničitý, využíván pro klikový hřídel kompresoru.

Proto tedy odolnost klikového hřídele vůči zadření je dostatečně vylepšena.

Objasnění výkresů

Vynález bude v dalším podrobněji vysvětlen pomocí přiložených výkresů, na kterých jsou vyobrazeny následující obrázky.

Obr. 1 znázorňuje obvodové schéma zařízení chladicího cyklu podle provedení 1.

Obr. 2 znázorňuje obvodové schéma zařízení chladicího cyklu podle provedení 1.

Obr. 3 znázorňuje pohled v podélném řezu na kompresor podle provedení 1.

Obr. 4 znázorňuje pohled v řezu, vedeném podél čáry A-A z obr. 3.

Obr. 5 znázorňuje pohled v řezu, zobrazující strukturu filmu na části klikového hřídele, opatřené nanesením tuhého mazacího prostředku, u klikového hřídele kompresoru podle provedení 1.

Obr. 6 znázorňuje graf, zobrazující vzájemný vztah mezi poměrem tloušťky filmu vzhledem k průměru klikového hřídele a procentuálním vyjádřením zatížení při zadření vzhledem k běžnému výrobku u kompresoru podle provedení 1.

-3CZ 309090 B6

Obr. 7 znázorňuje graf, zobrazující vzájemný vztah mezi poměrem kolísání tloušťky filmu vzhledem k vůli mezi filmem a ložiskem a poměrem tloušťky olejového filmu vzhledem k běžnému výrobku u kompresoru podle provedení 1.

Příklady uskutečnění vynálezu

Provedení tohoto vynálezu budou nyní dále popsána s odkazem na připojené výkresy.

Stejné nebo ekvivalentní součásti jsou označovány stejnými vztahovými značkami na všech obrázcích výkresů.

Popis stejných nebo ekvivalentních součástí bude proto příslušně vynechán nebo zjednodušen v popise jednotlivých provedení.

Pokud se týče uspořádání zařízení, ústrojí, nástrojů, součástí a tak dále, tak jejich materiály, tvaiy, velikosti, rozměry a tak dále se mohou vhodně měnit v rámci rozsahu předmětného vynálezu.

Provedení 1

Toto provedení bude popsáno s ohledem na obr. 1 až obr. 7.

Uspořádání zařízení 10 chladicího cyklu podle tohoto provedení bude nyní popsáno s odkazem na obr. 1 a obr. 2.

Obr. 1 znázorňuje chladicí okruh 11. chladivá během operace chlazení.

Obr. 2 znázorňuje chladicí okruh 11 chladivá během operace ohřívání.

Přestože zařízení 10 chladicího cyklu je u tohoto provedení tvořeno zařízením pro klimatizaci vzduchu, tak zařízení 10 chladicího cyklu může být tvořeno jiným zařízením, než je klimatizační zařízení, a to například může být tvořeno chladicím zařízením nebo zařízením cyklu tepelného čerpadla.

Zařízení 10 chladicího cyklu obsahuje chladicí okruh 11 chladivá, ve kterém cirkuluje chladivo.

Zařízení 10 chladicího cyklu dále obsahuje kompresor 12, čtyřcestný ventil 13, první tepelný výměník 14, který představuje venkovní tepelný výměník, expanzní mechanismus 15, který představuje expanzní ventil, a druhý tepelný výměník 16, který představuje vnitřní nebo pokojový tepelný výměník.

Kompresor 12, čtyřcestný ventil 13, první tepelný výměník 14,

-4CZ 309090 B6 expanzní mechanismus 15a druhý tepelný výměník 16 jsou zapojeny do chladicího okruhu 11 chladivá.

Kompresor 12 stlačuje chladivo.

Čtyřcestný ventil 13 přepíná směr, ve kterém chladivo proudí během operace chlazení a během operace ohřívání.

Během operace chlazení potom první tepelný výměník 14 pracuje jako kondenzátor, pro rozptylování tepla chladivá stlačeného kompresorem 12.

To znamená, že první tepelný výměník 14 zajišťuje výměnu tepla s využitím chladivá stlačeného kompresorem 12.

Během operace ohřívání potom první tepelný výměník 14 pracuje jako výpamík pro ohřívání chladivá prostřednictvím výměny tepla mezi venkovním vzduchem a chladivém expandovaným prostřednictvím expanzního mechanismu 15.

Expanzní mechanismus 15 zajišťuje expandování chladivá, které bylo rozptýleno v kondenzátoru.

Během operace ohřívání potom druhý tepelný výměník 16 pracuje jako kondenzátor pro rozptylování tepla chladivá stlačeného kompresorem 12.

To znamená, že druhý tepelný výměník 16 zajišťuje výměnu tepla s využitím chladivá stlačeného kompresorem 12.

Během operace chlazení potom druhý tepelný výměník 16 pracuje jako výpamík pro ohřívání chladivá prostřednictvím výměny tepla mezi vnitřním vzduchem a chladivém expandovaným pomocí expanzního mechanismu 15.

Zařízení 10 chladicího cyklu dále obsahuje řídicí ústrojí 17.

Řídicí ústrojí 17 je zejména vytvořeno jako mikropočítač.

Přestože na obr. 1 a obr. 2 je znázorněno pouze spojení mezi řídicím ústrojím 17 a kompresorem 12, tak řídicí ústrojí 17 může být připojeno nejenom ke kompresoru 12, avšak rovněž ke každé součásti zapojené v chladicím okruhu 11 chladivá, která je jiná než kompresor 12.

Řídicí ústrojí 17 monitoruje a řídí stav každé součásti připojené k řídicímu ústrojí 17.

Jako chladivo, které cirkuluje v chladicím okruhu 11 chladivá, je využíváno chladivo na bázi HFC (hydrofluorokarbon), jako například R32, R125, R134a, R407C nebo R410A.

Alternativně je využíváno chladivo na bázi HFO (hydrofluoroolefin), jako například R1123, Rl 132 (E), Rl 132 (Z), Rl 132a, Rl 141, Rl 234yf, Rl 234ze (E) nebo R1234ze (Z).

Alternativně je využíváno přírodní chladivo, jako je R290 (propan), R600a (isobutan), R744 (oxid uhličitý) nebo R717 (čpavek).

Alternativně jsou využívána jiná chladivá.

-5CZ 309090 B6

Alternativně jsou rovněž využívány směsi dvou nebo více typů těchto chladiv.

Uspořádání kompresoru 12 podle tohoto provedení bude popsáno s odkazem na obr. 3.

Obr. 3 znázorňuje pohled v podélném řezu na kompresor 12.

U tohoto provedení kompresor 12 představuje kompresor hermetického typu.

Kompresor 12 je zejména vytvořen jako jednoválcový rotační kompresor, avšak kompresor 12 může být jako víceválcový rotační kompresor, spirálový kompresor nebo pístový kompresor s vratným pohybem.

Kompresor 12 obsahuje hermetickou nádobu 20, kompresní mechanismus 30, elektromotor 40 a klikový hřídel 50.

Chladicí strojní olej 25 je uložen ve spodní části hermetické nádoby 20.

Sací trubka 21 pro nasávání chiadiva a výtlačná trubka 22 pro vytlačování chladivá jsou připevněny k hermetické nádobě 20.

Elektromotor 40 je uložen v hermetické nádobě 20.

Elektromotor 40 je zejména umístěn v horním úseku uvnitř hermetické nádoby 20.

Přestože je elektromotor 40 vytvořen jako motor s koncentrovaným vinutím u tohoto provedení, tak elektromotor 40 může být vytvořen jako motor s distribuovaným vinutím.

Kompresní mechanismus 30 je uložen uvnitř hermetické nádoby 20.

Kompresní mechanismus 30 je zejména umístěn ve spodním úseku uvnitř hermetické nádoby 20.

To znamená, že kompresní mechanismus 30 je umístěn uvnitř nádoby 20 a pod elektromotorem 40.

Elektromotor 40 a kompresní mechanismus 30 jsou vzájemně spolu spojeny prostřednictvím klikového hřídele 50.

Klikový hřídel 50 vytváří olejovou dráhu pro přivádění chladicího strojního oleje 25 a tvoří otočný hřídel elektromotoru 40.

Společně s otáčením klikového hřídele 50 je chladicí strojní olej 25 čerpán vzhůru prostřednictvím olejového čerpadla, uspořádaného ve spodním úseku klikového hřídele 50.

Poté je chladicí strojní olej 25 přiváděn ke každému kluzně posuvnému úseku kompresního mechanismu 30 pro mazání každého kluzně posuvného úseku kompresního mechanismu 30.

Jako chladicí strojní olej 25 může být využíván polyolester (POE), polyvinyléter (PVE), nebo

-6CZ 309090 B6 alkylbenzén (AB) nebo podobně, přičemž každý z nich představuje syntetický olej.

Elektromotor 40 zajišťuje otáčení klikového hřídele 50.

Kompresní mechanismus 30 je poháněn prostřednictvím otáčení klikového hřídele 50 a stlačuje chladivo.

To znamená, že kompresní mechanismus 30 je poháněn otáčivou silou elektromotoru 40, přenášenou prostřednictvím klikového hřídele 50, a stlačuje chladivo.

Chladivém je zejména nízkotlaké plynné chladivo, nasávané do sací trubky 21.

Vysokoteplotní a vysokotlaké plynné chladivo, které je stlačeno pomoci kompresního mechanismu 30, je vytlačováno z kompresního mechanismu 30 do hermetické nádoby 20.

Klikový hřídel 50 obsahuje excentrický úsek 51 klikového hřídele 50, hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50.

Tyto součásti jsou uspořádány v axiálním směru v následujícím pořadí hlavní úsek 52 klikového hřídele 50, excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50.

To znamená, že hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 je uspořádán na jedné axiální koncové straně excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 je uspořádán na druhé axiální koncové straně excentrického úseku 51 klikového hřídele 50.

Každý z úseků, tj.

excentrický úsek 51 klikového hřídele 50, hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50, má válcový tvar.

Hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 jsou uspořádány tak, že středové osy hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úseky 53 klikového hřídele 50 jsou vzájemně souhlasné, nebojsou umístěny souose.

Excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 je uspořádán tak, že středová osa excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 je přesazena od středových os hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 a vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50.

Když se hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 otáčejí kolem středové osy, tak se excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 otáčí excentricky.

-7 CZ 309090 B6

Tuhý mazací prostředek je nanášen na část klikového hřídele 50 tak, aby vytvořil film.

Struktura tohoto filmu na části klikového hřídele 50 s naneseným tuhým mazacím prostředkem, nebo část 37 pro nanášení tuhého mazacího prostředku, budou popsány dále.

Nyní budou dále popsány podrobnější detaily elektromotoru 40.

Přestože u tohoto provedení je elektromotor 40 vytvořen jako bezkartáčový stejnosměrný (DC) motor, tak elektromotor 40 může být vytvořen jako elektromotor, který je jiný než bezkartáčový DC motor, jako je například indukční elektromotor.

Elektromotor 40 obsahuje stator 41, a rotor 42.

Stator 41 má válcový tvar a je upevněn tak, aby byl v kontaktu s vnitřní obvodovou plochou hermetické nádoby 20.

Rotor 42 má sloupkovitý tvar aje umístěn na vnitřní straně statoru 41 s mezerou od 0,3 mm do 1,0 mm od statoru 41.

Stator 41 obsahuje statorové jádro 43 statoru 41 a vinutí 44 statoru 41.

Statorové železné jádro 43 statoru 41 je vyrobeno prostřednictvím probíjení nebo prorážení množiny magnetických ocelových plátů, z nichž každý obsahuje železo jako hlavní složku a má tloušťku od 0,1 mm do 1,5 mm, do určitého tvaru, vrstvení proražených plátů z elektromagnetické oceli v axiálním směru a připevnění navrstvených plátů z elektromagnetické oceli prostřednictvím temování.

Statorové železné jádro 43 statoru má vnější průměr, který je větší, než je vnitřní průměr mezilehlého úseku hermetické nádoby 20, a je upevněno uvnitř hermetické nádoby 20 pomocí uložení nasazením za tepla.

Vinutí 44 je navinuto kolem statorového železného jádra 43 statoru 41.

Vinutí 44 je zejména navinuto kolem statorového železného jádra 43 statoru 41 prostřednictvím izolačního členu pomocí koncentrovaného vinutí.

Jedny konce vodicích drátů (neznázoměno) jsou připojeny k vinutí 44.

Vinutí 44 obsahuje dráty jádra a alespoň jednu vrstvu fólie, pokrývající drát jádra.

U tohoto provedení materiálem drátu jádra je měď.

Materiálem fólie je amid-imid (AI)/ester-imid (El).

-8CZ 309090 B6

Materiálem izolačního členu je polyetyléntereftalát (PET).

Způsob připevnění desek statorového železného jádra 43 statoru 41 z elektromagnetické oceli vzájemně k sobě není omezen pouze na temování.

Různé jiné způsoby, jako například svařování, mohou být rovněž využívány.

Způsob upevnění statorového železného jádra 43 statoru 41 uvnitř hermetické nádoby 20 není omezen pouze na uložení nasazením za tepla, neboť může být rovněž využíváno lisované uložení.

Drát jádra vinutí 44 může být vytvořen z hliníku.

Materiálem izolačního členu může být polybutyléntereftalát (PBT), kopolymer tetrafluoretylén-hexafluorpropylénu (FEP), kopolymer tetrafluoretylén-perfluoroalkyl vinyl éteru (PFA), polytetrafluoretylén (PTFE), polymer z tekutých krystalů (LCP), sulfid polyfenylénu (PPS), nebo fenolová pryskyřice.

Rotor 42 obsahuje rotorové železné jádro 45 rotoru 42 a permanentní magnety (neznázoměno).

Obdobně jako v případě statorového železného jádra 43 statoru 41 je rovněž rotorové železné jádro 45 rotoru 42 vyrobeno prostřednictvím probíjení nebo prorážení množiny desek z elektromagnetické oceli, z nichž každá obsahuje železo jako hlavní složku a má tloušťku od 0,1 mm do 1,5 mm, do určitého tvaru, vrstvení proražených desek z elektromagnetické oceli v axiálním směru a připevnění navrstvených desek z elektromagnetické oceli prostřednictvím temování.

Každý permanentní magnet je uložen v příslušném jednom otvoru z množiny úložných otvorů, vytvořených v rotorovém železném jádru 45 rotoru 42.

Každý permanentní magnet vytváří magnetické pole.

Jako každý z permanentních magnetů je využíván feritový magnet nebo magnet ze vzácných zemin.

Způsob vzájemného připevnění desek rotorového železného jádra 45 rotoru 42

-9CZ 309090 B6 z elektromagnetické oceli vzájemně k sobě není omezen pouze na temování, neboť mohou být využívány různé jiné způsoby, jako je svařování.

Hřídelový otvor, do kterého je hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 upevněn prostřednictvím uložení nasazením za tepla nebo prostřednictvím nalisování, je vytvořen ve středu rotorového železného jádra 45 rotoru 42 v půdorysném pohledu.

To znamená, že rotorové železné jádro 45 rotoru 42 má vnitřní průměr, který je menší než vnější průměr hlavního úseku 52 klikového hřídele 50.

Přestože to není znázorněno, tak množina průchozích otvorů, procházejících v axiálním směruje vytvořena kolem hřídelového otvoru v rotorovém železném jádru 45 rotoru 42.

Každý průchozí otvor slouží jako jedna dráha pro plynné chladivo vycházející z tlumiče 35 výfuku, který bude popsán dále, do prostoru v hermetické nádobě 20.

Každý průchozí otvor rovněž slouží jako jeden z kanálů pro ponechání chladicího strojního oleje 25, přiváděného do horní části hermetické nádoby 20, padat dolů do spodní části hermetické nádoby 20.

Přestože to není znázorněno, tak pokud je elektromotor 40 vytvořen jako indukční elektromotor, tak vodiče, vytvořené z hliníku, mědi nebo podobně, jsou vyplněny nebo jsou vloženy do odpovídající jedné z množiny drážek, vytvořených v rotorovém železném jádru 45 rotoru 42.

Poté je vytvořeno klečové vinutí, přičemž každý z obou konců vodičů je zkratován pomocí koncových kroužků.

Koncovka 24, připojená k vnějšímu napájecímu zdroji Jako je invertorové zařízení, je připevněna k hornímu úseku hermetické nádoby 20.

Koncovkou 24 je například skleněná koncovka.

U tohoto provedení je koncovka 24 připevněna k hermetické nádobě 20 pomocí svařování.

Druhé konce shora uvedených vodicích drátů jsou připojeny ke koncovce 24 tak, aby elektricky spojovaly koncovku 24 a vinutí 44 elektromotoru 40.

Výtlačná trubka 22, jejíž oba axiální konce jsou otevřeny, je dále připevněna k hornímu úseku hermetické nádoby 20.

Plynné chladivo, vytlačované z kompresního mechanismu 30, je přiváděno z prostoru v hermetické nádobě 20 do vnějšího chladicího okruhu 11 chladivá prostřednictvím výtlačné trubky 22.

Nyní budou dále podrobněji popsány detaily kompresního mechanismu 30, a to nejenom s odkazem na obr. 3, avšak rovněž i s odkazem na obr. 4.

Obr. 4 znázorňuje pohled v řezu, vedeném podél čáry A-A z obr. 3, nebo vedeném tak, že kompresní mechanismus 30 je rozříznut rovinou kolmou na axiální směr klikového hřídele 50.

Na obr. 4 je šrafování, označující řez, vynecháno.

Kompresní mechanismus 30 obsahuje válec 31,

- 10CZ 309090 B6 odvalovací píst 32, hlavní ložisko 33, vedlejší ložisko 34 a tlumič 35 výtlaku.

Vnitřní obvod válce 31 má kruhový tvar v půdorysném pohledu.

Válcová komora 61, která představuje prostor, který má kruhový tvar půdorysném pohledu, je vytvořena ve válci 31.

Vnější obvodová plocha válce 31 je opatřena vstupním otvorem pro nasávání plynného chladivá z chladicího okruhu 11 chladivá.

Chladivo, které bylo nasáto vstupním otvorem, je stlačováno ve válcové komoře 61.

Oba axiální konce válce 31 jsou otevřeny.

Odvalovací píst 32 má prstencovitý tvar.

Proto tedy každý vnitřní obvod a vnější obvod odvalovacího pístu 32 má kruhový tvar v půdoiysném pohledu.

Odvalovací píst 32 se excentricky otáčí ve válcové komoře 61.

Odvalovací píst 32 je kluzně posuvně připevněn k excentrickému úseku 51 klikového hřídele 50, který slouží jako otočný hřídel odvalovacího pístu 32.

Válec 31 je opatřen lopatkovou drážkou 62, která je propojena s válcovou komorou 61 a která probíhá v radiálním směru.

Komora 63 zpětného tlaku, která představuje prostor, který má kruhový tvar v půdorysném pohledu a je propojen s lopatkovou drážkou 62, je vytvořena na vnější straně lopatkové drážky 62.

Lopatka 64 pro přepažení válcové komory 61 na sací komoru, která představuje nízkotlakou pracovní komoru, a na kompresní komoru, která představuje vysokotlakou pracovní komoru, je umístěna v lopatkové drážce 62.

Lopatka 64 má deskovitý tvar, přičemž její vrchol je zaoblen.

Lopatka 64 se pohybuje přímočarým vratným pohybem při svém posuvném pohybu v lopatkové drážce 62.

Lopatka 64 je konstantně přitlačována na odvalovací píst 32 prostřednictvím působení lopatkové pružiny, uspořádané v komoře 63 zpětného tlaku.

Jelikož tlak uvnitř hermetické nádoby 20 je vysoký, tak síla, vyvíjená v důsledku tlakového rozdílu mezi tlakem uvnitř hermetické nádoby 20 a tlakem uvnitř válcové komory 61, působí na zadní plochu lopatky, což je plocha lopatky 64 na straně komory 63 zpětného tlaku, když je provoz kompresoru 12 zahájen.

- 11 CZ 309090 B6

Proto tedy lopatková pružina je zejména využívána za účelem přitlačování lopatky 64 na odvalovací píst 32 při zahájení provozu kompresoru 12, kdy neexistuje žádný tlakový rozdíl mezi tlakem uvnitř hermetické nádoby 20 a tlakem uvnitř válcové komory 61.

Hlavní ložisko 33 má tvar obráceného písmene T v bočním pohledu.

Hlavní ložisko 33 je kluzně posuvně připevněno k hlavnímu úseku 52 klikového hřídele 50, což je část nad excentrickým úsekem 51 klikového hřídele 50.

Uvnitř klikového hřídele 50 je vytvořen v axiálním směru průchozí otvor 54, sloužící jako dráha pro přívod oleje.

Olejový film je vytvářen mezi hlavním ložiskem 33 a hlavním úsekem 52 klikového hřídele 50 prostřednictvím přivádění chladicího strojního oleje 25, nasávaného přes tento průchozí otvor 54.

Hlavní ložisko 33 uzavírá horní strany válcové komory 61 válce 31 a horní stranu lopatkové drážky 62 válce 31.

To znamená, že hlavní ložisko 33 uzavírá horní strany dvou pracovních komor ve válci 31.

Vedlejší ložisko 34 má tvar písmene T v bočním pohledu.

Vedlejší ložisko 34 je kluzně posuvně připevněno k vedlejšímu úseku 53 klikového hřídele 50, což je část pod excentrickým úsekem 51 klikového hřídele 50.

Olejový film je vytvářen mezi vedlejším ložiskem 34 a vedlejším úsekem 53 klikového hřídele 50 prostřednictvím přivádění chladicího strojního oleje 25, nasávaného přes průchozí otvor 54 klikového hřídele 50.

Vedlejší ložisko 34 uzavírá spodní strany válcové komory 61 válce 31 a spodní stranu lopatkové drážky 62 válce 31.

To znamená, že vedlejší ložisko 34 uzavírá spodní strany dvou pracovních komor ve válci 31.

Hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34 jsou připevněna k válci 31 pomocí připevňovacího prostředku 36, jako je šroub, přičemž podpírají klikový hřídel 50, který slouží jako otočný hřídel odvalovacího pístu 32.

Hlavní ložisko 33 podpírá hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 bez kontaktování hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, pomocí tekutinového mazání olejovým filmem mezi hlavním ložiskem 33 a hlavním úsekem 52 klikového hřídele 50.

Obdobně jako v případě hlavního ložiska 33, rovněž vedlejší ložisko 34 podpírá vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50, bez kontaktování vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, pomocí tekutinovéhomazání olejovým filmem mezi vedlejším ložiskem 34 a vedlejším úsekem klikového hřídele 50.

Přestože to není znázorněno, tak hlavní ložisko 33 je opatřeno výtlačným otvorem pro vytlačování chladivá, stlačeného ve válcové komoře 61, do chladicího okruhu 11.

Výtlačný otvor je umístěn v poloze, ve které je výtlačný otvor propojen s kompresní komorou, kdy je válcová komora 61 přepažena na sací komoru a kompresní komoru prostřednictvím lopatky 64.

- 12CZ 309090 B6

Výtlačný ventil pro uzavírání a otevírání výtlačného otvoru je připevněn k hlavnímu ložisku 33.

Výtlačný ventil se uzavírá, když plynné chladivo v kompresní komoře dosáhne požadovaného tlaku, přičemž se otevírá, když plynné chladivo v kompresní komoře dosáhne požadovaného tlaku.

Pomocí tohoto uspořádání je regulováno časování, při kterém je plynné chladivo vytlačováno z válce 31.

Tlumič 35 výtlaku je připevněn k vnější straně hlavního ložiska 33.

Plynné chladivo o vysoké teplotě a vysokém tlaku, které je vytlačováno tehdy, když se výtlačný ventil otevírá, nejprve dočasně vstupuje do tlumiče 35 výtlaku, a poté je vytlačováno z tlumiče 35 výtlaku do prostoru v hermetické nádobě 20.

Výtlačný otvor a výtlačný ventil mohou být uspořádány na vedlejším ložisku 34, nebo mohou být uspořádány jak na hlavním ložisku 33, tak na vedlejším ložisku 34.

Tlumič 35 výtlaku je připevněn k vnější straně ložiska, kde jsou uspořádány výtlačný otvor a výtlačný ventil.

Tlumič 23 sání je uspořádán vedle hermetické nádoby 20.

Tlumič 23 sání nasává plynné chladivo o nízkém tlaku z chladicího okruhu 11.

Tlumič 23 sání potlačuje přímý vstup kapalného chladivá do válcové komory 61 válce 31, když se kapalné chladivo navrací.

Tlumič 23 sání je připojen k sacímu otvoru, uspořádanému na vnější obvodové ploše válce 31, prostřednictvím sací trubky 21.

Sací otvor je umístěn v poloze, kde je sací otvor propojen se sací komorou, když je válcová komora 61 přepažena na sací komoru a na kompresní komoru prostřednictvím lopatky 64.

Hlavní těleso tlumiče 23 sání je připevněno k boční ploše hermetické nádoby 20 prostřednictvím svařování nebo podobně.

Přestože excentrický úsek 51 klikového hřídele 50, hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 mohou být vytvořeny z litiny, tak excentrický úsek 51 klikového hřídele 50, hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 jsou u tohoto provedení vytvořeny z kovaného materiálu, jako je materiál S45C.

- 13 CZ 309090 B6

Naopak hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34 jsou vytvořeny buď z litiny, nebo ze slinutého materiálu.

Hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34 jsou zejména vytvořeny ze slinuté oceli, šedé litiny nebo uhlíkaté oceli.

Válec 31 je rovněž vytvořen ze slinuté oceli, šedé litiny nebo uhlíkaté oceli.

Odvalovací píst 32 je vytvořen z litiny, přičemž zejména je odvalovací píst 32 vytvořen z ocelové slitiny obsahující molybden, nikl a chrom, nebo z litiny na bázi železa.

Lopatka 64 je vytvořena z vysokorychlostní nástrojové oceli.

Přestože to není znázorněno, tak když je kompresor 12 vytvořen jako rotační kompresor výkyvného typu, tak je lopatka 64 vytvořena integrálně s odvalovacím pístem 32.

Když je klikový hřídel 50 poháněn, tak se lopatka 64 vysouvá ven a zatahuje dovnitř, tj. vykonává přímočarý vratný pohyb podél drážky v nosném tělese, otočně připevněném k odvalovacímu pístu 32.

Lopatka 64 se pohybuje dopředu a dozadu v radiálním směru během výkyvného pohybu, a to společně s otáčením odvalovacího pístu 32 čímž dochází k přepažování vnitřního prostoru válcové komory 61 na kompresní komoru a sací komoru.

Nosné těleso je vytvořeno ze dvou sloupkovitých členů, z nichž každý má polokruhový příčný průřez.

Nosné těleso je otočně upevněno v kruhovém úložném otvoru, vytvořeném v mezilehlém úseku mezi sacím otvorem a výtlačným otvorem válce 31.

Nyní budou dále popsány funkce a provoz kompresoru 12, který představuje zařízení podle tohoto provedení, a to s odkazem na obr. 3 a obr. 4.

Funkce a provoz kompresoru 12 odpovídají způsobu stlačování chladivá podle tohoto provedení.

Energie je přiváděna od koncovky 24 do statoru 41 elektromotoru 40 prostřednictvím vodicích drátů.

Tím je způsobeno, že proud proudí přes vinutí 44 statoru 41, přičemž magnetický tok je vytvářen kolem vinutí 44.

Rotor 42 elektromotoru 40 se otáčí v důsledku působení magnetického toku vytvářeného ve vinutí 44 a magnetického toku vytvářeného působením permanentních magnetů rotoru 42.

Rotor 42 se zejména otáčí prostřednictvím přitažlivé a repulzivního působení mezi otáčejícím se magnetickým polem, které je generováno v důsledku průchodu proudu přes vinutí 44 statoru 41, a magnetickým polem permanentních magnetů rotoru 42.

Otáčení rotoru 42 způsobuje rovněž otáčení klikového hřídele 50, který je připevněn k rotoru 42.

Společně s otáčením klikového hřídele 50 se odvalovací píst 32 kompresního mechanismu 30 excentricky otáčí ve válcové komoře 61 ve válci 31 kompresního mechanismu 30.

Válcová komora 61, která představuje prostor mezi válcem 31 a odvalovacím pístem 32, je rozdělena na sací komoru a kompresní komoru prostřednictvím lopatky 64.

- 14CZ 309090 B6

Společně s otáčením klikového hřídele 50 se objemy sací komory a kompresní komory mění.

V sací komoře postupně zvětšování objemu způsobuje, že plynné chladivo o nízkém tlaku je nasáváno z tlumiče 23 sání.

V kompresní komoře postupné zmenšování objemu způsobuje, že plynné chladivo uvnitř je stlačováno.

Stlačené plynné chladivo, jehož tlak a teplota jsou vysoké, je vytlačováno z tlumiče 35 výtlaku do prostoru v hermetické nádobě 20.

Vytlačované plynné chladivo dále prochází přes elektromotor 40 a je vytlačováno z výtlačné trubky 22 na horní straně hermetické nádoby 20 na vnější stranu hermetické nádoby 20.

Chladivo, vytlačované na vnější stranu hermetické nádoby 20, prochází přes chladicí okruh 11 chiadiva a opět se navrací do tlumiče 23 sání.

Detaily části 37 pro nanášení tuhého mazacího prostředku u klikového hřídele 50 budou nyní popsány s odkazem na obr. 3 a obr. 5.

Obr. 5 znázorňuje pohled v řezu na část tři vrstev, které představují film 70 tuhého mazacího prostředku, film 80 fosforečnanu manganatého a základní materiál 55 klikového hřídele 50.

Film 70 tuhého mazacího prostředku obsahuje sulfid 71 molybdeničitý a pryskyřici 72.

Pryskyřicí 72 je zejména PAI (polyamid-imid).

U tohoto provedení film 70 tuhého mazacího prostředku dále obsahuje grafit 73.

Pryskyřicí 72 je s výhodou PAI, avšak může jí být rovněž PTFE, PPS, PES (polyétersulfon), PI (polyimid) nebo PEEK (polyéteréterketon).

Část klikového hřídele 50 je pokryta filmem 70 tuhého mazacího prostředku, který má složení, jak bylo shora uvedeno.

Poté hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34 kompresního mechanismu 30 jsou kluzně posuvně připevněna na úsek klikového hřídele 50, pokrytý filmem 70 tuhého mazacího prostředku.

To znamená, že u tohoto provedení část hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno hlavní ložisko 33, a část vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34, jsou pokryty filmem 70 tuhého mazacího prostředku, který má shora uvedené složení.

Prostřednictvím zahrnutí pryskyřice 72, stejně jako sulfidu 71 molybdeničitého do filmu 70 tuhého mazacího prostředku může být podstatně zvýšena odolnost klikového hřídele 50 vůči

- 15 CZ 309090 B6 zadření.

Proto tedy zadření hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 v hlavním ložisku 33 je velice obtížné.

Zadření vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50 ve vedlejším ložisku 34 je rovněž velice obtížné.

Jak již bylo shora popsáno, tak u tohoto provedení jsou hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34 vytvořeny buď z litého materiálu, nebo ze slinutého materiálu, přičemž hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50 jsou vytvořeny z kovaného materiálu.

Avšak hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50, jakož i hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34, mohou být vytvořeny z obdobných kompozitních kovů.

Jako specifický příklad lze uvést, že hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 a vedlejší úsek 53 klikového hřídele 50, jakož i hlavní ložisko 33 a vedlejší ložisko 34, mohou být všechny vytvořeny z materiálu na bázi železa.

Obecně lze říci, že kluzně posuvný pohyb obdobných kompozitních kovů způsobuje snížení odolnosti vůči zadření v důsledku společné slitiny.

U tohoto provedení však snížení odolnosti vůči zadření v případě hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 a vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50 v důsledku společné slitiny může být potlačeno prostřednictvím využívání filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

U tohoto provedení část excentrického úseku 51 klikového hřídele 50, kde je uchycen odvalovací píst 32 je rovněž pokryta filmem 70 tuhého mazacího prostředku, který má složení, jak bylo shora uvedeno.

Proto tedy zadření excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 v odvalovacím pístu 32 je velice obtížné.

Jak již bylo shora popsáno, tak u tohoto provedení je odvalovací píst 32 vytvořen z litého materiálu, zatímco excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 je vytvořen z kovaného materiálu.

Avšak excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 a odvalovací píst 32 mohou být vytvořeny z podobných kompozitních kovů.

Jako specifický příklad lze uvést, že excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 a odvalovací píst 32 mohou být vytvořeny z materiálu na bázi železa.

U tohoto provedení může být snížení odolnosti vůči zadření v případě excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 v důsledku společné slitiny rovněž potlačeno prostřednictvím filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

U tohoto provedení část hlavního úseku 52 klikového hřídele, která je připevněna na rotorové železné jádro 45 rotoru 42 pomocí uložení nasazením za tepla nebo pomocí listovaného uložení, není pokryta filmem 70 tuhého mazacího prostředku.

Proto tedy je velice snadné upevnit hlavní úsek 52 klikového hřídele 50 pomocí uložení nasazením za tepla nebo pomocí listovaného uložení do hřídelového otvoru rotorového železného jádra 45 rotoru 42.

Přestože grafit 73 není podstatný, tak odolnost klikového hřídele 50 vůči zadření může být dále posílena prostřednictvím zahrnutí grafitu 73 do filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

- 16CZ 309090 B6

U části klikového hřídele 50, pokryté filmem 70 tuhého mazacího prostředku, je tento film 70 tuhého mazacího prostředku nanesen na film 80 fosforečnanu manganatého.

Plocha 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem 70 tuhého mazacího prostředku, představuje nestejnoměrnou plochu.

To znamená, že množství konkávních částí 82 a konvexních částí 83 je vytvořeno na ploše 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého.

Jelikož plocha filmu 80 fosforečnanu manganatého není stejnoměrná, tak film 70 tuhého mazacího prostředku snadno ulpívá těsně na ploše 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého, v důsledku čehož je odlupování filmu 70 tuhého mazacího prostředku velice obtížné.

Proto tedy odolnost vůči zadření klikového hřídele 50 je dále zdokonalena.

Pokud drsnost plochy 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem 70 tuhého mazacího prostředku, činí 1,5 z nebo více, tak lze dosahovat účinku, že film 70 tuhého mazacího prostředku snadno ulpívá těsně na filmu 80 fosforečnanu manganatého.

Drsnost povrchové plochy 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého činí s výhodou 2,0 z nebo více, přičemž ještě výhodněji drsnost povrchové plochy 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého činí 3,0 z nebo více, a to za účelem dosažení vyššího účinku.

Hodnota parametru, jako například 1,5 z, 2,0 z nebo 3,0 z, představuje hodnotu kvantifikující drsnost povrchové plochy 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého s využitím desetistupňové průměrné výšky.

Film 80 fosforečnanu manganatého je vytvořen prostřednictvím nanášení a povrchového opracování základního materiálu 55 klikového hřídele 50 pomocí fosforečnanu manganatého.

Pokud je prováděno leštění po opracování povrchové plochy pomocí fosforečnanu manganatého, jako v případě známého stavu techniky, tak je povrchová plocha 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého vyhlazena.

To tedy znamená, že konkávní části 82 a konvexní části 83 filmu 80 fosforečnanu manganatého jsou odstraněny.

Proto tedy je u tohoto provedení leštění vynecháno.

V důsledku toho je dosaženo drsnosti povrchové plochy 81 filmu 80 fosforečnanu manganatého tak, jak bylo shora uvedeno.

Poté je odolnost klikového hřídele 50 vůči zadření zdokonalena přibližně o 70 % vzhledem k případu, kdy je prováděno leštění po opracování povrchové plochy pomocí fosforečnanu manganatého.

Film 70 tuhého mazacího prostředkuje vytvářen prostřednictvím nanášení defrického povlaku na film 80 fosforečnanu manganatého po opracování povrchové plochy pomocí fosforečnanu manganatého.

Když je tuhý mazací prostředek nanášen prostřednictvím ponořování, tak sulfid 71 molybdeničitý může pronikat do filmu 80 fosforečnanu manganatého.

Proto tedy u tohoto provedení je tuhý mazací prostředek nanášen na povrchovou plochu 81

- 17CZ 309090 B6 filmu 80 fosforečnanu manganatého prostřednictvím rozstřikování, kdy je vytvářen defrický povlak.

V důsledku toho sulfid 71 molybdeničitý neproniká do filmu 80 fosforečnanu manganatého, takže je vytvářen film 70 tuhého mazacího prostředku, který má strukturu znázorněnou na obr. 5.

V důsledku toho je odolnost klikového hřídele 50 vůči zadření výrazně zdokonalena.

Na obr. 6 je znázorněn vzájemný vztah mezi poměrem tloušťky filmu k průměru klikového hřídele a procentuálním vyjádřením zatížení při zadření vzhledem k běžnému výrobku.

Výraz „průměr klikového hřídele se týká průměru části úseku klikového hřídele 50, kde je upevněno ložisko.

U tohoto provedení průměr části hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno ložisko 33.odpovídá průměru klikového hřídele.

Průměr části vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34, rovněž odpovídá průměru klikového hřídele.

Výraz tloušťka filmu se týká minimální tloušťky filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

U tohoto provedení v části hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno hlavní ložisko 33, vzdálenost od vrcholu konvexní části 83, to znamená vzdálenost od nejvyššího místa filmu 80 fosforečnanu manganatého k posuvné ploše 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti hlavnímu ložisku 33, odpovídá výrazu tloušťka filmu.

V části vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34, vzdálenost od vrcholu konvexní části 83, to znamená vzdálenost od nejvyššího místa filmu 80 fosforečnanu manganatého k posuvné ploše 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti vedlejšímu ložisku 34, rovněž odpovídá výrazu tloušťka filmu.

Výraz poměr tloušťky filmu k průměru klikového hřídele se týká hodnoty získané prostřednictvím podělení tloušťky filmu průměrem klikového hřídele.

Výraz percentuální vyjádření zatížení při zadření vzhledem k běžnému výrobku se týká percentuálního vyjádření odolnosti klikového hřídele 50 vůči zadření podle tohoto provedení k odolnosti vůči zadření u běžného výrobku, který je na svém povrchu opatřen pouze filmem fosforečnanu manganatého.

Předpokládá se, že celková tloušťka filmu 70 tuhého mazacího prostředku a filmu 80 fosforečnanu manganatého je stejná, jako tloušťka filmu u běžného výrobku.

Jak je znázorněno na obr. 6, tak když poměr tloušťky filmu k průměru klikového hřídele přesáhne 0,8 x 10'³, tak procentuální vyjádření zatížení při zadření vzhledem k běžnému výrobku poklesne pod 100 %.

Je tomu tak v důsledku toho, že když poměr tloušťky filmu k průměru klikového hřídele přesáhne 0,8 x 10‘³, tak dochází ke snadnému odlupování filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

Proto tedy s výhodou poměr tloušťky filmu k průměru klikového hřídele činí 0,8 x 10'³ nebo méně.

Přestože to není znázorněno, tak na základě zkoušky na únavu dostatečná tloušťka filmu po provozu kompresoru 12 po dlouhé časové období deseti let nemůže být zajištěna, když poměr

- 18CZ 309090 B6 tloušťky filmu k průměru klikového hřídele klesne pod 0,3 x 10’³.

Je tomu tak proto, že čím delší období provozu kompresoru 12 je, tím více se zvětšují ztráty v důsledku oděru v případě filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

Proto tedy poměr tloušťky filmu k průměru klikového hřídele s výhodou činí 0,3 x 10'³ nebo více.

Jak již bylo shora uvedeno, tak za účelem zabránění snížení odolnosti vůči zadření v důsledku odlupování a oděru filmu 70 tuhého mazacího prostředku potom s výhodou poměr minimální tloušťky filmu 70 tuhého mazacího prostředku k průměru hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 není menší než 0,0003 a není větší než 0,0008, v případě části hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno hlavní ložisko 33.

Poměr minimální tloušťky filmu 70 tuhého mazacího prostředku k průměru vedlejšího úseku 53 s výhodou není menší než 0, 0003 a není větší než 0, 0008, rovněž v případě části vedlejšího 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34.

Obr. 7 znázorňuje vzájemný vztah mezi poměrem kolísání tloušťky filmu kvůli mezi filmem a ložiskem a poměrem tloušťky olejového filmu vzhledem k běžnému výrobku.

Výraz vůle mezi filmem a ložiskem znamená vzdálenost mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a ložiskem.

U tohoto provedení maximální velikost vzdálenosti mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a hlavním ložiskem 33 odpovídá výrazu vůle mezi filmem a ložiskem.

Maximální hodnota vzdálenosti mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a vedlejším ložiskem 34 rovněž odpovídá výrazu vůle mezi filmem a ložiskem.

Výraz kolísání tloušťky filmu znamená rozdíl z hlediska výšky kluzně posuvné plochy 74 vzhledem k filmu 70 tuhého mazacího prostředku.

U tohoto provedení v části hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno hlavní ložisko 33, rozdíl mezi maximální a minimální hodnotou vzdálenosti od vnější obvodové plochy základního materiálu 55 hlavního úseku 52 klikového hřídele 50 ke kluzně posuvné ploše 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti hlavnímu ložisku 33 odpovídá výrazu kolísání tloušťky filmu.

V části vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34, rozdíl mezi maximální a minimální hodnotou vzdálenosti od vnější obvodové plochy základního materiálu 55 vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50 ke kluzně posuvné ploše 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti vedlejšímu ložisku 34 odpovídá výrazu kolísání tloušťky filmu.

Výraz poměr kolísání tloušťky filmy kvůli mezi filmem a ložiskem představuje hodnotu získanou prostřednictvím podělení kolísání tloušťky filmy vůli mezi filmem a ložiskem.

Výraz poměr tloušťky olejového filmu vzhledem k běžnému výrobku představuje poměr tloušťky olejového filmu mezi hlavním ložiskem 33 a hlavním úsekem 52 klikového hřídele 50, nebo tloušťky olejového filmu mezi vedlejším ložiskem 34 a vedlejším úsekem 53 klikového hřídele 50 podle tohoto provedení k tloušťce olejového filmu u běžného výrobku, který obsahuje pouze povlak filmu fosforečnanu manganatého.

Pokud poměr kolísání tloušťky filmu k vůli mezi filmem a ložiskem přesáhne 0,15, tak poměr

- 19CZ 309090 B6 tloušťky olejového filmu vzhledem k běžnému výrobku klesne pod 1,0, jak je znázorněno na obr. 7.

Je tomu tak proto, že když poměr kolísání tloušťky filmu k vůli mezi filmem a ložiskem přesáhne 0,15, tak mezera mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a ložiskem je příliš velká, takže je obtížné vytvořit olejový film.

Proto tedy poměr kolísání tloušťky filmu k vůli mezi filmem a ložiskem činí s výhodou 0,15 nebo méně.

Jak již bylo shora uvedeno, tak u části hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, kde je upevněno hlavní ložisko 33, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti hlavnímu ložisku 33 k vůli mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a hlavním ložiskem 33 činí s výhodou 0,15 nebo méně, a to za účelem zajištění dostatečné tloušťky olejového filmu pro zabránění snížení kluzné odolnosti.

Rovněž u části vedlejšího úseku 53 klikového hřídele 50, kde je upevněno vedlejší ložisko 34, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy 74 filmu 70 tuhého mazacího prostředku proti vedlejšímu ložisku 34 k vůli mezi filmem 70 tuhého mazacího prostředku a vedlejším ložiskem 34 činí s výhodou 0,15 nebo méně.

Nyní budou dále popsány účinky tohoto provedení.

U tohoto provedení film, obsahující nejenom sulfid 71 molybdeničitý avšak rovněž pryskyřici 72, je využíván pro klikový hřídel 50 kompresoru 12.

Proto tedy je odolnost klikového hřídele 50 vůči zadření výrazně zlepšena.

Odolnost klikového hřídele 50 vůči zadření je zejména zlepšena o 10 % až 20 % vzhledem k běžnému výrobku.

Proto tedy i když je využíván kovaný materiál pro vytvoření klikového hřídele 50, tak velice obtížně dochází k zadření klikového hřídele 50 v každém ložisku.

Průměr klikového hřídele 50 tak může být zmenšen, aniž by to mělo vliv na spolehlivost kompresoru 12, takže lze získat vysoce efektivní kompresor 12.

Velké množství kapalného chladivá může vstupovat do hermetické nádoby 20 kompresoru 12, přičemž viskozita chladicího strojního oleje 25 je snížena, takže tloušťka olejového filmu mezi hlavním úsekem 52 klikového hřídele 50 a hlavním ložiskem 33 a tloušťka olejového filmu mezi vedlejším úsekem 53 klikového hřídele a vedlejším ložiskem 34 mohou být výrazně zmenšeny.

U tohoto provedení dokonce i v tomto případě je zabráněno zadření klikového hřídele 50, takže lze získat kompresor 12 s vysokou spolehlivostí.

Nyní budou dále popsána alternativní uspořádání.

Film 70 tuhého mazacího prostředku může dále obsahovat pryskyřici odlišného typu od pryskyřice 72.

Film 70 tuhého mazacího prostředku může zejména obsahovat dva nebo více typů pryskyřice, kterými jsou PAI, PTFE, PPS, PES, PI, PEER.

Jak již bylo shora popsáno, tak kompresorem 12 může být více válcový rotační kompresor.

-20CZ 309090 B6

Nyní bude dále popsán případ, kde kompresor 12 je vytvořen jako víceválcový rotační kompresor, jako varianta příkladu tohoto provedení.

Přestože to není znázorněno, tak u této příkladné varianty kompresní mechanismus 30 obsahuje množinu válců 31, množinu odvalovacích pístů 32a jednu nebo více přepážkových desek, jejichž počet je o jednu menší než počet válců 31.

Pokud počet válců 31 činí dva, tak počet odvalovacích pístů 32 činí dva a počet jedné nebo více přepážkových desek činí jednu.

Klikový hřídel 50 obsahuje excentrické úseky 51 klikového hřídele 50, jejichž počet je stejný, jako počet odvalovacích válců 32.

Odpovídající jeden z odvalovacích válců 32 je kluzně posuvně upevněn na každém excentrickém úseku 51 klikového hřídele 50.

Průměr části hřídele mezi příslušnými excentrickými úseky 51 klikového hřídele 50 je v podstatě stejný, jako průměr hlavního úseku 52 klikového hřídele 50.

Válcová komora 61, která představuje kruhový prostor v půdorysném pohledu, je vytvořena v každém válci 31.

Každý odvalovací píst 32 se excentricky otáčí v odpovídající jedné z válcových komor 61.

To znamená, že množina válcových komor 61, představujících prostor pro stlačování chladívaje vytvořena v kompresním mechanismu 30.

Každá válcová komora 61 z této množiny válcových komor 61 je přepažena pomocí přepážkové desky v axiálním směru klikového hřídele 50.

To znamená, že přepážková deska blokuje válcovou komoru 61 bezprostředně nad přepážkovou deskou a válcovou komoru 61 bezprostředně pod přepážkovou deskou, takže je vzájemně od sebe odděluje.

Každá přepážková deska může být vytvořena z jedné desky, přes kterou prochází klikový hřídel 50.

V takovém případě však přepážková deska nemůže být umístěna v požadované poloze, pokud část od axiálního konce klikového hřídele 50 k excentrickému úseku 51 klikového hřídele 50 prochází přes průchozí otvor v přepážkové desce.

To znamená, žeprůchozí otvor, mající velikost, přes kterou excentrický úsek 51 klikového hřídele 50 v blízkosti axiálního konce klikového hřídele 50 může procházet, musí být vytvořen v přepážkové desce.

Na druhé straně přepážková deska u této příkladné varianty je vytvořena z množiny dělených desek, umístěných kolem klikového hřídele 50.

Proto tedy když část mezi příslušnými excentrickými úseky 51 klikového hřídele 50 je obklopena množinou dělených desek, a tyto dělené desky jsou vzájemně k sobě připevněny pomocí připevňovacího prostředku, jako je šroub, tak přepážková deska může být umístěna v požadované

-21 CZ 309090 B6 poloze.

To znamená, že průchozí otvor, mající velikost, přes kterou část mezi příslušnými excentrickými úseky 51 klikového hřídele 50 může procházet, musí být vytvořen v přepážkové desce.

Výřez, odpovídající části průchozího otvoru, který musí být vytvořen tehdy, když jsou všechny dělené desky spojeny, je uspořádán na každé dělené desce.

Pokud počet dělených desek činí dvě, tak přepážková deska ohnutého tvaru s kruhovým průchozím otvorem, který je zde vytvořen, je vytvořena pomocí kombinace polokruhových dělených desek, přičemž každá je opatřena malým polokruhovým výřezem, uspořádaným na její přímé části.

U této příkladné varianty rovněž film, obsahující nejenom sulfid 71 molybdeničitý, avšak rovněž pryskyřici 72, je využíván pro klikový hřídel 50 kompresoru 12.

Proto tedy, jak již bylo shora popsáno, může být průměr klikového hřídele 50 zmenšen, aniž by došlo k ovlivnění spolehlivosti kompresoru 12, takže lze získat vysoce účinný kompresor 12.

Zejména zmenšení průměru klikového hřídele 50 znamená zmenšení průměru hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, a to beze změny průměru každého excentrického úseku 51 klikového hřídele 50, nebo zvětšení velikosti excentricity.

Dokonce i v případě, kdy průměr každého excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 je zvětšen beze změny průměru hlavního úseku 52 klikového hřídele 50, tak velikost excentricity je zvětšena.

U této příkladné varianty je každá přepážková deska dělená.

Takže dokonce i v případě, kdy průměr excentrického úseku 51 klikového hřídele 50 je zvětšen, tak není nutno měnit velikost průchozího otvoru v každé přepážkové desce.

Proto tedy lze zabránit takové situaci, kdy každá přepážková deska nemůže odblokovat válcové komory 61 vzájemně od sebe, neboť průchozí otvor v přepážkové desce je příliš velký.

Proto tedy velikost excentricity může být zvětšena bez nepříznivého vlivu na spolehlivost kompresoru 12, takže lze získat vysoce efektivní kompresor 12.

Jelikož bylo popsáno výhodné provedení předmětného vynálezu, tak je nutno zdůraznit, že provedení může být prakticky uskutečněno částečně.

Předmětný vynález není nikterak omezen pouze na toto provedeni, neboť v případě nutnosti mohou být vytvářeny různé modifikace.

-22CZ 309090 B6

Claims (10)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Kompresor (12), obsahující:

   klikový hřídel (50), jehož část je pokryta filmem (70) tuhého mazacího prostředku, který obsahuje sulfid (71) molybdeničitý a pryskyřici, motor (40) pro zajištění otáčení klikového hřídele, a kompresní mechanismus (30), obsahující ložisko, kluzně posuvně upevněné na části klikového hřídele (50), pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, přičemž kompresní mechanismus (30) je poháněn prostřednictvím otáčení klikového hřídele, vyznačující se tím, že na části klikového hřídele (50), pokryté filmem tuhého mazacího prostředku, je film tuhého mazacího prostředku nanesen na film (80) fosforečnanu manganatého, přičemž plocha (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředkuje tvořena nestejnoměrnou plochou, drsnost plochy (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, činí 1,5 z nebo více, přičemž z znamená desetistupňovou průměrnou výšku udávající drsnost plochy, na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr minimální tloušťky filmu (70) tuhého mazacího prostředku k průměru klikového hřídele (50) není menší než 0,0003 a není větší než 0,0008, a na části klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, poměr rozdílu z hlediska výšky kluzně posuvné plochy (74) filmu (70) tuhého mazacího prostředku proti ložisku k vůli mezi filmem (70) tuhého mazacího prostředku a ložiskem činí 0,15 nebo méně.
2. 2. Kompresor (12) podle nároku 1, vyznačující se tím, že pryskyřicí (72) je polyamid-imid.
3. 3. Kompresor (12) podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že film (70) tuhého mazacího prostředku dále obsahuje grafit.
4. 4. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že sulfid (71) molybdeničitý neproniká do filmu (80) fosforečnanu manganatého.
5. 5. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že drsnost plochy (81) filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, činí 2,0 z nebo více.
6. 6. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 4, vyznačující se tím, že drsnost (81) plochy filmu (80) fosforečnanu manganatého, která je v kontaktu s filmem (70) tuhého mazacího prostředku, činí 3,0 z nebo více.
7. 7. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že klikový hřídel (50) obsahuje hlavní úsek (52) klikového hřídele (50) a vedlejší úsek (53) klikového hřídele (50), které jsou uspořádány souose, přičemž ložisko je kluzně posuvně upevněno na hlavním úseku (52) klikového hřídele (50) a na vedlejším úseku klikového hřídele,

   -23 CZ 309090 B6 část hlavního úseku (52) klikového hřídele (50) a vedlejšího úseku (53) klikového hřídele (50), kde je upevněno ložisko, je pokryta filmem tuhého mazacího prostředku, a ložisko je vytvořeno buď z litého materiálu, nebo ze slinutého materiálu, zatímco hlavní úsek klikového hřídele a vedlejší úsek (53) klikového hřídele jsou vytvořeny z kovaného materiálu.
8. 8. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že klikový hřídel (50) obsahuje excentrický úsek (51) klikového hřídele (50) pro excentrické otáčení, přičemž kompresní mechanismus (30) obsahuje odvalovací píst (32), kluzně posuvně upevněný na excentrickém úseku klikového hřídele, část excentrického úseku (51) klikového hřídele (50), kde je upevněn odvalovací píst (32), je pokryta filmem tuhého mazacího prostředku, a odvalovací píst (32) je vytvořen zlitého materiálu, zatímco excentrický úsek (51) klikového hřídele je vytvořen z kovaného materiálu.
9. 9. Kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že množina válcových komor (61), představujících prostor pro stlačování chiadiva a přepažených pomocí jedné nebo více přepážkových desek v axiálním směru klikového hřídele (50), je vytvořena v kompresním mechanismu, přičemž jedna nebo více přepážkových desek jsou každá vytvořena z množiny dělených desek, umístěných kolem klikového hřídele.
10. 10. Zařízení (10) chladicího cyklu, obsahující kompresor (12) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 9.

    4 výkresy

    Seznam vztahových značek

    10 zařízení chladicího cyklu

    11 chladicí okruh chladivá

    12 kompresor

    13 čtyřcestný ventil

    14 první tepelný výměník venkovní tepelný výměník

    15 expanzní ventil expanzní mechanismus

    16 druhý tepelný výměník - vnitřní (pokojový) tepelný výměník

    17 řídicí ústrojí

    20 hermetická nádoba

    21 sací trubka

    22 výtlačná trubka

    23 tlumič sání

    24 koncovka

    25 chladicí strojní olej

    30 kompresní mechanismus

    31 válec

    -24CZ 309090 B6 odvalovací píst hlavní ložisko vedlejší ložisko tlumič 35 výtlaku připevňovací prostředky část pro nanášení tuhého mazacího prostředku elektromotor stator rotor statorové železné jádro statoru vinutí rotorové železné jádro rotoru klikový hřídel excentrický úsek klikového hřídele hlavní úsek klikového hřídele vedlejší úsek klikového hřídele průchozí otvor základní materiál klikového hřídele válcová komora lopatková drážka komora zpětného tlaku lopatka film tuhého mazacího prostředku sulfid molybdeničitý (molybdenům disulfide) pryskyřice grafit kluzně posuvná plocha film fosforečnanu manganatého plocha filmu fosforečnanu manganatého konkávní část konvexní část