CZ306576B6 - Rotační kompresor - Google Patents

Abstract

Rotační kompresor (100) podle tohoto vynálezu se vyznačuje tím, že odlehčení (4f, 4g, 4h, 4i) pro pohyb prstencovitých těles (10c, 11c) ve směru excentricity alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) je vytvořeno na alespoň jedné straně dvou okrajů alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) a na středových částech hřídele na rozhraní alespoň jedné excentrické části (4c, 4d). Středové části hřídele obsahují hlavní hřídel (4a), který je smontován s rotorem (2b), a vedlejší hřídel (4b), který je umístěn na opačné straně od hlavního hřídele (4a) vzhledem k alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a při definování R – jako poloměru hlavního hřídele (4a), r – jako poloměru vedlejšího hřídele (4b), e – jako excentricity alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), Rc – jako poloměru alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a Ri – jako poloměru obvodu vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b), potom platí Rc – e < R Rc – e < r Ri – e < R Ri – e > r.

Description

Rotační kompresor

Oblast techniky

Vynález se týká rotačního kompresoru.

Dosavadní stav techniky

Dosud byly navrženy rotační kompresory, které obsahují váleček (rovněž nazývaný jako píst), který je otočně namontován na excentrické části klikového hřídele, válec, který je opatřen válcovou komorou válce, ve které je uspořádán váleček, a lopatku, která rozděluje vnitřek komory válce na dva prostory, zejména na kompresní komoru a sací komoru.

U těchto rotačních kompresorů excentrický otáčivý pohyb válečku uvnitř komory válce stlačuje chladivo, které je nasáváno do komory válce.

V rámci takových známých rotačních kompresorů byly rovněž navrženy rotační kompresory, u kterých je váleček rozdělen na množinu součástí.

Například u známých rotačních kompresorů, u kterých je váleček rozdělen na množinu součástí, byly navrženy rotační kompresory, které jsou určeny pro zabránění opotřebení vnější obvodové plochy válečku, způsobeného kluzným či posuvným pohybem mezi lopatkou a vnější obvodovou plochou válečku, prostřednictvím „zkonstruování pístu rotačního kompresoru tak, že má dvojitou strukturu, zejména první váleček 16a na vnější straně a druhý váleček 16b na vnitřní straně, a prostřednictvím vytvoření otvorů 24, které vzájemně propojují vnitřní plochu a vnější plochu druhého válečku 16b“ (viz patentová literatura 1).

Kromě toho například u známých rotačních kompresorů, u kterých je váleček rozdělen na vnitřní váleček (odpovídající prvnímu válečku 16a podle patentové literatury 1) a vnější váleček (odpovídající druhému válečku 16b podle patentové literatury 1), byl navržen rotační kompresor, který je určen pro zmenšení ztrát při posuvném pohybu mezi vnitřním válečkem a vnějším válečkem, u kterého „kompresor rotačního typu obsahuje válec, hlavní ložisko a vedlejší ložisko, připevněná ke koncovým plochám válce, hřídel, který se otočně posouvá uvnitř hlavního ložiska a vedlejšího ložiska a který obsahuje kliku, vnitřní váleček, který je rozdělen na dvě části ve směru hřídele a který je otočně uložen na klice hřídele, vnější váleček, který je připevněn k vnější straně vnitřního válečku, množinu drážek, které jsou vytvořeny na koncových plochách vnitřního válečku, které směřují k hlavnímu ložisku a vedlejšímu ložisku, přičemž drážky jsou tvořeny spojovacími částmi a těsnicími částmi vnitřní obvodové plochy vnitřního válečku, a pružinu mezi koncovými plochami vnitřního válečku, který je rozdělen na dvě části“ (viz patentová literatura 2).

Dále například u známých rotačních kompresorů, u kterých je váleček rozdělen na množinu součástí byl navržen „hermetický kompresor, obsahující válec, otočný hřídel, mající hřídelovou část a excentrickou část, váleček, který je připevněn pomocí vložení k vnějšímu obvodu této excentrické části a který se otáčí uvnitř válce, a ložiska, která utěsňují otvory válce a která otočně nesou hřídel, přičemž váleček je vytvořen prostřednictvím rozdělení válečku na množinu prstencovitých těles, přičemž odlehčení pro pohyb rozdělení prstencovitých těles ve směru průměru otočného hřídele je uspořádáno mezi excentrickou částí a hřídelovou částí otočného hřídele“ (viz patentová literatura 3).

Kromě toho například u známých rotačních kompresorů, opatřených válečkem, který je podobný jako v případě patentové literatury 2, přičemž váleček je rozdělen na vnitřní váleček a vnější váleček, přičemž vnitřní váleček je dále rozdělen na množinu součástí, byl navržen rotační kompresor, „obsahující otočný hřídel 4, obsahující množinu excentrických částí 4c a 4d, přičemž hlavní hřídelová část 4A a vedlejší hřídelová část 4B zabírají s válečkem 13a a 13b, množinu kompresních mechanismů 2A a 2B, obsahujících množinu válců 8A a 8B, opatřených válcovými komorami 14a a 14b, ve kterých se každý váleček excentricky pohybuje, když je v kontaktu s odpovídající obvodovou stěnou.

Rotační kompresor je uspořádán tak, že za předpokladu, že

Rm -je poloměr hlavní hřídelové části,

Rs -je poloměr vedlejší hřídelové části,

Rc -je poloměr excentrické části, a e -je excentricita excentrické části, tak platí

Rc < Rm

Rc > Rs + e přičemž za předpokladu, že váleček, který zabírá s excentrickou částí hlavní hřídelové části, je rozdělen ve směru osy, ha -je výška rozděleného válečku,

H -je tloušťka válce, a

L -je vzdálenost mezi přilehlými koncovými plochami excentrických částí, tak platí

H>L ha < L (viz patentová literatura 4).

Kromě toho například u známých rotačních kompresorů, opatřených válečkem, který je podobný jako v případě patentové literatury 2, přičemž váleček je rozdělen na vnitřní váleček a vnější váleček, přičemž vnitřní váleček je dále rozdělen na množinu součástí, byl navržen „rotační kompresor, u kterého píst, který se excentricky otáčí podél vnitřní stěny válce, je zkonstruován s dvojitou konstrukcí, a u kterého druhý váleček, který má menší koeficient tepelné roztažnosti, než první váleček na vnější straně, je uspořádán uvnitř pístu“ (viz patentová literatura 5).

Seznam odkazů

Patentová literatura 1

Japonská zveřejněná patentová přihláška č. 5-256282 (anotace, obr. 1)

Patentová literatura 2

Japonská zveřejněná patentová přihláška ě. 3-271591 (nároky, obr. 1)

[Patentová literatura 3

Japonská zveřejněná patentová přihláška č. 64-3290 (nároky, obr. 1)

Patentová literatura 4

Japonská zveřejněná patentová přihláška ě. 2008-157146 (anotace, obr. 2 a obr. 5)

Patentová literatura 5

Japonská zveřejněná patentová přihláška č. 2-45683 (nároky, obr. 2).

Technický problém

V současné době v důsledku zvyšující se potřeby úspor energie a úspor zdrojů, vyvstává požadavek na menší rozměry rotačního kompresoru.

Proto tedy rovněž vyvstává požadavek dále zlepšit účinnost rotačního kompresoru.

Za účelem splnění těchto požadavků může být tloušťka válce zmenšena.

To znamená, že zmenšení tloušťky válce umožňuje dosáhnout menší velikosti rotačního kompresoru.

Kromě toho zmenšení tloušťky válce umožňuje dosáhnout menší vůle mezi vnitřní obvodovou plochou komory válce a vnější obvodovou plochou válečku.

Proto tedy ztráty chladivá v důsledku úniku chladivá mezi těmito dvěma součástmi mohou být sníženy, přičemž rotační kompresor může být vytvořen jako vysoce efektivní.

Avšak zmenšení tloušťky válce způsobují zmenšení velikosti obsahu válce.

Excentricita excentrické části klikového hřídele musí být zvětšena za účelem zmenšení tloušťky válce beze změny velikosti obsahu válce.

Avšak při snaze o zvětšení excentricity excentrické části klikového hřídele u známých rotačních kompresorů vznikají následující problémy.

Část klikového hřídele obsahuje středové hřídelové části (hlavní hřídel, který je připevněn k rotoru a který je otočně uložen pomocí hlavního ložiska, vedlejší hřídel, který je otočně uložen pomocí vedlejšího ložiska, a podobně), které jsou otočně uloženy prostřednictvím ložisek a které jsou uspořádány souose se středem otáčení rotoru elektromotoru, a excentrickou část, která je uspořádána mezi středovými hřídelovými částmi.

Kromě toho váleček, namontovaný na excentrické části, je namontován na excentrickou část až po průchodu středové hřídelové části.

Takže u rotačních kompresorů, pospaných v patentové literatuře 1, patentové literatuře 2 a patentové literatuře 5, je klikový hřídel vytvořen tak, že vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě excentrické části (vnější obvodová plocha excentrické části, kteráje na opačné straně ve směru excentricity), je vytvořena na vnější straně obvodu středové hřídelové části za účelem namontování vnitřního válečku na excentrickou část.

To znamená, že u rotačních kompresorů, pospaných v patentové literatuře 1, patentové literatuře 5 2 a patentové literatuře 5, musí být průměr excentrické části nevýhodně velký za účelem zvětšení excentricity excentrické části.

Avšak koncová plocha excentrické části ve směru středové osy se posouvá například s vedlejším ložiskem, což uzavírá otevřené části komory válce.

Proto tedy při snaze o zvětšení excentricity excentrické části klikového hřídele vzniká u rotačních kompresorů, pospaných v patentové literatuře 1, patentové literatuře 2 a patentové literatuře 5, problém v tom, že účinnost rotačního kompresoru je snížena v důsledku zvětšení ztrát při posuvném pohybu excentrické části.

U rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 4, za předpokladu, že poloměr hlavního hřídele (odpovídající poloměru hlavní hřídelové části v patentové literatuře 4) je Rm, poloměr excentrické části je Rc, a excentricita excentrické části je e, potom platí

Rc < Rm + e.

To znamená, že u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 4, je klikový hřídel 25 vytvořen tak, že vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě excentrické části je uvnitř (na středové hřídelové straně excentrické části) obvodu hlavního hřídele.

Avšak u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 4, za předpokladu, že poloměr vedlejšího hřídele (odpovídající poloměru vedlejší hřídelové části podle patentové litera30 tury 4) je Rs, potom platí

Rc > Rs + e.

To znamená, že podobně jako u rotačních kompresorů, pospaných v patentové literatuře 1, paten35 tové literatuře 2 a patentové literatuře 5, u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 4, je klikový hřídel vytvořen tak, že vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě excentrické části je na vnější straně obvodu vedlejšího hřídele (středové hřídelové části, která má být vložena do vnitřního válečku).

Takže podobně jako u rotačních kompresorů, pospaných v patentové literatuře 1, patentové literatuře 2 a patentové literatuře 5, u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 4, průměr excentrické části rovněž vyžaduje, aby byl nevýhodně velký za účelem zvětšení excentricity excentrické části.

Proto tedy při snaze o zvětšení excentricity excentrické části klikového hřídele potom rotační kompresor, popsaný v patentové literatuře 4, rovněž vykazuje problém v tom, že účinnost rotačního kompresoru je snížena v důsledku zvýšení ztrát při posuvném pohybu excentrické části.

Stejně jako u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3, je odlehčení pro pohyb 50 prstenců, představujících váleček, v radiálním směru vytvořeno na rozhraní s excentrickou částí středové hřídelové části.

Proto tedy u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3 mohou být prstence, tvořící váleček, namontovány na excentrické části i v případě využívání klikového hřídele, u kterého je vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě excentrické části vytvořena uvnitř (na straně středové osy excentrické části) obvodu středové hřídelové části, to znamená, že i když je excentricita zvětšena bez zvětšení průměru excentrické části.

Nyní u rotačního kompresoru váleček provádí excentrický otáčivý pohyb uvnitř komory válce.

Za účelem zabránění opotřebení koncových ploch válečku jsou vytvořeny vůle mezi válečkem a součástmi (hlavním ložiskem, vedlejším ložiskem, přepážkovou deskou a podobně), které uzavírají otevřené části komory válce.

Kromě toho velikost každé z těchto vůlí musí být vhodná za účelem potlačení úniku chladivá v důsledku těchto vůli.

Avšak u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3, je váleček tvořen prstencovitými tělesy, která jsou uspořádána ve směru středové osy excentrické části.

Proto tedy u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3, se přesnost výšky válečku (délky ve směru středové osy excentrické části) stává nedostatečnou, takže je obtížné zajistit vhodné vůle mezi válečkem a součástmi, které uzavírají otevřené části komory válce.

Jako takový tedy rotační kompresor, popsaný v patentové literatuře 3, vykazuje problém v tom, že dochází k opotřebení koncových ploch válečku.

Dále zde existuje problém v tom, že účinnost rotačního kompresoru je snížena v důsledku zvýšení ztrát z hlediska úniku chladivá, způsobených únikem chladivá mezi válečkem a součástmi, které uzavírají otevřené části komory válce.

Proto tedy u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3, dochází k tomu, že vnější obvodová plocha válečku se stává nevýhodně nestejnoměrnou v důsledku například výkyvů z hlediska rozměru vnějšího průměru každého prstencovitého tělesa.

Proto tedy u rotačního kompresoru, popsaného v patentové literatuře 3, existuje rovněž problém v tom, že účinnost rotačního kompresoru je snížena v důsledku nárůstu ztrát při úniku chladivá, způsobených únikem chladivá mezi vnější obvodovou plochou válečku a lopatkou.

Vynález byl vytvořen za účelem vyřešení a odstranění shora uvedených problémů, přičemž jeho úkolem je vyvinout vysoce efektivní rotační kompresor, u kterého bude možno potlačit ztráty při posuvném pohybu excentrické části, opotřebení válečku a ztráty v důsledku úniku chladivá, ke kterému dochází v blízkosti válečku, a to i tehdy, pokud je excentricita excentrické části zvětšena.

Podstata vynálezu

Řešení problému

Rotační kompresor podle tohoto vynálezu obsahuje:

elektromotor, obsahující stator a rotor, klikový hřídel, obsahující množinu středových částí hřídele, uspořádaných souose se středem otáčení rotoru, a alespoň jednu excentrickou část, uspořádanou mezi středovými částmi hřídele, přičemž alespoň jedna excentrická část je uspořádána na středové ose, která je excentrická vzhledem ke středové ose středových částí hřídele, přičemž jeden konec středových část hřídele je připevněn k rotoru, kompresní mechanismus, opatřený válečkem, otočně namontovaným na alespoň jedné excentrické části, válcem, opatřeným válcovou komorou válce, přičemž válec je opatřen alespoň jednou excentrickou částí a válečkem ve válcové komoře, a lopatkou, která rozděluje vnitřek válcové komory na dva prostory, kterými jsou kompresní komora a sací komora, přičemž je uspořádán stejný počet válečků, válců a lopatek jako alespoň jedna excentrická část, a hermetickou nádobu, ve které jsou uloženy elektromotor, klikový hřídel a kompresní mechanismus, přičemž váleček obsahuje vnitřní obvodový boční váleček, který je otočně uspořádán na vnější obvodové ploše alespoň jedné excentrické části, a jednodílný vnější obvodový boční váleček, který je uspořádán na vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku, vnitřní obvodový boční váleček má množinu prstencovitých těles, umístěných ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části, a vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části je vytvořena blíže ke straně středové osy alespoň jedné excentrické části, než vnější obvodová plocha středových částí hřídele, přičemž odlehčení pro pohyb prstencovitých těles ve směru excentricity alespoň jedné excentrické části je vytvořeno na alespoň jedné straně dvou okrajů alespoň jedné excentrické části a na středových částech hřídele na rozhraní alespoň jedné excentrické části, středové části hřídele obsahují hlavní hřídel, který je smontován s rotorem, a vedlejší hřídel, který je umístěn na opačné straně od hlavního hřídele vzhledem k alespoň jedné excentrické části, a při definování

R -jako poloměru hlavního hřídele, r -jako poloměru vedlejšího hřídele, e -jako excentricity alespoň jedné excentrické části, Rc -jako poloměru alespoň jedné excentrické části, a Ri -jako poloměru obvodu vnitřního obvodového bočního válečku, potom platí

Rc - e < R

Rc - e < r

Ri - e < R Ri - e > r.

Délka vnějšího obvodového bočního válečku ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části je s výhodou větší, než délka vnitřního obvodového bočního válečku ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části.

Excentrická část klikového hřídele, váleček, válec a lopatka s výhodou zahrnují příslušně množinu excentrických částí, množinu válečků, množinu válců a množinu lopatek, středové části hřídele zahrnují mezilehlý hřídel, který je umístěn mezi excentrickými částmi, a při definování rm - jako poloměru mezilehlého hřídele, potom platí

Rc - e < rm

Ri - e > rm.

Odlehčení pro pohyb vnějšího obvodového bočního válečku jsou s výhodou vytvořena na dvou koncích mezilehlého hřídele na rozhraních excentrických částí.

Délka mezilehlého hřídele je s výhodou větší, než výška vnějšího obvodového bočního válečku.

Excentrická část hřídele, váleček, válec a lopatka s výhodou zahrnují příslušně množinu excentrických částí, množinu válečků, množinu válců a množinu lopatek.

Odlehčení s výhodou obsahuje skloněnou plochu, která se dotýká vnější obvodové plochy středových částí hřídele a vnější obvodové plochy na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části.

U výhodného provedení odlehčení obsahuje osazenou část, která je zapuštěna od vnější obvodové plochy středových částí hřídele směrem k vnější obvodové ploše na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části.

Vnitřní obvodový boční váleček je s výhodou nalisován na vnější obvodový boční váleček.

Vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku mají s výhodou drsnější povrchovou drsnost, než je povrchová drsnost vnitřní obvodové plochy vnitřního obvodového bočního válečku a vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku.

Vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku jsou s výhodou vytvořeny s konkávními a konvexními částmi, přičemž konkávní a konvexní části vnitřního obvodového bočního válečku a konkávní a konvexní části vnějšího obvodového bočního válečku spolu vzájemně zabírají.

U výhodného provedení vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku jsou každá vytvořena se zapuštěnou drážkou, která probíhá ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části, a pero je uspořádáno mezi zapuštěnou drážkou vnitřního obvodového bočního válečku a zapuštěnou drážkou vnějšího obvodového bočního válečku.

Výhodné účinky vynálezu

Rotační kompresor podle tohoto vynálezu obsahuje váleček, mající vnitřní obvodový boční váleček a vnější obvodový boční váleček.

Kromě toho vnitřní obvodový vnitřní váleček obsahuje množinu prstencovitých těles, která jsou rozdělena ve směru středové osy excentrické části.

Kromě toho klikový hřídel rotačního kompresoru podle tohoto vynálezu je opatřen odlehčením ve směru středové osy na rozhraní s excentrickou částí pro pohyb prstencovitých těles ve směru excentricity excentrické části.

Proto tedy u rotačního kompresoru podle tohoto vynálezu mohou být prstencovitá tělesa, tvořící vnitřní obvodový boční váleček, namontována na excentrickou část i tehdy, kdy vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě excentrické části je vytvořena více na straně středového hřídele excentrické části vzhledem k vnější obvodové ploše středové hřídelové části, to znamená i tehdy, kdy je excentrická excentrické části zvětšena bez zvětšení průměru excentrické části.

Proto tedy rotační kompresor podle tohoto vynálezu je schopen zajistit potlačení ztrát při posuvném pohybu na excentrické části, a to i tehdy, kdy je excentricita excentrické části zvětšena.

Kromě toho u rotačního kompresoru podle tohoto vynálezu je jednodílný vnější obvodový boční váleček uspořádán na vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku.

Proto tedy pomocí vnějšího obvodového bočního válečku může v případě rotačního kompresoru podle tohoto vynálezu být dosahováno přesnosti z hlediska výšky válečku, přičemž je možno dále potlačit nestejnoměrnost vnější obvodové plochy válečku.

Rotační kompresor podle tohoto vynálezu tak může zajistit potlačení opotřebení válečku a ztrát v důsledku úniku chladivá, ke kterým dochází v blízkosti válečku.

Vynález proto poskytuje vysoce efektivní rotační kompresor, a to i přesto, že excentricita excentrické části je zvětšena.

Objasnění výkresů

Vynález bude dále blíže objasněn na příkladech jeho provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů.

Obr. 1 znázorňuje pohled v podélném řezu, zobrazující rotační kompresor podle provedení 1 tohoto vynálezu.

Obr. 2 znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku (pohled ve zvětšeném řezu) na hlavní úsek, zobrazující místo v blízkosti excentrické části rotačního kompresoru podle provedení 1 tohoto vynálezu.

Obr. 3 znázorňuje vysvětlující schematické pohledy pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu.

Obr. 4 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 3.

Obr. 5 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 4.

Obr. 6 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 5.

Obr. 7 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 6.

Obr. 8 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 7.

Obr. 9 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže typického kompresního mechanismu následně za obr. 8.

Obr. 10 znázorňuje vysvětlující schematický pohled, zobrazující stav, ve kterém je jednodílný váleček namontován na klikový hřídel podle provedení 1 tohoto vynálezu.

Obr. 11 znázorňuje vysvětlující schematické pohledy pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku podle provedení 1 tohoto vynálezu na klikový hřídel podle provedení 1 tohoto vynálezu.

Obr. 12 znázorňuje půdorysný pohled, zobrazující příkladné provedení válečku podle provedení 3 tohoto vynálezu.

Obr. 13 znázorňuje půdorysný pohled, zobrazující jiné příkladné provedení válečku podle provedení 3 tohoto vynálezu.

Obr. 14 znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku (pohled v podélném řezu) na hlavní úsek, zobrazující místo v blízkosti excentrické části rotačního kompresoru podle provedení 4 tohoto vynálezu.

Obr. 15 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku na klikový hřídel podle provedení 4.

Obr. 16 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku na klikový hřídel podle provedení 4 následně za obr. 15.

Obr. 17 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku na klikový hřídel podle provedení 4 následně za obr. 16.

Obr. 18 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku na klikový hřídel podle provedení 4 následně za obr. 17.

Obr. 19 znázorňuje vysvětlující schematický pohled pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku na klikový hřídel podle provedení 4 následně za obr. 18.

Příklady uskutečnění vynálezu

Provedení 1

Obr. 1 znázorňuje pohled v podélném řezu, zobrazující rotační kompresor podle provedení 1 podle tohoto vynálezu.

Obr. 2 dále znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku (pohled v podélném řezu) na hlavní úsek, zobrazující oblast v blízkosti excentrické části tohoto rotačního kompresoru.

V rotačním kompresoru 100 jsou uvnitř hermetické nádoby 1 uloženy jednotka 2 elektromotoru, která obsahuje stator 2a a rotor 2b, a kompresní mechanismus 3, který je poháněn jednotkou 2 elektromotoru.

Kroutící moment od jednotky 2 elektromotoru je přenášen na kompresní mechanismus 3 prostřednictvím klikového hřídele 4.

Kromě toho je mazací olej (chladicí strojní olej), který zajišťuje mazání kompresního mechanismu 3, uložen uvnitř hermetické nádoby 1.

Klikový hřídel 4 obsahuje hlavní hřídel 4a, který je připevněn k rotoru 2b jednotky 2 elektromotoru, vedlejší hřídel 4b, který je uspořádán na opačné straně od hlavního hřídele 4a, boční excentrickou část 4c hlavního hřídele a boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele, které jsou uspořádány

Ω mezi hlavním hřídelem 4a a vedlejším hřídelem 4b s předem stanoveným fázovým rozdílem (například 180°), a mezilehlý hřídel 4e, který je uspořádán mezi boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele a boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele. Je nutno poznamenat, že hlavním hřídel 4a, vedlejší hřídel 4b a mezilehlý hřídel 4e jsou uspořádány souose vzhledem ke středu otáčení rotoru 2b jednotky 2 elektromotoru a odpovídají „středovým částem hřídele“ podle tohoto vynálezu.

Kromě toho je u provedení 1 tvar klikového hřídele 4 vytvořen tak, jak je znázorněno na obr. 2. U provedení 1 jsou excentricity neboli výstřednosti boční excentrické části 4c hlavního hřídele a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele zvětšeny bez zvětšení průměrů boční excentrické části 4c hlavního hřídele a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele.

Proto tedy u klikového hřídele 4 vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě u boční excentrické části 4c hlavního hřídele a vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě u boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele (vnější obvodová plocha každé boční excentrické části 4c hlavního hřídele a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele, které jsou na opačné straně vzhledem ke směru excentricity) jsou každá vytvořena uvnitř (více ke straně středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele) obvodu středových částí hřídele (hlavního hřídele 4a, vedlejšího hřídele 4b a mezilehlého hřídele 4e).

Kromě toho jsou odlehčení 4f a 4g vytvořena na klikovém hřídeli 4 podle provedení 1 za účelem umožnění namontování horního válečku 10 a spodního válečku 11, které budou popsány později, na klikový hřídel 4.

Odlehčení 4f je provedeno na hlavním hřídeli 4a na rozhraní s boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele.

Toto odlehčení 4f obsahuje skloněnou plochu, která se dotýká vnější obvodové plochy hlavního hřídele 4a a vnější obvodové plochy na straně proti excentricitě u boční excentrické části 4c hlavního hřídele.

Kromě toho je odlehčení 4g provedeno na vedlejším hřídeli 4b na rozhraní s boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele.

Toto odlehčení 4g obsahuje osazenou část, která je zahloubena od vnější obvodové plochy vedlejšího hřídele 4b směrem k vnější obvodové ploše na straně proti excentricitě boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele.

Klikový hřídel 4, vytvořený tak, jak bylo shora popsáno, je otočně uložen prostřednictvím hlavního ložiska 5 a vedlejšího ložiska 6.

Hlavní ložisko 5 je uspořádáno na horní části kompresního mechanismu 3 a otočně nese hlavní hřídel 4a klikového hřídele 4.

Vedlejší ložisko 6 je uspořádáno na spodní části kompresního mechanismu 3 a otočně nese vedlejší hřídel 4b klikového hřídele 4.

Kompresní mechanismus 3 obsahuje horní válec 7 na straně hlavního hřídele 4a a spodní válec 8 na straně vedlejšího hřídele 4b.

Horní válec 7 má válcovou komoru válce.

Komora válce je opatřena horním válečkem 10, který je otočně připevněn k boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a klikového hřídele 4.

Kromě toho dvě koncové plochy komory válce horního válce 7 ve směru hřídele jsou uzavřeny prostřednictvím hlavního ložiska 5 a přepážkové desky 9.

Horní válec 7 je dále opatřen horní lopatkou 12, která provádí vratný pohyb na základě otáčení boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Tato horní lopatka 12 přepažuje vnitřek komory válce na sací komoru a kompresní komoru.

Spodní válec 8 rovněž má válcovou komoru válce.

Komora válce je opatřena spodním válečkem H, který je otočně připevněn k boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b klikového hřídele 4.

Kromě toho dvě koncové plochy komory válce spodního válce 8 ve směru hřídele jsou uzavřeny prostřednictvím vedlejšího ložiska 6 a přepážkové desky 9.

Spodní válec 8 je dále opatřen spodní lopatkou 13, která provádí vratný pohyb na základě otáčení boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Tato spodní lopatka 13 přepažuje vnitřek komory válce na sací komoru a kompresní komoru.

U provedení 1 jsou horní váleček 10 a spodní váleček 11 uspořádány tak, jak je znázorněno na obr. 2.

Horní váleček 10 obsahuje vnitřní obvodový boční váleček 10b, který je otočně uspořádán vzhledem k vnější obvodové ploše boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, a vnější obvodový boční váleček 10a, který je uspořádán vzhledem k vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku 10b.

Vnitřní obvodový boční váleček 10b obsahuje množinu prstencovitých těles 10c, která jsou rozdělena ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Jinými slovy lze říci, že vnitřní obvodový boční váleček 10b obsahuje množinu prstencovitých těles 10c, která jsou uspořádána ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

U provedení 1 délka válečku 10a ve směru středové hlavního hřídele 4c je větší, než délka vnitřního obvodového bočního válečku 10b ve směru části středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Vůle mezi každým okrajem vnějšího obvodového bočního válečku 10a a odpovídajícím hlavním ložiskem 5 nebo přepážkovou deskou 9 je udržována na vhodné velikosti.

To znamená, že lze říci, že délka vnějšího obvodového bočního válečku 10a ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a je poněkud menší, než délka horního válce 7 ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Spodní váleček 11 obsahuje vnitřní obvodový boční váleček 11b. který je otočně uspořádán vzhledem k vnější obvodové ploše boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b, a vnější obvodový boční váleček 1 la, který je uspořádán vzhledem k vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku 11b.

Vnitřní obvodový boční váleček. 11b obsahuje množinu prstencovitých těles 1lc, která jsou rozdělena ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Jinými slovy lze říci, že vnitřní obvodový boční váleček 11b obsahuje množinu prstencovitých 5 těles 11c. která jsou uspořádána ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

U provedení 1 délka vnějšího obvodového bočního válečku 1 la ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je větší, než délka vnitřního obvodového bočního válo léčku 11b ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Vůle mezi každým okrajem vnějšího obvodového bočního válečku 1 la a odpovídajícím vedlejším ložiskem 6 nebo přepážkovou deskou 9 je udržována na vhodné velikosti.

To znamená, že lze říci, že délka vnějšího obvodového bočního válečku 11a ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je poněkud menší, než délka spodního válce 8 ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

U kompresního mechanismu 3, který je vytvořen tak, jak bylo shora uvedeno, horní válec 7 a 20 hlavní ložisko 5, které jsou připevněny pomocí šroubů, a spodní válec 8 a vedlejší ložisko 6, které jsou připevněny pomocí šroubů, jsou uloženy sendvičovitě vzhledem k přepážkové desce 9, kterou obklopují.

Tyto součásti jsou připevněny a zajištěny pomocí šroubů, které jsou vloženy od vnější strany 25 hlavního ložiska 5, ke spodnímu válci 8, a pomocí šroubů, které jsou vloženy od vnější strany vedlejšího ložiska 6, k hornímu válci 7.

Šroub 14, který je znázorněn na obr. 1, je částí šroubu, který je vložen od vnější strany hlavního ložiska 5 ke spodnímu válci 8 a kteiý připevňuje součásti.

Kromě toho šroub 15, který je znázorněn na obr. 1, je částí šroubu, který připevňuje spodní válec 8 a vedlejší ložisko 6 dohromady.

U rotačního kompresoru 100, který je takto vytvořen, otáčení rotoru 2b zajišťuje otáčení klikové35 ho hřídele 4, který je připevněn k rotoru 2b.

Proto tedy horní válec 10, který je otočně namontován na boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a klikového hřídele 4, provádí excentrický rotační pohyb uvnitř válcové komory horního válce 7.

Obdobně spodní válec 11, který je otočně namontován na boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b klikového hřídele 4, provádí excentrický rotační pohyb uvnitř válcové komory spodního válce 8.

Excentrický rotační pohyb horního válce 10 a spodního válce 11 způsobuje postupně zmenšování objemu kompresní komory horního válce 7 a spodního válce 8.

V důsledku toho je plynné chladivo uvnitř každé z kompresních komor stlačováno.

Stlačené plynné chladivo je vytlačováno do hermetické nádoby 1 a je poté odváděno na vnější stranu prostřednictvím výtlačné trubky 23.

Je nutno poznamenat, že zásobník 40 je uspořádán v blízkosti hermetické nádoby 1.

Tento zásobník 40 je propojen s válcovou komorou horního válce 7 a s válcovou komorou spodního válce 8 prostřednictvím sací spojovací trubky 21 a sací spojovací trubky 22.

To znamená, že plynné chladivo je přiváděno do válcové komory horního válce 7 a do válcové komory spodního válce 8 příslušně prostřednictvím sací spojovací trubky 21, a sací spojovací trubky 22.

Ve stavu, ve kterém je klikový hřídel 4 namontován v kompresním mechanismu 3, je spodní strana, koncová plocha ve směru středové osy boění excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b klikového hřídele 4 uložena ve vedlejším ložisku 6 kompresního mechanismu 3.

Proto se tedy spodní strana boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b posouvá vzhledem k vedlejšímu ložisku 6 během zdvihu stlačování chladivá.

Pokud je průměr boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b velký, tak dochází ke zvýšení ztrát při posouvání mezi oběma součástmi.

Avšak u provedení 1 je excentricita boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b zvětšena, a to bez zvětšení průměru boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Proto je tedy možné v případě rotačního kompresoru 100 podle provedení 1 potlačit ztráty při posuvném pohybu mezi spodní stranou boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b a vedlejším ložiskem 6.

Kromě toho potlačení zvětšení průměru boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b umožňuje rovněž potlačení délky posuvného pohybu mezi vnější obvodovou plochou boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b a vnitřní obvodovou plochou spodního válečku 11.

Je proto tedy možno dosahovat výhody v tom, že ztráty při posuvném pohybu mezi vnější obvodovou plochou boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b a spodním válečkem 11 (přesněji řečeno vnitřním obvodovým bočním válečkem 11b) mohou být potlačeny.

U provedení 1 je excentricita boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a rovněž potlačena, a to bez zvětšení jeho průměru.

Je proto tedy možno dosahovat výhody v tom, že ztráty při posuvném pohybu mezi vnější obvodovou plochou boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a horním válečkem 10 (přesněji řečeno vnitřním obvodovým bočním válečkem 10b) mohou být potlačeny.

U provedení 1 je dále vůle mezi každým okrajem vnějšího obvodového bočního válečku 10a a odpovídajícím hlavním ložiskem 5 nebo přepážkovou deskou 9 udržována na vhodné velikosti.

Je tak možno potlačit ztráty v důsledku úniku chladivá, ke kteiým dochází na základě každé ze dvou vůlí, jakož i potlačit opotřebení okrajů vnějšího obvodového bočního válečku 10a.

Obdobně je vůle mezi každým okrajem vnějšího obvodového bočního válečku 11a a odpovídajícím vedlejším ložiskem 6 nebo přepážkovou deskou 9 udržována na vhodné velikosti.

Je tak možno potlačit ztráty v důsledku úniku chladivá, ke kterým dochází na základě každé ze dvou vůlí, jakož i potlačit opotřebení okrajů vnějšího obvodového bočního válečku 1 la.

Dále bude popsán postup montáže kompresního mechanismu 3 podle provedení 1.

Je nutno zdůraznit, že postup montáže v případě typického kompresního mechanismu (kompresního mechanismu, opatřeného jednodílným válečkem) bude nejprve popsán s odkazem na obr. 3 o

až obr. 9, a to za účelem usnadnění při porozumění výhodám rotačního kompresoru 100 podle provedení 1.

Poté bude popsán postup montáže kompresního mechanismu 3 podle provedení 1, a to s odkazem na postup montáže typického kompresního mechanismu.

Je nutno poznamenat, že součásti typického kompresního mechanismu, které mají stejné funkce, jako v případě kompresního mechanismu 3. podle provedení 1, jsou označeny stejnými vztahovými značkami.

Montáž typického kompresního mechanismu probíhá následovně.

(1) Jak je znázorněno na obr. 3(a), jsou horní válec 7 a hlavní ložisko 5 nejprve připevněny vzájemně k sobě pomocí šroubů 16. Je používána množina šroubů 16.

Jak je znázorněno na obr. 3(b), tak hlavní hřídel 4a je prostrčen přes horní váleček 10 pro namontování horního válečku 10 na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

(2) Jak je znázorněno na obr. 4, tak hlavní hřídel 4a klikového hřídele 4, který je smontován s horním válečkem 10, je vložen do hlavního ložiska 5 od strany horního válce 7.

V této době je horní lopatka 12 zabudována do horního válce 7 (neznázoměno).

(3) Jak je znázorněno na obr. 5, tak vedlejší hřídel 4b a boční excentrická část 4d vedlejšího hřídele 4b procházejí přepážkovou deskou 9 tak, že přepážková deska 9 je namontována na mezilehlý hřídel 4e.

Jak je znázorněno šipkou, tak vedlejší hřídel 4b a boční excentrická část 4d vedlejšího hřídele 4b v tomto stavu pouze procházejí přepážkovou deskou 9.

V důsledku toho střed přepážkové desky 9 a střed horního válce 7 si vzájemně neodpovídají.

(4) Jak je znázorněno na obr. 6, tak přepážková deska 9 je posunuta ve směru kolmém na hřídel, přičemž přepážková deska 9 je usazena tak, že střed horního válce 7 a střed přepážkové desky 9 jsou spolu vzájemně vyrovnány.

Kromě toho šroubové průchozí otvory 9a, vytvořené v přepážkové desce 9, šroubové průchozí otvory 7a, vytvořené v horním válci 7, a šroubové průchozí otvory 5a, vytvořené v hlavním ložisku 5, jsou příslušně spolu vzájemně vyrovnány.

To znamená, že je umožněno vložení šroubu 14. které budou popsány dále, do těchto otvorů.

(5) Jak je znázorněno na obr. 7, tak vedlejší hřídel 4b prochází spodním válečkem 11.

Spodní váleček 11 je poté namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

(6) Jak je znázorněno na obr. 8, tak spodní válec 8 a vedlejší ložisko 6 jsou vzájemně k sobě připevněny pomocí šroubů .15.

Kromě toho je spodní lopatka 13 zabudována do spodního válce 8 (neznázoměno).

Vedlejší hřídel 4b klikového hřídele 4 je uložen do vedlejšího ložiska 6.

Kromě toho šroubové průchozí otvory 9b, vytvořené v přepážkové desce 9, šroubové průchozí otvory 8b, vytvořené ve spodním válci 8, a šroubové průchozí otvory 6b, vytvořené ve vedlejším ložisku 6, jsou příslušně spolu vzájemně vyrovnány.

To znamená, zeje umožněno vložení šroubu 17, které budou popsány dále, do těchto otvorů.

(7) Jak je znázorněno na obr. 9, tak šrouby 17 jsou vloženy od vnější strany vedlejšího ložiska 6 a jsou zašroubovány do otvoru šroubové části horního válce 7.

V důsledku toho jsou spodní válec 8 a horní válec 7 připevněny tak, že sendvičovitě obklopují přepážkovou desku 9 pomocí spodního válce 8 a horního válce 7.

Obdobně šrouby 14 jsou vloženy od vnější strany hlavního ložiska 5 a jsou zašroubovány do otvoru šroubové části spodního válce 8.

V důsledku toho jsou horní válec 7 a spodní válec 8. připevněny tak, že sendvičovitě obklopují přepážkovou desku 9 pomocí horního válce 7 a spodního válce 8.

Jelikož kompresní mechanismus byl smontován pomocí shora uvedeného postupu montáže, tak když je tvar klikového hřídele 4 podle provedení £ uplatněn u běžného kompresního mechanismu, u kterého jsou horní váleček 10 a spodní váleček 11 vytvořeny každý z jediného kusu, tj. jednodílně, tak problém spočívá v tom, že horní váleček 10 a spodní váleček 11 nemohou být namontovány na klikový hřídel 4.

U klikového hřídele 4 podle provedení 1 vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, jakož i boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b, jsou každá vytvořeny uvnitř obvodu středových částí hřídele (hlavního hřídele 4a, vedlejšího hřídele 4b a mezilehlého hřídele 4e).

Jak je znázorněno na obr. 10, tak při snaze namontovat horní váleček 10 například na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a musí být horní váleček 10 skloněn na rozmezí mezi hlavním hřídelem 4a, a boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele 4a pro namontování horního válečku 10 na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Pokud však je horní váleček 10 vytvořen jako jednodílný váleček, tak v důsledku toho, že výška horního válečku je velká, tak vnitřní obvodová plocha horního válečku 10 a vnější obvodová plocha klikového hřídele 4 přicházejí do vzájemného kontaktu, například v částech, označených kroužkem na obr. 10.

V důsledku toho horní váleček 10 nemůže být namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Ze stejných důvodů rovněž spodní váleček 11 nemůže být namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

Proto tedy u provedení 1 jsou horní váleček 10 a spodní váleček 11 uspořádány tak, že jak bylo shora uvedeno, takže horní váleček 10 a spodní váleček 11 mohou být namontovány příslušně na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a a na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

Příslušné detaily a podrobnosti budou popsány dále.

Obr. 11 znázorňuje vysvětlující schémata pro popsání postupu montáže horního válečku a spodního válečku podle provedení 1 podle tohoto vynálezu na klikový hřídel podle provedení 1 podle tohoto vynálezu.

Jak je znázorněno na obr. 11(a), tak vnitřní obvodový boční váleček 10b je nejprve namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a, když je horní váleček 10 namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Hlavní hřídel 4a zejména prochází jedním z prstencovitých těles 10c v které vytváří vnitřní obvodový boční váleček 10b.

Dále je prstencovité těleso 10c skloněno v místě odlehčení 4f a pohybuje se ve směru excentricity boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Poté je sklon prstencovitého tělesa 10c navrácen do jeho původního skloněného stavu.

Jelikož výška prstencovitého tělesa 10c (délka ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a) je malá, tak může být zabráněno tomu, aby docházelo ke vzájemnému překážení si mezi vnitřní obvodovou plochou prstencovitého tělesa 10c a vnější obvodovou plochou klikového hřídele 4 při návratu sklonu prstencovitého tělesa 10c do jeho původní polohy.

Proto tedy prostřednictvím navrácení sklonu prstencovitého tělesa 10c do původní polohy může být prstencovité těleso 10c namontováno na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Prostřednictvím namontování prstencovitého tělesa 10c na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a, jak bylo shora popsáno, a to postupným způsobem, může být vnitřní obvodový boční váleček 10b namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Krok montáže vnitřního obvodového bočního válečku 10b je prováděn v kroku (1), který byl shora popsán.

Jak je dále znázorněno na obr. 11(a), tak vnitřní obvodový boční váleček 11b nejprve namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b, když je spodní váleček 11 namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

Vedlejší hřídel 4b zejména prochází jedním z prstencovitých těles 11c, která vytvářejí vnitřní obvodový boční váleček 11b.

Dále se prstencovité těleso 11c pohybuje ve směru excentricity boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b v místě odlehčení 4g, prstencovité těleso 11c je namontováno na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

V této době odlehčení 4g zahrnuje osazení, které je zahloubeno od vnější obvodové plochy vedlejšího hřídele 4b směrem ke vnější obvodové ploše na straně proti excentricitě boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Není proto nutno sklánět prstencovité těleso 11c, a to zejména tehdy, pokud je výška osazení větší, než výška prstencovitého tělesa 11c.

Prostřednictvím namontování prstencovitého tělesa 11c na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b, jak bylo shora uvedeno, a to postupným způsobem, může být vnitřní obvodový boční váleček 11b namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

Tento krok montáže vnitřního obvodového bočního válečku 11b je prováděn před shora popsaným krokem (5).

Je nutno poznamenat, že jak lze porozumět na základě postupu montáže prstencovitých těles 11c spodního válečku H, tak montáž prstencovitých těles (prstencovitých těles 10c a 11c) je usnadněna tehdy, pokud je odlehčení provedeno tak, že má osazení, jako v případě odlehčení 4g.

Kromě toho je postup v případě klikového hřídele 4 usnadněn tehdy, pokud je odlehčení provedeno tak, že má osazení, jako v případě odlehčení 4g.

Avšak pevnost odlehčení je zvýšena tehdy, pokud je odlehčení provedeno tak, že má skloněnou plochu, jako v případě odlehčení 4f.

Proto tedy odlehčeni, které je provedeno na hlavním hřídeli 4a, který musí zaručovat větší pevnost, než vedlejší hřídel 4b, je provedeno tak, že má tvar odlehčení 4f.

Jak již bylo shora popsáno, tak vnější obvodový boční váleček 10a je smontován tak, jak je znázorněno na obr. 11(b), a to po namontování vnitřního obvodového bočního válečku 10b na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Zejména poté, kdy hlavní hřídel 4a prochází přes vnější obvodový boční váleček 10a, tak je vnější obvodový boční váleček 10a namontován na vnější obvodovou plochu vnitřního obvodového bočního válečku 10b.

V důsledku toho je dosaženo stavu, který je znázorněn na obr. 11(c).

V této době vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě u vnitřního obvodového bočního válečku 10b je vytvořena na vnější straně vnější obvodové plochy hlavního hřídele 4a.

Proto tedy vnější obvodový boční váleček 10a může být namontován obdobným způsobem, jako v případě běžných bočních válečků.

V důsledku toho nedochází k žádným problémům během montáže, i když je vnější obvodový boční váleček 10a vytvořen z jednoho kusu jako jednodílný váleček.

Tento krok je prováděn ve shora popsaném kroku (1).

Obdobně jak je znázorněno na obr. 11(b) je vnější obvodový boční váleček 1 la namontován poté, kdy je vnitřní obvodový boční váleček 11b namontován na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b.

Zejména poté, kdy vedlejší hřídel 4b prochází vnějším obvodovým bočním válečkem 1 la, je vnější obvodový boční váleček 1 la namontován na vnější obvodovou plochu vnitřního obvodového bočního válečku 11b.

V důsledku toho je dosaženo stavu, který je znázorněn na obr. 11(c).

V této době je vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě vnitřního obvodového bočního válečku 11 b vytvořena na vnější straně vnější obvodové plochy vedlejšího hřídele 4b.

Proto tedy vnější obvodový boční váleček 1 la může být namontován podobným způsobem, jako běžné válečky.

Nedochází proto k žádným problémům během montáže, i když je vnější obvodový boční váleček 1 la vytvořen z jediného kusu jako jednodílný váleček.

Tento krok je provádět ve shora popsaném kroku (5).

U rotačního kompresoru 100, uspořádaného jako u provedení 1, spodní váleček 11 obsahuje vnitřní obvodový boční váleček 11b a vnější obvodový boční váleček 1 la.

Kromě toho vnitřní obvodový boční váleček 11b obsahuje množinu prstencovitých těles 11c, která jsou rozdělena ve směru středové osy boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Klikový hřídel 4 rotačního kompresoru 100 podle provedení 1 je dále opatřen odlehčením 4g pro umožnění pohybu prstencovitého tělesa ulic ve směru excentricity boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Proto tedy u rotačního kompresoru 100 podle provedení 1 prstencovité tělesa Tle, představující vnitřní obvodový boční váleček 11b, mohou být namontována na boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b i tehdy, když vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je vytvořena uvnitř vnější obvodové plochy vedlejšího hřídele 4b, to znamená i tehdy, když excentricita boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je zvětšena bez zvětšení průměru boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Proto tedy rotační kompresor 100 podle provedení 1 je schopen potlačit ztráty při posuvném pohybu na boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b i tehdy, když je excentricita boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b zvětšena.

Kromě toho potlačení zvětšení průměru boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b umožňuje potlačit délku mezi vnější obvodovou plochou boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b a vnitřní obvodovou plochou spodního válečku 11, v důsledku čehož je rovněž umožněno potlačit ztráty při posuvném pohybu mezi těmito dvěma součástmi.

Přestože dále shora uvedené ztráty při posuvném pohybu se nevyskytují na okraji boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, tak u provedení 1 je konstrukce hlavního hřídele 4a, boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a horního válečku 10 provedena tak, že má podobné uspořádání, jako v případě vedlejšího hřídele 4b, boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b a spodního válečku Tf.

To znamená, že podobně jako v případě boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je excentricita boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a zvětšena bez zvětšení průměru.

Proto tedy boční excentrická část 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrická část 4d vedlejšího hřídele 4b jsou osově souměrné kolem středových částí hřídele (hlavního hřídele 4a, vedlejšího hřídele 4b a mezilehlého hřídele 4e) klikového hřídele 4, takže vibrace a podobně, způsobené otáčením a podobným pohybem klikového hřídele 4, mohou být potlačeny.

Kromě toho potlačení zvětšení průměru boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a umožňuje, aby délka posuvného pohybu mezi vnější obvodovou plochou boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a vnitřní obvodovou plochou horního válečku 10 byla potlačena, což rovněž umožňuje potlačení ztrát při posuvném pohybu mezi těmito dvěma součástmi.

Kromě toho u rotačního kompresoru 100 podle provedení 1 je vnější obvodová plocha každého z vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b příslušně opatřena jednodílnými vnějšími obvodovými válečky 10a a 1 la.

Proto tedy každý okraj vnějšího obvodového bočního válečku 10a a odpovídajícího buď hlavního ložiska 5, nebo přepážkové desky 9 je udržován s vhodnou vůlí.

Je tak možno potlačit ztráty z hlediska úniku chladivá, ke kterým dochází v místě každé ze dvou vůlí, jakož i potlačit opotřebení okrajů vnějšího obvodového bočního válečku 10a.

Obdobně každý okraj vnějšího obvodového bočního válečku 1 la a odpovídajícího buď vedlejšího ložiska 6, nebo přepážkové desky 9 je udržován s vhodnou vůlí.

Q

Je tak možno potlačit ztráty z hlediska úniku chladivá, ke kterým dochází v místě každé ze dvou vůlí, jakož i potlačit opotřebení okrajů vnějšího obvodového bočního válečku Ha.

Dále u rotačního kompresoru 100 podle provedení 1 vnější obvodová plocha vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b je opatřena jednodílnými vnějšími obvodovými bočními válečky 10a a Ha.

Může tak být potlačena nestejnoměmost vnější obvodové plochy horního válečku 10 a spodního válečku 11.

Proto tedy rotační kompresor 100 podle provedení 1 může potlačit ztráty v důsledku úniku chladivá mezi vnějším obvodovým bočním válečkem 10a a horní lopatkou 12, stejně jako ztráty v důsledku úniku chladivá mezi vnějším obvodovým bočním válečkem 1 la a spodní lopatkou 13.

Rotační kompresor 100 podle provedení 1 může být jako takový vytvořen jako rotační kompresor s vysokou účinností.

Je nutno poznamenat, že tvary odlehčení 4f a odlehčení 4g jsou popsány jako odlišné tvary u provedení 1, přičemž je však zcela zřejmé, že tyto tvary mohou být stejné.

Přestože horní váleček 10 a spodní váleček 11 jsou namontovány z různých směrů u provedení 1, tak horní váleček 10 a spodní váleček 11 mohou být namontovány v stejném směru.

Například horní váleček 10 a spodní váleček 11 mohou být namontovány od strany vedlejšího hřídele 4b.

V takovém případě může být odlehčení vytvořeno na vedlejším hřídeli 4b na rozhraní s boční excentrickou části 4d vedlejšího hřídele 4b, na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou části 4d vedlejšího hřídele 4b a na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou části 4c hlavního hřídele 4a.

Dále u provedení 1 přestože byl vynález popsán na základě příkladného rotačního kompresoru, opatřeného dvěma válci, tak je zcela zřejmé, že rotační kompresor, opatřený třemi nebo více válci, nebo rotační kompresor, opatřený pouze jediným válcem, mohou být rovněž předmětem vynálezu.

Provedení 2

U horního válečku 10 se vnější obvodový boční váleček 10a může pohybovat do určité míry ve směrech nahoru, dolů, doleva a doprava v důsledku vůle mezi vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 10a a vnitřní obvodovou plochou válcové komory horního válce 7, jakož i vůle mezi vnějším obvodovým bočním válečkem 10a a hlavním ložiskem 5 a přepážkovou deskou 9 a podobně.

Kromě toho v důsledku vůle mezi vnější obvodovou plochou vnitřního obvodového bočního válečku 10b a vnitřní obvodovou plochou boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, vůle mezi vnitřním obvodovým bočním válečkem 10b a hlavním ložiskem 5 a přepážkovou deskou 9 a podobně se vnitřní obvodový boční váleček 10b může rovněž pohybovat do určité míry ve směru nahoru, dolů, doleva a doprava.

Pokud tedy dochází k tomu, že pohyb vnějšího obvodového bočního válečku 10a a vnitřního obvodového bočního válečku 10b je příliš velký, tak může dojít k případu, že během provozu rotačního kompresoru 100 se vnitřní obvodový boční váleček 10b (konkrétně řečeno prstencovité tělesa 10c) mohou naklánět na vnitřní obvodové povrchové straně vnějšího obvodového bočního . 10 _ válečku 10a, což způsobuje, že vnější obvodový boční váleček 10a je nevýhodně připevněn k boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Pokud je vnější obvodový boční váleček 10a nevýhodně připevněn k boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, tak dochází k nevýhodnému zvýšení rychlosti otáčení vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 10a.

Dochází proto k takovým skutečnostem, jako jsou ztráty v důsledku posuvného pohybu mezi horní lopatkou 12 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 10a, poškození vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 10a v důsledku posuvného pohybu mezi horní lopatkou 12 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 10a k zadření mezi horní lopatkou 12 a vnějším obvodovým bočním válečkem 10a a podobně.

K podobným skutečnostem rovněž dochází u spodního válečku 11.

U provedení 2 je proto vnitřní obvodový boční váleček 10b nalisován na vnější obvodový boční váleček 10a, při montáži horního válečku 10.

Obdobně je vnitřní obvodový boční váleček 11b nalisován na vnější obvodový boční váleček 1 la, při montáži spodního válečku H_.

Prostřednictvím montáže horního válečku 10 jako v případě provedení 2 může být zabráněno naklánění vnitřního obvodového bočního válečku 10b na straně vnitřní obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 10a, takže může být zabráněno tomu, aby docházelo k připevnění vnějšího obvodového bočního válečku 10a k boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Proto tedy je možno zabránit ztrátám v důsledku posuvného pohybu mezi horní lopatkou 12 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 10a, poškození vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 10a v důsledku posuvného pohybu mezi horní lopatkou 12 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 10a, zadírání mezi horní lopatkou 12 a vnějším obvodovým bočním válečkem 10a a podobně.

Obdobně prostřednictvím montáže spodního válečku 11 jako v případě provedení 2 může být zabráněno naklánění vnitřního obvodového bočního válečku 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 1 la, takže může být zabráněno tomu, aby docházelo k připevnění vnějšího obvodového bočního válečku 1 la k boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b.

Proto tedy je možno zabránit ztrátám v důsledku posuvného pohybu mezi spodní lopatkou 13 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 1 la, poškození vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku 1 la v důsledku posuvného pohybu mezi spodní lopatkou 13 a vnější obvodovou plochou vnějšího obvodového bočního válečku 11a, zadírání mezi spodní lopatkou 13 a vnějším obvodovým bočním válečkem 1 la a podobně.

Provedení 3

Konstrukce, která může zabránit tomu, aby docházelo k naklánění vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha, není omezena pouze na konstrukci, popsanou u provedení 2.

Prostřednictvím provedení vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la a odpovídajících vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b integrovaným a mobilním způsobem dochází k omezení libovolného pohybu vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la.

Je tak možno zabránit naklánění vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha.

U provedení 3 bude vysvětleno několik příkladných konstrukcí, které mohou zabránit naklánění vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha.

Například drsnost povrchu u vnější obvodové plochy vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b a u vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha může být drsnější, než drsnost povrchu u vnitřní obvodové plochy vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b a u vnější obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la.

Jak již bylo shora uvedeno, tak každý z vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha a odpovídajících vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11 b je integrován a mobilní, takže libovolný pohyb vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b může být omezen na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la.

Může tak být zabráněno naklánění vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 11a.

Jak je dále znázorněno na obr. 12, tak horní váleček 10 může být vytvořen tak, že zahloubené drážky IQd a IQe, které probíhají ve směru středové osy boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a, jsou vytvořeny na vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku 10b a na vnitřní obvodové ploše vnějšího obvodového bočního válečku 10a, a to tak, že pero IQf je například uspořádáno mezi zahloubenými drážkami IQd a IQe.

Kromě toho spodní váleček 11, může mít podobné provedení.

I v případě shora uvedené konstrukce každý z vnějších obvodových bočních válečků 10a a Ha a odpovídajících vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b je integrován a mobilní, takže libovolný pohyb vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b je omezen na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la.

Může tak být zabráněno naklánění vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b na straně vnitřní obvodové plochy vnějších obvodových bočních válečků 10a a 1 la.

Provedení 4

Jak již bylo shora uvedeno, tak rotor 2b jednotky 2 elektromotoru je namontován na hlavním hřídeli 4a klikového hřídele 4.

Takže v důsledku otáčení boční excentrické časti 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b působí odstředivá síla na hlavní hřídel 4a.

Pokud je hlavní hřídel 4a ohýbán v důsledku působení ohybového momentu, způsobeného odstředivou silou, tak může docházet k vibrování rotoru 2b.

V důsledku toho působící síla kompresního mechanismu 3 a jednotky 2 elektromotoru může vést k případům, kdy vibrace a hlučnost jsou velké.

Může tak docházet k případům, kdy hlavní hřídel 4a klikového hřídele musí být vytvořen jako slabý za účelem zabránění shora uvedenému typu vibrování.

. 91 .

Pokud je však hlavní hřídel 4a vytvořen jako silný, tak vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě u vnitřního obvodového bočního válečku 10b bude umístěna uvnitř vnější obvodové plochy hlavního hřídele 4a.

Může tak docházet k případům, kdy vnější obvodový boční váleček 10a. nemůže být namontován od strany hlavního hřídele 4a.

V takových případech může být klikový hřídel 4 uspořádán tak, jak bude dále uvedeno.

Je nutno poznamenat, že uspořádání, která nejsou konkrétně uvedena, jsou stejná, jako v případě provedení 1 až 3.

Obr. 14 znázorňuje pohled ve zvětšeném měřítku (pohled v podélném řezu) na hlavní úsek, zobrazující místo v blízkosti excentrické části rotačního kompresoru podle provedení 4 podle tohoto vynálezu.

Jak je znázorněno na obr. 14, tak u klikového hřídele 4 podle provedení 4 je vnější průměr hlavního hřídele 4a větší, než vnější průměr vedlejšího hřídele 4b, a to zejména například za účelem zabránění vibrování rotoru 2b.

Kromě toho rozměr jak klikového hřídele 4, tak válečků (horního válečku 10 a spodního válečku 11) je definován tak, jakje uvedeno v následujících vztazích (1) až (6).

Pokud tedy definujeme

R - jako poloměr hlavního hřídele 4a, r - jako poloměr vedlejšího hřídele 4b, e - jako excentricitu boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b,

Rc - jako poloměr boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b, rm - jako poloměr mezilehlého hřídele 4e, a

Ri - jako poloměr obvodu vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11b, tak platí následující vztahy

Rc-e<R(1)

Rc - e < r(2)

Rc - e < rm(3)

Ri - e < R(4)

Ri - e > r(5)

Ri - e > rm(6)

To znamená, že jak vyplývá ze vztahů (1) až (3), tak obdobně jako u provedení 1 až provedení 3 u klikového hřídele 4 u provedení 4 vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrické části 4d vedlejšího hřídele 4b je každá vytvořena uvnitř vnější obvodové plochy středových částí hřídele (hlavního hřídele 4a, vedlejšího hřídele 4b a mezilehlého hřídele 4e).

Kromě toho jak vyplývá ze vztahů (5) a (6) tak obdobně jako u provedení 1 až provedení 3 u klikového hřídele 4 podle provedení 4 každá vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11 b je vytvořena na vnější straně vnější obvodové plochy vedlejšího hřídele 4b a mezilehlého hřídele 4e.

Avšak u shora popsaného klikového hřídele 4 podle provedení 4 je vnější průměr hlavního hřídele 4a větší, než vnější průměr vedlejšího hřídele 4b, takže jak vyplývá ze vztahu (4), tak každá vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě u vnitřních obvodových bočních válečků 10b a 11 b je umístěna uvnitř vnější obvodové plochy hlavního hřídele 4a.

Proto tedy na rozdíl od provedení 1 až provedení 3 u klikového hřídele 4 podle provedení 4 nemohou být vnější obvodové boční válečky 10a a 1 la namontovány od strany hlavního hřídele 4a.

Proto tedy u provedení 4 jsou vnější obvodové boční válečky 10a a 1 la uspořádány pro namontování od strany vedlejšího hřídele 4b.

Je nutno poznamenat, že při namontování vnějšího obvodového bočního válečku 10a horního válečku 10 od strany vedlejšího hřídele 4b, jak bylo shora popsáno, musí vnější obvodový boční váleček 10a procházet přes mezilehlý hřídel 4e a musí být přemístěn v podstatě v kolmém směru vzhledem ke středové ose mezilehlého hřídele 4e.

V tomto okamžiku u provedení 4 délka Hm mezilehlého hřídele 4e (délka mezilehlého hřídele 4e ve směru středové osy) je menší, než výška Ho vnějšího obvodového bočního válečku 10a (délka vnějšího obvodového bočního válečku 10a ve směru středové osy).

Takže u provedení 4 jsou vytvořena odlehčení 4h a 4i pro umožnění pohybu vnějšího obvodového bočního válečku 10a v podstatě v kolmém směru vzhledem ke středové ose mezilehlého hřídele, a to na obou koncích mezilehlého hřídele 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele 4b.

Odlehčení 4h je zejména vytvořeno na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele 4b.

Kromě toho je odlehčení 4i vytvořeno na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele 4a.

Je nutno poznamenat, že odlehčení 4h a 4i mohou mít podobný tvar, jako odlehčení 4f, nebo mohou mít podobný tvar, jako odlehčení 4g.

Dále bude popsán způsob montáže horního válečku 10 a spodního válečku 11 na klikový hřídel 4 podle provedení 4, a to s odkazem na obr. 15 až obr. 19.

Jak je znázorněno na obr. 15, tak vnitřní obvodový boční váleček 10b (to znamená prstencovité tělesa 10c) je nejprve namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a, když je horní váleček 10 namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Montáž vnitřního obvodového bočního válečku 10b může být prováděna od strany hlavního hřídele 4a nebo může být prováděna od strany vedlejšího hřídele 4b.

Pokud je vnitřní obvodový boční váleček 10b namontován od strany vedlejšího hřídele 4b, tak není zejména nutno vytvářet odlehčení 4f.

Po namontování vnitřního obvodového bočního válečku 10b na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a, jak je znázorněno na obr. 15 až obr. 19, je namontován vnější obvodový boční váleček 10a.

Jak je znázorněno zejména na obr. 15, tak vnější obvodový boční váleček 10a je nejprve uložen od strany vedlejšího hřídele 4b na mezilehlý hřídel 4e.

_ 97

Poté jak je znázorněno na obr. 16 je vnitřní obvodový boční váleček 10b, který byl již před tím namontován, zatlačen vzhůru ve směru hlavního hřídele 4a.

Je tomu tak proto, že jelikož délka Hm mezilehlého hřídele 4e je menší, než výška Ho vnějšího obvodového bočního válečku 10a, tak vnější obvodový boční váleček 10a musí být nakloněn, když se vnější obvodový boční váleček 10a pohybuje ve směru excentricity boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Jak je znázorněno na obr. 16, tak po zatlačení vnitřního obvodového bočního válečku 10b směrem vzhůru k hlavnímu hřídeli 4a je vnější obvodový boční váleček 10a skloněn tak, že se excentrická strana boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a pohybuje směrem ke straně vedlejšího hřídele 4b, přičemž strana proti excentricitě boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a se pohybuje ke straně hlavního hřídele 4a.

V tomto okamžiku u provedení 4 je odlehčení 4h vytvořeno na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele 4b.

V takovém případě může být zabráněno tomu, aby vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku 10a na excentrické straně boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a přicházela do kontaktu s vnější obvodovou plochou mezilehlého hřídele 4e, takže vnější obvodový boční váleček 10a nemůže být skloněn.

Kromě toho u provedení 4 je vytvořeno odlehčení 4i na mezilehlém hřídeli 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele 4a.

V takovém případě může být zabráněno tomu, aby vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku 10a na straně pro excentricitě boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a přicházela do kontaktu s vnější obvodovou plochou mezilehlého hřídele 4e, takže vnější obvodový boční váleček 10a nemůže být skloněn.

Sklonění vnějšího obvodového bočního válečku 10a vytváří prostor, který umožňuje pohyb vnějšího obvodového bočního válečku 10a ve směru excentricity boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Jak je znázorněno na obr. 17, tak po sklonění vnějšího obvodového bočního válečku 10a se vnější obvodový boční váleček 10a pohybuje ve směru excentricity boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a.

Jak je dále znázorněno na obr. 18, tak vnitřní obvodový boční váleček 10b, který byl zatlačen vzhůru ve směru hlavního hřídele 4a, je snížen dolů.

Nakonec jak je znázorněno na obr. 19, je vnější obvodový boční váleček 10a zatlačen vzhůru a je namontován na vnitřní obvodový vnitřní váleček 10b.

Horní váleček 10 může být namontován na boční excentrickou část 4c hlavního hřídele 4a.

Tento krok je prováděn v kroku (1), popsaném u provedení 1.

Je nutno poznamenat, že způsob, znázorněný na obr. 19 a vysvětlující montáž spodního válečku 11 na boční excentrickou část 4d vedlejšího hřídele 4b, je podobný, jak bylo popsáno u provedení 1.

Jak bylo shora popsáno, tak u rotačního kompresoru 100 podle provedení 4 je klikový hřídel 4 uspořádán tak, jak bylo shora uvedeno.

Kromě výhod, popsaných u provedení 1 až provedení 3, lze dosahovat rovněž výhody v tom, že horní váleček 10 a spodní váleček 11 mohou být namontovány na klikový hřídel 4 i tehdy, pokud je vnější průměr hlavního hřídele 4a zvětšen, a to například za účelem zabránění vibrování rotoru 2b.

Je nutno zdůraznit, že u provedení 4 jsou odlehčení 4h a 4i pro umožnění pohybu vnějšího obvodového bočního válečku 10a v podstatě v kolmém směru vzhledem ke středové ose mezilehlého hřídele 4e, vytvořena na obou koncích mezilehlého hřídele 4e na rozhraní s boční excentrickou částí 4c hlavního hřídele 4a a boční excentrickou částí 4d vedlejšího hřídele 4b.

Avšak odlehčení 4h a 4i nejsou nutná zejména tehdy, kdy délka Hm mezilehlého hřídele 4e je menší, než výška Ho vnějšího obvodového bočního válečku 10a, jakož i tehdy, kdy vnitřní obvodový boční váleček 10b horního válečku 10 je namontován od strany hlavního hřídele 4a.

Je tomu tak v důsledku toho, že vnější obvodový boční váleček 10a se může pohybovat ve směru excentricity boční excentrické části 4c hlavního hřídele 4a bez naklápění vnějšího obvodového bočního válečku 10a horního válečku W.

Kromě toho u provedení 4 byl vynález popsán na základě příkladného rotačního kompresoru, opatřeného dvěma válci.

Avšak v případě rotačního kompresoru, opatřeného pouze jediným válcem (uspořádání bez mezilehlého hřídele u klikového hřídele), je možno dosahovat výhod, popsaných u provedení 4 a to tehdy, pokud je klikový hřídel uspořádán tak, že vyhovuje shora uvedeným vztahům (1), (2), (4) a (5).

Claims (12)

1. PATENTOVÉ NÁROKY

   1. Rotační kompresor (100), obsahující:

   elektromotor (2), obsahující stator (2a) a rotor (2b), klikový hřídel (4), obsahující množinu středových částí hřídele, uspořádaných souose se středem otáčení rotoru (2b), a alespoň jednu excentrickou část (4c, 4d), uspořádanou mezi středovými částmi hřídele, přičemž alespoň jedna excentrická část (4c, 4d) je uspořádána na středové ose, která je excentrická vzhledem ke středové ose středových částí hřídele, přičemž jeden konec středových částí hřídele je připevněn k rotoru (2b), kompresní mechanismus (3), opatřený válečkem (10, 11), otočně namontovaným na alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), válcem (7, 8), opatřeným válcovou komorou válce, přičemž válec (7, 8) je opatřen alespoň jednou excentrickou částí (4c, 4d) a válečkem (10, 11) ve válcové komoře, a lopatkou (12, 13), která rozděluje vnitřek válcové komory na dva prostory, kterými jsou kompresní komora a sací komora, přičemž je uspořádán stejný počet válečků (10, 11), válců (7, 8) a lopatek (12, 13) jako alespoň jedna excentrická část (4c, 4d), a hermetickou nádobu (1), ve které jsou uloženy elektromotor (2), klikový hřídel (4) a kompresní mechanismus (3), přičemž váleček (10, 11) obsahuje vnitřní obvodový boční váleček (10b, 11b), který je otočně uspořádán na vnější obvodové ploše alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a jednodílný vnější obvodový boční váleček (10a, 11a), který je uspořádán na vnější obvodové ploše vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11 b), vnitřní obvodový boční váleček (10b, 11b) má množinu prstencovitých těles (10c, 11c), umístěných ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a vnější obvodová plocha na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) je vytvořena blíže ke straně středové osy alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), než vnější obvodová plocha středových částí hřídele, vyznačující se tím, že odlehčení (4f, 4g, 4h, 4i) pro pohyb prstencovitých těles (10c, 11c) ve směru excentricity alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) je vytvořeno na alespoň jedné straně dvou okrajů alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) a na středových částech hřídele na rozhraní alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), středové části hřídele obsahují hlavní hřídel (4a), který je smontován s rotorem (2b), a vedlejší hřídel (4b), který je umístěn na opačné straně od hlavního hřídele (4a) vzhledem k alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a při definování

   R -jako poloměru hlavního hřídele (4a), r -jako poloměru vedlejšího hřídele (4b), e -jako excentricity alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), Rc -jako poloměru alespoň jedné excentrické části (4c, 4d), a

   Ri - jako poloměru obvodu vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b), potom platí

   Rc - e < R

   Rc - e < r

   Ri - e < R

   Ri - e > r.
2. 2. Rotační kompresor (100) podle nároku 1, vyznačující se tím, že délka vnějšího obvodového bočního válečku (10a, Ha) ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části (4c, 4d) je větší, než délka vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části (4c, 4d).
3. 3. Rotační kompresor (100) podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že excentrická část (4c, 4d) klikového hřídele (4), váleček (2b), válec (7, 8) a lopatka (12, 13) zahrnují příslušně množinu excentrických částí, množinu válečků, množinu válců a množinu lopatek, středové části hřídele zahrnují mezilehlý hřídel (4e), který je umístěn mezi excentrickými částmi (4c, 4d), a při definování rm - jako poloměru mezilehlého hřídele (4e), potom platí

   Rc - e < rm

   Ri - e > rm.
4. 4. Rotační kompresor (100) podle nároku 3, vyznačující se tím, že odlehčení pro pohyb vnějšího obvodového bočního válečku (10a, 11) jsou vytvořena na dvou koncích mezilehlého hřídele (4e) na rozhraních excentrických částí (4c, 4d).
5. 5. Rotační kompresor (100) podle nároku 3 nebo 4, vyznačující se tím, že délka mezilehlého hřídele (4e) je větší, než výška vnějšího obvodového bočního válečku (10a, Ha).
6. 6. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že excentrická část hřídele, váleček, válec a lopatka zahrnují příslušně množinu excentrických částí, množinu válečků, množinu válců a množinu lopatek.
7. 7. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že odlehčení (4f, 4g, 4h, 4i) obsahuje skloněnou plochu, která se dotýká vnější obvodové plochy středových částí hřídele a vnější obvodové plochy na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části (4c, 4d).
8. 8. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků laž6, vyznačující se tím, že odlehčení (4f, 4g, 4h, 4i) obsahuje osazenou část, která je zapuštěna od vnější obvodové plochy středových částí hřídele směrem k vnější obvodové ploše na straně proti excentricitě alespoň jedné excentrické části (4c, 4d).
9. 9. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků laž8, vyznačující se tím, že vnitřní obvodový boční váleček (10b, 11b) je nalisován na vnější obvodový boční váleček (10a, 11a).
10. 10. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků laž8, vyznačující se tím, že vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku (10a, Ha) mají drsnější povrchovou drsnost, než je povrchová drsnost vnitřní obvodové plochy vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a vnější obvodové plochy vnějšího obvodového bočního válečku (10a, 1 la).
11. 11. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku (10a, 11 a) jsou vytvořeny s konkávními a konvexními částmi, přičemž konkávní a konvexní části vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a konkávní a konvexní části vnějšího obvodového bočního válečku (10a, Ha) spolu vzájemně zabírají.
12. 12. Rotační kompresor (100) podle kteréhokoliv z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že vnější obvodová plocha vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a vnitřní obvodová plocha vnějšího obvodového bočního válečku (10a, Ha) jsou každá vytvořena se zapuštěnou drážkou, která probíhá ve směru středové osy alespoň jedné excentrické části, a pero (lOf) je uspořádáno mezi zapuštěnou drážkou vnitřního obvodového bočního válečku (10b, 11b) a zapuštěnou drážkou vnějšího obvodového bočního válečku (10a, 1 la).