CZ302230B6

CZ302230B6 - Zarízení pro uchycení sterací soupravy vozidla

Info

Publication number: CZ302230B6
Application number: CZ20060555A
Authority: CZ
Inventors: Procházka@Jaroslav
Original assignee: Pmp Pal International S.R.O.
Priority date: 2006-09-07
Filing date: 2006-09-07
Publication date: 2011-01-05
Also published as: CZ2006555A3

Abstract

Zarízení pro uchycení sterací soupravy vozidla je uzpusobeno pro pohlcování energie nárazu zejména pri srážce s chodcem. Zarízení sestává z pryžového tela (3), do kterého je vložen úchytný sloupek (4) spojený s vložkou (5) silentbloku prostrednictvím pružného kroužku (6) nebo strižných prvku (7). Pryžové telo (3) je nasunuto do otvoru v odlitku (2) steracové soupravy.

Description

Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká upevnění stěrači soupravy ke karoserii vozidla, které umožní částečné pohlcení energie nárazu, působící na raménka a stírátka stěrači soupravy zejména pri srážce vozidla s chodcem.

Dosavadní stav techniky

Dosud používané upevnění stěrači soupravy ke karoserii motorového vozidla je provedeno ve třech úchylných bodech. Dva úchytné body jsou umístěny na kovových Či plastových odlitcích, nalisovaných do konců nosné trubky stěrači soupravy. Třetí úchytný bod je obvykle umístěn na plechu, spojujícím motor soupravy s nosnou trubkou, nebo přímo na těle převodové skříně motoru stěrače.

Požadavek ochrany chodců je definován tak, že pri srážce motorového vozidla s chodcem ajeho následném pádu na přední kapotu a výstupní hřídele stěrači soupravy s upevněnými stírátky, musí dojít k posunutí celé stěrači soupravy nebo její části, například výstupních hřídelí, směrem do vnitrního prostoru motorového vozidla.

Tento požadavek je většinou řešen zeslabováním vybraných partií v úchytných kovových či plas25 tových odlitcích na konci nosné trubky. Při nárazu pak dochází v těchto partiích k řízenému porušení či trvalé deformaci s následným posunutím celé soupravy nebo její části dovnitř karoserie ve směru nárazu.

Tato řešení však kladou vysoké nároky na kvalitu použitých materiálů a přesné dodržení geo30 metrických rozměrů, neboť ve vytvořených vrubech dochází ke koncentraci napětí i pri běžné činnosti stěrače vlivem cyklického namáhání. Dodržení potřebné kvality a parametrů v tak úzkých tolerancích pak výrazně zvyšuje cenu.

Podstata vynálezu

Shora uvedené nevýhody stávajících řešení byly odstraněny předmětem tohoto vynálezu, jehož podstata spočívá v mechanickém oddělení stěrači soupravy od karoserie vozidla přímo v pružných lůžcích neboli silentblocích, přes které je stěrači souprava upevněna.

Konstrukce pružného lůžka neboli silentbloku sestává ze dvou vzájemně spojených dílů, zasunutých v pryžovém těle, které se pri působení stanovené síly rozdělí na dvě části. Jedna část zůstane upevněna ke karoserii prostřednictvím šroubu a druhá se posune spolu s pryžovým tělem a celou stěrači soupravou do vnitřního prostoru vozidla ve směru působící síly.

Rozdělení na dvě části může být řešeno buď jako vratné, nebo jako destrukční nevratné, bez možnosti uvedení do původního stavu před nárazem.

V případě vratného provedení je použit pružný drátěný kroužek, umístěný v radiální kruhové 50 drážce, vytvořené na obou spojených dílech, v případě destrukčního provedení jsou oba díly spojeny střižnými prvky,

V souladu s předmětem tohoto vynálezu bylo tedy vyvinuto zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování energie nárazu zejména pri srážce s chodcem.

- 1 CZ 302230 B6

Zařízení sestává z pryžového těla, do kterého je vložen úchytný sloupek spojený s vložkou silentbloku. Pryžové tělo je nasunuto do otvoru v odlitku stěrači soupravy.

Úchytný sloupek je s výhodou spojen s vložkou silentbloku pomocí pružného kroužku.

Úchytný sloupek může být s výhodou spojen s vložkou silentbloku pomocí střižných prvků. Úchytný sloupek je s výhodou pevně spojen s karoserií šroubem.

Úchytný sloupek a vložka silentbloku má s výhodou radiální drážku pro pružný kroužek.

Výhodou navrženého řešení je jeho výrobní nenáročnost, snadná kontrola síly na rozdělení, provozní spolehlivost a univerzální použití pro všechny tři upevňovací body na stěrači soupravě.

is

Přehled obrázků na výkresech

Vynález bude v dalším podrobněji objasněn na příkladech jeho konkrétního provedení, jejichž popis bude podán s přihlédnutím k přiloženým obrázkům výkresů, kde:

obr. 1 znázorňuje díly vratné nedestruktivní konstrukce pružného lůžka neboli silentbloku;

obr. 2 znázorňuje vratnou nedestruktivní konstrukci pružného lůžka neboli silentbloku ve stavu před montáží do vozidla;

obr. 2.1 znázorňuje princip spojení úchytného sloupku s vložkou silentbloku pomocí pružného kroužku;

3o obr. 2.2 znázorňuje tvar pružného kroužku;

obr. 3 znázorňuje upevnění pružného lůžka neboli silentbloku ke karoserii v jednom úchytném bodě;

obr. 4 znázorňuje rozdělený stav pružného lůžka po nárazu;

obr. 5 znázorňuje díly střižného provedení pružného lůžka neboli silentbloku;

obr. 6 znázorňuje střižné provedení pružného lůžka neboli silentbloku ve stavu před montáží do vozidla;

obr. 7 znázorňuje upevnění pružného lůžka neboli silentbloku ke karoserii v jednom úchytném bodě;

obr. 8 znázorňuje rozdělený stav pružného lůžka po nárazu;

obr. 8.1 znázorňuje detailně destrukci střižného prvku po nárazu.

Šipky na obrázcích vyznačují směr působící síly.

-2CZ 302230 B6

Příklady provedení vynálezu

Stěrači souprava motorového vozidla je zařízení, umožňující čištění předního skla vozidla pomo5 cí kyvného vratného pohybu stírátek po skle. Stěrači souprava obvykle sestává z hnacího elektromotoru, který je upevněn přes příchytný plech k nosné trubce, zakončené kovovými či plastovými odlitky, ve kterých jsou uloženy výstupní hřídele stírátek a současně jsou tvarově uzpůsobeny pro upevnění ke karoserii vozidla. Otáčivý pohyb výstupní kliky elektromotoru je pomocí dvou táhel a kulových čepů převeden na kyvný, vratný pohyb páky, nalisované na výstupní hřídel io stírátka.

Upevnění stěrači soupravy ke karoserii motorového vozidla je pak provedeno ve třech úchylných bodech. Dva úchytné body jsou umístěny na kovových či plastových odlitcích, nalisovaných do konců nosné trubky stěrači soupravy. Třetí úchytný bod je umístěn na plechu, spojujícím motor is soupravy s nosnou trubkou. Všechny úchytné body jsou z důvodu tlumení chvění a vibrací konstruovány jako pružná lůžka neboli silentbloky.

U popsaného řešení dojde při nárazu k požadovanému uvolnění stěrači soupravy od karoserie vozidla přímo v pryžových lůžcích, jejichž konstrukce je pro tento účel navržena.

Dále jsou popsána dvě konstrukční provedení těchto lůžek - vratné a střižné.

Vratné provedení je znázorněno na obr. 1, obr. 2, obr. 2,1, obr. 2.2, obr. 3 a obr. 4.

Řešení se týká zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla pohlcující energii nárazu chodce, sestávajícího z dělené konstrukce pružného lůžka neboli silentbioku. Konstrukci pružného lůžka neboli silentbioku tvoří dva navzájem spojené díly - úchytný sloupek 4 a vložka 5 silentbioku, které jsou do sebe zasunuty, zajištěny pružným kroužkem 6 a vloženy do pryžového těla 3. Pryžové tělo 3 je nasunuto do otvoru v odlitku 2 stěrači soupravy. Stěrači souprava je do karoserie I

3o upevněna pomocí šroubu 8 přes úchytný sloupek 4.

Při působení nárazu na stěrači soupravu, dojde k rozpojení úchytného sloupku 4 a vložky 5 silentbioku v důsledku radiálního stlačení pružného kroužku 6. Úchytný sloupek 4 zůstane upevněn ke karoserii 1, zatímco vložka 5 silentbioku s pryžovým tělem 3 a stěrači soupravou 2 se

3? uvolní od karoserie.

Pružné lůžko neboli silentblok, znázorněný na obr. 2 před montáží do vozidla, tedy sestává z pryžového těla 3, do kterého je vložen úchytný sloupek 4, spojený s vložkou 5 silentbioku pomocí pružného kroužku 6. Pryžové tělo 3 je nasunuto do otvoru v odlitku 2 stěrači soupravy.

Na obr. 3 je znázorněno upevnění stěrači soupravy ke karoserii 1 pomocí šroubu 8 přes úchytný sloupek 4.

Princip spojení úchytného sloupku 4 s vložkou 5 silentbioku spočívá v radiálním stlačení volné45 ho pružného kroužku 6 pří zasouvání sloupku 4 do vložky 5 a v jeho následném roztažení v drážce vložky 5 silentbioku. Tím dojde ke spojení sloupku 4 a vložky 5, jak je znázorněno v detailu „D“ na obr. 2.1.

Po silovém nárazu na stěrači soupravu dojde k rozpojení úchytného sloupku 4 a vložky 5 silent50 bloku v důsledku radiálního stlačení pružného kroužku 6. Úchytný sloupek 4 zůstane upevněn ke karoserii 1, zatímco vložka 5 silentbioku s pryžovým tělem 3 a odlitkem 2 stěrači soupravy se uvolní od karoserie podle obr. 4.

Střižné provedení je znázorněno na obr. 5, obr. 6, obr. 7, obr. 8 a obr. 8.1.

-3 CZ 302230 B6

Jinou variantou spojení úehytného sloupku 4 s vložkou 5 silentbloku je použití střižných prvků 7, například ve tvaru kolíku. K rozpojení sloupku 4 a vložky 5 a uvolnění stěrači soupravy 2 od karoserie i dojde po destrukci střižného prvku 7.

Pružné lůžko neboli silentblok, znázorněný na obr. 4 před montáží do vozidla, sestává z pryžového těla 3, do kterého je vložen úchytný sloupek 4, spojený s vložkou 5 silentbloku pomocí střižných prvků 7, například ve tvaru kolíku. Pryžové tělo 3 je nasunuto do otvoru v odlitku 2 stěrači soupravy.

Na obr. 7 je znázorněno upevnění stěrači soupravy ke karoserii X vozidla pomocí šroubu 8 přes úchytný sloupek 4.

Po silovém nárazu na stěrači soupravu dojde k rozpojení úehytného sloupku 4 a vložky 5 sílenthloku v důsledku přestřižení střižných prvků 7. Úchytný sloupek 4 zůstane upevněn ke karoserii X, zatímco vložka 5 silentbloku s pryžovým tělem 3 a stěrači soupravou 2 se uvolní od karoserie X, jak je znázorněno na obr. 8 a 8.1.

Claims

PATENTOVÉ NÁROKY

1. Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování energie nárazu zejména při srážce s chodcem, vyznačující se tím, že úchytný sloupek (4) je spojen s vložkou (5) silentbloku pomocí pružného kroužku (6).

2. Zařízení pro uchycení stěrači soupravy vozidla, uzpůsobené pro pohlcování energie nárazu zejména při srážce s chodcem, vyznačující se tím, že úchytný sloupek (4) je spojen s vložkou (5) silentbloku pomocí střižných prvků (7).

3. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že úchytný sloupek (4) a vložka (5) silentbloku má radiální drážku pro pružný kroužek (6).

4. Zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že úchytný sloupek (4) a vložka (5) silentbloku mají radiální otvory pro střižné prvky (7).