CZ301685B6 - Vodicí zarízení pro vrata s krídlem pohyblivým z otevrené polohy do zavrené polohy - Google Patents

Abstract

U vodicího zarízení pro vrata s krídlem pohyblivým z otevrené polohy do zavrené polohy, s kolejnicovým prvkem (20) upevnitelným na stene a s upevnovacím ústrojím obsahujícím soustavu upevnovacích prvku (30), které jsou jednak upevnitelné na stene a jednak je k nim pripevnitelný kolejnicový prvek (20), s alespon jedním ochranným prvkem (40), který je pripevnitelný ke kolejnicovému prvku (20) a/nebo alespon k jednomu z upevnovacích prvku (30) a uzpusobený pro preklenutí prostoru mezi kolejnicovým prvkem (20) a stenou, pricemž alespon jeden z upevnovacích prvku (30) má úhelníkovitý tvar se dvema rameny (32, 34) svírajícími navzájem úhel 90.degree., pricemž první rameno (32) je upevnitelné na stene a k druhému ramenu (34) je pripevnitelný kolejnicový prvek (20), je druhé rameno (34) opatreno záchytnou oblastí ve forme prolisu (36) pro uložení upevnovací oblasti (42) ochranného prvku (40).

Description

Vodici zařízení pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy

Vynález se týká vodícího zařízení pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy, s kolejnicovým prvkem upevnitelným na stěně a s upevňovacím ústrojím obsahujícím soustavu upevňovacích prvků, které jsou jednak upevnitelné na stěně a jednak je k nim připevnitelný kolejnicový prvek, s alespoň jedním ochranným prvkem, který je připevnitelný ]ke kolejnicovém prvku a/nebo alespoň k jednomu z upevňovacích prvků a uzpůsobený pro překlenutí prostoru mezi kolejnicovým prvkem a stěnou, přičemž alespoň jeden z upevňovacích prvků má úhelníkovitý tvar se dvěma rameny svírajícími navzájem úhel 90°, přičemž první rameno je upevnitelné na stěně a k druhému ramenu je připevnitelný kolejnicový prvek.

Dosavadní stav techniky

Vodicí zařízení je určeno pro vrata, jako jsou garážová vrata nebo vrata v průmyslových objek15 těch. Vratové křídlo může přitom sestávat ze soustavy kloubově navzájem spojených panelů, uspořádaných kolmo k vodícímu zařízení. U takových garážových vrat, nazývaných také sekcionálni vrata, je vratové křídlo v zavřené poloze uspořádáno přibližně ve vertikální rovině a v otevřené poloze se běžně nachází nahoře nad hlavou v horizontální rovině. Pro vedení pohybu vratového křídla mezi zavřenou polohou a otevřenou polohou přitom bývá uspořádána soustava vodilo cích kolejnic s alespoň jedním kolejnicovým prvkem, v tíhovém směru probíhajícím rovnoběžně vzhledem k postrannímu okraji vratového křídla v jeho zavřené poloze, s kolejnicovým prvkem uspořádaným nad hlavou a v přibližně horizontálním směru rovnoběžně vzhledem k vratovému křídlu v otevřené poloze probíhajícímu kolejnicovému prvku a vzhledem k obloukovému kolejnicovému prvku, které oba kolejnicové prvky spojují. Kolejnicový prvek, probíhající přibližně v tíhovém směru, může být upevněn na vratovým křídlem uzavíraném otvoru pomocí většího počtu úhelníkovitých upevňovacích prvků.

Pro podporu pohybu při otevírání vratového křídla se zpravidla používá zařízení na vyrovnávání hmotnosti, které se v průběhu zavíracího pohybu napíná a v průběhu otvíracího pohybu opět uvolňuje. Spojení zařízení pro vyrovnávání hmotnosti s vratovým křídlem je většinou provedeno pomoct tažného prostředku uspořádaného na dolním okraji vratového křídla. Při provozu takových vrat může docházet k úrazům uživatele, pokud uživatel zasáhne do prostoru vzniklého mezi částí svisle uspořádaného kolejnicového prvku a přitom se dostane do styku s tažným prostředkem. Pro řešení těchto problémů se běžně používají tak zvané úhlové zárubně, které jsou opatře35 ny dvěma přibližně v tíhovém směru po celé délce uspořádanými kolejovými prvky s rameny svírajícími přibližně úhel 90°, z nichž jedno je upevněno na stěně a druhé na kolejnicovém prvku tak, že druhé rameno zabraňuje zasahování do prostoru mezi kolejnicovým prvkem a stěnou. Vrata s takovými úhlovými zárubněmi jsou například popsána ve spisu DE 10 113 847. Přitom jsou tyto zárubně přídavně opatřeny vypouklinami, jejichž pomocí je při spolupůsobení s bloko40 vací západkou upevněnou na vratovém křídle možno bránit jeho nežádoucímu pohybu, Čímž je na jedné straně provedeno účinné zajištění proti pádu a na druhé straně je zabezpečeno spolehlivé zajištění při zvedání vratového křídla.

Ukázalo se však, že montáž takových vrat, u nichž je kolejnicový prvek upevněn na stěně prostřednictvím úhlové zárubně, je poměrně pracná a tím také přiměřeně nákladná. Jinak jsou také známa vrata podle předvýznakové Části patentového nároku 1 ze spisu EP 1 114 908 A2, Kromě toho jsou také známa posuvná vrata popsaná ve spisu US 5 398 902.

Vzhledem k těmto problémům stavu techniky je úkolem vynálezu vytvořit vodicí zařízení pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy, výše uvedeného druhu, která jsou jednak jednoduše montovatelná, jednak mohou být obsluhována bez nebezpečí zranění uživatele.

- 1 CZ 301685 B6

Podstata vynálezu

Uvedený úkol je vyřešen vodicím zařízením pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy, s kolejnicovým prvkem upevnitelným na stěně a s upevňovacím ústrojím a jednak je k nim připevnitelný kolejnicový prvek, s alespoň jedním ochranným prvkem, který je připevnitelný ke kolejnicovému prvku a/nebo alespoň k jednomu z upevňovacích prvků a uzpůsobený pro překlenutí prostoru mezi kolejnicovým prvkem a stěnou, přičemž alespoň jeden z upevňovacích prvků má úhelníkovitý tvar se dvěma rameny svírajícími navzájem úhel 90°, přičemž první rameno je upevnitelné na stěně a k druhému ramenu je připevnitelný kolejnicový io prvek, podle vynálezu, jehož podstatou je, že druhé rameno je opatřeno záchytnou oblastí ve formě prolisu pro uložení upevňovací oblasti ochranného prvku.

Montáž vrat s takovým vodicím zařízením je velmi jednoduchá proto, že kolejnicový prvek s jednotlivými upevňovacími prvky je možno upevňovat na stěně bez použití neskladných a jen i5 obtížně manipulovatelných úhlových zárubní.

Podle vynálezu je výhodné, když ochranný prvek je na alespoň jednom z upevňovacích prvků a/nebo na kolejnicovém prvku upevnitelný odebíratelně. To má za následek snížení možnosti zranění tím, že je vyloučen zásah do tohoto prostoru a možné nebezpečí vzniklé pri styku s taž20 ným prostředkem.

Vzhledem k jednoduché a méně nákladné montáži a demontáži vrat podle vynálezu se ukázalo, že je zvláště výhodné, když ochranný prvek zahrnuje upevňovací oblast, jejíž krajní plocha je opatřena profilováním přiléhajícím ke krajní ploše druhého ramena upevňovacího prvku pro zabránění oddělení ochranného prvku od upevňovacího prvku.

Tvarové spojení mezi ochranným prvkem a upevňovacím prvkem podle vynálezu je zvláště jednoduché a uskutečnitelné bez použití přídavných konstrukčních prvků, protože druhé rameno má část upravenou pro upevnění upevňovací části ochranného prvku, přičemž tato upevňovací část má tvar prohloubení ve druhém ramenu.

U vynálezu je možno dosáhnout zvláště bezpečného uložení ochranného prvku na upevňovacím prvku, pokud krajní plocha upevňovací oblasti má plochu pro dosednutí na krajní plochu druhého ramena upevňovacího prvku a profilování bránící oddělení ochranného prvku od upevňovací35 ho prvku. Toto profilování může mít tvar záseků nebo směrem k omezovacímu prvku v ostrém úhlu provedených ostře směrovaných můstků na omezovači ploše upevňovací oblasti.

Z optických důvodů a pro další zvýšení provozní bezpečnosti vrat podle vynálezu je výhodné, má-li ochranný prvek překrývací oblast, přičemž mezi krajní plochou druhého ramena, odvráce40 nou od kolejnicového prvku a překrývací oblastí ochranného prvku je meziprostor pro upevňovací prostředky pro upevnění kolejnicového prvku k druhému ramenu. Upevňovací prostředky pro upevnění kolejnicového prvku k druhému ramenu mohou být provedeny jako šrouby prosazené kolejnicovým prvkem a druhým ramenem, s maticemi na nich našroubovanými, které mohou být zapuštěny do prostoru vytvořeného mezi překrývací oblastí a druhým ramenem upevňovacího prvku. Tím je sníženo riziko úrazu, ke kterému dochází v důsledku jinak volně vyčnívajících matic.

Ochranný prvek vrat podle vynálezu nemá žádnou nosnou funkci. Proto může také být levně vytvořen alespoň částečně z plastu.

Vynález může být zvláště výhodně využit u sekcionálních vrat, jejichž křídlo zahrnuje soustavu kloubově spojených panelů s osami kloubů uspořádanými kolmo ke kolejnicovému prvku.

Přehled obrázku na výkrese

-2CZ. JU1UOD DU

Dále je vynález vysvětlen s odvoláním na výkres, na který se blíže odkazuje v souvislosti se všemi podstatnými jednotlivými prvky vynálezu, a na které se také blíže neodkazuje v popisu.

Jediný obrázek výkresu znázorňuje uspořádání vodicích kolejnic, zejména pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy s horizontálním řezem vraty v oblasti přibližně ve směru těžnice uspořádaného kolejnicového prvku.

Příklady provedení vynálezu

Neznázoměné vratové křídlo, které obsahuje soustavu navzájem kloubově spojených panelů, přičemž na výkresu je znázorněn jen jeden z těchto panelů 10, uspořádání vodicích kolejnic s přibližně ve směru těžnice paralelně k postrannímu okraj i vratového křídla v zavřené poloze probíhajícím kolejnicovým prvkem 20, soustavu upevňovacích prvků 30 pro upevnění kolejnicového prvku na otvoru, který je třeba vratovým křídlem uzavřít, a ochranný prvek 40.

Na panelu 10 je upevněna vodicí kladka 12 uložená na kolejnicovém prvku 20 tak, že pohyb vratového křídla může být veden pomocí této vodicí kladky 12 uložené na kolejnicovém prvku 20. Upevňovací prvek 30 má tvar úhelníku s prvním ramenem 32 upevněným pomocí šroubu 33 na stěně a s druhým ramenem 34, uspořádaným v pravém úhlu vzhledem k prvnímu ramenu 32.

Kolejnicový prvek 20 je na druhém ramenu 34 upevňovacího prvku 30 upevněn dvěma šrouby 35 procházejícími kolejnicovým prvkem 20 a tímto druhým ramenem 34, přičemž na konce těchto Šroubů 35. protilehlé kolejnicovému prvku 20, jsou našroubovány matice pro zajištění kolejnicového prvku 20 na druhém ramenu 34 upevňovacího prvku 30. Přitom se kolejnicový prvek 20 upevňuje na stěně soustavou upevňovacích prvků 30 znázorněných na výkresu, přičemž mezi jednotlivými upevňovacími prvky 30 se udržují stanovené odstupy.

Pro přemostění volného prostoru mezi kolejnicovým prvkem 20 a stěnou je určen ochranný prvek 40. Tento ochranný prvek 40 může být po upevnění kolejnicového prvku 20 na stěně pomocí upevňovacích prvků 30 nasunut na tyto upevňovací prvky 30. Za tím účelem je druhé rameno 34 upevňovacího prvku 30 opatřeno prohlubní 36, určenou jako upevňovací oblast 42 pro upevnění ochranného prvku 40. Tato upevňovací oblast 42 má tvar můstku probíhajícího rovnoběžně s druhým ramenem 34 upevňovacího prvku 30. Na své okrajové ploše, přivrácené k druhému ramenu 34, je upevňovací oblast 42 opatřena ostře se sbíhajícími profilovými můstky 43, které zabraňují vytažení ochranného prvku 40 z uložení tvořeného prohlubní 36. Na upevňo35 vací oblast 42 navazuje ochranný prvek 40, který má šikmo ven směřující šikmý můstek 45 a přechází souběžně s druhým ramenem 34 upevňovacího prvku 30 do rovného můstku 44, který pak přechází do závěrného můstku 48, uspořádaného směrem k druhému ramenu 34. Tím je vytvořena překiývací oblast, která spolu s omezovači plochou protilehlou druhému ramenu 34 upevňovacího prvku 30, přiřazenou ke kolejnicovému prvku 20, vymezuje meziprostor 50, ve kterém jsou uspořádány matice šroubů 35. Přídavně k této překiývací oblasti má ochranný prvek 40 ochrannou oblast 6, prostírající se od šikmého můstku 45 přibližně rovnoběžně s druhým ramenem 34 upevňovacího prvku 30 ve směru ke stěně směřující ochranné oblasti 6, přemosťující prostor vytvořený mezi kolejnicovým prvkem 20 a stěnou. Vzhledem k tomu, že ochranný prvek 40 nemá žádnou nosnou funkci, může být u provedení podle vynálezu znázorněného na výkresu vyroben z plastu.

Vynález není omezen příkladnými provedeními vysvětlenými a znázorněnými na výkresu. Je také závislý na použití ochranných prvků materiálově nebo sílově spojených s upevňovacím prvkem a/nebo upevněných na kolejnicové prvku. Rovněž je možné provedení ochranného prvku bez krycí ochranné oblasti. V tomto případě je účelné, je-li ochranný prvek proveden jako profil ve tvaru písmene U, přičemž první rameno ochranného prvku je v tvarovém styku s uložením upevňovacího prvku a delší, druhé rameno ochranného prvku překlenuje prostor vytvořený mezi kolejnicovým prvkem a stěnou.

Claims (7)

1. Vodicí zařízení pro vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy, s kolejnicovým prvkem (20) upevnitelným na stěně a s upevňovacím ústrojím obsahujícím soustavu upevňovacích prvků (30), které jsou jednak upevnitelné na stěně a jednak je k nim připevnitelný kolejnicový prvek (20), s alespoň jedním ochranným prvkem (40), který je připevnitelný io ke kolejnicovému prvku (20) a/nebo alespoň k jednomu z upevňovacích prvků (30) a uzpůsobený pro překlenutí prostoru mezi kolejnicovým prvkem (20) a stěnou, přičemž alespoň jeden z upevňovacích prvků (30) má úhelníkovitý tvar se dvěma rameny (32, 34) svírajícími navzájem úhel 90°, přičemž první rameno (32) je upevnitelné na stěně a k druhému ramenu (34) je připevnitelný kolejnicový prvek (20), vyznačující se tím, že druhé rameno (34) je opatřeno

15 záchytnou oblastí ve formě prolisu (36) pro uložení upevňovací oblasti (42) ochranného prvku (40).

2. Vodicí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že ochranný prvek (40) je na alespoň jednom z upevňovacích prvků (30) a/nebo na kolejnicovém prvku (20) upevnitelný

2o odebíratelně.

3. Vodicí zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že ochranný prvek (40) zahrnuje upevňovací oblast (42), jejíž krajní plocha je opatřena profilováním přiléhajícím ke krajní ploše druhého ramena (34) upevňovacího prvku (30) pro zabránění oddělení ochranného

25 prvku (40) od upevňovacího prvku (30).

4. Vodící zařízení podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ochranný prvek (40) má překrývací oblast, přičemž mezi krajní plochou druhého ramena (34), odvrácenou od kolejnicového prvku (20), a překrývací oblastí ochranného prvku (40) je mezi30 prostor (50) pro upevňovací prostředky pro připevnění kolejnicového prvku (20) k druhému ramenu (34).

5. Vodicí zařízení podle některého z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že ochranný prvek (40) je vytvořen alespoň částečně z plastu.

6. Vrata s křídlem pohyblivým z otevřené polohy do zavřené polohy opatřená vodicím zařízením pro vedení pohybu křídla, upevňovacím ústrojím pro upevnění kolejnicového prvku (20) vodícího zařízení na stěně otvoru uzavíratelného křídlem vrat, přičemž upevňovací ústrojí zahrnuje soustavu upevňovacích prvků (30), z nichž každý je jednak upevnitelný na stěně, jednak

40 připevnitelný ke kolejnicovému prvku (20), a dále opatřená tažným prostředkem upevnitelným jednak ke křídlu vrat a jednak k poháněcímu zařízení a/nebo k zařízení pro vyrovnávání hmotnosti, vyznačující se t í m , že vodicím zařízením je vodicí zařízení podle nároku 1.

7. Vrata podle nároku 6, vyznačující se tím, že jejich křídlo zahrnuje soustavu

45 kloubově spojených panelů (10) s osami kloubů uspořádanými kolmo ke kolejnicovému prvku