CZ298645B6 - Zpusob výroby modulového prvku a zpusob jeho montáže - Google Patents

Zpusob výroby modulového prvku a zpusob jeho montáže Download PDF

Info

Publication number
CZ298645B6
CZ298645B6 CZ20023757A CZ20023757A CZ298645B6 CZ 298645 B6 CZ298645 B6 CZ 298645B6 CZ 20023757 A CZ20023757 A CZ 20023757A CZ 20023757 A CZ20023757 A CZ 20023757A CZ 298645 B6 CZ298645 B6 CZ 298645B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
flange
adhesive
mold
adhesive layer
shaped flange
Prior art date
Application number
CZ20023757A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20023757A3 (cs
Inventor
Comert@Ahmet
Petit@Dominique
Mertens@Marc
Original Assignee
Saint-Gobain Performance Plastics Chaineux
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Saint-Gobain Performance Plastics Chaineux filed Critical Saint-Gobain Performance Plastics Chaineux
Publication of CZ20023757A3 publication Critical patent/CZ20023757A3/cs
Publication of CZ298645B6 publication Critical patent/CZ298645B6/cs

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29CSHAPING OR JOINING OF PLASTICS; SHAPING OF MATERIAL IN A PLASTIC STATE, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; AFTER-TREATMENT OF THE SHAPED PRODUCTS, e.g. REPAIRING
    • B29C65/00Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor
    • B29C65/48Joining or sealing of preformed parts, e.g. welding of plastics materials; Apparatus therefor using adhesives, i.e. using supplementary joining material; solvent bonding
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/06Fixed roofs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J7/00Non-fixed roofs; Roofs with movable panels, e.g. rotary sunroofs
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D27/00Connections between superstructure or understructure sub-units
    • B62D27/02Connections between superstructure or understructure sub-units rigid
    • B62D27/026Connections by glue bonding
    • GPHYSICS
    • G06COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06FELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F16/00Information retrieval; Database structures therefor; File system structures therefor
    • G06F16/90Details of database functions independent of the retrieved data types
    • G06F16/95Retrieval from the web
    • G06F16/951Indexing; Web crawling techniques

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Databases & Information Systems (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Data Mining & Analysis (AREA)
  • Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Audible-Bandwidth Dynamoelectric Transducers Other Than Pickups (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
  • Magnetic Heads (AREA)
  • Optical Head (AREA)
  • Container, Conveyance, Adherence, Positioning, Of Wafer (AREA)
  • Apparatuses And Processes For Manufacturing Resistors (AREA)

Abstract

Pri výrobe se vytvorí kombinovaná spojovací obruba (4) tvaru kopírující a spojovací vzor a stanoveného prícného prurezu, zahrnující tvarovou obrubu (9) spojenou na jedné strane s vrstvou lepidla (10), která je opatrená ochranou nebo aktivovatelná, ana druhé strane s modulovým prvkem (1). Variantnese tvarováním lepicího materiálu v dutine (12) formy (13) vytvorí lepicí obruba (18) ve tvaru kopírujícím spojovací vzor a stanoveného prícného prurezu, pricemž lepicí obruba (18) vykazuje alespon jeden ochranou opatrený nebo aktivovatelný lepicí povrch. Pri montáži se odstraní ochrana nebo se aktivuje vrstva lepidla (10) a modulový prvek (1) se aplikuje na rám (5) nebo jiný povrch.

Description

Oblast techniky
Předložený vynález se týká způsobu výroby modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby vytvořené ve speciálně uzavřeném spojovacím vzoru. Vynález se dále týká i způsobu montáže tohoto modulového prvku.
Dosavadní stav techniky
Současný směr vývoje, zejména v oblasti automobilového průmyslu, je zaměřený na výrobu modulových prvků, zejména modulových prvků dveří nebo střech motorových vozidel, které do příslušné konstrukční součásti integrují doplňkové funkce a prostředky, zejména různá přídavná vybavení, například obložení nebo doplňkové příslušenství. Jeho účelem je redukcí počtu montážních operací na montážní lince usnadnit montáž vozidla zkompletováním jednotlivých prvků vybavení a/nebo doplňkového příslušenství předem v samostatných útvarech, dílnách nebo podnicích.
V dokumentu WO 98/39170 se popisuje střešní modul motorového vozidla, který sestává z tabule a vnitřního obložení, a do kterého mohou být začleněné předem zkompletované modulové prvky, například protisluneční clona, otevírací střešní panel a jeho mechanismus, držadlo, větrací mřížka, vnitřní osvětlení, bezpečnostní prvky, airbag a podobně. Tento modul je možné ke karoserii vozidla připevňovat buď výhradně lepením, nebo lepením v kombinaci se spojováním šrouby, a vzhledem k tomu je opatřený úložnými prostředky určenými pro přijímání housenky lepidla.
V dokumentu US-A-4 471 519 se popisuje způsob spojování střechy karoserie motorového vozidla spočívající v nanášení housenky lepidla na rám karoserie, následujícím nalisování střechy do styku s lepidlem a vytvrzování housenky lepidla po dobu, která je z hlediska montáže dostatečně dlouhá pro docílení požadované pevnosti spoje. Nicméně, tato operace se stále ještě provádí na montážní lince a má tak podíl na celkově dlouhé době montážní kompletace vozidla.
Za účelem dosažení přijatelně co možná nej kratší doby montáže těchto modulových prvků by, vzhledem ke shora uvedenému, bylo žádoucí, předem tyto prvky vybavit připevňovacími prostředky, které je možné na montážní lince aplikovat v krátkém časovém úseku.
Podstata vynálezu
Cílem předloženého vynálezu je proto poskytnout nový způsob přípravy modulových prvků již opatřených připevňovacími prostředky, které je možné po určitou dobu skladovat, způsobilých připevňování přímo k rámu karoserie nebo jinému přijímacímu povrchu za použití malého počtu operací. Uvedené připevňovací prostředky musí být dohotovené v takovém rozsahu, aby umožňovaly konečné připevnění, které splňuje požadovaná pevnostní kritéria zkompletované montážní sestavy.
Výrazem „modulový prvek“ se v souvislosti s předloženým vynálezem míní součást, ve které je kromě její základní funkce integrovaná jedna nebo několik dalších doplňkových funkcí, z nichž připevňovací funkci poskytují připevňovací prostředky vytvořené s touto součástí ve společném, nedílném celku.
-1 CZ 298645 B6
Tohoto cíle se dosahuje způsobem výroby modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby vytvořené ve speciálně uzavřeném spojovacím vzoru, přičemž podle vynálezu se vytvoří kombinovaná spojovací obruba tvaru kopírujícího spojovací vzor a stanove5 ného příčného průřezu, zahrnující tvarovou obrubu spojenou na jedné straně s vrstvou lepidla, která je opatřená ochranou nebo aktivovatelná, a na druhé straně s modulovým prvkem.
Výhodné provedení podle vynálezu spočívá vtom, že tvarová obruba vykazuje mez pevnosti v tahu alespoň 7 MPa.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba představuje alespoň 50 % objemu kombinované obruby.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba má viskoelastické vlastnosti.
Další výhodně provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba je vytvořená z pěnového materiálu.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba je vytvořená z materiálu na bázi termoplastického elastomeru nebo polyurethanu, který může, ale nemusí být, modifikovaný elastomerem.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba má hustotu 0,1 až 2,5.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že vrstva lepidla sestává z tepelně aktivovatelného lepidla, působením světla aktivovatelného lepidla nebo chemicky aktivovatelného lepidla.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že vrstva lepidla sestává z lepidla, které má trvalou přilnavost nebo je reaktivní za přítomnosti vlhkosti, a které je chráněné prostřednictvím odtrhovatelné fólie.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že vrstva lepidla sestává z tavného lepidla nebo je vytvořená z kapalného lepidla nebo lepidla rozptýleného v kapalném nosiči.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že alespoň jeden z povrchů tvarové obruby a kontaktní vrstvy lepidla je tvarově profilovaný.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba se vytvoří ve společném celku s modulovým prvkem.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že se nejprve vytvoří kombinovaná spojovací obruba, která zahrnuje tvarovou obrubu spojenou na jedné straně s vrstvou lepidla a opatřenou na druhé straně spojovacím povrchem, a že kombinovaná obruba je s modulovým prvkem spojená prostřednictvím spojovacího povrchu.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že spojovacím povrchem je lepicí povrch.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že alespoň část modulového prvku, která je ve styku se spojovacím povrchem, je vytvořená z materiálu lepicího se k uvedenému spojovacímu povrchu.
-2CZ 298645 B6
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že kombinovaná obruba se vytvoří nanášením vrstvy lepidla do dutiny formy a tvarováním tvarové obruby v dutině formy.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že tvarová obruba se vytvrzuje ve formě a/nebo po přemístění kombinované obruby na modulový prvek.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že kombinovaná obruba se vytvoří nanášením předem vytvořené tvarové obruby na vrstvu lepidla v dutině formy.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že vrstva lepidla se do formy nanáší ve tvaru předem vytvořeného pásku nebo ve formě reaktivního, kapalného nebo viskózního, materiálu.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že odtrhovatelná ochranná fólie se na povrch dutiny formy aplikuje jako formovací separační prostředek.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že fólií je ochranná bariéra proti působení vlhkosti k ochraně vrstvy lepidla, reaktivního za přítomnosti vlhkosti.
Variantně je úkol řešen způsobem výroby modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby vytvořené ve speciálně uzavřeném spojovacím vzoru, přičemž podle vynálezu se tvarováním lepicího materiálu v dutině formy vytvoří lepicí obruba tvaru kopírujícího spojovací vzor a stanoveného příčného průřezu, přičemž lepicí obruba vykazuje alespoň jeden ochranou opatřený nebo aktivovatelný lepicí povrch.
Další výhodné provedení podle vynálezu spočívá v tom, že se vytvoří tvarová lepicí obruba mající alespoň dva ochranou opatřené nebo aktivovatelné lepicí povrchy, z nichž jeden je po jeho aktivaci nebo po odstranění ochrany určený k uvádění do styku s modulovým prvkem.
Úkol vynálezu se dále řeší i způsobem montáže modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby, nanesené ve spojovacím vzoru a vytvořené výše uvedeným způsobem, přičemž se podle vynálezu odstraní ochrana nebo se aktivuje vrstva lepidla a modulový prvek se aplikuje na rám nebo jiný povrch.
Jinými slovy se tento úkol dosahuje prostřednictvím způsobu výroby modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění k rámu nebo jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby vytvořené ve speciálně uzavřeném spojo40 vacím vzoru, spočívající v tom, že se vytvoří kombinovaná spojovací obruba tvaru kopírujícího spojovací vzor a stanoveného příčného průřezu, zahrnující tvarovou obrubu vazebně spojenou, na jedné straně, s vrstvou lepidla, která je opatřená ochranou nebo aktivovatelná, a, na straně druhé, s modulovým prvkem.
Způsob výroby kombinované spojovací obruby s tvarovou obrubou a oddělenou vrstvou lepidla umožňuje přesné nastavení rozměrů spojovací obruby, což činí přesné polohování zkompletovaného modulového prvku snazší. Rozměrové charakteristiky spojovací obruby mohou být reprodukovatelně získané v první výrobní fázi způsobu výroby podle předloženého vynálezu.
Kromě toho kombinovaná struktura spojovací obruby umožňuje, aby tato spojovací obruba, sama o sobě, přizpůsobením její specifické konkrétní části, splňovala zaručený počet dalších funkcí, například těsnění a tlumení hluku a nárazu.
-3 CZ 298645 B6
Navíc způsob výroby kombinované obruby umožňuje, prostřednictvím volby materiálu tvarové obruby, docílit zaručené tvarové vlastnosti spojovací obruby.
Takto, podle jednoho výhodného provedení, vykazuje tvarová obruba mez pevnosti v tahu charakterizovanou tahovým napětím při přetržení alespoň 7 MPa.
Způsob výroby kombinované obruby dále umožňuje použít pouze takové množství lepidla, které je nezbytně nutné pro zajištění připevnění, což ve svém důsledku, ve srovnání s provedením, ve kterém je tak, aby vykazovalo odpovídající tvarové vlastnosti, nutné použít spojovací obrubu sestávající jen a pouze z lepidla, poskytuje podstatné snížení pořizovacích nákladů a doby montáže. Podobně produktivitu práce tak, aby byly docíleny odpovídající tvarové vlastnosti, nepříznivě ovlivňuje i doba potřebná pro vytvrzení lepidla. S ohledem na uvedenou skutečnost představuje tvarová obruba s výhodou alespoň 50 %, a pokud možno alespoň 80 nebo 90 %, objemu kombinované obruby.
V kombinované spojovací obrubě podle předloženého vynálezu může tvarová obruba s výhodou plnit funkci tlumení hluku, konkrétně tlumení venkovního hluku, čímž přispívá k protihlukové izolaci sestavy, či funkci tlumení venkovních otřesů nebo vibrací absorbováním jakýchkoliv mechanických rázů nebo deformaci. Kromě toho umožňuje kompenzovat výrobní tolerance rozměrů karoserie. Z tohoto hlediska je výhodné, jestliže tvarová obruba vykazuje odpovídající viskoelastické vlastnosti.
Podle jednoho konkrétního provedení předloženého vynálezu je tvarová obruba zhotovená z pěnového materiálu, připravitelného postupem, při kterém se plast zpracovává chemicky pomocí chemického činidla, kterým je buď přísada nebo vlastní reakční funkce plastu, uvolňujícího plyn, který způsobuje zpěňování plastu, nebo postupem, ve kterém se plast zpracovává fyzikálně prostřednictvím plynu zaváděného do plastu, který způsobuje jeho pěnění.
Další typ pěnění nebo expandování spočívá v přidávání lehěených nebo zpěňovacích mikro30 kuliček, například materiálu s obchodním označením EXPANCEL, výrobce Akzo Nobel, nebo skleněných mikrokuliěek, například materiálu s obchodním označením ARMOSPHERES, výrobce A.M.L. International, nebo materiálu s obchodním označením E-SPHERES, výrobce Envirospheres Pty Ltd.
Z materiálů použitelných pro zhotovování tvarových obrub je možné, pro účely ilustrace, uvést měkčený polyvinylchlorid, termoplastické elastomery nebo polyurethany, které mohou, ale nezbytně nemusí být, modifikované elastomerem, například polyolefiny nebo kaučukem, zejména takovým jako je butylkaučuk, EPDM (ethylenpropylendienový kaučuk), nitrilový kaučuk, butadienstyrenový kaučuk a podobně.
Termoplastické elastomery jsou použitelné především pro vytváření nenapěněných tvarových obrub.
Obecně řečeno, termoplastické elastomery (TPE) sestávají ze směsí polymerů nebo blokových kopolymerů prokazatelně obsahujících termoplastickou a elastomemí fázi, eventuálně, v případě kopolymeru, tyto fáze chemicky vázané. Příkladem takového materiálu je produkt s obchodním označením SANTOPRENE, výrobce AES, který sestává ze směsi polypropylen (PP)/ethylenpropylendienový kaučuk (EPDM), se zesítěným EPDM ve formě nodulí ukotveným ve spojité PP fázi a nestálým hmotnostním poměrem PP ku EPDM. Rovněž tak známé jsou materiály na bázi řetězců blokových kopolymerů s bloky elastomeru, zejména bloky izoprenu nebo butadienu, hydrogenovanými nebo jinak modifikovanými, které jsou zřetězené s termoplastickými bloky, zejména s bloky polystyrenu, například materiály s obchodním označením KRATON, výrobce Shell.
-4CZ 298645 B6
Dalšími použitelnými materiály jsou termoplastické urethany (TPU), které jsou k dispozici ve formě nereaktivního polymeru získaného z několika polyolů, z nichž alespoň jeden tvoří blok mající termoplastické vlastnosti a alespoň jeden další tvoří blok mající elastické vlastnosti. Příkladem takových materiálů jsou produkty s obchodním označením PEARLTHANE nebo
PEARLCOAT, výrobce Merquinsa, nebo produkty s obchodním označením ELASTOLLAN, výrobce Elastogran. Kromě toho je možno tvarové obruby na bázi polyurethanu zhotovovat z širokého výběru komerčně dostupných reaktivních kompozic jednosložkového nebo dvousložkového typu. Jako příklad takového materiálu je možné zmínit zejména jednosložkové kompozice na bázi polyurethanového předpolymeru s hlavním řetězcem polyesteru, polyetheru, polykaprolaktonu, polyolefinu nebo polysiloxanu. Předpolymer s izokyanátovými koncovými skupinami se vytvrzuje za přítomnosti vlhkosti s určitým sklonem k pěnění, zatímco předpolymer se siloxanovými koncovými skupinami se vytvrzuje za přítomnosti vlhkosti bez pěnění. Příkladem takového, na trhu dostupného materiálu je produkt s obchodním označením BETASEAL, výrobce Gurit Essex. Tyto polyurethanové kompozice mohou být modifikované elastomerem, zejména nitrilovým kaučukem, butadienstyrenovým kaučukem (SBR) nebo butylkaučukem, nebo termoplastickým elastomerem nebo polymerem s určitou přizpůsobivostí, které však nejsou schopné zesítění, například polyolefíny nebo měkčený polyvinylchlorid. Příklady takových kompozic, které jsou použitelné pro výrobu pěnových nebo porézních materiálů, zejména prostřednictvím přidávání pěnícího plynu, jsou popsané v dokumentech EP-A-0 326 704 nebo EP-A20 0 930 323.
Materiál tvarové obruby může kromě toho obsahovat organická nebo minerální plniva, například mastek, oxid křemičitý, uhličitan vápenatý, oxid hlinitý a podobně.
Tvarová obruba má s výhodou hustotu menší než 2,5, zejména hustotu asi 0,8 až 2,5 v případě neporézních materiálů, nebo 0,1 až 1 v případě pěnových nebo porézních materiálů.
Kombinovaná spojovací obruba zahrnuje rovněž vrstvu lepidla určenou k připevňování modulového prvku na rám karoserie nebo k jinému povrchu. Tato vrstva lepidla se volí tak, aby během doby skladování zůstávala inertní a v době montážního kompletování byla schopná aktivace.
V jednotlivých provedeních vrstva lepidla sestává z tepelně aktivovatelného lepidla, lepidla aktivovatelného působením světla nebo chemicky aktivovatelného lepidla, reaktivního za přítom35 nosti vlhkosti a/nebo vykazujícího trvalou lepivost. Takové lepidlo může zároveň vykazovat kombinaci několika z uvedených vlastností.
S výhodou vrstva lepidla sestává z lepidla chráněného odtrhovatelnou fólií.
Tepelná aktivace obecně vyžaduje vystavení lepidla působení teplot překračujících teplotu místnosti, v jakémkoliv ročním období a teplotním klimatu; obecně řečeno, neutralizování tepelně aktivovatelného lepidla během doby skladování nevyžaduje nutně zajištění specifické ochrany. Podobně lepidlo, které je aktivovatelné určeným chemickým reaktantem, je obvykle necitlivé vůči působení okolní atmosféry. Lepidlo, které je aktivovatelné působením viditelného světla, může být vůči působení světla s výhodou chráněné neprůhlednou krycí fólii. Lepidlo reaktivní za přítomnosti vlhkosti musí být za účelem umožnění jeho dlouhodobého skladování opatřené ochrannou bariérovou fólií proti působení vlhkosti. Lepidlo s trvalou přilnavost musí být během jeho skladování chráněné proti jakémukoliv styku. Ve všech případech, a to i v případech, kdy to není povinné, je žádoucí použít ochrannou fólii, jejímž účelem je zabránit kontaminaci povrchu lepidla prachem, která by ve svém důsledku mohla nepříznivě ovlivňovat výslednou přilnavost a vazební spojení.
Jako uvedenou fólii je možné použít plastovou fólii, zejména polyethylenovou, polyesterovou, polyvinylchloridovou nebo polyvinylidenchloridovou fólii, která může, ale nemusí nutně být,
-5CZ 298645 B6 opatřená vrstvou silikonu, zejména fluorovaného silikonu, za účelem zejména ochrany vrstvy lepidla na bázi silikonu. Tato fólie může kromě toho být zpevněná kovovou vrstvou, zejména hliníkovou vrstvou.
Tepelně aktivovaná lepidla zahrnují pryskyřice epoxidového, polyurethanového, polyetherového nebo polyesterového, zejména polyakrylového, oxyalkylenového nebo vinylového, typu a polyolefinové termoplasty, zejména polyethylenového nebo polypropylenového, nebo polyamidového typu. Vrstva lepidla může s výhodou sestávat z tavného lepidla, přičemž ze stavu techniky známá tavná lepidla zahrnují butylkaučuky, zejména butadienstyrenový kaučuk, ethylenvinyl10 acetátové kopolymery (EVA), polyamidy, polyaminoamidy, nebo odvozené kopolymery, a kompozice na bázi polyurethanu. Lepidlo může obsahovat teplem aktivovatelné zesíťovací katalyzátory nebo vytvrzovací přísady.
Reaktivní nebo přítomností vlhkosti se vytvrzující lepidla mohou být volená ze skupiny poly15 urethanových předpolymerů majících chráněné nebo nechráněné izokyanátové koncové skupiny, nebo silanoly, silikony a polymerkaptové směsi.
Chemicky aktivovatelnými lepidly mohou být zejména reaktanty vytvrzující se oxidaxí, nebo kompozice obsahující lepidlo a zapouzdřené nebo teplem aktivovatelné vytvrzovací katalyzátory.
Co se týče použití přísad, je pro vytváření vrstvy lepidla výhodné zvolit tavné lepidlo použitelné v roztaveném stavu, nebo kapalné lepidlo nebo lepidlo rozptýlené v kapalném nosiči, zejména lepidlo ve formě organického roztoku nebo ve formě vodné suspenze/disperze, které přilnavou vazební vrstvu vytvoří odpařením kapalného nosiče, rozpouštědla nebo ředidla.
S výhodou se lepidlo volí jako kompatibilní s materiálem tvarové obruby tak, aby bylo možné buď zpracovávat vnitřní povrch vrstvy lepidla a/nebo povrchu tvarové obruby prostřednictvím promotorů nebo aktivátorů lepidla, nebo dokonce i vkládat mezi tvarovou obrubu a vrstvu lepidla další vrstvu lepidla.
Vazební spojení vrstvy lepidla s tvarovou obrubou může být s výhodou zesíleno tím, že alespoň jeden z povrchů tvarové obruby a vrstvy lepidla, nacházejících se ve vzájemném styku, je tvarově profilovaný. Účinkem tvarového profilování je zvětšení styčné plochy mezi těmito uvedenými dvěma částmi kombinované spojovací obruby a tím zvýšení přilnavosti a vzájemné soudržnosti.
Způsob podle předloženého vynálezu s výhodou umožňuje tvarovat kombinovanou spojovací obrubu tak, aby kopírovala spojovací vzor, s další výhodou v případě, kdy je tímto půdorysným vzorem uzavřená křivka, zejména křivka sledující alespoň část obvodu modulového prvku.
Kromě toho navrhovaný způsob umožňuje tvarovat příčný průřez kombinované spojovací obruby tak, aby dokonale kopíroval prostor, který je pro něj při konečné montážní operaci vyhrazený.
Podle jednoho provedení je tvarová obruba vytvořená ve společném celku s modulovým prvkem.
Podle dalšího provedení se nejdříve vytvoří kombinovaná spojovací obruba, která zahrnuje tvarovací obrubu vazebně spojenou, na jedné straně, s vrstvou lepidla a mající, na straně druhé, vazební povrch, načež se tato kombinovaná obruba připevní, prostřednictvím uvedeného vazebního povrchu, k modulovému prvku. V tomto případě může být předem vytvořená kombinovaná obruba opatřená, jako vazebním povrchem, lepicím povrchem na té straně, ke které se bude připevňovat modulový prvek, neboje volitelně tímto lepicím povrchem opatřený samotný modulový prvek, přičemž se modulový prvek přilepí ke kombinované obrubě, protože tato obruba (nebo alespoň její část) je na povrchu ve styku s modulem vytvořená z přilnavého materiálu.
-6CZ 298645 B6
V souladu se všemi shora uvedenými provedeními je možné kombinovanou spojovací obrubu vytvořit nanesením vrstvy lepidla do dutiny formy a následným vytvarováním tvarové obruby v dutině formy po předchozím nanesení, do dutiny formy na vrstvu lepidla, vhodného tvarovatelného materiálu. V případě, kdy je tvarová obruba vytvořená ve společném celku s modulovým prvkem, je proto možné tvarovat modulový prvek (nebo alespoň jeho část) přímo na vrstvu lepidla a vytvořit tak modulový prvek (nebo jeho část) a kombinovanou spojovací obrubu současně.
V případě, kdy se kombinovaná spojovací obruba vytváří odděleně od modulového prvku, je možné buď přemístit tuto kombinovanou obrubu na předem vytvořený modulový prvek, nebo nalisovat modulový prvek do styku s kombinovanou obrubou v dutině formy. Tvarová obruba se pak může vytvrzovat buď přímo ve formě a/nebo po jejím přemístění na modulový prvek.
Tvarovatelný materiál se může zavádět do uzavřené formy vstřikováním ve formě kapaliny.
Tvarování v dutině formy se může uskutečňovat také vytlačováním, nebo dalším, pro uvedený účel použitelným způsobem přivádění viskózního nebo pastovitého materiálu, za použití přemístitelných přiváděčích prostředků v případě pevné formy, nebo nepohyblivých přiváděčích prostředků v případě posuvné formy.
Při výrobě jednodílné, nekombinované přilnavé obruby kopírující spojovací vzor, jejíž jeden povrch je opatřený ochranou nebo aktivovatelný, a druhý povrch určený k vázání k modulovému prvku, se rovněž uplatňuje technologie lisování ve formě. Jednodílnou přilnavou obrubu je takto možné vytvořit v dutině formy, případně obsahující ochrannou fólii, buď vstřikováním nebo vytlačováním viskózního materiálu do této dutiny. Toto provedení, ve kterém spojovací obrubou není kombinovaná, ale jednodílná přilnavá obruba, také spadá do rozsahu předloženého vynálezu a ve všech provedeních nebo jejich variantách popsaných nebo nárokovaných shora nebo následné v předloženém popisu a týkajících se vytváření tvarové obruby a/nebo kombinované obruby ve formě a jejich přemísťování na modulový prvek je rovněž tak možné aplikovat vytváření přilnavé obruby z vhodného přilnavého materiálu tvarováním nebo vytlačováním.
Zejména v případě, kdy je přilnavá obruba chráněná odtrhovatelnou fólií, se jako tvarovatelný lepicí materiál s výhodnou volí materiály, jejichž modul pružnosti v nezesítěném stavu je postačující na to, aby umožňoval odtrhování fólie bez poškození materiálu obruby.
Takové přilnavé materiály zahrnují zejména přítomností vlhkosti zesíťovatelné systémy, které je možné chránit bariérovou fólií proti působení vlhkosti, zejména jednosložkové systémy, nejlépe typu termoplastického polyurethanu, případně modifikovaného elastomerem. Výhodným systémem je polyurethanový předpolymer s hlavním řetězcem polyesterového, polyetherového nebo polyolefínového typu, získaného například z polyolu a polyizokyanátu, z nichž alespoň jeden vykazuje shora zmiňovaný polymemí nebo oligomemí hlavní řetězec.
Ve variantě tohoto provedení je možné kombinovanou obrubu zhotovovat nanesením předem vytvořené, zejména vylisované tvarové obruby na vrstvu lepidla již opatřenou v dutině formy a převedením těchto dvou částí do další formy je možné kontrolovat přesnost docílené tvarové konfigurace kombinované spojovací obruby. V této variantě provedení může být předem vytvořená tvarová obruba integrální součástí modulového prvku (nebo jeho části), vytvořeného tvarovým lisováním ve formě.
V obou případech se může vrstva lepidla do formy nanášet buď ve tvaru předem vytvořeného pásku nebo ve formě reaktivního, kapalného nebo viskózního, materiálu. Lepidlo může být rovněž poskytované ve společném celku s tvarovou obrubou, což se dociluje pomocí souběžného vytlačování.
-7 CZ 298645 B6
Odtrhovatelná ochranná fólie se s výhodou aplikuje na povrch dutiny formy předem jako formový separační prostředek. Kromě toho může tato odtrhovatelná fólie s výhodou působit jako ochrana vrstvy lepidla. Tato fólie může vykazovat zejména funkci bariérové ochrany proti působení vlhkosti, jejímž účelem je ochrana vrstvy lepidla reaktivního za přítomnosti vlhkosti.
Za účelem aplikování kombinované spojovací obruby vytvořené odděleně se může použít vrstva lepidla nanesená mezi tuto kombinovanou obrubu a modulový prvek. Tímto lepidlem může být buď lepidlo identické s tím, které bylo použité pro vytvoření kombinované obruby, nebo rozdílné lepidlo. Podle jednoho konkrétního provedení je vrstva lepidla na kombinované spojovací obrubě uspořádaná tak, že kompletně zapouzdřuje tvarovou obrubu a představuje jak prostředek pro vázání kombinované obruby k modulovému prvku, tak i prostředek pro vázání modulového prvku k rámu karoserie nebo jinému přijímacímu povrchu.
Takovou kombinovanou spojovací obrubu je možné zhotovovat zejména souběžným vytlačová15 ním, při kterém se současně vytlačuje materiál tvarové obruby a lepidlo, které tento materiál obklopuje ze všech stran, přičemž takto, souběžným vytlačováním vytvořený produkt je možné nanášet do dutiny formy předem opatřené ochrannou fólií, jejíž tvarovou konfiguraci v konečné fázi přijímá. Výrazem „souběžné vytlačování“ se ve zde uváděných souvislostech míní jak postup vytváření tvarové obruby současně s jejím zapouzdřením lepidlem za použití vytlačovací hlavy zásobované dvěma vytlačování způsobilými materiály, tak i postup, ve kterém se na předem vytvořenou tvarovou obrubu, vytvořenou zejména vytlačováním, procházející skrze vytlačovací hlavu, v této hlavě aplikuje lepidlo.
Podle dalšího provedení se materiál tvarové obruby volí tak, aby byl přilnavý a schopný vázat se k modulovému prvku v nevytvrzeném nebo částečně vytvrzeném stavu nebo po jeho aktivaci, zejména tepelné aktivaci.
Upřednostňovaný způsob výroby spočívá v nanesení vrstvy lepidla, a poté tvarovatelného materiálu, který tvoří tvarovou obrubu, do dutiny formy, která je s výhodou předem opatřená ochran30 nou fólií, a následným dotlačením modulového prvku na tvarovou obrubu za vytvoření vazebního spojení mezi uvedenou tvarovou obrubou a modulovým prvkem. Poté může být kombinovaná obruba, eventuálně alespoň částečně, ve formě, za tohoto stavu uzavřené prostřednictvím modulového prvku, vytvrzená ještě předtím, než se tento modulový prvek, ke kterému je kombinovaná obruba případně zahrnující ochrannou fólii připevněná, z této formy vyjme.
Vytvrzování tvarové obruby může být s výhodou prováděno nebo dokončováno vně mimo formu jejím ochlazováním nebo reakcí s vlhkostí vzduchu okolní atmosféry.
Takový způsob nanášení předem vytvarované tvarové obruby, vytvořené z polyurethanu modifikovaného elastomerem, přemísťováním na modulový prvek je popsaný v dokumentu
US 5 164 136.
Způsob podle předloženého vynálezu umožňuje hromadnou výrobu modulových prvků připravených k připevňování lepením, kterou je případně možné automatizovat. Konečná montáž těchto modulových prvků je velmi rychlá a splňuje požadavek snížení doby kompletování při montáži například motorových vozidel.
Předmětem předloženého vynálezu je dále způsob montáže modulového prvku, například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby, nanesené v půdorysném vazebním vzoru a vytvořené shora popsaným způsobem, spočívající v tom, že se odstraní ochranná fólie nebo se aktivuje vrstva lepidla, a modulový prvek se aplikuje na rám nebo jiný povrch.
-8CZ 298645 B6
Přehled obrázků na výkresech
Předložený vynález bude blíže vysvětlen prostřednictvím konkrétních příkladů provedení znázorněných na výkresech, na kterých představuje:
obr. 1 kompletování střešního modulu do karoserie motorového vozidla, znázorněné v perspektivním pohledu;
obr. 2 okrajovou oblast střešního modulu opatřenou spojovací obrubou, znázorněnou v příčném řezu;
obr. 3 postup výroby spojovací obruby;
ío obr. 4, 5, 6 a 7 dvě varianty provedení spojovací obruby a způsob jejich výroby; a obr. 8 další provedení vynálezu s homogenní spojovací obrubou.
Příklady provedení vynálezu
Nejprve by z důvodu jasnosti mělo být zdůrazněno, že vzájemné rozměrové proporce jednotlivých součástí, znázorněných na obrázcích, neodpovídají skutečnosti.
Na obr. 1 je v perspektivním pohledu znázorněná horní část motorového vozidla vybavená střešním modulem, který představuje modulový prvek i a který je připevněný k otvoru 2 v karoserii 3 vozidla.
Modulový prvek I je za účelem odkrytí jeho strany orientované do vnitřního prostoru vozidla znázorněný v rozloženém, nesmontovaném stavu. Pro zjednodušení není na obr. 1 na modulovém prvku 1 znázorněno žádné přídavné příslušenství nebo vybavení, ale přirozeně se rozumí, že do tohoto modulového prvku i může být začleněno veškeré obvyklé vybavení, například protisluneční clona a podobně.
Modulový prvek i je ke karoserii 3 vozidla připevněný pomocí spojovací obruby 4, která se uvede do styku s rámem 5 otvoru 2 karoserie 3. V tomto případě vykazuje spojovací vzor tvar uzavřeného rámu 5 obklopujícího obvod modulového prvku 1. Spojovací obruba 4 zajišťuje připevnění modulového prvku I ke karoserii 3 a kromě toho může plnit další funkci, například funkci neprodyšného těsnění mezi vnitřním prostorem a vnějším prostorem, které jsou těmito dvěma částmi spojené.
Obruba 4 vykazuje kombinovanou strukturu podle předloženého vynálezu, jejíž uspořádání je seznatelné z obr. 2, na kterém je současně znázorněné konstrukční uspořádání modulového prvku L Na tomto obr. 2 je modulový prvek j_ znázorněný ve stavu, ve kterém se připevňuje ke karoserii 3 vozidla.
Modulový prvek X ve znázorněném provedení vykazuje sendvičovou strukturu, zahrnující vnější tabuli 6, vloženou materiálovou vrstvu, tvořící část 7 modulového prvku i, a vnitřní obložení 8. Spojovací obruba 5 je uspořádaná kolem obvodu modulového prvku i na nebo bočně podél obložení 8.
Kombinovaná obruba 4 je tvořená tvarovou obrubou 9, spojenou s modulovým prvkem I, a vrstvou lepidla 10, připevněnou k tvarové obrubě 9 a chráněnou fólií J4. Příčný průřez tvarové obruby 9 je kalibrovaný v souladu s přípustným odstupem mezi modulem i a rámem 5. V tomto případě je na obr. 2 znázorněný příčný průřez přibližně kruhový, může však vykazovat jakou50 koliv další tvarovou konfiguraci, zejména konfiguraci vyhovující specifickému tvaru rámu 5. Za účelem plnění těsnicí funkce, a eventuálně kompenzování výrobních tolerancí karoserie 3, je
-9CZ 298645 B6 tvarová obruba 9 s výhodou vytvořená z viskoelastického materiálu, například materiálu s obchodním označením BETASEAL, výrobce Gurit Essex, s hustotou pokud možno přibližně I, která je příznivá z hlediska pevnosti sestavy.
Na opačné straně od modulového prvku 1 je tvarová obruba 9 opatřená vrstvou lepidla 10 překrývající alespoň část povrchu tvarové obruby 9. Tato vrstva lepidla 10 má zhruba tvar v podstatě plochého pásku proměnlivé tloušťky. Pro tento účel se s výhodou použije pouze takové množství lepidla 10, které je nezbytné pro zajištění účinného spojení,.zatímco tvarová obruba 9 zaujímá alespoň asi 50 % objemu kombinované obruby 4. Upřednostňovaným lepidlem 10 je lepidlo ío 10 s trvalou přilnavosti, a to polyurethan vytvrzující se za přítomnosti vlhkosti. Obecně vzato, účelem opatření fólie 11 je jednak zabránit během skladování spojovací obruby 4 v provozovnách výrobců modulových prvků i nebo výrobců motorových vozidel její kontaminaci prachem a jinými nečistotami, a jednak zabránit jakémukoliv styku povrchu této spojovací obruby 4 s povrchem jiným než k tomu určeným, což by ve svém důsledku mohlo vést k nežádoucímu poškození vrstvy lepidla W. Další funkcí této fólie lije ochrana vrstvy lepidla 10 vůči působení vnějších podmínek, zejména vlhkosti, světla a kyslíku, způsobujících předčasnou aktivaci lepidla JO.
Postup výroby kombinované spojovací obruby 4 je příkladně znázorněný na obr. 3. Do dutiny 12 formy 13 se umístí fólie 11, jejíž povrch ve styku s formou 13 bude po zkompletování spojovací obruby 4 vnější povrch fólie 11, která může být za účelem jejího působení jako separačního prostředku pro tvářený materiál vytvořená z polyethylenu. Poté se na vnitřní povrch fólie 11 nanese vrstva lepidla 10, buď ve tvaru odvinovatelného pásku nebo ve formě kapalného nebo viskózního materiálu, zejména termoplastického lepidla W v roztaveném stavu, nebo kapalného lepidla 10 nebo lepidla 10 ve formě organického roztoku nebo vodné disperze, jehož rozpouštědlo nebo ředidlo se odpaří, kterážto vrstva lepidla 10 se následně tvaruje v dutině 12 formy 13. Poté se na vrstvu lepidla 10 nanese materiál tvarové obruby 9, například pomocí vytlačovací trysky 14, která se přemísťuje podél celé délky dutiny 12 v uzavřeném okruhu. Tímto způsobem je možné vytvořit spojovací obrubu 4 ve tvarové konfiguraci rámu 5 bez jakéhokoliv přerušení a tím docílit odpovídající těsnicí schopnost. Vytlačovací tryska 14 může mít kalibrovaný příčný průřez, jehož účelem je předběžné tvarování materiálu tvarové obruby 9, jejíž konečný tvarový profil se dohotovuje v dutině 12 formy 13.
Ihned po nanesení materiálu tvarové obruby 9 je možné kombinovanou obrubu 4 nainstalovat prostřednictvím jejího přemístění na modulový prvek E Modulový prvek i, naznačený na obr. 3 prostřednictvím čerchované čáry, se dotlačí a nalisuje ve směru šipek F na spojovací povrch 15 za tohoto stavu ještě nevytvrzené tvarové obruby 9, jejíž materiál se spontánně přilepí k povrchu modulového prvku E Ve variantě tohoto provedení je možné na povrch již vytvrzené nebo ještě nevytvrzené tvarové obruby 9, v případě, kdy se materiál tvarové obruby 9 s materiálem modulu i nespojuje spontánně, aplikovat další vrstvu lepidla JO, která může, ale nezbytně nemusí být, identická s vrstvou lepidla 10. Tato druhá vrstva pak tvoří spojovací povrch 15 tvarové obruby 9.
Po uplynutí odpovídající doby aplikace, jejíž délka se mění v závislosti na použitých materiálech, se může střešní modul, tzn. modulový prvek i, společně s kombinovanou obrubou 4 spojenou s jeho povrchem, vyjmout z formy 13. Současně s modulovým prvkem I se z dutiny 12 formy 13 vyjme i fólie 11, která zůstává připevněná k vrstvě lepidla JO, a která takto okamžitě chrání vrstvu lepidla 10 před kontaminací prachem a/nebo proti působení vlhkosti.
Modulový prvek J_ takto vybavený spojovací obrubou 4 se může po určitou, dostatečně dlouhou dobu ponechat volně tak, aby došlo buď k vytvrzení tvarové obruby 9 nebo k docílení jejích příslušných tvarových vlastností, a poté uskladnit až do okamžiku jejího použití pro instalaci do karoserie 3 vozidla.
Montážní instalace modulového prvku 1 se uskutečňuje jednoduše odstraněním ochranné fólie 11 a následným dotlačením spojovací obruby 4 modulového prvku I do styku s rámem 5. V pří-10CZ 298645 B6 pádě použití tepelně aktivovatelného lepidla 10 může být vrstva lepidla 10 buď nejdříve podrobena ohřevu, zejména pomocí infračerveného zdroje, nebo se modulový prvek i nejdříve umístí do příslušné montážní polohy na rámu 5, načež následuje ohřev spojovací obruby 4 na teplotu potřebnou pro aktivování lepidla 10, realizovaný například ohřevem rámu 5 z vnitřní strany.
Na obr. 4 je znázorněné alternativní provedení kombinované spojovací obruby 4, ve kterém je povrch vrstvy lepidla JO, který se váže ke tvarové obrubě 9, tvarově profilovaný pro zvětšení styčné plochy mezi uvedenými dvěma součástmi kombinované obruby 4. Takto profilovanou vrstvu lepidla JO je možné vytvořit zejména nanášením lepidla 10 do dutiny 12 za použití vytlaio čovací trysky 14 odpovídajícího příčného průřezu. Kombinovaná spojovací obruba 4 se pak s výhodou vytvoří vytlačováním viskózního nebo pastovitého materiálu tvarové obruby 9 na tvarově profilovaný povrch vrstvy lepidla 10, viz znázornění na obr. 5. Vytlačováním nanesený materiál tvarové obruby 9 kopíruje obiys tvarově profilovaného povrchu vrstvy lepidla JO na styčné ploše větší než při rovinném styku na plocho, čímž se docílí i lepší přilnavost a soudržnost.
Na obr. 6 je znázorněné alternativní provedení, ve kterém je obruba 7a vytvořena ve společném celku s materiálovou vrstvou, resp. části 7 modulového prvku I.
Postup výroby tohoto provedení je znázorněný na obr. 7.
V tomto případě se použije spodní forma 13 s dutinou 12 podobnou dutině 12 formy 13 podle předcházejícího provedení a vytvořenou ve dnu první dutiny 16, která se rozkládá přes téměř celý čelní povrch formy 13.
Stejně jako v předcházejícím případě se do dutiny 12 spodní formy 13 uloží fólie 11 a nanese lepidlo 10. Poté se do středové části dutiny 16 formy 13 aplikuje obložení 8.
Kompaktní hmota vložené materiálové vrstvy, tzn. části 7, například polyurethanu, se nanese do dutiny 12 na obložení 8 v dutině 1_6.
Následně se aplikuje tabule 6 a celá sestava se slisuje prostřednictvím horní formy 17. Takto se modulový prvek I a obruba 7a vytvoří současně.
V alternativním provedení se může obruba 7a vytvořit tak, že se do dutiny 12 formy 13 nejdříve 35 nanese polyurethan s vysokým stupněm viskoelasticity, a následně se aplikací polyurethanu s vyšší tuhostí vytvoří část 7.
Podle dalšího alternativního provedení se může část 7 zhotovovat vstřikováním kapalného materiálu do dutiny 12, 16 vytvořené sestavením dvou forem 13 a 17, do které byly předem umístěny, a to na jedné straně fólie 11 vrstva lepidla 10 a obložení 8, a na straně druhé tabule 6.
Na obr. 8 je znázorněné další provedení předloženého vynálezu, podle kterého je modulový prvek 1 vybavený předem vytvořenou jednodílnou, fólií 19 chráněnou nebo aktivovatelnou spojovací obrubou 18. Modulový prvek i vykazuje konstrukční uspořádání shodné s konstrukčním uspořádáním modulového prvku i podle obr. 2 nebo 4. Tento modulový prvek 1 je opatřený spojovací obrubou 18 uspořádanou po obvodu modulového prvku I na nebo bočně podél obložení 8.
Spojovací obruba 18 je prostřednictvím svého prvního povrchu spojená s modulovým prvkem X a na svém druhém povrchu chráněná fólií 19, přičemž tento ochranou opatřený povrch je po odstranění fólie 19 lepivý.
Z uvedeného důvodu může obruba J8 sestávat z lepidla zesíťovatelného za přítomnosti vlhkosti a fólie 19 s funkcí ochranné bariéry proti působení vlhkosti může být vytvořená například z polyethylenu s nízkou hustotou. Lepidlo, které je pro tento účel možné použít, může být, za účelem
-11 CZ 298645 B6 poskytnutí lepidla požadovaných mechanických vlastností, zvolené ze systémů na bázi polyurethanu, s výhodou termoplastického polyurethanu, volitelně modifikovaného polymerem, zejména elastomerem. Mezi nejvíce upřednostňované materiály z uvedených systémů patří polyurethanové předpolymery s polymemím nebo oligomemím, zejména polyetherovým a/nebo poly5 esterovým, hlavním řetězcem. Přítomností vlhkosti zesíťovatelnou termoplastickou polyurethanovou kompozici vhodnou pro toto použití je možné získat reakcí dvou dílů polyesterdiolu, dodávaného na trh pod obchodním označením DYNACOLL® 7231, výrobce Degussa-Huls, s jedním dílem předpolymeru izokyanátu na bázi polyetheru dodávaného na trh pod obchodním označením LUPRANAT® MP130, výrobce BASF, za tepla.
Postup výroby spojovací obruby 18 se uskutečňuje způsobem podobným postupu, který byl popsaný ve spojení s provedením na obr. 3. Fólie 19 se umístí do dutiny 12 formy 13 tak, že se její povrch, který bude po vytažení modulového prvku z formy 13 tvořit vnější povrch této fólie 19, nachází ve styku s formou 13, a protože je s výhodou zhotovená z polyethylenu, může sloužit jako separační prostředek tvářeného materiálu. Poté se na vnitřní povrch fólie 19, například pomocí vytlačovací trysky 14, nanese materiál spojovací obruby 18. Ostatní operace postupu se v podstatě shodují s operacemi popsanými a objasněnými ve spojení s obr. 3.
Připevnění spojovací obruby 18 na modulový prvek 1 se může uskutečňovat zejména dotlačením a nalisováním modulového prvku 1 na obrubu 18, jejíž horní povrch je stále ještě dostatečně lepicí pro zajištění spojení s modulovým prvkem 1, načež je možné buď pro docílení vytvrzení, nebo ztuhnutí materiálu jádra obruby 18 udržovat vytvořenou sestavu po příslušnou dobu ve formě 13, 17, nebo výhodněji modulový prvek 1, ke kterému je obruba 18 nyní přilepená, vyjmout z formy 13, 17 a jednoduše vystavit volné povrchy obruby 18 působení vlhkosti okolní25 ho prostředí nebo řízené vlhkosti.
Podle dalšího alternativního provedení se může horní povrch spojovací obruby 18 překrýt další ochrannou fólií 19, načež se obruba 18 vyjme z formy 13, 17 a podrobí vytvrzování nebo tuhnutí. Aplikace takto vytvořené spojovací obruby J_8 na modulový prvek I se pak může uskutečňovat na odděleném pracovišti, kde se druhá ochranná fólie 19 odstraní za zpřístupnění přilnavého povrchu pro připevnění k modulovému prvku L
Podle dalšího alternativního provedení může být lepidlo zvolené z tepelně aktivovatelných materiálů, zejména taveninových lepidel, nebo chemicky aktivovatelných materiálů. Vzhledem k uve35 děné skutečnosti již proto není nezbytně nutné aplikovat ochrannou fólii 19, nicméně, její použití se stále upřednostňuje z důvodu ochrany aktivovatelného povrchu obruby 18 proti jakékoliv kontaminaci prachem nebo nečistotami, působící proti aktivaci a/nebo přilnavosti aktivovatelného povrchu.
Přestože byl předložený vynález popsaný prostřednictvím konkrétních příkladů způsobů výroby střešního modulu připraveného k připevnění k rámu 5 karoserie 3 vozidla, je možné aplikovat ho i na výrobu jakéhokoliv dalšího modulového prvku I určeného k připevňování k součásti karoserie 3 vozidla nebo podobně lepením. Vzhledem k tomu je možné předpokládat jeho použití i pro výrobu dekorativních, bezpečnostních nebo jiných součástí, případně vybavených dalšími doplň45 kovými funkcemi, připravených k připevnění ke komplementární součásti, jejíž instalační povrch není nezbytně ve formě rámu 5.

Claims (24)

  1. 5 1. Způsob výroby modulového prvku (1), například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám (5) nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby (4) vytvořené ve speciálně uzavřeném spojovacím vzoru, vyznačující se tím, že se vytvoří kombinovaná spojovací obruba (4) tvaru kopírujícího spojovací vzor a stanoveného příčného průřezu, zahrnující tvarovou obrubu (9) spojenou na jedné straně s vrstvou ío lepidla (10), která je opatřená ochranou nebo aktivovatelná, a na druhé straně s modulovým prvkem (1).
  2. 2. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) vykazuje mez pevnosti v tahu alespoň 7 MPa.
  3. 3. Způsob podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) představuje alespoň 50 % objemu kombinované obruby (4).
  4. 4. Způsob podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že tvarová obruba
    20 (9) má viskoelastické vlastnosti.
  5. 5. Způsob podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) je vytvořená z pěnového materiálu.
    25
  6. 6. Způsob podle nároku 1, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) je vytvořená z materiálu na bázi termoplastického elastomeru nebo polyurethanu, který může, ale nemusí být, modifikovaný elastomerem.
  7. 7. Způsob podle nároku 5 nebo 6, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) má
    30 hustotu 0,1 až 2,5.
  8. 8. Způsob podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vrstva lepidla (10) sestává z tepelně aktivovatelného lepidla (10), působením světla aktivovatelného lepidla (10) nebo chemicky aktivovatelného lepidla (10).
  9. 9. Způsob podle některého z nároků laž7, vyznačující se tím, že vrstva lepidla (
  10. 10) sestává z lepidla (10), které má trvalou přilnavost nebo je reaktivní za přítomnosti vlhkosti, a které je chráněné prostřednictvím odtrhovatelné fólie (11).
    40 10. Způsob podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že vrstva lepidla (10) sestává z tavného lepidla (10) nebo je vytvořená z kapalného lepidla (10) nebo lepidla (10) rozptýleného v kapalném nosiči.
  11. 11. Způsob podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že
    45 alespoň jeden z povrchů tvarové obruby (9) a kontaktní vrstvy lepidla (10) je tvarově profilovaný.
  12. 12. Způsob podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že tvarová obruba (7a) se vytvoří ve společném celku s modulovým prvkem (1).
  13. 13. Způsob podle některého z nároků 1 až 11, vyznačující se tím, že se nejprve vytvoří kombinovaná spojovací obruba (4), která zahrnuje tvarovou obrubu (9) spojenou na jedné straně s vrstvou lepidla (10) a opatřenou na druhé straně spojovacím povrchem (15), a že
    -13 CZ 298645 B6 kombinovaná obruba (4) je s modulovým prvkem (1) spojená prostřednictvím spojovacího povrchu (15).
  14. 14. Způsob podle nároku 13, vyznačující se tím, že spojovacím povrchem (15) je
    5 lepicí povrch.
  15. 15. Způsob podle nároku 13, vyznačující se tím, že alespoň část (7) modulového prvku (1), která je ve styku se spojovacím povrchem (15), je vytvořená z materiálu lepícího se k uvedenému spojovacímu povrchu (15).
  16. 16. Způsob podle kteréhokoli z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že kombinovaná obruba (4) se vytvoří nanášením vrstvy lepidla (10) do dutiny (12) formy (13) a tvarováním tvarové obruby (9) v dutině (12) formy (13).
    15
  17. 17. Způsob podle nároku 16, vyznačující se tím, že tvarová obruba (9) se vytvrzuje ve formě (13) a/nebo po přemístění kombinované obruby (4) na modulový prvek (1).
  18. 18. Způsob podle některého z nároků laž7, vyznačující se tím, že kombinovaná obruba (4) se vytvoří nanášením předem vytvořené tvarové obruby (9) na vrstvu lepidla (10) v
    20 dutině (12) formy (13).
  19. 19. Způsob podle některého z nároků 16ažl8, vyznačující se tím, že vrstva lepidla (10) se do formy (13) nanáší ve tvaru předem vytvořeného pásku nebo ve formě reaktivního, kapalného nebo viskózního, materiálu.
  20. 20. Způsob podle některého z nároků 16 až 19, vyznačující se tím, že odtrhovatelná ochranná fólie (11) se na povrch dutiny (12) formy (13) aplikuje jako formovací separační prostředek.
    30
  21. 21. Způsob podle nároku 20, vyznačující se tím, že fólií (11) je ochranná bariéra proti působení vlhkosti k ochraně vrstvy lepidla (10), reaktivního za přítomnosti vlhkosti.
  22. 22. Způsob výroby modulového prvku (1), například střešního nebo dveřního modulu motorových vozidel, připraveného k připevnění na rám (5) nebo k jinému povrchu prostřednictvím
    35 spojovací obruby (4) vytvořené ve speciálně uzavřeném spojovacím vzoru, vyznačující se tím, že se tvarováním lepicího materiálu v dutině (12) formy (13) vytvoří lepicí obruba (18) ve tvaru kopírujícím spojovací vzor a stanoveného příčného průřezu, přičemž lepicí obruba (18) vykazuje alespoň jeden ochranou opatřený nebo aktivovatelný lepicí povrch.
    40
  23. 23. Způsob podle nároku 22, vyznačující se tím, že se vytvoří tvarová lepicí obruba (18) mající alespoň dva ochranou opatřené nebo aktivovatelné lepicí povrchy, z nichž jeden je po jeho aktivaci nebo po odstranění ochrany určený k uvádění do styku s modulovým prvkem (1).
  24. 24. Způsob montáže modulového prvku (1), například střešního nebo dveřního modulu motoro45 vých vozidel, připraveného k připevnění na rám (5) nebo k jinému povrchu prostřednictvím spojovací obruby (4), nanesené ve spojovacím vzoru a vytvořené způsobem podle některého z nároků laž23, vyznačující se tím, že se odstraní ochrana nebo se aktivuje vrstva lepidla (10) a modulový prvek (1) se aplikuje na rám (5) nebo jiný povrch.
CZ20023757A 2000-05-18 2001-05-18 Zpusob výroby modulového prvku a zpusob jeho montáže CZ298645B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0006399A FR2809075B1 (fr) 2000-05-18 2000-05-18 Procede de fabrication d'un element modulaire pret a etre colle et procede de montage

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20023757A3 CZ20023757A3 (cs) 2003-06-18
CZ298645B6 true CZ298645B6 (cs) 2007-12-05

Family

ID=8850393

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20023757A CZ298645B6 (cs) 2000-05-18 2001-05-18 Zpusob výroby modulového prvku a zpusob jeho montáže

Country Status (15)

Country Link
US (1) US20030168889A1 (cs)
EP (1) EP1282552B1 (cs)
JP (1) JP2004508234A (cs)
KR (1) KR20030016262A (cs)
CN (1) CN1551847A (cs)
AT (1) ATE308447T1 (cs)
AU (1) AU2001260319A1 (cs)
BR (1) BR0110879A (cs)
CA (1) CA2408696A1 (cs)
CZ (1) CZ298645B6 (cs)
DE (1) DE60114607T2 (cs)
ES (1) ES2252233T3 (cs)
FR (1) FR2809075B1 (cs)
MX (1) MXPA02011388A (cs)
WO (1) WO2001087691A1 (cs)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10210141A1 (de) * 2002-03-07 2003-09-18 Arvinmeritor Gmbh Karosserieteil und Verfahren zu seiner Herstellung
FR2841204B1 (fr) * 2002-06-21 2005-01-14 Webasto Systemes Carrosserie Module de pavillon pour vehicule automobile
GB0329623D0 (en) * 2003-12-23 2004-01-28 Thule Automotive Ltd Vehicle load carrier
FR2877881B1 (fr) * 2004-11-16 2009-10-02 Renault Sas Vehicule comprenant une vitre collee a la carrosserie
JP4967649B2 (ja) * 2006-03-31 2012-07-04 日産自動車株式会社 シーリングスクリーン、ドア及びシーリングスクリーンの取付方法
EP2159136A1 (en) * 2008-09-01 2010-03-03 Sika Technology AG Bonding with adhesive beads or plots
US8216499B2 (en) * 2008-12-09 2012-07-10 The Boeing Company Extrusion of adhesives for composite structures
WO2012040227A1 (en) * 2010-09-20 2012-03-29 Saint-Gobain Performance Plastics Corporation Self-adhesive frame
FR3005628B1 (fr) * 2013-05-14 2016-11-18 Peugeot Citroen Automobiles Sa Pavillon de vehicule automobile comprenant un cadre de renfort et un panneau en tole comportant une ouverture destinee a recevoir un module de toit ouvrant
DE102013107203A1 (de) * 2013-07-09 2015-01-15 Dr. Ing. H.C. F. Porsche Aktiengesellschaft Dachschalen-Aufbau für ein Kraftfahrzeug
CN104559126B (zh) * 2013-10-23 2017-09-05 深圳光启创新技术有限公司 聚苯醚组合物、板材、基板及基板的制作方法
DE102014117049A1 (de) * 2014-11-21 2016-05-25 Webasto SE Rahmen eines Fahrzeugdachs und dessen Herstellung
DE102015219798A1 (de) * 2015-10-13 2017-04-13 Tesa Se Verfahren zum Verbinden zweier Bauteile unterschiedlicher Materialien
KR101940115B1 (ko) * 2017-04-17 2019-01-18 한화큐셀앤드첨단소재 주식회사 코어 메티리얼을 포함하는 열경화성 소재를 적용한 썬루프 판넬
KR102440731B1 (ko) * 2017-11-08 2022-09-05 현대자동차주식회사 자동차 루프 지지구조
US11071390B1 (en) 2020-10-08 2021-07-27 Gary Prewitt Rolling work platform assembly
FR3123041B1 (fr) * 2021-05-19 2023-08-25 Cie Plastic Omnium Se Panneau de carrosserie de véhicule automobile

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2854766A1 (de) * 1978-12-19 1980-07-10 Audi Nsu Auto Union Ag Verfahren zum verkleben zweier werkstuecke sowie klebestreifen zur durchfuehrung des verfahrens
DE4024837A1 (de) * 1990-08-04 1992-02-06 Audi Ag Verfahren zur herstellung eines fahrzeugdachs mit einem schiebedachausschnitt
FR2701677A1 (fr) * 1993-02-19 1994-08-26 Heuliez Webasto Toit ouvrant pour véhicule automobile.
US5603549A (en) * 1995-04-12 1997-02-18 Navistar International Transportation Corp. Nestable multipiece truck cab roof fairing assembly
DE19632054C1 (de) * 1996-08-09 1997-12-04 Benecke Kaliko Ag Verfahren zur Innenmontage einer Dachversteifung an der Dachhaut eines Fahrzeugs

Family Cites Families (37)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3434903A (en) * 1966-02-07 1969-03-25 Tremco Mfg Co Method of producing a pressure sensitive sealing strip
US3756881A (en) * 1971-01-11 1973-09-04 St Denman Method of coupling articles of unlike materials
US4130614A (en) * 1976-02-02 1978-12-19 Exxon Research & Engineering Co. Method for making structural foams with facing sheets
FR2543534B1 (fr) * 1983-03-31 1986-08-14 Saint Gobain Vitrage Perfectionnement au montage par collage d'un vitrage dans une baie, notamment de vehicule automobile
US4535827A (en) * 1984-03-07 1985-08-20 Wil-Mat Corporation Molded shock-absorbing wheel assembly
US4695593A (en) * 1986-02-21 1987-09-22 Japane Styrene Paper Corporation Prefoamed propylene polymer-base particles, expansion-molded article produced from said particles and production process of said article
JPH0739501B2 (ja) * 1987-06-23 1995-05-01 日本スチレンペ−パ−株式会社 無架橋直鎖状低密度ポリエチレン予備発泡粒子
DE3730344A1 (de) * 1987-09-10 1989-03-30 Ver Glaswerke Gmbh Autoglasscheibe fuer die direktverklebung
DE4123588A1 (de) * 1991-07-17 1993-01-21 Ver Glaswerke Gmbh Verfahren und vorrichtung zur herstellung eines fahrzeugfensters
US5331784A (en) * 1992-06-12 1994-07-26 Agrawal Raj K Vehicular panel assembly and method for making same
US5476618A (en) * 1992-08-11 1995-12-19 Toyoda Gosei Co., Ltd. Method of forming a resin laminate containing foam beads
DE4232554C1 (de) * 1992-09-29 1994-01-05 Ver Glaswerke Gmbh Verfahren zur Herstellung einer mit einem angeformten Rahmen aus einem thermoplastischen Polymer versehenen Glasscheibe und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens
DE4315469A1 (de) * 1993-05-10 1994-11-17 Ver Glaswerke Gmbh Verfahren und Vorrichtung zum Aufextrudieren eines kalibrierten Profilstrangs aus einem thermoplastischen Polymer auf Gegenstände
US5382395A (en) * 1993-05-14 1995-01-17 Admiral Equipment Co. Profile extrusion apparatus and method for extruding a profile
USRE37341E1 (en) * 1993-08-09 2001-08-28 Saint Gobain Vitrage Device for extruding a polymer frame onto a plate-shaped object
US5390681A (en) * 1993-10-29 1995-02-21 Daley; Todd C. Prophylactic device for oral sex
DE4404348A1 (de) * 1994-02-11 1995-08-17 Fritz Richard Gmbh & Co Kg Verfahren für die Herstellung und den Einbau einer Glasscheibe mit Rahmen, insbesondere an einem Fahrzeugteil
JP3441165B2 (ja) * 1994-05-19 2003-08-25 株式会社ジェイエスピー 難燃性ポリオレフィン系樹脂発泡粒子
JP2614833B2 (ja) * 1994-06-24 1997-05-28 メルセデス−ベンツ・アクチエンゲゼルシヤフト 自動車車体窓用開口部への窓ガラス接着取付け具
US6001204A (en) * 1994-10-11 1999-12-14 Essex Speciality Products, Inc. Heat activatable modular structural member, its use and process for the direct glazing of vehicles and adhesive therefor
US5665285A (en) * 1995-01-24 1997-09-09 Mitsubishi Yuka Badische Co., Ltd. Method for producing a molded foam article with an integral skin
JPH08277340A (ja) * 1995-04-05 1996-10-22 Jsp Corp ポリプロピレン単独重合体発泡粒子、及び発泡粒子成型体
US5853895A (en) * 1995-04-11 1998-12-29 Donnelly Corporation Bonded vehicular glass assemblies utilizing two-component urethanes, and related methods of bonding
US5799450A (en) * 1997-06-09 1998-09-01 Essex Specialty Products Vehicle window and a process for the preparation thereof
DE19725777A1 (de) * 1997-06-18 1998-12-24 Henniges Elastomer Kunststoff Befestigungsanordnung an dem Rand einer Scheibe, insbesondere Kraftfahrzeugfenster-Scheibe
WO1999034966A1 (de) * 1998-01-07 1999-07-15 Henniges Elastomer- Und Kunststofftechnik Gmbh & Co. Kg Verfahren zur herstellung einer verbindung eines bauteils mit einem bauelement
US6054001A (en) * 1998-02-17 2000-04-25 Donnelly Corporation Vehicle assembly line-side heat activation of a "ready-to-install" window fixing adhesive for attachment of a vehicle window to a vehicle
US6203639B1 (en) * 1998-02-17 2001-03-20 Donnelly Corporation Vehicle assembly line-side heat activation of a “ready-to-install” window fixing adhesive for attachment of a vehicle window to a vehicle
EP0963827B1 (en) * 1998-06-11 2002-10-23 Jsp Corporation Molded article of foamed and expanded beads of propylene resin
US6179940B1 (en) * 1999-02-04 2001-01-30 Vidrio Plano De Mexico, S.A. De C.V. Bonding system for glazing assemblies and a process for its manufacture
GB2348175A (en) * 1999-03-26 2000-09-27 Rover Group Vehicle body having bulkhead secured by adhesive or sealant
DE10017169B4 (de) * 1999-09-03 2006-01-19 Webasto Ag Deckel eines Fahrzeugdaches mit Kunststoffrahmen und Randspaltdichtung sowie Verfahren zur Herstellung eines solchen Deckels
DE10022915A1 (de) * 2000-05-11 2001-11-22 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Fahrzeugdach mit einklebbarem Dachmodul
DE10036630C1 (de) * 2000-07-26 2002-01-24 Webasto Vehicle Sys Int Gmbh Verfahren zum Umschäumen des Umfangsrandbereichs eines Deckels für ein Fahzeugdach und Fahrzeugdach-Deckel
US6607622B2 (en) * 2001-02-15 2003-08-19 Centre Luxembourgeois De Recherches Pour Le Verre Et La Ceramique S.A. (C.R.V.C.) Method of applying an extruded profile to a window glazing
US6734218B2 (en) * 2001-09-12 2004-05-11 Sumitomo Chemical Company, Limited Process for producing foamed rubber
DE10207295A1 (de) * 2002-02-21 2003-09-04 Arvinmeritor Gmbh Karosserieanbauteil und Verfahren zu seiner Herstellung

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2854766A1 (de) * 1978-12-19 1980-07-10 Audi Nsu Auto Union Ag Verfahren zum verkleben zweier werkstuecke sowie klebestreifen zur durchfuehrung des verfahrens
DE4024837A1 (de) * 1990-08-04 1992-02-06 Audi Ag Verfahren zur herstellung eines fahrzeugdachs mit einem schiebedachausschnitt
FR2701677A1 (fr) * 1993-02-19 1994-08-26 Heuliez Webasto Toit ouvrant pour véhicule automobile.
US5603549A (en) * 1995-04-12 1997-02-18 Navistar International Transportation Corp. Nestable multipiece truck cab roof fairing assembly
DE19632054C1 (de) * 1996-08-09 1997-12-04 Benecke Kaliko Ag Verfahren zur Innenmontage einer Dachversteifung an der Dachhaut eines Fahrzeugs

Also Published As

Publication number Publication date
KR20030016262A (ko) 2003-02-26
DE60114607D1 (de) 2005-12-08
US20030168889A1 (en) 2003-09-11
ES2252233T3 (es) 2006-05-16
FR2809075B1 (fr) 2004-04-02
WO2001087691A1 (fr) 2001-11-22
CN1551847A (zh) 2004-12-01
BR0110879A (pt) 2003-06-17
FR2809075A1 (fr) 2001-11-23
CZ20023757A3 (cs) 2003-06-18
CA2408696A1 (fr) 2001-11-22
JP2004508234A (ja) 2004-03-18
MXPA02011388A (es) 2005-09-20
DE60114607T2 (de) 2006-08-03
AU2001260319A1 (en) 2001-11-26
EP1282552B1 (fr) 2005-11-02
EP1282552A1 (fr) 2003-02-12
ATE308447T1 (de) 2005-11-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ298645B6 (cs) Zpusob výroby modulového prvku a zpusob jeho montáže
US20050077683A1 (en) Method for making a composite sealing joint strip
JP4660477B2 (ja) 封着、バッフリングまたは補強用の膨脹可能材料および固締可能部材、ならびにその形成方法
EP1386828B1 (en) Attachment system and method of forming same
JP5399707B2 (ja) 成形された膨張可能な材料
US20060182978A1 (en) Material having sound-damping and adhesive properties
CA2232816C (en) Improved adherence of automotive body and trim parts
KR20060025530A (ko) 밀봉 조인트 가스킷을 생산하는 방법
US20070029739A1 (en) Method for production of a sealing joint gasket
CA2607839C (en) Method for reinforcing structural members and reinforcement system utilizing a hollow carrier
WO2003043844A2 (fr) Procede de fabrication d'un element pret a etre colle et procede de montage
JPH0780868A (ja) 自動車用内装部品の製造方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20090518