CZ293797B6 - Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby - Google Patents

Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby Download PDF

Info

Publication number
CZ293797B6
CZ293797B6 CZ20002066A CZ20002066A CZ293797B6 CZ 293797 B6 CZ293797 B6 CZ 293797B6 CZ 20002066 A CZ20002066 A CZ 20002066A CZ 20002066 A CZ20002066 A CZ 20002066A CZ 293797 B6 CZ293797 B6 CZ 293797B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
aluminum
casting
weight
cylinder head
engine block
Prior art date
Application number
CZ20002066A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ20002066A3 (cs
Inventor
Feikusáfranzájosefádr
Heusleráleonhard
Original Assignee
Vawáaluminiumáag
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vawáaluminiumáag filed Critical Vawáaluminiumáag
Publication of CZ20002066A3 publication Critical patent/CZ20002066A3/cs
Publication of CZ293797B6 publication Critical patent/CZ293797B6/cs

Links

Classifications

    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22F—CHANGING THE PHYSICAL STRUCTURE OF NON-FERROUS METALS AND NON-FERROUS ALLOYS
    • C22F1/00—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working
    • C22F1/04—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon
    • C22F1/043—Changing the physical structure of non-ferrous metals or alloys by heat treatment or by hot or cold working of aluminium or alloys based thereon of alloys with silicon as the next major constituent
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
    • C22C—ALLOYS
    • C22C21/00—Alloys based on aluminium
    • C22C21/02—Alloys based on aluminium with silicon as the next major constituent
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads 
    • F02F1/24—Cylinder heads
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
    • F02F7/0085—Materials for constructing engines or their parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05C—INDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00—Metals
    • F05C2201/02—Light metals
    • F05C2201/021—Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Metallurgy (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Crystallography & Structural Chemistry (AREA)
  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Pistons, Piston Rings, And Cylinders (AREA)
  • Manufacture Of Motors, Generators (AREA)

Abstract

Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru je proveden z hliníkové slitiny obsahující Si @ŹÚ@ až @Ź@ @ hmotn@Ź Fe @Ź@Q až @Ź@Q @ hmotn@Ź Cu @Ź@ až @Ź@ @ hmotn@Ź Mn @Ź@Q až @Ź@ @ hmotn@Ź Mg @Ź@Q až @Ź@Q @ hmotn@Ź Ni @Ź@Q až @ŹQQ @ hmotn@Ź Zn @Ź�@ až @Ź�Q @ hmotn@Ź Ti @Ź�� až @Ź�Q @ hmotn@ a zbytku hliníkuŹ jakož i nevyhnutelných nečistotŹ jednotlivě maximálně po @Ź@Q @ hmotn@Ź dohromady maximálně @Ź�Q @ hmotn@ Hliníková slitina dále obsahuje nejméně � @ obj@ následujících fází typu hliník@niklŹ hliník@měďŹ hliník@manganŹ hliník@železo a směsných fází uvedených typů@ Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru se vyrobí takŹ že do licí formy se vpraví hliníková slitina při teplotách v rozsahu od @ do @ @degree@CŹ hliníková slitina se podrobí ochlazení při rychlosti ochlazování v rozsahu od @Ź� do �@ K@s@sup@�@n@ a po ochlazení na teplotu místnosti se provede tepelné zpracování za následujících podmínek@ Popouštěcí žíhání při teplotě Q@ @degree@C po dobu Q hodinŹ prudké ochlazení ve vodě při teplotě Ú@ @degree@C a umělé stárnutí při teplotě v rozsahu od �@ do @ @degree@C po dobu @ hodinŕ

Description

Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby
Oblast techniky
Vynález se týká odlitku hlavy válce nebo odlitku bloku motoru provedeného z hliníkové slitiny obsahující Si 6,80 až 7,20 % hmotn., Fe 0,35 až 0,45 % hmotn., Cu 0,30 až 0,40 % hmotn., Mn 0,25 až 0,30 % hmotn., Mg 0,35 až 0,45 % hmotn., Ni 0,45 až 0,55 % hmotn., Zn 0,10 až 0,15 % hmotn., Ti 0,11 až 0,15 % hmotn. a zbytek hliník, jakož i nevyhnutelné nečistoty, jednotlivě maximálně po 0,05 % hmotn., dohromady maximálně 0,15 % hmotn. Vynález se dále týká způsobu výroby tohoto odlitku.
Dosavadní stav techniky
Vlastnosti hliníku závisejí na celé řadě faktorů, přičemž velmi důležitou roli hrají zejména přidané nebo náhodně přítomné příměsi jiných prvků.
Hlavními prvky slitiny jsou měď (Cu), křemík (Si), hořčík (Mg), zinek (Zn) a mangan (Mn).
V menších množstvích jsou často přítomny nečistoty nebo přísady jako železo (Fe), chrom (Cr) a titan (Ti). Pro speciální slitiny se používají přísady jako nikl (Ni), kobalt (Co), stříbro (Ag), lithium (Li), vanad (V), zirkon (Zr), cín (Sn), olovo (Pb), kadmium (Cd) a bismut (Bi).
Všechny složky slitiny jsou zcela rozpustné v kapalném hliníku za vysokých teplot. Rozpustnost v pevném stavu při vytvoření směsných krystalů je u všech prvků omezena. Neexistuje žádný systém slitiny s hliníkem, který by měl řadu směsných krystalů, která by byla úplná. Nerozpuštěné podíly tvoří ve struktuře slitiny vlastní fáze, které se označují jako heterogenní součásti struktury. Často to jsou tvrdé a křehké krystaly, které samy o sobě sestávají z prvků (například u Si, Zn, Sn, Pb, Cd, Bi) nebo z metalických sloučenin s hliníkem (například Al2Cu, AlgMg3, Al6Mn, Al3Fe, Al7Cr, Al3Ni, AlLi). K mezimetalickým sloučeninám se ve sloučeninách se třemi nebo několika složkami řadí ještě intermetalické vzájemné sloučeniny přísad (například Mg2Si, MgZn2), temámí fáze (například Al8Fe2Si, Al2Mg3Zn3, Al2CuMg) a vyšší fáze. Tvorba směsných krystalů a vytvoření heterogenních součástí struktury (množství, velikost, tvar a rozdělení) určují fyzikální, chemické a technologické vlastnosti slitiny. Rychlost difúze, snižující se s teplotou, má za následek, že směsné krystaly s hliníkem mohou po rychlém ochlazení z vyšších teplot obsahovat rozpuštěné vyšší obsahy, než to odpovídá rovnováze při teplotě místnosti. V takových přesycených směsných krystalech mohou při teplotě místnosti nebo při mírně zvýšené teplotě probíhat pochody vylučování (například za tvorby metastabilních fází), které mohou mít značný vliv na vlastnosti. Difuzně málo aktivní prvky jako Mn se mohou při rychlém ztuhnutí z taveniny dokonce přesytit daleko přes maximální rovnovážnou rozpustnost. Toto přesycení se může zrušit žíháním při vysokých teplotách. Přísady se potom vylučují jako jemně disperzní. Nejčastěji se toto žíhání (žíhání k vytvoření hrubého zrna) používá také pro vyrovnání sjednocení krystalů.
Dále je krátce vysvětleno několik dvoulátkových a třílátkových systémů, důležitých pro praxi.
Hliník-měď
V oblasti 0 až asi 53 % Cu je přítomný jednoduchý eutektický dílčí systém s eutektikem okolo 33,2 % Cu a 547 °C. Maximální rozpustnost při eutektické teplotě v α-směsném krystalu je okolo 5,7 %. Rozpustnost klesá se snižující se teplotou a při 300 °C je již jen asi 0,45 %. Vylučováním z přesyceného směsného krystalu se mohou při středních teplotách tvořit metastabilní přechodové fáze.
-1 CZ 293797 B6
Hliník-křemík
Systém je čistě eutektický s eutektikem okolo 12,5 % Si a 577 °C. Ve a-směsném krystaluje při této teplotě rozpustné 1,68 % Si. Při 300 °C je to ještě asi 0,07 %. Krystalizace eutektického 5 křemíku se dá ovlivnit malou přísadou (například sodíku nebo stroncia). Při tom dochází k podchlazení závislému na rychlosti tuhnutí a posunu koncentrace eutektického bodu.
Hliník-hořčík to Dílčí oblast od 0 až asi do 36 % Mg je eutektická. Eutektikum je asi okolo 34 % Mg a 450 °C. Při této teplotě je (maximální) rozpustnost 17,4 % Mg. Při 300 °C je rozpustných asi 6,6 %, při 100 °C asi 2,0 % Mg v α-směsném krystalu. Nerozpuštěný Mg je ve struktuře nejčastěji přítomný j ako β-fáze (AlgMg3).
Hliník-zinek
Slitiny tvoří eutektický systém s eutektikem bohatým na zinek okolo 94,5 % a 382 °C. Ve zde zajímavé oblasti bohaté na hliník je okolo 275 °C ve směsném α-krystalu rozpustných asi 31,5 % Zn. Rozpustnost je silně závislá na teplotě a okolo 200 °C se snižuje na 14,5 %, okolo 100 °C asi 20 na 3,0 %.
Systémy hliník-mangan, hliník-železo a hliník-nikl mají eutektikum při nižší koncentraci. Teplota tání se snižuje jen velmi pomalu. S výjimkou manganu je rozpustnost v pevném stavu malá.
Z časopisu AFS Transaktion, svazek 61, 1998, stran 225 až 231 je známo, že se slévárenské slitiny hliníku a křemíku dají pro hlavy válců optimalizovat přídavkem mědi. Při tom se zvyšuje pevnost slitiny AlSi7Mg za tepla, pokud se k ní přidá 0,5 až 1 % mědi, velmi významně, přičemž se současně zlepšila i mez tečení. Zlepšení mechanických pevností přináší ale současně zhoršení 30 duktility, jakož i snížení odolnosti vůči korozi.
Po výrobě odlitků hlavy válců a odlitků bloku motoru litím je často nezbytné vyrovnávací zpracování. U určitých slitin dochází zde k problémům na základě příliš malé tvrdosti, neboť odlitky jsou na povrchu příliš měkké, takže při obrábění mohou vzniknout jemné rýhy nebo zamazání.
Takovéto slitiny musí dále vykazovat vysokou tepelnou vodivost, aby se odlitky mohly používat pro oblast motorů.
Slitiny pro písty s 12 % Si, které byly použity pro srovnání, nesplňují tyto požadavky, stejně tak 40 jako obvykle používaná AlSi9Cu3 slitina.
Úlohou vynálezu proto je, uvést vhodnou slitinu s vysokou tepelnou vodivostí s odpovídajícím vytvořením struktury pro použití v odlitcích hlavy válců a odlitcích bloku motoru, která by měla vysokou odolnost vůči teplu, dobrou mez tečení jakož i dostatečnou duktilitu při současně malé 45 náchylnosti ke korozi a současně s dobrou obrobitelností.
Podstata vynálezu
Uvedenou úlohu splňuje odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru provedený z hliníkové slitiny obsahující Si 6,80 až 7,20 % hmotn., Fe 0,35 až 0,45 % hmotn., Cu 0,30 až 0,40 % hmotn., Mn 0,25 až 0,30 % hmotn., Mg 0,35 až 0,45 % hmotn., Ni 0,45 až 0,55 % hmotn., Zn 0,10 až 0,15 % hmotn., Ti 0,11 až 0,15 % hmotn. a zbytek hliník, jakož i nevyhnutelné nečistoty, jednotlivě maximálně po 0,05 % hmotn., dohromady maximálně 0,15 % hmotn., podle vynálezu,
-2CZ 293797 B6 jehož podstatou je, že hliníková slitina obsahuje nejméně 1 % obj. následujících fází typu hliníknikl, hliník-měď, hliník-mangan, hliník-železo a směsných fází uvedených typů.
Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru má s výhodou strukturu sestávající z 40 až 55 % obj. struktury matrice z a-hliníku, 40 až 55 % obj. eutektické fáze hliníku-křemíku, další fáze s 1 až 3 % obj. hliníku a podílů slitiny železa, mědi, hořčíku, niklu, křemíku a manganu, čímž se dosáhne zvlášť vysoké meze tečení a odolnosti vůči působení tepla.
Ke zlepšení tepelné vodivosti a duktility u odlitku hlavy válce nebo odlitku bloku motoru dojde zejména tehdy, když odlitek hlavy válce a odlitek bloku motoru má strukturu sestávající z 40 až 55 % obj. struktury matrice z α-hliníku a poměr Mn : Fe je nejméně 0,7 : 1. Pokud prvky hliníkové slitiny jsou přítomny v následujících poměrech
Si:Fe:Cu = 7:0,4:0,35,
Ni: Mg : Cu = 5 : 4 : 3,5, má odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru velmi dobré antikorozní vlastnosti.
Bylo zjištěno, že odlitky hlavy válců nebo bloku motoru mohou být snáze obráběny a mají vyšší tvrdost, když se vyrobí způsobem podle vynálezu tak, že hliníková slitina se vnese při teplotách 720 až 740 °C do licí formy, poté se hliníková slitina podrobí ochlazování s rychlostí ochlazení 0,1 až lOK.s’1 a po ochlazení na teplotu místnosti se provádí tepelné zpracování, sestávající z popouštějícího žíhání při 530 °C po dobu 5 hodin, prudkého ochlazení ve vodě při 80 °C, jakož i umělého stárnutí při teplotě 160 až 200 °C po dobu 6 hodin.
Příklady provedení vynálezu
Dále je uvedeno několik příkladů provedení, ze kterých vyplývají přednosti zpracování, dané zvýšenou tvrdostí a s tím spojené lepší obrobitelnosti, jakož i menší náklonností ke korozi při zachovaných dobrých mechanických vlastnostech (tabulka 1). Pro srovnání se slitinami podle vynálezu byla zkoušena slitina hliníku-křemíku-niklu, známá z Aluminium-Taschenbuch, 14. Auflage, strana 35. Z toho vyplynulo, že se zde mohla naměřit pouze malá tepelná vodivost v důsledku vysokých eutektických podílů.
Posouzení zpracovatelnosti je založeno na srovnání tvrdosti, přičemž jednotlivé hodnoty byly měřeny podle Brinella vtiskem. Pro slitiny podle vynálezu vyplynula tvrdost HB 100 až 105 v protikladu k hodnotám HB 85 a 90 u srovnávané slitiny.
Obzvláště vysoké hodnoty tvrdosti se u slitiny podle vynálezu mohly dosáhnout speciálním kalením, které je definováno v nároku 4. Při tom byly dodrženy následující parametry:
teplota lití: 730 °C rychlost ochlazování asi 1 až 5 K.s'1 popuštěcí žíhání 530 °C po dobu 5 hodin prudké ochlazení ve vodě s teplotou 80 °C umělé stárnutí při 180 °C po dobu 6 hodin.
Srovnání korozivity se slitinou obsahující měď (0,5 % mědi ze slitiny č. 6) ukázalo zřetelné zlepšení odolnosti vůči korozi oproti stavu techniky a zejména oproti běžně používaným slitinám, například slitina č. 5, která se až dosud používala pro výrobu odlitků válců a bloků motoru. Tedy vyšlo se z toho, že se pomocí slitiny podle vynálezu mohlo dosáhnout podstatné zlepšení vlastností působících proti korozi pomocí kompenzace mědi a niklu, přičemž pro příznivé vytvoření fází to znamená maximální zaformování popřípadě zaoblení fází, typu hliník-měď ahořčíkkřemík přispělo speciální tepelné zpracování, jak je výše uvedeno.
-3CZ 293797 B6
Pro dosažené hodnoty tvrdosti neměly rozhodující význam jen samotné použité typy fází, nýbrž i jejich rozdělení a jemnost, stejně tak jako množství, měřené v% obj. Množství se určovalo kvantitativními analýzami obrazů pomocí statisticky rozdělených broušených ploch, typy fází 5 byly zjišťovány pomocí zkoumání mikrosondami, zatímco slitina č. 6 odpovídající stavu techniky (tabulka 1) obsahovala pouze 0,5 % obj. fáze obsahující Cu, má slitina podle vynálezu jemně rozptýlené intermetalické fáze se středními délkami maximálně 20 pm typu hliník-nikl, hliníkměď a hliník-železomangan, přičemž objemový podíl je nejméně 1 % obj., což lze považovat za podstatný základ pro zvyšování tepelné odolnosti. Jemnost jednotlivých typů fází se mohla ovliv10 nit stávající teplotou lití a podmínkami ochlazování.

Claims (4)

PATENTOVÉ NÁROKY
1. Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru, sestávající z hliníkové slitiny následujícího složení
Si 6,80 až 7,20 % hmotn.,
Fe 0,35 až 0,45 % hmotn.,
Cu 0,30 až 0,40 % hmotn.,
Mn 0,25 až 0,30 % hmotn.,
Mg 0,35 až 0,45 % hmotn.,
Ni 0,45 až 0,55 % hmotn.,
Zn 0,10 až 0,15 % hmotn.,
Ti 0,11 až 0,15 % hmotn.
a zbytku hliníku, jakož i nevyhnutelných nečistot, jednotlivě maximálně po 0,05 % hmotn., dohromady maximálně 0,15 % hmotn., vyznačující se tím, že obsahuje nejméně 1 % obj. následujících fází typu hliník-nikl, hliník-měď, hliník-mangan, hliník-železo a směsných fází uvedených typů.
2. Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru podle nároku 1, vyznačující se tím, že má strukturu obsahující
a) 40 až 55 % obj. struktury matrice z a-hliníku,
b) 40 až 55 % obj. eutektické fáze hliníku-křemíku,
c) další fáze s 1 až 3 % obj. hliníku a podílů slitiny železa, mědi, hořčíku, niklu, křemíku a manganu.
3. Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že prvky hliníkové slitiny jsou přítomny v následujících poměrech
a) Si: Fe : Cu = 7 : 0,4 : 0,35
b) Fe:Mn = 1:0,7
c) Ni: Mg : Cu = 5 : 4 : 3,5.
4. Způsob výroby odlitku hlavy válce nebo odlitku bloku motoru podle jednoho z předcházejících nároků, vyznačující se tím, že
a) do licí formy se vpraví hliníková slitina při teplotách v rozsahu od 720 do 740 °C,
b) hliníková slitina se podrobí ochlazení při rychlosti ochlazování v rozsahu od 0,1 do 10 K.s'1,
c) po ochlazení na teplotu místnosti se provede tepelné zpracování za následujících podmínek: popouštěcí žíhání při teplotě 530 °C po dobu 5 hodin, prudké ochlazení ve vodě při teplotě 80 °C a umělé stárnutí při teplotě v rozsahu od 160 do 200 °C po dobu 6 hodin.
CZ20002066A 1999-06-04 2000-06-02 Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby CZ293797B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19925666A DE19925666C1 (de) 1999-06-04 1999-06-04 Zylinderkopf- und Motorblockgußteil

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ20002066A3 CZ20002066A3 (cs) 2001-11-14
CZ293797B6 true CZ293797B6 (cs) 2004-08-18

Family

ID=7910273

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ20002066A CZ293797B6 (cs) 1999-06-04 2000-06-02 Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby

Country Status (9)

Country Link
US (1) US6511555B2 (cs)
EP (1) EP1057900B1 (cs)
AT (1) ATE204026T1 (cs)
CA (1) CA2310351C (cs)
CZ (1) CZ293797B6 (cs)
DE (2) DE19925666C1 (cs)
ES (1) ES2163386T3 (cs)
MX (1) MXPA00005392A (cs)
PL (1) PL193871B1 (cs)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007012423A1 (de) * 2007-03-15 2008-09-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Aluminium-Gusslegierung
CZ306352B6 (cs) * 2015-07-28 2016-12-14 Univerzita J. E. Purkyně V Ústí Nad Labem Hliníková slitina, zejména pro výrobu odlitků segmentů forem pro lisování pneumatik, a způsob tepelného zpracování odlitků segmentů forem

Families Citing this family (24)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10026626C5 (de) * 1999-06-04 2006-10-05 Vaw Aluminium Ag Zylinderkopf- und Motorblockgußteil
US7407196B2 (en) 2003-08-06 2008-08-05 Swagelok Company Tube fitting with separable tube gripping device
KR100427282B1 (ko) * 2001-09-10 2004-04-14 현대자동차주식회사 디젤 및 가솔린 알루미늄 실린더 헤드용 조성물
AT411269B (de) * 2001-11-05 2003-11-25 Salzburger Aluminium Ag Aluminium-silizium-legierungen mit verbesserten mechanischen eigenschaften
KR20030051051A (ko) * 2001-12-20 2003-06-25 현대자동차주식회사 실린더헤드의 강도 및 고주파피로 특성이 개선된 합금조성물
DE10222098B4 (de) * 2002-05-17 2011-01-13 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Wärmebehandlung von einem Bauteil aus einer härtbaren Leichtmetalllegierung
FR2841164B1 (fr) * 2002-06-25 2004-07-30 Pechiney Aluminium Piece moulee en alliage d'alluminium a haute resistance au fluage
US20050199318A1 (en) * 2003-06-24 2005-09-15 Doty Herbert W. Castable aluminum alloy
DE10330400A1 (de) † 2003-07-04 2005-01-20 Alutec-Belte Ag Verfahren und Vorrichtung zum Abschrecken eines Gussteils
DE602004004028T2 (de) 2003-10-17 2007-07-05 Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho, Nagakute Aluminium-Gusslegierung, Aluminium-Gusslegierungen und deren Herstellungsverfahren
US7087125B2 (en) * 2004-01-30 2006-08-08 Alcoa Inc. Aluminum alloy for producing high performance shaped castings
DE102004013777B4 (de) * 2004-03-20 2005-12-29 Hydro Aluminium Deutschland Gmbh Verfahren zur Herstellung eines Gussteils aus einer AL/Si-Gusslegierung
CN1317410C (zh) * 2005-03-09 2007-05-23 沈阳工业大学 一种耐磨、耐热高硅铝合金及其成型工艺
US8083871B2 (en) * 2005-10-28 2011-12-27 Automotive Casting Technology, Inc. High crashworthiness Al-Si-Mg alloy and methods for producing automotive casting
CN100420544C (zh) * 2005-11-11 2008-09-24 武汉重工铸锻有限责任公司 无帽口钢锭锻制柴油机的气缸盖的制造工艺
US20080060723A1 (en) * 2006-09-11 2008-03-13 Gm Global Technology Operations, Inc. Aluminum alloy for engine components
DE102007033827A1 (de) 2007-07-18 2009-01-22 Technische Universität Clausthal Aluminium-Gusslegierung und deren Verwendung
US8636855B2 (en) * 2009-03-05 2014-01-28 GM Global Technology Operations LLC Methods of enhancing mechanical properties of aluminum alloy high pressure die castings
DE102009032588A1 (de) * 2009-07-10 2011-02-17 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Verfahren zur Herstellung eines Gussbauteils
AT14019U1 (de) * 2014-02-14 2015-02-15 Amag Casting Gmbh Gusslegierung
CN104962785A (zh) * 2015-05-29 2015-10-07 柳州普亚贸易有限公司 抗氧化门窗用铝合金的制备方法
CA2995250A1 (en) 2015-08-13 2017-02-16 Alcoa Usa Corp. Improved 3xx aluminum casting alloys, and methods for making the same
KR101756016B1 (ko) * 2016-04-27 2017-07-20 현대자동차주식회사 다이캐스팅용 알루미늄 합금 및 이를 이용하여 제조한 알루미늄 합금의 열처리 방법
CN110218885B (zh) * 2019-06-24 2020-08-14 广东工程职业技术学院 一种高强韧的挤压铸造铝合金及其制备方法

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPS53115407A (en) 1977-03-17 1978-10-07 Mitsubishi Keikinzoku Kogyo Kk Engine cylinder block and the manufacture thereof
US4419143A (en) 1981-11-16 1983-12-06 Nippon Light Metal Company Limited Method for manufacture of aluminum alloy casting
US5571346A (en) 1995-04-14 1996-11-05 Northwest Aluminum Company Casting, thermal transforming and semi-solid forming aluminum alloys
SE505823C2 (sv) * 1995-10-10 1997-10-13 Opticast Ab Förfarande för framställning av järninnehållande aluminiumlegeringar fria från flakformad fas av Al5FeSi-typ

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102007012423A1 (de) * 2007-03-15 2008-09-18 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Aluminium-Gusslegierung
CZ306352B6 (cs) * 2015-07-28 2016-12-14 Univerzita J. E. Purkyně V Ústí Nad Labem Hliníková slitina, zejména pro výrobu odlitků segmentů forem pro lisování pneumatik, a způsob tepelného zpracování odlitků segmentů forem

Also Published As

Publication number Publication date
EP1057900B1 (de) 2001-08-08
ATE204026T1 (de) 2001-08-15
CZ20002066A3 (cs) 2001-11-14
PL193871B1 (pl) 2007-03-30
CA2310351A1 (en) 2000-12-04
DE19925666C1 (de) 2000-09-28
MXPA00005392A (es) 2002-06-04
DE50000009D1 (de) 2001-09-13
CA2310351C (en) 2004-02-03
US20020053373A1 (en) 2002-05-09
US6511555B2 (en) 2003-01-28
EP1057900A1 (de) 2000-12-06
ES2163386T3 (es) 2002-02-01
PL340325A1 (en) 2000-12-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ293797B6 (cs) Odlitek hlavy válce nebo odlitek bloku motoru z hliníkové slitiny a způsob jeho výroby
US8758529B2 (en) Cast aluminum alloys
US9771635B2 (en) Cast aluminum alloy for structural components
Wang et al. Aluminium die casting alloys: alloy composition, microstructure, and properties-performance relationships
AU2005269483B2 (en) An Al-Si-Mg-Zn-Cu alloy for aerospace and automotive castings
AU2016343539B2 (en) Aluminum alloy
US20100047113A1 (en) al-si-mg-zn-cu alloy for aerospace and automotive castings
JP7152977B2 (ja) アルミニウム合金
JP2010528187A (ja) 熱間割れ感受性を減じるためのアルミニウム合金配合物
CA1208042A (en) Rhenium-bearing copper-nickel-tin alloys
US3925067A (en) High strength aluminum base casting alloys possessing improved machinability
JP3448990B2 (ja) 高温強度及び靭性に優れたダイカスト製品
JP2000265232A (ja) 高温疲労強度及び耐摩耗性に優れたアルミニウム合金製ピストン及びその製造方法
JP7096690B2 (ja) ダイカスト鋳造用アルミニウム合金およびアルミニウム合金鋳物
JPH06306521A (ja) 鋳物用過共晶Ａｌ−Ｓｉ系合金及び鋳造方法
Samuel et al. Intermetallics formation, hardness and toughness of A413. 1 type alloys: role of melt and aging treatments
JP3915739B2 (ja) 高温強度に優れた鋳造用アルミニウム合金
EP0241193B1 (en) Process for producing extruded aluminum alloys
CN110629081A (zh) 新型耐热高强度高塑性耐腐蚀Al-Cu-Mg-Zn-Ti系铝合金及其制备方法
JPS61246339A (ja) 溶湯鍛造された高靭性アルミニウム合金及びその製造法
JPH07224340A (ja) 切削性に優れた過共晶Ａｌ−Ｓｉ合金及び製造方法
JPH0533096A (ja) 耐熱マグネシウム合金
JPS6216264B2 (cs)
Noll et al. THIXOFORMING RAW MATERIAL DEVELOPMENT BY MEANS OF OPTIMIZED DESIGN OF EXPERIMENTS (DOE)

Legal Events

Date Code Title Description
PD00 Pending as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20080602