CZ293251B6 - Zapalovací zařízení - Google Patents

Zapalovací zařízení Download PDF

Info

Publication number
CZ293251B6
CZ293251B6 CZ19971944A CZ194497A CZ293251B6 CZ 293251 B6 CZ293251 B6 CZ 293251B6 CZ 19971944 A CZ19971944 A CZ 19971944A CZ 194497 A CZ194497 A CZ 194497A CZ 293251 B6 CZ293251 B6 CZ 293251B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
circuit
control
semiconductor switch
power semiconductor
voltage
Prior art date
Application number
CZ19971944A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ9701944A3 (cs
Inventor
Erwin Burner
Original Assignee
Firma J. Eberspächer
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6536794&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=CZ293251(B6) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Firma J. Eberspächer filed Critical Firma J. Eberspächer
Publication of CZ9701944A3 publication Critical patent/CZ9701944A3/cs
Publication of CZ293251B6 publication Critical patent/CZ293251B6/cs

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P19/00—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition
    • F02P19/02—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs
    • F02P19/021—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls
    • F02P19/022—Incandescent ignition, e.g. during starting of internal combustion engines; Combination of incandescent and spark ignition electric, e.g. layout of circuits of apparatus having glowing plugs characterised by power delivery controls using intermittent current supply

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Resistance Heating (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

Přívod topné energie do žhavicího kolíku pro topná zařízení, zejména přídavná topná zařízení motorových vozidel, má mezi kladným přípojem (V+) zdroje stejnosměrného napětí a jeho zemnicím přípojem (GND) zapojeno spínací zařízení (S) v sérii se žhavicím kolíkem (G). Spínací zařízení (S) je střídavě zapínáno a vypínáno modulovanými hodinovými impulzy. Žhavicí kolík (G) je opatřen jediným topným drátem ve tvaru šroubovice.ŕ

Description

Zapalovací zařízení
Oblast techniky
Vynález se týká zapalovacího zařízení pro zapalování paliva v topných zařízeních, zejména v přídavných topných zařízeních motorových vozidel, se žhavicím kolíkem bez regulační spirály, se zdrojem stejnosměrného napětí dodávajícím topnou energii s kladným přípojem napájecího napětí a se zemnicím přípojem, přičemž mezi kladným přípojem napájecího napětí a zemnicím přípojem je v sérii se žhavicím kolíkem zapojeno spínací zařízení.
Dosavadní stav techniky
Žhavicí kolíky přídavných topných zařízení motorových vozidel se obvykle řídí hodinovými impulzy pomocí relé. V důsledku setrvačností reléových kontaktů se může takové řízení hodinovými impulzy provádět jen s nízkou frekvencí, obvykle s frekvencí hodinových impulzů přibližně 1 Hz. Při takové nízké frekvenci hodinových impulzů dochází k teplotním kolísáním žhavicího kolíku, neboť žhavicí kolík se během vypínacích period ochladí. Tato kolísání teploty se nemohou odstranit ani tehdy, jestliže relé přivádějí šířkově modulované impulzy. Těmito šířkově modulovanými řídicím impulzy mohou se sice kompenzovat napěťové výkyvy stejnosměrného napěťového zdroje, dodávajícího topnou energii, u kterého se zpravidla jedná o autobaterii, jejíž napěťová hodnota se může měnit s velikostí jejího zatížení. Vypínací periody, které se při řízení spínání relé impulzy s frekvencí 1 Hz vyskytují, trvají obvykle příliš dlouho, než aby je mohla překonat teplotní setrvačnost žhavicího kolíku.
Žádoucí tudíž by bylo používat řídicí spínací impulzy s podstatně vyšší frekvencí, například v oblasti 50 Hz. Při takovýchto vysokých frekvencích spínacích řídicích impulzů překoná teplotní setrvačnost řídicího kolíku vypínací periody, takže se kolísání teploty v důsledku řízení žhavicího kolíku hodinovými impulzy již nemohou vyskytnout. Takového vysoké spínací frekvence nejsou s relé v důsledku mechanické setrvačnosti jeho kontaktů realizovatelné.
Relé ale nejsou v souladu se současným trendem, a sice integrovat řídicí přístroje pro přídavné topení přímo do krytů topných přístrojů, kde je jen malý prostor pro jejich zabudování. Relé jsou tedy u takovýchto integrovaných obvodů nepoužitelná.
Úkolem vynálezu tudíž je navrhnout řídicí zapojení žhavicího kolíku shora uvedeného druhu tak, aby bylo lépe vhodné pro integrované řídicí přístroje a vedlo kco možná konstantní teplotě žhavicího kolíku a co možná k vysoké spolehlivosti provozu žhavicího kolíku.
Podstata vynálezu
Tento úkol splňuje zapalovací zařízení pro zapalování paliva v topných zařízeních, zejména v přídavných topných zařízeních motorových vozidel, se žhavicím kolíkem bez regulační spirály, se zdrojem stejnosměrného napětí dodávajícím topnou energii s kladným přípojem napájecího napětí a se zemnicím přípojem, přičemž mezi kladným přípojem napájecího napětí a zemnicím přípojem je v sérii se žhavicím kolíkem zapojeno spínací zařízení, podle vynálezu, jehož podstatou je, že spínací zařízení je tvořeno výkonovým polovodičovým spínačem, k jehož řídicímu vstupuje připojen výstup zapojení pro impulzovou modulaci pro přívod spínacích řídicích impulzů modulovaných hodinovými impulzy.
Zapalovací zařízení podle vynálezu má zejména tu výhodu, že spínací zařízeni je vytvořeno s výkonovým polovodičovým spínačem, který je zapojen mezi kladným přípojem zdroje stejnosměrného napětí a žhavicím kolíkem. Toto je podstatná výhoda řešení podle vynálezu ve srovnání
-1 CZ 293251 B6 se stávajícím stavem techniky. Na řídicí vstup výkonového polovodičového spínače jsou přiváděny hodinové impulzy, kterými je střídavě zapínané a vypínané stejnosměrné napětí, přiváděné žhavicímu kolíku. Je zřejmé, že frekvence hodinových impulzů může být podstatně vyšší nežli u relé, jehož kontakty mají poměrně dlouhou mechanickou setrvačnost, takže teplota žhavicího kolíkuje nezávislá na okamžité napěťové hodnotě zdroje napájecího napětí a zůstává konstantní.
Použití výkonového polovodičového spínače místo relé je také výhodné v tom směru, že je méně prostorově náročné, což umožňuje snazší integraci jednotlivých prvků v krytu zařízení.
Z hlediska spolehlivosti zapojení je podstatná i ta skutečnost, že spínací zařízení je uspořádáno mezi zemnicím přípojem zdroje stejnosměrného napětí a žhavicím kolíkem. V případě špatného uzemnění žhavicího kolíku a následného zkratu nebude žhavicí kolík odpojen od zdroje napájecího napětí a zkratový proud bude do země sveden pobočným zemnicím přípojem.
Podle výhodného provedení vynálezu je zapojení pro impulzovou modulaci tvořeno řídicí mikrojednotkou. V této mikrojednotce se prostřednictvím algoritmu v ní uloženého nebo tabulky v ní uložené přiřazuje příslušné aktuální hodnotě napětí zdroje stejnosměrného napětí stupeň modulace řídicích spínacích impulzů, který způsobuje konstantní hodnotu topné energie.
Výkonový polovodičový spínač je s výhodou tvořen MOS-FET tranzistorem.
Výkonový polovodičový spínač je s výhodou opatřen ochranným zapojením proti přetížení. Další výhoda řešení podle vynálezu potom spočívá v tom, že toto ochranné zapojení při výskytu přetížení výkonového polovodičového spínače, zejména ve formě příliš velkého zatížení ztrátovým výkonem, vyšle zapojení pro impulzovou modulaci chybový signál, který vede buď ke změně stupně impulzové modulace, ve smyslu zmenšení zatížení výkonového polovodičového spínače nebo k úplnému odpojení výkonového polovodičového spínače.
Podle dalšího výhodného provedení má ochranné zapojení proti přetížení výstupní přípoj hlášení chyb, který je spojen s výkonovým polovodičovým spínačem. Použití ochranného zapojení proti přetížení s výstupním přípojem hlášení chyb otevírá možnost diagnózy chyb a automatické odpojení žhavicího kolíku při zemním zkratu, čímž se může zabránit vyhoření kabelů.
Mezi zdrojem stejnosměrného napětí a řídicím obvodem žhavicího kolíku je s výhodou zapojen obvod pro zvýšení úrovně napětí.
V důsledku uspořádání výkonového polovodičového spínače mezi vysokopotenciálním přípojem napájecího napětí a žhavicím kolíkem potřebuje řídicí přípoj výkonového polovodičového spínače zvýšené řídicí napětí, které je vyšší o součet vytvořený z napájecího napětí a napětí výkonového polovodičového spínače v jeho otevřeném stavu oproti řídicímu napětí, které by se přivádělo řídicímu přípoji výkonového polovodičového spínače, když by tento byl zapojen mezi žhavicím kolíkem a zemnicím přípojem.
Toto zvýšené řídicí napětí se řídicímu přípoji výkonového polovodičového spínače přivádí buď ze zdroje napájecího napětí s odpovídající vyšší hodnotou napětí, nebo tak, že se mezi zdroj napětí, napájející žhavicí kolík, a řídicí přípoj výkonového polovodičového spínače zařadí obvod pro zvyšování napětí, kterým se způsobí požadované zvýšení řídicího napětí.
Obvyklé žhavicí kolíky jsou opatřeny topnou spirálou a s ní v sérii zapojenou regulační spirálou s teplotně závislým odporem, jehož odpor se vzrůstajícím proudem vzrůstá. Tím jsou kompenzována kolísání topné energie, přiváděné žhavicímu kolíku.
Vhodnou frekvencí hodinových impulzů pro zapínání a vypínání spínacího zařízení je 50 Hz. Mezi druhy modulace impulzů patří modulace šířky impulzů, modulace amplitudy impulzů a modulace fáze impulzů.
-2CZ 293251 B6
Jestliže se však pro řízení výkonového polovodičového spínače použití impulzově modulované hodinové impulzy, které spínač střídavě zapínají a vypínají, pak může být topná spirála s teplotně závislým odporem vypuštěna, takže se u zapojení podle vynálezu může použít žhavicí kolík levnějšího provedení. Kompenzace výkyvů napájecího napětí pomocí modulace impulzů však není v rozporu s použitím regulační spirály ve žhavicím kolíku. Je proto možné u zapalovacího zařízení podle vynálezu použít běžné žhavicí kolíky.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude v dalším textu blíže vysvětlen na příkladech provedení podle přiložených výkresů, na nichž obr. 1 znázorňuje principiální schéma zapalovacího zařízení podle vynálezu, obr. 2 schéma zapalovacího zařízení, které pro ilustraci není vytvořeno podle vynálezu, a kterým by nebylo možno dosáhnout takového výhodného provozu, jako se zapojením podle obr. 1, obr. 3 zapalovací zařízení podle vynálezu s ochranou proti přehřátí výkonového polovodičového spínače, obr. 4 zapalovací zařízení podle vynálezu se zapojením pro impulzovou modulaci a s ochranou proti přetížení s výstupem pro hlášení chyb, obr. 5 charakteristiku kontaktního tepelného výkonu žhavicího kolíku.
Příklady provedení vynálezu
Obr. 1 znázorňuje principiální schéma zapalovacího zařízení podle vynálezu. Toto zapalovací zařízení obsahuje sériové spojení spínacího zařízení S a žhavicího kolíku G. Toto sériové spojení je zapojeno mezi kladným přípojem V+ zdroje stejnosměrného napětí a zemnicím přípojem GND. Přitom se spínací zařízení S nachází mezi kladným přípojem V+ zdroje stejnosměrného napětí a žhavicím kolíkem G.
Dojde-li na žhavicím kolíku G k zemnímu zkratu, jak je znázorněno na obr. 1 čárkovanou čarou, přestane při otevření spínacího zařízení S téci žhavicím kolíkem G proud, takže nehrozí nebezpečí nadměrného zkratového proudu.
Spínací zařízení S, které může být tvořeno výkonovým polovodičovým spínačem, který je z neznázoměného zdroje řídicích impulzů střídavě zapínán a vypínán. Na žhavicím kolíku G je potom střední hodnota těchto hodinových impulzů stejnosměrného napětí. Volnou vhodného poměru hodinových impulzů, kterými je žhavicímu kolíku G přiváděno napájecí napětí, lze nastavit topnou energii, přiváděnou žhavicímu kolíku.
Frekvence hodinových impulzů, kterou se střídavě otvírá a zavírá spínací zařízení S se obvykle volí kolem 50 Hz. Tato frekvence je dostatečně velká, aby během vypínací periody, během které neteče žhavicím kolíkem G žádný proud, nedošlo ke kolísání teploty žhavicího kolíku. Teplota žhavicího kolíku G se udržuje s velkou přesností konstantní jednak v důsledku impulzové modulace hodinových impulzů a jednak v důsledku vysoké frekvence hodinových impulzů.
Obr. 2 ukazuje řídicí zapojení žhavicího kolíku, u kterého oproti řešení podle vynálezu, znázorněného na obr. 1, je spínací zařízení S uspořádáno mezi žhavicím kolíkem G a zemnicím přípojem GND zdroje stejnosměrného napětí. Jestliže v tomto případě dojde k zemnímu zkratu, jak je
-3CZ 293251 B6 na obr. 2 znázorněno čárkovou čarou, přemostí tento zkrat spínací zařízení S a tento pak nemůže odpojit žhavicí kolík G tak, aby jím netekl proud. Tento zkratový proud vede pak ke zvýšení topného výkonu a důsledkem může být požár kabelu nebo poškození žhavicího kolíku.
Obr. 3 ukazuje řídicí zapojení žhavicího kolíku podle vynálezu. Spínací zařízení Sje tvořeno výkonovým polovodičovým spínačem T. Tento je zapojen podle obr. 1 mezi žhavicím kolíkem G a kladným přípojem V+ zdroje stejnosměrného napětí.
Výkonový polovodičový spínač T je tvořen MOS-FET tranzistorem, tj. polem řízeným 10 tranzistorem s hradlem izolovaný oxidem (metal oxid semiconductor fíeld - effect transistor), který má vnitřní zapojení pro teplotní ochranu, která působí proti přívodu topné energie, nebo způsobí odpojení při nadměrném zvýšení teploty, vyvolané příliš vysokými ztrátovými výkony výkonového polovodičového spínače T. V obvodu řídicího vstupu výkonového polovodičového spínače T je zapojen bipolámí tranzistor SV, jehož báze je zapojena přes první odpor RI na 15 výstup PWM zapojení M pro impulzovou modulaci, a přes druhý odpor R2 na vstup E, na který je zapojen zdroj napájecího napětí. Bipolámí tranzistor SV je zapojen kolektorem na bázi výkonového polovodičového spínače T a emitor se zemnicím přípojem GND.
Zapojení M pro impulzovou modulaci má neznázoměný vstup, prostřednictvím kterého jsou 20 zapojení M pro impulzovou modulaci přiváděny informace o okamžitých hodnotách napětí zdroje stejnosměrného napětí. V zapojení M pro impulzovou modulaci je uložen algoritmus nebo tabulka, podle kterých se každé naměřené hodnotě napětí zdroje stejnosměrného napětí přiřadí takový modulační stupeň šířkově modulovaného impulzu na výstupu PWM zapojení M pro impulzovou modulaci, aby na žhavicím kolíku G byla stále konstantní hodnota topného výkonu 25 bez ohledu na okamžitou hodnotu napětí na zdroji stejnosměrného napětí.
Obr. 4 ukazuje provedení, u kterého výkonový polovodičový spínač T je součástí prvku PROFET, to je výkonového tranzistoru s integrovaným ochranným zapojením P proti přetížení. Ochranné zapojení P proti přetížení má výstupní přípoj FA pro hlášení chyb, připojený na vstupní 30 přípoj FE zapojení M pro impulzovou modulaci. Tento výstupní přípoj FA pro hlášení chyb je současně prostřednictvím třetího odporu R3 připojen na vstup E, na který je přiváděno napájecí napětí o velikosti 5 V. Stejně jako na obr. 3 je zapojení M pro impulzovou modulaci opatřeno výstupem PWM, prostřednictvím kterého jsou zasílány šířkově modulované impulzy na řídicí vstup ST ochranného obvodu P proti přetížení. Vstup E napájecího napětí je kromě toho spojen 35 s napěťovým vstupem SE zapojení M pro impulzovou modulaci. Toto zapojení vytváří stejně jako na obr. 3 stupeň modulace pro šířkově modulované impulzy, který odpovídá okamžité hodnotě napájecího napětí a které jsou vysílány ochrannému zapojení P proti přetížení, integrovanému do výkonového tranzistoru.
Funkce provedení znázorněného na obr. 4, je následující.
V závislosti na okamžité hodnotě napájecího napětí, přivedeného napěťovému vstupu SE zapojení M pro impulzovou modulaci, zvolí toto zapojení M stupeň modulace šířkově modulovaných impulzů vysílaných na výstupu PWM. Stupeň modulace šířkově modulovaných impulzů vyvolá 45 ve výkonovém tranzistoru, do kterého je integrován ochranný obvod P proti přetížení, prostřednictvím řídicího vstupu ST, střídavě zapínání a vypínání spojení mezi kladným přípojem V+ zdroje stejnosměrného napětí a žhavicím kolíkem G, takže se dosáhne požadovaný topný výkon do žhavicího kolíku G. Jestliže ochranný obvod P, integrovaný ve výkonovém tranzistoru, zjistí stav přetížení, pak se tato skutečnost sdělí prostřednictvím výstupního přípoje FA na vstup 50 obvodu M pro impulzovou modulaci, který potom buď změnou stupně modulace zmenší hodinové impulzy přiváděné výkonovému polovodičovému spínači, nebo tento výkonový polovodičový spínač trvale rozepne, takže je žhavicí kolík G bez proudu.
Obr. 5 ukazuje charakteristiku závislosti stupně modulace tg na okamžitém napájecím napětí Uan. 55 Čím je menší okamžité napájecí napětí Uatt. o to je menší stupeň modulace tg. U příkladu,
-4CZ 293251 B6 ukázaného na obr. 5, se vychází od minimálního napětí a od maximálního napětí Umax zdroje napájecího napětí, které v praxi nejsou ani větší, ani menší. Minimálnímu okamžitému napětí je v tomto případě přiřazen 100% stupeň modulace, zatím co maximálnímu okamžitému napětí je přiřazen stupeň modulace 10 %.
Stupeň modulace šířkově modulovaných impulzů se vypočte z následující rovnice.
tg ~ (U’eff / U’akt) · 1<GS
Přitom znamenají:
tg = stupeň modulace spínacích řídicích impulzů,
U2 eff= užitečné stejnosměrné napětí na žhavicím kolíku, dané parametry žhavicího kolíku, U2akt= okamžitá hodnota napětí přivedená žhavicímu kolíku, kos = opravný koeficient pro vyrovnávání ztrát, vzniklých tolerancí řídicích prvků, přechodových odporů kontaktů apod.
Řídicím zapojením žhavicího kolíku podle vynálezu se dosáhne následujících výhod.
Tepelný výkon žhavicího kolíku se řídí přiváděným napájecím napětím, v důsledku použití výkonového polovodičového spínače jako stavebního prvku je řídicí zapojení prostorově nenáročné, dojde k odpojení žhavicího kolíku při zemním zkratu, při použití inteligentních polovodičových stavebních prvků, jak je tomu například u výkonového polovodičového spínače s integrovaným ochranným zapojením proti přetížení, je možná diagnóza vad a tím i vlastní ochrana žhavicího kolíku proti přehřátí, čímž se zabrání požáru kabelů a dále je možné použít žhavicí kolík jen s jedním topným drátem ve tvaru šroubovice bez dalšího topného drátu ve tvaru šroubovice s teplotně závislým odporem.

Claims (7)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Zapalovací zařízení pro zapalování paliva v topných zařízení, zejména v přídavných topných zařízeních motorových vozidel, se žhavicím kolíkem (G) bez regulační spirály, se zdrojem stejnosměrného napětí dodávajícím topnou energii s kladným přípojem (V+) napájecího napětí a se zemnicím přípojem (GND), přičemž mezi kladným přípojem (V+) napájecího napětí a zemnicím přípojem (GND) je v sérii se žhavicím kolíkem (G) zapojeno spínací zařízení (S), vyznačující se tím, že spínací zařízení (S) je tvořeno výkonovým polovodičovým spínačem, k jehož řídicímu vstupu (ST) je připojen výstup (PWM) zapojení (M) pro impulzovou modulaci pro přívod spínacích řídicích impulzů modulovaných hodinovými impulzy, přičemž spínací řídicí impulzy mají tak vysokou frekvenci a jsou modulovány v závislosti na aktuální hodnotě napětí zdroje stejnosměrného napětí tak, že žhavicí teplota žhavicího kolíku (G) zůstává v podstatě konstantní nezávisle na výchylkách aktuální hodnoty napětí (Uakt) zdroje stejnosměrného napětí a přes vypínací periody taktovaného provozu.
  2. 2. Zapalovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že zapojení (M) pro impulzovou modulaci je tvořeno řídicí mikrojednotkou. 3
  3. 3. Zapalovací zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že výkonový polovodičový spínač (T) je tvořen MOS-FET tranzistorem.
    -5CZ 293251 B6
  4. 4. Zapalovací zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že výkonový polovodičový spínač je opatřen ochranným zapojením (P) proti přetížení.
  5. 5. Zapalovací zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že ochranné zapojení (P) 5 proti přetížení má výstupní přípoj (FA) hlášení chyb, který je spojen s výkonovým polovodičovým spínačem.
  6. 6. Zapalovací zařízení podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že mezi zdrojem stejnosměrného napětí a řídicím obvodem žhavicího kolíku (G) je zapojen obvod pro
  7. 10 zvýšení úrovně napětí.
CZ19971944A 1994-12-22 1995-12-20 Zapalovací zařízení CZ293251B6 (cs)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4446113A DE4446113C5 (de) 1994-12-22 1994-12-22 Zündvorrichtung für Heizgeräte

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ9701944A3 CZ9701944A3 (cs) 2002-06-12
CZ293251B6 true CZ293251B6 (cs) 2004-03-17

Family

ID=6536794

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19971944A CZ293251B6 (cs) 1994-12-22 1995-12-20 Zapalovací zařízení

Country Status (4)

Country Link
US (1) US5823155A (cs)
CZ (1) CZ293251B6 (cs)
DE (1) DE4446113C5 (cs)
WO (1) WO1996019664A1 (cs)

Families Citing this family (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19605216C5 (de) * 1996-02-13 2010-01-21 Webasto Ag Verfahren zum Betreiben eines Fahrzeugzusatzheizgerätes und Glüheinrichtung
DE19936729C1 (de) * 1999-08-06 2000-11-16 Webasto Thermosysteme Gmbh Verfahren zum Ansteuern eines Glühstifts für das Zünden eines Fahrzeugheizgeräts
DE10025953C2 (de) * 2000-05-26 2002-04-18 Webasto Thermosysteme Gmbh Verfahren zum Ansteuern eines Glühstifts zum Zünden eines Fahrzeugheizgeräts
CN100516507C (zh) * 2002-05-14 2009-07-22 日本特殊陶业株式会社 电热塞控制部件和电热塞
DE10253659C1 (de) * 2002-11-18 2003-12-18 Eberspaecher J Gmbh & Co Verfahren zum Ansteuern eines Glühzündorgans eines Heizgerätes
DE602004026714D1 (de) * 2003-04-25 2010-06-02 Ngk Spark Plug Co Luftheizungseinheit für kraftfahrzeuge und luftheizungssystem für kraftfahrzeuge
DE10330086A1 (de) * 2003-07-03 2005-01-27 J. Eberspächer GmbH & Co. KG Verfahren zum Betreiben eines Glühzündelements einer Fahrzeugheizeinrichtung beim Starten der Fahrzeugheizeinrichtung
DE102004016856A1 (de) * 2004-04-06 2005-10-27 Hella Kgaa Hueck & Co. Verfahren zur Ansteuerung einer Glüheinrichtung für ein Zusatzheizgerät eines Kraftfahrzeuges
JP4972035B2 (ja) 2008-05-30 2012-07-11 日本特殊陶業株式会社 グロープラグ通電制御装置及びグロープラグ通電制御システム
DE102009024138B4 (de) * 2009-06-04 2012-02-02 Beru Ag Verfahren zur Regelung der Temperatur einer Glühkerze
JP5660612B2 (ja) * 2011-01-12 2015-01-28 ボッシュ株式会社 グロープラグ先端温度推定方法及びグロープラグ駆動制御装置
DE102011118724B4 (de) 2011-11-16 2015-09-03 Volkswagen Aktiengesellschaft Vorrichtung und System zur Stromversorgung von Glühstiften für ein Fahrzeug
EP3436752B1 (en) 2016-03-30 2021-06-30 Marine Canada Acquisition Inc. Vehicle heater and controls therefor

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4307689A (en) * 1979-09-05 1981-12-29 Champion Spark Plug Company Glow plug control circuit
JPS59119070A (ja) * 1982-12-24 1984-07-10 Toyota Motor Corp デイ−ゼルエンジン用グロ−プラグの制御方法
JPS59141770A (ja) * 1983-02-02 1984-08-14 Toyota Motor Corp デイ−ゼルエンジンのグロ−プラグ通電制御装置
US4606306A (en) * 1984-01-12 1986-08-19 Navistar International Corporation Glow plug control circuit
DE3502966A1 (de) * 1984-06-01 1985-12-05 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur steuerung und regelung der temperatur einer gluehkerze
DE3433367A1 (de) * 1984-09-12 1986-03-20 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur steuerung der energiezufuhr zu einer heissen stelle
DE3608602A1 (de) * 1986-03-14 1987-09-17 Siemens Ag Verfahren zum ansteuern von gluehkerzen bei dieselmotoren
DE3624664C2 (de) * 1986-07-22 1995-08-03 Bosch Gmbh Robert Schnittstelle zwischen einer zentralen Motorsteuerung und einer Glühanlage eines Dieselmotors
ES2048187T3 (es) * 1987-11-09 1994-03-16 Siemens Ag Procedimiento para la regulacion de la temperatura de bujias de arranque en motores diesel y disposicion de circuito para la realizacion del procedimiento.
JP3180250B2 (ja) * 1990-04-16 2001-06-25 日本特殊陶業株式会社 セラミックグロープラグの通電制御装置
DE4015097C1 (cs) * 1990-05-11 1991-04-11 Webasto Ag Fahrzeugtechnik, 8035 Stockdorf, De
US5144922A (en) * 1990-11-01 1992-09-08 Southwest Research Institute Fuel ignition system for compression ignition engines
JPH04252873A (ja) * 1991-01-28 1992-09-08 Jidosha Kiki Co Ltd グロープラグの通電制御装置
US5158050A (en) * 1991-09-11 1992-10-27 Detroit Diesel Corporation Method and system for controlling the energization of at least one glow plug in an internal combustion engine
WO1993009346A1 (en) * 1991-10-31 1993-05-13 Nartron Corporation Glow plug controller
US5307701A (en) * 1992-07-07 1994-05-03 Paul Thonnard Starting system for model engines
DE4313188A1 (de) * 1993-04-22 1994-10-27 Robert Seuffer Gmbh & Co Vorrichtung zum Steuern der Energieversorgung einer Glühkerze einer Verbrennungskraftmaschine, insbesondere eines Dieselmotors
US5367994A (en) * 1993-10-15 1994-11-29 Detroit Diesel Corporation Method of operating a diesel engine utilizing a continuously powered glow plug

Also Published As

Publication number Publication date
DE4446113A1 (de) 1996-06-27
CZ9701944A3 (cs) 2002-06-12
US5823155A (en) 1998-10-20
WO1996019664A1 (de) 1996-06-27
DE4446113C5 (de) 2008-08-21
DE4446113C2 (de) 2001-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4396882A (en) Inrush current limiter
US8482885B2 (en) Hybrid switch circuit
US6252365B1 (en) Breaker/starter with auto-configurable trip unit
US4788621A (en) Molded case circuit breaker multiple accessory unit
US6232675B1 (en) Power distribution apparatus comprising relay devices for controlling current flow along power paths of the power distribution apparatus
US10217592B2 (en) Circuit breaker and method for operation thereof
CZ293251B6 (cs) Zapalovací zařízení
RU2489786C2 (ru) Электронный предохранитель блока электропитания
US8902550B2 (en) Direct-current switch
MX2013001068A (es) Circuito controlador que incluye un convertidor de energia de modo de conmutacion y un cierre automatico que usa el mismo.
US20030223161A1 (en) ARC fault or ground fault or ARC fault / ground fault trip signal generator and trip unit employing the same
CA1319170C (en) Circuit for protecting semiconductor circuit
US6310901B1 (en) Automated AC filament universal laser power controller in a gas ion laser system and method
CA1194105A (en) Open circuit current transformer protection circuit
US4928218A (en) Switch mode power supply start-up circuit
JPS60190122A (ja) 変換装置の短絡保護方法および装置
CN212012175U (zh) 一种负载供电电路
GB2215149A (en) Ground fault current interrupter with open neutral/ground lead operation
GB2087173A (en) Electrically heatable windshield heater control circuit
JP3171383B2 (ja) 保護回路
CN219811963U (zh) 设备供电开关控制装置和医疗设备
SU1406679A1 (ru) Устройство дл защитного отключени электроустановки
EP4572053A1 (en) Circuit breaker and method for operating an energy distribution network with a circuit breaker
KR102836738B1 (ko) 전력 그리드를 사전 충전하기 위한 장치
CN111823870B (zh) 用于借助于机电继电器进行保护的低消耗设备及其在电动致动器pwm控制设备中的应用

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20091220