CZ293148B6 - Zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením - Google Patents

Abstract

Zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézní lakování předmětů (47) máčením v lakovací lázni. Zařízení obsahuje vanu (1) pro lakovací lázeň, nad ní uspořádanou visutou dráhu (49), unášeče (51) s alespoň jednou vodicí kladkou (56, 57) zasahující do vodicí kolejnice (58 až 61) a palety (5) pronášené vanou (1).ŕ

Description

Vynález se týká zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména zařízení pro nanášení laku na předměty elektroforézou.

Dosavadní stav techniky

U známého zařízení tohoto druhu, popsaného v německém patentovém spise DE 41 42 997, přepravuje předměty lakovací lázní lamelový dopravní pás, vedený přes řetězová kola. Lamely jsou uspořádány stojatě na příčných tyčích navzájem spojených hnacími řetězy a od sebe jsou odděleny rozpěmými pouzdry. Na každé lamele jsou různě vysoké ozuby, na nichž leží výrobek, který se má lakovat. Tento dopravní pás má tu výhodu, že na přechodu od jednoho dopravníku ke druhému, přečnívající prstovité konce lamel hřebenovitě zapadají do mezer mezi prstovitými konci navazujícího dopravního pásu a zajišťují tak šetrné předávání předmětů, aniž by docházelo k jejich poškození. Když je dopravní pás šikmo zaváděn do lakovací vany, ze které pak ve vratném bodu opět šikmo vybíhá, dochází k překládání lakovaných předmětů v oblasti vratného hodu, takže původní místa uložení těchto předmětů mohou poté být bez jakýchkoliv překážek oplachována a tak zcela zbavena laku. Toto známé zařízení se osvědčilo, předměty však nelze vždy povlékat vrstvou laku bez jeho poškrabání a místa, na kterých byl předmět uložen, jsou v laku viditelná.

Kromě toho se na dopravních pásech usazuje lak, jehož vrstva se neustále zvětšuje, neboť za provozu se lamely dají jen obtížně čistit. Proto je třeba dopravní pásy a tím i celé lakovací zařízení občas odstavovat, aby bylo možno opravit případné poškození a odstranit nečistoty, což má za následek výpadek výroby.

Podstata vynálezu

Vynález řeší problém vytvoření zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézní lakování máčením výše popsaného druhu, jímž bude možno lakovat předměty bezchybně, zejména bez škrábanců a při nejvyšší kvalitě.

Podstatou řešení podle vynálezu je, že v prvním základním řešení zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézní lakování máčením, obsahuje vanu pro lakovací lázeň, nad ní uspořádanou visutou dráhu, unášeče s alespoň jednou vodicí kladkou zasahující do vodící kolejnice a palety pronášené vanou.

Ve výhodném provedení jsou řetězem nebo lanem vedené unášeče opatřeny zubovitými nosnými rameny.

V jiném výhodném provedení zasahuje alespoň jedna vodicí kladka unášeče do kolejnic visuté dráhy.

Další výhodné provedení zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením zahrnuje vždy jednu vodicí kladku na navzájem úhel svírajících vodicích ramenech.

Výhodné je, je-li toto zařízení opatřeno alespoň jedním lichoběžníkovitým rámem sestávajícím z vodicích kolejnic, přičemž dolní vodorovná vodicí kolejnice je vedena vně lakovací lázně.

-1 CZ 293148 B6

Jiné výhodné provedení zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením se vyznačuje tím, že mezi poháněným řetězem a každým unášečem je uspořádána kluzná kladka vedená vodicí kolejnicí.

U kteréhokoliv z těchto provedení je výhodné, jestliže unášeč sestává z rámu s nosnými rameny a vodícími rameny, případně jestliže nosná ramena jsou vůči ostatním částem visuté dráhy elektricky izolována.

Další výhodné provedení zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením se vyznačuje tím, že v oblasti vany jsou ve dráze pohybu nosných ramen uspořádány elektrické dotekové prvky.

Jiné výhodné provedení zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením se vyznačuje tím, že je opatřeno ústrojím pro alespoň místně omezené odstraňování laku z palet, které je s výhodou vytvořeno jako kartáč uspořádaný příčně vůči pohybu palet.

Výhodné je, je-li v návaznosti na vanu s lakovací lázní uspořádána sušička.

V dalším výhodném provedení sestávají palety z rámu s lamelami opatřenými pilovitým ozubením.

V jiném výhodném provedení mají pilovité ozuby lamel různou výšku. Zařízení podle vynálezu může obsahovat ústrojí pro sušení vrstvy laku, které zahrnuje komoru s infračervenými zářiči. Tyto infračervené zářiče jsou s výhodou uspořádány nad lakovanými předměty na rámu propouštějícím vzduch. Komora s infračervenými zářiči má s výhodou vstupní otvor vzduchu a výstupní otvor vzduchu, aje opatřena dmýchacím ústrojím.

Druhým základním provedením vynálezu je zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézní lakování máčením, které obsahuje vanu pro lakovací lázeň a dopravník s paletami vedenými vanou pro lakovací lázeň.

U takového zařízení sestává dopravník palet s výhodou z plynule vanou vedené části a z části vedené v taktu sušičkou, přičemž mezi oběma částmi je uspořádáno předávací ústrojí. Předávací ústrojí přitom může sestávat z paralelogramově vedeného kyvného rámu s držáky pro uchopení čepů palety v průběhu předávání. V takovém případě je výhodné, jestliže v sušičce je uspořádán alespoň jeden svislý dopravník pro alespoň jednu paletu a v horní části je uspořádán vodorovný dopravník pro vynášení palet ze sušičky, na niž může být napojeno chladicí pásmo se svislým dopravníkem.

Takovéto zařízení může být opatřeno ústrojím pro přemísťování lakovaných předmětů na paletách, které může být s výhodou uspořádáno na začátku dopravního pásu pro dolakování. Toto ústrojí pro přemísťování lakovaných předmětů je s výhodou tvořeno svisle vysouvatelným a zasouvatelným zvedacím hřebenem zasahujícím mezi lamely palety pro krátkodobé nadzvednutí lakovaného předmětu.

Vynález lze rovněž realizovat způsobem nanášení nátěrových hmot máčením, zejména elektroforézního lakování máčením za použití výše popsaného zařízení v jeho různých provedeních, při němž se předměty po lakování z jedné strany předsuší, ochladí, pak otáčejí, načež se dosušují. Přitom se lakovaný předmět s výhodou při předsoušení jeho nalakované strany na opačné straně ochlazuje.

Vynález je realizovatelný i způsobem nanášení nátěrových hmot máčením, zejména elektroforézního lakování máčením za použití výše popsaného druhého základního zařízení a zařízení z tohoto zařízení odvozených a výše popsaných, při němž se předmět předlakuje a předsuší,

-2 CZ 293148 B6 načež se přemístí, dolakuje a dosuší. Výhodné přitom může být, jestliže se předmět po předlakování a sušení vede stejnou lakovací lázní za účelem dolakování.

Při tomto způsobu může být výhodné, jestliže se předlakovaný předmět před dolakováním ionizuje. Lakovaný předmět se s výhodou po opuštění lakovací lázně přemísťuje. Výhodné v takovém případě rovněž je, jestliže se předmět po lakování z jedné strany nejdříve předsouší a ochladí, načež se obrátí a dosouší. Lakovaný předmět se přitom s výhodou při předsoušení jeho nalakované strany na opačné straně ochlazuje, případně se suší pomocí infračerveného záření, a páry, vznikající při sušení, se odvádějí ze sušicího prostoru.

Přehled obrázků na výkresech

Příkladné provedení vynálezu je schematicky znázorněno na výkresech, kde obr. 1 představuje řez lakovacím zařízením v bokorysu, obr. 2 pohled shora na lakovací zařízení v rovině II - II obr. 1, obr. 3 pohled shora na lakovací zařízení v rovině III - III obr. 1 a obr. 4 řez sušicím zařízením podél čáry IV - IV na obr. 1. Na obr. 5 je pohled shora na paletu, na obr. 6 je znázorněna část palety podle obr. 5, na obr. 7 je znázorněna část vedení palety v lakovací vaně a na obr. 8 je řez vedením palety. Na obr. 9 je v bokorysu znázorněno přenášecí zařízení, na obr. 10 je řez zařízením na přemísťování výrobků v čelním pohledu a na obr. 11 je boční pohled na zařízení k odstraňování laku z palet. Obr. 12 přestavuje schematický boční pohled na lakovací zařízení s dopravníkem tvaru visuté dráhy, obr. 13 částečný řez podle čáry XIII - XIII na obr. 12 a obr. 14 svislý řez sušicím zařízením pro sušení lakovaných výrobků infrazářičem.

Příklady provedení vynálezu

Zařízení pro lakování předmětů máčením obsahuje vanu 1 s lakovací lázní, kterou prochází horní větev 3 dopravního pásu 2. Jeho dolní větev 4 je vedena nazpět pod vanou 1, takže dopravník je vytvořen jako dopravní pás 2 vedený nad a pod vanou 1. Na dopravním pásu 2 jsou těsně za sebou uspořádány palety 5 pro ukládání lakovaných předmětů.

Na kontinuálně obíhající dopravní pás 2 navazuje další dopravní pás 7, který se pohybuje v taktu a je zaveden do sušičky 8. Mezi dopravním pásem 2 a dalším dopravním pásem 7 je uspořádáno předávací ústrojí 6, které odebírá palety 5 z dopravního pásu 2 a přenáší je na dopravní pás 7.

V sušičce 8 je svislý dopravník 9 sestávající z rovnoběžně ave svislém směru uspořádaných dopravních řetězů, jejichž nosy se podsouvají vždy pod čtyři palety 5, které pak v taktu přenášejí směrem vzhůru sušičkou 8.

V horní části sušičky 8 je uspořádán vodorovný dopravník 10 se dvěma vodorovně uspořádanými řetězy, který odebírá palety 5 ze sušičky 8 a přivádí je k dalšímu svislému dopravníku 12. Tento další svislý dopravník 12 je uspořádán v chladicím pásmu 11, v němž jsou palety 5 dopravovány směrem dolů. V dolní oblasti chladicího pásma 11 je uspořádán další dopravní pás 13, kteiý přepravuje palety 5 do oblasti vyklápěcího ústrojí 14, které vyklápí lakované výrobky z palet 5 do sběrné nádoby 15. Nato se palety 5 pomocí dalšího svislého dopravníku 16 přepravují do oblasti dopravního pásu 17, pohybujícího se pod sušičkou 8 apod vanou 1 a přenášejícího prázdné palety 5 k odlakování, popřípadě zpět na začátek dopravního pásu 2. Tam jsou pomocí svislého dopravníku 18 přepravovány do roviny horní větve 3 dopravního pásu 2, kde jsou na ně ukládány předměty, které se mají lakovat, a dopravním pásem 2 jsou dále unášeny do lakovací vany 1.

Lakovací zařízení, znázorněné na obr. 1, slouží k jednoduchému nanášení laku, obsahujícího ředidlo, máčením předmětů, takže v tomto případě mohou být předměty z lakovací vany 1 přímo zaváděny do sušičky 8. Naproti tomu se při elektroforézním lakování lakované předměty

-3 CZ 293148 B6 oplachují vodou a/nebo se vedou alespoň přes jednu permeační lázeň, ve které se odstraňuje nekoagulovaný lak. Oplachování se provádí v několika stupních, v posledním stupni zcela odsolenou vodou.

Pro dolakování slouží dvě paralelní lakovací linky, znázorněné na obr. 2 a 3. Na začátku dopravního pásu 2 jsou pomocí nakládacího ústrojí 43 palety 5 osazovány předměty, které se mají lakovat, procházejí vanou 1 obsahující lakovací lázeň, dále jsou přenášeny do sušičky 8 a do chladicího pásma 11, načež jsou dopravním pásem 17 dopravovány zpět na začátek lakovací linky. Z obr. 3 je zřejmé, že dopravní pás 17 probíhá zkříženě a v oblasti svislého dopravníku Γ8', nekončí pod dopravním pásem 2, ale souběžně vzhledem k němu v oblasti svislého dopravníku 18. Pomocí tohoto svislého dopravníku 18 se palety 5 dostávají na dopravní pás 2', vzhledem k dopravnímu pásu 2 paralelně vedenému vanou 1 s lakovou lázní. Dříve, než se palety 5 s předlakovanými výrobky ponoří do vany 1 s lakovací lázní, jsou tyto předměty přemísťovány pomocí ústrojí 19 tak, že se odkryjí plochy a opěrné body, na kterých neulpěl lak v předlakovacím procesu a tato místa mohou následně být pokryta lakem.

Má-li vrstva laku v důsledku sušení nedostatečnou zbytkovou vlhkost a v důsledku toho příliš nízkou vodivost, mohou být takové součásti před druhým průchodem lakovací lázní ionizovány pomocí ionizačního zařízení 20.

Z dopravního pásu 2' jsou palety 5 již popsaným způsobem přenášeny na další dopravní pás 7' a do sušicího zařízení; svislým dopravníkem 9'jsou dopravovány směrem vzhůru a dále pomocí vodorovného dopravníku 10' do chladicího pásma H. Odtud jsou pomocí svislého dopravníku 12' dopravovány dolů a pomocí dalšího dopravního pásu 13 jsou přepravovány do oblasti již popsaného vyklápěcího ústrojí 14. Pomocí dalšího svislého dopravníku 16 jsou pak odkládány na dopravní pás 17'. který má rovněž překříženou polohu, kříží se s dopravním pásem 17 a končí v oblasti začátku dopravního pásu 2. Zde jsou palety 5 pomocí svislého dopravníku 18' zvedány z dopravního pásu 17' a překládány na dopravní pás 2. Aby se alespoň horní strana palet 5 udržovala prostá laku, je nad dopravním pásem 17 s paletami 5 a před svislým dopravníkem 18' uspořádáno ústrojí 21 pro odstraňování laku.

Palety 5 sestávají z rámu 22 vyrobeného z úhelníků, v jehož rozích mohou, ale nemusí být uspořádány stranově vyčnívající čepy 27. V rámu 22 je upraven rošt vytvořený z lamel 23 s vysokými pilovitými ozuby 24, nízkými pilovitými ozuby 25 a s příčnými tyčemi 26.

Ozuby 24, 25 jsou rozdílně vysoké proto, aby se zajistil dobrý dosed a dotek i předmětů nepravidelných tvarů.

Dopravní pás 2, 2' sestává z paralelních ozubených řemenů 28 z plastické hmoty, které jsou na své hladké straně opatřeny unášeči 29 pro čepy 27 palet 5.

Alespoň v oblasti vany 1 jsou uspořádány horní vodicí kolejnice 30 a dolní vodicí kolejnice 31. Ozubené řemeny 28 spočívají na dolních vodicích kolejnicích 31, zatímco horní vodicí kolejnice 30 slouží jako podpěry pro čepy 27 palet 5. Tímto způsobem jsou palety 5 dokonale vedeny i v oblasti vratných bodů, zřejmých z obr. 1. Pokud je na předměty nanášena vrstva laku elektroforézou, jsou vodicí kolejnice 30, 31 vyrobeny z izolačního materiálu. Na horních vodicích kolejnicích 30 jsou pak uspořádány kartáče 32 uložené v držácích 33, které jsou připojeny na jeden pól zdroje stejnosměrného napětí.

Předávací ústrojí 6 mezi dopravním pásem 2 a dalším dopravním pásem 7 sestává z kyvného rámu se čtyřmi paralelogramovými vodícími prvky 34, jejichž ojnice 35 je pomocí hřídele 37 přibližně středově uložena na paralelogramových vodicích prvcích 34· Na základech stroje jsou paralelogramové vodicí prvky 34 uloženy pomocí hřídelů 38 a stojanů 36. Kyvný rám je vykyvován z přejímací polohy v oblasti dopravního pásu 2 do předávací polohy v oblasti dalšího

-4CZ 293148 B6 dopravního pásu 7 a naopak pomocí hydraulického nebo pneumatického válce 39. Pro bezpečné přejímání palety 5 jsou na volných koncích paralelogramových vodicích prvků 34 uspořádány hydraulické nebo pneumatické válcové jednotky 40 s čepovým držákem 42 tvaru úhelníku. Cepové držáky 42 jsou pomocí válcových jednotek 40 vysouvány proti čepům 27 palety 5, sevřou je a drží je tak dlouho, až je paleta přenesena do oblasti dalšího dopravního pásu 7 a na tomto dopravním pásu 7 uložena.

Na obr. 1 a 2 je schematicky znázorněno ústrojí 19 pro přemísťování před lakovaných předmětů a na obr. 10 jsou znázorněny jednotlivé prvky tohoto ústrojí. Ustrojí 19 sestává ze zvedacího hřebene 44 vedeného vedením 46 a je pohybováno směrem vzhůru a dolů pomocí hydraulického nebo pneumatického válce 45. V čárkovaně znázorněné poloze přečnívají ozuby zvedacího hřebene 44 přes homí stranu palety 5 a krátce nadzvedávají lakovaný předmět 47. Přitom se paleta 5 poněkud posune, čímž se lakovaný předmět 47 dostane na jiném místě do dotyku s pilovitými ozuby 24, 25 palety 5 a v důsledku toho se uvolní původní dosedací body, které tak mohou být při druhém průchodu vanou 1 snadno přelakovány.

Protože je při elektroforézním lakování nezbytný dokonalý elektrický kontakt mezi lakovaným předmětem 47 a paletou 5, musí být alespoň ty části palety 5, které přicházejí do styku s lakovaným předmětem 47, zbaveny nánosu laku. Za tímto účelem je nad dopravním pásem 17', v oblasti před svislým dopravníkem 18', uspořádán poháněný rotující kartáč 48, který odstraňuje lak ulpívající na horní straně palety 5, zejména na homí straně lamel 23 s pilovitými ozuby 24, 25, čímž je zabezpečen elektricky vodivý povrch.

U zařízení, znázorněného na obr. 12 a 13, je nad vanou 1 uspořádán dopravník provedený jako visutá dráha 49. Tato visutá dráha 49 je pomocí dvojitého řetězu 50 vedeného přes napínací kladky opatřena po obou stranách vedenými unášeči 51 s dolů směřujícími chapadly tvaru drápovitých nosných ramen 52, mezi které se pomocí nakládacího zařízení 43 ukládají palety 5. Na obr. 13 jen z části znázorněný, avšak symetricky provedený unášeč 51, v podstatě sestává z rámu 53 s navzájem pravý úhel svírajícími vodícími rameny 54, 55, na jejichž volných koncích jsou na obou stranách uloženy vodicí kladky 56, 57. Vodicí kladky 56, 57 zasahují vždy do vodicích kolejnic 58, 59, 60, 61 o průřezu U lichoběžníkovitého kolejnicového rámu, uspořádaného na obou podélných stranách vany 1, a slouží k hladkému vedení unášečů 51 s paletami 5.

To se děje tak, že vodicí kladky 56 na vodicích ramenech 54 zasahují do vodorovných kolejnic 58, 60 lichoběžníkovitých rámů a vodicí kladky 57 na svislých vodicích ramenech 55 zasahují do šikmých kolejnic 59, 61 obou lichoběžníkovitých rámů. Kolejnice mají za tímto účelem na svých koncích nálevkovitá rozšíření, do nichž se v rohových částech rámu vnoří vždy jedna z obou vodicích kladek 56, 57. Toto zařízení umožňuje, že jsou palety 5 beze změny své horizontální polohy a v podstatě bez otřesů a rychlostí odpovídající rychlosti posuvu pozvolna ponořovány do lakovací lázně, kterou jsou dále vodorovně přepravovány a opouštějí ji v oblasti konce vodorovné kolejnice 60.

Dopravní řetězy jsou poháněny v taktu motorem 62 pomocí hnacích řetězů 63 a řetězových kol 64 a jsou vedeny přes kolejnice 66 uspořádané na nosném rámu 65. Prodloužené čepy 67 řetězů jsou uloženy ve vodicích ramenech 55 a jsou opatřeny kluznou kladkou, jíž se unášeč 51 opírá o vodicí kolejnice 58, 59, 60, 61, které mají průřez tvaru S, popřípadě průřez tvaru zdvojeného

U. Unášeče 51 jsou tak na obou stranách vedeny v lichoběžníkovitém rámu přes kyvná ložiska 55,56.

V dosahu částí nosných ramen 52, které se neponořují do lakovací lázně, jsou na vaně 1 uspořádány dotekové prvky 69 tvaru lištovitých kartáčů dotýkajících se nosných ramen 52. Přes tyto kartáče a nosná ramena 52 se zavádí proud do palet 5 a do předmětů na nich uložených. Protože je mezi nosnými rameny 52 a rámem 53 elektrická izolace 70. jsou u celé visuté dráhy 49 dopravníku pod proudem pouze jeho nosná ramena 52 s paletami 5. V době, ve které se noří do

-5CZ 293148 B6 lakovací lázně, nejsou palety 5 pod proudem, což je zvláště významné při nerovnoměrném dotyku palety 5 a lakovaných předmětů, aby nedocházelo k proudovým rázům. Kartáčové lišty jsou uspořádány tak, že dochází k protékání proudu jen v době, kdy se palety 5 pohybují vodorovně. Když paleta 5 opouští lakovací lázeň, přerušuje se průtok proudu v okamžiku, kdy končí vodorovný pohyb palet 5.

V důsledku toho má zařízení podle obr. 12 a 13 dvě významné přednosti: Za prvé, z celého dopravníku přicházejí do styku s lakem pouze palety 5 s nosnými rameny 52. Za druhé, dopravník s výjimkou svých nosných ramen 52 a palet 5 je zcela bez proudu.

Dopravník podle obr. 12 a 13 lze také používat při dolakování, na něj mohou navazovat permeační lázně a sušičky, například sušičky výše popsaného druhu. Visutá dráha podle vynálezu může také sloužit k pohybu palet mycími nebo permeačními lázněmi a/nebo sušičkou, navazující na lakovací vanu.

Sušička 8 může sestávat z komory 71 s dopravníkem 72, například s dopravníkem palet, který lakované předměty 47 kontinuálně nebo krokově přepravuje sušičkou 8 (obr. 14). Nad lakovaným předmětem 47 je uspořádán mřížkový rám 73 s dolů směřujícími držáky 74 pro infrazářiče 75 tvaru tyčí, které jsou uspořádány v odstupu za sebou v jedné rovině. Komora 71 je nad infrazářiči 75 opatřena vstupním otvorem 76 vzduchu a pod dopravníkem 72 výstupním otvorem 77 vzduchu, na který je napojeno neznázorněné sací zařízení. Toto sací zařízení nasává čerstvý vzduch vstupním otvorem 76 přes mřížkový rám 73 a dopravník 72 do výstupního otvoru 77. Tímto způsobem se dosahuje značného urychlení sušicího procesu při velmi krátké době sušení, která například u vodních laků činí tři až pět hodin.

Sušení infračervenými paprsky podle vynálezu je možno provádět i vedle jiných sušicích procesů a je vhodné zejména pro předměty deskovitého tvaru, například pro nábytkové dílce.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (34)

1. Zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézni lakováni máčením, vyznačující se tím, že obsahuje vanu (1) pro lakovací lázeň, nad ní uspořádanou visutou dráhu (49), unášeče (51) s alespoň jednou vodicí kladkou (56, 57) zasahující do vodicí kolejnice (58 až 61) a palety (5) pronášené vanou (1).

2. Zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že řetězem nebo lanem vedené unášeče (51) jsou opatřeny zubovitými nosnými rameny (52).

3. Zařízení podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že alespoň jedna vodicí kladka (56, 57) unášeče (51) zasahuje do kolejnic (58, 59, 60, 61) visuté dráhy (49).

4. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 3, vyznačující se tím, že zahrnuje vždy jednu vodicí kladku (56, 57) na navzájem úhel svírajících vodicích ramenech (54, 55).

5. Zařízení podle některého z nároků laž4, vyznačující se tím, že je opatřeno alespoň jedním lichoběžníkovitým rámem sestávajícím z vodicích kolejnic (58, 59, 60, 61), přičemž dolní vodorovná vodicí kolejnice (60) je vedena vně lakovací lázně.

-6CZ 293148 B6

6. Zařízení podle jednoho z nároků laž5, vyznačující se tím, že mezi poháněným řetězem (50) a každým unášečem (51) je uspořádána kluzná kladka (68) vedená vodicí kolejnicí.

7. Zařízení podle jednoho z nároků laž6, vyznačující se tím, že unášeč (51) sestává z rámu (53) s nosnými rameny (52) a vodícími rameny (54, 55).

8. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 7, vyznačující se tím, že nosná ramena (52) jsou vůči ostatním částem visuté dráhy (49) elektricky izolována.

9. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 8, vyznačující se tím, že v oblasti vany (1) jsou ve dráze pohybu nosných ramen (52) uspořádány elektrické dotekové prvky (69).

10. Zařízení podle jednoho z nároků 1 až 9, vyznačující se tím, že je opatřeno ústrojím (21) pro alespoň místně omezené odstraňování laku z palet (5).

11. Zařízení podle nároku 10, vyznačující se tím, že ústrojí (21) pro odstraňování lakuje kartáč (48) uspořádaný příčně vůči pohybu palet (5).

12. Zařízení podle jednoho z nároků lažll, vyznačující se tím, že v návaznosti na vanu (1) s lakovací lázní je uspořádána sušička (71).

13. Zařízení pro nanášení nátěrových hmot máčením, zejména pro elektroforézní lakování máčením, vyznačující se tím, že obsahuje vanu (1) pro lakovací lázeň a dopravník s paletami (5) vedenými vanou (1) pro lakovací lázeň.

14. Zařízení podle nároku 13, vyznačující se tím, že dopravník palet (5) sestává z plynule vanou (1) vedené části (2, 5) a z části (5, 7) vedené v taktu sušičkou (8), přičemž mezi oběma částmi (2, 5; 5, 7) je uspořádáno předávací ústrojí (6).

15. Zařízení podle nároku 14, vyznačující se tím, že předávací ústrojí (6) sestává z paralelogramově vedeného kyvného rámu (34, 35, 37, 38) s držáky (40, 42) pro uchopení čepů (27) palety (5) v průběhu předávání.

16. Zařízení podle jednoho z nároků 14 nebo 15, vyznačující se tím, že v sušičce (8) je uspořádán alespoň jeden svislý dopravník (9) pro alespoň jednu paletu (5) a v homí části je uspořádán vodorovný dopravník (10) pro vynášení palet (5) ze sušičky (8).

17. Zařízení podle nároku 16, vyznačující se tím, že na sušičku (8) je napojeno chladicí pásmo (11) se svislým dopravníkem (12).

18. Zařízení podle jednoho z nároků 13 až 17, vyznačující se tím, že je opatřeno ústrojím (19) pro přemísťování lakovaných předmětů (47) na paletách (5).

19. Zařízení podle nároku 18, vyznačující se tím, že ústrojí (19) pro přemísťování lakovaných předmětů (47) je uspořádáno na začátku dopravního pásu (2') pro dolakování.

20. Zařízení podle nároku 18 nebo 19, vyznačující se tím, že ústrojí (19) pro přemísťování lakovaných předmětů (47) je tvořeno svisle vysouvatelným a zasouvatelným zvedacím hřebenem (44) zasahujícím mezi lamely (23) palety (5) pro krátkodobé nadzvednutí lakovaného předmětu (47).

21. Zařízení podle jednoho z nároků 1 nebo 13, vyznačující se tím, že palety (5) sestávají z rámu (22) s lamelami (23) opatřenými pilovitým ozubením.

-7CZ 293148 B6

22. Zařízení podle nároku 21, vyznačující se tím, že pilovité ozuby (24, 25) lamel (23) mají různou výšku.

23. Zařízení podle jednoho z nároků 1 nebo 13, vyznačující se tím, že obsahuje ústroji pro sušení vrstvy laku, které zahrnuje komoru (8, 71) s infračervenými zářiči (75).

24. Zařízení podle nároku 23, vyznačující se tím, že infračervené zářiče (75)jsou uspořádány nad lakovanými předměty (47) na rámu (73) propouštějícím vzduch.

25. Zařízení podle nároku 23 nebo 24, vyznačující se tím, že komora (8, 71) má vstupní otvor (76) vzduchu a výstupní otvor (77) vzduchu, a je opatřena dmýchacím ústrojím.

26. Způsob nanášení nátěrových hmot máčením, zejména elektroforézního lakování máčením za použití zařízení podle jednoho z nároků 1 až 12 nebo 13 až 25, vyznačující se tím, že se předměty po lakování z jedné strany předsuší, ochladí, pak otáčejí, načež se dosušují.

27. Způsob podle nároku 26, vyznačující se tím, že se lakovaný předmět při předsoušení jeho nalakované strany na opačné straně ochlazuje.

28. Způsob nanášení nátěrových hmot máčením, zejména elektroforézního lakování máčením za použití zařízení podle jednoho z nároků 13až24, vyznačující se tím, že se předmět předlakuje a předsuší, načež se přemístí, dolakuje a dosuší.

29. Způsob podle nároku 28, vyznačující se tím, že se předmět po předlakování a sušení vede stejnou lakovací lázní za účelem dolakování.

30. Způsob podle nároku 28 nebo 29, vyznačující se tím, že se předlakovaný předmět před dolakováním ionizuje.

31. Způsob podle jednoho z nároků 28 až 30, vyznačující se tím, že se lakovaný předmět přemísťuje po opuštění lakovací lázně.

32. Způsob podle jednoho z nároků 28 až 31, vyznačující se tím, že se předmět po lakování z jedné strany nejdříve předsouší a ochladí, načež se obrátí a dosouší.

33. Způsob podle nároku 32, vyznačující se tím, že se lakovaný předmět při předsoušení jeho nalakované strany na opačné straně ochlazuje.

34. Způsob podle nároku 26 nebo 28, vyznačující se tím, že se lakovaný předmět suší pomocí infračerveného záření, a páry, vznikající při sušení, se odvádějí ze sušicího prostoru.