CZ290541B6 - Zasklívací dílec určený pro upevňování lepením - Google Patents
Zasklívací dílec určený pro upevňování lepením Download PDFInfo
- Publication number
- CZ290541B6 CZ290541B6 CZ19962897A CZ289796A CZ290541B6 CZ 290541 B6 CZ290541 B6 CZ 290541B6 CZ 19962897 A CZ19962897 A CZ 19962897A CZ 289796 A CZ289796 A CZ 289796A CZ 290541 B6 CZ290541 B6 CZ 290541B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- profile
- glazing
- section
- frame
- profile frame
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Window Of Vehicle (AREA)
- Securing Of Glass Panes Or The Like (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Adhesives Or Adhesive Processes (AREA)
- Emergency Lowering Means (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
Abstract
Zaskl vac d lec (1) m profilov² r me ek (2), vytvo°en² z elastomeru a maj c na stran , le c proti p° rub (17) obvodu okenn ho otvoru, k n se m zaskl vac d lec (1) p°ipojovat lepen m, l bkovou profilovou st (3) maj c v pr °ezu tvar v podstat p smene U, vymezovanou dnem (5), vnit°n m st nov²m ·sekem (6) a vn j m st nov²m ·sekem (7). «l bkov profilov st (3, 23) je po alespo sti sv ho obvodu opat°ena na alespo jednom z jej ch st nov²ch ·sek (6, 7) pod° znut mi a/nebo kotevn mi v²b ky (8), pro ulo en profilu (16) z lepidla, p°ilepen ho k p° rub (17) obvodu okenn ho otvoru a vytv °ej c ho spojen s profilov²m r me kem (2) mechanick²m vz jemn²m zachycen m p° pojn ho t lesa profilu (16) z vytvrzen lepidlov hmoty s pod° znut mi a/nebo kotevn mi v²b ky (8). Profilov² r me ek (2) je opat°en uvol ovac m prost°edkem (100) mechanick ho vz jemn ho zachycen mezi vytvrzen²m profilem (16) z lepidlov hmoty a l bkovou profilovou st (3). Uvol ovac prost°edek m e b²t ve form vy n vaj c ho ·chopu (200) ohebn rky (10), ulo en na dn vybr n l bkov profilov sti (3) v alespo sti profilov ho r me ku (2), p°i em ·chop (200) je tvo°en nejm n jednou koncovou st (11, 12) rky (10), vyvedenou ven z profilov ho r me ku (2). Uvol ovac prost°edek tak m e b²t ve form sti obvodov d lky l bkov profilov sti (23), v n st nov ·seky maj hladk² povrch bez pod° znut a/nebo kotevn ch v²b k .\
Description
Zasklívací dílec určený pro upevňování lepením
Oblast techniky
Vynález se týká zasklívacího dílce, určeného pro upevňování lepením, s profilovým rámečkem, vytvořeným z elastomeru a majícím na straně, ležící proti přírubě obvodu okenního otvoru, k níž se má zasklívací dílec připojovat lepením, žlábkovou profilovou část mající v průřezu tvar v podstatě písmene U, vymezovanou dnem, vnitřním stěnovým úsekem, ležícím na vnitřní straně 10 obvodu profilového rámečku a vnějším stěnovým úsekem, přičemž žlábková profilová část je po alespoň větší části svého obvodu opatřena na alespoň jednom z jejích stěnových úseků podříznutími a/nebo kotevními výběžky, pro uložení profilu z lepidla, přilepeného k přírubě obvodu okenního otvoru, a vytvářejícího spojení s profilovým rámečkem mechanickým vzájemným zachycením přípojného tělesa profilu z vytvrzené lepidlové hmoty s podříznutími a/nebo kotev15 nimi výběžky žlábkové profilové části bez slepení.
Dosavadní stav techniky
Zasklívací dílec tohoto typu pro použití v motorovém vozidle je známý z německého patentového spisu DE 4 301 026 AI. Takový zasklívací dílec má výhodu vtom, že se jednak jeho osazování v motorovém vozidle provádí obvyklými vyzkoušenými lepicími postupy, ale na druhé straně může být v případě potřeby znovu uvolněn z okenního rámu relativně rychle a snadno. Je tomu tak proto, že lepidlová hmota a profilový rámeček se navzájem neslepují a profilový 25 rámeček sestává z pružně poddajného polymeru, přičemž zasklívací dílec může být vyjmut vytlačením po ztvrdnutí lepidla v důsledku toho, že postranní stěnové úseky žlábkové profilové části se poddávají a uvolňují se ze zachycení s vytvrzenou lepidlovou hmotou.
V případě motorových vozidel však pevnost spojení mezi zasklívacími dílci a okenním rámem 30 karoserie podléhá určitým maximálním požadavkům. Například musí být spojení dostatečně silné pro to, aby při srážce vedoucí ve směru mezi zadní a přední částí nebyla osádka vozidla vyhozena předním okenním otvorem ani při relativně velkých rychlostech. Z tohoto důvodu musí být přední skla vytvořena z bezpečnostních skel s relativně vysokou pevností proti proražení a také jejich spojení s okenním rámem se nesmí uvolnit. To znamená, že u automobilových 35 okenních skel běžného typu musí být dosaženo nastavení požadované pevnosti spojení tvrdostí elastomeru a/nebo odpovídajícího geometrického tvaru profilového rámečku tak, aby se tohoto cíle dosáhlo pro daný průřez bez obtíží. Na druhé straně to však má za následek, že úmyslné uvolňování zasklívacího dílce v případě potřeby je ve větší nebo menší míře znesnadňováno.
I když odstranění zasklívacího dílce může být prováděno bez problémů v dílně při použití vhod40 ných nástrojů, je spojení s okenním rámem tak pevné, že pro osobu ve vozidle není možné vytlačit zasklívací dílec z vnitřní strany v případě nouze, aby se vyprostila z vozidla, například po nehodě.
Vynález si klade za úkol dále rozvinout řešení běžného typu zasklívacího dílce tak, aby se bez 45 výrazného negativního ovlivnění pevnosti spoje dosáhlo jeho uvolnění z jeho připojení ve vozidle v případě potřeby, například zejména po nehodě, pro otevření nouzového únikového otvoru, aniž by bylo třeba vyvinout nadměrné síly.
Podstata vynálezu
Uvedeného cíle je dosaženo podle vynálezu zasklívacím dílcem (plošným dílcem ze skelného materiálu pro zasklívání), určeným pro upevňování lepením, s profilovým rámečkem, vytvořeným z elastomeru a majícím na straně, ležící proti přírubě obvodu okenního otvoru, k níž se má
- 1 CZ 290541 B6 zasklívací dílec připojovat lepením, žlábkovou profilovou část, mající v průřezu tvar v podstatě písmene U, vymezovanou dnem, vnitřním stěnovým úsekem, ležícím na vnitřní straně obvodu profilového rámečku a vnějším stěnovým úsekem, přičemž žlábková profilová část je po alespoň části svého obvodu opatřena na alespoň jednom z jejích stěnových úseků podříznutími a/nebo kotevními výběžky, pro uložení (zachycovací vzájemné proniknutí s lepidlovým materiálem) profilu z lepidla, přilepeného k přírubě obvodu okenního otvoru a vytvářejícího spojení s profilovým rámečkem mechanickým vzájemným zachycením přípojného tělesa profilu z vytvrzené lepidlové hmoty s podříznutími a/nebo kotevními výběžky žlábkové profilové části bez slepení, jehož podstatou je, že profilový rámeček je opatřen uvolňovacím prostředkem mechanického vzájemného zachycení mezi vytvrzeným profilem z lepidlové hmoty a žlábkovou profilovou částí, a to buď ve formě vyčnívajícího úchopu ohebné šňůrky, uložené na dně vybrání žlábkové profilové části v alespoň části profilového rámečku, přičemž úchop je tvořen nejméně jednou koncovou částí šňůrky, vyvedenou na straně obrácené do vnitřního prostoru směrem ven z profilového rámečku nad okraj o vnitřního stěnového úseku, nebo ve formě části obvodové délky žlábkové profilové části, v níž stěnové úseky mají hladký povrch bez podříznutí a/nebo kotevních výběžků.
Podle první varianty vynálezu je tak uvedeného cíle dosaženo tím, že na dně vybrání žlábkové profilové části, opatřeného podříznutími a/nebo kotevními výběžky, je alespoň v části profilového rámečku uložena ohebná šňůrka, která má alespoň jednu koncovou část vyvedenou ven pro uchopení na straně obrácené do vnitřního prostoru a pro uvolňování mechanického vzájemného zachycení mezi vytvrzeným lepidlovým profilem a vnitřním stěnovým úsekem žlábkové profilové části.
I když uložení uvolňovací šňůrky v profilu z lepidlové hmoty nebo přímo vedle ní je v principu známé, například z EP 0 121 480 AI, slouží v případě známých řešení uvolňovací šňůrka vždy k přestřižení samotného lepidlového profilu. Pro tento účel musí být vyvinuty značné síly a pro tento účel jsou zpravidla zapotřebí speciální zařízení. Uvolňování zasklívacího dílce pomocí uvolňovací šňůrky osobou uvnitř vozidla v případě nouze není při použití známých lepených spojů možné, takže tyto spoje neplní funkci okna pro nouzový únik.
Na rozdíl od známých forem zasklení neslouží v případě zasklívacího dílce podle vynálezu ohebná šňůrka pro účel přestřižení spojovacího profilu z lepidlové hmoty, ale pouze napomáhá uvolňování profilového rámečku z vytvrzené lepidlové hmoty, přičemž šňůrka mezi vytvrzeným lepidlovým profilem a vnitřní žlábkovou profilovou částí je plynule vytahována. Jelikož šňůrka není zasazena do profilu z lepidlové hmoty, není zapotřebí příliš velkých sil pro uvolňování šňůrky z lepidlové hmoty. Síly pro uvolňování šňůrky z lepidlové hmoty mohou být dále zmenšeny tím, že se šňůrka opatří vhodným antiadhezivním činidlem, které zabraňuje přilnutí šňůrky k lepidlové hmotě.
Podle výhodného provedení této varianty vynálezu je ohebná šňůrka uložena u paty stěny vnitřního stěnového úseku žlábkovité profilové části.
S výhodou je ohebná šňůrka uložena podél celého obvodu okenního zasklívacího dílce. Účelně jsou obě koncové části ohebné šňůrky vyvedeny z profilového rámečku směrem do vnitřního prostoru a tvoří úchop.
Podle další varianty vynálezu je cíl, na jehož dosažení je vynález založen, realizován tím, že se mechanické ukotvení pomocí podříznutí a/nebo kotevních výběžků v lokální oblasti profilového rámečku omezí tak, že začátek pochodu uvolňování skleněného zasklívacího dílce je v této oblasti možný bez pomoci nástrojů.
V případě této varianty je pevnost vzájemného mechanického spojení specificky oslabena změněním geometrického tvaru kotevních výběžků a/nebo podříznutí v místně omezené oblasti,
-2CZ 290541 B6 s výhodou v rohové oblasti. V této poloze může být uvolňování profilového rámečku zatvrzeného lepidlového profilu dosaženo relativně snadno a rychle vyvíjením tlaku na okrajovou oblast zasklívacího dílce z vnitřní strany. Začne-li uvolňovací pochod tímto způsobem na tomto místě, může pokračovat relativně snadno také v přilehlých oblastech se zvýšeným vzájemným mechanickým zachycením, takže dokončení úplného uvolňování zasklívacího dílce silou, vyvíjenou osobou uvnitř vozidla, je možné také v tomto provedení.
Je-li použito toto provedení vynálezu v případě zasklívacího dílce, tvořícího přední sklo vozidla, je zeslabení mechanického vzájemného zachycení s výhodou dosaženo v dolním rohu předního skla u sedadla řidiče. Tímto způsobem se dosáhne toho účinku, že přes místní zeslabení spojení zůstává přední sklo při srážce v rámu, protože kinetická energie řidiče je zachycena airbagem a řidič se nedostane do styku s předním sklem.
Podle výhodného provedení této varianty vynálezu nemá profilový rámeček žádné kotevní výběžky a/nebo podříznutí v délce 10 až 30 cm vždy od rohu zasklívacího dílce 20 až 60 cm.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je blíže vysvětlen v následujícím popisu na příkladech provedení s odvoláním na připojené výkresy, na kterých znázorňuje obr. 1 celkový pohled na zasklívací dílec ve formě předního skla s profilovým rámečkem a vloženou šňůrkou, obr. 2 zvětšený řez rovinou Il-II z obr. 1, obr. 3 detail ukazující zasklívací dílec ve formě předního skla z obr. 1 v osazeném stavu, v řezu odpovídajícím obr. 2, obr. 4 detail okraje předního skla z obr. 3 ve fázi uvolňování pomocí šňůrky, obr. 5 detail okraje předního skla z obr. 3 na konci uvolňovacího pochodu, obr. 6 celkový pohled na zasklívací dílec ve formě předního skla s profilovým rámečkem s místně se lišícím průřezovým tvarem, obr. 7A řez rovinou A-A z obr. 6 při prvním provedení průřezového tvaru profilu, obr. 7B řez rovinou B-B z obr. 6 při prvním provedení průřezového tvaru profilu, obr. 8A řez rovinou A-A z obr. 6 při druhém provedení průřezového tvaru profilu a obr. 8B řez rovinou B-B z obr. 6 při druhém provedení průřezového tvaru profilu.
Příklady provedení vynálezu
V následujícím popisu bude vynález popsán s odvoláním na příkladná provedení předního skla pro motorová vozidla. Je samozřejmé, že vynález může být použit také pro všechny jiné zasklívací dílce pro motorové vozidlo, pokud k upevňování zasklívacích dílců dochází stejným způsobem do rámu karoserie vozidla. Vynález také není omezen na použití v případě motorových vozidel, ale může být také použit pro jiná vozidla, jakož i pro zasklívání ve stavebnictví, má-li se zajistit možnost nouzového úniku zasklívaným otvorem.
Jak ukazuje obr. 1, je skleněný zasklívací dílec 1 opatřen po celém obvodě profilovým rámečkem z elastomeru. Jedná se s výhodou o profilový rámeček, který byl uložen vytlačováním na povrch zasklívacího dílce způsobem známým například z patentového spisu DE 43 01 026 Al.
V případě předního skla je samotný zasklívací dílec 1 vytvořen z vrstveného skla. Rozumí se však, že může být také vytvořen z monolitického skla, v případě potřeby tepelně tvrzeného skla, tak zvaného jednovrstvého bezpečnostního skla.
Jak je patrné z obr. 2 až 3, má profilový rámeček 2 žlábkovou profilovou část 3 ve tvaru v podstatě písmene U a jazýček 4 vybíhající směrem ven za okraj zasklívacího dílce. Žlábková profilová část 3 ve tvaru v podstatě písmene U sestává ze dna 5, vnitřního stěnového úseku 6 a vnějšího stěnového úseku 7, které vymezují jako příruby a základna žlábek. Vybrání žlábkové profilové části 3 se směrem ke dnu 5 rozšiřuje, a postranní stěnové úseky 6 a 7 jsou na jejich vnitřní straně opatřeny podříznutím při vymezování kotevních výběžků 8. Podél paty stěny 6a
-3 CZ 290541 B6 vnitřního stěnového úseku 6 je v úrovni přechodu mezi dnem 5 a vnitřním stěnovým úsekem 6 uložena ohebná šňůrka JO, a to podél celého obvodového rámečku. Šňůrka 10 je ve vhodné poloze vyvedena jejími dvěma koncovými částmi _H, 12 ze žlábku profilové části 3, s výhodou uprostřed spodní strany profilového rámečku 2. Až do osazeni zasklívacího dílce jsou koncové 5 části U, 12 šňůrky upevněny na zasklívací dílec vhodným způsobem, a po osazení zasklívacího dílu jsou uvedeny do jejich konečné polohy, v níž mohou být snadno uchopeny v případě potřeby. Koncové části U, 12 tvoří úchop 200 jako uvolňovací prostředek 100 mechanického vzájemného zachycení mezi vytvrzeným profilem 16 z lepidle, é hmoty a žlábkovou profilovou částí 3.
K osazení zasklívacího dílce do okenního rámu 15 dochází pomocí profilu 16 z lepidla, ukládaného do vy brání žlábkové profilové části 3 pomocí vhodné vytlačovací hubice a takto připravený skleněný zasklívací dílec se vkládá do okenního rámu při vyvíjení tlaku. Dochází přitom k tomu, že lepidlo profilu 16 zcela vyplní vybrání žlábkové profilové části 3 a slepuje se s přírubou 17 15 okenního rámu. Lepidlo profilu 16 se neslepuje s profilovou částí 3, ani se šňůrkou 10.
Má-li byt v případě nutnosti zasklívací dílec vyjmut, uchopí se koncová část 11 šňůrky 10 rukou a šňůrka se vytáhne z profilového rámečku 2 tahem ve směru šipky F, zatímco se současně zasklívací dílec 1 vytlačuje z rámu 15 ve směru šipky P. Po takto provedeném vyjmutí 20 zasklívacího dílce 1 se zasklívací dílec zcela uvolní z okenního rámu 15, jak je znázorněno na obr. 5. Nerozbije-li se zasklívací dílec 1 při vyjímáni, jako je tomu zpravidla u tvrzených jednovrstvých bezpečnostních skleněných tabulí, může být sklo, opatřené profilovým rámečkem 2, znovu osazeno do okenního rámu. Pro tento účel se předtím vytvrzený lepidlový profil 16 odstraní z příruby L7, a vybrání žlábkové profilové části 3 se opět vyplní novým lepidlem.
Řešení, znázorněná na obr. 6 až 8 jsou založena na principu, že zasklívací dílec 20 je opatřen profilovým rámečkem 21_, který’ se v důsledku jeho průřezového tvaru může uvolnit zvytvrzeného lepidlového profilu v rohové oblasti s relativně malým vyvinutím síly, přičemž současně může být relativně pevně spojen s přírubou okenního rámu, a to v důsledku silného vzájemného 30 zachycení mezi profilovým rámem a vytvrzeným lepidlovým profilem. V této oblasti tvoří část obvodové délky žlábkové profilové části 23, hladké bez podříznutí a/nebo kotevních výběžků na stěnách 24, 25, uvolňovací prostředek 100. Hladká část 22 bez podříznutí a/nebo kotevních výběžků, měřená od rohu podél příslušné strany zasklívacího dílce, by měla být okolo 200 až 300 mm v obou směrech.
V principu jsou možné různé varianty pro průřezový tvar profilového rámečku. Například obr. 7A ukazuje průřezový tvar, jaký je známý a jaký se používá pro zasklívací dílce běžného typu. Profilový rámeček má přibližně stejný průřezový tvar, jako profilový rámeček z obr. 2 až 5, a má dno 5 a také dva postranní stěnové úseky 24 a 25, které jsou na vnitřní straně opatřeny 40 kotevními výběžky 26. V rohové části 22 však postranní stěnové úseky 24, 25 nemají v částech
24', 25' žádné kotevní výběžky, ale mají hladké vymezovací stěny. V důsledku toho jsou v této rohové části 22 síly, potřebné pro uvolňování skleněného zasklívacího dílce, značně menší, než v oblasti zbytku rámu.
V případě provedení profilového rámu znázorněného na obr. 8A a 8B nejsou podříznutí, potřebná pro vzájemné zachycení, vytvořena na vnitřní straně postranních stěnových úseků 28 a 29, ale jsou umístěna na přídavném středním stěnovém úseku 30. Tento střední stěnový úsek 30 má horní a postranní výběžky 31, které vykonávají tuto kotevní funkci. V rohové oblasti 22 nejsou naproti tomu tyto kotevní výběžky 31 na středním stěnovém úseku 30 přítomné, jak 50 ukazuje obr. 8B, znázorňující řez rovinou B-B.
Profilové rámečky, znázorněné na obr. 6 až 8, se také s výhodou vyrábějí vytlačováním vhodného polymeru na skleněný zasklívací dílec. Změna průřezového tvaru v rohové oblasti 22 může být v tomto případě prováděna během vytlačovacího pochodu relativně jednoduše použitím
- 4 CZ 290541 B6 vytlačovací hubice, jejíž průřez se může měnit požadovaným způsobem během vytlačování po vzdálenosti S pomocí posuvného prostředku. Výtlačná hubice, vhodná pro tento účel, je popsána například v německém patentovém spisu DE 4 031 236 Bl.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (7)
1. Zasklívací dílec (1, 20), určený pro upevňování lepením, s profilovým rámečkem (2, 21), vytvořeným z elastomeru a majícím na straně, ležící proti přírubě (17) obvodu okenního otvoru, k níž se má zasklívací dílec (1, 20) připojovat lepením, žlábkovou profilovou část (3. 23) mající v průřezu tvar v podstatě písmene U, vy mezovanou dnem (5), vnitřním stěnovým úsekem (6, 24), ležícím na vnitřní straně obvodu profilového rámečku (2, 21). a vnějším stěnovým úsekem (7, 25). přičemž žlábková profilová část (3, 23) je po alespoň části svého obvodu opatřena na alespoň jednom z jejích stěnových úseků podříznutími a/nebo kotevními výběžky, pro uložení profilu (16) z lepidla, přilepeného k přírubě (17) obvodu okenního otvoru a vytvářejícího spojení s profilovým rámečkem (2, 21) mechanickým vzájemným zachycením přípojného tělesa profilu (16) zvytvrzené lepidlové hmoty s podříznutími a/nebo kotevními výběžky (8, 26) žlábkové profilové části (3, 23) bez slepení, vyznačený t í m. že profilový rámeček (2, 21) je opatřen uvolňovacím prostředkem (100) mechanického vzájemného zachycení mezi vy tvrzeným profilem (16) z lepidlové hmoty a žlábkovou profilovou částí (3, 23), kterým je buď vy čnívající úchop (200) ohebné šňůrky (10). uložené na dně vybrání žlábkové profilové části (3) v alespoň části profilového rámečku (2), přičemž úchop (200) je tvořen nejméně jednou koncovou částí (11. 12) šňůrky (10), vyvedenou na straně obrácené do vnitřního prostoru směrem ven z profilového rámečku (2) nad okraj vnitřního stěnového úseku (6), nebo část (22) obvodové délky žlábkové profilové části (23), v níž stěnové úseky (24, 26) mají hladký povrch bez podříznutí a/nebo kotevních výběžků (26).
2. Zasklívací dílec podle nároku 1, vyznačený t í m , že ohebná šňůrka (10) je uložena u paty stěny (6a) vnitřního stěnového úseku (6) žlábkové profilové části (3).
3. Zasklívací dílec podle nároku 1 nebo 2, v y z n a č e n ý t í m , že ohebná šňůrka (10) je uložena podél celého obvodu okenního zasklívacího dílce (1).
4. Zasklívací dílec podle nároku 3, vyznačený tím, že obě koncové části (11, 12) ohebné šňůrky (10) jsou vyvedeny z profilového rámečku (2) směrem do vnitřního prostoru a tvoří úchop (200).
5. Zasklívací dílec podle kteréhokoli z nároků 1 až 4, vyznačený tím, že ohebná šňůrka (10) je opatřena povlakem snižujícím nebo zabraňujícím slepení s hmotou profilu (16) z lepidla.
6. Zasklívací dílec podle nároku 1, vyznačený tím, že část (22) obvodové délky žlábkové profilové části (23), hladké bez podříznutí aznebo kotevních výběžků (26) na stěnách (24, 25), tvořící uvolňovací prostředek (100), je uložena na zasklívacím dílci, tvořícím přední sklo auta, v dolním rohu na straně řidiče vozidla.
7. Zasklívací dílec podle nároku 6, v y z n a č e n ý t í m , že hladká část (22) bez podříznutí a/nebo kotevních výběžků (26) má délku (S), měřenou od rohu podél příslušné strany zasklívacího dílce, 200 až 600 mm.
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19537436A DE19537436C2 (de) | 1995-10-07 | 1995-10-07 | Für die Klebebefestigung vorgerüstete Glasscheibe, insbesondere für Fahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ289796A3 CZ289796A3 (en) | 1997-04-16 |
| CZ290541B6 true CZ290541B6 (cs) | 2002-08-14 |
Family
ID=7774307
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ19962897A CZ290541B6 (cs) | 1995-10-07 | 1996-10-02 | Zasklívací dílec určený pro upevňování lepením |
Country Status (9)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5806257A (cs) |
| EP (1) | EP0767084B1 (cs) |
| JP (1) | JPH09109671A (cs) |
| CN (1) | CN1080209C (cs) |
| CZ (1) | CZ290541B6 (cs) |
| DE (2) | DE19537436C2 (cs) |
| ES (1) | ES2168452T3 (cs) |
| PL (1) | PL181182B1 (cs) |
| PT (1) | PT767084E (cs) |
Families Citing this family (43)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5384995A (en) * | 1989-09-12 | 1995-01-31 | St. Gobain Vitrage International | Spacer for windshield bracket |
| DE19703820A1 (de) * | 1997-02-01 | 1998-08-06 | Wolfgang Dr Ing Mueller | Vorrichtung zum Druckausgleich in Kraftfahrzeugen beim Auslösen eines Airbags |
| FR2771055B1 (fr) * | 1997-11-18 | 1999-12-17 | Saint Gobain Vitrage | Vitrage demontable rapidement |
| DE19843843C2 (de) | 1998-09-24 | 2001-08-30 | Saint Gobain Sekurit D Gmbh | Fensterscheibe mit einem eine Spaltabdeckung umfassenden Profilstrang |
| DE59900292D1 (de) * | 1998-09-25 | 2001-11-08 | Sika Ag, Vormals Kaspar Winkler & Co | Spezieller Klebstoffverbund geeignet für einfachen Ausbau |
| DE19853773C2 (de) * | 1998-11-21 | 2001-02-22 | Daimler Chrysler Ag | Verfahren zum lösbaren Verbinden von Bauteilen |
| FR2789947B1 (fr) * | 1999-02-22 | 2001-04-13 | Saint Gobain Vitrage | Dispositifs de fixation d'un vitrage pour vehicule automobile |
| EP1238839A4 (en) * | 1999-12-14 | 2005-04-27 | Asahi Glass Co Ltd | TRANSPARENT DISC WITH A MOLDING STRIP AND METHOD FOR REMOVING THE TRANSPARENT DISC |
| WO2001044005A1 (fr) * | 1999-12-15 | 2001-06-21 | Asahi Glass Company, Limited | Plaque transparente avec moulage et structure de montage de plaque transparente |
| JP2004510629A (ja) | 2000-10-10 | 2004-04-08 | サン−ゴバン グラス フランス | 開口部に設置する賦形ビードを備えた窓ガラスの使用 |
| CN102745048B (zh) * | 2000-10-10 | 2014-12-17 | 法国圣戈班玻璃厂 | 包括用来将玻璃安装在窗洞中的成型带的窗玻璃的应用 |
| US6489739B2 (en) | 2000-12-13 | 2002-12-03 | Fausto Maldonado | Vehicle window actuation assembly |
| DE10118661B4 (de) * | 2001-04-14 | 2006-04-13 | Saint-Gobain Sekurit Deutschland Gmbh & Co. Kg | Verklebbare Fensterscheibe mit Reißschnur |
| US6574936B1 (en) * | 2001-05-11 | 2003-06-10 | Accutrack Systems, Inc. | Fabric wall panel system |
| FR2856951B1 (fr) * | 2003-07-01 | 2006-06-23 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un element de renfort |
| WO2006020018A1 (en) * | 2004-08-04 | 2006-02-23 | 3M Innovative Properties Company | Method for bonding a glazing |
| EP1690719A3 (de) * | 2005-02-12 | 2007-09-19 | Dr.Ing. h.c.F. Porsche Aktiengesellschaft | Dichtungsprofil für eine Fahrzeugscheibe und Fahrzeugscheibenanordnung mit einer Fahrzeugscheibe und einem derartigen Dichtungsprofil |
| US7703830B2 (en) * | 2005-05-25 | 2010-04-27 | Dura Global Technologies, Inc. | Window assembly having an integral bonding system |
| EP2073993A2 (en) * | 2006-10-20 | 2009-07-01 | Exatec, LLC. | Plastic window assembly for motor vehicles |
| US9098263B2 (en) * | 2007-04-30 | 2015-08-04 | Microsoft Technology Licensing, Llc | Database application assembly and preparation |
| JP4277920B2 (ja) * | 2007-05-25 | 2009-06-10 | トヨタ自動車株式会社 | ウェザストリップ構造 |
| GB0722231D0 (en) * | 2007-11-13 | 2007-12-27 | Protean Design Ltd | Panel mounting system |
| DE102008003252A1 (de) * | 2008-01-04 | 2009-07-16 | Rehau Ag + Co | Scheibenanordnung |
| CN101957669A (zh) * | 2009-07-14 | 2011-01-26 | 深圳富泰宏精密工业有限公司 | 手写笔 |
| US8495841B2 (en) * | 2009-08-07 | 2013-07-30 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
| US8074411B1 (en) | 2009-09-11 | 2011-12-13 | Andrew Jacob Anderson | Fabric wall panel and track |
| CN102574443A (zh) | 2009-10-13 | 2012-07-11 | Ppg工业俄亥俄公司 | 车辆紧急出口系统 |
| US8297403B2 (en) * | 2010-11-05 | 2012-10-30 | Webasto Roof Systems | Panel mounting structure with sound reduction member |
| CN102180081A (zh) * | 2011-04-12 | 2011-09-14 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 一种汽车后三角窗总成 |
| US9249340B2 (en) * | 2011-04-22 | 2016-02-02 | The Boeing Company | Methods and systems for removably coupling consumable parts within a system |
| JP5576351B2 (ja) * | 2011-11-15 | 2014-08-20 | 日立建機株式会社 | 作業機 |
| US8776435B2 (en) | 2012-07-03 | 2014-07-15 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
| DE102013004347A1 (de) * | 2013-03-14 | 2014-09-18 | Jungheinrich Aktiengesellschaft | Flurförderzeug mit einem Fahrerschutzdach |
| US9694659B2 (en) | 2013-04-30 | 2017-07-04 | Saint-Gobain Glass France | Sealing arrangement for a fixed vehicle window pane |
| CA2910935C (en) | 2013-06-26 | 2018-03-20 | Saint-Gobain Glass France | Sealing arrangement for a motor vehicle window pane |
| BR112016026762A8 (pt) * | 2014-05-19 | 2021-05-04 | Ilr Safety Cc | dispositivo de punção, e, instalação de envidraçamento múltiplo |
| FR3024506B1 (fr) * | 2014-07-30 | 2016-07-29 | Saint Gobain | Vitrage comprenant un pion et procede de fabrication du vitrage. |
| JP6432088B2 (ja) * | 2015-03-06 | 2018-12-05 | 本田技研工業株式会社 | フロントガラスの排水構造 |
| US10167664B2 (en) | 2015-09-09 | 2019-01-01 | Magna Mirrors Of America, Inc. | Window assembly for vehicle |
| US10562274B1 (en) * | 2016-02-22 | 2020-02-18 | Apple Inc. | Glass fastening and sealing systems |
| EP3529133B1 (en) * | 2016-10-19 | 2021-06-23 | Magna Exteriors Inc. | Variable ratio adhesive application |
| CN108099562B (zh) * | 2017-12-14 | 2020-06-26 | 福耀玻璃工业集团股份有限公司 | 一种汽车玻璃包边总成 |
| EP3501974B1 (en) | 2017-12-19 | 2020-02-05 | LEONARDO S.p.A. | Helicopter with an emergency exit |
Family Cites Families (23)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB703873A (en) * | 1951-09-06 | 1954-02-10 | Windshields Of Worcester Ltd | Improved means for glazing vehicle and other windows |
| US3779794A (en) * | 1970-03-05 | 1973-12-18 | Essex Chemical Corp | Polyurethane sealant-primer system |
| EP0121480B1 (fr) * | 1983-03-31 | 1995-06-14 | Saint-Gobain Vitrage International | Montage par collage de vitrages dans une baie, notamment de pare-brise pour véhicules automobiles, facilitant leur démontage |
| FR2543534B1 (fr) * | 1983-03-31 | 1986-08-14 | Saint Gobain Vitrage | Perfectionnement au montage par collage d'un vitrage dans une baie, notamment de vehicule automobile |
| US4551372A (en) * | 1983-03-31 | 1985-11-05 | Saint-Gobain Vitrage | Laminated safety glass |
| US4581276A (en) * | 1984-05-25 | 1986-04-08 | Saint-Gobain Vitrage | Adhesive bonding means for mounting glass sheets in a window aperture |
| US4719736A (en) * | 1984-09-06 | 1988-01-19 | General Motors Corporation | Removable window assembly |
| DE3500205A1 (de) * | 1985-01-05 | 1986-07-10 | VEGLA Vereinigte Glaswerke GmbH, 5100 Aachen | Klebeverbindung fuer die verklebung einer glasscheibe mit einem fensterrahmen |
| US4762481A (en) * | 1985-11-01 | 1988-08-09 | Libbey-Owens-Ford Co. | Mold structure for producing a window assembly |
| US4834931A (en) * | 1985-11-01 | 1989-05-30 | Libbey-Owens-Ford Co. | Method of making a window assembly |
| US4662113A (en) * | 1985-11-01 | 1987-05-05 | Libbey-Owens-Ford Co. | Window assembly and method of making the same |
| JPH0624884B2 (ja) * | 1985-12-28 | 1994-04-06 | 日産自動車株式会社 | 自動車用ウインドモ−ルのコ−ナ−モ−ル取付構造 |
| DE3612923C2 (de) * | 1986-04-17 | 1995-08-17 | Opel Adam Ag | Verfahren zur Befestigung einer Zierleiste an einer einklebbaren Fensterscheibe eines Kraftfahrzeugs |
| DE3627537A1 (de) * | 1986-08-13 | 1988-02-18 | Ver Glaswerke Gmbh | Mit einem elastischen dichtprofil versehene glasscheibe, insbesondere autoglasscheibe |
| DE3627536A1 (de) * | 1986-08-13 | 1988-02-25 | Ver Glaswerke Gmbh | Fuer die direktverklebung vorgesehene glasscheibe, insbesondere autoglasscheibe |
| DE3730344A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-30 | Ver Glaswerke Gmbh | Autoglasscheibe fuer die direktverklebung |
| DE3730345A1 (de) * | 1987-09-10 | 1989-03-30 | Ver Glaswerke Gmbh | Kraftfahrzeugfenster |
| DE3905906C2 (de) * | 1989-02-25 | 1995-03-23 | Gurit Essex Ag | Spaltdichtung für Scheiben , insbesondere für Fahrzeugscheiben |
| DE9003934U1 (de) * | 1990-04-04 | 1990-06-07 | Vorwerk & Sohn Gmbh & Co Kg, 5600 Wuppertal | Profildichtung für Fensterscheiben, insbesondere Front- oder Heckscheiben für Kraftfahrzeuge |
| DE4100631A1 (de) * | 1991-01-11 | 1992-07-16 | Ver Glaswerke Gmbh | Fuer die montage durch verklebung vorbereitete autoglasscheibe |
| EP0521825B1 (de) * | 1991-07-03 | 1996-08-14 | Gurit-Essex AG | Lösbare Klebeverbindungen, Verfahren zu deren Herstellung und Verwendung von Vorrichtungen zum Lösen solcher Klebeverbindungen |
| US5620794A (en) * | 1992-07-01 | 1997-04-15 | Gurit-Essex Ag | Releasable adhesive joint, a method for establishing a releasable adhesive joint and an apparatus for releasing such adhesive joints |
| DE4301026A1 (de) * | 1993-01-16 | 1994-07-28 | Ver Glaswerke Gmbh | Für die Verklebung mit einem Fensterrahmen vorgerüstete Autoglasscheibe und Verfahren zu ihrer Herstellung |
-
1995
- 1995-10-07 DE DE19537436A patent/DE19537436C2/de not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-09-24 EP EP96402013A patent/EP0767084B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-24 DE DE69617596T patent/DE69617596T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1996-09-24 ES ES96402013T patent/ES2168452T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1996-09-24 PT PT96402013T patent/PT767084E/pt unknown
- 1996-10-02 CZ CZ19962897A patent/CZ290541B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1996-10-07 CN CN96119269A patent/CN1080209C/zh not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-07 US US08/729,708 patent/US5806257A/en not_active Expired - Fee Related
- 1996-10-07 PL PL96316430A patent/PL181182B1/pl unknown
- 1996-10-07 JP JP8266184A patent/JPH09109671A/ja not_active Withdrawn
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN1080209C (zh) | 2002-03-06 |
| DE69617596D1 (de) | 2002-01-17 |
| PL181182B1 (pl) | 2001-06-29 |
| DE69617596T2 (de) | 2002-11-14 |
| EP0767084B1 (fr) | 2001-12-05 |
| PT767084E (pt) | 2002-05-31 |
| CN1155481A (zh) | 1997-07-30 |
| JPH09109671A (ja) | 1997-04-28 |
| PL316430A1 (en) | 1997-04-14 |
| ES2168452T3 (es) | 2002-06-16 |
| MX9604580A (es) | 1997-09-30 |
| CZ289796A3 (en) | 1997-04-16 |
| US5806257A (en) | 1998-09-15 |
| DE19537436C2 (de) | 2002-01-31 |
| EP0767084A1 (fr) | 1997-04-09 |
| DE19537436A1 (de) | 1997-04-10 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ290541B6 (cs) | Zasklívací dílec určený pro upevňování lepením | |
| US4857376A (en) | Motor vehicle glass pane | |
| JPH0643787B2 (ja) | 直接付着用板ガラス | |
| EP0307316B1 (fr) | Vitrage automobile destiné au collage direct | |
| KR100910482B1 (ko) | 차량용 창유리 장치 | |
| US5391416A (en) | Glass pane assembly | |
| JP3107389B2 (ja) | 窓ガラス及び窓ガラスの取付け方法 | |
| CZ299139B6 (cs) | Použití zasklení obsahujícího profilovaný pás pro jeho osazení do otvoru | |
| US4681794A (en) | Adhesive connection between the marginal area of a glass pane and a window frame | |
| US4876132A (en) | Method and apparatus for installing automobile glazing | |
| JPS62286827A (ja) | 板ガラス | |
| JPH08230455A (ja) | 接着して取りつける用意のできた窓用ペイン | |
| EP0367662B1 (fr) | Vitrage autombile destiné à être monté par collage et muni d'un fil d'extraction prémonté | |
| NL193955C (nl) | Beglazingssamenstellen en werkwijzen voor de vervaardiging daarvan. | |
| US20050120647A1 (en) | Windo pane capable of bonding with tear-away cord | |
| US4502259A (en) | Trim strip with positioning leg | |
| JP2000516551A (ja) | グレイジング異形材を備える窓 | |
| MXPA96004580A (en) | Window glass for vehicle prepared parasujecion adhes | |
| WO2002058951A1 (en) | Method for installing a fixed window and a fixed window | |
| WO2002016721A1 (fr) | Structure d'adherence d'une vitre de vehicule et procede de suppression d'une vitre depuis une structure collee | |
| KR100210167B1 (ko) | 자동차용 사이드프로텍터의 취부구조 | |
| AU618811B2 (en) | Glazing panel for motor vehicles | |
| JPH0625371Y2 (ja) | 車輌のフロント硝子用モールディングの隙間閉塞条片 | |
| JPS6116642B2 (cs) | ||
| CN114269577A (zh) | 用于车顶的组件、用于制造用于车顶的组件的方法和用于机动车的车顶 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD00 | Pending as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20041002 |