CZ286908B6 - Throttle device - Google Patents

Throttle device Download PDF

Info

Publication number
CZ286908B6
CZ286908B6 CZ19951445A CZ144595A CZ286908B6 CZ 286908 B6 CZ286908 B6 CZ 286908B6 CZ 19951445 A CZ19951445 A CZ 19951445A CZ 144595 A CZ144595 A CZ 144595A CZ 286908 B6 CZ286908 B6 CZ 286908B6
Authority
CZ
Czechia
Prior art keywords
throttle
throttling device
annular
annular pieces
insert part
Prior art date
Application number
CZ19951445A
Other languages
English (en)
Other versions
CZ144595A3 (en
Inventor
Klaus-Juergen Peters
Karl Gmelin
Matthias Entenmann
Peter Ropertz
Wolfgang Hodulik
Herbert Pollmann
Original Assignee
Bosch Gmbh Robert
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Bosch Gmbh Robert filed Critical Bosch Gmbh Robert
Publication of CZ144595A3 publication Critical patent/CZ144595A3/cs
Publication of CZ286908B6 publication Critical patent/CZ286908B6/cs

Links

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/02Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits concerning induction conduits
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035Details of the valve housing
    • F02D9/104Shaping of the flow path in the vicinity of the flap, e.g. having inserts in the housing
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1035Details of the valve housing
    • F02D9/106Sealing of the valve shaft in the housing, e.g. details of the bearings
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/1065Mechanical control linkage between an actuator and the flap, e.g. including levers, gears, springs, clutches, limit stops of the like
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16KVALVES; TAPS; COCKS; ACTUATING-FLOATS; DEVICES FOR VENTING OR AERATING
    • F16K27/00Construction of housing; Use of materials therefor
    • F16K27/02Construction of housing; Use of materials therefor of lift valves
    • F16K27/0209Check valves or pivoted valves
    • F16K27/0218Butterfly valves
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29LINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
    • B29L2031/00Other particular articles
    • B29L2031/748Machines or parts thereof not otherwise provided for
    • B29L2031/7506Valves
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02DCONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D9/00Controlling engines by throttling air or fuel-and-air induction conduits or exhaust conduits
    • F02D9/08Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits
    • F02D9/10Throttle valves specially adapted therefor; Arrangements of such valves in conduits having pivotally-mounted flaps
    • F02D9/107Manufacturing or mounting details
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05CINDEXING SCHEME RELATING TO MATERIALS, MATERIAL PROPERTIES OR MATERIAL CHARACTERISTICS FOR MACHINES, ENGINES OR PUMPS OTHER THAN NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES
    • F05C2201/00Metals
    • F05C2201/02Light metals
    • F05C2201/021Aluminium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)
  • Shovels (AREA)
  • Injection Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
  • Lift Valve (AREA)

Description

Škrticí zařízení
Oblast techniky
Vynález se týká škrticího zařízení.
Dosavadní stav techniky
Z DE-OS 40 22 826 je již známé škrticí zařízení, u kterého je nastavovací hřídel neotočně spojen se škrticím orgánem, například se škrticí klapkou, přičemž tento nastavovací hřídel je otáčen nastavovacím pohonem. Nastavovací hřídel je na obou stranách uložen v nátrubku škrticí klapky škrticího zařízení, přičemž k tomuto účelu jsou na nátrubku škrticí klapky vytvořeny úložné otvory, do kterých jsou vložena úložná ústrojí, například v podobě jehlových ložisek. Při výrobě škrticího zařízení z hliníku technikou tlakového lití je nutné velmi pečlivé dodatečné opracování úložných otvorů, upravených v blízkosti škrticí klapky, aby bylo možné přesně přizpůsobit úložná ústrojí bez vzpříčení. Proto bylo navrženo vyrábět nátrubky škrticí hlavy z plastické hmoty postupem vstřikového lití. Výhoda takových nátrubků škrticí klapky, vyrobených z plastické hmoty, spočívá v tom, že jsou lehčí než hliníkové skříně, že výrobní materiál je levnější a že do otvorů, vytvarovaných u procesu vstřikového lití je možné zalisovat vložky, například vložky opatřené závitovými otvory nebo vložky vytvořené jako valivá ložiska pro uložení škrticího orgánu, čímž se redukuje na minimum nutnost dodatečného opracování. Nevýhoda takových nátrubků škrticí klapky, které sestávají z plastické hmoty, spočívá vtom, že se v průběhu a po ukončení vstřikového lití smršťují a po vyjmutí z formy se protahují a v tom, že působením teploty a síly mají špatnou rozměrovou stabilitu. Přitom je třeba brát zřetel na tu skutečnost, že motorový prostor motorového vozidla a tím i škrticí zařízení z hlediska nátrubku škrticí klapky jsou vystaveny vysokému kolísání teploty, protože zde jednak vznikají při odstavení motorového vozidla v zimě na volném prostranství vysoké minusové teploty, a jednak se při provozu motorového vozidla, zejména v horkých letních dnech a po odstavení motorového vozidla vytvářejí teploty s hodnotou vyšší než 120 °C. Udržení rozměrů nasávací stěny takových nátrubků škrticí klapky, které jsou zhotoveny z plastické hmoty, není proto z uvedených důvodů zabezpečeno. Takové dodržení rozměrů je však nutné, aby každá poloha výkyvného škrticího orgánu odpovídala přesně definovanému průtokovému průřezu a aby se tak umožnilo vytvořit minimální, přesně definovanou zbytkovou mezeru nebo úplné uzavření v jedné koncové poloze škrticího orgánu. Z důvodů ochrany okolního prostředí a pro snížení spotřeby paliva se dnes vyžadují jen velmi nízké volnoběžné otáčky spalovacích motorů, přičemž škrticí orgán v takovém případě zaujme volnoběžnou polohu, ve které může proudit kolem škrticího orgánu jen velmi malé množství vzduchu. Proto je velmi důležité, aby si nasávací stěna nátrubku škrticí klapky škrticího zařízení udržela i při dlouhém provozu po řadu několika let svoje přesné rozměry, zejména v oblasti tak zvané volnoběžné polohy škrticího orgánu, aby se prostřednictvím konstantní malé šířky štěrbiny zabezpečilo dodatečné seřízení případně nastavení škrticího orgánu. Další nevýhoda spočívá v tom, že se také mění poloha a osové zalícování ložisek škrticího orgánu například prostřednictvím kolísání teploty, což může vést ke vzpříčení škrticího orgánu. Takové vzpříčení by při využití v motorových vozidlech bylo příčinou toho, že řidič vozidla by již nebyl schopen ovlivňovat počet otáček motoru a rychlost vozidla.
Podstata vynálezu
Škrticí zařízení podle vynálezu se znaky význakové části hlavního patentového nároku má na rozdíl od uvedeného tu výhodu, že lze jednoduchým provedením a způsobem také při vytvoření nátrubku škrticí klapky z plastické hmoty zajistit vysokou trvanlivost rozměrů nasávací stěny nátrubku škrticí klapky a že se dosáhne výhodné vazby úložného ústrojí do nátrubku škrticí
-1 CZ 286908 B6 klapky, zejména při procesu vstřikového lití. Plochy příložek, které dosedají na čelní plochu ložisek, zabraňují při procesu vstřikového lití vnikání materiálu z plastické hmoty do úložných ústrojí, která jsou vytvořena jako valivá ložiska.
Prostřednictvím opatření, která jsou uvedena v závislých patentových nárocích, jsou možná další výhodná vytvoření a zdokonalení škrticího zařízení, které je uvedeno v hlavním patentovém nároku.
Prostřednictvím spojení úložných ústrojí se vsazenou částí mohou být tyto společně vloženy do zařízení pro vstřikové lití a bez dalšího upevňování mohou být obstříknuty. Vytvoření žlábkovitých zahloubení ve tvaru vroubků na vsazené části má tu výhodu, že se účinně zabrání vytváření kuliček podél povrchové plochy vsazené části v průběhu procesu vstřikového lití a v průběhu ochlazovací fáze, čímž se zdokonalí tvarová stabilita nátrubku škrticí klapky akruhovost nasávací stěny. Sklon vsazené části ve směru volnoběžné polohy škrticí klapky přináší tu výhodu, že nasávací stěna si zachová právě v této oblasti vysokou rozměrovou přesnost v průběhu celé životnosti.
Přehled obrázků na výkresech
Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.
Na obr. 1 je schematicky znázorněn řez škrticím zařízením podle vynálezu. Na obr. 2 je znázorněn řez rovinou podle čáry II - Π na obr. 1. Na obr. 3 je znázorněn půdorys vsazené části se spojenými úložnými ústrojími. Na obr. 4 je znázorněn řez rovinou podle čáry IV - IV na obr. 3. Na obr. 5 je znázorněn řez rovinou podle čáry V - V na obr. 3.
Příklad provedení vynálezu
Na obr. 1 je znázorněno škrticí zařízení 1, které slouží pro ovládání výkonu spalovacího motoru na palivovou směs, která je zapalována, nebo na stlačený vzduch se samovznícením. Škrticí zařízení 1 má nátrubek 2 škrticí klapky 4, ve kterém je v nasávacím kanálu 3 otočně upraven škrticí orgán, například škrticí klapka 4. Škrticí klapka 4 ovládá více nebo méně prostřednictvím do nátrubku 2 škrticí klapky 4 proudící množství vzduchu nasávacího potrubí, případně vstupující směs paliva se vzduchem. Ve směru proudění za škrticí klapkou 4 je nátrubek 2 škrticí klapky 4 spojen prostřednictvím spojovacího potrubí se spalovacím prostorem spalovacího motoru. Směr 6 proudění je na obr. 1, 2 a 4 vyznačen šipkami. Pro pootáčení škrticí klapky 4 je se škrticí klapkou 4 neotočně spojen nastavovací hřídel 8. Na obr. 1 a na obr. 2 je škrticí klapka 4 znázorněna čárkovaně. Upevnění škrticí klapky 4 na nastavovacím hřídeli 8 není zakresleno, protože to je pro odborníka ze stavu techniky běžně známé. Nastavovací hřídel 8 je upraven soustředně vzhledem k ose 11 otáčení škrticí klapky 4 napříč skrz nátrubek 2 škrticí klapky 4. Přitom prochází nastavovací hřídel 8 na dvou stranách skrz nasávací stěny 20 nátrubku 2 škrticí klapky 4 a je otočně zasunut do dvou, koaxiálně vzhledem k ose 11 otáčení nastavovacího hřídele 8 uspořádaných, ve tvaru objímek uspořádaných úložných rozšíření vnější stěny 21 nátrubku 2 škrticí klapky 4, která jsou v následujícím označována jako nastavovací část 24 a měřicí část 25. Pro uložení nastavovacího hřídele 8 jsou upravena nejméně dvě úložná ústrojí 53 a 54, která jsou provedena například v podobě valivého ložiska, zejména jehlového ložiska, nebo kluzného ložiska. V nastavovací části 24 ve tvaru objímky, která je na obr. 1 upravena vpravo, je uspořádáno úložné ústrojí 53. a v měřicí části 25, která je vytvořena také ve tvaru objímky, je na obr. 1 vlevo uspořádáno úložné ústrojí 54. Nastavovací hřídel 8 prochází navenek svým prvním koncem 9 nastavovacího hřídele 8 přes prstencovou vnější plochu 28 nastavovací části 24. Na první konec 9 nastavovacího hřídele 8 je svou objímkovou částí 18 nasunut nastavovací člen 15, který je s nastavovacím hřídelem 8 spojen například svarovým spojem.
-2CZ 286908 B6
Vratná pružina 16, která je navinuta na vnější stěnu 30 objímkové části 18 nastavovacího členu 15 a na vnější stěnu 31 objímkové nastavovací části 24 je určena přednostně pro vytváření vratné síly ve směru uzavírání škrticí klapky 4 a přídavně pro zpětné zavádění blíže neznázoměného tyčoví nebo bowdenového lanka, které je spojeno s nastavovacím členem 15. Tyčoví nebo bowdenové lanko je spojeno například s plynovým pedálem, který při svém ovládání vytváří pootáčení škrticí klapky 4 ve směru otevírání, čímž se řídí výkon spalovacího motoru. Protilehle k nastavovací části 24 prochází nastavovací hřídel 8 svým druhým koncem 10 nastavovacího hřídele 8, jak je to na obr. 1 znázorněno vlevo, navenek skrz prstencovou vnější plochu 29 měřicí části 25. Pro elektronické ovládání volnoběhu nebo pro ovládání výkonu motoru může být na druhém konci 10 nastavovacího hřídele 8 prostřednictvím svarového spoje s nastavovacím hřídelem 8 spojena přípojná páka 34, která je ovládána nastavovacím motorem škrticí klapky 4, který je sám o sobě aktivován ovládacím ústrojím. Pro přenos elektrických signálů a pro kontrolu slouží, na obr. 1 čárkovaně zakreslené čidlo 35 úhlu natočení, které na druhém konci 10 nastavovacího hřídele 8 měří pootočení škrticí klapky 4.
U příkladu provedení má nasávací kanál 3 nátrubku 2 škrticí klapky 4 zvláštní uspořádání, aby zdokonalil škrticí charakteristiku škrticí klapky 4 zejména v oblasti volnoběhu. Na obr. 1 je znázorněn řez nátrubkem 2 škrticí klapky 4, u kterého je nasávací stěna 20 nasávacího kanálu 3 upravena přímočaře a rovnoběžně vzhledem k ose 40 proudění, upravené ve směru 6 proudění. Osa 40 proudění je orientována napříč k ose 11 otáčení a rozděluje nasávací kanál 3 podle obr. 1 symetricky. Na obr. 2 je znázorněn druhý řez nátrubkem 2 škrticí klapky 4, kde je na rozdíl od řezu podle obr. 1 osa 40 proudění pootočena o 90 stupňů. Přitom je ve směru proudění před škrticí klapkou 4 upravený, válcový přítokový úsek 45 s centrální přítokovou osou 41 vpravo přesazen vzhledem k válcovému škrticímu úseku 47, který je upraven ve směru proudění a který je uspořádán centrálně vzhledem k ose 40 proudění, jak je to patrno z obr. 2. Napříč k ose 40 proudění a napříč k ose 11 otáčení upravená vodorovná osa 39 rozděluje válcový škrticí úsek 47 symetricky ve směru 6 proudění. Válcový odtokový úsek 46, který je upraven ve směru proudění za škrticím úsekem 47 se škrticí klapkou 4, je centrální odtokovou osou 42 upraven vzhledem kose 40 proudění přesazené vlevo podle obr. 2. Jako přechod z přítokového úseku 45 do škrticího úseku 47 slouží první spojovací úsek 49 do odtokového úseku 46 slouží druhý spojovací úsek 50. Spojovací úseky 49, 50 mají obloukovou stěnu, která má v každém řezu od osy 11 otáčení a od vodorovné osy 39 upravený kruhový tvar. Spojovací úseky 49, 50 jsou upraveny ohnuty ve tvaru hadice, takže omezovači obrys na obr. 2 znázorněného prvního spojovacího úseku 49, škrticího úseku 47 a druhého spojovacího úseku 50 má tvar v podobě písmene S. Popsaným, ve směru 6 proudění válcově přesazeným provedením nasávacího kanálu 3 se dosáhne toho, že zejména v oblasti polohy volnoběhu a polohy částečného zatížení se uskutečňuje velmi jemné přestavení škrticí klapky 4 a tím i mírně vzrůstající úhel nastavení a úměrný nárůst množství vzduchu vstupujícího při volnoběhu, což lze ovlivnit konstrukčním vytvarováním obou ve tvaru oblouků vytvořených spojovacích úseků 49 a 50.
Škrticí klapka 4 je ve volnoběžné poloze skloněna kolem osy 11 otáčení v úhlu a sklonu o hodnotě zhruba 4 až 8 stupňů. Na obr. 2 a 5 zakreslený úhel a skloňuje vymezen vodorovnou osou 39 a nastavovací osou 43 škrticí klapky 4, přičemž nastavovací osa 43 je upravena lícované vzhledem k centrální rovině škrticí klapky 4. Úhel a skloňuje závislý na požadovaném množství vzduchu pro volnoběh při volnoběžném provozu spalovacího motoru. Pro těsné přizpůsobení a pro zabránění vzpříčení v uzavírací poloze škrticí klapky 4 má tato elipsovitý tvar, přičemž znázornění průmětu škrticí klapky 4 do roviny sevřené vodorovnou osou 39 a osou 11 otáčení vytváří kruhový průřez.
Aby bylo možné vyrobit nátrubek 2 škrticí klapky 4 z plastické hmoty technikou vstřikového lití s přesnou kruhovostí nejméně ve škrticím úseku 47, je nutné jej v oblasti výkyvu a zejména v oblasti volnoběhu škrticí klapky 4 vyztužit, aby se dosáhlo při konstantní kruhovosti pokud možno malé světlé štěrbiny mezi vnější plášťovou plochou 5 škrticí klapky 4 a mezi válcovým
-3CZ 286908 B6 škrticím úsekem 47. K tomu se používá vsazená část 56, která se při výrobě nátrubku 2 škrticí klapky 4 vkládá do vstřikovacího zařízení a která je při vstřikovacím procesu obstříknuta plastickou hmotou, přičemž tato vsazená část 56 při ochlazování zabrání nežádoucímu smrštění plastické hmoty v obstříknuté oblasti vsazené části 56, což umožňuje vyrobit přesně kruhovou nasávací stěnu 20 ve velmi úzkých tolerancích. U příkladu provedení je vsazená část 56 vstříknuta lícované vzhledem k nastavovací ose 43 s úhlem a sklonu o hodnotě zhruba 4 až 8 stupňů do nátrubku 2 škrticí klapky 4, zhotoveného z plastické hmoty, čímž se vytvoří v důležité oblasti volnoběžné polohy škrticí klapky 4 světlý radiální štěrbinový odstup v řádové velikosti o hodnotě několika pm.
Vsazená část 56 může mít kruhový tvar, avšak u příkladu provedení má tvar elipsy, který je v podstatě shodný s obrysem řezu nasávacího kanálu 3, který vzniká řezem nasávacího kanálu 3 rovinou danou nastavovací osou 43 a osou 11 otáčení, která je u daného příkladu provedení skloněna pod úhlem a sklonu. Vsazená část 56 má prstencový tvar s elipsovitým průchozím otvorem 61, aby mohla být vstříknuta se zhruba konstantním odstupem od vnitřní plášťové plochy 68 vsazené části 56 k nasávací stěně 20 do nátrubku 2 škrticí klapky 4, přičemž příčný řez průchozího otvoru 61 je větší než průřez otvoru nasávacího kanálu 3 v rovině dané nastavovací osou 43 a osou 11 otáčení.
Na obr. 3 je znázorněn půdorys vsazené části 56, která je v souladu se zamontovanou polohou v nátrubku 2 škrticí klapky 4 zakreslena pootočené v úhlu a sklonu kolem osy 11 otáčení a ve znázornění průmětu půdorysu podle obr. 3 má kruhový tvar. Uhel a skloňuje na obr. 5 zakreslen v řezu rovinou podle čáry V - V na obr. 3. Prstencový tvar u vsazené části 56 je vytvořen v podstatě ze dvou, diametrálně vzhledem k ose 40 proudění uspořádaných elipsovitých prstencových kusů 63 a ze dvou ohnutých částí 65. Vsazená část 56 má centrální rovinu 60, která je upravena radiálně skrz prstencové kusy 63 a skrz jejíž v axiálním směru měřený střed prochází její tloušťka. Prstencové kusy 63 obklopují v obvodovém směru ve tvaru poloskořepin s odstupem vzhledem k ose 11 otáčení po obou stranách svými protilehlými konci 64 prstencových kusů 63 vždy jednu ohnutou část 65, která je s prstencovými kusy 63 spojena do jednoho kusu a která má žlábkový tvar, případně tvar ve tvaru písmene U. Každá ohnutá část 65 má dvě ramena 69, která jsou vytvořena ve tvaru prstence, která na obr. 3 zasahují do roviny výkresu a která omezují prstencovou dnovou plochu 71, která je upravena v odstupu a rovnoběžně k nastavovací ose 43, procházející skrz prstencové kusy 63. Dnové plochy 71 doplňují s radiálními vnějšími plášťovými plochami 79 vnější radiální plášťové plochy 62 a radiálními vnitřními plášťovými plochami 75 radiální vnitřní plášťové plochy 68 prstencových kusů 63 na prstencový tvar vsazené části 56. Obě ohnuté části 65 jsou symetricky rozděleny rovinou danou osou 11 otáčení a osou 40 proudění a mají vždy na radiální vnitřní plášťové ploše 75 úhelníkové příložky 70, které jsou upraveny od dnové plochy 71 proti směru proudění rovnoběžně k ose 40 proudění ve směru k prstencovým kusům 63 přes rovinu 67, která prochází ve směru proudění upravenou povrchovou plochou prstencových kusů 63. Pro uložení nastavovacího hřídele 8 uvnitř nátrubku 2 škrticí klapky 4 mají obě příložky 70 v oblasti svých volných konců vždy jeden průchozí otvor 72, který je v zastříknutém stavu vsazené části 56 upraven centrálně vzhledem k ose 11 otáčení. Výška příložek 70, měřená od dnové plochy 71 k rovině 67, tvořené prstencovými kusy 63, je větší než poloměr nastavovacího hřídele 8, aby bylo možné nastavovací hřídel 8 bez problémů zasunout do průchozích otvorů 72. Podle vynálezu jsou na příložkách 70 uspořádána úložná ústrojí 53, 54, zejména jsou snimi pevně spojena, například prostřednictvím laserového svaru, aby se při procesu vstřikování plastické hmoty zajistilo společné obstříknutí. Pro spojení je zde vždy ve směru 6 proudění protilehlá, přes rovinu 67 přečnívající polokruhová obrubová plocha 78 příložky 70 spojena prostřednictvím svarového spoje 77 se vždy jednou, proti směru proudění upravenou válcovou plášťovou plochou 80 úložného ústrojí 53, 54. Úložná ústrojí 53, 54 přitom dosedají na příložkovou plochu 76, která je odvrácená od radiální vnitřní plášťové plochy 68 vsazené části 56 a je upravena podél vsazené části 56 radiálně navenek. Při procesu vstřikového lití je přitom vsazená část 56 uspořádána ve vstřikovacím nástroji tak, že příložky 70 a ohnuté
-4CZ 286908 B6 části 65 jsou v nastavovací části 24 a v měřicí části 25 nátrubku 2 škrticí klapky 4 opláštěný plastickou hmotou. Přitom zabraňují příložkové plochy 76, které jsou mírně přitlačeny na obě prstencové ložiskové čelní plochy 58, 59 úložných ústrojí 53, 54, které jsou přivráceny k nasávacímu kanálu 3, vnikání plastické hmoty do úložných ústrojí 53, 54. Aby se při procesu vstřikování zabránilo vnikání plastické hmoty na protilehlé straně úložných ústrojí 53, 54, jsou tam upravené ložiskové čelní plochy 83, 84 utěsněny dosedajícími šoupátky vstřikovacího nástroje.
Pro další zdokonalení tvarové stability nátrubku 2 škrticí klapky 4 a pro zvýšení kruhovosti nasávací stěny 20 ve výkyvné oblasti, zejména ve volnoběžné oblasti škrticí klapky 4, má vsazená část 56 vroubky 88, 91, které jsou vytvořeny jako žlábková zahloubení povrchové plochy prstencových kusů 63 a mají například průřez ve tvaru písmene U. V obvodovém směru jsou upraveny vroubky 88, 91 až k ohnutým částem 65, přičemž s výhodou proti směru 6 proudění směřující vroubek 91 je upraven vnitřní ohraničující plochou 92 v bezprostřední blízkosti a zhruba rovnoběžně s vnitřní plášťovou plochou 68 prstencového kusu 63 a s vnější ohraničující plochou 90 vroubku 88, případně je uspořádán vnější ohraničující plochou 93 vroubku 91 zhruba rovnoběžně s vnější plášťovou plochou 62 prstencového kusu 63. Prostřednictvím vroubků 88, 91 se zajistí dobrá vazba vsazené části 56 do plastické hmoty nátrubku 2 škrticí klapky 4, protože při vytvrzování plastické hmoty podél povrchové plochy vsazené části 56, což zajistí právě uvedené vroubky 88, 91, a plastická hmota se zachytí na ohraničujících plochách 89, 90, 92 a 93, čímž se zejména při uspořádání vroubků 88, 91 v blízkosti vnitřní plášťové plochy 68 prstencových kusů 63 dosáhne menšího smršťování plastické hmoty, čímž se v oblasti mezi vnitřní plášťovou plochou 68 a mezi nasávací stěnou 20, případně mezi válcovým škrticím úsekem 47 zdokonalí kruhovost.
Vsazená část 56 je s výhodou zhotovena jako plechová ohýbaná lisovaná část, přičemž vroubky 88, 91 se jednoduše vyrobí v jednom výrobním procesu například vyražením, matricováním nebo lisováním. Tloušťka prstencových kusů 63 a ohnuté části 65 pokovované vsazené části 56 ve směru 6 proudění se volí v souladu s požadovanou tuhostí nátrubku 2 škrticí klapky 4.
Aby došlo k dobrému provázání úložných ústrojí 53, 54 do plastické hmoty, nedosedá dnová plocha 71 ohnuté části 65, jak je to znázorněno na obr. 4, na válcové plášťové plochy 80 úložných ústrojí 53, případně 54, ale mezi plášťovou plochou 80 a mezi dnovou plochou 71 je upraven axiální odstup, což umožňuje tento volný mezilehlý prostor vyplnit plastickou hmotou. Dobré uložení úložných ústrojí 53, 54 v plastické hmotě je také zajištěno tím, že ohnutá část 65 překrývá v radiálním směru zhruba polovinu plášťových ploch 80 úložných ústrojí 53, 54 a radiální vnější plášťovou plochou 79 je ukončena v radiálním odstupu vzhledem k ložiskovým čelním plochám 83, 84.
Vsazená část 56 může být také vyrobena z plastické hmoty, přičemž má jako předběžný vstřikovaný výrobek z plastické hmoty stejný tvar jako kovová vsazená část 56. Pokud se jedná u úložných ústrojí 53, 54 o kluzná ložiska, mohou být ložiskové pánve kluzných ložisek vloženy při výrobě předběžného stříkaného výrobku z plastické hmoty do odpovídající příložky 70, která je v souladu s tím vytvořena jako objímka a která radiálně prodlužuje průchozí otvor 72, případně mohou být jednoduchým způsobem společně nastříknuty.

Claims (13)

  1. PATENTOVÉ NÁROKY
    1. Škrticí zařízení s nátrubkem škrticí klapky, který má nasávací kanál, skrz který je upraven nastavovací hřídel, který je v nátrubku škrticí klapky uložen prostřednictvím dvou úložných ústrojí, který je otočný kolem osy otáčení a který je spojen se škrticím orgánem pro ovládání nasávacího kanálu, vyznačující se tím, že nátrubek (2) škrticí klapky (4) je vytvořen jako stříkaný odlitek z plastické hmoty, do kterého je napříč knasávacímu kanálu vložena prstencová vsazená část (56) a který má zalomené příložky (70), skrz které je uspořádán nastavovací hřídel (8), přičemž tyto příložky (70) dosedají od škrticí klapky (4) odvrácenou příložkovou plochou (76) na tu ložiskovou čelní plochu (58, 59) úložného ústrojí (53, 54), která je přivrácená ke škrticí klapce (4).
  2. 2. Škrticí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je v podstatě vytvořena ze dvou, diametrálně vzhledem k nasávacímu kanálu (3) uspořádaných prstencových kusů (63) a ze dvou, s prstencovými kusy (63) do jednoho kusu spojených, žlabovitých ohnutých částí (65).
  3. 3. Škrticí zařízení podle nároku 2, vyznačující se tím, že příložky (70) jsou upraveny v úhlu od dnové plochy (71) ohnuté části (65) navenek přes rovinu (67), vytvořenou prstencovými kusy (63).
  4. 4. Škrticí zařízení podle nároku 1 nebo 3, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je obrubovou plochou (78) příložek (70) pevně spojena s plášťovou plochou (80) úložných ústrojí (53, 54).
  5. 5. Škrticí zařízení podle nároku 4, vyznačující se tím, že příložky (70) vsazené části (56) jsou s úložnými ústrojími (53, 54) spojeny svarem.
  6. 6. Škrticí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je vytvořena jako plechová část.
  7. 7. Škrticí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je vytvořena jako část z plastické hmoty.
  8. 8. Škrticí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je vložena skloněné v úhlu (a) sklonu k vodorovné ose (39) napříč k nasávacímu kanálu (3) v nátrubku (2) škrticí klapky (4), který v podstatě odpovídá sklonu škrticí klapky (4) v poloze volnoběhu.
  9. 9. Škrticí zařízení podle nároku 8, vyznačující se tím, že úhel (a) sklonu má hodnotu 4 až 8 stupňů.
  10. 10. Škrticí zařízení podle nároku 1, vyznačující se tím, že vsazená část (56) má žlabová zahloubení ve tvaru vroubků (88, 91).
  11. 11. Škrticí zařízení podle nároku 10, vyznačující se tím, že vsazená část (56) je v podstatě vytvořena ze dvou, diametrálně vzhledem knasávacímu kanálu (3) uspořádaných prstencových kusů (63) a ze dvou, s prstencovými kusy (63) do jednoho kusu spojených žlabovitých ohnutých částí (65), a vroubky (88, 91) jsou uspořádány ve tvaru poloskořepin a jsou upraveny zhruba rovnoběžně vzhledem k vnitřní plášťové ploše (68) prstencových kusů (63).
    -6CZ 286908 B6
  12. 12. Škrticí zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že vroubky (88, 91) jsou uspořádány vnitřní ohraničující plochou (89, 92) v oblasti vnitřní plášťové plochy (68) prstencových kusů (63).
  13. 13. Škrticí zařízení podle nároku 11, vyznačující se tím, že vroubky (88, 91) jsou upraveny v obvodovém směru prstencových kusů (63) až k ohnutým částem (65).
CZ19951445A 1993-10-07 1994-10-04 Throttle device CZ286908B6 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4334180A DE4334180A1 (de) 1993-10-07 1993-10-07 Drosselvorrichtung

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CZ144595A3 CZ144595A3 (en) 1995-12-13
CZ286908B6 true CZ286908B6 (en) 2000-08-16

Family

ID=6499609

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CZ19951445A CZ286908B6 (en) 1993-10-07 1994-10-04 Throttle device

Country Status (10)

Country Link
US (1) US5615861A (cs)
EP (1) EP0678157B1 (cs)
JP (1) JPH08504249A (cs)
KR (1) KR950704603A (cs)
AT (1) ATE147478T1 (cs)
AU (1) AU671043B2 (cs)
CZ (1) CZ286908B6 (cs)
DE (2) DE4334180A1 (cs)
ES (1) ES2096487T3 (cs)
WO (1) WO1995009978A1 (cs)

Families Citing this family (36)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3787861B2 (ja) * 1995-07-14 2006-06-21 株式会社デンソー 内燃機関のスロットルバルブ装置
DE19615438A1 (de) * 1995-07-17 1997-01-23 Mann & Hummel Filter Ventil
KR100305692B1 (ko) * 1995-12-19 2001-12-17 가나이 쓰도무 내연기관의교축밸브제어장치
DE19800207A1 (de) * 1997-03-20 1998-09-24 Mann & Hummel Filter Saugmodul
FR2762374B1 (fr) * 1997-04-18 1999-06-04 Coutier Moulage Gen Ind Vanne papillon pour la regulation du debit d'un fluide et ses procedes de fabrication
US6451238B1 (en) * 1998-04-07 2002-09-17 Honda Giken Kogyo Kabushiki Kaisha Process for producing intake member of resin, and intake member of resin
DE19834836A1 (de) * 1998-08-01 2000-02-03 Mann & Hummel Filter Kanalsystem, insbesondere Saugrohr für eine Brennkraftmaschine
DE19854595A1 (de) 1998-11-26 2000-06-08 Mannesmann Vdo Ag Drosseklappenstutzen
DE19916705C1 (de) * 1999-04-14 2001-02-15 Bopp & Reuther Armaturen Absperrarmatur und Verfahren zu ihrer Herstellung
DE19918777A1 (de) * 1999-04-24 2000-10-26 Mann & Hummel Filter Schaltklappenverband aus montagegespritzten Schaltklappen oder Klappenmodulen
DE19936456A1 (de) * 1999-08-03 2001-02-08 Mann & Hummel Filter Ventil
WO2001036799A1 (en) * 1999-11-18 2001-05-25 Siemens Automotive Inc. Electronically controlled throttle valve with elliptical bore and throttle valve
JP2001303983A (ja) * 2000-02-17 2001-10-31 Denso Corp 内燃機関用スロットル装置
DE10007611A1 (de) * 2000-02-18 2001-08-23 Mannesmann Vdo Ag Drosselklappenstutzen
FR2805878B1 (fr) * 2000-03-01 2002-11-29 Mark Iv Systemes Moteurs Sa Dispositif de vanne a clapet et ensemble de regulation comportant de tels dispositifs
DE10023348A1 (de) 2000-05-12 2001-12-13 Mannesmann Vdo Ag Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses für einen Drosselklappenstutzen sowie Drosselklappenstutzen
JP3971898B2 (ja) * 2000-05-25 2007-09-05 株式会社日立製作所 スロットルボディ
DE10044294A1 (de) 2000-09-07 2002-05-16 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
DE10050408A1 (de) * 2000-10-12 2002-04-18 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
DE10104747A1 (de) * 2001-02-02 2002-08-08 Siemens Ag Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses für einen Drosselklappenstutzen
DE10131109A1 (de) * 2001-06-27 2003-01-09 Mann & Hummel Filter Verfahren zur Herstellung eines Schaltklappenverbandes
DE10140409A1 (de) * 2001-08-23 2003-03-13 Siemens Ag Verfahren zur Herstellung eines Gehäuses oder eines Einsatzteils für ein Gehäuse eines Drosselklappenstutzens sowie Drosselklappenstutzen
DE10157963A1 (de) * 2001-11-26 2003-06-05 Siemens Ag Drosselklappenstutzen
JP2004162679A (ja) * 2002-11-08 2004-06-10 Aisan Ind Co Ltd 電動式スロットルボデー
EP1561979A1 (en) 2004-02-09 2005-08-10 Delphi Technologies, Inc. Throttle device
JPWO2005116422A1 (ja) * 2004-05-31 2008-04-03 愛三工業株式会社 スロットルボデー
DE102005028806A1 (de) * 2005-06-22 2007-01-11 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Ansaugkanal für einen Verbrennungsmotor
DE102005041910A1 (de) * 2005-09-03 2007-03-08 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Drosselklappen-Saugrohr-Einheit für ein Kraftfahrzeug sowie Verfahren zu dessen Herstellung
DE102006053716A1 (de) * 2006-11-15 2008-05-21 Schaeffler Kg Wälzlagereinheit und Gasregelklappenanordnung mit Wälzlagereinheit
DE102007013937A1 (de) 2007-03-23 2008-12-11 Schaeffler Kg Drosselklappengehäuse sowie Verfahren zur Herstellung des Drosselklappengehäuses
CN101668971A (zh) 2007-04-26 2010-03-10 旭有机材工业株式会社 阀制造方法及阀
DE102012103926B4 (de) * 2012-05-04 2015-01-08 Pierburg Gmbh Klappenlagersystem für eine Klappenwelle in einem Kraftfahrzeug
JP6202530B2 (ja) * 2014-03-12 2017-09-27 株式会社ケーヒン エンジンの吸気量制御装置
DE102017117289A1 (de) * 2017-07-31 2019-01-31 Friedrich Boysen Gmbh & Co. Kg Klappeneinrichtung
CN208900224U (zh) * 2018-09-17 2019-05-24 大陆汽车电子(芜湖)有限公司 节气门以及车辆
DE102021107639A1 (de) 2021-03-26 2022-09-29 Mann+Hummel Gmbh Wasserabscheider mit einem Drosselelement, Verwendung eines Wasserabscheiders und Brennstoffzellensystem mit einem Wasserabscheider

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3233861A (en) * 1961-10-10 1966-02-08 Keystone Valve Corp Butterfly valve having reinforced seat structure
FR2327461A1 (fr) * 1973-12-11 1977-05-06 Amri Vannes-papillons pour tuyaux a embouts lisses
US4348006A (en) * 1979-07-19 1982-09-07 Kerotest Manufacturing Corp. Plastic valve assembly
CA1143357A (en) * 1979-07-19 1983-03-22 Richard W. Conley Plastic valve assembly
GB2161247A (en) * 1984-07-04 1986-01-08 Barry Philip Smith Butterfly valves
JPH0318632A (ja) * 1989-06-14 1991-01-28 Nippon Carbureter Co Ltd エンジンの吸気量制御装置
FR2663710B1 (fr) * 1990-06-22 1992-10-16 Solex Corps de papillon a ouverture progressive.
AU630300B2 (en) * 1990-07-23 1992-10-22 Robert Bosch (Australia) Proprietary Ltd. Throttle body
JPH0756347B2 (ja) * 1990-12-05 1995-06-14 崇男 小林 蝶型弁の弁箱,及びその製法
JP2612099B2 (ja) * 1991-01-29 1997-05-21 株式会社日立製作所 絞り弁組立体
ES2079741T3 (es) * 1992-06-20 1996-01-16 Woeste & Co Gmbh & Co Kg R Valvula de bola de plastico, asi como procedimiento para su fabricacion.

Also Published As

Publication number Publication date
EP0678157B1 (de) 1997-01-08
AU671043B2 (en) 1996-08-08
CZ144595A3 (en) 1995-12-13
ATE147478T1 (de) 1997-01-15
DE59401536D1 (de) 1997-02-20
US5615861A (en) 1997-04-01
ES2096487T3 (es) 1997-03-01
EP0678157A1 (de) 1995-10-25
JPH08504249A (ja) 1996-05-07
AU7738894A (en) 1995-05-01
DE4334180A1 (de) 1995-04-13
WO1995009978A1 (de) 1995-04-13
KR950704603A (ko) 1995-11-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CZ286908B6 (en) Throttle device
US6352241B1 (en) Butterfly valve body
JP4163230B2 (ja) スロットルボデーの製造方法及びスロットルボデー
JP4289303B2 (ja) 内燃機関用吸気制御装置
US6901942B2 (en) Butterfly valve with injection-molded shaft
US7117845B2 (en) Intake control device for internal combustion engine
US7063303B2 (en) Throttle apparatus having axial displacement restricting structure
US7047936B2 (en) Throttle bodies and methods of manufacturing such throttle bodies
EP1873376B1 (en) Intake air control valves
US5575256A (en) Throttle valve housing formed of molded plastic
US7225792B2 (en) Valve device for internal combustion engine
JP2002138861A (ja) スロットルバルブボディ
JP4103721B2 (ja) 内燃機関用スロットル装置の成形方法
US20020117646A1 (en) Valve
KR20020097272A (ko) 내연기관의 밸브 조립체 및 그 제조 방법
US6772730B2 (en) Throttle-valve assembly
JP3713694B2 (ja) スロットルボディおよびその製造方法
JP4081816B2 (ja) 内燃機関用スロットル装置
JPH1162637A (ja) 内燃機関用吸気装置
US5992400A (en) Gas delivery system of an internal combustion engine
JP3494737B2 (ja) 内燃機関の吸気制御装置
KR102185007B1 (ko) 전자식 스로틀 밸브의 하우징 및 그 제조방법
JP4329630B2 (ja) 内燃機関用吸気絞り装置
JP4424179B2 (ja) 内燃機関用スロットル装置の製造方法
JP2007100519A (ja) 内燃機関用吸気装置

Legal Events

Date Code Title Description
IF00 In force as of 2000-06-30 in czech republic
MM4A Patent lapsed due to non-payment of fee

Effective date: 20051004