CZ285543B6 - Tlumicí vložka pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel a způsob výroby pásového materiálu jako polotovaru pro výrobu těchto tlumicích vložek - Google Patents
Tlumicí vložka pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel a způsob výroby pásového materiálu jako polotovaru pro výrobu těchto tlumicích vložek Download PDFInfo
- Publication number
- CZ285543B6 CZ285543B6 CZ941558A CZ155894A CZ285543B6 CZ 285543 B6 CZ285543 B6 CZ 285543B6 CZ 941558 A CZ941558 A CZ 941558A CZ 155894 A CZ155894 A CZ 155894A CZ 285543 B6 CZ285543 B6 CZ 285543B6
- Authority
- CZ
- Czechia
- Prior art keywords
- damping
- metal
- rubber layer
- web
- layer
- Prior art date
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 22
- 238000000034 method Methods 0.000 title abstract description 3
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 35
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims abstract description 24
- 239000000463 material Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims abstract description 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims abstract description 4
- 229920000459 Nitrile rubber Polymers 0.000 claims description 4
- 238000003490 calendering Methods 0.000 claims description 4
- 238000004073 vulcanization Methods 0.000 claims description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 23
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 6
- 239000012790 adhesive layer Substances 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 3
- 239000004744 fabric Substances 0.000 description 3
- KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 2-methoxy-6-methylphenol Chemical compound [CH]OC1=CC=CC([CH])=C1O KXGFMDJXCMQABM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 229920001568 phenolic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000005011 phenolic resin Substances 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 1
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B15/00—Layered products comprising a layer of metal
- B32B15/04—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material
- B32B15/06—Layered products comprising a layer of metal comprising metal as the main or only constituent of a layer, which is next to another layer of the same or of a different material of natural rubber or synthetic rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B7/00—Layered products characterised by the relation between layers; Layered products characterised by the relative orientation of features between layers, or by the relative values of a measurable parameter between layers, i.e. products comprising layers having different physical, chemical or physicochemical properties; Layered products characterised by the interconnection of layers
- B32B7/04—Interconnection of layers
- B32B7/12—Interconnection of layers using interposed adhesives or interposed materials with bonding properties
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B25/00—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber
- B32B25/14—Layered products comprising a layer of natural or synthetic rubber comprising synthetic rubber copolymers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B37/00—Methods or apparatus for laminating, e.g. by curing or by ultrasonic bonding
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
- F16D65/095—Pivots or supporting members therefor
- F16D65/097—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts
- F16D65/0971—Resilient means interposed between pads and supporting members or other brake parts transmitting brake actuation force, e.g. elements interposed between brake piston and pad
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
- F16F9/30—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium
- F16F9/306—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium with solid or semi-solid material, e.g. pasty masses, as damping medium of the constrained layer type, i.e. comprising one or more constrained viscoelastic layers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
- B32B2305/72—Cured, e.g. vulcanised, cross-linked
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2305/00—Condition, form or state of the layers or laminate
- B32B2305/77—Uncured, e.g. green
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2319/00—Synthetic rubber
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B32—LAYERED PRODUCTS
- B32B—LAYERED PRODUCTS, i.e. PRODUCTS BUILT-UP OF STRATA OF FLAT OR NON-FLAT, e.g. CELLULAR OR HONEYCOMB, FORM
- B32B2475/00—Frictional elements
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Blow-Moulding Or Thermoforming Of Plastics Or The Like (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Valves And Accessory Devices For Braking Systems (AREA)
- Extrusion Of Metal (AREA)
- Casting Or Compression Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
Tlumící vložka pro tlumení vibrací a hluku vibrací a hluku u brzd motorových vozidel sestává ze dvou tenkých kovových destiček (1, 2) a mezilehlé tlumicí vrstvy (3) sevřené mezi destičkami (1, 2). Tlumicí vrsva (3) obsahuje pryžovou vrstvu (9), navulkanizovanou ke dvěma kovovým destičkám (1, 2). Při způsobu výroby pásového materiálu jako polotovaru pro výrobu tlumících vložek tohoto typu se nejprve jedna strana prvního kovového pásu pokryje pryžovou vrstvou, jedna strana druhého kovového pásu se pokryje lepidlem a oba pásy se potom vedou společně a obráceně svými povlečenými stranami k sobě pásovým vulkanizačním zařízením a pryžová vrstva se přivulkanizuje k oběma kovovým pásům.
ŕ
Description
Vynález se týká tlumicí vložky pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel a způsobu výroby tlumicí vložky, při kterém se mezi dvě kovové destičky vkládá a ke kovovým destičkám se upevňuje tlumicí vrstva.
Dosavadní stav techniky
Při uvedení kotoučových brzd motorových vozidel do činnosti jsou brzdové destičky přitlačovány na otáčející se brzdový kotouč pomocí hydraulických válců s vysouvacími písty. Mnoho současných kotoučových brzdových soustav používá tlumicích vložek pro tlumení vibrací a hluku nebo podložek, které jsou upevněny k brzdovým destičkám mezi destičky a příslušné brzdové válečky. Vložky jsou zpravidla vytvořeny z tenkých kovových destiček nebo pásků netkaného materiálu, které jsou po obou stranách pokryty vrstvou pryže. Tyto vložky zabraňují vzniku skřípavých nebo svištivých zvuků.
U kotoučových brzd tohoto druhu a zejména u kotoučových brzd těžkých nákladních vozidel se má pístnice hydraulických brzdových válečků zakousnout do pryžové vrstvy, obrácené k pístnici, a vytvořit v ní prohlubně, které mají ten nepříznivý účinek, že podstatně snižují tlumicí efekt vložek pro tlumení vibrací a hluku. Tento problém se dříve řešil pomocí vložky sestávající ze dvou tenkých kovových destiček, které jsou slepeny dohromady vrstvou lepidla. Vážnou nevýhodou tohoto řešení je skutečnost, že jestliže je vložka vystavena působení velkých tlaků a vysokých teplot, dochází ke zničení lepidlové vrstvy, takže ocelové destičky se od sebe oddělí.
Úkolem vynálezu je proto vyřešit takové provedení tlumicí vložky, které by řešilo uvedený problém a které by nebylo poškozeno velkými tlaky a vysokými teplotami a které by mělo efektivní účinek na tlumení vibrací a hluku.
Podstata vynálezu
Tento úkol je vyřešen tlumicí vložkou pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel, jehož podstata spočívá v tom, že tlumicí vrstva má menší tloušťku než každá z kovových destiček a je vytvořena z pryžové vrstvy mající strukturu plošného materiálu vytvořeného kalandrováním, nanesené na obě kovové destičky a upevněné na nich vulkanizací.
Ve výhodném provedení vynálezu je pryžová vrstva vytvořena z nitrilové pryže, přičemž dvě destičky mají v podstatě stejnou tloušťku a tloušťka pryžové vrstvy je rovna přibližně jedné třetině tloušťky každé z destiček.
U způsobu výroby tlumicí vložky spočívá podstata vynálezu v tom, že nejprve vytvoří pásový materiál pro tlumicí vrstvu tlumicí vložky tím, že se na jednu stranu pásového útvaru nanese kalandrovaná pryžová vrstva, jedna strana druhého kovového pásu se pokryje lepidlem a pásový útvar a druhý kovový pás se potom vedou společně a obrácené svými povlečenými stranami k sobě pásovým vulkanizačním zařízením a pryžová vrstva se přivulkanizuje k pásovému útvaru i druhému kovovému pásu.
-1 CZ 285543 B6
Přehled obrázků na výkresech
Vynález bude blíže objasněn pomocí příkladů provedení zobrazených na výkresech, kde znázorňují obr. 1 řez vložkou podle vynálezu a obr. 2, 3 a 4 schematicky průběh výrobního postupu podle vynálezu.
Příklady provedení vynálezu
Vložka zobrazená na obr. 1 obsahuje dvě tenké ocelové destičky 1. 2 a tlumicí vrstvu 3, která je vlepena mezi destičkami 1, 2. Každá z těchto destiček 1, 2 má tloušťku kolem 0,4 mm a tlumicí vrstva 3 má tloušťku kolem 0,14 mm. Tlumicí vrstva 3 je tvořena vrstvou nitrilované pryže, která je navulkanizována na dvě destičky 1, 2. Vnější plocha druhé destičky 2 je opatřena neznázorněnou vrstvou naneseného lepidla, které zajišťuje upevnění vložky k příslušnému třecímu tělesu brzdového ústrojí motorových vozidel. První destička J je určena pro spolupráci s pístnicí hydraulického válce, ovládajícího činnost brzdové čelisti. Rozumí se, že pístnice má být schopna se zakousnout do vložky, jak bude popsáno v další části.
Tato vložka se vyrábí pomocí nosiče 4, který je zobrazen na obr. 2 a který má formu souvislé tkaniny, navinuté na první cívce 5. Nosič 4 je tvořen hladkou tkaninou, například tak zvanou holandskou tkaninou, která je schopna odolávat působení teplot vyšších než alespoň 200 °C.
Jedna strana nosiče 4 je opatřena vrstvou pryže v kalandrové jednotce, obsahující dva kalandrové válce 6, 7, kjejichž vstupním stranám je dodávána pryžová směs 8, obsahující zejména nitrilovou pryž, přičemž na výstupní straně dvojice kalandrových válců 6, 7 vystupuje pryžová vrstva 9 na nosiči 4. Nosič 4 se odvíjí z první cívky 5 a prochází mezerou mezi dvojicí kalandrových válců 6, 7, ve které se pryžová vrstva 9 nanáší na homí povrch nosiče 4. Nosič 4 je pak spolu s pryžovou vrstvou 9, která je na nosiči 4 nalepena, navíjen na druhou cívku 10.
První kovový pás 11, zobrazený na obr. 3 a opatřený povlakem lepidla, například na bázi fenolové pryskyřice, se odvíjí z třetí cívky 12 a prochází zahřívacím ústrojím 13, ve kterém se pás 11 plechu zahřeje na teplotu 50 až 100 °C. První kovový pás 11 je potom veden mezerou mezi dvěma vzájemně spolupůsobícími válci 14, 15. Z druhé cívky 10 se odvíjí nosič 4 s pryžovou vrstvou 9 a prochází mezerou mezi spolupůsobícími válci 14, 15, přičemž pryžová vrstva 9 je přitom obrácena ke kovovému pásu 11, aby se tak pryžová vrstva 9 mohla na kovový pás 11 uložit. Výsledný pásový útvar 16, sestávající z kovového pásu U, pryžové vrstvy 9 a jejího nosiče 4, je potom navíjen na čtvrtou cívku 17.
Takto vytvořený pásový útvar 16 je nanesen na jednu stranu druhého kovového pásu 18 v pásovém vulkanizačním zařízení 19. Styčná strana druhého kovového pásu 18 má být opatřena lepidlem, zejména připraveným na bázi fenolové pryskyřice. Pásový útvar 16 se odvíjí ze čtvrté cívky 17, nosič 4 se odděluje od pásového útvaru 16 a navijí se zpět na první cívku 5, přičemž současně se odvíjí druhý kovový pás 18 z páté cívky 20 a vede se společně s takto obnaženým pásovým útvarem 16 kolem bubnu 21 pásového vulkanizačního zařízení 19, přičemž buben 21 je zahřát na teplotu 170 až 180 °C. Pásový útvar 16 a druhý kovový pás 18 jsou na bubnu 21 vystaveny působení mírného tlaku. Pásový útvar 16 a druhý kovový pás 18 jsou uloženy před dosednutím na buben 21 na spodní dopravní pás 22, který je odvíjen z šesté cívky 23, umístěné ve směru pohybu pásového materiálu před bubnem 21, a který je zase navíjen na sedmou cívku 24, umístěnou ve směru pohybu materiálu za bubnem 21. přičemž pásový útvar 16 a druhý kovový pás 18 jsou rovněž před dosednutím na buben 21 překryty shora horním dopravním pásem 25, který je odvíjen z osmé cívky 26, uložené ve směru dopravy před bubnem 21, a navíjen za bubnem na devátou cívku 27.
-2CZ 285543 B6
Pryžová vrstva 9 se tímto způsobem navulkanizuje na kovové pásy 11, 18. Výsledný pásový útvar 28, tvořený pásovým útvarem 16 a druhým kovovým pásem 18 se potom navíjí na desátou cívku 29. Vložky podle vynálezu se potom vytvoří z tohoto výsledného pásového útvaru 28 rozřezáním, popřípadě vysekáváním.
PATENTOVÉ NÁROKY
Claims (4)
1. Tlumicí vložka pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel, obsahující dva tenké kovové plechy a tlumicí vrstvu sevřenou mezi vnějšími plechy, vyznačující se tím, že tlumicí vrstva (3) má menší tloušťku než každá z kovových destiček (1, 2) a je vytvořena z pryžové vrstvy (9), mající strukturu plošného materiálu vytvořeného kalandrováním a nanesené na obě kovové destičky (1, 2) a upevněné na nich vulkanizací.
2. Tlumicí vložka podle nároku 1, vyznačující se tím, že pryžová vrstva (9) je vytvořena z nitrilové pryže.
3. Tlumicí vložka podle nároku 1 nebo 2, vyznačující se tím, že dvě kovové destičky (1, 2) mají stejnou tloušťku atloušťka pryžové vrstvy (9) je rovna jedné třetině tloušťky každé z kovových destiček (1,2).
4. Způsob výroby tlumicí vložky podle nároku 1 pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel, při kterém se připraví pásový materiál pro vytvoření tlumicí vrstvy tlumicí vložky, vyznačující se tím, že při vytváření pásového materiálu pro tlumicí vložku se nejprve nanese kalandrovaná pryžová vrstva (9) na jednu stranu pásového útvaru (16), jedna strana druhého kovového pásu (18) se pokryje lepidlem a pásový útvar (16) a druhý kovový pás (18) se potom vedou společně a obrácené svými povlečenými stranami k sobě pásovým vulkanizačním zařízením (19) a pryžová vrstva (9) se přivulkanizuje k pásovému útvaru (16) i druhému kovovému pásu (18).
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SE9103843A SE500230C2 (sv) | 1991-12-27 | 1991-12-27 | Vibrations- och bullerdämpande mellanlägg för fordonsbromsar samt sätt att framställa en materialbana för tillverkning av sådana mellanlägg |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CZ155894A3 CZ155894A3 (en) | 1994-11-16 |
| CZ285543B6 true CZ285543B6 (cs) | 1999-09-15 |
Family
ID=20384719
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CZ941558A CZ285543B6 (cs) | 1991-12-27 | 1992-12-22 | Tlumicí vložka pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel a způsob výroby pásového materiálu jako polotovaru pro výrobu těchto tlumicích vložek |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5853070A (cs) |
| EP (1) | EP0617768B1 (cs) |
| JP (1) | JP2699987B2 (cs) |
| AT (1) | ATE142003T1 (cs) |
| AU (1) | AU3271093A (cs) |
| BR (2) | BR9206987A (cs) |
| CA (1) | CA2125048C (cs) |
| CZ (1) | CZ285543B6 (cs) |
| DE (1) | DE69213255T2 (cs) |
| DK (1) | DK0617768T3 (cs) |
| ES (1) | ES2092279T3 (cs) |
| GR (1) | GR3020897T3 (cs) |
| HU (1) | HU217000B (cs) |
| SE (1) | SE500230C2 (cs) |
| WO (1) | WO1993013329A1 (cs) |
Families Citing this family (17)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5515950A (en) * | 1994-06-08 | 1996-05-14 | Pneumo Abex Corporation | Disc brake friction pad assembly |
| SE9501167L (sv) | 1995-03-31 | 1996-09-30 | Trelleborg Rubore Ab | Vibrationsdämpande, formbart väggmaterial eller väggbeklädnadsmaterial |
| US5842686A (en) * | 1995-11-01 | 1998-12-01 | Pre Finish Metals Incorporated | Patterned noise damping composite |
| US5762166A (en) * | 1996-03-29 | 1998-06-09 | Nichias Corporation | Shim for preventing brake squeal in a disk brake |
| US6223866B1 (en) | 2000-06-30 | 2001-05-01 | Kelsey-Hayes Company | Damped pad spring for use in a disc brake assembly |
| DE10044174A1 (de) * | 2000-09-07 | 2002-03-21 | Cww Gerko Akustik Gmbh & Co Kg | Dämpfungsblech und Verfahren zum Erzeugen eines Dämpfungsbleches |
| SE0103002D0 (sv) * | 2001-09-10 | 2001-09-10 | Trelleborg Ab | Vibration damping material |
| ES2212885B1 (es) * | 2002-05-03 | 2005-06-01 | Julian Liceaga Leizarreta | Procedimiento para la fabricacion de un laminado ferrico con un compuesto de caucho. |
| ES2247900B1 (es) * | 2003-12-31 | 2007-02-16 | Comercial Jope, S.A. | Troquelado separador para frenos de vehiculos y metodo de fabricacion. |
| EP1679172A1 (en) * | 2005-01-11 | 2006-07-12 | Trelleborg Rubore Aktiebolag | A moulded plastic article having vibration damping properties and a method for preparation thereof |
| US8869955B2 (en) | 2007-04-25 | 2014-10-28 | Trelleborg Sealing Solutions Kalmar Ab | Anti-squeal shim |
| FR2921136B1 (fr) * | 2007-09-17 | 2010-01-22 | Bosch Gmbh Robert | Frein a disque comportant un patin qui est monte coulissant dans une gorge avec interposition d'un amortisseur elastiquement compressible |
| US7981243B2 (en) * | 2008-04-03 | 2011-07-19 | Material Science Corporation | Method of manufacturing laminated damping structure with vulcanized rubber as viscoelastic core |
| DE102012209335A1 (de) * | 2012-06-01 | 2013-12-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Verbundkörper für eine Kraftfahrzeugbremse |
| JP2013100913A (ja) * | 2013-02-12 | 2013-05-23 | Trelleborg Sealing Solutions Kalmar Ab | 鳴き防止シムを製造する方法、及びディスク・ブレーキの鳴きを防止するための方法 |
| US20150375966A1 (en) * | 2014-06-30 | 2015-12-31 | Thyssenkrupp Elevator Corporation | Noise Abatement for Elevator Submersible Power Units |
| DE102017125249A1 (de) | 2017-10-27 | 2019-05-02 | Hutchinson Stop-Choc Gmbh & Co. Kg | Bremsklotz |
Family Cites Families (21)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CA614552A (en) * | 1961-02-14 | L. Wilson Rosser | Brake shoes | |
| US1712965A (en) * | 1927-04-21 | 1929-05-14 | Goodrich Co B F | Laminated board and method of making same |
| US3885651A (en) * | 1973-04-30 | 1975-05-27 | Ferodo Sa | Brake assembly |
| JPS5632131B2 (cs) * | 1973-05-02 | 1981-07-25 | ||
| DE2427040B2 (de) * | 1974-06-05 | 1979-01-11 | Abex Pagid Reibbelag Gmbh, 4300 Essen | Bremskörper für Scheibenbremsen |
| GB1550616A (en) * | 1975-08-05 | 1979-08-15 | British Petroleum Co | Vibration damping device |
| GB1572822A (en) * | 1976-03-26 | 1980-08-06 | Girling Ltd | Friction pad assemblies for disc brakes for vehicles |
| US4098951A (en) * | 1976-09-20 | 1978-07-04 | Interpolymer Corporation | Process for eliminating squeal in disc brakes |
| JPS5824540B2 (ja) * | 1978-01-27 | 1983-05-21 | 隆補 古家後 | 石油燃焼器具用芯の製造方法 |
| DE2821194C2 (de) * | 1978-05-13 | 1984-01-26 | Abex Pagid Reibbelag Gmbh, 4300 Essen | Bremskörper für Scheibenbremsen |
| JPS5942329B2 (ja) * | 1979-12-07 | 1984-10-15 | 三菱電機株式会社 | 表示装置 |
| JPS5945332B2 (ja) * | 1981-07-08 | 1984-11-06 | 株式会社幸和工業 | コ−ンカツプ製造装置の焼型機構 |
| US4603760A (en) * | 1985-09-03 | 1986-08-05 | General Motors Corporation | Slotted insulator and disc brake assembly using same |
| JPH0715293B2 (ja) * | 1987-06-09 | 1995-02-22 | エヌオーケー株式会社 | ブレ−キシム材料 |
| JPH0673935B2 (ja) * | 1988-04-01 | 1994-09-21 | ニチアス株式会社 | 制振材および制振材を用いた防音構造体 |
| US5058453A (en) * | 1989-05-05 | 1991-10-22 | Caterpillar Inc. | Torsional vibration damper |
| SE8902468L (sv) * | 1989-07-07 | 1991-01-08 | Rubore Materials Sweden Ab | Packning samt saett att framstaella denna |
| JPH03125036A (ja) * | 1989-10-06 | 1991-05-28 | Nichias Corp | 車両用デイスクブレーキの鳴き防止材 |
| SE465763B (sv) * | 1990-03-09 | 1991-10-28 | Rubore Materials Sweden Ab | Saett att framstaella en materialbana foer tillverkning av packningar |
| US5099962A (en) * | 1990-09-17 | 1992-03-31 | Kabushiki Kaisha Toyota Chuo Kenkyusho | Backing plate for disc brake with different damping layers for brake squeal |
| JPH0739160B2 (ja) * | 1991-04-24 | 1995-05-01 | ニチアス株式会社 | 制振材 |
-
1991
- 1991-12-27 SE SE9103843A patent/SE500230C2/sv unknown
-
1992
- 1992-12-22 AU AU32710/93A patent/AU3271093A/en not_active Abandoned
- 1992-12-22 CA CA002125048A patent/CA2125048C/en not_active Expired - Fee Related
- 1992-12-22 JP JP5511598A patent/JP2699987B2/ja not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-22 DK DK93901463.5T patent/DK0617768T3/da active
- 1992-12-22 CZ CZ941558A patent/CZ285543B6/cs not_active IP Right Cessation
- 1992-12-22 HU HU9401921A patent/HU217000B/hu not_active IP Right Cessation
- 1992-12-22 EP EP93901463A patent/EP0617768B1/en not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-22 ES ES93901463T patent/ES2092279T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1992-12-22 BR BR9206987A patent/BR9206987A/pt not_active IP Right Cessation
- 1992-12-22 DE DE69213255T patent/DE69213255T2/de not_active Expired - Fee Related
- 1992-12-22 WO PCT/SE1992/000891 patent/WO1993013329A1/en active IP Right Grant
- 1992-12-22 AT AT93901463T patent/ATE142003T1/de not_active IP Right Cessation
- 1992-12-22 BR BR9208987A patent/BR9208987A/pt unknown
-
1995
- 1995-06-06 US US08/467,869 patent/US5853070A/en not_active Expired - Fee Related
-
1996
- 1996-08-29 GR GR960402007T patent/GR3020897T3/el unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CA2125048A1 (en) | 1993-07-08 |
| JPH07502329A (ja) | 1995-03-09 |
| HU9401921D0 (en) | 1994-09-28 |
| ATE142003T1 (de) | 1996-09-15 |
| DE69213255T2 (de) | 1997-01-23 |
| DE69213255D1 (de) | 1996-10-02 |
| BR9206987A (pt) | 1995-12-05 |
| SE9103843D0 (sv) | 1991-12-27 |
| DK0617768T3 (da) | 1996-12-02 |
| WO1993013329A1 (en) | 1993-07-08 |
| EP0617768B1 (en) | 1996-08-28 |
| GR3020897T3 (en) | 1996-11-30 |
| SE9103843L (sv) | 1993-06-28 |
| BR9208987A (pt) | 1995-12-05 |
| US5853070A (en) | 1998-12-29 |
| HU217000B (hu) | 1999-11-29 |
| CA2125048C (en) | 1999-04-13 |
| JP2699987B2 (ja) | 1998-01-19 |
| EP0617768A1 (en) | 1994-10-05 |
| AU3271093A (en) | 1993-07-28 |
| SE500230C2 (sv) | 1994-05-09 |
| HUT70120A (en) | 1995-09-28 |
| CZ155894A3 (en) | 1994-11-16 |
| ES2092279T3 (es) | 1996-11-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CZ285543B6 (cs) | Tlumicí vložka pro tlumení vibrací a hluku u brzd motorových vozidel a způsob výroby pásového materiálu jako polotovaru pro výrobu těchto tlumicích vložek | |
| US4174991A (en) | Process of laminating carpet to elastomeric backing | |
| US4944820A (en) | Method for making a blanket for an extended nip press | |
| US5289904A (en) | Sound dampener for disk brakes | |
| US2288054A (en) | Method of making rubber flooring | |
| JP6152142B2 (ja) | 車両ブレーキ用ダイヤフラム | |
| US3316137A (en) | Continuous process of making sponge-backed flooring | |
| EP0594601B1 (en) | Method of making a web for manufacturing gaskets | |
| CS198188B2 (en) | Thrust roller for web processing device and method of manufacturing same | |
| KR100332044B1 (ko) | 접착식마찰부재와이마찰부재의제조방법및장치 | |
| JP4104214B2 (ja) | コンベヤベルト及びそれを作る方法 | |
| US2628693A (en) | Nonsquealing bonded brake shoe | |
| JP3691853B2 (ja) | 積層複合体を製造するための装置 | |
| JPH02251657A (ja) | 高密度フェルト円筒体の製造方法 | |
| KR100337429B1 (ko) | 직기의마찰로울러용고무테이프의성형방법 | |
| US2744849A (en) | Method of backing camelback | |
| US1994979A (en) | Friction material | |
| US1958116A (en) | Brake lining and method of making the same | |
| US1604269A (en) | Packing and process of making | |
| EP4348071A1 (en) | Layered product and method of manufacturing such layered product | |
| CA1188051A (en) | Methods and apparatus for elasticizing discrete areas of conformable garments and garments produced thereby | |
| JPS6030542B2 (ja) | 歯付ベルトの製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| IF00 | In force as of 2000-06-30 in czech republic | ||
| MM4A | Patent lapsed due to non-payment of fee |
Effective date: 20041222 |