CZ282465B6 - Kryt plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla - Google Patents

Abstract

Kryt plynového vaku je upevněn na přístrojové desce na straně spolujezdce motorového vozidla. Má víkovou desku (10), přičemž na té straně víkové desky (10), která je přivrácená k přístrojové desce (12), je vytvarován nejméně jeden pásový závěs (14), který je veden skrz uvnitř přístrojové desky upevněný přídržný třmen (16) a na svém vzhledem k víkové desce (10) protilehlém konci (18) je rozšířen tak, že tento konec (18) nemůže projít přídržným třmenem (16). ŕ

Description

Kryt plynového vaku je upevněn na přístrojové desce na straně spolujezdce motorového vozidla. Má vlkovou desku (10), přičemž na té straně vlkové desky (10), která Je přivrácená k přístrojové desce (12), Je vytvarován nejméně Jeden pásový závěs (14), kteiý je veden skrz uvnitř přístrojové desky upevněný přídržný třmen (16) a na svém vzhledem k vlkové desce (10) protilehlém konci (18) Je rozšířen tak, že tento konec (18) nemůže projít přídržným třmenem (16).

CZ 282 465 B6

Kryt plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla

Oblast techniky

Vynález se týká krytu plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla, a to zejména upevnění takového krytu na přístrojové desce na straně spolujezdce v motorovém vozidle.

Dosavadní stav techniky

Kryty plynových vaků pro bezpečnostní systémy posádky vozidel jsou obvykle spojeny prostřednictvím textilního pásu, případně více textilních pásů volně pohyblivě s přístrojovou deskou motorového vozidla. Kryt je upevnitelný ve všech prostorových směrech a jeho konečná poloha je určena teprve geometrií prolomení přístrojové desky vozidla. Pásy, které jsou do krytu napěněny nebo nastriknuty, případně na kryt našity, převezmou upevnění krytu teprve při otevření krytu, které je vyvoláno nafouknutím plynového vaku. Pásy přitom pohlcují kinetickou energii krytu, který odskočil.

Výroba krytů s oddělenými pásy je nákladná. Mimoto přináší spojení textilních pásů s materiálem krytu z plastické hmoty vždy rizika nebezpečí.

Podstata vynálezu

Vynález si klade za úkol odstranit uvedené nedostatky.

Podle vynálezu se proto vytváří kryt plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla, který má víkovou desku, vestavěnou do přístrojové desky vozidla, přičemž podstata spočívá v tom, že na té straně víkové desky, která je přivrácená k přístrojové desce, je vytvarován nejméně jeden pásový závěs, který je veden skrz uvnitř přístrojové desky upevněný přídržný třmen a na svém vzhledem k víkové desce protilehlém konci je rozšířen tak, že tento konec nemůže projít přídržným třmenem.

Podle výhodného vytvoření je na pásovém závěsu upraveno více v příčném směru uspořádaných přídržných elementů, které jsou vytvořeny ve tvaru žeber nebo nopků a které jsou v záběru s přídržným třmenem. Tak se zvýší třecí síla, která je potřebná pro prokluz pásu skrz přídržný třmen a při odskočení krytu se přídavně zmenší kinetická energie.

Přehled obrázků na výkrese

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s výkresovou částí.

Na obr. 1 je schematicky znázorněn kryt na straně spolujezdce. Na obr. 2 je znázorněn schematický pohled na otevřený kryt.

Na obr. 3 je schematicky znázorněno upevnění krytu.

Příklad provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn příklad krytu plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla na straně spolujezdce motorového vozidla s krytem, vestavěným do přístrojové desky 12. Při

-1 U nafouknutí uvnitř přístrojové desky 12 uspořádaného plynového vaku víková deska 10 krytu odskočí.

Na obr. 2 je schematicky znázorněn kryt plynového vaku v otevřeném stavu. Na té straně víkové desky 10, která je v zamontovaném stavu přivrácená k vnitřní straně přístrojové desky 12, je vytvarován, případně nastříknut nejméně jeden pásový závěs 14, to znamená, že víková deska 10, případně na její zadní straně upravená úložná část a pásový závěs 14 sestávají ze stejného materiálu ajsou vytvořeny jako jeden kus, například vstřikovým litím. Pásový závěs 14 je veden uvnitř přístrojové desky 12 upevněným přídržným třmenem 16 a na svém konci 18, který je upraven protilehle vzhledem k víkové desce 10, je rozšířen. Tento konec 18 vytváří zarážedlo, které nemůže procházet skrz přídržný třmen 16. Počet pásových závěsů 14 a tvar konce 18 ve tvaru zarážky jsou libovolné.

Jak je znázorněno na obr. 3, je pásový závěs 14, vytvarovaný na víkové desce 10, opatřen s výhodou v příčném směru pásu upravenými přídržnými elementy 20. Tyto přídržné elementy 20 jsou s výhodou vytvořeny ve tvaru žeber a/nebo nopků, které zde nejsou znázorněny. Žebra nebo nopky zabírají na přídržném třmenu 16 a zvyšují prostřednictvím přídavných třecích sil potřebnou energii, která je potřebná pro protažení pásového závěsu 14 přídržným třmenem 16. Přídržný třmen 16 je u zde znázorněného příkladu provedení prostřednictvím šroubového spoje upevněn na liště 22, která je uspořádána uvnitř přístrojové desky 12. Konec 18 ve tvaru zarážky má s výhodou v podstatě kruhový průřez. Jeho průměr je větší než průchozí vzdálenost mezi horní hranou lišty 2 a mezi k ní přivrácenou plochou přídržného třmenu 16, takže konec 18 ve tvaru zarážky nemůže projít skrz přídržný třmen 16.

Kryt podle vynálezu lze ekonomicky vyrobit a poskytuje vyšší funkční spolehlivost, protože pro výrobu víkové desky 10, případně odpovídající vložky, a pásových závěsů 14 se použije stejný materiál z plastické hmoty a zmenší se nebezpečí zlomu.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (3)

1. Kryt plynového vaku pro bezpečnostní systém posádky vozidla s víkovou deskou, vestavěnou do přístrojové desky vozidla, vyznačující se tím, že na té straně víkové desky (10), která je přivrácená k přístrojové desce (12), je vytvarován nejméně jeden pásový závěs (14), který je veden skrz uvnitř přístrojové desky upevněný přídržný třmen (16) a na svém vzhledem k víkové desce (10) protilehlém konci (18) je rozšířen tak, že tento konec (18) nemůže projít přídržným třmenem (16).

2. Kryt podle nároku 1, vyznačující se tím, že na pásovém závěsu (14) je upraveno více v příčném směru uspořádaných přídržných elementů (20), které jsou v záběru s přídržným třmenem (16).

3. Kryt podle nároku 2, vyznačující se tím, že přídržné elementy (20) jsou vytvořeny ve tvaru žeber nebo nopků.

1 výkres

-2II