CZ280180B6 - Spouštěč - Google Patents

Abstract

Spouštěč (1), např. s planetovým převodem mezi rotorem (5) a pastorkem (8) elektromagneticky zasouvaným do záběru s ozubeným věncem (10) setrvačníku spalovacího motoru je pro rychlé zabrzdění rotoru (5) a tím i pastorku (8) po nastartování motoru vybaven na opačné straně rotoru (5) než je pastorek (8) brzdovým kotoučem (151) s brzdicí plochou (150), umístěným mezi čelní stranou (148) komutátoru (11) rotoru (5) a dosedací plochou (152) oblasti (149) skříně (2) spouštěče (1).ŕ

Description

Spouštěč

Oblast techniky •

Vynález se týká spouštěče s pastorkem pro pohon ozubeného věnce spalovacího motoru, který má rotorem poháněný výstupní hřídel, uložený axiálně posuvně pro zasouvání, popřípadě vysouváni pastorku, působící ve vysunuté poloze na rotor, přičemž rotor je výstupním hřídelem v jeho vysunuté poloze pružně zatlačován na brzdicí plochu.

Dosavadní stav techniky

Z US-PS 4 412 457 je známý spouštěč, u kterého je mezi úložným štítem skříně na zadní straně a mezi komutátorem spouštěče uspořádán brzdicí kroužek na centrálním hřídeli spouštěče, prostřednictvím kterého je při vypnutém spouštěči rotor brzděn, a to bezprostředně působením vratné síly magnetického spínače prostřednictvím zasouvací páky.

Z FR-PS 1 107 059 je dále známé u spouštěče bez převodovky upravit mezi brzdicím ústrojím a mezi čelní stranou komutátoru rotoru přítlačnou pružinu, která vstupuje do činnosti při vypojeném spouštěči. Tato pružina však vyžaduje přídavný axiální konstrukční prostor, čímž se dále zvětšuje konstrukční délka již jinak konstrukčně dosti dlouhého spouštěče s převodem.

Podstata vynálezu

Uvedené nevýhody do značné míry odstraňuje spouštěč podle vynálezu. Podstata řešení podle vynálezu spočívá v tom, že mezi vnitřním koncem výstupního hřídele a mezi rotorem je uspořádán odpružený dosedací člen. Zajištění pružného podepření mezi výstupním hřídelem a rotorem umožňuje výrobní tolerance a přispívá k přenášení axiálních sil na rotor. Dále se tím umožňuje, aby měl spouštěč s převodem při zachování co nejkratší konstrukční délky výstupní hřídel podepřený na dosedacím členu rotorového hřídele.

Další výhoda spočívá v tom, že se zamezí dlouhým dobám doběhu pastorku při ukončení procesu spouštění. Výstupní hřídel, který se vrací do zasunuté polohy, samočinně zajistí brzdicí účinek, který zabrzdí rotor pohonu, a tím i pastorek. Zpětný pohyb výstupního hřídele se přenáší na rotor, čímž se rotor také axiálně přemisťuje a přitom dosedne na brzdicí plochu. To je zvláště účinné u spouštěčů s převodem, protože zde rotor představuje element, ke kterému je přiřazen relativně nízký kroutící moment. Tím zajišťují také relativně malé brzdné síly vysoký účinek.

Další výhodné vytvoření spouštěče podle vynálezu spočívá v tom, že dosedací člen je uspořádán souose s rotorem. Tím se zabrání nevyváženostem a je možné dosáhnout menších momentů setrvačnosti .

Pro zachování odpruženého účinku dosedacího členu je výhodné uspořádat mezi dosedací členem a rotorem tlačnou pružinu.

-1CZ 280180 B6

Prostorově zvláště nenáročná a přitom jednoduchá konstrukce se vytvoří výhodně tak, že dosedací člen je axiálně posuvné veden v axiálním vývrtu hřídele rotoru. S výhodou může být dosedací člen vytvořen jako náběhový čep. Ten má s výhodou kruhový průřez, přičemž jeho střední osa je souosá s osou rotoru.

Velmi dobrého brzdicího účinku lze dosáhnout tehdy, pokud je brzdicí plocha vytvořena na brzdovém kotouči. Ten je přiřazen k rotoru, a mezi oblastí skříně spouštěče.

S výhodou je uvedená oblast skříně tvořena dosedací plochou, která obklopuje ložisko rotoru.

Přehled obrázků na výkresech

Vynález je v dalším podrobněji vysvětlen na příkladu provedení ve spojení s připojenými výkresy, kde na obr. 1 je znázorněn podélný řez spouštěčem podle vynálezu a na obr. 2 je výřez z vyobrazení podle obr. 1, přičemž je spouštěč v záběrové poloze.

Příklad provedení vynálezu

Na obr. 1 je znázorněn podélný řez spouštěčem 1, který má skříň 2, ve které je upraven elektrický motor 2 na stejnosměrný proud a zasouvací relé 4.. Elektrický motor 2 na stejnosměrný proud má rotor 5, který působí na výstupní hřídel 6, na jehož konci 7 je neotočně uspořádán pastorek 8. Pro spouštění neznázorněného spalovacího motoru zabírá pastorek 2 ^v čárkovaně znázorněné poloze na obr. 1 do ozubeného věnce 10 spalovacího motoru. Přemístění pastorku 8 do polohy 2 zajišťuje zasouvací relé 4. Tento postup bude v dalším ještě blíže vysvětlen.

Rotor 5 je opatřen komutátorem 11, k jehož segmentům 12 je připojeno vinutí 13 rotoru 5. Komutátor 11 spolupracuje s uspořádáním 14 uhlíkových kartáčů. Dále je upraven stator 15 s vinutím 16 statoru 15, který je vzhledem k rotoru 5 uspořádán protilehle s nepatrnou vzduchovou štěrbinou.

Rotor 5 má hřídel 17 rotoru 5, který je svým jedním koncem 18 uložen v jehlovém ložisku 19 a je překryt a zachycen krytkou skříně 2. Druhý konec 25 hřídele 17 rotoru 5 má z čelní strany vycházející centrální úložný otvor 22. do kterého zasahuje jeden konec 23 výstupního hřídele 6. Plášťová plocha 24 druhého konce 25 hřídele 17 rotoru 2/ který je opatřen centrálním úložným otvorem 22, je vytvořen jako centrální kolo 26, které je v záběru s planetovými koly 27, která jsou uspořádána na unášeči 28., přičemž na obr. 1 je znázorněno jen jedno planetové kolo 27.· Planetová kola 27 jsou prostřednictvím vložených jehlových ložisek uložena na úložných čepech 29.

Planetová kola 27 jsou také v záběru s korunovým kolem 30, které je opatřeno vnitřním ozubením a které je uspořádáno polohově pevně ve skříni 2.

Konec 23 výstupního hřídele 6 je prostřednictvím jehlového ložiska 37 uložen v úložném otvoru axiálního unášeče 22· Volnoběžný vnější kroužek 35 je držen radiálním kuličkovým ložiskem

-2CZ 280180 B6

38, které je uspořádáno na axiálním unášeči 39 a které se na druhé straně opírá o skříň 2. V protilehlé koncové oblasti 32 výstupního hřídele £ je upraveno válečkové ložisko 33., které je drženo skříní 2 a před které je navenek předřazen těsnicí prstenec 34. Válečkové ložisko 33 vede výstupní hřídel 6 jak v axiálním, tak i v radiálním směru.

Unášeč 28 je v axiálním směru spojen s volnoběžným vnějším kroužkem 35 prostřednictvím šroubů 36.

Volnoběžný vnější kroužek 35 je součástí volnoběžného ústrojí 40., které je vytvořeno jako válečková volnoběžka. Je opatřeno válečky 41, které jsou pod tlakem pružin a které spolupracují s vnitřním kroužkem 42 volnoběžného ústrojí 40. Vnitřní kroužek 42 je prostřednictvím strmého závitu 43 spojen s výstupním hřídelem 6. Výstupní hřídel 6 má dále drážku 44, ve které je uspořádán rozpěrný pojistný kroužek 45. Rozpěrný pojistný kroužek 45 vytváří ve spolupráci se stupněm 46 vnitřního kroužku 42 doraz při axiálním přemisťování výstupního hřídele 6, jak bude v dalším ještě blíže popsáno.

Na výstupním hřídeli 6. je upevněn přídržný kroužek 47, který má radiální výstupek 48. Dále je do drážky 49 přídržného kroužku 47 vložen rozpěrný pojistný kroužek 50., o který se opírá kotouč 51. Tím se vytváří mezi kotoučem 51 a radiálním výstupkem 48 prstencový kanál 52.

Na konci 7 výstupního hřídele 6 je neotočně avšak axiálně posuvně uložen pastorek 8. Působí na něj šroubovitá tlačná pružina 54. Ta je upravena s předpětím v tom případě, když se při zasouvání pastorku 8. do ozubeného věnce 10 vytvoří poloha, ve které naráží jeden zub na druhý.

Zasouvací relé 4 má polohově pevné vinutí 61 relé, které spolupracuje s kotvou 62.. Kotva 62 je uložena axiálně posuvně a v nevybuzeném stavu zasouvacího relé 4 je zatlačována do polohy znázorněné na obr. 1 prostřednictvím vratné pružiny 112. která je vytvořena jako šroubovitá tlačná pružina. Osa 63 má na své jedné koncové oblasti 65 kontaktní element 66. který může spolupracovat s elektrickými přípojkami 67.

Kotva 62 je spojena s tlačnou ovládací tyčkou £8., která zasahuje do prostoru 69 skříně 2. Tlačná ovládací tyčka 68 spolupracuje se zasouvací pákou 70, která je vytvořena jako dvojitá páka a která je zhruba ve své střední oblasti uložena výkyvné pohyblivě prostřednictvím příčného čepu 71. Příčný čep 71 je držen ve výložníku 72., upraveném na straně skříně 2. Spodní konec 73 zasouvací páky 70 je opatřen výstupkem 74., který zabírá do prstencového kanálu 52. Na horním konci 75 zasouvací páky 70 je vytvořena unášecí hlava 76. Přemístěním tlačné ovládací tyčky 68 je současně unášena zasouvací páka 70., čímž se dosáhne axiálního přemístění výstupního hřídele £. V nevybuzeném stavu zasouvacího relé 4 je třeba zajistit, aby pastorek 8 neopustil polohu, která je na obr. 1 znázorněna plnými čarami. Proto zajišťuje uzávorovací ústrojí 77, které je v podstatě tvořeno třmenovou pružinou 80. řídicím pouzdrem 108, kroužkem 117 a pružinami 99 a 112, aby se pastorek 8 nemohl neplánovaně pohnout ve směru k ozubenému věnci 10 spalovacího motoru, což by mohlo vést k poškození obou

-3CZ 280180 B6 součástí. Tento neplánovaný axiální pohyb by mohl bez použití uzávorovacího ústrojí 77 vzniknout tím, že brzdicí momenty, které vznikají například prostřednictvím ložisek a těsnicích kroužků hřídele, by mohly pohnout výstupním hřídelem 6. do zasouvací polohy, to znamená, že síly vratné pružiny jsou menší než axiální silové složky vznikající na strmém závitu 43.

Z obr. 1 je patrno, že unášecí hlava 76 nevyplňuje zcela vzdálenost mezi jednou stranou 119 kroužku 117 a mezi, čelní plochou 120 řídicího pouzdra 108. Zůstává zde dráha b na prázdno.

Strmý závit 43 umožňuje axiální přemístění výstupního hřídele 6 o rozměr a.

Centrální úložný otvor 22 ve hřídeli 17 rotoru 5 přechází v axiální vývrt 131, ve kterém je upraven odpružený dosedací člen 132. Tento dosedací člen 132 je vytvořen jako náběhový čep 133. Ten má kruhový průřez, jehož průměr je vzhledem k axiálnímu vývrtu 131 stanoven tak, aby byl náběhový čep 133 v axiálním vývrtu 131 posuvně veden. Na tu stranu 134 výstupního hřídele 6, tedy na stranu 134 náběhovému čepu 133 odvrácenou od výstupního hřídele 6 působí šroubovitá tlačná pružina 135, což znamená, že jeden konec 136 tlačné pružiny 135 se opírá o náběhový čep 133 a druhý konec 137 tlačné pružiny 135 dosedá na dno 138 axiálního vývrtu 131, který je vytvořen jako slepý vývrt.

Plášťová plocha 139 náběhového čepu 133 má v podpěrné oblasti tlačné pružiny 135 radiální výstupek 140. Tím je upravena zbývající oblast plášťové plochy 139 s roztečí vnitřní stěny, která tvoří uloženi rotoru 141. proti axiálnímu vývrtu 131. Tato rozteč je stanovena tak, aby tam bylo možné uložit rozpěrný pojistný kroužek 143, který je vložen do prstencové drážky 142, vytvořené na vnitřní stěně uložení 141' rotoru. Rozpěrný pojistný kroužek 143 vytváří doraz pro náběhový čep 133, to znamená, že pokud nedojde k působení na náběhový čep 133 tak omezuje axiální pohyb náběhového čepu 133. zajišťovaný tlačnou pružinou 135.

Ta strana 144 náběhového čepu 133, která je přivrácená k výstupnímu hřídeli 6, má náběhovou vypouklinu 145. Celé uspořádáni je vytvořeno tak, že ve vysunuté poloze výstupního hřídele

6., která je znázorněna na obr. 1, působí jeho čelní strana na náběhovou vypouklinu 145 náběhového čepu 133 tak, že náběhový čep 133 je nadzdvižen od rozpěrného pojistného kroužku o dráhu c posuvu. V souladu s tím se stlačí také tlačná pružina 135, čímž působí na rotor 5 elektrického motoru 3 na stejnosměrný proud odpovídající reakční síla. Dráha c posuvu má hodnotu zhruba 2 až 3 mm.

Na tom konci 18, který je přilehlý ke komutátoru 11, je hřídel 17 rotoru 5 veden v ložisku 147 rotoru 5, které je vytvořeno jako jehlové ložisko 19.· Mezi čelní stranou 148 rotoru 5, popřípadě komutátoru 11 a mezi oblastí 149 skříně 2 spouštěče 1 je uspořádán brzdový kotouč 151, který je opatřen brzdicí plochou 150. Oblast 149 skříně 2 je tvořena dosedací plochou 152, která obklopuje ložisko 147 rotoru 5.

V dalším je popsána činnost spouštěče χ podle vynálezu.

-4CZ 280180 B6

Pro zahájení spouštěcího procesu neznázorněného spalovacího motoru se prostřednictvím spouštěcího spínače vybudí zasouvací relé 4. To vede k tomu, že se kotva 62 na obr. 1 přesune směrem vpravo, čímž naběhne řídicí pouzdro 108 tak proti třmenové pružině 80., že ji rozepne v radiálním směru. Tím se uvolni kroužek 117. Relativní pohyb mezi řídicím pouzdrem 108 a kroužkem 117 je možný při využití dráhy b na prázdno proto, že kroužek 117 je uložen na řídicím pouzdru 108 axiálně posuvně. Jakmile zaujme třmenová pružina 80 svoji rozepnutou polohu, je dráha b na prázdno spotřebována, to znamená, že levá strana unášecí hlavy 76 je unášena řídicím pouzdrem 108. Zasouvací páka 70 vykonává výkyvný pohyb ve směru hodinových ručiček kolem příčného čepu 71. Výstupek 74 přitom přemisťuje výstupní hřídel 6. ve směru k ozubenému věnci 10, což umožňuje zasunutí pastorku 8 do ozubení ozubeného věnce 10. Zasouvací síly zajišťují, aby se pastorek 8. dokonale zasunul do ozubeného věnce 10., přičemž prostřednictvím působení strmého závitu 43 se vysune výstupní hřídel 6. v axiálním směru až do koncové polohy, takže výsledně zaujme pastorek 8 polohu 2, která je na obr. 1 znázorněna čárkovaně. Protože přítažným pohybem zasouvacího relé 4 se dostává kontaktní element 66 do styku s elektrickými přípojkami 67, vybudí se elektrický motor 3 na stejnosměrný proud, to znamená, že rotor X se začne otáčet, čímž je také prostřednictvím převodu do pomala, který je tvořen centrálním kolem 26., planetovými koly 27 a korunovým kolem 30, unášen pastorek χ.

Po ukončení spouštěcího procesu zasouvací relé 4. odpadne. Jeho pohyb je podporován vratnými pružinami 64 a 112. Přitom dosedne kroužek 117 na unášecí hlavu 76 zasouvací páky 70., čímž se zasouvací páka 70 vychýlí proti směru hodinových ručiček, takže pastorek 8 se vrátí zpět do polohy, která je na obr. 1 znázorněna plnými čarami. Protože v koncovém stadiu procesu spouštěni předbíhá spalovací motor, který je již v provozu, otáčení pastorku χ, čímž se prostřednictvím strmého závitu 43 podporuje proces jeho vysunutí.

Jakmile se dosáhne vysunuté polohy, tedy klidové polohy, která je znázorněna na obr. 1, dostane se do své výchozí polohy i třmenová pružina 80, to znamená, že zajišťuje kroužek 117. čímž je zasouvací páka 70 zajištěna v poloze, která je znázorněna na obr. 1. Tím se spolehlivě zamezí nezamýšlenému axiálnímu přemístění výstupního hřídele 6.

Pokud se výstupní hřídel 6, jak již bylo popsáno, přemístí při procesu spouštění spalovacího motoru do své zasunuté polohy, která je znázorněna na obr. 2, odlehčí čelní strana 146 výstupního hřídele X náběhový čep 133, který je potom tlačnou pružinou 135 zatlačován svým radiálním výstupkem 140 proti rozpérnému pojistnému kroužku 143. Tím přestanou působit na rotor χ elektrického motoru χ na stejnosměrný proud axiální síly, vyvolávané náběhovým čepem 133. Po ukončení procesu spouštění se vrátí výstupní hřídel 6 do své vysunuté polohy, která je znázorněna na obr. 1, čímž zatlačí čelní strana 146 náběhový čep 133 při současném stlačení tlačné pružiny 135 zpět do polohy, která je znázorněna na obr. 1. Tím působí na rotor χ reakční síla, čímž je zatlačována čelní strana 148 komutátoru 11 proti brzdovému kotouči 151. Brzdový kotouč 151 se sám o sobě opírá o dosedací plochu 152 skříně 2 spouštěče 1. Tím se spolehlivě zajistí brzdění otoč-5CZ 280180 B6 ného pohybu rotoru 5. Tento proces brzdění je zvláště účinný u spouštěcího zařízení s převodem tak, jak je vytvořeno u znázorněného příkladu provedení, protože se uskutečňuje v místě, ke kterému je přiřazen relativně malý kroutící moment. V důsledku toho je čas doběhu spouštěče velmi krátký.

PATENTOVÉ NÁROKY

Claims (2)

1. Spouštěč s pastorkem pro pohon ozubeného věnce spalovacího motoru, který má rotorem poháněný výstupní hřídel, uložený axiálně posuvně pro zasouvání, popřípadě vysouvání pastorku, působící ve vysunuté poloze na rotor, přičemž rotor je výstupním hřídelem v jeho vysunuté poloze pružně zatlačován na brzdicí plochu, vyznačující se tím, že mezi vnitřním koncem výstupního hřídele (6) a mezi rotorem (5) je uspořádán odpružený dosedací člen (132).

2. Spouštěč podle nároku 1, vyznačující se tím, že dosedací člen (132) je uspořádán souose s rotorem (5).

Spouštěč podle jednoho z nároků 1 a 2, se tím, že mezi dosedacím členem uspořádána tlačná pružina (135).

vyznačuj ící (132) a rotorem (5) je

4.

Spouštěč podle jednoho z nároků 1 až se tím, že dosedací člen (132) v axiálním vývrtů (131) hřídele (17)

3, vyznačující je veden axiálně posuvně rotoru (5).

5. Spouštěč podle jednoho z nároků laž4, vyznačující se tím, že dosedací člen (132) je vytvořen jako náběhový čep (133) pro výstupní hřídel (6).

6. Spouštěč podle jednoho z nároků 1 až 5, vyznačující se tím, že brzdicí plocha (150) je vytvořena na brzdovém kotouči (151).

7. Spouštěč podle jednoho z nároků 1 až 6, vyznačující se tím, že brzdový kotouč (151) je uspořádán pevně na skříni (2) mezi čelní stranou (146) komutátoru (11), který je přiřazen k rotoru (5), a mezi oblastí (149) skříně (2) spouštěče (1).

8. Spouštěč podle jednoho z nároků, 1 až 7, vyznačuj ící se tím, že oblast (149) skříně (2) je tvořena dosedací plochou (152), obklopující ložisko (147) rotoru (5).

9. Spouštěč podle jednoho z nároků laž 8, vyznačuj ící se tím, že je vytvořen jako spouštěč (1) s převodovým ústroj ím.

2 výkresy